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NIA: 100426879
Máster en Energías Renovables en Sistemas Eléctricos
Profesor: Santiago García Garrido.
En este tipo de caldera hay escalones moviéndose por pares que llevan la biomasa hacia abajo, la biomasa se va
quemando en estos niveles de escalones hasta que al final solo queden cenizas. La temperatura de la parrilla debe
ser controlada pues si se queda muy caliente, puede llegar a los 2000 ºC, va a da perjudicar el metal de lo cual la
parrilla es echa, por lo tanto, se refrigera la parrilla insuflando aire.
En este sistema la biomasa es echada y se va pasando por una cinta plana mientras se hace su combustión y al final
tiene que quedar solo cenizas. La velocidad de desplazamiento de la biomasa en la parrilla es un parámetro muy
importante para que todo el combustible que fue lanzado sea quemado y solo quede cenizas. Hay que analizar la
salida para garantizar que solo quedan cenizas, sino hay que ajustar la parrilla.
Por ser la más barata es también la más utilizada en centrales de biomasa.
La caldera crea un ambiente inerte donde circula arena, en este ambiente el combustible se queda volando hasta
que sea totalmente quemado y las cenizas caigan abajo. Tiene la ventaja de poder quemar cualquier combustible,
diferente de las de parrilla que son proyectadas para un combustible específico, por lo tanto, tiene un rendimiento
más alto. Sin embargo, son mucho más caras que las de parrilla y difíciles de arrancar.
Así como la caldera de lecho fluidizado burbujeante, esta caldera un ambiente inerte con arena donde el combustible
es quemado. La diferencia principal es que en estas parrillas hay un sistema de recuperación de esta arena, o sea, la
misma arena circula en la parrilla. Tiene las mismas ventajas que las calderas de lecho fluidizado burbujeante y una
más que es la recuperación de la arena, en contrapartida tiene los inconvenientes de tardar en arrancar, ser difícil
de operar y tener un coste elevado.
CALDERAS DE INYECCIÓN
La caldera de inyección inyecta biomasa en un tamaño de grano específico que tiene que ser muy fino (en polvo).
Este polvo es mezclado con aire para la quema del combustible. Por tener la especificidad del grano se hace un
sistema más complejo pues hay que preparar mucho el combustible para convertirlo en granulo muy fino, por otro
lado, tiene la ventaja de quemar todo el combustible aumentando el rendimiento.