CARRO HIDRÁULICO
JORGE GUZMÁN HERNÁNDEZ;
Cetis 86, Chihuahua, Chih.
e-mail: alidetcetis86@yahoo.com.mx
Palabras clave:carro,hidráulico,cetis
Introducción.- La utilización de sistemas hidráulicos se ha
generalizado tanto que hoy forma parte importante del
diseño de los productos para el mantenimiento del césped y
aplicaciones industriales. Mayor rendimiento y punto. Permitiría llevar la tracción a la rueda delantera
confiabilidad, menores costos de mantenimiento, productos
más seguros y mayor comodidad para el operador son todas
características de la generalización del uso de sistemas
hidráulicos. El conocimiento de los sistemas hidráulicos y su
función en los productos es una necesidad adecuadamente
efectuar los servicios, ajustes, búsquedas de fallas o efectuar
pruebas. En este trabajo se pretende realizar un carro
hidráulico como un prototipo con el fin de seguir utilizando
fuentes alternativas de energía.
Metodología Nuestro automóvil (carro hidráulico)
funciona principalmente con la fuerza de las piernas que
proporcione una persona haciendo un mínimo esfuerzo para
lograr mover una mayor cantidad de peso.
Consta de dos cigüeñales los cuales tienen cilindros
conectados de diferentes longitud y diferente diámetro que
son la comunicación de fuerza para lograr el desplazamiento.
A continuación damos una amplia explicación del
funcionamiento:
En la parte delantera se encuentra instalado un par de
pedales los cuales, los va a ser girar la persona o conductor,
estos están conectados directamente a un cigüeñal, el cual
tiene tres cilindros conectados a el por medio del embolo,
están desplazados 120º uno del otro.
Las dimensiones de estos cilindros son de menor área y gran
longitud al momento de pedalear y lograr un giro de 360º los
cilindros empujan el aceite a otros de mayor diámetro y
menor longitud, los cuales están conectados a otro cigüeñal
el cual gira y tiene en su extremo una estrella la cual va a
transmitir la fuerza por medio de una cadena estrella
conectada a la rueda, la cual le va a dar tracción a nuestro
automóvil.
La fuerza principal de nuestro prototipo va a ser
proporcionada por un ser humano, específicamente sus
piernas.
Sus pies van a estar posicionados en unos pedales, los cuales
están desfasados 180 grados uno de otro; los cuales están
montados sobre un cigüeñal.
Al aplicar fuerza a un pedal que a la vez se desea lograr que
éstos giren 360 grados dependiendo de la rapidez de las
piernas del conductor serán las revoluciones por minuto que
se logren. Al mismo tiempo este cigüeñal tiene montados 3
pistones hidráulicos de un área menor y gran longitud; estos
están desfasados 120 grados uno de otro, al hacer girar una
revolución con los pedales los 3 pistones hicieron un
movimiento de ida y venido, empujando cada uno de ellos el
aceite que contenían.
Resultados y discusión.-
Es más versátil a la hora de transmitir la energía a cualquier
También se podría utilizar para otros usos aparte de la
tracción, como elevar la suspensión.
Tampoco es obligatorio usar pedales convencionales, se
podría utilizar un sistema con pistones similar a un freno
hidráulico de coche. Con un movimiento alternativo en vez
de circular. Podría ser más simple y la fuerza que produciría
seria homogénea a lo largo de todo el recorrido del pedal.
Es más versátil a la hora de transmitir la energía a cualquier
punto. Permitiría llevar la tracción a la rueda delantera
También se podría utilizar para otros usos aparte de la
tracción, como elevar la suspensión.
Tampoco es obligatorio usar pedales convencionales, se
podría utilizar un sistema con pistones similar a un freno
hidráulico de coche. Con un movimiento alternativo en vez
de circular. Podría ser más simple y la fuerza que produciría
seria homogénea a lo largo de todo el recorrido del pedal.
Conclusiones.-
Aplicamos el proyecto los conceptos básicos de física, para
el desarrollo de sistemas hidráulicos.. Hasta el momento el
proyecto esta en la etapa de prototipo y se espera. la
aceptación esperada.
Agradecimientos.- Al asesor del proyecto por el
apoyo mostrado en su realización u, así como a
nuestros alumnos del CETis86.
Bibliografía.-
CANO GALLEGO, Rodrigo. Flujo en tuberías y canales.
Medellín: Anales de la Facultad Nacional de Minas. No 61,
1985.
CHOW, Ven Te. Hidráulica de canales abiertos. Santafé de
Bogotá: McGraw Hill, 1994.
CRANE, División de Ingeniería. Flujo de fluidos en
válvulas, accesorios y tuberías. México: McGraw Hill, 1992.