Mecánica del Motor

Bloque del Motor

Indice de Localización de Componentes................................................. 7-2
Reemplazo de los Anillos del Pistón ....................................................... 7-5

NOTA: Refiérase a los Manuales de Taller Odyssey 2000-2001, para ver los elementos no
mostrados en esta sección.

Descripción de Cambios en el Modelo

Se adoptó el motor J35A4

 Bloque del Motor

Indice de Localización de Componentes

CARTER DE ACEITE
Instalación, paso 28 en la Pág. 7-28 en
el Manual de Taller Odyssey 2000

PERNO DE ESPIGA

MALLA DE
ACEITE
PLACA DEFLECTORA

CUBIERTA DEL EXTREMO

DEL BLOQUE DEL MOTOR

O-RING

PERNO DE
ESPIGA

JUNTA DE ACEITE
DEL CIGÜEÑAL
O-RING Instalación, paso 20 en la
Pág. 7-27 en el Manual
de Taller Odyssey 2000

PERNO DEL PLATO

IMPULSOR
Secuencia de apretado,
O-RING Pág. 7-6 en el Manual de
Taller Odyssey 2000
RONDANA

PLATO IMPULSOR
DE LA A/T
BOMBA DE ACEITE
Reparación, Pág. 8-7
en el Manual de Taller FILTRO DE LA VALVULA
Odyssey 2000 SOLENOIDE VTEC

ENSAMBLE DE LA
VALVULA SOLENOIDE
VTEC/FILTRO DE ACEITE

7-2
 TAPAS DE LOS COJINETES PRINCIPALES

CIGÜEÑAL
Juego longitudinal, Pág. 7-7
en el Manual de Taller Odyssey 2000
Desviación, Estrechamiento y
Ovalización, Pág. 7-14 en el Manual
de Taller Odyssey 2000
Instalación, Pág. 7-24 en el Manual
de Taller Odyssey 2000

ARANDELAS DE EMPUJE

PERNO DE ESPIGA

COJINETES PRINCIPALES
Luz de lubricación, Pág. 7-8
en el Manual de Taller Odyssey 2000
Selección, Pág. 7-8 en el Manual de
Taller Odyssey 2000

(continúa)

7-3
 Bloque del Motor

Indice de Localización de Componentes (continuación)

ANILLOS DEL PISTON

Reemplazo, Pág. 7-5

ANILLO DE RETENCION

EJE DEL EMBOLO DEL PISTON

Desmontaje, Pág. 7-18
en el Manual de Taller Odyssey 2000
Instalación, Pág. 7-20
en el Manual de Taller Odyssey 2000
Inspección, Pág. 7-19
en el Manual de Taller Odyssey 2000

PISTON
Desmontaje, Pág. 7-12
en el Manual de Taller Odyssey 2000
Medición, Pág. 7-15
en el Manual de Taller Odyssey 2000

BIELA
Juego longitudinal, Pág. 7-7
en el Manual de Taller Odyssey 2000
Medición del pié de biela, Pág. 7-9
en el Manual de Taller Odyssey 2000

BLOQUE DEL MOTOR

Inspección del cilindro, paso 3, Pág. 7-16
en el Manual de Taller Odyssey 2000
Inspección de combadura, paso 4, Pág. 7-16
en el Manual de Taller Odyssey 2000
Rectificación del calibre del cilindro, Pág. 7-17
en el Manual de Taller Odyssey 2000
Remoción de la ranura de desgaste, Pág. 7-12
en el Manual de Taller Odyssey 2000
COJINETE DE BIELAS
Separación, Pág. 7-10 en el Manual
de Taller Odyssey 2000
Selección, Pág. 7-10 en el Manual
de Taller Odyssey 2000

PERNO DE ESPIGA

PERNO DE BIELAS TAPA DEL COJINETE DE BIELAS

Inspección, Pág. 7-21 en el Instalación, paso 14, Pág. 7-26 en
Manual de Taller Odyssey 2000 el Manual de Taller Odyssey 2000
Ajuste, paso 15, Pág. 7-26 en el
Manual de Taller Odyssey 2000

7-4
Reemplazo de Anillos del Pistón

1. Usando un pistón, empuje un anillo nuevo (A) adentro 3. Utilizando un expansor de anillos (A), retire los anillos
del cilindro, a 15-20 mm (0.6-0.8 in.) del fondo. del pistón usados (B).

4. Limpie detalladamente todas las ranuras de los anillos, con

2. Mida el espacio del extremo del anillo del pistón (B) con
un calibrador de lámina.
• Si el espacio es muy pequeño, revise si tiene los anillos
adecuados para el motor.
• Si el espacio es muy grande, vuelva a revisar el diámetro
del cilindro contra los límites de desgaste, refiérase al
Manual de Taller Odyssey 2000 (ver el paso 3 en la Pág.
7-16).
Si el cilindro rebasa el límite de servicio, se debe cambiar
el bloque de cilindros.
un anillo roto cortado en escuadra, o con un limpiador de
ranuras de anillos con una hoja que se ajuste a las ranuras
del pistón. Lime la hoja si es necesario. La ranura del anillo
superior y la del segundo anillo tienen 1.2 mm (0.05 in.) de
ancho, mientras que la ranura del anillo de aceite tiene 2.8
mm (0.11 in.) de ancho. No utilice un cepillo de alambre para
limpiar las ranuras de los anillos, ni corte las ranuras más
profundamente con la herramienta de limpieza.
NOTA: Si el pistón va a ser separado de la biela, entonces
no instale los anillos todavía.

Espacio del Extremo del Anillo del Pistón:

Anillo Superior
Estándar (Nuevo): 0.20-0.35 mm
(0.008-0.014 in.)
Límite de Servicio: 0.60 mm (0.024 in.)

Segundo Anillo
Estándar (Nuevo): 0.40-0.55 mm
(0.016-0.022 in.)
Límite de Servicio: 0.70 mm (0.028 in.)

Anillo de Aceite
Estándar (Nuevo): 0.20-0.70 mm
(0.008-0.028 in.)
Límite de Servicio: 0.80 mm (0.031 in.)

(continúa)

7-5
 Bloque del Motor

Reemplazo de Anillos del Pistón (continuación)

5. Instale los anillos como se muestra. El anillo superior (A)
tiene una marca 1D y el segundo anillo (B) tiene una marca
2C. Las marcas de fabricación (C) deben quedar hacia arriba.
6. Después de instalar un juego nuevo de anillos, mi da la
separación entre el anillo y la ranura.
Separación del Anillo Superior
Estándar (Nuevo): 0.055-0.080 mm
(0.0022-0.0031 in.)
Límite de Servicio: 0.13 mm (0.005 in.)

Separación del Segundo Anillo

Estándar (Nuevo): 0.030-0.055 mm
(0.0012-0.0022 in.)
Límite de Servicio: 0.13 mm (0.005 in.)

Dimensiones de los Anillos del Pistón:

Anillo Superior (Estándar)
A: 3.1 mm (0.12 in.)
B: 1.2 mm (0.05 in.)
Segundo Anillo (Estándar)
A: 3.4 mm (0.13 in.)
B: 1.2 mm (0.05 in.)

7-6
 7. Rote los anillos en sus ranuras para asegurarse de que no
se pegan.

8. Coloque los espacios del extremo del pistón como se

muestra:
NO coloque ningún espacio del
ESPACIO DEL SEGUNDO pistón en una superficie de empuje.
ANILLO

ESPACIO DEL
ANILLO DE
Aprox. ACEITE
90º
ESPACIO DEL ESPACIO DEL
ANILLO SUPERIOR SEPARADOR
NO coloque ningún espacio ESPACIO
del pistón alineado con el DEL ANILLO
agujero para la espiga del DE ACEITE
pistón.

7-7