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METODOS DE VOLADURA MIN - 3741

VOLADURA

Es la técnica más efectiva para la rotura de rocas y la explotación de minerales, efectuada


mediante el empleo de explosivos.

Pero, por la naturaleza de estos productos y de los métodos que se emplean, presenta también un
alto potencial de riesgo para las personas que la efectúan, por lo que deben tomarse todas las
precauciones para su ejecución.

Es importante conocer los productos y los métodos empleados para su aplicación.

ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA VOLADURA DE ROCAS

Los factores que intervienen para una buena voladura son:

1. Aspectos geológicos
• Condición y estructura de la roca.
2. Perforación – Diseño de malla y arranque
• Habilidad del perforista.
3. Selección del explosivo adecuado.
• Secuencia de salidas.

EXPLOSIVOS

Son productos químicos que encierran un enorme potencial de energía, que bajo la acción de un
fulminante u otro estímulo externo reaccionan instantáneamente con gran violencia, generando:

1. Un fuerte efecto de impacto que tritura la roca.

2. Un gran volumen de gases que se expanden con gran energía, desplazando los
fragmentos.

Se fabrican con diferentes potencias, dimensiones y resistencia al agua, según se requiera.

FUNDAMENTOS

Su acción se basa en procesos de combustión.

Clases de combustión: simple y acelerada.

Auxiliar. Edwin Velásquez Rosso.


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COMBUSTIÓN SIMPLE

Requiere : Materias oxidante y combustible.

Produce : calor, humos, vapor de agua, cenizas.

Reacción : lenta (varios minutos), disipante, sin presión.

Trabajo : combustión o llama abierta.

Ejemplo : con carbón, madera, cigarrillo, gas doméstico.

COMBUSTIÓN ACELERADA

DEFLAGRACIÓN:

Requiere : oxidante + combustible + sensibilizador.

Produce : calor, humos, gases, vapor de agua, cenizas.

Reacción : rápida (segundos), expansión de gases con mediana a fuerte presión,


paulatina, con más efecto de empuje que de impacto. Tiende a disiparse
rápidamente.

Trabajo : mayormente expansivo y empujador.

Ejemplo : pólvora, ANFO débilmente iniciado o mal preparado.

COMBUSTIÓN ACELERADA

DETONACIÓN:

Requiere : oxidante + combustible + sensibilizador.

Produce : calor, gases, vapor de agua, cenizas y onda de choque.

Reacción : violenta (milésimas de segundo), expansión de gases a muy alta presión y


temperatura asociada a onda de choque auto sostenida.

Trabajo : impacto fuertemente triturador y expansivo.

Ejemplo : altos explosivos, dinamitas, emulsiones, TNT.

Auxiliar. Edwin Velásquez Rosso.


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DESARROLLO DE UNA DETONACION

Combustión
Es toda reacción química capaz de desprender calor, pudiendo o no ser percibido por nuestros
sentidos.
Detonación

Es un proceso físico químico, siendo su velocidad de reacción muy elevada y propagada por una
onda de choque o presión, libera calor que descompone al explosivo, proporcionando energía
térmica suficiente para mantener la onda de choque mediante una acción mutua y progresiva, que
adquiere una gran fuerza expansiva. Los efectos de la detonación es arrancar, fragmentar y lanzar
y desplazar, por ejemplo voladura con dinamitas y agentes de voladura.

En los explosivos detonantes la velocidad es tan grande que no ceden calor por conductividad a la
zona inalterada de la carga, sino los transmiten por choque. El proceso se repite con un
movimiento ondulatorio que afecta a toda la masa explosiva y que se denomina “onda de choque”,
que se desplaza a velocidades de 1500 a 7000 m/s.

Es una reacción de choque (schock reaction); forma de transformación en la que la reacción


química está asociada a una onda de choque de alta frecuencia y velocidad. En el frente de esta
onda (frente de choque) se producen saltos tan grandes de temperatura y presión que
instantáneamente se inicia la transformación química de las moléculas solidas a gases, con
liberación de energía en forma de calor y alta presión. Esta energía liberada mantiene en desarrollo
continuo al proceso de reacción hasta la transformación total de la más explosiva, por lo que se le
considera como una reacción sostenida o en cadena.

La velocidad con la que se desplaza la onda de detonación en la masa del explosivo es mayor que
la del sonido en el mismo material, es decir supersónica.

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Deflagración

Es un proceso exotérmico donde la descomposición se basa en la conductividad térmica. Es un


fenómeno superficial y se propaga por el explosivo a una velocidad baja, que generalmente no
supera los 1000 m/s, donde la velocidad de reacción permite transmitir calor por la conductividad,
que puede ser percibida o no por nuestros sentidos por ejemplo la pólvora negra, mecha lenta de
seguridad, mecha rápida.

La velocidad es menor o sea subsónica, no llega a producirse la detonación sino una rápida
combustión denominada “deflagración”

La detonación produce un impacto instantáneo con alto efecto triturador mientras que la
deflagración por su reacción más lenta no llega a producir impacto al mismo nivel, sino un efecto
reducido que no tiene la misma capacidad de fracturación en la roca, como ejemplo de detonación
tenemos a la reacción de la dinamita y de deflagración a la de la pólvora.

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PROCESO DE DETONACION DE UN EXPLOSIVO

PREPARACION DEL CEBO O PRIMA

1) DESPIECE

2) ENSAMBLE

3). El detonador crea la onda de shock iniciadora (1) la onda avanza a alta velocidad originando la
reacción de la masa explosiva (2), inicialmente en un punto, que se amplía hasta ocupar el
diámetro total del explosivo (3), donde este adquiere su velocidad máxima de detonación (VOD)
autosostenida.

4). Por detrás del frente de choque (FC) se forma la zona de reacción (ZR) limitada por el plano de
CHAPMAN – JOUGUET (PCJ) donde la masa explosiva se descompone para originar la zona de
explosión (ZE) que le sigue con presiones y temperaturas elevadas. Los gases calientes al
expandirse, ejercen enorme presión contra las paredes del taladro (presión de trabajo), originando
el efecto de “MECÁNICA DE ROTURA”

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E = Explosivo aun sin reaccionar

PTo = Presión y Temperatura cero

P1T1 = P y T de reacción

P2T2 = P y T de explosión

P3 = P de trabajo (efecto mecánico)

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EXPLOSIVOS COMERCIALES: COMPOSICION

EXPLOSIVO COMPONENTES PRINCIPALES

TIPO OXIDANTE COMBUSTIBLE SENSIBILIZADOR


SÓLIDO SÓLIDO LÍQUIDO
MATERIALES
DINAMITAS NITRATO DE AMONIO Y ABSORVENTES: NITROGLICERINA,
OTRAS SALES (MOLIDAS ) PULPADE MADERA, NITROCELULOSA,
HARINA,CELULOSA GLICOL
SÓLIDO LÍQUIDO AIRE
ANFO Y OTROS
NITROCARBONITRATOS NITRATO DE AMONIO PETRÓLEO DIESEL, O POROS VACÍOS DE AIRE EN
GRANULARES GRANULAR ACEITES RESIDUALES, LOS PRILLS DE AMONIO
CARBÓN (EVENTUAL ALUMINIO)
SÓLIDO / LÍQUIDO SÓLIDO / LÍQUIDO SÓLIDO / LÍQUIDO

NITRATO DE AMONIO Y PETRÓLEO, ACEITES, NITRATO DE MONOMETIL


HIDROGELES SLURRY
OTRAS SALES GOMA GUAR AMINA (NMMA)
(DISPERSIÓN DE ACEITE
(SOLUCIONES SALINAS) MONONITRATO DE ETILENO
EN AGUA)
GLICOL (MNEG), ALUMINIO EN
POLVO OTROS
GASIFICANTES
LIQUIDO LÍQUIDO GASIFICANTES

EMULSIONES
NITRATO DE AMONIO Y ACEITES MINERALES AIRE EN MICROBALONES
(DISPERSIÓN DE AGUA EN
OTRAS SALES EMULSIFICANTES (MICROESFERAS DE VIDRIO)
ACEITE)
(SOLUCIONES SALINAS) PETRÓLEO, PARAFINA O AGENTES GASIFICANTES
NITRUROS)

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

Potencia

Este es el trabajo útil realizado por un explosivo. Está relacionado por contenido de su energía.

La potencia es una de las propiedades más importantes, ya que define la energía disponible para
producir efectos mecánicos y se expresa en potencia relativa por peso y potencia relativa por
volumen, referidos al ANFO que se toma como explosivo patrón.

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Velocidad de Detonación

Esta es aquella a la cual el frente de detonación se mueve a través de una columna explosiva esta
velocidad varia de 2400 a 7950 m/seg. , Para la mayoría de los explosivos comerciales. La onda de
detonación empieza en el punto de iniciación de la columna explosiva y viaja a una velocidad
supersónica. La velocidad de detonación se puede incrementar de las formas siguientes:

1 - Aumentando el diámetro de carga.

2 - Incrementando la densidad (no en exceso)

3 - Disminuyendo el tamaño de las partículas.

4 - Proveyendo un buen confinamiento.

5 - Alta relación de acoplamiento

6 - Usando un iniciador de alta potencia (Aumenta la velocidad de detonación pero no


altera la velocidad estable)

Densidad

La densidad de una mezcla explosiva se expresa generalmente en g/cc. Ó tm/m3. En los


explosivos generalmente la densidad y la energía están correlacionadas, la energía; aumenta
con la densidad, como en el caso de la dinamita. Un explosivo más denso origina un efecto
rompedor más intenso.

En los agentes explosivos la densidad puede ser un factor crítico, pues si es muy alta se vuelven
insensible y no detonan. En los explosivos basados en agua la densidad y la energía no están

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relacionadas, dos emulsiones con la misma densidad pueden variar considerablemente en la


entrega de energía.

Resistencia al Agua

Esta es la capacidad de un explosivo para permanecer en el agua sin perder su


sensitividad y eficiencia. De acuerdo a la resistencia al agua, los explosivos pueden clasificarse
de la siguiente manera:

CLASE HORAS
Indefinido
1

2 32 – 72
3 16 – 31
4 8 – 15
5 4–7
6 1–3
Menos de 1
7

Clase de Humos

Esto es una medida de la cantidad de gases tóxicos principalmente el CO y óxidos de


Nitrógeno, producidos por la detonación de una mezcla explosiva. Un explosivo debe producir
un volumen de gases 2.5 pies3 /lb. Como máximo.

Presión de detonación

La presión de detonación es una medida de la presión de onda de detonación, es una función


de la velocidad de detonación y densidad, se puede determinar por la teoría de la
termohidrodinámica o por la formula siguiente:

PD =4.18 x 10-7x D2 x SG / (1 + CS x SG)

Dónde:

PD = Presión de detonación Kbar.

SG = Gravedad especifica.

D = Velocidad de Detonación.

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Estos son aproximaciones debido a que no es posible medir a esta porque la altísima presión
de choque en el frente de detonación destruirá cualquier dispositivo de medición.

Esta presión varía de 5 a 150 Kbar.

Presión de Taladro

También es conocido como la presión de explosión, este es la presión ejercida sobre las
paredes del taladro, por expansión de los gases de la detonación después de haber
completado la reacción química. Es función del confinamiento, cantidad y temperatura de los
gases de la detonación.

Se considera que a esta presión es 50% de la presión de detonación, aunque puede variar desde
30% hasta 70% lo cual demuestra que no hay una relación adecuada.

Brisance o Poder Rompedor

Este es efecto demoledor que aplica el explosivo sobre una roca; para iniciar su
rompimiento. Esto significa fracturar y es efecto destructivo para fragmentar una roca, es el
resultado de la descomposición casi instantánea del explosivo se considera
proporcional a su densidad de carga, presión en la zona de reacción y la velocidad de
detonación.

Sensibilidad y Sensitividad

Sensibilidad es la susceptibilidad de un explosivo a ser iniciado. Estos varían de acuerdo a sus


ingredientes, tamaño de partículas, densidad, diámetro del taladro, agua, etc.

Dependiendo del tipo de acción externa que se produzca sobre el explosivo, se tiene:

a. Acción Controlada: La sensibilidad corresponde a la aptitud del explosivo a ser


detonado por un iniciador.

b. Acción Incontrolada: El explosivo puede ser detonado por calor, fricción, impacto o
choque.

La Sensitividad es la capacidad de un explosivo a propagar la detonación a través de la


columna explosiva; está relacionado al diámetro crítico.

Simpatía – transmisión de la detonación o factor de autoexcitación

Al ser detonado un cartucho, éste puede inducir la detonación de otro cartucho vecino por
“simpatía”. En las dinamitas sensibles esta transmisión de la detonación puede representar una

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distancia de muchos centímetros. Una buena transmisión es la garantía para la completa


detonación de una columna explosiva.

El método para medir esta capacidad de detonación por simpatía consiste en colocar alineados
axialmente varios cartuchos del mismo tipo y diámetro sobre una capa de arena, espaciados entre
sí a diferentes distancias.

Haciendo detonar al primero se busca determinar la máxima distancia hasta la cual es transmitida
la detonación de un cartucho a otro, lo que se denomina “grado de simpatía”, que en la mayoría de
los explosivos industriales está entre 2 a 8 veces su diámetro, según el tipo.

La transmisión puede ser “directa” o “inversa” de acuerdo a la ubicación del detonador en la


columna. Para obtener una transmisión directa el detonador se debe colocar axialmente alineado y
con su carga dirigida hacia la mayor longitud de la carga explosiva, que es lo que usualmente
ocurre al colocar el cartucho cebo al fondo del taladro; mientras que al ubicarlo digamos al medio
de la columna, sólo tendremos transmisión directa por delante del cebo e inversa por detrás.

La transmisión indirecta (inversa) sólo transmite aproximadamente el 50% de la energía que da la


directa.

La capacidad de transmisión es importante para determinar las distancias entre cartuchos en los
taladros cargados con espaciadores.

A veces se emplea el término “sensibilidad” para la transmisión por simpatía, pero es conveniente
reservarlo para referirse a la sensibilidad a los agentes físicos: calor, fricción, fuego, frío, etc.

La capacidad de transmisión es también importante desde el punto de vista de seguridad para


prevenir la explosión fortuita de explosivos a distancia por simpatía (por ejemplo entre polvorines
colindantes) debiéndose por ello mantener las distancias mínimas de seguridad recomendadas en
las tablas oficiales para cada determinada cantidad de explosivo almacenada.

Vida en Almacenaje
Esta propiedad está relacionada con el tiempo máximo de almacenamiento que deben tener los
explosivos, para que sus características técnicas y químicas no se alteren. Los explosivos deben
ser químicamente estables y no descomponerse en condiciones ambientales normales.

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Esto es importante porque el explosivo en muchos casos puede ser conservado durante mucho
tiempo, frecuentemente bajo condiciones desfavorables tales como calor, frió y humedad antes de
su uso.

PRUEBAS FISICAS

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

Propiedades de tiro:

POTENCIA RELATIVA: PRUEBA TRAUZL

RESULTADO PRUEBA TRAUZL

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• BRISANCE O PODER ROMPEDOR (HESS).

PODER ROMPEDOR O BRISANCE: PRUEBA DE HESS Y MACRO HESS

RESULTADO DE PRUEBA HESS O MACRO HESS

VELOCIDAD DE DETONACIÓN: METODO D’AUTRICHE

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DENSIDAD DE EXPLOSIVOS GRANULARES (VOLUMETRIA)

DENSIDAD PARA PRODUCTOS ENCARTUCHADOS

Se debe pesar el cartucho y sumergirlo en una probeta con un volumen conocido de agua. El peso
del cartucho entre la diferencia de volumen nos da la densidad.

• APTITUD A LA TRANSMISIÓN O SIMPATÍA (FACTOR DE AUTOEXCITACIÓN).

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ACCESORIOS DE VOLADURA

FULMINANTE

Es un iniciador de la carga de fondo, además del cordón detonante, booster y otros explosivos
sensibles a este accesorio.

Este accesorio consiste en una capsula cilíndrica de aluminio, cerrada por un extremo, que en su
interior lleva una determinada cantidad de un explosivo primario muy sensible a la chispa y otro
explosivo secundario de alto poder.

Está diseñado para ser iniciado por la chispa de la mecha de seguridad, puede ser usado en minas
subterráneas y cielo abierto, obras civiles.

La carga base inicialmente era el más común el Fulminato de Mercurio (elemento venenoso en
contacto con una sal de ácido fulmico), posteriormente se llego a reemplazar por el azida de plomo
(ácido nitrohidrico).

Un explosivo primario muy sensible a la llama de la mecha de seguridad y otro secundario de alto
poder explosivo.

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Se fabrica en dos tipos, el Nº 6 que es bueno para el cebado de dinamitas y el Nº 8 que es mejor
para la iniciación de emulsiones encartuchadas.
Carga primaria Carga Base
Azida de Pb PENT, RDX

Nº 6 200 a 300 mgr 300 a 400 mgr.

Nº 8 300 a 400 mgr 350 a 450 mgr.

INICIADORES
QUE ES UN FULMINANTE SIMPLE?
Es un accesorio del sistema convencional que se emplea para detonar altos explosivos.
No tiene retardo incorporado.
Se activa con la llama trasmitida por la pólvora de la mecha de seguridad.
Potencias N°06 y N°08
Comprende:

CARACTERISTICAS Nº 6 Nº 8

DIMENSIONES: Longitud 35 mm 1.38 pulg. 45 mm 1.77 pulg


45 mm 1.77 pulg.
Diámetro Externo 6.3 mm 0.24 pulg. 6.3 mm 0.24 pulg

PRUEBA DE ESOPO DIAMETRO DE


9 10
PERFORACION (mm)

RESISTENCIA A LA HUMEDAD
24 h 24 h
RELATIVA DEL 100 %

POTENCIA RELATIVA VOLUMEN DE


16 22
TRAZL (cm3)

RESISTENCIA AL IMPACTO 2 kg/1 m, no detona 2 kg/1 m, no detona

SENSIBILIDAD A LA CHISPA DE LA
si si
MECHA DE SEGURIDAD

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MECHA LENTA DE SEGURIDAD

Inventada por Bickford, además de fabricar la pólvora y la recubrió con papel, con hilos y
posteriormente con diferentes materiales textiles, plásticos, ect.

Este es el accesorio más antiguo que se conoce.

Cuando la mecha de seguridad se está quemando o deflagrando, la potencia de la chispa del


reguero de pólvora es considerablemente superior a la mínima necesaria para iniciar a un
fulminante.

Es importante ver los tiempos de combustión en base a las siguientes consideraciones:

1. Altura donde se está usando.


2. Medio en el cual se está usando la mecha lenta de seguridad.
3. Fecha de fabricación del producto.

Su selección y uso, está dada por las condiciones de rigurosidad del lugar además la presencia de
agua, abrasión y otros.

MECHA O GUÍA DE SEGURIDAD


• Llamada mecha lenta.
• Es un cordón flexible.
• Composición:
- Núcleo de pólvora negra.
- Fibras de algodón, recubre el núcleo.
- Brea.
- Forro de plástico.

• Combustión:
El tiempo es constante varía en promedio desde 51 a 52 segundos/pie (150 a 200
segundos/metro).
• Transmite una llama al fulminante simple para hacerlo detonar.

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Componentes:

CARACTERISTICAS TECNICAS

NUCLEO DE POLVORA (g/m) 6


TIEMPO DE COMBUSTION s.n.m. (mm) 150 ± 10%
LONGITUD DE CHISPA s.n.m. (mm) 50
DIAMETRO EXTERNO (mm) 5.1
PESO POR METRO LINEAL (g/m) 24
RECUBRIMIENTO EXTERNO Plástico
RESISTENCIA A LA TENCION DURANTE 3 MINUTOS (kg) 30

MECHA RÁPIDA O DE IGNICIÓN

TRANSMISORES
• Cordón delgado y flexible.
• Composición:
- Masa pirotécnica inflamable (thermita).
- Dos alambres (alma y refuerzo).
- Forro plástico.
• Combustión:
Llama abierta a velocidad constante, entre 10 y 60 segundos/metro según su tipo.
• Empleo:
Para encender las guías de los taladros mediante cápsulas conectadoras, en forma secuencial
manual.

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Componentes:

CONECTORES PIROTÉCNICOS

Casquillo de aluminio con un ojal a corte lateral, que contiene una masa pirotécnica que recibe la
llama de la mecha rápida que al inflamarse la transmite a la guía de seguridad, generando su
encendido.

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Componentes:

DETONADORES NO ELÉCTRICOS

Internamente está cubierto por una sustancia reactiva que al ser activado conduce una onda de
choque a una presión y temperatura suficiente para iniciar al detonador Fulminante Nº 12.

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Tiene la precisión y confiabilidad y la ventaja adicional que no hay riesgo a los efectos de la
electricidad estática, corrientes inducidas y corrientes erráticas, se utilizan cordón detonante como
medio de iniciación.

Ventajas de su uso:
• Al contar con retardos incorporados permite incrementar las mallas de perforación en
tajeos y en frentes, reducir el número de taladros, provocando la optimización y calidad de
las voladuras, desde el punto técnico - económico.
• Minimiza la ocurrencia de “tiros cortados”
• Mejora la fragmentación, control de lanzamiento de la pila
• Conexiones fáciles y rápidas.
• Disminuye el daño causada a las cajas y rocas remanentes
• Disminuye las vibraciones por efecto de la voladura.

TUBO DE CHOQUE (MANGUERA)


Internamente está cubierto por una sustancia reactiva que al ser activado conduce una onda de
choque a una presión y temperatura suficiente para iniciar al detonador.

Diseño de manguera bi-capa:

- Capa interna entrega retención del explosivo polvo HMX/aluminio


- Capa externa entrega resistencia al aceite y resistencia física -combinada
- La velocidad de onda de choque es de 2000 m/s
- En caso de corte se produce ingreso de humedad ocasionando – “tiro quedado”

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FULMINANTE Nº 12
Son sustitutos de los fulminantes comunes, poseen elementos de retardo pirotécnico para detonar
en diferentes intervalos de tiempo, son fabricados en series de ½ segundo y milisegundo.

CONECTOR “J CLIP”
Diseño de conector “J CLIP”: es utilizado para poner en contacto el cordón detonante con el tubo
de choque y trasmitir la onda hacia el detonador.

El sistema es seguro cuando el cordón está dentro del orificio del conector no es posible
desconectarse con facilidad.

CORDÓN DETONANTE

El cordón detonante consiste en un reguero de un alto explosivo usualmente PETN, el cual está
cubierto de materiales sintéticos, que lo hacen flexible, impermeables y resistentes a la tensión,
sirve como medio de iniciación tiene un VOD Muy alto - 7000 m/s.

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NITRATO DE AMONIO Y ANFO

NITRATO DE AMONIO

El Nitrato de Amonio es una sal inorgánica de color blanco cuya composición es:
NH NO
4 3

Se obtiene por reacción del amoniaco y el ácido nítrico:

3H + N 2NH (Amoniaco)
2 2 3

NH3 + HNO3 NH NO (Nitrato de Amonio)


4 3

Aisladamente, no es un explosivo, pues sólo adquiere tal propiedad cuando se mezcla con una
determinada cantidad de combustible y reacciona violentamente con él aportando oxígeno

PROCESO DE OBTENCIÓN DEL AMONIACO

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PROCESO DE OBTENCIÓN DEL ACIDO NÍTRICO

NI
CLASES DE NITRATO DE AMONIO
• NITRATO DE AMONIO AGRÍCOLA (33,0 % de Nitrógeno), cristalino, compacto, con
cobertura de diatomita, uso primordial como fertilizante, no apto para voladura.
• NITRATO DE AMONIO TÉCNICO (34,5 % de Nitrógeno), se presenta en dos tipos:
cristalino y granular poroso, con cobertura de hidrocarburos, apto para explosivos y
voladura.

El técnico se usa en la fabricación de dinamitas y emulsiones como oxidante, mientras que


el poroso se emplea en la preparación de ANFO.

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PROCESOS DE FABRICACIÓN DEL


NITRATO DE AMONIO

Se emplean dos procedimientos para presentar al nitrato en prills compactos o porosos, en base a
la solución de Nitrato de Amonio Ttécnico:

• PRILLS COMPACTOS: La solución se proyecta contra un disco giratorio resultando


gránulos irregulares de tamaño heterogéneo y más denso.
• PRILLS POROSOS: La solución se deja caer desde el tope interior de una torre de
prillado contra una corriente de aire caliente, que produce prills redondeados y menos
densos al generarles poros internamente.

CALIDAD DEL NITRATO DE AMONIO


PARA FABRICACIÓN DE ENCARTUCHADOS Y ANFO

• NITRATO DE AMONIO TÉCNICO COMPACTO. (Para dinamitas y emulsiones).

• NITRATO DE AMONIO TÉCNICO POROSO. (Para ANFO).

PROCESOS PARA LA PRODUCCION DE NITRATO DE AMONIO POROSO

• PROCESO KOLTENBACH.
• PROCESO DE SULFATO DE ALUMINIO.

COMPARACIÓN DE TIPOS DE PRILL

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SOLUBILIDAD E HIGROSCOPICIDAD DEL NITRATO DE AMONIO

La solubilidad del NA en el agua es grande y varía ampliamente con la temperatura:

La higroscopicidad es también muy elevada, pudiendo convertirse en líquido en presencia de aire


con una humedad superior al 60 %. La adición de sustancias inertes hidrofílicas como el caolín o
las arcillas en polvo evitan que el NA absorba humedad.

ANFO

El ANFO es un agente de voladura granular, seco, compuesto por una mezcla de Nitrato de
Amonio poroso y petróleo diesel N° 2.

La mezcla ideal corresponde al 94,3 % de Nitrato de Amonio (oxidante) y 5,7 % de petróleo


(combustible), en pesos, para el mejor balance de oxígeno en la detonación.

Esta mezcla proporciona el 100 % de energía útil y la menor generación de gases nocivos.

Una variación en el porcentaje de petróleo desequilibra el balance:

• Con exceso de petróleo (más de 6 %), la energía decae 40 a 60 % y se genera exceso de


monóxido de carbono.

• Con deficiencia de petróleo (menos de 6 %), la pérdida de energía es similar y se genera


exceso de gases nitrosos.

Requisitos fundamentales que debe cumplir el ANFO:


• Porosidad: Los poros son indispensables para la generación de puntos calientes en la
detonación del ANFO, por compresión adiabática del aire (sensibilizador) por la onda de
choque iniciadora del cebo. Factor importante para la absorción de petróleo.
• Absorción del petróleo (mínima en porcentaje).

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• Retención del petróleo (mínima en tiempo).


• Cobertura antiaglomerante (anticaking) para la fluidez del los prills en el manipuleo a
granel.

EFECTOS DE LA ABSORCION DE PETRÓLEO EN LAS MEZCLAS DE ANFO

• ANFO preparado al 6% de petróleo:


• El prill absorberá entre 6 y 15 % del petróleo.
• Saturación del prill con petróleo.
• Relación óptima para el ANFO 94 % NA y 6 % petróleo, cualquier variación resulta en
pérdida de eficiencia y exceso de gases.

VARIACIÓN DE LA ENERGÍA TERMODINÁMICA Y VOD DEL ANFO CON EL CONTENIDO DE


PETRÓLEO

En el gráfico anterior se aprecia la influencia que tiene el porcentaje de combustible sobre la


energía desprendida y velocidad de detonación.

El contenido de combustible afecta también a la cantidad de gases nocivos desprendidos en la


explosión (CO + NO); cuando en las voladuras los humos producidos tienen color naranja, esto es
un indicativo de un porcentaje insuficiente de petróleo, o que el ANFO ha absorbido agua de los
taladros, o no se ha iniciado correctamente.

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SENSIBILIDAD DEL ANFO A LA INICIACIÓN

La variación de sensibilidad con la cantidad de combustible también varía:

• Con un 2 % de petróleo la iniciación puede conseguirse con un detonador, aunque la


energía disponible es muy baja.

• Con una cantidad superior al 7 % de petróleo la sensibilidad inicial decrece notablemente.

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INFLUENCIA DEL CONTENIDO DE AGUA SOBRE LA VELOCIDAD DE DETONACIÓN DEL


ANFO

El agua es el principal enemigo del ANFO, ya que éste absorbe una gran cantidad de calor para su
vaporización y baja considerablemente la potencia del explosivo.

En cargas de 76 mm de diámetro, una humedad superior al 10 % produce la insensibilidad del


agente explosivo. En tales casos el único recurso de empleo consiste en envolver el ANFO en
recipientes o bolsas impermeables al agua.

INFLUENCIA DEL CONTENIDO DE AGUA EN EL ANFO SOBRE LA VELOCIDAD DE


DETONACIÓN

DENSIDAD

La densidad tiene importancia para la velocidad de detonación y los efectos de impacto de un


explosivo.

Conforme la densidad del ANFO aumenta, entonces la velocidad de detonación se eleva, pero es
3
más difícil conseguir la iniciación. Por encima de una densidad de 1,2 g/cm , el ANFO se vuelve
inerte no pudiendo ser detonado.

Auxiliar. Edwin Velásquez Rosso.


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Métodos de control:
• A granel: Peso por unidad de volumen en libras o kilos/recipiente de volumen conocido
(lleno).

D=W/V
• Para masas: Desplazamiento de volumen de agua de un recipiente al introducirse una
3
masa (Método clásico del Principio de Arquímedes), En gr/ cm .

3
(Patrón agua = 1,0 g/cm ).
3
Densidad promedio del ANFO: 0,85 g/cm

INFLUENCIA DEL DIÁMETRO DE LA CARGA SOBRE LA VELOCIDAD DE DETONACIÓN

El diámetro de la carga es un parámetro de diseño que incide de forma decisiva en la velocidad de


detonación del ANFO.

El diámetro crítico de este explosivo está influenciado por el confinamiento y la densidad de carga.

3
Usado dentro de taladros en roca con una densidad a granel de 0,8 g/cm el diámetro crítico es de
3
unos 75 mm, mientras que con 1,15 g/cm se eleva a 25 mm.

INFLUENCIA DEL DIÁMETRO DE LA CARGA SOBRE LA VELOCIDAD DE DETONACIÓN

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INFLUENCIA DEL TAMAÑO DE LOS PRILLS EN EL ANFO

El tamaño de los prills de Nitrato de Amonio influye en la densidad del explosivo. Así, cuando el
3
ANFO se reduce a menos de 100 mallas, su densidad a granel pasa a ser 0,6 g/cm , lo que
3
significa que si se quiere conseguir una densidad normal entre 0,8 y 0,85 g/cm para alcanzar unas
buenas características de detonación será preciso compactarlo.

PRESIÓN DE DETONACIÓN

La presión de detonación es un indicador significativo de la capacidad de fragmentación que posee


un explosivo.

Es función de la densidad y del cuadrado de la velocidad de detonación, así:

2 -5
PD = 0,25 x De x VOD x 10

Nota:

PD : presión de detonación (en kbar).

3
De : densidad del explosivo (en g/cm ).
VOD : velocidad de detonación (en m/s)

PRESIÓN DE DETONACIÓN DEL ANFO

Para un ANFO que es producido con una mezcla de 94 % de Nitrato de Amonio y 6 % de petróleo,
se tiene:

3
De : 0,9 g/cm

VOD : 2 800 m/s

2 -5
PD = 0,25 x (0,9) x (2 800) x 10
PD = 17,64 kbar

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INICIACIÓN DEL ANFO

En el cebado del ANFO, el rendimiento de un iniciador está definido por su presión de detonación,
sus dimensiones y su forma.

Cuanto mayor es la presión de detonación del cebo, mayor será su disponibilidad para la iniciación.

El efecto de la presión de detonación del cebo sobre la velocidad de detonación del ANFO se
muestra en la gráfica siguiente.

DIÁMETRO DEL CEBO O INICIADOR

Las condiciones que debe cumplir un iniciador para eliminar las zonas de baja velocidad de
detonación del ANFO son: presión de detonación lo más elevada posible (como se mostró en la
gráfica anterior) y un diámetro superior a los 2/3 del diámetro del taladro.

La longitud del iniciador también tiene importancia, ya que éste a su vez es iniciado por un
detonador y presenta un determinado tramo de elevación de la velocidad de detonación.

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RANGO DE INICIACIÓN DEL ANFO

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RIESGOS VINCULADOS A LA DETONACION DE EXPLOSIVOS

EXPLOSION FORTUITA (Detonación sorpresiva fuera del taladro)


TIRO PREMATURO (Detonación adelantada de uno o más taladros).
TIRO RETARDADO (No salió total o parcialmente por falla del iniciador, guía o explosivo,
deja restos que deben eliminarse posteriormente).
TIRO SOPLADO (Salió sin romper la roca ni dejar restos).

SEGURIDAD EN EL USO DE EXPLOSIVOS


MINERIA SUBTERRANEA

RIESGOS EN EL MANIPULEO DE EXPLOSIVOS

GOLPE O IMPACTO

• Ejemplo, con una herramienta metálica, por caída de piedras, choque del vehículo de
transporte, por impacto con el barreno de perforación o impacto de bala.

COMPRESION

• Ejemplo, aplastamiento por un vehículo o un equipo pesado en movimiento.

• Aplastamiento en las quijadas de una chancadora.

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FUEGO O LLAMA ABIERTA

• Ejemplo, contacto con la llama de un soplete de soldar, con el fuego de un incendio, o


fósforos encendidos.

CALOR

• Cuando es excesivo, por ejemplo, el calentamiento en un horno o cerca de estufas y


calderos, en depósitos herméticamente cerrados.

CHISPA

• Ejemplo, chispas eléctricas de cortocircuitos, de combustión de maderas, partículas de


soldadura calientes, colillas de cigarrillos.

FRICCION

• Ejemplo, por rozamiento contra metal en el vehículo de transporte, fricción en una faja
transportadora.

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CONTACTO

• Ejemplo, contacto casual con cordón detonante activado, con cargas eléctricas de alta
tensión, fuegos artificiales o cohetes que impacten a explosivos.

SIMPATIA

• La mayoría de los explosivos reacciona a distancia por efecto de la onda de choque de otro
explosivo que ha detonado, así, un cartucho de dinamita puede activar a otro incluso hasta
a más de 20 cm de distancia al aire libre (según tipos), y un fulminante a varios
centímetros.

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RECOMENDACIONES PARA EL ALMACENAJE


• Guarda siempre los explosivos (dinamita, emulsiones, ANFO y cordón) en un polvorín y los
accesorios de voladura (detonadores, guías y retardos) en otro.
• Antes de recoger detonadores siempre descarga la corriente estática que puedas tener,
tocando la barra de cobre con línea a tierra.

• Nunca almacenes aceite, pintura ni otros combustibles junto con los explosivos o con el
Nitrato de Amonio.
• Nunca guardes herramientas ni objetos de metal que puedan producir chispas en un
polvorín.

• Nunca dejes explosivos fuera de un polvorín.


• Jamás fumes o enciendas fuego dentro o alrededor de un polvorín, ni permitas que otros lo
hagan.

• No debes realizar ningún trabajo dentro del polvorín, solo acomodar los explosivos.
• Utiliza solo herramientas que no produzcan chispas para abrir las cajas

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• No despaches explosivos humedecidos, o que muestren liquido escurrido, que estén muy
endurecidos o que muestren otros signo s de deterioro.

• Separa los explosivos deteriorados para eliminarlos posteriormente, pero antes de mover
las cajas echa aserrín sobre el líquido escurrido.

• Si se incendia el nitrato, apágalo con abundante agua, los extinguidores no son aplicables.

• Usa mascara contra gases, los vapores que produce el nitrato al arder son muy tóxicos.

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TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS EN LA MINA


• Nunca transportes explosivos junto con fulminantes y otros accesorios de voladura en el
mismo vehículo.

• No lleves explosivos en los jumbos, scooptrams, cargadores frontales y otros equipos


pesados.

• No transportarlos en locomotoras, ni permitir que se contacten con líneas eléctricas activas


como la del trolley.

• Al cargar o descargar el vehículo, no arrojes las cajas al suelo.

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• Siempre lleva los explosivos en forma separada de los accesorios manteniendo una
distancia prudencial entre ellos, que puede ser de 20 metros.

• Si transportas explosivos y accesorios solo, haz dos viajes o mas, primero con los
explosivos, y después con los accesorios.

• Jamás fumes ni lleves fósforo o materiales inflamables cuando transportes explosivos.

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RECOMENDACIONES PARA LA PREPARACION Y EL DISPARO


• Antes de ingresar al frente verificar si hay presencia de gases remanentes del disparo
anterior.

• Desata con una barreta toda roca suelta o rajada, antes de perforar.

• Se debe terminar la perforación antes de cargar los taladros.

• Si dejas accesorios y explosivos en el suelo, deben estar bien separadas y ser claramente
visibles, para ello se puede poner un letrero o señal para evitar que puedan ser aplastadas.

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• Riega el frente para lavar el polvo y ver si hay tiros fallados.

• Elimina los tiros fallados con chorro de agua o colocándole una nueva prima.

• Todo explosivo sobrante debe ser devuelto al polvorín

• Por ningún motivo perfores en los huecos de taladros del disparo anterior, puede haber
restos de explosivo compactado.

Auxiliar. Edwin Velásquez Rosso.

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