UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA

CARRRERA DE INGENIERÍA CIVIL

CONSTRUCCIÓN Y DRENAJE VIAL

ING. MARIO LEON TORRES

TEMA:

 Resumen “Comportamiento del Suelo”

NOMBRE:
QUINGA CHUNGANDRO KADIR MARCELO

SEMESTRE: 9
PARALELO: 2

FECHA DE ENTREGA: 10 de Junio de 2019

Quito – Ecuador
EL SUELO COMO MATERIAL PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO

Una obra vial transmite hacia el suelo los esfuerzos provocados por cargas vehiculares, este
comportamiento depende de factores como el agua, clima, etc

EL TERRENO

Suelo Roca

Arena
Igneas
Arcilla
Sedimentarias
Limo
Metamorficas
Turbas

NOTA: El comportamiento del suelo puede provocar asentamientos mientras que la roca es
más resistente a agentes físicos y no presenta estos problemas.
LAS ROCAS

IGNEAS SEDIMENTARIAS METAMORFICAS

• Duras • Menos duras y • Facil de excavar

• Costo de excavacion deleznables
alto • Grano fino = duras
• Manto Sano = Taludes • Grano grueso = blandas
casi verticales
EL SUELO

Compresibilidad
En la construcción de caminos
el material más usual es el
suelo, pero su uso es selectivo. Estabilidad
CARACTERÍSTICAS DEL
COMPORTAMIENTO DEL
SUELO
Plasticidad

Permeabilidad

La compresibilidad es la deformación del suelo debida a la acción de cargas externas, que

superan su capacidad de soporte

ESTABILIDAD

Equilibrio geodinámico
de la masa de suelos, por
lo que no se producen
deslizamientos

Factores geomorfológicos Factores Internos Factores Climáticos

Topografía Propiedades mecánicas Hidrología
Geometría de Talud de los suelos Presión Hidrostática del
Presencia de discontinuidades y Esfuerzo Cortante agua
estratificaciones
 PLASTICIDAD

Es la propiedad del material para Depende del contenido de

soportar deformaciones rápidas, sin humedad
que aparezca el rebote elástico, ni
variación volumétrica apreciable y Da lugar los estados de
sin que se desmorone ni agriete. consistencia de un suelo:

Estado Líquido. Estado Semilíquido. Estado Plástico.

Con propiedades y Con las propiedades de
apariencia de una Se deja moldear sin
un fluido semiviscoso fractura
suspensión

Estado Semisólido: Estado Sólido:

Tiene la apariencia de un El volumen del suelo ya no
sólido pero su volumen aún cambia con el secado
disminuye si se lo sigue
secando

PERMEABILIDAD

El caudal de agua a través del suelo Ley de Darcy

depende de:
Q = k IA
Q = Caudal en cm3/s
Grado de saturación del suelo I = Gradiente hidráulico = cm/cm
Diámetro de sus partículas A = Área transversal del flujo en
Estructura y composición del cm2
suelo. k = Constante de
Presencia de grietas. proporcionalidad en cm/s
LA CONSOLIDACION

CONSOLIDACIÒN

Suelos de baja
Proceso de reducción de
compresibilidad absorben
volumen de suelos finos.
deformaciones.
Consolidaciòn
Unidimensional.-
Movimiento de partículas
en una sola dirección,
deformación lateral
restringida.

El tiempo necesario para alcanzar un cierto grado de consolidación es directamente

proporcional al cuadrado del espesor del estrato y al coeficiente de compresibilidad e
inversamente proporcional al coeficiente de permeabilidad del suelo (K)

𝑎 ∆𝑒
𝑣=
∆𝑝
𝑎𝑣 = Coeficiente de compresibilidad
∆𝑒 = Diferencia de relación de vacíos
∆𝑝 = Diferencia de la distribución del suelo y el agua intersticial
DEFORMACIÓN DEL SUELO

• Cuando son proporcionales a la carga y desaparecen con el retiro de la misma

Elasticas

• El volumen del suelo disminuye y la carga genera una presión que

Por expulsa el aire intersticial
Consolidaci
on

• Son permanentes, si la carga genera presiones en el aire y en el agua presentes en

los intersticios y desplazan a las partículas del suelo.
Plasticas
DERRUMBES Y FALLAS

Desprendimientos de
grandes masas de suelo Se presentan en laderas,
DERRUMBES Y
resultantes de las taludes de corte y
FALLAS
discontinuidades y orillas de un río.
fisuras preexistentes

LIMITES CARACTERÍSTICOS DEL SUELO

LÍMITE DE LÍMITE LÍQUIDO LÍMITE PLÁSTICO

CONTRACCIÓN • Es el contenido de • Es el contenido de
• Es el contenido de agua humedad para que un humedad para un
abajo del cual el suelo se encuentre en la cilindro de suelo, de 3
volumen del suelo ya no frontera entre los estados mm de diámetro, que
disminuye cuando se semilíquido y plástico. rota entre las palmas de
seca. las manos se agriete y
• El ensayo para desmorone.
• Momento en que los determinar el límite
meniscos alcanzan su líquido es el de la Copa • Índice plástico es la
máxima curvatura en los de Casagrande. diferencia entre los
extremos de los límites líquido y
canículos del suelo. plástico.

ESFUERZO CORTANTE

Es la capacidad de los suelos para adaptarse a las cargas que actúen sobre ellos, sin que fallen,
la resistencia al esfuerzo cortante se debe, en parte, al rozamiento entre sus partículas cuando
hay desplazamiento relativo entre ellas

S : esfuerzo cortante
C : Cohesión del suelo
σ: Presión normal actuante para producir el deslizamiento
φ: Ángulo de fricción interna
TUBIFICACION

TUBIFICACION

Arrastre de partículas del suelo por

el agua infiltrada en su masa;
donde el flujo es por que la
gradiente hidráulica es mayor que
la crítica.

Muy Resistentes Medianamente resistentes Baja Resistencia

Arcillas muy plásticas con
Ip > 15% y deficientemente
compactadas
Arcillas bien graduadas,
Mezclas de S y G con
contenido de C de
plasticidad media con un Ip
>6, bien o mal compactadas
Mezclas de G, S y M con
Ip< 6, bien graduadas y bien
compactadas.
Mezclas de G,S y M bien
graduadas y deficientemente
compactadas con Ip < 6
S limpias, finas y uniformes
con Ip < 6 bien y
deficientemente
compactadas

LICUACIÓN

 Disminuye la fricción entre los granos de arena y el esfuerzo cortante es casi nulo.
 La masa de suelo se comporta como un líquido, fluyendo bajo la acción de las cargas
que provocan el fenómeno (sismos, voladura)
 La baja permeabilidad produce que se dificulte la salida del agua intersticial
provocando presiones que generan este fenómeno.
 Los daños que provoca este fenómeno son de centenares de metros, especialmente en
los taludes de las carreteras.

PROBLEMAS GEOTÉCNICOS EN LAS CARRETERAS

La infraestructura se refiere a la construcción de las explanaciones y de los sistemas de
drenaje, Se debe proporcionar una superficie de apoyo adecuada a la superestructura.

1. Aprovechar adecuadamente los materiales

Objetivos

existentes en la traza.
2. Determinar la localización y las especificaciones de construcción de cada uno de
los materiales.
  Hasta inicios del siglo XX se aprovechaban los materiales existentes en la traza, no
se consideraba su calidad, Tampoco se contaba con maquinaria suficientemente a un
costo más bajo.
 El progreso de las vías terrestres y la necesidad de su mejor estabilidad, obligó a
utilizar mejores materiales. También se sumó el desarrollo de la maquinaria pesada.
 Ahora se construyen obras que incluyen movimiento de tierra como aeropuertos,
ferrocarriles, embalses. En carreteras. la exigencia es de trazados rápidos y seguros,
lo que implica un mayor costo por el movimiento de tierras.
 Los estudios de infraestructura deben abordar las características de los materiales,
para definir su destino y uso así como los tratamientos para que alcancen las
características requeridas por las especificaciones
LAS EXPLANACIONES U OBRAS DE TIERRA
Son las variaciones de la topografía natural mediante la adición o retiro de materiales.
Cumpliendo el proyecto definitivo con diferencias menores a las tolerancias admitidas en las
especificaciones.
CLASIFICACIÓN DE LAS
OBRAS DE TIERRA

1. Desmontes o Corte: Si es necesario retirar

el material

2. Rellenos: Si es necesario aportar material

3. A Media Ladera: Si se requieren las dos

operaciones en la misma sección transversal.

Denominación de los Rellenos en Función del Tamaño de sus Partículas

La Coronación
 Es la parte superior del relleno, tiene un espesor entre 0.50 a 1.00 metros
 Soporta las cargas procedentes de los vehículos pesados.
 Se la construye con los mejores materiales disponibles, y se los somete a procesos
de compactación
TALUDES

La pendiente del talud de corte depende de su altura, de la naturaleza y de las

características del material excavado.

En terrenos de topografía plana, suelen ser de 2 : 1 y 3 : 1 (H:V)

En terrenos más accidentados, son más verticales 1.5 : 1 (H:V)

En rocas, la inclinación depende de la disposición geométrica de las juntas, el

espaciamiento entre ellas, si están rellenadas y de su apertura

Los taludes van desde la verticalidad hasta 2H:1V, en casos desfavorables.

Los taludes altos (más de 20 metros) son más tendidos a medida que aumenta su
altura

En los rellenos, la inclinación de los taludes depende sobre todo de su altura, la

calidad y naturaleza del material