UNIVERSIDAD "CESAR VALLEJO"

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
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PROYECTO: DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y VEREDAS EN LA UPIS PEDRO PABLO ATUSPARIAS, DISTRITO DE JO
PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE.
TESISTA: CESAR CAMPOS VARGAS
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FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR

ESTUDIO DE TRAFICO

TRAMO CA. LORETO - CA. 05 DE ABRIL ESTACION

SENTIDO E S CODIGO DE LA ESTACION
UBICACIÓN I SECTOR -PEDRO PABLO ATUSPARIAS DIA Y FECHA

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER

HORA AUTO MICRO
RURAL
PICK UP 2E 2E 3E 4E 3S1/3S2
Combi

DIAGRA.
VEH.

5-Jan 204 11 22 4 2 2 3 2 0

7-Jan 375 45 20 3 0 9 5 9 0

9-Jan 188 23 11 2 0 5 3 5 0

10-Jan 250 30 12 2 0 6 3 6 0

IMDs 310 32 22 4 1 7 5 7 0

ANALISIS DE LA DEMANDA VEHICULAR

CALCULO DEL IMD

UNIDAD DE PEAJE MOCCE FACTOR CORRECION-VEH. LIGEROS

CODIGO P039 FACTOR CORRECION-VEH. PESADOS

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER

HORA AUTO RURAL MICRO
PICK UP 2E 2E 3E 4E 3S1/3S2
Combi

DIAGRA.
VEH.

IMDa 282 30 20 4 1 7 5 7 0

Distrib.
Porcentu 79.00% 8.00% 6.00% 1.00% 0.00% 2.00% 1.00% 2.00% 0.00%
al (%)
 "

ERÍA CIVIL
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O ATUSPARIAS, DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ,

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ACION VEHICULAR

ESTACION N°1
CODIGO DE LA ESTACION E-01
DIA Y FECHA 14 9 2017

SEMI TRAYLER TRAYLER

TOTAL
>= 3S3 3T2 >=3T3

0 0 0 250

0 0 0 466

0 0 0 237

0 0 0 309

0 0 0 388

ICULAR

N-VEH. LIGEROS 0.9067045433

N-VEH. PESADOS 0.9177863877

SEMI TRAYLER TRAYLER

TOTAL
>= 3S3 3T2 >=3T3

0 0 0 356

0.00% 0.00% 0.00% 100.00%

 UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIEÍA CIVIL
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PROYECTO: "Estudio definitivo de la pavimentacion del Primer Sector de la UPIS Nuevo San Lorenzo,
Distrito de José Leonardo Ortiz , Provincia de Chiclayo, Región Lambayeque"

TESISTA: Nuñez Tantajulca Freddy

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1. REQUISITOS DEL DISEŇO

a) Periodo de diseño en años ( t ): 20.00

b) Numero de Ejes Equivalentes: ESALs ( W18 ) 6.74E+05
c) Indice de servicialidad inicial ( pi ): 4.50
d) Indice de servicialidad final ( pt ): 2.00
e) Indice de confianza ( R% ): 0.95
f) Desviación estándar normal ( ZR ): -1.645
g) Error de combinación estándar ( So ): 0.39

2. PROPIEDADES DE MATERIALES

a) Modulo de Resiliencia de la Base Granular ( Mr ): 30000 psi

b)Modulo de Resiliencia de la Sub Base Granular (Mr ): 15000 psi
c) C.B.R. de la Sub Rasante (%): 10.00%
d) Modulo de Resiliencia (MR = CBR x 1500): 15000 psi

3. CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL (Variar SN Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

log 10 ( ΔPSI )
log10 (W18) = ZR x So + 9.36 x log10 (SN + 1) - 0.20 + (4.2-1.5) + 2.32 x log10 (MR) - 8.07
0.40 + 1094
(SN+1) 5.19
 log 10 ( ΔPSI )
log10 (W18) = ZR x So + 9.36 x log10 (SN + 1) - 0.20 + (4.2-1.5) + 2.32 x log10 (MR) - 8.07
0.40 + 1094
(SN+1) 5.19

a) Log(W18) Nominal 5.83

b) Log(W18) Cálculo 5.83
c) Numero Estructural de diseño SN: 2.48
3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

a. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA (a1, a2, a3)

Concreto Asfáltico Convencional (a1): 0.44
Base Granular (a2 = 0.249*logMr - 0.977): 0.14
Sub-Base (a3 = 0.227*logMr - 0.839): 0.11

b COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA

Base granular (m2) 1.10
Subbase (m3) 1.10

4. CALCULO DE ESPESORES DE CAPAS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO: (AASHTO: II-35)

El Número Estructural se calculará con la ecuación de diseño presentada por la AASHTO-93 se

interrelacionan con los espesores de capa y drenaje según la expresión:

SN = a1.D1 + a2.D2.m2 + a3.D3.m3

a) SN Requerido 2.48
b) SN Propuesto 3.65

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

c) Espesor Carpeta D1: 6.00 cm
d) Espesor Base D2: 20.00 cm
e) Espesor Sub Base D3: 30.00 cm

ESPESOR TOTAL DE PAVIMENTO 56.00 cm

MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE (CBR>10%) 28.15 cm

RESUMEN
TIPO DE VÍA LOCAL
Periodo de diseño 20.00
Numero de ejes equivalentes 6.74E+05
Modulo resilente 15000
Nivel de confianza 0.95
Factor de confiabilidad -1.645
Desviación estandar 0.39
Servicialidad Inicial 4.50
Servicialidad Final 2.00
Índice de servicialidad 2.50
Numero estructural Requerido SN 2.48
EQUIVALENCIA EN ESPESORES DE DIFERENTES TIPOS DE CAPAS
Capa Índice Estructural Coef. De drenaje Espesor (cm)
Asfalto a1 0.44 m1 1 6.00
Base a2 0.14 m2 1.10 20.00
Sub-Base a3 0.11 m3 1.10 30.00
Espesor total del pavimento (cm) 56.00
Numero estructural Propuesto SN' 3.65
 ESTABILIZACION MECÁNICA DE SUELOS
ESTABILIZACION POR SUSTITUCION DE LOS SUELOS

Proyecto: “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS, VEREDAS, ÁREAS VERDES Y DRENAJE PLUVIAL

EN LOS JIRONES SAUSAL, MIRAFLORES, MELANCOLÍA, SOCIEGO, EL INCA,
SANTO TORIBIO, TRES ESQUINAS, JERUSALÉN, ARGENTINA, SAN MARTÍN Y
PASAJE OLLEROS; DISTRITO DE OLLEROS, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS,
DEPARTAMENTO DE AMAZONAS"

Distrito: Olleros Provincia: Chachapoyas Región: Amazonas

Fecha: Oct-19

Procedimiento para determinar el espesor de reemplazo en función al valor

soporte o resistencia del suelo

Este procedimiento de cálculo para determinar en sectores localizados, el espesor de

material a reemplazar se aplicará solo en casos de sub rasantes pobres, con suelos de
∆𝑆�=𝑆�𝑒
plasticidad media, no expansivos −𝑆��
y con valores soporte entre CBR ≥ 3% y CBR < 6%,
calculándose según lo Siguiente:
a)
Se calculará el número estructural SN del pavimento para 20 años, el material a emplear
tendrá un CBR ≥ 10% e IP menor a 10, o en todo caso será similar. Cuando en los
sectores adyacentes al sector de sustitución de suelos presentan un CBR > 10%, para el
cálculo del SN se utilizará el mayor valor de CBR de diseño, que representa el material
de reemplazo, este número estructural SN calculado se denominará SNm (mejorado),
𝑒=∆��/
luego se calculará el SN del pavimento para el CBR del material de subrasante existente
(menor a 6%), que se denominará SNe (existente).
(𝑎𝑖 𝑥 �𝑖)
b) Se realizará la diferencia algebraica de números estructurales

c) Habiéndose escogido el material de reemplazo (CBR ≥ 10%) a colocar (según SNm

calculado), se obtendrán los valores correspondientes de coeficiente estructural (ai) y
coeficiente de drenaje (mi), luego de obtener dichos valores se procederá a obtener el
espesor E, aplicando la siguiente ecuación:

siendo:
e= Espesor de reemplazo en cm.
ai= coeficiente estructural del material a colocar / cm
mi= coeficiente de drenaje del material a colocar.

1. REQUISITOS DEL DISEŇO

a) Numero Estructural SNm ( mejorado ): CBR>10% 1.64

b) Numero Estructural SNe ( existente ): CBR<6% 3.35
2. PROPIEDADES DE MATERIALES
a. COEFICIENTE ESTRUCTURAL DE MATERIAL A COLOCAR (ai)
Material mejorado (Afirmado) : CBR>10% 0.045

𝑒=∆��/
b COEFICIENTES DE DRENAJE DE MATERIAL A COLOCAR (mi)
Sub base granular (m2) 1.35
(𝑎𝑖 𝑥 �𝑖)
3. CALCULO DE ESPESOR RECOMENDADO PARA ESTABILIZACION POR SUSTITUCION DE SUELOS

a) Espesor de reemplazo 28.15 cm

por lo tanto se adopta un mejoramiento de Sub rasante de espesor e= 30.00 cm
*Nota: fuente de información Manual de Carreteras "Suelos, Geología y Pavimentos"
 ESTABILIZACION MECÁNICA DE SUELOS

ESTABILIZACION POR SUSTITUCION DE LOS SUELOS

“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS, VEREDAS, ÁREAS VERDES Y DRENAJE PLUVIAL EN LOS
Proyecto: JIRONES SAUSAL, MIRAFLORES, MELANCOLÍA, SOCIEGO, EL INCA, SANTO TORIBIO,
TRES ESQUINAS, JERUSALÉN, ARGENTINA, SAN MARTÍN Y PASAJE OLLEROS;
DISTRITO DE OLLEROS, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS, DEPARTAMENTO DE
AMAZONAS"
Distrito: Olleros Provincia: Chachapoyas Región: Amazonas
Fecha: Oct-19

Calculo de SN mejorado

1. REQUISITOS DEL DISEŇO

a) Periodo de diseño en años ( t ): 20.00

b) Numero de Ejes Equivalentes: ESALs ( W18 ) 674181.00
c) Indice de servicialidad inicial ( pi ): 4.50
d) Indice de servicialidad final ( pt ): 2.00
e) Indice de confianza ( R% ): 0.95
f) Desviación estándar normal ( ZR ): -1.645
g) Error de combinación estándar ( So ): 0.39

2. PROPIEDADES DE MATERIALES

a)Modulo de Resiliencia de la Sub Base Granular (Mr ): 15000

b) C.B.R. de la Sub Rasante (%): 30.00%
c) Modulo de Resiliencia (MR = CBR x 1500): 45000

3. CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL (Variar SN Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

log 10 ( ΔPSI )
log10 (W18) = ZR x So + 9.36 x log10 (SN + 1) - 0.20 + (4.2-1.5) + 2.32 x log10 (MR) - 8.07
0.40 + 1094
(SN+1) 5.19

a) Log(W18) Nominal 5.83

b) Log(W18) Cálculo 5.83
c) Numero Estructural de diseño SN: 1.64
 psi

psi

Nominal = N18 Calculo)

Ok!
 ESTABILIZACION MECÁNICA DE SUELOS

ESTABILIZACION POR SUSTITUCION DE LOS SUELOS

“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS, VEREDAS, ÁREAS VERDES Y DRENAJE PLUVIAL EN LOS

Proyecto: JIRONES SAUSAL, MIRAFLORES, MELANCOLÍA, SOCIEGO, EL INCA, SANTO TORIBIO,
TRES ESQUINAS, JERUSALÉN, ARGENTINA, SAN MARTÍN Y PASAJE OLLEROS;
DISTRITO DE OLLEROS, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS, DEPARTAMENTO DE
AMAZONAS"
Distrito: Olleros Provincia: Chachapoyas Región: Amazonas
Fecha: Oct-19

Calculo de SN existente

DESCRIPCION CALICATA CBR (%)

JR. SAUSAL C -1 6.00%

JR. MIRAFLORES C -2 5.50%

JR. MELANCOLIA C -3 4.16%
JR. SOCIEGO C -4 5.10%
JR. EL INCA C -5 5.50%
JR. SANTO TORIBIO C -6 6.00%
JR. TRES ESQUINAS C -7 5.20%
JR. JERUSALEN C -8 6.00%
JR. ARGENTINA C -9 4.50%
JR. SAN MARTIN C -10 5.85%
PSJE. OLLEROS C -11 5.00%

Nota: se trabajará con CBR más Desfavorable.

1. REQUISITOS DEL DISEŇO

a) Periodo de diseño en años ( t ): 20.00

b) Numero de Ejes Equivalentes: ESALs ( W18 ) 6.74E+05
c) Indice de servicialidad inicial ( pi ): 4.50
d) Indice de servicialidad final ( pt ): 2.00
e) Indice de confianza ( R% ): 0.95
f) Desviación estándar normal ( ZR ): -1.645
g) Error de combinación estándar ( So ): 0.39

2. PROPIEDADES DE MATERIALES

a)Modulo de Resiliencia de la Sub Base Granular (Mr ): 15000

b) C.B.R. de la Sub Rasante (%): 4.16%
c) Modulo de Resiliencia (MR = CBR x 1500): 6240

3. CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL (Variar SN Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)
log 10 ( ΔPSI )
log10 (W18) = ZR x So + 9.36 x log10 (SN + 1) - 0.20 + (4.2-1.5) + 2.32 x log10 (MR) - 8.07
0.40 + 1094
(SN+1) 5.19
 log 10 ( ΔPSI )
log10 (W18) = ZR x So + 9.36 x log10 (SN + 1) - 0.20 + (4.2-1.5) + 2.32 x log10 (MR) - 8.07
0.40 + 1094
(SN+1) 5.19
a) Log(W18) Nominal 5.83
b) Log(W18) Cálculo 5.83
c) Numero Estructural de diseño SN: 3.35
 psi

psi

8 Nominal = N18 Calculo)

8.07
8.07

Ok!