Manual Del Motor Volvo D 13 A

Información de Servicio
Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden Camiones
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
11.05 200 278 01 1(33)
Especificaciones
D13A
Especificaciones
T2022783
Índice
• “Generalidades” página 2
• “Motor” página 2
• “Mecanismo de válvulas” página 3
• “Distribución del motor” página 6
• “Mecanismo de cigüeñal” página 7
• “Sistema de lubricación y de aceite” página 9
• “Sistema de combustible” página 10
• “Sistema de admisión y escape” página 11
• “Sistema de refrigeración” página 13
• “Sistema de mando del motor” página 15
• “Pares de apriete y esquemas” página 20
20 032922
ESP17802 Spanish
Printed in Sweden
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 11.05 200 278 01 2(33)
Especificaciones
¡Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunas
piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica
de las figuras es totalmente correcta.
Generalidades
Designación de tipo Potencia máxima 1 Par máximo
a 26,7-28,3 r.p.s. (1.600-1.700 r.p.m.) a 16,7–21,7 r.p.s. (1.000–1.300
r.p.m.)
D13A 400 294 kW (400 CV) 2.000 Nm
D13A 440 323 kW (440 CV) 2.200 Nm
D13A 480 353 kW (480 CV) 2.400 Nm
D13A 520 382 kW (520 CV) 2.500 Nm
1
Potencia neta según ISO 1585. Normativa sobre humos según ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas.
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Diámetro del cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 mm
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 mm
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,78 dm³
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3-6-2-4
Relación de compresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,1:1
Ralentí lento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 r.p.s. (600 r.p.m.)
Ralentí acelerado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.)
Régimen máximo de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 r.p.s. (1.800 r.p.m.)
Peso del motor (motor de producción sin piezas de vehículo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.115 kg
(motor de producción con piezas de vehículo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.143 kg
Longitud máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.358,54 mm
Anchura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 835,09 mm
Altura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.170,76 mm
Motor
Bloque
Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.052 mm
Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422 mm
Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm
Espárragos de culata
Número / culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Tamaño de la rosca .............................................................. M16
Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 mm
Camisas
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Húmedas, sustituibles
Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque ........................ 0,18 ±0,03 mm
Cantidad de retenes por camisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1+3
Pistón
Número de ranuras de segmento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Marca frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flecha hacia adelante
Segmentos de pistón
Segmentos de compresión
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca de
color a la izquierda de la abertura)
Segmento rascador de aceite

Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca de
color a la izquierda de la abertura)
T2022726
Mecanismo de válvulas
Válvulas
Disco de válvula, diámetro:

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 mm
Vástago de válvula, diámetro:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm
Ángulo de asiento de válvula (A):

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5 ± 0,2
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,5
Ángulo del asiento en la culata (B):

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
T2019432
Especificación Valor de desgaste

Cota entre el disco de válvula y el plano de la culata:
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 0,9 mm Máx. 1,6 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1,25 mm Máx. 1,4 mm
Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste:

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mm
Escape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 mm
Juego de válvulas, motor frío, valor de control:
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 - 0,25 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75 - 0,85 mm
Escape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,55 - 1,65 mm
Asientos de válvula
Sobredimen-
Estándar sión
Diámetro exterior (A):
Admisión . . . . . . . . . . 45,1 mm 45,3 mm
Escape . . . . . . . . . . . . 43,1 mm 43,3 mm
T2014128
Altura (B):
Admisión . . . . . . . . . . 7,65 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . 7,6 mm
Alojamiento del asiento de válvula
Sobredimen-
Estándar sión
Diámetro (C):
Admisión . . . . . . . . . . 45,0 mm 45,2 H7 mm
T2012872
Escape . . . . . . . . . . . . 43,0 mm 43,2 H7 mm
Profundidad (D):
Admisión . . . . . . 11,8 ±0,13 mm
Escape . . . . . . . . 11,2 ±0,13 mm
Radio de fondo del alojamiento (R):
Admisión/Escape . . máx. 0,8 mm
Guías de válvula
Longitud:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,5 mm
Diámetro interior:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm
Altura por encima del plano del resorte de la culata:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5 ±0,2 mm
C2000483
Valor de desgaste
Holgura, vástago de válvula - guía: 1
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,2 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,2 mm
1
Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo 214.
Balancines
Juego de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm
Rodillo de balancín, juego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm
Resortes de válvula
Admisión Escape
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm Resorte de válvula exterior:
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm
Resorte de válvula interior:
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 70,5 mm
Distribución del motor

Engranajes de distribución
Engranaje:
1. Engranaje propulsor, cigüeñal
2. Engranaje intermedio: piñón exterior
piñón interior
3. Engranaje intermedio, ajustable
4. Engranaje propulsor, árbol de levas
5. Engranaje intermedio, servobomba
6. Engranaje propulsor, bomba de servodirección y
bomba de alimentación de combustible
7. Engranaje propulsor, compresor de aire
8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante
9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipo
extra)
Juego entre flancos de dientes ajustable, engranaje

intermedio con engranaje propulsor del árbol de
levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 - 0,15 mm
Juego entre flancos de dientes, bomba de
aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 - 0,40 mm
Juego entre flancos de dientes, otros 0,05 - 0,17 mm

T2022341
Juego diametral del engranaje intermedio ... máx.
0,05 mm
Árbol de levas
Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula de admisión = 0.
La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6 d.p.m.s., debe tener una abertura de 1,6 ±0,3 mm.
Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto desde
adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.
Engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . propulsor
Número de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Diámetro de codos de cojinete, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,97 - 70,00 mm
Diámetro de codos de cojinete, subdimensión:
0,25 . . . . . ............. .............................................. 69,72 - 69,78 mm
0,50 . . . . . ............. .............................................. 69,47 - 69,53 mm
0,75 . . . . . ............. .............................................. 69,22 - 69,28 mm
Elevación de válvula con juego 0:

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,9 mm
Escape (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,1 mm
Escape (EPG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,3 mm
Desgaste permitido, todo el perfil del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm
Inyectores-bomba, carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 mm
Valor de desgaste
Juego axial máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,24 mm
Cojinetes, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm
Cojinete del árbol de levas

Espesor de cojinete del árbol de levas, estándar ........................................ 1,92 mm
Sobredimensión:
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ 2,04 mm
0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ 2,17 mm
0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ 2,29 mm
Mecanismo de cigüeñal
Cigüeñal
Valor de desgaste
Juego axial del cigüeñal 1 ........ máx. 0,4 mm
Valor de maquinado
Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada y
muñequillas de cigüeñal . . . . . . . . máx. 0,006 mm
Conicidad en los muñones de cojinete de bancada y
muñequillas de cigüeñal . . . . . . . . máx. 0,02 mm
Desplazamiento del cojinete central máx. 0,15 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
T2012873
Muñón de cojinete de bancada

Diámetro (Ø) estándar ........................................................ 108,0 mm
Subdimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,75 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,50 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,25 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,00 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106,75 mm
Finura de superficie, muñón de cojinete de bancada ...................................... Ra 0,25
Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4
Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,0 mm
Sobredimensión:
0,2 mm (cojinete axial 0,1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,2 mm
Radio de garganta (R) .......................................................... 4,0 mm
Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Anchura (B) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,18 mm
Sobredimensión:
0,1 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,28 mm
0,2 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,38 mm
0,3 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,48 mm
0,4 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,58 mm
Casquillos del cojinete de bancada

Grosor (D) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,48 mm
Sobredimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,61 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,74 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,86 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,98 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,11 mm
Cojinetes de bancada, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 – 0,12 mm
Muñequilla de cigüeñal
Diámetro (Ø) ................... 99,0 mm

Subdimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,75 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,50 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,25 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,00 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97,75 mm
Finura de superficie, codo de cigüeñal . . . . Ra 0,25
Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4
Anchura (A) .................... 57,0 mm
Radio de garganta (R) .............. 4,0 mm
T2022727
Casquillos del cojinete de cigüeñal

Grosor (C) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,39 mm
Sobredimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,14 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,89 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,74 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,39 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,14 mm
Biela
Valor de desgaste
Juego axial, biela - cigüeñal 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,35 mm
1
Cojinete de biela, juego diametral .............................................. máx. 0,1 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
Marca:
“FRONT” en el vástago se gira hacia delante.
La biela y el sombrerete están marcados con una marca de numeración consecutiva de tres cifras (ver figura).
Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm . . . . . . . . . . . . . . . . <0,21 mm
Cubierta del volante, montada

Excentricidad axial de la superficie de contacto con el envolvente del embrague ............... máx. 0,2 mm
Excentricidad radial de la guía en el envolvente del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,26 mm
Sistema de lubricación y de aceite

Aceite
Volumen de cambio de aceite, ver la información de servicio, grupo 175.
Presión del aceite

Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 – 550 kPa
Motor frío (superior a 1.100 r.p.m.) ................................................ – 650 kPa
Ralentí lento (mín.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 250 kPa
Presión de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 – 300 kPa
Presión de aceite, eje de balancines

VEB sin activar ........................................................... 80 – 120 kPa
VEB activado (900 – 2.300 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 220 kPa
Temperatura del aceite

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75 - 95 C) ................... 90 - 110 C1
Hasta 125 C con carga grande.
1
Filtro de aceite
Cantidad
Filtro de paso total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Filtro de bypass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Válvulas de aceite
1. Válvula termostática, enfriador de aceite

Temperatura de apertura . . . . . . . . . 105 – 107 C
2. Válvula de seguridad, bloque
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo
3. Válvula de rebose, filtro de paso total
Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mm
Cargado con 13 - 15 N (1,3 - 1,5 kp) . . . . . . 40 mm
T2022159
Sistema de combustible
Bomba de alimentación
Presión de alimentación a:
600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 100 kPa
1200 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPa
plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPa
Válvula de rebose
Presión de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 - 550 kPa
Inyector-bomba
Pretensión: 3 - 4 cantos (0,75 ±0,1 mm), ver la figura.
T2022198
Apretar el tornillo de ajuste hasta que el juego

contra el árbol de levas sea cero, a continuación
girar 3 - 4 cantos.
Sistema de admisión y escape

Presión de carga y reacción
Valor de certificación para contrapresión de escape máxima y a un máximo de 6,5 kPa de
subpresión de aspiración
Euro 3
Tipo de motor Contrapresión de escape máxima (kPa)
D13A 400 EC01 12
D13A 440 EC01 13
D13A 480 EC01 14
D13A 520 EC01 15
Euro 4
D13A 400 EC06 15,9
D13A 440 EC06 17,6
D13A 480 EC06 17,6
D13A 520 EC06 19,4
Euro 5
D13A 400 EC06B 16,3
D13A 440 EC06B 18,3
D13A 480 EC06B 20,7
D13A 520 EC06B 22,1
Turbocompresor
Juego axial del eje de la turbina (mín. - máx.) .................................. 0,025 – 0,127 mm
Juego radial .......................................................... 0,406 – 0,584 mm
Bypass (Wastegate)
Valor de ajuste básico:
2,1 ± 0,01 bar da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 ±0,27 mm de movimiento del brazo de articulación
Indicador de caída de presión

La lámpara testigo del indicador de caída de presión se enciende a una depresión relativa a la presión de aire ambiental
de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 ±5 kPa
Regulador de presión de escape
Carrera, mariposa (A) . . . . . . . . . . mínimo 29 mm
T2013094
Función de calentamiento
Calentamiento activado:
temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <70 C
carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. media carga
Calentamiento desactivado:
temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >75 C
carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. media carga
temperatura exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 13 C
Freno motor
Botón de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0% ó 100%.
Botón de 3 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 50% ó 100%.
Palanca de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100%, y 50% en posición A.
EPG / EPGC
Efecto frenante (%) Presión de EPG (kPa)
40% 325
1
50% (325)
70% 750
100% 750
Modalidad de regulador de velocidad 0, 325 ó 750
1
Sólo debe ser posible el 50% de efecto frenante en la posición automática.
Activado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/h
Desactivado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/h
VEB
Efecto frenante (%) VEB (activado / desactivado) Presión de EPG (kPa)
40% desactivado 325
50% 1 activado 210
70% activado 580
100% activado 710–750
Modalidad de regulador de velocidad activado / desactivado 210, 325, 580, 710–750
1
Sólo debe ser posible el 50% de efecto frenante en posición automática o con botón de 3 posiciones.
Activado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700/800 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/h
temperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 20 C
presión del aire de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <150 kPa
Desactivado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800/900 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/h
temperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <15 C
presión del aire de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 170 kPa
Contrapresión de escape
Contrapresión de escape, máx. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 kPa
Sistema de refrigeración
Generalidades
La válvula de presión se abre a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 kPa
Termostato
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Temperatura de apertura
I-shift, Geartronic, R/SR-manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 C
Ralentizador Compact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 C
Refrigerante
Tipo . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo Coolant VCS
Consta de . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glicol y aditivos anticorrosivos
Color . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo
Mezclado con ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . agua (STD 1.285,1)
Ventilador viscoso de control eléctrico

Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del
ventilador
Temperatura del I-shift temperatura del refrigerante 96 C Activación dependiente
refrigerante Geartronic de la temperatura del
R/SR manual refrigerante
Temperatura del Ralentizador Compact temperatura del refrigerante 93 C Activación dependiente
refrigerante de la temperatura del
refrigerante
Temperatura EECU Temperatura EECU > 100 C 1.200 r.p.m.
Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del

ventilador
Temperatura del aire temperatura del aire de admisión > 580 r.p.m. 1
1
de admisión 65 C 1.180 r.p.m.
temperatura del aire de admisión >
70 C
1
Ralentizador Ralentizador Compact Se envía solicitud de activación del 1.200 r.p.m.
Ralentizador Powertronic ventilador: 2
- velocidad del vehículo >0 m/s
Y
- par del ralentizador >0%
Y
y régimen del árbol cardan >400
r.p.m.
Y
- temperatura del refrigerante del
ralentizador > 100 C
O
- temperatura del aceite del
ralentizador > 170 C
Se envía solicitud de activación del
ventilador: 3
- velocidad del vehículo =0 m/s
Y
- par del ralentizador =0%
O
régimen del árbol cardán <300 r.p.m
Y
- temperatura del refrigerante del
ralentizador <99 C
O
- temperatura del aceite del
ralentizador <150 C
Sistema de aire - régimen del motor >1.500 r.p.m. 1.200 r.p.m.
acondicionado (AC) temperatura de admisión > 40 C
- temperatura ambiente > 40 C
- velocidad del vehículo<45 km/h
Sistema de aire - régimen del motor >1.200 r.p.m. 1.000 r.p.m.
acondicionado (AC) temperatura de admisión > 30 C
- temperatura ambiente > 30 C
Sistema de aire temperatura de admisión > 35 C 1.200 r.p.m.
acondicionado (AC) - temperatura ambiente >35 C
Sistema de aire temperatura de admisión > 20 C 600 r.p.m.
acondicionado (AC) - temperatura ambiente >20 C
Sistema de aire Vehículos con secador de - régimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido aire de control neumático y - temperatura de admisión > 12 C
suspensión neumática - temperatura ambiente > 12 C
- presión del sistema <1.020 kPa
- presión del sistema 1.020-1.200
kPa y en aumento
Sistema de aire Vehículos con secador de - régimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido aire de control neumático y - temperatura de admisión > 12 C
suspensión de ballestas - temperatura ambiente > 12 C
- contacto de presión abierto (el
compresor está cargando)
Sistema de aire Vehículos con secador - régimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido de aire controlado - temperatura de admisión > 12 C
eléctricamente - temperatura ambiente > 12 C
- el compresor está cargando
1
1,5 segundos de retardo después de que el freno de motor se haya activado.
2
¡ATENCIÓN! La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y el par de ralentizador Y
el régimen del árbol cardán Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador) se han cumplido.
3
¡ATENCIÓN! La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y (el par del ralentizador
O el régimen del árbol cardán) Y la temperatura de refrigerante. Y la temperatura del aceite del ralentizador se han cumplido.
Sistema de mando del motor

Unidad de mando del motor
Número de clavijas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 x 62
Sensor
Sensor de temperatura del aceite de motor
Tempera- Impedancia Impedancia Impedancia
tura ( C) Rmín. ( ) Rnom. ( ) Rmáx. ( )
- 50 89 496,5 105 290,0 121 083,5
- 40 45 163,6 52 394,0 59 624,4
- 30 23 871,0 27 375,0 30 879,0
- 20 13 181,5 14 945,0 16 708,5
- 10 7 555,7 8 480,0 9 404,3
0 4 477,9 4 981,0 5 484,1
10 2 747,3 3 029,0 3 310,7
20 1 736,6 1 900,0 2 063,4
30 1 127,3 1 224,0 1 320,7
40 750,0 809,1 868,2
50 510,4 547,0 583,6
T2022835 60 354,5 377,9 401,3
70 251,6 266,5 281,4
80 181,4 191,2 201,0
90 133,1 139,7 146,3
100 99,2 103,6 108,0
110 75,0 78,0 81,0
120 57,6 59,6 61,6
130 44,7 46,1 47,5
140 34,8 36,0 37,2
150 27,4 28,5 29,6
Sensor de temperatura del refrigerante

- 40 40 490 45 313 50 136
- 30 23 580 26 114 28 647
- 20 14 096 15 462 16 827
- 10 8 642 9 377 10 152
0 5 466 5 896 6 326
10 3 542 3 792 4 043
20 2351 2 500 2 649
25 1941 2 057 2 173
30 1615 1 707 1 798
40 1118 1 175 1 231
50 798 834 870
60 573 596 618
70 421 435 451
T2022836
80 313 323 332
90 237 243 250
100 182 186 191
110 140 144 148
120 109 113 116
130 86 89 93
140 68 71 74
Sensor de temperatura de admisión

- 40 156 966,60 168 600,00 180 233,40
- 30 83 106,80 88 600,00 94 093,20
- 20 45 796,79 48 565,00 51 333,21
- 10 26 258,83 27 670,00 29 081,17
0 15 562,49 16 330,00 17 097,51
10 9 532,10 9 950,00 10 367,90
20 6 013,93 6 245,00 6 476,07
30 3 891,05 4 028,00 4 164,95
40 2 585,77 2 663,00 2 740,23
50 1 755,97 1 801,00 1 846,03
60 1 215,88 1 244,50 1 273,12
70 860,72 876,50 892,28
T2022837
80 619,56 629,00 638,44
90 452,74 458,70 464,66
100 336,50 339,90 343,30
110 252,69 255,50 258,31
120 191,58 194,70 197,82
130 147,55 150,25 152,95
140 114,89 117,35 119,81
Sensor de temperatura del aire de admisión

- 40 45 301,0 48 153,0 51 006,0
- 30 25 350,0 26 854,0 28 359,0
- 20 14 785,0 15 614,0 16 443,0
- 10 8 951,0 9 426,0 9 901,0
0 5 605,0 5 887,0 6 168,0
10 3 618,7 3 791,1 3 963,5
20 2 401,9 2 510,6 2 619,3
30 1 644,7 1 715,4 1 786,2
40 1 152,4 1 199,6 1 246,7
50 819,1 851,1 883,0
60 590,3 612,3 634,2
70 431,0 446,3 461,6
80 318,68 329,48 340,27
90 238,43 246,15 253,86
100 180,42 186,0 191,58
T2022838
110 137,63 142,08 146,52
120 106,09 109,65 113,21
130 82,58 85,45 88,32
Sensor de presión de carga

Valor de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,07 ±0,1 V a 100 1 kPa
1
Presión atmosférica normal a 0 m sobre el nivel del mar
Indicador de caída de presión

Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,12 × Ubat ± 10%
Inactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,48 × Ubat ± 10%

Sensor del árbol de levas

Distancia al árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 ±0,4 mm
Sensor del volante

Distancia al volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 ±0,4 mm
Sensor de presión del cárter

Límite de alarma del sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 kPa
Presión del cárter, valor normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <1,0 kPa
Pares de apriete y esquemas

Pares de apriete, grupo 20
Pares de apriete generales
Tornillo M6 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ±1,5 Nm
Tornillo M8 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm
Tornillo M10 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Tornillo M12 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 ±15 Nm
Tornillo M14 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ±25 Nm
Tornillo M16 estándar 8,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 ±35 Nm
Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Los tornillos apretados a par y en ángulo / límite de elasticidad:
8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . no se deben reutilizar
10.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar
12.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar
¡Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos dañados, por ejemplo, debajo de la cabeza, deben
desecharse.

Soporte delantero del motor, bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 ±45 Nm
Soporte delantero del motor, taco delantero del motor
condiciones de carretera normales y difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ±25 Nm
condiciones de carretera muy difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ±25 Nm (CONC-NAM 160 ±25 Nm)
Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Taco delantero del motor, travesaño .............................................. 175 ±30 Nm
Soporte trasero del motor, cubierta del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 ±45 Nm
Soporte trasero del motor, taco trasero del motor ..................................... 540 ±90 Nm
Taco trasero del motor, bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ±25 Nm
Sombrerete del cojinete de bancada:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 ±20 Nm
etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5
Sombrerete de biela:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nm
etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 ±3 Nm
etapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
Refuerzo
Refuerzo:
etapa 1 Apretar los tornillos 1 - 24 por orden numérico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 ±5 Nm
etapa 2 Apretar los tornillos 1 - 24 por orden numérico (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Los tornillos no se deben reutilizar.
Volante
Volante:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 ±5 Nm
etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±10
¡Nota! Comprobar que la brida esté seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
Amortiguador de vibraciones
Amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 ±10 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
Los tornillos 8,8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar.
Cubierta del volante y de la distribución
Cubierta del volante:

etapa 1 Apretar todos los tornillos por orden numérico, con los pares siguientes:
Tornillos M14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ±20 Nm
Tornillos M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Tornillos M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm
¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de grosor como en la figura siguiente.
Placa de distribución, superior
Montar la cubierta en dos etapas:

etapa 1 Fijar la cubierta con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar la cubierta.
etapa 2 Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm
¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm como en la figura, como máximo 20 minutos antes de montar.
Cubierta, retén de cigüeñal
Cubierta, retén de cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de grosor como en la figura y apretar los tornillos por orden numérico.
Tapa de balancines
Tapa de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm
Culata
Culata:
¡Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones pertinentes; ver “21124–1 Culata, montaje” grupo 21.
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 ±5 Nm
etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5
Sombreretes de cojinete, árbol de levas/eje de balancines
Los sombreretes de cojinete 1–6 están fijados con un tornillo en el lado derecho del motor y con dos tornillos en el
lado izquierdo; mientras que el sombrerete 7 está fijado con solamente 1 tornillo por lado. Apretar los tornillos en
los 8 pasos siguientes como en la figura:
¡Nota! Los tornillos se deben apretar por orden numérico, del 1 al 7, o viceversa (desde portacojinete 7 al 1) como en
la figura, además de la etapa 2.
Etapa 1:
Apretar los tornillos del lado derecho desde el portacojinete 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm
Etapa 2:
En el lado izquierdo apretar un tornillo por portacojinetes por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7 . . . . . . 60 ±5 Nm
¡Nota! En la etapa 2 los tornillos se deben apretar por etapas para asegurarse de que el eje de balancines baja
sin doblarse.
Etapa 3:
Apretar en ángulo los tornillos (A) del lado derecho desde el portacojinete 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
¡Nota! Controlar el par de apriete: mín./máx. 60/100 Nm.
Etapa 4:
Apretar los tornillos flojos del lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm
Etapa 5:
Apretar en ángulo todos los tornillos (B) en el lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . . 120±5
¡Nota! Controlar el par de apriete: mín./máx. 70/130 Nm.
Etapa 6:
En el lado izquierdo, aflojar los tornillos de los portacojinetes 1 al 6 que se apretaron por etapas en la etapa 2.
Etapa 7:
Apretar los tornillos aflojados del lado izquierdo en la etapa 6 desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm
Etapa 8:
Apretar en ángulo los mismos los tornillos (B) en el lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 y 7 (C) . . . 120±5
¡Nota! Controlar el par de apriete: mín./máx. 80/150 Nm para los tornillos 1–6 y mín./máx. 150/260 Nm para el
tornillo del portacojinete 7.
Eje de balancines
Cuando solamente se ha soltado el eje de balancines:
etapa 1 En el lado izquierdo apretar un tornillo por portacojinetes por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7 60 ±5 Nm
etapa 2 Apretar en ángulo los tornillos del lado derecho desde el portacojinete 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
etapa 3 Apretar el tornillo flojo del lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm
etapa 4 Apretar en ángulo todos los tornillos en el lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . 120±5
¡Nota! Apretar los tornillos por etapas en la etapa 1 para asegurarse de que el eje de balancines baja sin doblarse.
Placa de distribución
Placa de distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 ±4 Nm
¡Nota! Aplicar silicona por fuera de la ranura como en la figura, como máximo 20 minutos antes de montar.
Grosor del cordón de silicona: 2 mm.
Engranajes de distribución
1. Engranaje propulsor, cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

2. Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm
3. Engranaje intermedio, ajustable:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 ±4 Nm
4. Engranaje propulsor, árbol de levas:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 ±5 Nm
6. Rueda propulsora, bomba de servodirección y bomba de alimentación de combustible .......... 100 ±10 Nm
7. Engranaje propulsor, compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 +50/-0 Nm

Cárter de aceite
La junta de goma del cárter de aceite de chapa se mantiene en su sitio con resaltes de goma.
Cárter de aceite, de chapa o de plástico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

Tapón de vaciado del cárter de aceite (de chapa o de plástico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 ±10 Nm
Enfriador de aceite
Enfriador de aceite, tornillos de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 ±4 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos en cruz y terminar apretando más el primer tornillo.
Brida de fijación de inyector-bomba (al cambiar el manguito de cobre) 1

Primer apriete:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nm
Aflojar el tornillo de la horquilla de fijación del segundo apriete.
Segundo apriete:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nm
etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5
Brida de fijación de inyector-bomba (manguito de cobre reutilizado)
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nm
etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5
1
El método de apriete rige sólo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.
Contratuerca del tornillo de ajuste, inyector-bomba

etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 ±4 Nm
etapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5
Bomba de servodirección (bomba de combustible incluida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±2 Nm
Bomba de combustible (se monta en la servobomba) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 ±2 Nm
1
después de hacer contacto
Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (admisión):

(apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2±0,05
Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (escape, EPG):
(apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8±0,05
Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (escape, VEB):

(apriete angular 1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6±0,05
1
después de hacer contacto

Tubo de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm
Precalentador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ±1,5 Nm
Tapón, M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nm
Sensor de presión / temperatura, aire de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 ±2 Nm
Colector de escape:
Etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos “1, 4 y 5, 8 y 9, 12” hasta hacer contacto (10 ±1,5 Nm)
Etapa 2:
Apretar los tornillos “3 y 2” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Apretar los tornillos “11 y 10” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Apretar los tornillos “9 y 12” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Válvula de regulación (VEB) .................................................. 21 +2/–1 Nm

Manual Del Motor Volvo D 13 A

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Volvo Truck Corporation

11.05 200 278 01 1(33)

Segmento rascador de aceite

Disco de válvula, diámetro:

Ángulo de asiento de válvula (A):

Ángulo del asiento en la culata (B):

Especificación Valor de desgaste

Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste:

Alojamiento del asiento de válvula

Distribución del motor

Juego entre flancos de dientes ajustable, engranaje

Juego entre flancos de dientes, otros 0,05 - 0,17 mm

Elevación de válvula con juego 0:

Cojinete del árbol de levas

Muñón de cojinete de bancada

Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Casquillos del cojinete de bancada

Diámetro (Ø) ................... 99,0 mm

Casquillos del cojinete de cigüeñal

Cubierta del volante, montada

Sistema de lubricación y de aceite

Presión del aceite

Presión de aceite, eje de balancines

Temperatura del aceite

1. Válvula termostática, enfriador de aceite

Pretensión: 3 - 4 cantos (0,75 ±0,1 mm), ver la figura.

Apretar el tornillo de ajuste hasta que el juego

Sistema de admisión y escape

Indicador de caída de presión

Regulador de presión de escape

Carrera, mariposa (A) . . . . . . . . . . mínimo 29 mm

Ventilador viscoso de control eléctrico

Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del

Sistema de mando del motor

Sensor de temperatura del refrigerante

Sensor de temperatura de admisión

Sensor de temperatura del aire de admisión

Sensor de presión de carga

Indicador de caída de presión

Inactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,48 × Ubat ± 10%

Sensor del árbol de levas

Sensor del volante

Sensor de presión del cárter

Pares de apriete y esquemas

Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Pares de apriete, grupo 21

Amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 ±10 Nm

Cubierta del volante y de la distribución

Cubierta del volante:

Placa de distribución, superior

Montar la cubierta en dos etapas:

Cubierta, retén de cigüeñal

Cubierta, retén de cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

Sombreretes de cojinete, árbol de levas/eje de balancines

1. Engranaje propulsor, cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

Pares de apriete, grupo 22

Cárter de aceite, de chapa o de plástico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm

Enfriador de aceite, tornillos de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 ±4 Nm

Pares de apriete, grupo 23

Brida de fijación de inyector-bomba (al cambiar el manguito de cobre) 1

Contratuerca del tornillo de ajuste, inyector-bomba

Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (admisión):