Universidad Industrial de Santander

Facultad de Ciencias

Nombre de la Practica :
CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL
A TRAVÉS DEL PÉNDULO BALÍSTICO

Presentado por:
Rafael Jesús García Domínguez-Ingeniería Sistemas
Juan Camilo Castellanos Guzmán-Ingeniería Eléctrica
Julián David Blanco Mancipe-Ingeniería Civil

Grupo:
O4A

Sub-Grupo:
3

Fecha de realización de la práctica:

5 Julio 2019

Presentado a :
Jorge Enrique Osorio Vargas

Bucaramanga, Santander, Colombia

2019

Made in LATEX
 Conservación del momento lineal a través del
péndulo balístico 1

«Es extraño que sólo las personas extraordinarios hagan descubrimientos que
luego aparecen de manera fácil y sencilla»
Georg Lichtenberg

Resumen

En este informe, presentamos los resultados y respectivo análisis del ex-

perimento realizado con unas fotos compuertas, las cuales nos permitieron
conocer la rapidez de salida de un balín un péndulo balístico. Los resultados
arrojados por este experimento nos permitieron medir y calcular la posición
angular del péndulo, la respectiva velocidad del sistema (péndulo balín), la
velocidad de salida del balín y las energías cinéticas de balín a la salida del
lanzador y la de salida del sistema (péndulo balín).

Introducción

Para la realización de la práctica sobre péndulo balístico, fue necesario co-

nocer que es y para qué sirve un péndulo balístico, tal dispositivo sirve para
medir la cantidad de movimiento de un balín, a partir de la cuales posible
calcular su velocidad y su energía cinética. Fue inventado en 1742 por el mate-
mático inglés Benjamín Robins (1707-1751). Su alta precisión y el hecho de que
los cálculos necesarios no requerían la medición de tiempos sino que se basa-
ban en la determinación de masas y distancias condujeron a grandes avances
en la ciencia de la balística. Este fue usado en este experimento con el objetivo
de: Relacionar la distancia y el tiempo que hemos tomado experimentalmente
y mediante esta relación hallar los posibles valores de la velocidad.

Medir la velocidad teórica inicial del proyectil

Relacionar el principio de la conservación de la energía mecánica con la
altura máxima, para determinar la velocidad con la que sale el proyectil
experimentalmente.
 Comprobar la conservación del momento lineal y la energía mecánica con
una colisión perfectamente inelástica enmarcada al problema del péndulo
balístico.
Medir la altura máxima que alcanza el sistema proyectil-masa colgante.
Antes de entrar en el desarrollo del informe hay que tener claro algunos
conceptos básicos:

Metodología

Para el laboratorio se implementaron estos materiales:

Balín
Lanzador
Metro
Péndulo
Regla
Calibrador

El proyecto de investigación se lleva a cabo en 4 fases:

Fase uno : En la primera fase se debe recordar la solución del problema

planteado anteriormente y tener claras las variables que influyen en el pro-
blema del péndulo balístico. Esto permite tener una relación entre el modelo
teórico que describe el fenómeno y la práctica experimental.

Fase dos : Se deberá determinar la velocidad de salida del proyectil y se

tomara esta como el valor teórico. Para ello, se ubicaran dos foto-sensores a la
salida del lanzador y se medir a la velocidad media.
 Figura 1. Montaje del experimento

Fase tres Utilizando la interfaz PASCO se tomaran los datos del ángulo re-
gistrado por el sensor rotacional. Los datos se comienzan a registrar cuando
el proyectil atraviesa la primera foto- sensor. El valor más alto registrado por
el sensor corresponder a al ángulo máximo alcanzado por el péndulo antes de
comenzará disminuir su altura.

Fase cuatro : El valor promedio de las medidas de velocidad instantánea

dadas por los foto- sensores se tomarán como el valor teórico, junto con el
ángulo máximo y la longitud del péndulo.

Tratamiento De Datos.
Valores incertidumbres :
δV = 0,0001 ms
δ Masa = 1g
δ Longitud de contrapeso = 0,1cm
Velocidades y Ángulos correspondientes del disparo a péndulos (tabla 1)

Tabla 1

r
1
σ= ( ) ∗ ((2,8424 − 2,879)2 + (2,8424 − 2,8)2 + (2,8424 − 2,848)2
3

= 0,477036

0,477036
σ=
3
 siendo σ la incertidumbre de la velocidad

Incertidumbre del angulo :

r
1
σ= ( ) ∗ (0,1563 − 0,113)2 + (0,1563 − 0,235)2 + (0,1563 − 0,1209)2 )
3

= 0,089843

0,089843
σ=
3
Tabla de porcentaje de error

Tabla 2

Ejemplo Calcular Vt

0,119 + 0,0124
q
Vt = 2 ∗ 9,8 ∗ 0,32(1 − cos(0,113)) = 2,1032
0,0124
Tabla Valores teóricos Vs Valores experimentales

Tabla 3

Demostración el momento lineal se conserva durante el choque y la ener-

gía mecánica se conserva después del choque se puede expresar la velocidad
inicial del proyectil mediante la siguiente expresión :

M+m
q
Vi = ∗ gl (1 − cosθ )
m

Pi = mVi

Siendo P momento lineal

Pf = ( M + m)(Vf )2
1
Ei = ( M + m)(Vf )2
2
 Siendo Ei energía inicial

E f = ( M + m) gl (1 − cosθ )

Siendo E f energía final

mVi = ( M + m)(Vf )2

1
2( M + m) gl (1 − cosθ ) = ( M + m)(Vf )2
2
( M + m)(Vf )2
Vi =
m
q
Vf = gl (1 − cosθ )

M+m
q
Vi = gl (1 − cosθ )
m
Formulas Usadas en el experimento :

m
V0 =
m+M
m+M
q
V= 2gl (1 − cosθ )
m

1
E = (m ∗ V 2 )
2
Análisis De Resultados

-Por medio de los resultado de la velocidad inicial se puede concluir que

para que el choque se pueda realizar exitosamente, se debe de mantener un
ambiente estable para lograr los resultados que realmente se están buscando,
por lo que la ubicación y el estado de los elementos que se están utilizando
entran a jugar un papel muy importante, y así, de esta forma, podremos ob-
tener el resultado esperado. Que la condiciones del ambiente no se toman en
cuenta para lograr un resultado estándar, de lo contrario se dependería de un
lugar y un tiempo especifico para lograr "los mismos resultados", lo cuál es
prácticamente casi imposible.
 -Aprendimos como hallar la velocidad inicial de un sistema por dos méto-
dos diferentes y a demostrar la velocidad inicial de un sistema por medio de
la conservación del momento lineal.

-Analizamos detalladamente el comportamiento de los sistemas antes y des-

pués del choque con sus respectivas energías y lo que dichas puede decir de
aquellas.

Conclusiones

Con el cálculo del cambio de energía cinética podemos concluir

que se trata de un choqueo colisión perfectamente inelástico por-
que se observa una pérdida de energía a lo largo del recorrido del
balín. Se concluye que en el sistema aplica el principio de conser-
vación del momento lineal, a este sistema aislado, para obtener
la velocidad inmediatamente después del choque v f del conjunto
bala-péndulo en función de la velocidad v0 de la bala antes del
choque.

Referencias