XI Edición.

Máster en Túneles y Obras Subterráneas

Curso 2016

Módulo 2. Criterios funcionales

Sesión sobre Historia de los túneles y de las obras subterráneas

Profesor:

José Antonio Juncà Ubierna. Dr. Ingeniero de Caminos, C. y P.

joseantoniojunca@gmail.com

GUIÓN COMPLETO DE LA SESIÓN Y REFLEXIONES

martes 2 de febrero de 2016

Panorámica de la Historia de los túneles: Orígenes, Civilizaciones de la Antigüedad y Edad

Media

- La Cueva, el primer túnel

- El Mito de la Caverna y la Historia de los túneles
- Túneles de Ingeniería Civil y galerías de Ingeniería de Minas

- Túnel bajo el Eúfrates: entre el Mito y la Realidad

- Los túneles de la Antigüedad

o El túnel de la Isla de Samos

- Túneles y galerías en el Arte de la Guerra

o El asedio de Veyes, último reducto de Etruria

- La Ingeniería de túneles en Época del Imperio Romano

o Los Etruscos como maestros de Roma
o Diversidad de túneles: en acueductos, cloacas, emisarios, calzadas
 El emisario del Lago Fucino y otros
o La explotación aurífera de Las Médulas
o El túnel de Montefurado

- Túneles en la Edad Media

o De Re Metallica. La técnica del fuego

- Túneles del Renacimiento

o El Pozo de Orvieto
o La Mina de Daroca: el túnel moderno más antiguo del mundo

- Túneles en la Era de los Canales

o El túnel de Malpas
o Túneles para Canal en Inglaterra, obra de James Brindley
- Túneles en la Era de los Ferrocarriles
o Historia de los Grandes Túneles Alpinos
 Túneles de Mont Cenis, San Gotardo y Simplon
o Los túneles de los Brunel. El nacimiento del Escudo para excavación en
terrenos blandos
o El túnel de Seikan
o El túnel bajo el Canal de la Mancha

- Túneles en la Era de los Ferrocarriles Metropolitanos

o El primer túnel bajo el Támesis
o El Metro de Londres
o El túnel bajo el río de Chicago
o La Historia de las redes de Metro

- Túneles de propósito Hidráulico

o Del Desagüe de la Ciudad de México a los túneles de Nueva York
o El túnel de Talave (trasvase Tajo – Segura)

- Túneles en la Era de las Carreteras

o Túneles de Holland y de Mersey
o Suiza, Francia, Austria, Noruega, Japón, España
o El túnel Noruego de Laerdal: 24,5 km., record mundial
o Túneles de carretera bajo los fiordos noruegos
 El túnel de Vardo, el túnel más al Norte del mundo
o Grandes anillos metropolitanos subterráneos: de Estocolmo a Madrid,
pasando por los túneles de la Trans Tokyo Bay Highway

- Túneles para autobuses, ciclistas y peatones: túneles para la movilidad sostenible

o Túnel de Lyon

- Consideraciones finales
REFLEXIONES

La Historia de los túneles es una fuente de conocimiento y de humildad

La diversidad de túneles y obras subterráneas es ingente, no se trata tan sólo de obras filares

La Historia de los túneles es fiel reflejo de la Historia de las Civilizaciones y culturas que los
concibieron y construyeron

La técnica del fuego fue el primero de los procedimientos constructivos que se utilizaron en el
Arte de la Minería y de los túneles. Está bien descrita en De Re Metallica, de Agricola

Alguno de los hitos y personajes clave de la Historia de los túneles serían:

Los hombres de la Prehistoria que habitan, y pintan, las cuevas de Altamira, Lascaux y otras

El túnel bajo en río Eúfrates, en Babilonia, el primer túnel construido por la mano del hombre
del que se tiene noticia histórica

El túnel de la Isla de Samos, obra del ingeniero Eupalinos de Megara, una de las maravillas del
Mundo Heleno

La técnica de los qanats o qanawats, que nace en la antigua Mesopotamia y Persia y se

extiende por Media Luna Fértil hasta llegar a la Península Ibérica; técnica milenaria para la
captación y conducción de agua fresca para evitar su evaporación por el calor

El Arte del asedio mediante túneles y galerías realizado por zapadores desde la Antigüedad,
por los Asirios; también utilizado para superar la Muralla de Jericó

El vínculo vital y mortal que encierra el túnel, lo subterráneo, y su reflejo en las religiones, en la
antropología, en la cultura, en la filosofía, el arte y la literatura. Algunos ejemplos lo tenemos
en El Mito de la Caverna, de Platón; el de la Atlántida; en Los Cuentos de las Mil y una Noches;
en obras recientes como El túnel de Ernesto Sabato o Las Ciudades Invisibles de Ítalo Calvino;
Murakami recurre al pozo como símbolo de la soledad y la angustia del individuo

El túnel como escenario cinematográfico lo encontramos en El tercer hombre, y muchos otros

films; una cinta de culto es Meteropolis de Fritz Lang

La Ingeniería en época del Imperio Romano alcanza un nivel de desarrollo técnico que no
volvería a recuperarse hasta bien entrado el siglo XIX; destaca el enfoque práctico de los
ingenieros de Roma y la diversidad de tipos de túneles que realizan: para abastecimiento de
agua, en sus famosos acueductos (muchos de sus tramos se ejecutaban en túnel), para
saneamiento (la Cloaca Máxima, la más célebre), en las calzadas romanas, los emisarios para el
drenaje de lagos, los túneles en explotaciones mineras (en El Bierzo, Las Médulas; en Lugo, el
túnel de Montefurado)

En la Edad Media, la Edad de las Sombras los túneles se hacen sombríos y, a menudo, tétricos;
en mazmorras, cárceles, monasterios, pasadizos secretos, en castillos y fortalezas.

Ya en el Renacimiento encontramos la Mina de Daroca, el túnel moderno más antiguo de

Europa, en muy buen estado de conservación pero sumido en la niebla de la desidia y el
abandono, como sucede por regla general en la mayor parte de las Obras Públicas de interés
Histórico en España. La Mina es, por cierto, el único túnel español declarado BIC.
A reseñar el pozo de Orvieto, en el centro de Italia, obra formidable, funcional y elegante,
coetánea de nuestra Mina de Daroca.

Los qanats localizados en España, además del que parece llevaba las aguas a Medina Azahara,
serían los de la isla de Mallorca, los de Cintruénigo y Miranda de Arga, en Navarra; así como el
de Fuentelapeña, en Zamora, dato éste que me ha facilitado César Torrero, alumno de este
Master. Además, no hay que dejar en el olvido los Viajes de Agua de Madrid, que dieron
nombre a la ciudad, Magerit, en árabe, rica en vías de agua.

Y así podríamos seguir en el relato del transcurrir por los túneles de la memoria, de la Historia,
una historia de luces y sombras, de paisajes que se desvanecen para después recuperarse, de
una Historia humana dramática, con hombres, mujeres y niños que quedaron sepultados o
asfixiados, amputados, rotos por la extrema dureza de las condiciones de vida y de trabajo en
esta feroz lucha contra el macizo rocoso; de la técnica del fuego, a los explosivos, las máquinas
hidráulicas, el escudo ideado por Brunel para la perforación en terrenos blandos (las arcillas de
Londres, bajo el Támesis), los sistemas de ventilación, las máquinas taladradoras, en fin, las
aplicaciones del láser, las TBM, la robótica. La técnica de los túneles es un caudal fecundo de
innovación. Y, además, es un campo multidisciplinar –como casi todos- en la que las diferentes
ramas de la ingeniería concurren y participan, los ingenieros de caminos, de minas, geólogos,
geotécnicos; pero también los ingenieros de montes y los industriales, la ingeniería mecánica;
la topografía, la geofísica, etc., etc.

Como dice la metáfora tai, “Al final del túnel está el cielo”. Continuará

José Antonio Juncà Ubierna. Dr. Ingeniero de Caminos por la Tesis Doctoral “Historia y Estética
de los túneles”. Universidad Politécnica de Madrid. Director de la Tesis: José Antonio
Fernández Ordóñez. 1988