COLEGIO DRA.

MARÍA SOLA DE SELLARÉS

Proyecto tesis:

Contaminación del aire.

Alumnos: Escobar García, Omar Ernesto #6

Flores Ascencio, Guillermo Antonio #7

Guzmán Jiménez, Ricardo José #10

Navarrete Vázquez, José Alfonso. #13

Grado: 2° año de bachillerato.

Docente/asesor: Srita. Marilyn Beatriz Rosales Rodríguez.

 INTRODUCCIÓN

Todos los días, en cualquier parte del mundo, sin importar si es un niño, una mujer, un
anciano, una enorme corporación, o incluso el mismo gobierno municipal de alguna región,
siempre hay personas que contaminan directamente al medio ambiente sin tomar en cuenta las
repercusiones a nivel mundial que puede tener, más específicamente en el área de la
contaminación del aire, básicamente la vida misma, ya que si no hay una calidad de aire que sea
respirable aparecen la infecciones y enfermedades respiratorias, según la Organización Mundial
de la Salud (OMS) mueren aproximadamente 650.000 personas anualmente debido a dichos
padecimientos, algo que es demasiado alarmante pero que también abre los ojos a las personas
que investigan este tema que es importante para toda la humanidad en general es que esas son
solo las muertes que se reportan, no se cuentan miles de miles más que suceden sin ser
registradas, agregando a esto la enorme inconciencia de los seres humanos que sutilmente se
están condenando ellos mismos a una esperanza de vida paupérrima, debido a esto algunos
gobiernos ya están tomando acciones para proteger el medio ambiente y por consiguiente también
cuidar la calidad del aire, reduciendo la circulación de vehículos que funcionan con combustible
fósil, replantando cientos de hectáreas de bosque para mejorar la calidad del aire en el país.
Capítulo I
 1.0 TEMA

“Investigar el impacto que ocasiona la contaminación del aire; a los habitantes de la colonia Santa
Lucía y zonas aledañas.”
 1.1 ENUNCIADO DEL PROBLEMA

¿En qué medida la contaminación del aire ha afectado en diversos factores al medio
ambiente y los habitantes de la colonia Santa Lucia y zonas aledañas (Urbanización Venecia, San
Rafael, Matazano II, Reparto Valle Nuevo II), municipio de Ilopango y Soyapango, departamento
de San Salvador, en comparación a años anteriores?.
 1.2 ANTECEDENTES

Datos obtenidos anteriormente por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos

Naturales (MARN), entre el año 2009 y agosto de 2016, demuestran que la población del
departamento de San Salvador, principalmente en la zona del Centro del Gobierno y Soyapango,
respiran aire con un porcentaje alto (aproximadamente 40%) de contaminantes urbanos más
perniciosos, como: los materiales en partículas, o participados (humo y hollín), los hidrocarburos,
el dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno, ozono, (esmog foto químico), el monóxido de carbono
y el plomo.

En El Salvador el principal medio de transporte público es el autobús, conocidos

popularmente solo como “buses “. Esto se implementa a inicios del Siglo xx, sin tener una fecha
exacta por carecer de ello en esta investigación.

En un principio los buses hacían recorridos cortos dentro de los departamentos o viajes inter-
departamentales. Hace décadas atrás eran las mismas calles de El Salvador, solo que más rústicas
y empedradas en la que autobuses, diferentes a los actuales hacían su recorrido.

1.2.1 EL MONITOREO DEL AIRE EN EL PAÍS.

El país tiene solo dos estaciones automáticas, que componen la Red de Monitoreo de la
Calidad del Aire (REDCA), para medir las inmisiones atmosféricas del contaminante PM 2.5 en
el Área Metropolitana de San Salvador. Una está en el Centro de Gobierno y alcanza a
monitorear los municipios de San Salvador, Mejicanos, Cuscatancingo y Ayutuxtepeque. La otra
está en la Universidad Don Bosco, para medir la calidad del aire en el área de Soyapango,
Ilopango, Cuscatancingo, San Salvador y Ciudad Delgado.

El MARN tiene un registro de las mediciones del PM 2.5, que son partículas 30 veces más
pequeñas que el grosor de un cabello, por lo que pueden ingresar con facilidad a los pulmones y
provocar serios problemas en la salud. Para que la calidad del aire sea buena la cantidad de
medición de las partículas contaminantes debe mantenerse en un rango de 0 a 15.3 µg/m3.
 La Organización Mundial de la Salud (OMS) que ha lanzado advertencias sobre el aumento
de las muertes por contaminación del aire en el mundo y el riesgo para la salud de las personas,
ha establecido a 10 como límite. Lo más cerca que ha estado Soyapango de alcanzar las guías de
calidad, fue en 2010, con un promedio anual de 29.7 µg/m3 y San Salvador en 2015, con 18.3
µg/m3.

En cuanto a la cantidad de días que llegaron a ser clasificados como dañinos a la salud de
todas las personas, sanas o susceptibles, los años 2013 y 2014 fueron críticos tanto en San
Salvador como en Soyapango. En 2013, solo en Soyapango, hubo 96 días en los que la calidad
del aire fue dañina y 126, dañina a las personas susceptibles. San Salvador tuvo 33 días dañinos y
133 días dañinos para las personas enfermas.

Aunque a partir de 2015 hubo una mejora en la calidad del aire, tanto para las áreas de San
Salvador y Soyapango, aún no se logra que prevalezcan los días con buena calidad del aire.

Este año, en vista de la lentitud en la aplicación de medidas para proteger la calidad del aire
del país, el Juzgado Ambiental de San Salvador emitió medidas cautelares para que las
instituciones actúen.

1.2.2 CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA PRODUCIDA POR LA

EMISIÓN DE GASES DEL TRANSPORTE COLECTIVO EN EL
SALVADOR.

El ambiente natural salvadoreño, se ha deteriorado acelerada e intensamente a causa de

diversas actividades humanas. Ha desmejorado en forma variada la calidad de los recursos
naturales: suelo, agua, aire, flora y fauna. Entre los degradantes está la contaminación del aire.

A pesar de que hace siete años la Fundación Salvadoreña para el Desarrollo Económico y
Social (FUSADES) viene realizando un monitoreo de la calidad del Aire en la ciudad de San
Salvador, se señala la importancia de reducir las emisiones de gases que ocasionan las unidades
del transporte público por la falta de medidas de control de emisiones de gases, que se ha venido
ocasionando en el recorrer de los años hasta el año 2014. Las fuentes más importantes de
contaminación atmósfera, es la producción de Monóxido de Carbono (CO) y Dióxido de Carbono
(CO2) debido a la gran cantidad de vehículos particulares.
 1.3 JUSTIFICACIÓN

Según datos ofrecidos por la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el Ministerio de

Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN) desde el año 2009 en el área metropolitana de
San Salvador y más específicamente en el área de Ilopango y Soyapango, no poseen una calidad
de aire que sea sana para las personas que habitan estos lugares, hay reportes del Ministerio de
Salud (MINSAL) que a finales del mes de julio de 2017 se atendieron un total de 628,541
consultas médicas por enfermedades e infecciones respiratorias graves (neumonía, bronquitis,
asma crónico etc.), esto debido a la enorme cantidad de contaminantes del aire que existen en el
mismo tales como el dióxido de carbono (producido por la quema de basura, por el consumo de
combustible fósil, etc.) esto repercute gravemente en la calidad de vida y la longevidad de las
personas, estos motivos han llevado al equipo de trabajo N° 2 a sondear los principales
contaminantes de aire y a investigar las posibles soluciones que pueden darse a este problema .
 1.4 OBJETIVOS

1.4.1 OBJETIVO GENERAL:

 Investigar los principales contaminantes del aire, sus causas más comunes y cuáles son
sus repercusiones en los seres humanos y el medio ambiente en general.

1.4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Describir las enfermedades notorias, causadas por los contaminantes del aire y cómo
afectan la esperanza de vida de las personas.

 Determinar las consecuencias que puede generar la contaminación del aire en las zonas
verdes del medio ambiente.
 1.5 SISTEMA DE HIPÓTESIS

1.5.1 HIPÓTESIS GENERAL:

La mayor parte de la contaminación del aire es debido a la quema de combustibles fósiles

(carbón, petróleo, gas) en fábricas y vehículos automotores que incrementan cada año.

Variable dependiente: Quema de combustibles fósiles.

1.5.2 HIPÓTESIS ESPECÍFICAS:

 Los aspectos más contribuyentes a la contaminación del aire son el mal manejo y
tratamiento de las materias primas debido a los distintos materiales con los que se trabaja
para la fabricación de productos de cualquier índole, especialmente el humo producido
por las fábricas textiles.

 El número de enfermedades respiratorias causadas por la contaminación en el aire,

incrementa los índices de mortalidad cada año.

1.6 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

1.6.1 DELIMITACIÓN ESPACIAL:

Colonia Santa Lucía y zonas aledañas (Urbanización Venecia, San Rafael, Matazáno II, Reparto
Valle Nuevo II), municipio de Soyapango e Ilopango, departamento de San Salvador, El
Salvador.

1.6.2 DELIMITACIÓN SOCIAL:

Habitantes de todas las zonas anteriormente mencionadas.

1.6.3 DELIMITACIÓN TEMPORAL:

Desde el mes de marzo hasta el mes de septiembre, del año 2019.

1.7 ALCANCES Y LIMITACIONES

 El día 8 de enero de 2019, representantes del Consejo Nacional de Sustentabilidad
Ambiental y Vulnerabilidad (CONASAV), presentaron a la Asamblea Legislativa una
serie de propuestas para reformar 13 artículos de la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito
y Seguridad Vial, con el objetivo de disminuir la contaminación del aire.

“Es una propuesta técnica, estudiada, que involucra distintos aspectos para que se
comience a tomar en cuenta la urgencia de tomar acciones por nuestra calidad de aire”.

- Lina Pohl - Ex ministra de Medio Ambiente y Recursos Naturales.

 “Décadas de investigación científica han probado que la contaminación es perjudicial para

la salud humana y provoca calentamiento global.”
- Jeff Merkley

 “Cuando la tierra está enferma y contaminada, la salud humana es imposible. Para

sanarnos a nosotros mismos, debemos sanar nuestro planeta y para sanar nuestro planeta,
debemos sanarnos a nosotros mismos.”
- Bobby McLeod

 “La erosión, desertificación y contaminación se han convertido en nuestro destino. Es una

extraña forma de suicidio, ya que estamos haciendo a nuestro planeta sangrar.”
- Gerald Durrell

1.8 RECUENTO DE CATEGORIAS Y CONCEPTOS A ULTILIZAR

- Contaminación del aire: Se trata de una contaminación especial, basada en la alteración
de los gases suspendidos en la atmósfera. Cada uno de los problemas que involucran a la
atmósfera; van dejando secuelas no solo en el ambiente sino también en todos sus
habitantes, seres humanos; flora y fauna igualmente.

- Humo: Es una suspensión en el aire de pequeñas partículas sólidas que resultan de la

combustión incompleta de un combustible. El tamaño de estas partículas oscila entre
0,005 y 0,01 μm. Es un subproducto no deseado de la combustión, producido en fogatas,
brasas, motores de gasolina y diésel.

- Azufre: Elemento químico, es un no metal de color amarillo pálido y olor desagradable,

que se encuentra en la naturaleza tanto en forma libre como combinado con otros
elementos; se usa para la obtención de ácido sulfúrico, para fabricar fósforos, caucho
vulcanizado, entre otros productos industriales.

- Monóxido de carbono: (CO) es un gas sin olor ni color, pero muy peligroso. Puede
causar súbitamente una enfermedad y la muerte. El CO se encuentra en el humo de la
combustión, como lo es el expulsado por automóviles y camiones, candelabros, estufas,
fogones de gas y sistemas de calefacción.

- Enfermedades respiratorias: Son aquellas que afectan a las vías respiratorias, incluidas
las vías nasales, los bronquios y los pulmones. Incluyen desde infecciones agudas como la
neumonía y la bronquitis a enfermedades crónicas como el asma y la enfermedad
pulmonar obstructiva crónica.

- Combustibles fósiles: Es aquel que procede de la biomasa producida en eras pasadas, que
ha sufrido enterramiento y tras él, procesos de transformación, por aumento de presión y
temperatura, hasta la formación de sustancias de gran contenido energético, como el
carbón, el petróleo, o el gas natural. Al no ser energía renovable, no se considera como
energía de la biomasa.
- Materias primas: Es materia extraída de la naturaleza y que se transforma para elaborar
materiales que más tarde se convertirán en bienes de consumo. Las materias primas que
ya han sido manufacturadas, pero todavía no constituyen definitivamente un bien de
consumo se denominan productos semielaborados, productos semiacabados, productos en
proceso o simplemente materiales, por ejemplo: De origen vegetal: lino, algodón, madera,
cereales, frutas y verduras, semillas; De origen animal: pieles, lana, cuero, seda, leche,
carne; De origen mineral: hierro, oro, cobre, plata; De origen líquido o gaseoso: agua,
hidrógeno, oxígeno, aire, nitrógeno; De origen fósil: gas natural, petróleo, diamante.
 1.9 MATRIZ DE CONGRUENCIA

Objetivo Objetivos Hipótesis Hipótesis

Variables Conceptualización Dimensiones Indicador Escala Categorías
general específicos general específicas

Vehículos Edad de los

automotores dentro vehículos
del área designada circulantes 5 años de vida y Emisión de
Se aprecia en el momento, en para la dentro del posteriores. gases.
Quema de que todo vehículo automotor investigación. territorio.
combustibl expulsa el humo (Monóxido Velocidad con
de carbono como el la que un Cantidad de Calidad del aire
es fósiles. emisiones por
principal, entre otros). vehículo en la zona de
Consumo de
consume su cada tanque Ilopango y
combustible.
Los aspectos más tanque de
La mayor parte consumido. Soyapango.
contribuyentes a la
Investigar los de la contaminación del combustible.
principales Describir cuáles contaminación aire son el mal
son los del aire es manejo y
contaminantes Métodos de
tratamiento de las La imprudencia
principales debido a la El desconocimiento de las
del aire, sus quema de
materias primas tratamiento
de la sociedad, Fabricas Métodos Procedimiento
contaminantes debido a los personas sobre el uso de
causas más combustibles distintos materiales al momento de para materias
del aire y qué fósiles (carbón, las materias primas y las operando dentro naturales/manuale de tratamiento
con los que se manipular primas
comunes y provoca su petróleo, gas) trabaja para la del área de s y métodos para material
repercusiones en el medio
en fábricas y fabricación de componentes (hierro,
cuáles son sus propagación. ambiente. estudio. químicos. residual.
vehículos productos de materiales.
repercusiones en petróleo,
cualquier índole,
automotores
el medio que
especialmente el nitrógeno).
humo producido por
ambiente. incrementan las fábricas textiles.
Determinar las cada año.
consecuencias
que puede Cantidad de Mayor Estado y
La contaminación en Se manifiesta el aumento La presencia de
generar la el aire aumenta vehículos manifestación de mantenimient
considerablemente contaminantes con Elaboración y
contaminación circulando de vehículos automotores emisiones de o de los
en su mayoría en el
del aire en las
efecto invernadero
Área Metropolitana dentro de la gases a mayor automotores tratamiento de
a medida aumenta la
zonas verdes y de San Salvador en el combustible
(AMSS), debido a la zona de edad de uso del circulando.
zonas pobladas población. de los vehículos. combustible.
gran cantidad de
investigación vehículo.
del medio vehículos que
circulan en la zona.
ambiente en el
país.
 Capítulo II
2.0 Marco Teórico
 2.1 MARCO CONCEPTUAL

2.1.1 TIPOS DE CONTAMINANTES DEL AIRE.

Existen otros tipos de contaminantes en el aire, que es importante citar ya que al igual que los
dos principales mencionados anteriormente son responsables de miles de decesos y son
propagadores de enfermedades; tales como:

 Los aerosoles (también llamados partículas en suspensión o material particulado):

un aerosol es una mezcla heterogénea de partículas sólidas o líquidas suspendidas en un
gas, como el aire de la atmósfera. Algunas partículas son lo suficientemente grandes y
oscuras para verse en forma de hollín o humo. Otras son tan pequeñas que solo pueden
detectarse con un microscopio electrónico.
 El metano (CH4): es un gas que se forma cuando la materia orgánica se descompone en
condiciones en que hay escasez de oxígeno; esto es lo que ocurre en las ciénagas, en los
pantanos y en los arrozales de los países húmedos tropicales.

Algunas sustancias que se encuentran en la atmósfera tienen un origen natural, por lo que no
son contaminantes en un sentido estricto, sin embargo, también influyen en gran medida, como
en el caso de:

Los incendios forestales emiten partículas, gases y sustancias que se dispersan en la

atmósfera. El penacho de humo asociado a un incendio forestal puede llegar a alcanzar los 10 km
de altura y penetrar en la estratosfera.

Partículas de polvo creadas por la erosión del suelo cuando el agua y el clima sueltan capas
del suelo, aumentan los niveles de partículas en suspensión en la atmósfera.

Los volcanes arrojan dióxido de azufre y cantidades importantes de roca de lava pulverizada
conocida como cenizas volcánicas.

El metano se forma en los procesos de pudrición de materia orgánica y daña la capa de ozono.
 2.1.2 ORGANIZACIONES EN DEFENSA DEL MEDIO AMBIENTE.

Al igual que contaminantes, surgen también muchas organizaciones que están trabajando para
tener un mundo menos contaminado, refiriéndose también a la contaminación del aire, algunas
son organizaciones internacionales de gran índole en el mundo de la contaminación, y otras que
en conjunto han elaborado campañas que han sido de mucha ayuda para el medio ambiente,
algunos ejemplos de estas organizaciones e institutos son:

 Centro Molina para Energía y el Medio Ambiente:

Organización creada en California, EUA. Objetivos; atraer expertos
internacionales en ciencia, ingeniería, economía, ciencias sociales y políticas para realizar
investigaciones en colaboración.
El centro ha realizado diversas actividades de investigación relacionadas a la
contaminación del aire en grandes áreas urbanas, y ha publicado resultados que son muy
fiables en lo que a datos certeros se refiere.

 Organización Meteorológica Mundial (OMM):

Es un organismo especializado de las Naciones Unidas. Es su portavoz autorizado
acerca del estado y el comportamiento de la atmósfera terrestre.
Algunos programas científicos y técnicos de la OMM:
Programa de la Vigilancia Meteorológica Mundial (VMM), Programa Mundial sobre el
Clima
(PMC), Programa de Investigación de la Atmósfera y Medio Ambiente (PIAMA),
Programa de Aplicaciones de la Meteorología (PAM), entre otros.

 Iniciativa de Aire Limpio, Ciudades de América Latina:

Fue lanzada por el Banco Mundial para establecer un enfoque amplio para abordar
los retos de la calidad del aire en América Latina. Proyecto: Iniciativa de Aire Limpio
para América Latina y el Caribe (2007-2012).

Aunque a partir de 2015 hubo una mejora en la calidad del aire, tanto para las áreas de
San Salvador, Ilopango y Soyapango, aún no se logra que prevalezcan los días con buena calidad
del aire. Esto sigue generando una disminución en la esperanza de vida de las personas que
habitan estas zonas. Este año, en vista de la lentitud en la aplicación de medidas para proteger la
calidad del aire del país, el Juzgado Ambiental de San Salvador emitió medidas cautelares para
que las instituciones actúen y no solo instituciones gubernamentales sino también empresas
privadas están tomando cartas en el asunto para contribuir al mejoramiento de la calidad del aire.

2.2 MARCO HISTÓRICO

2.2.1 HISTORIA DE LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE:

Expertos en la materia aseguran que es un fenómeno verdaderamente antiguo el de la

contaminación del aire, este problema fue el causante de la extinción masiva de formas de vida
sobre la faz de la tierra en el periodo Pérmico-Triásico hace aproximadamente 250 millones de
años. Tal suceso tuvo lugar debido a las constantes erupciones volcánicas en aquel periodo
temporal, como consecuencia fueran liberadas enormes cantidades de dióxido de carbono y
azufre junto a grandes cantidades de ceniza, añadiendo a todo lo anterior la liberación de gases de
efecto invernadero atrapados en el fondo de los océanos en forma de hidratos de metano, eso
conllevó a la creación en la atmósfera de una densa capa de gases tóxicos que imposibilitaba el
paso de la luz solar y sin embargo, logrando elevar las temperaturas. Con este fenómeno que duró
menos de un millón de años se extinguió el 95% de toda la vida marina existente, y un 70% de
todos los vertebrados terrestres. Teniendo como principal responsable a las lluvias ácidas de la
época.

La contaminación del aire en América del sur antes de la Revolución Industrial es difícil de
cuantificar debido a los escasos registros conservados en los sedimentos. Sin embargo,
investigadores de Estados Unidos y Dinamarca han dado un importante paso en este sentido al
hallar, en un sitio a gran altitud en los Andes peruanos, una capa dentro de un bloque de hielo con
trazas de elementos depositados entre el año 793 y 1989 de nuestra era.

Este núcleo de hielo ha proporcionado el primer registro detallado de contaminación

atmosférica generalizada por factores humanos en América del Sur antes de la Revolución
Industrial, que comenzó en la segunda mitad del siglo XVIII, y hace del glaciar Quelccaya, de
donde se ha extraído, uno de los pocos lugares del planeta donde el impacto humano preindustrial
en la calidad del aire se puede estudiar hoy.

Para medir la cantidad y los tipos de elementos químicos presentes en el hielo, los
investigadores, encabezados por Paolo Gabrielli, de la Universidad Estatal de Ohio (Estados
Unidos), utilizaron un espectrómetro de masas y buscaron trazas de antimonio, arsénico, bismuto,
molibdeno y especialmente plomo, que se utilizó en el proceso de producción de plata tras la
conquista española del imperio inca.

Los resultados obtenidos, publicados en la revista de Actas de la Academia Nacional de

Ciencias de los Estados Unidos de América (PNAS), apuntan que las concentraciones de
elementos químicos fueron bajas y estables en el periodo anterior a 1450, antes de la dominación
española, con algunos picos que pueden coincidir con la contaminación por fuentes naturales
como las erupciones volcánicas.

Los investigadores encontraron un aumento en la concentración de bismuto en el hielo

alrededor del año 1480, en paralelo a la expansión del imperio inca, probablemente debido al uso
de bismuto en la producción de bronce. Las concentraciones de varios metales aumentaron
alrededor del año 1540, al menos una década después del inicio de la colonización española en
América del Sur, por un auge en la minería y la metalurgia en la producción de plata.

El imperio español forzó a los incas a trabajar en la extracción de plata de las minas de la
montaña de Potosí, en la actual Bolivia, en la que era la fuente de plata más grande del mundo. El
inca ya sabía cómo refinar la plata, pero en 1572 los españoles introdujeron una nueva tecnología
que multiplicó la producción y envió espesas nubes de polvo de plomo hasta los Andes, en un
hecho inédito en la historia.

Los vientos llevaron esta contaminación 500 millas al noroeste en Perú, donde diminutos
restos se depositaron en el Glaciar Quelccaya. "El hecho de que podamos detectar la
contaminación en el hielo desde un lugar primitivo a gran altitud es indicativo de la importancia
continental de esta deposición", añade Gabrielli, quien subraya que "solo una fuente importante
de contaminación podría viajar tan lejos y afectar la química de la nieve en un lugar remoto como
Quelccaya".
 Aunque el núcleo de hielo analizado relaciona la contaminación del aire con la minería
unos 240 años antes de la Revolución Industrial, las concentraciones de metales tóxicos durante
el siglo XX han superado con creces los niveles alcanzados durante la colonización española.
Según los autores, estos resultados se suman al registro de los impactos generalizados sobre el
medio ambiente con origen en las actividades humanas anteriores a la Revolución Industrial.

Desde que la Revolución Industrial inició en la segunda mitad del siglo XVIII, los
procesos de producción en las fábricas, el desarrollo del transporte y el uso de los combustibles
han incrementado la concentración del dióxido de carbono en la atmósfera y otros gases que son
muy perjudiciales para la salud, como los óxidos de azufre y los óxidos de nitrógeno.

2.2.2 CLASIFICACIÓN DE LOS CONTAMINANTES DEL AIRE.

Según la Organización Mundial de la Salud [ CITATION OMS18 \l 17418 ] el simple acto de

respirar mata a siete millones de personas al año y perjudica a muchas más. Estos contaminantes
se clasifican principalmente en dos categorías que se presentan a continuación:

Los contaminantes primarios. 

Son los que se emiten directamente a la atmósfera como el dióxido de azufre SO2, que daña
directamente la vegetación y es irritante para los pulmones (metano y dióxido de azufre, SO2).

Los contaminantes secundarios. 

Son aquellos que se forman mediante procesos químicos atmosféricos que actúan sobre los
contaminantes primarios o sobre especies no contaminantes en la atmósfera. Son importantes
contaminantes secundarios el ácido sulfúrico, H2SO4, que se forma por la oxidación del SO3,
el dióxido de nitrógeno NO2, que se forma al oxidarse el contaminante primario NO y el ozono,
O3, que se forma a partir del oxígeno O2.

Ambos contaminantes, primarios y secundarios pueden depositarse en la superficie de la

tierra por precipitación, deposición seca o húmeda e impactar en determinados receptores, como
personas, animales, ecosistemas acuáticos, bosques, cosechas y materiales. En todos los países
existen unos límites impuestos a determinados contaminantes que pueden incidir sobre
la salud de la población y su bienestar.

En España, existen funcionando en la actualidad diversas redes de vigilancia de la

contaminación atmosférica, instaladas en las diferentes Comunidades Autónomas y que efectúan
medidas de una variada gama de contaminantes que abarcan desde los óxidos de azufre y
nitrógeno hasta hidrocarburos, con sistemas de captación de partículas, monóxido de carbono,
ozono, metales pesados, etc. 

El Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN, 2008), inicia la Red de

Monitoreo de Calidad del Aire (REDCA) en el Área Metropolitana de San Salvador, la cual
consta de tres estaciones automáticas ubicadas en el Este de San Salvador (Universidad Don
Bosco), en el Centro de San Salvador (Centro de Gobierno) y al Este de San Salvador (Comando
de Doctrina y Educación Militar, CODEM). Las estaciones están equipadas para monitorear
Monóxido de Carbono (CO), Dióxido de Azufre (SO2), Óxidos de Nitrógeno (NOx) y Material
Particulado de diferentes diámetros (PM10 y PM2.5).

De los parámetros antes mencionados, es el material particulado el más crítico en función de

la salud humana y constituye la mayor amenaza. Estas son partículas que se encuentran dispersas
en la atmósfera que provienen de sustancias orgánicas e inorgánicas de diferente tamaño y
composición, las cuales pueden ser sólidas o líquidas.

Se le da una gran importancia al tamaño que poseen estas partículas ya que de esto dependerá
el tiempo que permanezcan suspendidas en el aire, la distancia que pueden viajar y el daño que
puedan causar a los seres humanos, ya que mientras más pequeñas sean las partículas es más fácil
su ingreso en el sistema respiratorio.

Debido a lo anterior, el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN, 2012)

inicia con la conexión a internet de las estaciones ubicadas al este y centro de San Salvador,
permitiendo así la colocación de un monitor en el Centro de Monitoreo de Amenazas del MARN
el cual brinda el promedio diario de mediciones realizadas del material particulado de 2.5 micras
de diámetro o menos, ya que debido al tamaño fino de estas partículas (30 veces más pequeñas
que el grosor de un cabello), este pueden ingresar en las partes más profundas de los pulmones,
como son los alvéolos, lo cual relaciona estas partículas finas y varios problemas de salud
incluyendo asma, bronquitis y síntomas respiratorios agudos y crónicos, posteriormente se
pueden presentar también problemas en el sistema cardiaco, siendo los niños y los adultos
mayores los más susceptibles a riesgos de salud relacionados con las PM2.5 ya que su sistema
respiratorio inmune es más débil.

Algunas sustancias que se encuentran en la atmósfera tienen un origen natural, por lo que no
son contaminantes en un sentido estricto:

 Los incendios forestales emiten partículas, gases y sustancias que se dispersan en la

atmósfera. El penacho de humo asociado a un incendio forestal puede llegar a alcanzar los
10 km de altura y penetrar en la estratosfera.

 Partículas de polvo creadas por la erosión del suelo cuando el agua y el clima sueltan
capas del suelo, aumentan los niveles de partículas en suspensión en la atmósfera.

 Aerosoles de pequeño tamaño generadas por la oxidación de COVs de origen biológico.

 Los volcanes arrojan dióxido de azufre y cantidades importantes de roca de lava

pulverizada conocida como cenizas volcánicas.

 El metano se forma en los procesos de pudrición de materia orgánica y daña la capa de

ozono. Puede acumularse en el subsuelo en altas concentraciones o mezclado con otros
hidrocarburos formando como bolsas de gas natural.

2.2.3 EFECTOS DE LOS CONTAMINANTES EN EL AIRE.

2.2.3.1 EFECTO INVERNADERO.

El efecto invernadero es un proceso en el que la radiación térmica emitida por la superficie

planetaria es absorbida por los gases de efecto invernadero (GEI) atmosféricos y es irradiada en
todas las direcciones. Como parte de esta radiación es devuelta hacia la superficie y la atmósfera
inferior, ello resulta en un incremento de la temperatura superficial media respecto a lo que
habría en ausencia de los gases de efecto invernadero (GEI).

El efecto invernadero evita que una parte del calor recibido desde el sol deje la atmósfera y
vuelva al espacio. Esto calienta la superficie de la Tierra. Existe una cierta cantidad de gases de
efecto de invernadero en la atmósfera que son absolutamente necesarios para calentar la Tierra,
pero en la debida proporción. Actividades como la quema de combustibles derivados del carbono
aumentan esa proporción y el efecto invernadero aumenta. Muchos científicos consideran que
como consecuencia se está produciendo el calentamiento global. Otros gases que contribuyen al
problema incluyen los clorofluorocarbonos (CFC), el metano, los óxidos nitrosos y el ozono.

2.2.3.2 DAÑO A LA CAPA DE OZONO.

El ozono es una forma de oxígeno O3 que se encuentra en la atmósfera superior de la tierra.

El daño a la capa de ozono se produce principalmente por el uso de clorofluorocarbonos (CFC).
La capa fina de moléculas de ozono en la atmósfera absorbe algunos de los rayos ultravioletas
(UV) antes de que lleguen a la superficie de la tierra, con lo cual se hace posible la vida en la
tierra. El agotamiento del ozono produce niveles más altos de radiación UV en la tierra, con lo
cual se pone en peligro tanto a plantas como a animales.

2.2.4 FÁBRICAS PRODUCTORAS DE PLÁSTICOS EN SAN SALVADOR.

Existen diferentes fábricas productoras de plásticos en El Salvador, específicamente en los

municipios de Ilopango y Soyapango. Estas mismas en su mayoría, se encuentran en la cercanía
de zonas residenciales o a la vista de la población. En consecuencia, genera índices altos de
contaminantes en la zona, produciendo efectos secundarios tales como lluvia ácida, o nubes con
niveles elevados de monóxido de carbono.

A continuación, se presentan las principales fábricas contaminantes en la zona delimitada

para la investigación y que afectan la zona a tratar:

 Salvaplastic, S.A. de C.V.

 Fabricantes de Stretch Film (FISA), centros de cartón (CORES) y guantes

plásticos para manejo de alimentos.

 Thermo Plast SA de C.V.

 Polímeros de El Salvador (POLISA).

 Tabla No. 01

Ciudades más contaminadas según la Organización Mundial de la Salud (OMS),

GreenPeace e IQAir.

Ciudad Índice de emisiones

Gurugram, India. 135.8 µg/m3.

Ghaziabad, India. 135.2 µg/m3.

Faisalabad, Pakistan. 130.4 µg/m3.

Faridabad, India. 129.1 µg/m3.

Bhiwadi, India. 125.4 µg/m3.

Fuentes: Organización Mundial de la Salud (OMS), Greenpeace e IQAir Air (2015).

Esta tabla revela que el mayor país con contaminación del aire es la India, con tres de las
cinco ciudades más contaminadas de todo el mundo, esto refleja de esta manera ya que en la
India carece de una política que vaya a favor de la calidad de aire, por el contrario, año con año el
aire en ese país es más contaminado cada vez, causando miles de decesos anuales con cifras en
aumento.

En la actualidad, estas ciudades se encuentran en condiciones deplorables en lo que su

calidad ambiental respecta. Las diferentes organizaciones locales e internacionales han intentado
intervenir al respeto sin mucho éxito. India es uno de los países con mayor riesgo por la
concentración de partículas contaminantes, especialmente en zonas urbanas: el segundo país más
poblado del mundo acoge 14 de las 15 ciudades con peor calidad del aire, entre ellas Faridabad,
Bhiwadi y Gurugram.
 Tabla No. 02

Países con el mayor índice de contaminación de aire en general según la Organización

Mundial de la Salud, GreenPeace e IQAir y otras organizaciones.

País Índice de contaminación de su aire

China 30% de contaminación del aire en general

Estados Unidos 15% de contaminación de aire en general

India 7% de contaminación de aire en general

Rusia 5% de contaminación de aire en general

Japón 4% de contaminación de aire en general

Fuentes: OMS, El Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados
(ACNUR), Banco Mundial  y The Times of India (2015).

Como se puede apreciar en la tabla, la mayoría de países que son altamente desarrollados
tienen una mayor índice de contaminación de aire que intuitivamente puede deducirse que, a
mayor número de fábricas operando, mayor serán los índices de contaminación que presenten.

Estos datos reflejan una cantidad exorbitante de contaminación de aire en general, teniendo
en cuenta la población de los países, así es su número de decesos anuales por causa de
enfermedades pulmonares, algunos de los gobiernos de estos países ya implementan fuertes
medidas legales e impulsan movimientos para ayudar a la conservación de las áreas verdes dentro
de cada jurisdicción territorial.

2.3 MARCO LEGAL.

2.3.1 LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE Y SEGURIDAD VIAL.

 Art. 100.- “Se prohíbe a partir del uno de julio de mil novecientos noventa y seis, que
circulen vehículos automotores que utilicen o contengan más de trece milésimas de gramo
de plomo por litro de combustible como aditivo. (0.013 g Pb/Litro), para uso en vehículos
automotores que transiten por las vías terrestres del país. Además, se prohíbe el uso de
diésel como combustible en automotores, que contenga como impureza azufre que
sobrepase el límite estándar permisible por las normas internacionales de protección al
Medio Ambiente.”

 Art. 102.- “El Viceministerio de Transporte a través de la Dirección General de Tránsito

y de la División de Medio Ambiente de la Policía Nacional Civil y en caso necesario, con
colaboración de cualquier otro organismo dedicado a la preservación del medio ambiente
que éste designe, será el encargado de regular las especificaciones del sistema de control
de emisiones, con la finalidad de minimizar la contaminación ambiental provocada por los
vehículos de combustión interna, sean estos a gasolina, a aceite diésel u otro tipo de
combustible de uso automotriz.” Fuente: Asamblea Legislativa (1995).

2.3.2 CONSTITUCIÓN DE LA REPÚBLICA DE EL SALVADOR.

 Art. 117.- “Es deber del estado proteger los recursos naturales, así como la diversidad e
integridad del medio ambiente, para garantizar el desarrollo sostenible.” Fuente:
Asamblea Legislativa (1995).

2.3.3 LEY DE FONDO AMBIENTAL DE EL SALVADOR.

 Art. 3.- “El objeto del Fondo Ambiental de El Salvador (FONAES) será la captación de
recursos financieros y la administración de los mismos, para el financiamiento de planes,
programa, proyectos y cualquier actividad tendiente a la protección, conservación,
mejoramiento, restauración y el uso racional de los recursos naturales y el medio
ambiente, de conformidad con las prioridades establecidas en la Estrategia Nacional del
Medio Ambiente.” Fuente: Asamblea Legislativa (1994).

2.3.4 REGLAMENTO ESPECIAL DE NORMAS TÉCNICAS DE CALIDAD

AMBIENTAL.
 Art. 9.- “La norma de calidad de aire ambiente establecerá los límites máximos
permisibles que deberán aplicarse para los contaminantes del aire, para garantizar la salud
humana y el medio ambiente, los cuales nunca podrán superar los límites de valores
permisibles de la calidad del aire ambiente siguientes:”

Tabla No. 3

Parámetros máximos de sustancias permitidas en el aire en determinado período de

tiempo.

PARÁMETR UNIDA VALORES MÁXIMOS PERÍO

OS DES PERMISIBLES DO
Dióxido de Azufre (SO2) u 80 Anual
g
/
m
3

Dióxido de Azufre (SO2) u 365 24

g horas
/
m
3

Monóxido de carbono (CO) u 10,0 8

g 00 horas
/
m
3

Monóxido de carbono (CO) u 40,0 1 hora

g 00
/
m
3

Oxidos de Nitrógeno (NOX) u 100 Anual

g
/
m
3

Oxidos de Nitrógeno (NOX) u 150 24

g horas
/
m
3

Ozono u 120 8
g horas
/
m
3

Ozono u 60 Anual
g
/
m
3

Partículas inhalables (PM10) u 50 Anual

 g
/
m
3

Partículas inhalables (PM10) u 150 24

g horas
/
m
3

Partículas inhalables (PM 2.5) u 15 Anual

g
/
m
3

Partículas inhalables (PM2.5) u 65 24

g horas
/
m
3

Partículas totales suspendidas u 75 Anual

g
/
m
3

Partículas totales suspendidas u 260 24

g horas
/
m
3

Plomo (Pb) u 0.5 Anual

g
/
m
3

 Art. 11.- “En base al Art. 47 letra a) de la Ley del Medio Ambiente, las chimeneas y
ductos de fuentes fijas deberán diseñarse de forma que garanticen la dispersión de los
contaminantes emitidos, para evitar que sobrepasen los límites de calidad del aire
ambiente. Lo anterior es aplicable a actividades, obras o proyectos de las establecidas en
el Art. 21 de la Ley del Medio Ambiente que queden comprendidas en el artículo arriba
mencionado.”

 Art. 13.- “En base al Art. 47, letra a) de la Ley del Medio Ambiente, los titulares de
actividades, obras o proyectos de las establecidas en el Art. 21 de la Ley, que realicen
construcciones, movimientos de tierra, trabajos viales, acarreo y almacenamiento de
sólidos granulares o finamente divididos, susceptibles de producir emisiones de polvo,
aplicarán las medidas correctivas para controlarlas que se estipule en el Permiso
Ambiental, o en su defecto por el Ministerio, a fin de mantener en estas zonas las
 concentraciones de partículas totales suspendidas dentro de los límites establecidos en la
norma de calidad de aire ambiente.”

 Art. 14.- “El Consejo, oyendo la opinión del Ministerio, así como la del Ministerio de
Salud Pública y Asistencia Social y el Viceministerio de Transporte, establecerá, revisará
y actualizará los límites permisibles de contaminantes emitidos al aire, según el
procedimiento establecido en el Art. 3 de este reglamento.”

 Art. 15.- “En cumplimiento al Art. 42 de la Ley del Medio Ambiente, el Ministerio, en
coordinación con el Ministerio de Salud Pública y Asistencia Social y el Viceministerio
de Transporte controlarán el cumplimiento de las normas técnicas de calidad del aire por
medio de mediciones de las emisiones vehiculares, las cuales serán estacionarias o
dinámicas; éstas se tomarán dentro o fuera de un Centro de Control autorizado por el
Ministerio, según procedimientos técnicos normados y aceptados por el Consejo, según
lo establecido en la Ley respectiva y en este Reglamento.” Fuente: Ministerio de Medio
Ambiente y Recursos Naturales (MARN, 2000).

2.3.5 REGLAMENTO ESPECIAL EN MATERIA DE SUSTANCIAS,

RESIDUOS Y DESECHOS PELIGROSOS.

 Art 35.- “La pirolisis, la incineración u otro método destructivo de desechos peligrosos
debe ser realizada en lugares autorizados para tal efecto, evitando la contaminación
ambiental.” Fuente: Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN, 2002).

2.3.6 CÓDIGO PENAL DE EL SALVADOR - DELITOS RELATIVOS A LA

NATURALEZA Y EL MEDIO AMBIENTE.

 Art 255.- “El que provocare o realizare directa o indirectamente, emisiones, radiaciones o
vertidos de cualquier naturaleza en el suelo, atmósfera, aguas terrestres superficiales,
subterráneas o marítimas, en contravención a las leyes y reglamentos respectivos y que
pusiere en peligro grave la salud o calidad de vida de las personas o el equilibrio de los
 sistemas ecológicos o del medio ambiente, será sancionado con prisión de cuatro a ocho
años.” Fuente: Corte Suprema de Justicia (2017).

2.3.7 MANUAL DE INVESTIGACIÓN DE LOS DELITOS AMBIENTALES.

 Art. 28.- “El estudio de riesgo y manejo ambiental, para las actividades, obras o
proyectos incluidos en el Art. 21, literal n) de la Ley, tendrá como objetivo la
identificación de los riesgos, así como la de accidentes y emergencias; su contenido
deberá incluir como mínimo:

a. Identificación y determinación de las actividades que representan riesgos o amenazas para la

salud de la población y la estructura de los ecosistemas;

b. Identificación de materiales o sustancias peligrosas que se utilizarán durante las etapas de

construcción, funcionamiento y cierre de operaciones;

c. Identificación de riesgos al ambiente y a la población, por posibles fallas durante las etapas de
construcción, funcionamiento y cierre de operaciones;

d. Identificación de las posibles causas por las que se pueden presentar las fallas;

e. Determinación de la probabilidad de ocurrencia de las fallas identificadas y sus

consecuencias.” Fuente: Fiscalía General de la República (2010)

2.3.8 LEY DEL MEDIO AMBIENTE.

Parte I Disposiciones generales. Capítulo Único Objeto de la ley.

 Art. 1.- “La presente ley tiene por objeto desarrollar las disposiciones de la Constitución
de la República, que se refieren a la protección, conservación y recuperación del medio
ambiente; el uso sostenible de los recursos naturales que permitan mejorar la calidad de
vida de las presentes y futuras generaciones; así como también, normar la gestión
ambiental, pública y privada y la protección ambiental como obligación básica del Estado,
los municipios y los habitantes en general; y asegurar la aplicación de los tratados o
convenios internacionales celebrados por El Salvador en esta materia.”

Principios de la política nacional del medio ambiente

  Art. 2.- “La política nacional del medio ambiente, se fundamentará en los siguientes
principios:

a) Todos los habitantes tienen derecho a un medio ambiente sano y ecológicamente equilibrado.
Es obligación del Estado tutelar, promover y defender este derecho de forma activa y sistemática,
como requisito para asegurar la armonía entre los seres humanos y la naturaleza;

b) El desarrollo económico y social debe ser compatible y equilibrado con el medio ambiente;
tomando en consideración el interés social señalado en el Art. 117 de la Constitución;

c) Se deberá asegurar el uso sostenible, disponibilidad y calidad de los recursos naturales, como
base de un desarrollo sustentable y así mejorar la calidad de vida de la población;

d) Es responsabilidad de la sociedad en general, del Estado y de toda persona natural y jurídica,

reponer o compensar los recursos naturales que utiliza para asegurar su existencia, satisfacer sus
necesidades básicas, de crecimiento y desarrollo, así como enmarcar sus acciones, para atenuar o
mitigar su impacto en el medio ambiente; por consiguiente, se procurará la eliminación de los
patrones de producción y consumo no sostenible; sin defecto de las sanciones a que esta ley diere
lugar;

e) En la gestión de protección del medio ambiente, prevalecerá el principio de prevención y

precaución;

f) La contaminación del medio ambiente o alguno de sus elementos, que impida o deteriore sus
procesos esenciales, conllevará como obligación la restauración o compensación del daño
causado debiendo indemnizar al Estado o a cualquier persona natural o jurídica afectada en su
caso, conforme a la presente ley;

g) La formulación de la política nacional del medio ambiente, deberá tomar en cuenta las
capacidades institucionales del Estado y de las municipalidades, los factores demográficos, los
niveles culturales de la población, el grado de contaminación o deterioro de los elementos del
ambiente, y la capacidad económica y tecnológica de los sectores productivos del país;

h) La gestión pública del medio ambiente debe ser global y transectorial, compartida por las
distintas instituciones del Estado, incluyendo los Municipios y apoyada y complementada por la
sociedad civil, de acuerdo a lo establecido por esta ley, sus reglamentos y demás leyes de la
materia;
i) En los procesos productivos o de importación de productos deberá incentivarse la eficiencia
ecológica, estimulando el uso racional de los factores productivos y desincentivándose la
producción innecesaria de desechos sólidos, el uso ineficiente de energía, del recurso hídrico, así
como el desperdicio de materias primas o materiales que pueden reciclarse;

j) En la gestión pública del medio ambiente deberá aplicarse el criterio de efectividad, el cual
permite alcanzar los beneficios ambientales al menor costo posible y en el menor plazo,
conciliando la necesidad de protección del ambiente con las de crecimiento económico;

k) Se potencía la obtención del cambio de conducta sobre el castigo con el fin de estimular la
creación de una cultura proteccionista del medio ambiente;

l) Adoptar regulaciones que permitan la obtención de metas encaminadas a mejorar el medio

ambiente, propiciando una amplia gama de opciones posibles para su cumplimiento, apoyados
por incentivos económicos que estimulen la generación de acciones minimizantes de los efectos
negativos al medio ambiente; y

m) La educación ambiental se orientará a fomentar la cultura ambientalista a fin de concientizar a

la población sobre la protección, conservación, preservación y restauración del medio ambiente.”

Capitulo III. Prevención y control de la contaminación. Inventarios de emisiones y medios

receptores.

 Art. 46: “Para asegurar un eficaz control de protección contra la contaminación, se

establecerá, por parte del Ministerio en coordinación con el Ministerio de Salud Pública y
Asistencia Social y con las autoridades competentes en materia de normatividad del uso o
protección del agua, el aire y el suelo, la capacidad de estos recursos como medios
receptores, priorizando las zonas del país más afectadas por la contaminación.”

Para ello, recopilará la información que permita elaborar en forma progresiva los inventarios de
emisiones y concentraciones en los medios receptores, con el apoyo de las instituciones
integrantes del Sistema Nacional de Gestión del Medio Ambiente, a fin de sustentar con base
científica el establecimiento y adecuación de las normas técnicas de calidad del aire, el agua y el
suelo.”

Protección de la atmósfera.

 Art. 47: “La protección de la atmósfera se regirá por los siguientes criterios básicos:
a) Asegurar que la atmósfera no sobrepase los niveles de concentración permisibles de
contaminantes, establecidos en las normas técnicas de calidad del aire, relacionadas con
sustancias o combinación de estas, partículas, ruidos, olores, vibraciones, radiaciones y
alteraciones lumínicas, y provenientes de fuentes artificiales, fijas o móviles;

b) Prevenir, disminuir o eliminar gradualmente las emisiones contaminantes en la atmósfera en

beneficio de la salud y el bienestar humano y del ambiente; y

c) El Ministerio, con apoyo del Sistema Nacional de Gestión del Medio Ambiente, elaborara y
coordinara la ejecución, de Planes Nacionales para el Cambio Climático y la Protección de la
Capa de Ozono, que faciliten el cumplimiento de los compromisos internacionales ratificados por
El Salvador.” Fuente: Asamblea Legislativa (1998).

2.3.9 REGLAMENTO GENERAL DE LA LEY DEL MEDIO AMBIENTE.

 Art. 8.- “A las Unidades Ambientales se les asignará del presupuesto de su unidad
primaria, los recursos financieros y técnicos necesarios para el cumplimiento de las
actividades que les competen en el desarrollo de la gestión ambiental de las funciones de
las Unidades Ambientales.”

 Art. 9.- “Corresponderá a las Unidades Ambientales:

a. Supervisar, coordinar y dar seguimiento a la incorporación de la dimensión ambiental en las

políticas, planes, programas, proyectos y acciones ambientales dentro de su institución;

b. Apoyar al Ministerio en el control y seguimiento de la Evaluación Ambiental, de acuerdo con

el Art. 28 de la Ley;

c. Recopilar y sistematizar la información ambiental dentro de su institución;

d. Las indicadas expresamente en la Ley.”

 Art. 11.- “Las instituciones integrantes del Sistema Nacional de Gestión del Medio
Ambiente (SINAMA), informarán clara, oportuna y suficientemente a los habitantes del
país por cualquier medio de comunicación, sobre las políticas, planes y programas
ambientales, dentro de un plazo que no exceda de 15 días hábiles a partir de su
aprobación, de acuerdo con el Art. 9 de la Ley.” Fuente: Ministerio de Medio Ambiente
y Recursos Naturales (2000).
 Capítulo III
3.0 Marco
Operacional

3.1 PLANTEAMIENTO METODOLÓGICO CONCEPTUAL

(EXPLORATORIO).

Se pretende con la ayuda de instrumentos como la encuesta recopilar datos que sean útiles
para lograr comparar la investigación en curso acerca de la contaminación del aire dentro de la
zona de Ilopango y Soyapango con la opinión ciudadana, dejando ver el contraste entre las
hipótesis formuladas acerca de las consecuencias del fenómeno analizado y la información
obtenida mediante la realización de las encuestas.

3.2 MÉTODO DE PROCEDIMIENTO (PORCENTUAL).

Para mostrar de manera organizada los datos de la investigación luego de la recopilación

de los mismos, el uso de diversos gráficos en los cuales se plasmará la información obtenida, de
entre los cuales se pueden mencionar los gráficos de pastel para mostrar la opinión de las
personas acerca de las preguntas realizadas en la encuesta.

3.3 TÉCNICA

Para la recopilación de datos de la población dentro del área delimitada para la

investigación se utilizará una encuesta que consta de una cantidad de diez preguntas, de las cuales
ocho son preguntas con respuestas cerradas, y dos son preguntas con opción de respuestas
abiertas.

Los resultados obtenidos se han basado meramente en la opinión ciudadana de los

residentes de la zona a la cual es dedicado este estudio. Prioritariamente, se deduce que, se
manifiesta déficit sobre el tema, ya que algunas personas se mostraban inseguras a la hora de
responder o no sabían la respuesta. Mientras que otros parecían conocer más sobre el tema.

3.4 DELIMITACIÓN DEL UNIVERSO.

 DELIMITACIÓN ESPACIAL:

Colonia Santa Lucía y zonas aledañas (Urbanización Venecia, San Rafael, Matazáno II,
Reparto Valle Nuevo II), municipio de Soyapango e Ilopango, departamento de San Salvador, El
Salvador.

 DELIMITACIÓN SOCIAL:
 Habitantes de todas las zonas anteriormente mencionadas.

3.5 MUESTREO
Para efectuar la recolección de datos de manera exitosa, se utilizó una fórmula matemática
para determinar la cantidad de encuestas que se utilizarían dentro de la población del área
delimitada para la investigación. Dicha fórmula nos ayuda a conocer una muestra, sabiendo una
población aproximada en una investigación cualitativa. Se presenta a continuación:

N . Z2 . P . Q (192) .1.962 .0 .52 184.3968

n= 2 2
= 2 2 2
= =128.24=128
( N −1 ) . E + Z . P. Q ( 192−1 ) .0.05 +1.96 . 0.5 1.4379

Dónde:

 N = Población (192).

 n = Muestra.

 Z = Nivel de confianza (95%) (0.4750 = 1.96, según las Áreas Bajo la Curva Normal Tipificada).

 E = Error (5% = 0.05).

 P Q = Variabilidad (0.5 cada variabilidad) (0.5 + 0.5 = 1).

3.6 ESTADÍSTICA
Utilizando la matemática estadística se da un enorme avance a la hora de la realización de
las muestras, encuestas y tabulaciones haciendo uso de los instrumentos de investigación para
facilitar la recopilación de los datos requeridos.

3.6.1 INSTRUMENTO
A continuación, se presenta la encuesta utilizada para la recopilación de datos:
Colegio Dra. María Solá de Sellarés.
Proyecto de investigación social. (2° año de bachillerato).

Cuestionario aplicado a la contaminación del aire.

Sexo: Masculino.
Femenino.
Este cuestionario tiene como principal objetivo, recopilar información acerca de las condiciones
actuales de la calidad del aire en los municipios de Soyapango e Ilopango, en el departamento de
San Salvador, basándose en la opinión ciudadana. Toda información recopilada en este
instrumento será utilizada únicamente con fines educativos, sin divulgación hacia autoridades
externas a la institución.

Dirigida a: Residentes de los municipios de Soyapango e Ilopango.

Agradecemos anticipadamente por toda la información objetiva proporcionada a este

instrumento de investigación.

Indicaciones:

Lea detenidamente las preguntas que se presentan a continuación y marque con un cheque “” la
casilla correspondiente, según su criterio:

1. ¿Realiza usted la acción de quemar basura?

2. ¿Está usted consciente del estado actual de la calidad del aire?

3. ¿Sabe usted qué enfermedades pueden causarse por la contaminación excesiva del aire?
4. ¿Cree usted que el Gobierno está tomando acciones para mejorar la calidad del aire en el
país?

5. En su opinión, ¿el humo producido por automóviles o autobuses del transporte colectivo,
genera contaminación?

6. ¿Conoce usted organizaciones o programas que promuevan o velen por la protección del
medio ambiente en el país?

7. ¿Hay fábricas o productoras de plásticos cerca de su lugar de residencia?

8. ¿Conoce leyes o reglamentos que defiendan la protección y el cuidado del medio

ambiente, especialmente la protección del aire?

9. La contaminación en el aire puede llegar a deteriorar en gran medida el medio ambiente y

afectar severamente a la población de distintas maneras. ¿Cuál es el impacto que esta
contaminación puede ocasionar en la sociedad salvadoreña? Explique su opinión a
continuación:

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
 10. ¿Qué medidas o acciones realizaría
Mujeres
Hombres usted para contrarrestar o disminuir la
SI SíNO No contaminación del aire en su
comunidad? Explique su opinión a

25%27% continuación:

73%
75%

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

3.6.2 TABULACIÓN

Pregunta 1.- ¿Realiza usted la acción de quemar basura?

 Hombres
Hombres
Mujeres
Mujeres
Hombres
Pregunta 2.- ¿Está usted consciente del estado
SI SíSI
SI SíSíNO
NONo
No
NO
No actual de la calidad del aire?

13% 17%
18%
27% 25%

37%

75%
63% 73%
83%
87%
82%

Pregunta 3.- ¿Sabe usted qué enfermedades pueden causarse por la contaminación excesiva del
aire?
Pregunta 4.- ¿Cree usted que el Gobierno está tomando acciones para mejorar la calidad del aire
en el país?

Pregunta 5.- En su opinión, ¿el humo producido por automóviles o autobuses del transporte
colectivo, generan contaminación?
 Pregunta 6.- ¿Conoce usted organizaciones o
Mujeres
Hombres programas que promuevan o velen por la
SISì NO
No protección del medio ambiente en el país?

7%
17% Mujeres
SI NO

50% 50%

83%
93%

Hombres
Sì No

27%

73%

Pregunta 7.- ¿Hay fábricas o productoras de plásticos cerca de su lugar de residencia?

 Mujeres Hombres
SI NO Sí No

37% 37%

63% 63%

Pregunta 8.- ¿Conoce leyes o reglamentos que defiendan la protección y el cuidado del medio
ambiente, especialmente la protección del aire?

Mujeres Hombres
SI NO Sí No

27%

43%

57%

73%

Pregunta 9.- “La contaminación en el aire puede llegar a deteriorar en gran medida el medio
ambiente y afectar severamente a la población de distintas maneras. ¿Cuál es el impacto que esta
contaminación puede ocasionar en la sociedad salvadoreña? Explique su opinión a continuación:”
Pregunta 10.- “¿Qué medidas o acciones realizaría usted para contrarrestar o disminuir la
contaminación del aire en su comunidad? Explique su opinión a continuación:”

Las preguntas número 9 y 10 son de índole abierta, por lo tanto, sus resultados son expresados en
palabras en base a la opinión personal de cada encuestado. Debido a esto no presentan una
tabulación como tal.

Sin embargo, las diversas opiniones proporcionadas en ambas preguntas nos ayudan a llegar a las
siguientes conclusiones:

 Las personas no conocen lo suficiente sobre el impacto de la contaminación del aire.

 Deducen que este no es un problema de importancia.
 Declaran que es responsabilidad meramente del Gobierno.
 No es un problema común en su lugar de residencia.
 Pocas personas se interesan por contrarrestar este problema en su comunidad.
 Ciertas personas proponen disminuir el uso de aerosoles o reducir el humo producido por
vehículos.
 Sostienen que el Gobierno debe tomar cartas en el asunto creando leyes más estrictas.
 Declaran que debe concientizarse sobre este tema desde la infancia y así evitar esta
problemática.
 Entre otras declaraciones diversas al respecto.