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Manual Bspca PDF
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BS-PCA 1984
RESUMEN
1. INTRODUCCION
Dentro del diseño de pavimentos rígidos, a nivel nacional los métodos de mayor
utilización y difusión han sido los métodos AASHTO y de La Pórtland Concrete
América (PCA) en su versión de 1984. Basados en esta consideración se decidió
desarrollar una herramienta de software que facilite la utilización del método de
diseño de pavimentos rígidos de la PCA 1984, el cual se considera que será de
gran utilidad para facilitar el diseño y la sensibilización de las diferentes variables
de método, teniendo presente que para la aplicación del método normalmente se
utilizan una serie de ábacos y tablas que aunque son de fácil manejo requieren
tiempo para la estimación del espesor el cual se obtiene mediante un proceso
iterativo asumiendo inicialmente un valor y verificando que se cumplan los
criterios de análisis fijados por el método.
4. PARAMETROS DE DISEÑO
Los principales parámetros que considera el método para el diseño son los
siguientes:
4.5. Tipo De Juntas y Bermas. Con el fin de realizar los análisis de fatiga y
erosión el método contempla dentro de sus análisis la incidencia de la protección
lateral de las losa de concreto y el tipo de transmisión de cargas en las juntas.
Los datos de entrada para efectuar el diseño de un pavimento rígido son los
siguientes:
Para cada uno de los ejes se deberán digitar las cargas y repeticiones resultantes
del análisis de tránsito de la vía en estudio.
El tránsito introducido podrá ser modificado por dos factores que permiten mayorar
las cargas ó las repeticiones así:
5.1.6.1. Factor de Seguridad de Carga: Valor que afectará las cargas por eje del
tránsito
Datos de entrada:
Datos :
Resistencia K del Apoyo : 80 Mpa/m
Espesor Losa : 190 mm
Modulo de Rotura : 4.5 Mpa
Bermas : SI
Pasadores : SI
Factor de Seguridad Cargas : 1.2
Factor de Mayoración Repeticiones : 1
Resultados :
EJES SIMPLES
EJES TANDEM
EJES TRIDEM
------- -------
Total : 53.19 29.59
5.3. Análisis de Sensibilidad: Con el software BS-PCA se podrán realizar análisis
de sensibilidad, con el fin de poder optimizar el diseño del pavimento.
5.3.1. Rango de Resistencias del Apoyo a Analizar: Valores inicial y final de los
valores K del apoyo a ser procesados por el sistema
5.3.3. Módulo de Rotura de la Losa: Valores inicial y final de los valores de los
módulos de rotura de la losa a ser analizados por el sistema
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
TRANSITO
**** EJES SIMPLES **** **** EJES TANDEM **** **** EJES TRIDEM ****
Carga Repeticiones Carga Repeticiones Carga Repeticiones
(kN) Esperadas (kN) Esperadas (kN) Esperadas
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
BIBLIOGRAFÍA
PCA Portland Cement Association. Thickness Design for Concrete Highway and
Street Pavements. 1984