FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Informe:

OBRAS DE CAPTACIÓN

Curso:

OBRAS HIDRÁULICAS

Integrantes:

ANICETO FEBRE, CARLOS

BAYONA DE LA PIEDRA, LEANDRO
CHIROQUE CORDOVA, LUIS
HONORIO CALDERÓN, YONATHAN
TORRES VIERA, STEWART
ZEGARRA QUEVEDO, GLENDA

Docente:

MG. ING. MANUEL ARTURO ATOCHE CHÁVEZ

Piura - Perú
2019
 OBRAS DE CAPTACIÓN

1.- COMPUERTA:

Es una puerta movible que se coloca en las esclusas de los canales y en los portillos de las presas
de río para detener o dejar pasar las aguas.

Las compuertas son equipos mecánicos utilizados para el control del flujo del agua y
mantenimiento en los diferentes proyectos de ingeniería, tales como presas, canales y proyectos
de irrigación. Existen diferentes tipos y pueden tener diferentes clasificaciones, según su forma,
función y su movimiento.

Las diferentes formas de las compuertas dependen de su aplicación, el tipo de compuerta a utilizar
dependerá principalmente del tamaño y forma del orificio, de la cabeza estática, del espacio
disponible, del mecanismo de apertura y de las condiciones particulares de operación.
Aplicaciones:

 Control de flujos de aguas

 Control de inundaciones
 Proyectos de irrigación
 Crear reservas de agua
 Sistemas de drenaje
 Proyectos de aprovechamiento de suelos
 Plantas de tratamiento de agua
 Incrementar capacidad de reserva de las presas

1.1.- TIPOS DE COMPUERTAS:

a) Compuerta tipo anillo.- Se utilizan en la cresta de los vertederos de clase tulipa,

en aquellas presas que se encuentran equipadas dichos vertederos.

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b) Compuerta tipo basculante.- Conocida como claveta, se utiliza tanto en la cima
del vertedero de una presa como al fondo de un río o canal.

c) Compuerta tipo esclusa.- Sus bisagras son verticales. Funcionan por medios
mecánicos o pistones hidráulicos. Se abre para que pueda pasar el buque.

d) Compuerta tipo rodante.- A través de ella se libera el vano del vertedero, para
que se pueda navegar.

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 e) Compuertas Planas Deslizantes.- Se les llama compuertas deslizantes pues para
su accionar se deslizan por unos rieles guías fijos. Puede ser movida por diferentes
tipos de motores. Estas compuertas pueden ser de acero estructural, madera y en
caso de pequeñas cabeza de hierro, el espesor y el material de la compuerta
dependerá de la presión del agua y el diseño de los sellos. Al trabajar a compresión
estas compuertas tienen buenas adaptaciones a los sellos presentando pequeñas
fugas.

Este tipo de compuertas han sido utilizadas para todo tipo de cabezas, pero
resultan ser más económicas para pequeñas cabezas y tamaños moderados pues
necesitan grandes fuerzas para ser movidas.

f) Compuertas Radiales (Taintor).- Las compuertas radiales se construyen de

acero o combinando acero y madera. Constan de un segmento cilíndrico que está
unido a los cojinetes de los apoyos por medio de brazos radiales. La superficie
cilíndrica se hace concéntrica con los ejes de los apoyos, de manera que todo el
empuje producido por el agua pasa por ellos; en esta forma sólo se necesita una
pequeña cantidad de movimiento para elevar o bajar la compuerta. Las cargas que
es necesario mover consisten en el peso de la compuerta, los rozamientos entre
los cierres laterales, las pilas, y los rozamientos en los ejes.

La ventaja principal de este tipo de compuertas es que la fuerza para operarlas es

pequeña y facilita su operación ya sea manual o automática; lo que las hace muy
versátiles.

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 g) Compuertas Mariposa.- Las compuertas tipo mariposa son utilizadas para
controlar el flujo de agua a través de una gran variedad de aberturas. Aunque
pueden ser utilizadas para controlar el flujo en ambas direcciones la mayoría de
las instalaciones sólo las utilizan para controlar el flujo en una dirección.

Con las compuertas mariposa es posible tener una máxima cabeza de energía en
ambos lados de la compuerta. La cabeza estática se mide desde el eje horizontal
de apertura de la compuerta. La mayoría de estas compuertas son instaladas en
sitios con baja cabeza de presión (menor a 6 metros). Las secciones transversales
de este tipo de compuertas normalmente son cuadradas o rectangulares; las
secciones circulares no son muy comunes ya que estas se utilizan en válvulas
mariposa. Son ideales cuando hay poco espacio disponible ya que al girar
respecto a un eje, no es necesario disponer de espacio para levantarlas y allí se
puede ubicar el mecanismo de apertura. Estas pueden ser utilizadas como
reguladoras de flujo, pues al rotar la hoja cambia el tamaño de la abertura y se
regula el caudal que fluye a través de ella.

1.2.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO:

 Análisis Hidrostático

Se necesita realizar un análisis hidrostático que no es más que un estudio de las diferentes
fuerzas o empuje que le ofrece el agua en reposo a la compuerta.

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  Análisis de Pandeo:

Es un fenómeno de inestabilidad elástica que puede ocurrir en elementos esbeltos

sometidos s cargas axiales, y que se dan por la aparición de deformaciones importantes
transversales a la dirección principal de compresión.

 Análisis del Empuje en las compuertas:

Las grandes presiones o empujes que el agua le ofrece a las compuertas hidráulicas son
directamente proporcional a la profundidad del agua, es decir, que mientras más profundo
mayor es la presión que el agua ejerce sobre las compuertas hidráulicas.

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2.- BOCATOMA:

Las obras de toma o bocatomas son las estructuras hidráulicas construidas sobre un río o canal
con el objeto de captar, es decir extraer, una parte o la totalidad del caudal de la corriente principal.
Las bocatomas suelen caracterizarse principalmente por el Caudal de Captación, el que se define
como el gasto máximo que una obra de toma puede admitir. Así por ejemplo, el caudal de
captación de la bocatoma Los Ejidos, sobre el río Piura, Proyecto Chira-Piura, es de 60 m3 /s.

El tema de las bocatomas es siempre actual. En el Perú hay en operación un gran número de obras
de toma para aprovechamiento hidráulico. El diseño de estas estructuras es casi siempre difícil y
debe recurrirse tanto a métodos analíticos como a la investigación en modelos hidráulicos. La
observación y análisis del comportamiento de las obras de toma en funcionamiento es muy
importante. Los problemas que se presentan en una bocatoma son mucho más difíciles cuando se
capta agua desde un río que cuando se hace desde un cauce artificial (canal).

Es necesario tener presente que la bocatoma es una estructura muy importante para el éxito de un
proyecto. Si por una razón u otra se produce una falla importante en la obra de toma, esto
significaría la posibilidad del fracaso de todo el Proyecto de Aprovechamiento Hidráulico. En
consecuencia, tanto el diseño como la construcción, la operación y el mantenimiento de una obra
de toma deben ofrecer el máximo de seguridad.

2.1.- TIPOS DE BOCATOMAS:

La finalidad es uno de los muchos criterios que existen para la clasificación de las obras de
toma. Desde el punto de vista de su finalidad las obras de toma se clasifican en función de las
características del proyecto al que sirven. Es así como se tiene:

a) Obras de toma para abastecimiento público

b) Obras de toma para irrigación
c) Obras de toma para centrales hidroeléctricas
d) Obras de toma para industria y minería
e) Obras de toma para otros propósitos
f) Obras de toma para uso múltiple

La clasificación anterior se refiere al uso predominante del agua. Si bien es cierto que hay
bocatomas que tienen una finalidad específica, también lo es que casi siempre las bocatomas
tienen, aunque sea en pequeña proporción, algún otro uso. En el Perú hay numerosas
bocatomas para atender las finalidades antes señaladas.

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2.2.- CONDICIONES DE DISEÑO:

Son varias las condiciones generales de diseño que debe cumplir una bocatoma, cualquiera
que sea su tipo o características. Entre las principales están las siguientes:

a) Asegurar la derivación permanente del caudal de diseño y de los caudales menores que
sean requeridos. En algún caso se admite una interrupción temporal del servicio.
b) Proveer un sistema para dejar pasar la Avenida de Diseño, que tiene gran cantidad de
sólidos y material flotante. En zonas sujetas al Fenómeno de El Niño es mejor utilizar
un Hidrograma de Diseño.
c) Captar el mínimo de sólidos y disponer de medios apropiados para su evacuación.
Muchas veces esta es la clave del diseño eficiente.
d) Estar ubicada en un lugar que presente condiciones favorables desde el punto de vista
estructural y constructivo.
e) Conservar aguas abajo suficiente capacidad de transporte para evitar sedimentación.
f) Tener un costo razonable.

2.3.- LA INGENIERÍA CIVIL EN EL DISEÑO DE UNA BOCATOMA:

En el diseño de una obra de toma se requiere emplear al máximo los conocimientos del
ingeniero civil. Las cinco fases correspondientes a una bocatoma son:

a) Planeamiento
b) Diseño
c) Construcción
d) Operación,
e) Mantenimiento.

En ellas se requiere el uso de prácticamente todos los aspectos de la ingeniería civil, tal como
se demostrará más adelante. Son varias las fuentes de conocimiento que tenemos para el diseño
de una bocatoma. En primer lugar están las consideraciones teóricas presentadas en los libros
de texto, artículos especializados y diferentes publicaciones e investigaciones. De todo este
material se obtiene una base teórica fundamental, que debe ser complementada con los otros
dos puntos que se señala a continuación. La investigación en modelos hidráulicos es una
valiosa herramienta para el perfeccionamiento de los diseños y constituye la segunda fuente
de conocimiento. En el Perú se vienen realizando estudios en modelo en el Laboratorio
Nacional de Hidráulica desde 1964. La tercera fuente está dada por la experiencia y por la
observación del funcionamiento de estructuras en operación en diversas partes y
circunstancias.

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 Dentro de esta fuente de conocimiento se encuentra el análisis de las fallas, el que constituye
un método valiosísimo de aprendizaje. Son numerosos los aspectos de la ingeniería en general
y de la ingeniería civil en particular que intervienen en el diseño de una obra de toma.
Prácticamente debe emplearse a plenitud casi todas las especialidades de la ingeniería civil.
Pero, además intervienen otros aspectos de la ingeniería. Sin pretender que la relación sea
limitativa se presenta a continuación una relación de los principales temas vinculados al diseño
de una obra de toma. Ellos son:

a) Estudio de la Demanda k) Materiales de Construcción

b) Topografía l) Diseño Hidráulico
c) Meteorología m) Diseño Estructural
d) Hidrología n) Diseño Electromecánico
e) Transporte de Sedimentos o) Procedimientos de Construcción
f) Hidráulica Fluvial p) Modelos Hidráulicos
g) Geología q) Costos y Presupuestos
h) Geodinámica r) Análisis Económico y Financiero
i) Geotecnia s) Estudio de Impacto Ambiental
j) Sismicidad

Resueltos los aspectos de planeamiento y diseño se pasa a la construcción. Este es un campo de

acción típico y exclusivo del ingeniero civil. La construcción de una bocatoma importante es
difícil y se requiere mucha experiencia, no sólo en procesos constructivos, sino también en el
manejo del río durante la construcción. Para la construcción es necesario aprovechar los estiajes
del río. Se construye ataguías aguas abajo y aguas arriba y una obra de desvío para aislar la zona
de trabajo.

2.4.- BOCATOMAS EN EL PERÚ:

Muchas de las bocatomas que existen en el país están ubicadas desde sus orígenes en el mismo
sitio, lo cual se deduce por los vestigios de «canales del inca» encontrados a lo largo del trazo de
los construidos en tiempos modernos, que dan fe de una obligatoria superposición de la nueva
obra de captación con la primigenia ya desaparecida, casos por ejemplo de Huallabamba, Raca
Rumi, Taymi, La Mochica, Talambo, La Achirana y muchos más.

La mayoría de las bocatomas construidas en el Perú a partir del segundo tercio del siglo XX
cuentan con una presa de derivación, canales de limpia, ventanas de captación y transición de
entrega al canal de conducción.

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Todos estos componentes de la bocatoma se construyen actualmente de concreto en sus dos
formas: sin refuerzo y con refuerzo de acero (concreto armado).

Cuadro Nº 1.

Relación de las más importantes bocatomas de la costa del Perú

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Vista desde aguas abajo de la antigua bocatoma para el canal del Chira, construida en 1926.

Moderna bocatoma “La Huaca" en el río Santa (Proyecto Chinecas). Nótese las presas
derivadoras fija y móvil

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