LICEO TULYEHUALCO

SAUL DE JESUS GONZALEZ, PABLO LEONARDO MORALES BOBADILLA,JOSE

ANTONIO ALVAREZ QUERIDO

JUAN CARLOS OSORIO OSORIO

Impacto de los combustibles, combustibles y

posibles soluciones.
TERCERO DE SECUNDARIA
 TEMA PAG.

INDICE 1

1. COMBUSTIBLE 2

2. CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES 2

3. ORIGEN 2

3.1 GRADO DE PREPARACIÓN 2

3.2 ESTADO DE AGREGACIÓN 2

4. DERIVADOS DEL PETRÓLEO 3

5. CARACTERÍSTICAS 3

6. TIPOS DE COMBUSTIBLES 3

6.1 COMBUSTIBLES SÓLIDOS 4

6.2 COMBUSTIBLES LÍQUIDOS 7

6.3 DISPOSITIVOS PARA LA COMBUSTIÓN 11

6.4 COMBUSTIBLES FÓSILES 11

7. COMBUSTIBLES QUE CONSTITUYEN AL PETRÓLEO 12

8. EXTRACCIÓN DEL PETRÓLEO 13

9. COSTOS AMBIENTALES DE LA EXTRACCIÓN DE LOS 14

COMBUSTIBLES

10. PRODUCTOS QUE SE OBTIENEN DEL PETRÓLEO 15

11. COMOSE INTEGRAEL PETRÓLEO EN NUESTRA VIDA DIARIA 17

12. CUESTIONARIO 19

13. IMPACTO AMBIENTAL 21

14. POSIBLES ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN 21

DEL MEDIO AMBIENTE.

BIBLIOGRAFÍA 22
1
 1. COMBUSTIBLE.

Es cualquier material capaz de liberar energía cuando se oxida de forma violenta con
desprendimiento de calor. Supone la liberación de una energía de su forma potencial
(energía de enlace) a una forma utilizable sea directamente (energía térmica) o energía
mecánica (motores térmicos) dejando como residuo calor (energía térmica), dióxido de
carbono y algún otro compuesto químico.

2. CLASIFICACIÓN DE LOS COMBUSTIBLES

Los combustibles se pueden clasificar según su origen, grado de preparación, estado de

agregación.

3. ORIGEN

 Fósiles: Proceden de la fermentación de los seres vivos

 No fósiles: El resto

3.1. Grado de Preparación:

 Naturales: Se utilizan tal y como aparecen en su origen

 Elaborados: Antes de ser consumidos se someten a determinados procesos de

transformación

3.2. Estado de Agregación:

 Sólidos: Se encuentran en tal estado en la naturaleza o una vez transformadas. Por

ejemplo, la madera, el carbón.

 Líquidos: Cualquier líquido que pueda ser usado como combustible y que pueda ser
vertido y bombeado

2
 Gaseosos: Se encuentran en estado gaseoso. Se incluye el gas natural y todas sus
variedades. También el gas de carbón, de petróleo, de altos hornos, gas ciudad y
diversas mezclas.

4. DERIVADOS DEL PETROLEO

El petróleo está formado principalmente por hidrocarburos, que son compuestos

de hidrógeno y carbono, en su mayoría parafinas, naftenos y aromáticos. Junto con
cantidades variables de derivados saturados homólogos del metano (CH4). Su fórmula
general es CnH2n+2.

El aceite combustible, los aceites lubricantes y la gasolina son los derivados más usados
del petróleo. La gasolina es el producto más sencillo y el más importante a la vez, ya que
la mayoría de los transportes y muchas industrias la utilizan como combustible.

No obstante que el petróleo es un combustible usado ampliamente, su utilización deberá

restringirse a la elaboración de productos petroquímicos, ya que el valor comercial de los
alimentos, telas, medicamentos, hules y plásticos que se fabrican en la industria
petroquímica es superior y presenta un rendimiento mayor que el de la combustión.

El uso conveniente y racional del petróleo prolongar su "vida útil", además de generar más
riqueza para todos, fuentes de trabajo, mejores productos y menor contaminación.

Los plásticos o polímeros, los solventes, los alimentos, los medicamentos y, en fin, toda la
gama de productos que hacen más confortable y sencilla la vida actual podrían
desaparecer en pocos años, si seguimos quemando el petróleo en vez de industrializarlo.

5. CARACTERÍSTICAS
La principal característica de un combustible es el calor desprendido por la combustión
completa una unidad de masa (kilogramo) de combustible, llamado poder calorífico, se
mide en joules por kilogramo, en el sistema internacional (SI) (normalmente en kilojoules
por kilogramo, ya que el julio es una unidad muy pequeña). En el obsoleto sistema técnico
de unidades, en calorías por kilogramo y en el sistema anglosajón en BTU por libra.

3
 6. TIPOS DE COMBUSTIBLES

Los combustibles pueden clasificarse, según el estado en que se presentan, en:

- combustibles sólidos: leña, carbón vegetal, carbón mineral, carbón de coque;

- combustibles líquidos: gasolina, gasóleo, petróleo industrial (queroseno), fueil-oil,

alcoholes, y

- combustibles gaseosos: gas ciudad, gas natural, propano, butano, acetileno.

Los combustibles tienen una importancia fundamental en el mundo actual y dan un gran
poder económico a los países que los poseen.

6.1. Combustibles Sólidos

La leña fue el combustible más usado por el hombre hasta que se empezó a utilizar el
carbón mineral. En la actualidad la leña es escasa y cara y sólo se utiliza como
combustible en las chimeneas hogar o para iniciar la combustión del carbón en pequeños
hornos.

- Carbón vegetal. Es el que se obtiene mediante la combustión incompleta de la madera.

La carbonización de la madera se realiza en hornos o en las antiguas «carboneras»,
consistentes en una pila de leña cubierta de tierra y con orificios que se abren o se cierran
para controlar el caudal de aire a fin de que la combustión no se detenga. El calor
producido por la combustión de una pequeña parte de la madera apilada produce la
carbonización del resto.

Este combustible arde con mucha facilidad, contiene pocas impurezas y su potencia
calorífica es de 8000 Kcal/kg, por lo que era muy utilizado para tratamientos térmicos de
metales y para cocinar, sobre todo el carbón de maderas duras como la encina.

En la actualidad el carbón vegetal se utiliza muy poco debido a la escasez de madera y a

su elevado precio.

- Carbón mineral. Se generalizó su utilización en el siglo XVIII con la revolución industrial,

debido a que la naciente industrialización exigía grandes cantidades de combustible.

4
Se encuentra en el subsuelo a diferentes profundidades formando vetas de diferentes
tamaños que proceden de la carbonización natural de grandes masas vegetales
sepultadas hace millones de años.

Salvo en las minas a cielo abierto o de superficie, la explotación de la mina de carbón se

realiza mediante la excavación de pozos para permitir el acceso directo de los
trabajadores a la yeta. Los pozos y galerías se airean con grandes ventiladores y tubos.

El arranque del carbón, que se hacía con pico y pala, se realiza ahora en las pequeñas
explotaciones fraccionándolo con máquinas perforadoras movidas por aire comprimido. En
las minas más grandes el arranque se realiza con las ruedas dentadas de poderosas
máquinas que depositan el carbón en cintas transportadoras o en trenes interiores, los
cuales llevan el carbón hasta los montacargas de los pozos para sacarlo a la superficie.

El carbón mineral contiene impurezas, muchas de las cuales se eliminan con un

tratamiento de lavado en la zona minera. No ocurre así con el azufre, que crea problemas
de contaminación con su combustión. Después del lavado, el carbón se clasifica por tipos
y tamaños: en bloques, tal como sale de la mina, o cribado. Estos últimos son de
diferentes tamaños siempre inferiores a 50 mm: galleta, granza, menudo o cisco, etc.

A medida que avanza la explotación se toman medidas para aumentar la seguridad: los
túneles o galerías se apuntalan con columnas y vigas de madera o de hierro para evitar
derrumbamientos, se hacen instalaciones para la extracción del agua de las inevitables
infiltraciones y para la aireación y extracción de los gases explosivos (metano) que
desprende el carbón.

Se prevé que, en el futuro, el proceso de extracción del carbón estará completamente

automatizado y dirigido desde el exterior, e incluso hay proyectos de explotar el carbón en
el interior mismo de la mina para ahorrar así su transporte.

El transporte del carbón desde la zona minera hasta la zona industrial de consumo se
hace por ferrocarril y por barco, por ser éstos los medios de transporte masivo más
económicos.

Existen cuatro variedades de carbón mineral con diferente grado de carbonización: turba,
lignito, hulla y antracita.

5
Durante los dos últimos siglos, el carbón mineral es el que ha suministrado la energía
calorífica necesaria para la actividad industrial. En los primeros momentos de la
industrialización se utilizó, fundamentalmente, para alimentar las calderas de las máquinas
de vapor instaladas en las industrias y en las locomotoras y barcos. Con posterioridad se
viene utilizando en las centrales térmicas de producción de energía eléctrica.

En la actualidad ya no es el principal combustible industrial debido al encarecimiento de su

extracción por ser las minas cada vez más profundas y de difícil mecanización; a la masiva
producción y al menor coste de los combustibles derivados del petróleo (en algunas
centrales térmicas, el carbón se sustituyó por el fuel-oil): y a la obtención de electricidad
mediante centrales nucleares. Para atender la creciente demanda de energía eléctrica no
se construyen nuevas centrales térmicas.

Sin embargo, su importancia económica va en aumento ante el encarecimiento y previsible

escasez del petróleo y también por las modernas técnicas de la industria química, que lo
utiliza como materia prima para producir gran variedad de productos:

disolventes, detergentes, abonos, plásticos, etc., similares a los producidos por la industria
petroquímica.

Por estos factores y por el volumen de sus reservas, superiores a las del petróleo, las
previsiones indican que el consumo de gasolina descenderá y el de carbón irá en
aumento, lo que indica que en los próximos años podría llegar a recuperar su importancia
pasada.

El carbón mineral se comercializa, clasificado por su tamaño, en cualquiera de sus cuatro

variedades. Para aprovechar el polvo y los pedazos demasiado pequeños se fabrica el
carbón aglomerado en formas prismáticas u ovoidal, que se consiguen por compresión de
las partículas.

La combustión del carbón produce problemas de contaminación química en la atmósfera,

la lluvia ácida, debida al desprendimiento de gas sulfuroso (SO2) derivado de la
combustión del azufre que acompaña al carbón como impureza. Este gas se convierte en
ácido sulfúrico en contacto con la humedad atmosférica y produce daños importantes.

6
Los principales países exportadores de carbón son Estados Unidos, Polonia, Australia,
URSS, Alemania, Canadá y Sudáfrica. En España las principales cuencas carboníferas
están en las provincias de León, Asturias y Teruel.

- Carbón de coque. Es un carbón bastante ligero, de aspecto poroso y elevada potencia

calorífica, 3 000 Kcal/kg. Se obtiene de la destilación de la hulla, calentándola fuertemente
en hornos cerrados para aislarla del aíre. La hulla desprende gases de gran utilidad
industrial y, al final del proceso, queda en el horno el carbón de coque. Este carbón es
indispensable para la fabricación del hierro y del acero. Se utiliza también para calefacción
en núcleos urbanos porque su combustión no desprende humo y permite disminuir la
contaminación ambiental.

6.2. Combustibles Líquidos

- Alcoholes. En los últimos años se ha trabajado en el desarrollo de motores aptos para

funcionar con metanol o etanol, productos obtenidos a partir de madera y caña de azúcar.
En Brasil se ha llegado a comercializar un combustible líquido compuesto

de etanol y gasolina.

- Petróleo bruto natural. Es un líquido viscoso y oscuro que se encuentra en el subsuelo,

algunas veces a gran profundidad, de donde se extrae por medio de perforaciones. La
producción mundial de petróleo puede llegar a 3 000 millones de Tm al año, de las cuales
la mitad se produce en la zona de Oriente Medio y el resto, en orden decreciente, en
URSS, EEUU, África, Amé rica del Sur, etc. El comercio internacional del petróleo utiliza
como unidad el barril, que equivale a 159 litros.

El petróleo crudo se somete a una destilación fraccionada o por etapas, que consiste en
calentarlo a distintas temperaturas en orden creciente, con lo cual se consigue que se
desprendan primero los vapores de los productos más volátiles. La gasolina, hasta 180 ºC;
hasta 280 ºC se desprende el queroseno o petróleo industrial; el gasóleo a los 350 OC los
aceites de engrase y el fuel-oil se obtienen utilizando temperaturas más elevadas y, por
último, queda el alquitrán como subproducto final.

Como el porcentaje de gasolina que se obtiene de la destilación del petróleo es

relativamente pequeño, dado el gran consumo actual, en las refinerías se reprocesan los

7
otros productos más densos mediante un método llamado «crackingx., que los transforma
en gasolina.

Estos combustibles derivados del petróleo son mezclas de hidrocarburos de moléculas

complejas que al arder se combinan químicamente con el oxígeno del aire desprendiendo
energía calorífica, dióxido de carbono, vapor de agua y, en menor cantidad, otros gases
que dependen de los aditivos del combustible y de las condiciones de su combustión.

Los combustibles derivados del petróleo ocupan el primer lugar entre los que se emplean
para la industria, el transporte y la calefacción.

- Gasolina. Es un combustible líquido, de densidad 0,75 y de potencia calorífica 32 000

Kcal/l, muy volátil. A la temperatura ordinaria ya emite vapores que forman mezclas
explosivas con el aire, por lo que se prohíbe a los automovilistas repostar con el motor en
marcha, mantener las luces encendidas, fumar, etc.

Se comercializan distintos tipos de gasolina: normal, de 91 octanos, y súper, de 97

octanos. El llamado índice de octanos indica fundamentalmente su diferente capacidad
para resistir las altas presiones y temperaturas, dentro del cilindro del motor, sin que se
produzca detonación, es decir, autoencendido con anticipación al encendido por la chispa
de la bujía. Por eso la gasolina normal es la adecuada para los motores de media
compresión y para los que están algo desgastados por el uso, mientras que la gasolina
súper se emplea para los de alta compresión y prestaciones.

Para mejorar su capacidad antidetonante y hacerlas menos corrosivas, las gasolinas

contienen aditivos como el tetraetilo de plomo que, por ser contaminante de la atmósfera,
se está sustituyendo por otros más inocuos. Por esta razón ya se está comercializando
otro tipo de gasolina, llamada sin plomo.

- Queroseno o petróleo industrial. Es un líquido transparente, algo más denso que la

gasolina y menos inflamable, que se utiliza como combustible en los motores a reacción y
de turbina de gas. Se utiliza también como disolvente y para calefacción doméstica.

- Gasóleo. Es un líquido de aspecto algo aceitoso, de densidad 0,85 y potencia calorífica

de 42 000 Kcal/kg. Su principal aplicación es como combustible de los motores diesel
gracias a su propiedad de inflamarse cuando se le somete a elevadas presiones y
temperaturas.

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En la actualidad este combustible resulta más económico que las gasolinas y por eso se
utiliza para motores medianos y grandes de coches, camiones, tractores y buques.

- Fuel-oil. Es un líquido espeso y oscuro que se utiliza para los hornos industriales y ara
calefacción. Como su temperatura de inflamación es elevada es difícil mantener su
combustión, por lo cual es necesario calentarlo previamente, y con frecuencia puede
resultar contaminante debido al humo que desprende cuando las condiciones de su
combustión no son las adecuadas. Es el combustible liquido más económico.

La industria petroquímica extrae del petróleo una gama muy amplia de productos:
combustibles, disolventes, plásticos, abonos y otros productos semielaborados que se
utilizan como materia prima para la obtención de otros.

- Combustibles gaseosos. Gas de alumbrado o «gas ciudad». Es una mezcla de gases

que se obtiene por destilación seca de la hulla. Se compone de un 50 % de hidrógeno, un
34 % de metano, un 8 % de monóxido de carbono y pequeñas cantidades de otros
compuestos. Actualmente está siendo sustituido por el gas natural.

- Gas natural. Es un combustible gaseoso que se encuentra formando bolsas en el

subsuelo, generalmente asociado con el petróleo o el carbón. Está compuesto
fundamentalmente por metano, pequeñas cantidades de otros gases combustibles como
el etano y otros no combustibles como el nitrógeno y el dióxido de carbono.

Los principales productores de gas natural son: Unión Soviética, Estados Unidos, Canadá,
Países Bajos, Reino Unido, Rumania, Argelia e Indonesia.

La comercialización y utilización generalizada del gas natural es bastante reciente. En

España comenzó en la década de 1970 (en Barcelona), sustituyendo al gas obtenido de la
destilación de la hulla que se utilizaba ya desde el siglo pasado.

El gas natural se transporta licuado desde su lugar de obtención hasta los lugares de
consumo mediante buques metaneros o a través de largas tuberías o gasoductos. En
España, la red de gasoductos que lo distribuye parte de los puertos de llegada de los
buques metaneros: Barcelona (que lo recibe de Argelia y Libia) y Cartagena y Huelva (que
lo reciben de Argelia).

España tiene pequeñas explotaciones en el Pirineo aragonés, en la costa de Vizcaya y en

la costa junto al Guadalquivir, que cubren algo más de la décima parte del consumo total.
9
El gas natural se almacena en grandes depósitos llamados gasómetros que lo mantienen
a la presión necesaria para impulsarlo a través de una red de tuberías enterradas en el
suelo, de estructura ramificada, provista de llaves de paso para aislar cualquier tramo en
caso de avería.

Este gas es más pesado que el aire. Por ese motivo cuando se produce una fuga en un
recinto cerrado resulta muy peligrosa pues, además del riesgo de explosión, existe el de
asfixia, ya que el gas va desplazando al aire que se necesita para la respiración. Para
advertir de este peligro, se la añade una sustancia de olor característico que advierte su
presencia.

Las normas de seguridad para el uso del gas natural son:

- Los locales donde se consume el gas deben estar dotados de dos aperturas en los
muros (una a nivel del suelo y otra junto al techo) para evitar que se acumule el gas en
caso de fuga.

- Todas las instalaciones nuevas o las modificaciones de las ya existentes deben ser
realizadas por una empresa debidamente autorizada.

- Son obligatorias las revisiones periódicas, cada cuatro años, de todas las instalaciones
de gas.

El consumo de gas natural va en aumento, tanto para la industria como para usos
domésticos de calefacción y cocina, pues presenta una combustión muy limpia, sin
desprendimiento de humo ni de residuos sólidos. Su transporte canalizado es más fácil
que el transporte en recipientes metálicos de gases licuados como

el butano y el propano.

- Propano y butano. Son dos combustibles gaseosos que se obtienen en las refinerías de
petróleo. El butano se comercializa licuado y envasado en recipientes metálicos de
diferentes tamaños, desechables los más pequeños y recargables todos los demás.

El propano (C3HB) también se suministra licuado, en botellas o recargando depósitos

metálicos situados en el exterior, junto a las industrias o viviendas, con el gas transportado
por un camión cisterna.

10
Como se ha indicado, el propano y el butano son gaseosos a la presión atmosférica pero,
a la presión de envasado, se encuentran en estado líquido. Cuando el usuario abre la llave
de salida del recipiente, disminuye la presión en el interior, se produce la vaporización de
estos combustibles y fluyen por el tubo de salida. Para mantener constante la presión de
salida de estos gases se intercala una válvula de regulación de presión que lleva
incorporada la llave de paso.

En el interior de los locales donde se utilizan estos gases hay que tomar medidas de
seguridad parecidas a las adoptadas para el gas natural.

6.3. Dispositivos para la combustión

Sirven para realizar la combustión facilitando la regulación del aire y el contacto del mismo
con el combustible.

La instalación para quemar combustibles sólidos consta de:

Las parrillas, donde se deposita el combustible sólido. El cenicero, donde se reúnen las
cenizas. El hogar es el recinto cerrado donde se produce la combustión. La chimenea o
conducto de salida de los gases resultantes de la combustión.

El caudal de aire se regula mediante dos compuertas das situadas antes del hogar y en la
chimenea, con las cuales se con trola la intensidad de la combustión.

En las grandes instalaciones térmicas el carbón se pulveriza previamente y se introduce

en el hogar mezclado con aire, y allí se quema en forma de gran llama continua.

Los quemadores para líquidos introducen en el hogar el combustible finamente

pulverizado mezclado con aire en la proporción adecuada.

Para evitar obstrucciones en la estrecha salida del quemador es necesario que el

combustible líquido esté filtrado y, si es muy denso, se debe precalentar para hacerlo más
fluido.

La combustión de los gases se realiza en los mecheros del tipo Bunsen, formados por un
tubo vertical donde se mezclan el gas que sale por un pequeño orificio situado en la parte
inferior del tubo y el aire que penetra por las aberturas laterales de éste por efecto Venturi.
La llama se produce en la parte superior del tubo vertical, Para quemadores mayores se
utilizan dos tubos concéntricos: el gas sale por el tubo más pequeño y el aire por el mayor.

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 6.4. Combustibles Fósiles

Los combustibles fósiles son tres, el carbón, el petróleo y el gas natural; los mismos se
formaron hace millones de años a partir de los restos orgánicos dejados por plantas y
animales muertos, es decir, durante los miles y miles de años de evolución de nuestro
planeta tierra, los mencionados restos de seres vivos que habitaron en él se fueron
depositando en mares, lagos y otras aguas y una vez allí fueron oportunamente cubiertos
por capas de sedimento, aunque se necesitaron millones de años para que esos restos
produjesen reacciones químicas de descomposición y diesen lugar a los mencionados
carbón, gas natural y petróleo.
Este tipo de combustible es importantísimo a instancias de la generación de energía y así
es que justamente buena parte de ésta proviene de los combustibles fósiles. Hoy día, al
combustible fósil se lo emplea en el transporte, para producir electricidad, para cocinar,
para calefaccionar ambientes, entre otras alternativas.
Entre las ventajas de este tipo de combustible podemos destacar: fácil de obtener,
gran disponibilidad, continuidad, económico y entre las desventajas: su empleo provoca
emisión de gases y por tanto resultan inconvenientes a la hora de la salud del medio
ambiente, agotamiento de las reservas a medio plazo.

7. COMPUESTOS QUE CONSTITUYEN AL PETROLEO

12
El petróleo crudo varía mucho en su composición, lo cual depende del tipo de yacimiento
de donde provenga, pero en promedio podemos considerar que contiene entre 83 y 86% de
carbono y entre 11 y 13% de hidrógeno.

Mientras mayor sea el contenido de carbón en relación al del hidrógeno, mayor es la

cantidad de productos pesados que tiene el crudo. Esto depende de la antigüedad y de
algunas características de los yacimientos. No obstante, se ha comprobado que entre más
viejos son, tienen más hidrocarburos gaseosos y sólidos y menos líquidos entran en su
composición.

Algunos crudos contienen compuestos hasta de 30 a 40 átomos de carbono.

En la composición del petróleo crudo también figuran los derivados de azufre (que huelen a
huevo podrido), además del carbono e hidrógeno.

Además, los crudos tienen pequeñas cantidades, del orden de partes por millón, de
compuestos con átomos de nitrógeno, o de metales como el fierro, níquel, cromo, vanadio,
y cobalto.

Por lo general, el petróleo tal y como se extrae de los pozos no sirve como energético ya
que requiere de altas temperaturas para arder, pues el crudo en sí está compuesto de
hidrocarburos de más de cinco átomos de carbono, es decir, hidrocarburos líquidos. Por lo
tanto, para poder aprovecharlo como energético es necesario separarlo en diferentes
fracciones que constituyen los diferentes combustibles como el gasavión, gasolina,
turbosina, diesel, gasóleo ligero y gasóleo pesado.

8. EXTRACCIÓN DEL PETRÓLEO

La extracción, producción o explotación del petróleo se hace de acuerdo con las

características propias de cada yacimiento. Para poner un pozo a producir se baja una
especie de cañón y se perfora la tubería de revestimiento a la altura de las formaciones
donde se encuentra el yacimiento. El petróleo fluye por esos orificios hacia el pozo y se
extrae mediante una tubería de menor diámetro, conocida como "tubería de producción".

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Si el yacimiento tiene energía propia, generada por la presión subterránea y por los
elementos que acompañan al petróleo (por ejemplo gas y agua), éste saldrá por sí solo.
En este caso se instala en la cabeza del pozo un equipo llamado "árbol de navidad", que
consta de un conjunto de válvulas para regular el paso del petróleo.

Si no existe esa presión, se emplean otros métodos de extracción. El más común ha sido
el "balancín", el cual, mediante un permanente balanceo, acciona una bomba en el fondo
del pozo que succiona el petróleo hacia la superficie.

El petróleo extraído generalmente viene acompañado de sedimentos, agua y gas natural,

por lo que deben construirse previamente las facilidades de producción, separación y
almacenamiento. Una vez separado de esos elementos, el petróleo se envía a los tanques
de almacenamiento y a los oleoductos que lo transportarán hacia las refinerías o hacia los
puertos de exportación.

14
 9. COSTOS AMBIENTALES DE LA EXTRACCIÓN DE LOS COMBUSTIBLES

Sin duda que los combustibles proporcionan bienestar al hombre.

Pero también es cierto que algunos de ellos contribuyen enormemente a la contaminación
del aire o atmosférica.
La atmósfera, la capa de aire que rodea a la Tierra, permite la vida en ella y proteje a ésta
y a los seres humanos.

Esta capa de aire puede ser contaminada por los incendios forestales; por los humos de
las industrias; por la emisión de gases por combustión de petróleo, carbón u otro debidas
a la actividad humana.

10. PRODUCTOS QUE SE OBTIENEN DEL PETRÓLEO

Lo cierto es que el petróleo es posiblemente la materia prima de la que hoy en día

obtenemos más productos. La dependencia el petróleo de la sociedad industrializada es
de tal magnitud que la lucha por el suministro y la extracción de esta materia prima puede
dar lugar a guerras entre países. El petróleo se extrae directamente de los pozos
petrolíferos y se traslada hasta las refinerías donde es transformado en todo tipo de
productos. Del petróleo se obtienen fundamentalmente dos grupos de productos, por un
lado aquellos que se utilizan para obtener energía, como por ejemplo la gasolina, y por
otro lado los productos derivados que se utilizan para producir todo tipo de objetos, por
ejemplo los plásticos.
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En la vida cotidiana, posiblemente más del 50% de productos que nos rodean tengan algo
que ver con el petróleo y sus derivados, de hecho, podríamos afirmar que si el petróleo
desapareciese de repente, nos encontraríamos ante un gran problema, y no solamente de
índole energético, sino de índole doméstico, ya que muchas de las cosas que utilizamos
diariamente proceden directamente del petróleo.

Algunas de las cosas que se pueden producir a partir del petróleo:

-Las gasolinas. El producto más conocido por todos son las gasolinas, que sirven para
mover todo tipo de motores de combustión en automóviles, aviación, barcos, etcétera.
-Los lubricantes. Al igual que las gasolinas, los aceites lubricantes son necesarios para el
perfecto funcionamiento de los motores de combustión.
-El asfalto. El asfalto, ese material tan importante para poder construir autopistas y
carreteras, se obtiene también del petróleo. Se trata de un aglutinante que unido a otros
productos como la grava es el que da lugar a las pavimentos de las carreteras.
-Las ceras. Las ceras son usadas para todo tipo de productos, sobre todo en su forma de
parafina, se utilizan para velas, ceras de los pisos, vaselina, barnices de suelos, envases
para alimentos congelados, etcétera

El PVC o cloruro de polivinilo es uno de los materiales más empleados en la construcción.

El PVC es la base para construir tuberías de saneamiento, cables eléctricos, alambres,
todo tipo de canalizaciones de instalaciones, etcétera. El PVC también es la base para
hacer todo tipo de muebles y complementos para la casa como manteles o cortinas de
baño.

-Pinturas y barnices. El petróleo es la base para producir todo tipo de pinturas y barnices. -
Neumáticos. Los neumáticos de los vehículos son producidos también a partir de
derivados del petróleo.

-Detergentes para lavar. -Todo tipo de plásticos -Impermeabilizaciones de cubiertas.

-Gas propano, queroseno, diesel, etc... La mayoría de combustibles utilizados en los

motores de combustión actuales se obtienen a partir del petróleo. La lista de productos
obtenidos del petróleo es muy extensa, desde lo más sencillo como un pegamento
adhesivo hasta los plásticos que utilizamos como cortinas de ducha o todo tipo de
impermeabilizaciones de los edificios.
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Aunque hoy en día se están desarrollando multitud de alternativas más ecológicas y que
no dependan tanto de una materia prima no renovable y altamente contaminante como el
petróleo, lo cierto es que nuestra dependencia del oro negro es todavía demasiado alta.

11. COMO SE INTEGRA EL PETROLEO EN NUESTRA VIDA DIARIA.

Por destilación fraccionada se obtienen, entre otros, los siguientes productos: naftas para
la producción de gasolinas; queroseno, diesel y aceites básicos para la formulación de
lubricantes; y como residuos de ésta, parafinas, combustóleos y alquitranes.
La gasolina, según su calidad, se usa como combustible para automóviles o aviones; el
queroseno, para la calefacción y la fabricación de insecticidas.
El combustóleo, residuo que no se destilaba, es el combustible ideal para hornos y
calderas, ya que no deja cenizas y genera mucho calor, pero es muy contaminante.

Los aceites que se usan para lubricar los motores de los automóviles y de los aviones
provienen de la destilación del aceite combustible, así como la parafina empleada en la
fabricación de velas y encerado de papel; y la vaselina (de consistencia pastosa, de color
blanco o amarillento) que se usa en la preparación de pomadas y cosméticos.
El asfalto es la parte más pesada del aceite combustible, es denso y viscoso, de color
negruzco, a menudo se emplea mezclado con arena, para pavimentar caminos, también
es utilizado como revestimiento de muros.
Los alquitranes son líquidos viscosos y oscuros, de olor fuerte y desagradable, de los que
proviene el benceno, éste es un líquido incoloro de olor característico que disuelve muy
bien las grasas y otras sustancias, por lo que se usa mucho como quitamanchas y en la
fabricación de barnices como disolvente de las resinas. Los hidrocarburos aromáticos
dieron origen a dos industrias muy importantes: la de los colorantes y la de los perfumes
sintéticos.

Antiguamente, las sustancias tintóreas eran escasas y caras, y se extraían, casi en su

totalidad, de productos animales y vegetales. Tan sólo los ricos y los nobles podían usar
vestimentas teñidas con algunas de ellas. A partir del descubrimiento de los hidrocarburos
aromáticos, como el benceno y la anilina se lograron centenares de colorantes nuevos
que, con sus matices brillantes y delicados, embellecen nuestras vestimentas, las telas

17
que tapizan nuestros muebles y los innumerables artículos de material plástico que
adornan nuestros hogares.

Gracias a la química, con el derivado del alquitrán se obtienen sustancias que imitan el
aroma de las flores y las plantas silvestres, tales como las esencias utilizadas en
repostería y en la fabricación de perfumes para tocador y jabones.
Además, del alquitrán también se obtienen materias primas para medicamentos y el TNT o
trinitrotolueno, poderoso explosivo. Pero las bondades del alquitrán no terminan allí, ya
que de él se obtienen más de 200 sustancias que son muy útiles al hombre.

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 12. CUESTIONARIO.

¿Qué son?

Los combustibles son cualquier material capaz de liberar energía cuando se oxida de
forma violenta con desprendimiento de calor.

¿Cómo se producen?

Se produce en el interior de la Tierra, por transformación de la materia orgánica

acumulada en sedimentos del pasado geológico y puede acumularse en trampas
geológicas naturales, de donde se extrae mediante la perforación de pozos.

¿Qué características físicas y químicas los distinguen?

Características Físicas: Cambios de estado:

Sólido al líquido.

Líquido a vapor.

Vapor a Agua.

Características Químicas: Cambios de Calor, Temperatura, Formación de burbujas

(gases) y de Precipitados.

¿En que se utilizan?

En automóviles, aviones; para la calefacción y la fabricación de insecticidas.

En hornos y calderas, para no dejar cenizas pero genera mucho calor y es muy
contaminante.

Para lubricar los motores de los automóviles y de los aviones;

Para la fabricación de velas y encerado de papel; y la vaselina (de consistencia pastosa,

de color blanco o amarillento) que se usa en la preparación de pomadas y cosméticos, etc.

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¿Qué materiales los contienen?

Es una mezcla homogénea de compuestos orgánicos, principalmente

hidrocarburos insolubles en agua. También es conocido como petróleo crudo o
simplemente crudo.

¿Qué efectos producen en el medio ambiente?

Pero también es cierto que Algunos de estos contribuyen enormemente a la

contaminación del aire o atmosférica.
La atmósfera, la capa de aire que rodea a la Tierra, permite la vida en ella y proteja a ésta
y a los seres humanos.

¿Es posible sustituirlos por otros que dañen menos al medio ambiente?

Los llamados biocombustibles (un tanto impropiamente porque los combustibles fósiles
también proceden de materia orgánica, materia viva, fosilizada), son sustancias
procedentes del reino vegetal, que pueden utilizarse como combustible, bien directamente,
o tras una transformación por medios químicos.
Entre ellos se encuentran:

 sólidos (aprovechamiento de materias sólidas agrícolas: madera o restos de otros

procesos, como cáscaras no aprovechables de frutos), que se aglomeran en pellas
combustibles;
 líquidos, en general procedentes de transformaciones químicas de ciertas materias
orgánicas, como el Bioalcohol o el Biodiésel
 gaseosos, como el llamado biogás, que es el residuo natural de la putrefacción de
organismo vivos en atmósfera controlada y que está compuesto de metano y dióxido
de carbono a partes más o menos iguales.

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 13. IMPACTO AMBIENTAL.

En general, los combustibles utilizados normalmente son el carbón o derivados del

carbono (hidrocarburos, derivados de la madera, que también tienen carbono, e incluso los
hidratos de carbono de la alimentación humana) por lo que en los procesos de combustión
se produce el gas dióxido de carbono que contribuye al efecto invernadero y el
consiguiente calentamiento global.

Además, especialmente los combustibles sólidos, producen hollín y cenizas volantes, que
ensucian el aire de las cenizas del lugar donde se emiten.

14. POSIBLES ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

Los biocombustibles ayudan a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero

Los biocombustibles contienen componentes derivados a partir de biomasa, es decir,

organismos recientemente vivos o sus desechos metabólicos. Los biocomponentes
actuales proceden habitualmente del azúcar, trigo, maíz o semillas oleaginosas.

Todos ellos reducen el volumen total de CO2 que se emite en la atmósfera, ya que lo
absorben a medida que crecen y emiten prácticamente la misma cantidad que los
combustibles convencionales cuando se queman.

Debido a la actual aplicación simultánea de tecnologías de componentes en los motores

de los vehículos que se fabrican en la mayoría de los países, los biocomponentes son a
menudo mezclados con los carburantes en pequeñas proporciones, 5 o 10%,
proporcionando una reducción útil pero limitada de gases de efecto invernadero. En
Europa y Estados Unidos, se ha implantado una legislación que exige a los proveedores
mezclar biocombustibles hasta unos niveles determinados.

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 BIBIOGRAFIA

-Html.rincóndelvago.com/ Combustible, combustibles líquidos, sólidos y gaseoso.

-Babor, 1946

-www.textoscientíficos.com/energía/combustibleorigen-clasificación

-biblioteca digital.ilce.edu.mx

-cotidae.com/artículos/ que-cosas-podemos-obtener-del petróleo.

-www.bp.com

LIBRO: ciencia y tecnología 2, editorial esfinge, Rosa María Cátala Rodes

http://www.definicionabc.com/generalcombustiblesfosiles

ACTIVIDAD

Realizar un dibujo detallado acerca de cómo se obtienen los combustibles y cuál es el

proceso para poder utilizarlo.

Ejemplo:

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