Unidad 5 Sistemas de Alto Voltaje de Corriente Directa

SISTEMAS ELECTRICOS DE
CORRIENTE DIRECTA
UNIDAD 5: SISTEMAS DE ALTO VOLTAJE DE

CORRIENTE DIRECTA (HVDC)
GONZALEZ CRUZ DIEGO ALBERTO |GRAJALES SANCHEZ DIEGO NICOLAS
MICHELL ANTONIO LEAL LEAL|MIGUEL MOLINA MARTINEZ

UNIVERSIDAD VERACRUZANA UNIDAD 5: SISTEMAS DE ALTO VOLTAJE DE CORRIENTE DIRECTA
CONTENIDO
UNIDAD 5. SISTEMAS DE ALTO VOLTAJE DE CORRIENTE DIRECTA (HVDC)
5.1. Tecnología de alta tensión en corriente directa (HVDC).
5.2. Características y componentes de un sistema HVDC.
5.3 Tipos de sistemas y configuraciones HVDC.
5.4 Transmisión en corriente directa. Redes de suministro HVDC.
5.5 Ventajas y desventajas con respecto a la transmisión en CA.
5.6 Sistemas convertidores de fuentes (VSC) y conversión de líneas de CA

en CD.
5.7 Cables para transmisión HVDC.
5.8 Avances y tendencias en el uso de sistemas HVDC.
2
INDICE
CONTENIDO……………………………………………………………..... 2
INDICE………………………………………………………..……………. 3
5.1. TECNOLOGÍA DE ALTA TENSIÓN EN
CORRIENTE DIRECTA (HVDC)…………………………………..……… 7
5.1.1 GENERALIDADES………………………………….………. 7
5.1.2 HVDC: UNA TECNOLOGÍA PARA LA EFICIENCIA
ENERGÉTICA Y LA FIABILIDAD DE LAS REDES……..…… 7
5.1.3 REDUCCIÓN DE COSTES………………………….…….. 8
5.1.4 COMPARACIÓN ECONÓMICA DE
AC Y TRANSMISIÓN DE CC…………………………..……….. 9
5.1.5 HVDC LIGHT………………………………………….…….. 10
5.1.6 ULTRA ALTA TENSIÓN………………………………….... 11
5.2. CARACTERÍSTICAS Y COMPONENTES DE UN SISTEMA
HVDC…………………………………………………………………………………..………………. 13
5.2.1 COMPONENTES…………………................................... 13
5.2.1.1 Transformadores de conversión…………… 13
5.2.1.2 Bancos de capacitores en paralelo……….... 14
5.2.1.3 Banco de filtros de Corriente Alterna........... 14
5.2.1.4 Convertidor (rectificadores e inversores)…. 14
5.1.2.5 Reactor de suavizado…………………………. 15
5.2.2 FILTROS……………………………………………….…… 15
5.2.2.1 Filtros armónicos……………………………… 15
5.2.2.2 Filtros de AC……………………………………. 16
5.2.2.3 Filtros de DC……………………………………. 16
5.2.3 SUMINISTRO DE ENERGÍA REACTIVA………..……... 16

5.2.4 ELECTRODOS………………………………………..…… 17
3
5.2.5 LÍNEAS DC………………………………….………….... 17

5.2.6 INTERRUPTORES DE CIRCUITOS
DE CORRIENTE ALTERNA……………………………..……. 17
5.3 TIPOS DE SISTEMAS Y CONFIGURACIONES HVDC…………. 18
5.3.1 SISTEMAS………………………………………................ 18
5.3.1.1 Sistema back to back…………………………. 18
5.3.1.2 Sistema unitario………………………………… 18

5.3.1.3 Sistema punto a punto o dos terminales…… 18
5.3.2 CONFIGURACIONES…………………………………....... 21
5.3.2.1 Sistema de dc multiterminal………………….. 21
5.4 TRANSMISIÓN EN CORRIENTE DIRECTA.

REDES DE SUMINISTRO HVDC………………………….................... 23
5.4.1 GENERALIDADES………………………………………… 23
5.4.2 TRANSMISION EN CORRIENTE DIRECTA…………… 23
5.5 VENTAJAS Y DESVENTAJAS CON RESPECTO

A LA TRANSMISIÓN EN CA……………………………..…………… 24
5.5.1 POTENCIA………………………………………………… 24
5.5.2 COMPARACIÓN ECONÓMICA………………………… 25
5.5.3 IMPACTO AMBIENTAL………...……………………….. 26
5.6 SISTEMAS CONVERTIDORES DE FUENTES (VSC) Y
CONVERSIÓN DE LÍNEAS DE CA EN CD………………………... 28
5.6.1 CIRCUITO CONVERTIDOR………………….............. 28
5.6.2 ANÁLISIS TRIFÁSICO DE ONDA
COMPLETA…………………………………………………….. 29
5.6.3 ANÁLISIS CUANDO SE SUPONE UNA
INDUCTANCIA DE FUENTE INSIGNIFICANTE….............. 31
5.6.3.1 Sin retardo de encendido…………………… 31
5.6.4 VOLTAJE PROMEDIO…………………………………... 33
5.6.4.1 Con retardo de encendido………………… 33
5.6.5 VOLTAJE PROMEDIO………………………................ 34
4
5.6.6 CONVERTIDOR DE PUENTE MÚLTIPLE……….…. 35

5.6.7 RELACIONES ENTRE CANTIDADES
DE DC Y AC, CON MÚLTIPLES PUENTES………………. 37
5.7 CABLES PARA TRANSMISIÓN HVDC……………………. 38
5.7.1 LÍNEAS DE TRANSPORTE………………….……….. 38
5.7.1.1 Líneas aéreas………………………….......... 38
5.7.1.2 Líneas subterráneas y submarinas………. 39
5.7.2 TIPOS DE CABLES……………………………………… 39
5.7.2.1 Cable de papel impregnado
(MI Mass Impregnated)……………………………….. 39
5.7.2.2 Cable refrigerado
por aceite (OF Oil Filled)……………………………… 40
5.7.2.3 Cable XLPE
(Cross-Linked Poliethylene)………………………… 41
5.7.2.4 Cable de polipropileno y papel
laminado o PPLP
(Polypropylene Laminated Paper)………………. 42
5.7.2.5 Extruido para VSC…………………………. 43
5.8 AVANCES Y TENDENCIAS EN EL USO DE

SISTEMAS HVDC……………………………………………... 43
5.8.1 HVDC-VSC EN EL MUNDO……………………..……… 43
5.8.2 ENLACES HVDC-VSC EN SERVICIO…………………. 43
5.8.2.1 Transmisión Hellsjön-Grängesberg
(Suecia)……………………………………………….. 43
5.8.2.2 Gotland (Suecia)……………………………. 44
5.8.2.3 Interconexión Terranora
(Directlink, Australia)………………………………. 44
5.8.2.4 Conexión Eagle Pass/Piedras Negras…. 45
5.8.3 ENLACES HVDC-VSC PROGRAMADOS…… 45
5.8.3.1 Parque eólico DolWin 1 (Alemania)……. 45
5.8.3.2 Parque eólico SylWin 1 (Alemania)……. 46
5
5.8.3.3 Estación de conversión HVDC

de Mackinac (EEUU)………………………………... 47
5.8.3.4 Enlace NordBalt……………………………. 47
5.8.4 INTERCONEXIÓN HVDC-VSC
ESPAÑA-FRANCIA…………………………………… 47
BIBLIOGRAFIA………………………………………………… 52
6
5.1 TECNOLOGÍA DE ALTA TENSIÓN EN CORRIENTE DIRECTA

(HVDC)
5.1.1 GENERALIDADES
La electricidad empezó a utilizarse para transportar energía hace aproximadamente 120

años, y el primer enlace en HVDC se realizó hace 63 años (años 1954), por lo que podemos
considerar a la HVDC como una tecnología consolidada, aunque en continua evolución
tanto por la electrónica de potencia como por las mejoras tecnológicas de los cables
extruidos. La mejor prueba de su madurez son los más de 70,000 MW instalados hasta el
2005 en mas de 90 proyectos en todo el mundo, así como los numerosos proyectos HVDC
en curso.
5.1.2 HVDC: UNA TECNOLOGÍA PARA LA EFICIENCIA ENERGÉTICA Y LA

FIABILIDAD DE LAS REDES.
Las fuentes de energía raramente están cerca de los centros de consumo. La alta tensión
en corriente continua (HVDC) es una tecnología excelente para transportar grandes
cantidades de electricidad a cientos, o incluso miles de kilómetros, donde más se necesita,
con pérdidas muy inferiores a las de las líneas equivalentes de corriente alterna (CA).
Una línea HVDC de 2.000 km a 800 kV tiene unas pérdidas de alrededor del 5% que se
disipan en calor, mientras que la línea equivalente en CA perdería el doble, un 10%. El
transporte de electricidad en corriente continua (CC) a larga distancia también ocupa menos
espacio: un enlace de CC de 2.000 km con una potencia de 6.000 megavatios (MW),
necesita una sola línea, mientras que para el transporte equivalente en CA se requerirían
tres líneas.
7
Fig. 5.1.1 Tecnología HVDC.
5.1.3 REDUCCIÓN DE COSTES
Para transportar energía eléctrica en CC, la corriente alterna generada en la central se

convierte en continua en una estación especial. Al otro extremo de la línea, la corriente
continua se convierte de nuevo en alterna que puede ser utilizada convencionalmente. La
ventaja en costes del transporte en CC respecto al de CA, se hace patente cuando se trata
de grandes distancias, a partir de 600 km en líneas aéreas y de 50 km en líneas sumergidas.
Además de la mayor eficiencia en el transporte a larga distancia, el flujo de energía en una

línea de CC puede ser controlado con mayor precisión, mejorando así la estabilidad de la
red y evitando las desconexiones en cascada que pueden derivar en grandes apagones.
La tecnología HVDC se utiliza también para conectar redes de CA asíncronas
(incompatibles), aumentando la eficiencia y la estabilidad en todas ellas. Las estaciones
HVDC referidas anteriormente, convierten la electricidad de forma que puede fluir en ambos
sentidos, con lo que las redes adyacentes pueden ajustar eficazmente la oferta a la
demanda.
ABB desarrolló la tecnología HVDC y puso en marcha la primera línea de este tipo en 1954.
En los 50 años transcurridos desde entonces, la tecnología HVDC ha avanzado mucho
gracias a los desarrollos de nuevos materiales empleados en sus principales componentes:
semiconductores de potencia y cables de transporte.
La nueva conexión NorNed HVDC, de 580 km, entre las redes de Noruega y Holanda, es
el enlace sumergido de mayor longitud del mundo. Permitirá aumentar el transporte de
energía limpia hidráulica desde Noruega, y ahorrar alrededor de 1,7 millones de toneladas
8
de emisiones de dióxido de carbono cada año, simplemente por la reducción de la

producción de las centrales térmicas existentes en la zona.
Fig. 5.1.2 Tipos de transmisión.
5.1.4 COMPARACIÓN ECONÓMICA DE AC Y TRANSMISIÓN DE CC
Para largas distancias de transmisión de potencia, donde tanto CA como HVDC son
prácticas, la decisión final depende de los costos totales de cada alternativa El costo total
de un sistema de transmisión incluye los costos de línea (conductores, aislantes y torres).
Una línea de DC con dos conductores puede llevar casi la misma cantidad de poder que
una línea trifásica de CA con el mismo tamaño de conductores de línea. Sin embargo, las
torres de DC con solo dos conductores son más simples y más barato que las torres
trifásicas de CA.
El sistema HVDC requiere convertidores en los dos extremos de la línea; por lo tanto, los
costos de las terminales para cd son más altos que para ca. La variación total de los costos
de ac y dc como función de la longitud de línea se muestran en la (Fig 5.1.3).
Hay una distancia de equilibrio donde los costos totales de la opción de cd serán más bajos
que la opción de transmisión de ca.
9
Fig. 5.1.3 Costo de transmisión.
5.1.5 HVDC LIGHT
El desarrollo en la década de 1990 de HVDC Light, fue un hito significativo en la historia de

la tecnología HVDC.
HVDC Light tiene, además de las mismas ventajas que el HVDC tradicional, un mejor
control y una recuperación más rápida en caso de caída del sistema. Puede compensar las
fluctuaciones de potencia, por lo que es una tecnología ideal para estabilizar flujos
irregulares de energía, como los producidos en los parques eólicos, que pueden llegar a
perturbar las redes eléctricas. HVDC Light es respetuoso con el medio ambiente: los cables
que utiliza no tienen aceite, las estaciones convertidoras son de reducido tamaño y pueden
ser subterráneas y submarinas. Es la única tecnología disponible actualmente para
transporte a largas distancias en alta tensión, con potencias de hasta 1.200 MW.
10
Entre las instalaciones HVDC modélicas de ABB se incluyen la interconexión subterránea

en alta tensión más larga del mundo, de 177
km, entre los estados australianos de Victoria y
Australia del Sur, y el cable Cross Sound que
enlaza Connecticut y Long Island en Estados
Unidos, que se utilizó para reponer el servicio
en la región tras los grandes apagones de
2003.
En 2005 ABB puso en servicio el primer enlace

HVDC Light a una plataforma marina de
extracción de gas. La alimentación con energía
generada en las centrales hidroeléctricas (sin
Fig. 5.1.4 Estación convertidora HVDC-light
emisión de gases de efecto invernadero)
en el mar del norte de ABB.
noruegas, permitió a la compañía noruega
Statoil prescindir de los generadores diesel en
la plataforma, que habrían producido unas 230.000 toneladas anuales de dióxido de
carbono. ABB está construyendo otro enlace similar desde la costa noruega hasta la
plataforma Valhall, de BP, en el Mar del Norte.
5.1.6 ULTRA ALTA TENSIÓN
El desarrollo de la tecnología de ultra alta tensión en corriente continua (UHVDC), ha

producido el mayor incremento de la capacidad y eficiencia del transporte HVDC en los
últimos 20 años. Se transporta la electricidad a 800 kilovoltios (kV), siendo la mayor tensión
de una línea hasta hoy en todo el mundo 600 kV. Esta línea fue construida por ABB en 1987
en Itaipu, Brasil.
La tecnología UHVDC está especialmente indicada para los países muy extensos, en los
que los centros residenciales e industriales están muy lejos de las centrales eléctricas. ABB
está suministrando la tecnología de ultra alta tensión, para el enlace de mayor longitud del
mundo, una línea de 2.000 km en China. La una potencia de esta línea es 6.400 MW, más
del doble de la mayor existente actualmente. Se trata, por tanto, de una súper autopista
eléctrica que favorecerá el crecimiento económico de China. (AAB)
11
Fig. 5.1.5 Estación de conversión HVDC Ligth. Woodland-Ireland.
12
5.2 CARACTERÍSTICAS Y COMPONENTES DE UN SISTEMA HVDC
5.2.1 COMPONENTES
Los principales componentes asociados con los HVDC se muestran en la figura (Fig 5.2.1),
usando un sistema bipolar como ejemplo. (P. Kundur, 1994)
Fig 5.2.1 Un esquema de un sistema HVDC bipolar que identifica los componentes principales
5.2.1.1 Transformadores de conversión
El objetivo que tienen los transformadores de conversión es adaptar la tensión alterna que
llega a la entrada de los
rectificadores para que al realizar la
operación haya la tensión en
continúa requerida. Por otra parte,
también proporciona el aislamiento
necesario entre la red y los
rectificadores. Habitualmente, se
instalan dos grupos de
transformadores (convertidores de
12 pulsos) desfasados 30 o 50
grados eléctricos conectados uno de
Fig 5.2.2 Transformador Siemens

13
los transformadores en estrella/ estrella y el otro en estrella/ triángulo, para reducir las
interacciones armónicas. Los transformadores, tanto en el recepción y envío de extremo
están equipadas con control de cambiador de tomas, en la (Fig 5.2.2) se muestra un
transformador de la compañía Siemens.
Estos transformadores se diseñan para adecuarse al enorme contenido de armónicos

generados por los convertidores sin llegar a sobrecalentarse. Por otra parte, su diseño debe
soportar la premagnetización continua del núcleo, el calentamiento debido a los armónicos
y el ruido. (Freire, 2016)
5.2.1.2 Bancos de capacitores en paralelo
Estos ayudan a compensar la potencia consumida por los conversores. (Isidoro)
5.2.1.3 Banco de filtros de Corriente Alterna
Están dispuestos en el lado de CA de la estación y son usados para absorber los armónicos
generados por la conversión HVDC. Estos bancos están compuestos por filtros de
capacitores de corriente alterna, filtros reactores de corriente alterna y filtros resistores. Las
principales características de estos bancos de filtros son las siguientes: (Freire, 2016)
- Reduce los armónicos hacia la red de CA

- Reduce las interferencias con las líneas telefónicas
- Mejora la calidad de potencia de las redes vecinas
5.2.1.4 Convertidor (rectificadores e inversores)
Los convertidores son dispositivos de electrónica de potencia que realizan la rectificación

AC / DC y la inversión DC / AC. Consisten de puentes de válvula y transformadores con
cambiadores de tap. Los dispositivos electrónicos básicos que forman los convertidores
modernos son los tiristores.
Los puentes de válvula consisten en válvulas de alto voltaje conectados en un arreglo de 6

o 12 pulsos, el transformador de conversión proporciona voltaje subterráneo trifásico fuente
de nivel apropiado para los puentes de válvula.
Un ejemplo de un rectificador de doce pulsos se especifica en la (Fig 5.2.3). Las señales de

disparo de la válvula se generan en el control del convertidor en la planta potencial y se
transmiten a cada tiristor en la válvula.
14
Fig 5.2.3 Conexiones del transformador en ΥΥ y ΥΔ seguido de rectificador de doce pulsos.
5.1.2.5 Reactor de suavizado
estos son reactores largos que tienen inductancia tan grande como 1.0 H conectados en
serie con cada polo de cada estación de conversión.
Sirve para:
 Disminuir el voltaje harmónico y la corriente en la línea dc

 Prevenir la falla de conmutación en los inversores
 Evitar que la corriente sea discontinua con carga ligera
5.2.2 FILTROS
5.2.2.1 Filtros armónicos
Convierte el voltaje armónico generado y la corriente tanto en ac como dc. Estos armónicos
pueden generar calentamiento excesivo en los capacitores y los generadores cercanos y
ocasionar interferencia con los sistemas de telecomunicación.
Los filtros sirven para dos propósitos en los sistemas HVDC:
 Reducen las tensiones e intensidades armónicas en el sistema de alimentación AC.

 Proporcionan la potencia reactiva necesaria para el sistema HVDC.
15
5.2.2.2 Filtros de AC
Los filtros de AC que se colocan entre la entrada o salida de cada convertidor y el sistema
AC, cumplen dos funciones:
 Se encargan de absorber los armónicos que pueden introducirse a la red,

generados por los convertidores. Esto previene de que formas de onda y armónicos
indeseados acaben filtrándose a la red de AC. Además, previene de interferencias
telefónicas generadas por las líneas aéreas.
 Proporcionan una parte de la potencia reactiva necesaria para el proceso de
conversión (Freire, 2016)
5.2.2.3 Filtros de DC
Los filtros de DC tienen por objetivo reducir el componente AC de la señal continua que se
desea obtener. Básicamente, son filtros para filtrar armónicas de varios órdenes. La
configuración de los filtros DC es muy semejante a la de los filtros AC. Durante su diseño
se tiene en cuenta las interferencias sobre líneas telefónicas cercanas. Se conectan en
paralelo con la línea DC. (Freire, 2016)
5.2.3 SUMINISTRO DE ENERGÍA REACTIVA
Fuentes de energía reactivas son proporcionadas cerca de los conversores/conmutadores.
Sobre condiciones de estado estacionario la energía reactiva consumida es alrededor de

50% de la energía activa transferida. Bajo condiciones transitorias el consumo de energía
reactiva puede ser mucho más elevada.
Se colocan en paralelo en el lado de AC del para compensar el exceso de energía reactiva

para mantener el nivel de tensión en el convertidor.
Estos se conectan o desconectan automáticamente mediante interruptores y pueden hacer

las veces de filtros de armónicos. Todos los bancos de condensadores tienen la misma
función en una instalación, compensar el factor de potencia y controlar la energía reactiva.
16
5.2.4 ELECTRODOS
La mayoría de los enlaces de DC están diseñados para usar tierra como un conductor
neutral durante al menos breves períodos de tiempo. La conexión a tierra requiere un
conductor de gran superficie para minimizar las densidades de corriente y los gradientes de
voltaje de la superficie. Este conductor se conoce como un electrodo.
5.2.5 LÍNEAS DC
Pueden ser líneas aéreas o cables. Excepto por el número de conductores y el espacio
requerido, las líneas de DC son muy similares a las líneas de CA.
5.2.6 INTERRUPTORES DE CIRCUITOS DE CORRIENTE ALTERNA
Para eliminar fallas en el transformador y para sacar el enlace de DC fuera de servicio, los
interruptores de circuito se utilizan en el lado de CA. No se utilizan para borrar fallas de DC,
ya que estas fallas se pueden borrar más rápidamente mediante el control del convertidor.
(P. Kundur, 1994)
17
5.3 TIPO DE SISTEMAS Y CONFIGURACIONES HVDC
5.3.1 SISTEMAS
5.3.1.1 Sistema back to back
En un sistema de DC back to back (Fig. 5.3.1), tanto el rectificador como el inversor están
ubicados en la misma estación, generalmente en el mismo edificio. Él rectificador y el
inversor suelen estar conectados con un reactor, que generalmente es de aire libre. Un
sistema de dc back-to-back se usa para unir dos sistemas de CA asíncronos (sistemas que
no están en sincronismo). Los dos sistemas de CA pueden ser de diferentes frecuencias
operativas, por ejemplo, uno de 50 Hz y el otro 60 Hz.
Fig. 5.3.1 Sistema back to back.
5.3.1.2 SISTEMA UNITARIO
La característica principal de una conexión unitaria es que el generador y el rectificador

están conectados, por lo que se considera que la energía eléctrica es generada en DC,
consiguiéndose energía en cada momento a una frecuencia que no es necesariamente la
de la red, en este aspecto es similar al anterior, 'back-to-back'.
5.3.1.3 SISTEMA PUNTO A PUNTO O DOS TERMINALES
Los sistemas de DC de dos terminales pueden ser bipolares o monopolares.
Bipolar
Comúnmente utilizada para sistemas con líneas aéreas (Fig. 5.3.2) En estos habrá 2
conductores por cada polaridad (positivo y negativo) llevando corriente casi igual, la única
diferencia de estas corrientes es que es generalmente pequeña, fluye a través del retorno
18
del suelo. Los 2 polos pueden operar independientemente si uno de los polos es aislado
debido a la falla de sus conductores el otro polo puede operar con tierra y así llevar la mitad
de la carga nominal o más al usar las capacidades de sobrecarga de sus líneas de
convertidor. Esta configuración se usa cuando la capacidad de transmisión de un enlace
monopolar se supera, y cuando existe la necesidad de disponer de una energía mayor.
Fig. 5.3.2 Sistema Bipolar.
Monopolar
Un sistema monopolar tendrá un conductor, polaridad positiva o negativa con retorno de

corriente a través de tierra u otro conductor de retorno metálico. La configuración de
corriente de retorno de tierra monopolar, que se muestra en la (Fig. 5.3.3), se ha utilizado
para sistemas de cable submarinos, donde la corriente regresa a través del mar. El retorno
se realiza a través de tierra o mar mediante electrodos conectados a las estaciones de
conversión, que hacen las funciones de ánodo y cátodo. Este tipo de conexión se utiliza
cuando los sistemas a conectar están separados por grandes distancias y donde la no
instalación de cable de retorno puede suponer un ahorro considerable. También se utiliza
en sistemas submarinos, donde el mar realiza las funciones de retorno, ofreciendo menores
pérdidas que un conductor metálico, o cuando no es posible utilizar una de las fases de una
conexión bipolar
19
Fig 5.3.3 sistema de retorno de tierra monopolar.
En un sistema de retorno metálico monopolar, que se muestra en la (Fig. 5.3.4), la

corriente de retorno fluye a través de un conductor, por lo tanto, evitando problemas
asociados con la corriente de retorno a tierra. Este método generalmente se usa como un
modo de contingencia de funcionamiento para un sistema de transmisión bipolar normal en
el caso de un convertidor parcial (equipo de un solo polo) corte.
Fig. 5.3.4 sistema de DC metálico monopolar.
Homopolar
Este esquema se caracteriza por el uso de dos o más cables con la misma polaridad (Fig.
5.3.5), normalmente negativa ya que genera menos pérdidas debido al efecto corona. El
camino de retorno puede ser por tierra (mar) mediante electrodos o metálico (mediante un
conductor) cuando por motivos técnicos o medioambientales no se puede utilizar el retorno
por tierra.
20
Cuando hay un fallo en un conductor, el convertidor completo está disponible para la

alimentación de los conductores restantes que, teniendo una cierta capacidad de
sobrecarga, puede llevar más de la potencia nominal, alcanzando hasta el doble según el
tipo de conexión
Fig. 5.3.5 Sistema Homopolar.
5.3.2 CONFIGURACIONES
5.3.2.1 Sistema de dc multiterminal
Hay dos configuraciones básicas en las que los sistemas de cd se pueden operar como
sistemas multiterminales
 Configuración paralela
 Configuración serie
La configuración en paralelo puede estar conectada radialmente (Fig. 5.3.6-a) o conectado

a la malla (Fig. 5.3.6-b). En un sistema de DC multiterminal conectado en paralelo, todos
los convertidores funcionan con el mismo voltaje nominal de DC, similar a interconexiones
del sistema de CA. En esta operación, un convertidor determina la tensión de
funcionamiento y todos los demás los terminales funcionan en un modo de control de
corriente
21
Fig. 5.3.6-a Sistema MTDC radial conectadas en paralelo.
Fig. 5.3.6-b Sistema MTDC de malla conectada en paralelo.
En un sistema de DC multiterminal conectado en serie (Fig. 5.3.6-c), todos los convertidores

funcionan con la misma corriente. Uno convertidor establece la corriente que será común
para todos los convertidores en el sistema. Excepto por el convertidor que establece la
corriente, los convertidores restantes operan en modo de control de voltaje (ángulo de
disparo constante o constante) ángulo de extinción). Los convertidores funcionan casi de
forma independiente sin necesidad de comunicación de alta velocidad entre ellos. La
potencia de salida de un convertidor que no controla la corriente se varía variando su voltaje.
(Dorf., 1997)
Fig. 5.3.6-c sistema MTDC conectada serie.
22
5.4 TRANSMISIÓN EN CORRIENTE DIRECTA. REDES DE

SUMINISTRO
5.4.1 GENERALIDADES
El diseño de un sistema de transmisión busca transmitir la mayor cantidad de potencia con
las menores pérdidas, la menor caída de tensión y los menores costos asociados con los
equipos y el mantenimiento. En este sentido se han desarrollado nuevas tecnologías que
han mejorado sustancialmente estos aspectos tales como los sistemas de transmisión en
corriente directa, transformadores de mayor eficiencia, mejores aislamientos y utilización
de superconductores entre otras.
Existen otros factores que influyen en el diseño como lo son el incremento de los costos de
los terrenos de servidumbre para la construcción de líneas de transmisión, la imposibilidad
de construir nuevas líneas aéreas en las grandes ciudades y las consideraciones
medioambientales.
Además de esto, se busca obtener beneficios adicionales como el mejoramiento de la

estabilidad del sistema de potencia y la reducción de armónicos. Los sistemas de
transmisión en corriente directa surgen como una solución a muchos de estos aspectos,
siendo así de gran importancia el análisis de su funcionamiento y configuración.
5.4.2 TRANSMISION EN CORRIENTE DIRECTA

Los sistemas de transmisión de corriente directa se presentan como una solución a muchos
de los problemas presentes en la transmisión en CA, debido a las ventajas que ofrece, tales
como la flexibilidad en el manejo de la potencia entregada, la interconexión de sistemas de
diferentes frecuencias de operación sin necesidad de sincronismo, la transmisión de
potencia a través de grandes distancias con pocas perdidas y sin problemas de estabilidad.
23
Otros beneficios en referencia al sistema de CA es la reducción de pérdidas en la línea de

CD, ya que al no presentarse el efecto piel utiliza todo el área del conductor permitiendo
transmitir mayor cantidad de potencia en comparación con un sistema de CA. La caída de
tensión que se presenta en la línea de CD es de tipo resistiva de menor magnitud que la
caída de tensión de tipo inductiva y resistiva que se presenta en CA.
Fig. 5.4.1 Diferencia de dimensiones de torres de CA y CD
5.5 VENTAJAS Y DESVENTAJAS CON RESPECTO A LA

TRANSMISIÓN EN CA
5.5.1 POTENCIA
La potencia en los sistemas HVDC se mantiene prácticamente independiente mientras que

con HVAC la capacidad de transmisión disminuye con la longitud de línea, debido a sus
efectos inductivos (Fig. 5.5.1). Otra es el desfase por esta misma inductancia entre los
extremos de la línea, puesto que puede conducir a la inestabilidad del sistema. Estos
24
problemas no aparecen en los sistemas HVDC por no estar afectados por la inductancia de
la línea.
Fig. 5.5.1 Relación potencia/distancia de líneas HVDC y HVAC.
Otro factor técnico básico consiste en la imposibilidad de conectar en corriente alterna dos
sistemas que funcionan a diferente frecuencia (asíncronas). En estos casos se hace
imprescindible el uso de HVDC independientemente de la distancia que separe ambos
sistemas. En ocasiones, la conexión de los sistemas se realiza en el interior de una
subestación, haciendo innecesaria la instalación de líneas de transporte (sistemas back-to-
back). (AAB)
5.5.2 COMPARACIÓN ECONÓMICA
En los casos en que se selecciona HVDC por consideraciones técnicas, puede ser la única
opción práctica, como en el caso de una interconexión asincrónica. Sin embargo, para
largas distancias de transmisión, donde tanto HVAC como HVDC son prácticos, la decisión
final depende del costo de cada alternativa.
El costo de un sistema de transmisión incluye el costo de la línea (conductor, aislante, torre)

más el costo Right-of-Way (derecho de paso, R-o-W).
Con una línea de DC con dos conductores puede llevar casi la misma cantidad de energía
que una línea de 3 fases de AC con el mismo tamaño de conductor. Sin embargo, las torres
de DC con dos conductores son más simples y más baratas que las torres de AC trifásicas.
Por lo tanto, los costos por línea de la línea y R-o-W serán más bajos para una línea de DC.
Las pérdidas de potencia en la línea de DC también son menores que las de AC por la
misma potencia transmitida. Sin embargo, el sistema HVDC requiere convertidores en los
dos extremos de la línea; por lo tanto, los costos finales para DC si pueden ser más altos
25
que para los de AC. La variación total en costos AC y DC se muestran en la gráfica (Fig.
5.5.2). En una distancia el costo total de ambas opciones es el mismo (Break Even
Distance) después de esa distancia el costo de la opción de DC será más bajo que el de la
opción de transmisión AC. Este este rango va de 500 a 800 kilómetros para líneas aéreas
(Overhead line), pero mucho más cortos para cables. Esto entre 20 y 50 kilómetros para
cables submarinos (Submarine line) y el doble para cable subterráneos. (Dorf., 1997)
Fig. 5.5.2 Relación costo/distancia de líneas HVDC y HVAC
5.5.3 IMPACTO AMBIENTAL
En el caso de líneas aéreas, el tamaño de las torres de HVDC son menores que las torres
de HVAC para el mismo nivel de transmisión de potencia, esto repercute también en el
tamaño de corredor de paso que es menor en el sistema HVDC (Fig. 5.5.3).
Fig. 5.5.3 Torres típicas para trasportar 1000MW
Las principales consideraciones que hay que tener en cuenta son las proximidades de las
instalaciones eléctricas de alta tensión, el impacto visual, la relación de los campos
26
eléctricos y magnéticos, que ionizan el aire alrededor del cable. Por lo que puede aparecer
el efecto corona. Este puede producir interferencia de radiofrecuencia, ruido audible y
generación de ozono. Por todo ello es importante conocer su orden de magnitud.
Las líneas HVDC Se caracterizan por:
• La necesidad de un pasillo (corredor de paso) menor para líneas aéreas HVDC con
la misma transmisión de potencia y con Torres más simples, por lo que el impacto
visual es también inferior.
• Los campos eléctricos y magnéticos generados por una línea HVDC son elásticos y
del mismo orden de magnitud que los generados por una tierra de forma natural, por
lo que a priori no afectan negativamente a ningún ser vivo. En el caso de los
magnéticos, estos campos se anulan al instalar retornos metálicos.
• La generación de ozono por efecto corona es del mismo orden de magnitud que el
generado en procesos naturales.
• En instalaciones monopolares con retorno por tierra, el campo magnético puede
modificar la lectura de una brújula en las proximidades del cable.
• El efecto corona es superior en HVAC, por lo que las medidas para atenuarlo deben
ser mayores, con el coste que esto acarrea.
• La altura geográfica de la instalación afecta más a las líneas HVDC que a las HVAC,
debido a que las tensiones tipo rayo y la densidad del aire (inferior a mayor altura)
están relacionadas.
• La transmisión de energía utilizando cables submarinos está limitada a cortas
distancias en el caso HVAC (~130 kilómetros en la actualidad) debido a la alta
capacidad dieléctrica de los cables, por lo que la tecnología HVDC permite la
conexión de sistemas aislados (estaciones petrolíferas, parques eólicos en altamar,
sistemas insulares etc.) a los sistemas continentales, independientemente de la
distancia.
• El transporte de energía mediante líneas subterráneas HVDC a zonas
congestionadas donde es imposible la instalación de generación (zonas urbanas
con gran crecimiento demográfico y energético).
• El incremento de la capacidad de transporte utilizando corredores de paso
existentes en HVAC.
• Cuando es necesario tener control total del flujo de potencia activa y reactiva.
27
Estos factores han hecho que la instalación de sistemas HVDC se ha incrementado

sustancialmente en la última década, como se muestra en la gráfica (Fig. 5.5.4). (AAB)
Fig. 5.5.4 Potencia instalada en HVDC (>500kV) y HVAC (750kV)
5.6 Sistemas convertidores de fuente (VSC) y conversión de líneas

de CA en CD
5.6.1 Circuito convertidor
Ya que la generación y la mayor parte de la transmisión y la utilización son de corriente

alterna para la transmisión en HVDC se requiere conversión de AC a DC (llamada
rectificación) al iniciar la línea de transmisión y convertir de DC a AC (llamada inversión) al
final de la misma.
En la transmisión HVDC, el dispositivo básico utilizado para la conversión de AC a DC y de

DC a AC, es un convertidor trifásico de puente de onda completa, que también se conoce
como puente Graetz. El puente de Graetz se ha usado universalmente para convertidores
HVDC ya que proporciona una mejor utilización del transformador convertidor y un voltaje
más bajo a través de la válvula cuando no se conduce, este último se conoce como voltaje
inverso máximo y es un factor importante que determina la clasificación de las válvulas.
Las válvulas en convertidor a HVDC es un controlador electrónico, normalmente este solo

conduce a una sola dirección, este conduce de ánodo a cátodo, en los sistemas HVDC es
28
usada la válvula de arco de mercurio (Fig. 5.6.1), este es capaz de conducir de 2500 a 3000
A y de 3 a 5 kV.
Fig. 5.6.1 Simbología de una válvula de control
El transformador convertidor tiene taps de carga en el lado AC para el control de voltaje, los
devanados del lado AC del transformador están usualmente conectados en estrella con
conexión a tierra neutral, los devanados del lado de la válvula están conectados en delta o
estrella conectada a tierra neutral (Fig. 5.6.2)
Fig. 5.6.2 circuito trifásico de onda completa
5.6.2 Análisis trifásico de onda completa
Para propósitos análisis, nosotros debemos seguir ciertas suposiciones.
a) El sistema AC, incluido el transformador convertidor, puede estar representado por

una fuente ideal de voltaje y frecuencia constantes en serie con una inductancia sin
perdida (representando principalmente la inductancia de fuga del transformador).
b) La corriente directa (Id) es constante y sin ondas; está justificado debido al gran
reactor de aislamiento (Ld) usado en el lado de DC.
c) Las válvulas son interruptores ideales con resistencia cero al conducir, y resistencia
infinita cuando no se conduce.
En base a los supuestos anteriores, el convertidor de Puente (Fig. 5.6.2) puede
representarse mediante el siguiente circuito equivalente mostrado (Fig. 5.6.3).
29
Fig. 5.6.3 Equivalente del circuito trifásico de onda completa
Los voltajes de fuente instantáneos de nuestra línea son.
𝑒𝑎 = 𝐸𝑚 cos(𝜔𝑡 + 60°)
𝑒𝑏 = 𝐸𝑚 cos(𝜔𝑡 − 60°)
Ecu. 5.6.1
𝑒𝑐 = 𝐸𝑚 cos(𝜔𝑡 − 150°)
Entonces los voltajes de línea son:
𝑒𝑎𝑐 = 𝑒𝑎 − 𝑒𝑐 = √3𝐸𝑚 cos(𝜔𝑡 + 30°)
𝑒𝑏𝑎 = 𝑒𝑏 − 𝑒𝑎 = √3𝐸𝑚 cos(𝜔𝑡 − 90°)

Ecu. 5.6.2
𝑒𝑐𝑏 = 𝑒𝑐 − 𝑒𝑏 = √3𝐸𝑚 cos(𝜔𝑡 + 150°)
La siguiente figura (Fig. 5.6.4) muestra los voltajes en forma de onda correspondientes a
las ecuaciones anteriores (Ecu. 5.6.1 y Ecu. 5.6.2).
Fig. 5.6.4 Fuente de voltaje, línea a neutro y línea a línea
30
Para simplificar, el análisis ayuda a entender las operaciones del puente convertidor;
primero consideraremos el caso con una inductancia de puente insignificante y sin retardo
de encendido, después de desarrollar una comprensión básica del rendimiento del
convertidor, ampliaremos el análisis para incluir el efecto de retrasar el encendido de la
válvula a través del control de la compuerta/rejilla Y luego el efecto de la inductancia de la
fuente.
5.6.3 Análisis cuando se supone una inductancia de fuente insignificante
5.6.3.1 Sin retardo de encendido

En la (Fig. 5.6.3) los cátodos de las válvulas 1, 3 y 5 están conectadas entre sí. Por lo tanto,
cuando la tensión de fase y neutro es más positiva, esta conduce por la válvula 1, conduce
el potencial comunicativo a las tres válvulas, es entonces igual en las siguientes válvulas y
como los cátodos se las válvulas 3 y 5 tienen un potencial mayor que sus ánodos, estás no
conducen al mismo tiempo. En la esquina inferior los ánodos de la válvula 2, 4 y 6 están
conectados entre sí. Por lo tanto, la válvula 2 conduce cuando el voltaje de fase es más
negativo que las otras dos fases, similar a las válvulas 1, 3 y 5, pero con voltaje negativo.
Por lo tanto, cuando el voltaje de fase de a, b y c es positivo estás solo conducen por las
válvulas 1, 3 y 5 respectivamente. Cuando el voltaje de fase es negativo en a, b y c está
solo con dulce por las la válvulas 2, 4 y 6 respectivamente.
Las ondas que se muestran en la (Fig. 5.6.4), vemos que la válvula 1 conduce cuando ωt
está entre -120° y 0°, ya que ea Es mayor que eb o ec, la válvula 2 conduce cuánto ωt está
entre -60° y 60°, ya que ec es más negativa que ea o eb, esto durante cada periodo.
En resumen, éstas sólo conducen cuando el voltaje de fase es más positivo o más negativo,
cuando una válvula conduce las otras no conduce, pero conducirán una tras otra. Esto hará
que el voltaje siempre sea más positivo y más negativo.
La forma en la que conducen cada válvula se puede ver en lo siguiente (Fig. 5.6.5).
31
Fig. 5.6.5 Secuencia de cambio de válvula, sin retarde de encendido
32
5.6.4 Voltaje promedio
El voltaje directo instantáneo Vb va a través del puente (entre los cátodos de las válvulas de
la fila superior y los ánodos de las válvulas de la fila inferior), está compuesta por 60°, de
los voltajes en segmentos de línea a línea. Por lo tanto, el voltaje directo promedio se puede
encontrar integrando los valores instantáneos sobre cualquier período de 60° (EC. 5.6.3).
Denotando ωt por θ, y considerando el período entre ωt= -60 ° y 0 °, la tensión continua
media sin retardo de encendido viene dada por:
0
3
𝑉𝑑0 =𝜋 ∫ 𝑒𝑎𝑐 𝑑𝜃 Ecu. 5.6.3
𝜋
−60°
Sustituyendo eac de la (Ecu. 5.6.2) en la ecuación anterior (Ecu. 5.6.3):

0
3
𝑉𝑑0 = ∫ √3𝐸𝑚 cos(𝜔𝑡 + 30°) 𝑑𝜃
𝜋
−60°
3√3 0
= 𝐸𝑚 sin(𝜃 + 30°) ⃒
𝜋 −60°
3√3
= 𝐸 = 1.65𝐸𝑚 Ecu. 5.6.4(a)
𝜋 𝑚
Donde Em es el valor máximo de la tensión de línea a neutro.
En términos de voltaje RMS de línea neutro (ELN) y delinea a línea (ELL), la expresión del
voltaje (Vd0) será
3√6 3√6
𝑉𝑑0 = 𝐸 = 2.34𝐸𝐿𝑁 𝑉𝑑0 = 𝐸 = 1.35𝐸𝐿𝐿
𝜋 𝐿𝑁 𝜋 𝐿𝐿
Ecu. 5.6.4(b) Ecu. 5.6.4(c)
Entonces Vd0 se le llama “voltaje directo sin carga ideal”
5.6.4.1 Con retardo de encendido
El control de rejilla o compuerta se puede usar para retrasar el encendido de las válvulas.
El "ángulo de retardo" se denota por α; corresponde al retardo de α/ω segundos.
33
Con retraso, la válvula 3 enciende cuando ωt=α (en lugar de ωt=0), la válvula 4 cuando
ωt=α-60°, la válvula 5 cuando ωt=α+120° y así sucesivamente. Esto se ilustra en la FIG.
5.6.6.
El ángulo de demora está limitado a 180°. Si α excede 180°, la válvula no enciende. Por
ejemplo, considere el encendido de la válvula 3. Con α=0, la válvula 3 se enciende en ωt=
0. El encendido se puede retrasar hasta ωt=180°. Más allá de esto, eb ya no es mayor que
ea, y por lo tanto, la válvula 3 no se encenderá.
Fig. 5.6.6 Forma de onda de voltaje con retardo
5.6.5 VOLTAJE PROMEDIO
Refiriéndose a la (Fig. 5.6.6), el voltaje promedio Vd cuando el ángulo de retardo es igual a

α está dado por
𝛼 𝛼
3 3
𝑉𝑑 = ∫ 𝑒𝑎𝑐 𝑑𝜃 = ∫ √3𝐸𝑚 cos(𝜃 + 30°) 𝑑𝜃
𝜋 𝜋
−(60°−𝛼) 𝛼−60°
𝛼
𝛼
= 𝑉𝑑0 ∫ cos(𝜃 + 30°) 𝑑𝜃 = 𝑉𝑑0 sin(𝜃 + 30°) ⃒
𝛼 − 60°
𝛼−60°
= 𝑉𝑑0 [sin(𝛼 + 30°) −sin(𝛼 − 30°)]

Ecu. 5.6.5
= 𝑉𝑑0 (2 sin 30°) cos 𝛼 = 𝑉𝑑0 cos 𝛼
El efecto de retardo es, por lo tanto, la reducción del voltaje directo promedio por el factor
cos α.
34
Entonces α estará en rango de 0° a 180°, cos α puede variar de 1 a -1. Por lo tanto, Vd
puede variar de Vd0 a –Vd0. Si Vd es negativa, se representa la inversión en oposición a la
rectificación.
5.6.6 CONVERTIDOR DE PUENTE MÚLTIPLE
Dos o más puentes están conectados en serie para obtener un voltaje directo tan alto como
se requiera. Los puentes están en serie en el lado de DC y paralelos en el lado de AC. Un
banco de transformadores está conectado entre la fuente de AC y las válvulas conectadas
por puente. Las relaciones de los transformadores son ajustables bajo carga.
En la práctica, los convertidores de puente múltiple tienen un número par de puentes

dispuestos en pares para dar como resultado una disposición de 12 impulsos. Como se
muestra en la (Fig. 5.6.7).
Fig 5.6.7 Puente convertidor de 12 impulsos
Dos bancos de transformadores, uno conectado Y-Y y el otro Y-Δ, se utilizan para
suministrar cada par de puentes. Los voltajes trifásicos suministrados en un puente están
desplazados 30° por los suministrados en el otro puente. Las ondas de AC para los dos
puentes, se ilustra en la (Fig 5.6.8), se suman para producir una forma de onda más
sinusoidal que las ondas de corriente para cada uno de los puentes de 6 pulsos. Con una
disposición de 12 pulsos, los armónicos quinto y séptimo se eliminan de manera efectiva
en el lado de AC. Esto reduce significativamente el costo de los filtros armónicos.
35
Además, con una disposición de puente de 12 impulsos, se reduce la ondulación de voltaje

de DC; Se eliminan los armónicos sexto y décimo octavo (los puentes de 6 pulsos tienen
múltiplos de sextos armónicos en el lado de DC, mientras que los puentes de pulsos tienen
solo múltiplos de doceavo armónico).
Para convertidores que tienen más de dos puentes, son posibles números de pulso más
altos: 18 pulsos, tres convertidores de puente; 24 convertidores de pulso y cuatro puentes.
Las conexiones del transformador requeridas son más complejas que las de los
convertidores de 12 pulsos. Por lo tanto, es más práctico usar convertidores de 12 impulsos
y proporcionar el filtrado necesario.
Fig. 5.6.8 ondas de voltaje directo y corriente alterna
36
5.6.7 RELACIONES ENTRE CANTIDADES DE DC Y AC, CON MÚLTIPLES

PUENTES
Entonces
El voltaje ideal sin carga (corresponde a la Ecu.5.6.4(c)) es
3√2 Ecu. 5.6.6

𝑉𝑑0 = 𝐵𝑇𝐸𝐿𝐿 = 1.3505𝐵𝑇𝐸𝐿𝐿
𝜋
Como a caída de tensión por puente es Id(3X/π) y hay puentes B en serie, la tensión de DC
viene dada por
3
𝑉𝑑 = 𝑉𝑑0 cos 𝛼 − 𝐼𝑑 𝐵 ( 𝑋𝑐 ) Ecu. 5.6.7 (a)
𝜋
3
𝑉𝑑 = 𝑉𝑑0 cos 𝛾 − 𝐼𝑑 𝐵 ( 𝑋𝑐 )
𝜋 Ecu. 5.6.7 (b)
El voltaje DC en términos de factor de poder será
𝑉𝑑 = 𝑉𝑑0 cos ɸ
Ecu. 5.6.8
Sin embargo, con puentes múltiples, Vd0 viene dada por la Ecu. 5.6.6. El voltaje de salida
promedio de DC de un puente de 12 pulsos es, por lo tanto, el doble que el de un convertidor
de puente de 6 pulsos. El valor RMS de la componente de frecuencia fundamental de la
corriente alterna total viene dada por
Ecu. 5.6.9
√6
𝐼𝐿1 = 𝐵𝑇𝐼𝑑 = 0.78𝐵𝑇𝐼𝑑
𝜋
(P. Kundur, 1994)
37
5.7 CABLES PARA TRANSMISIÓN HVDC.
Las líneas de transporte ya sean aéreas, subterráneas o submarinas están siempre

presentes salvo en configuraciones back-to-back. En función de la configuración y la
conexión se empleará un determinado número de conductores. Muchas instalaciones
utilizan electrodos para el retorno por tierra o mar, pero debido a la oposición por causas
medioambientales es común emplear retorno metálico por cable, aunque encarezca la
instalación, además en las últimas instalaciones se instala junto con los conductores de CC
un enlace de comunicaciones a base de fibra óptica.
5.7.1 LINEAS DE TRANSPORTE
5.7.1.1 Líneas aéreas
Las líneas aéreas de un sistema de HVDC presentan una serie de ventajas importantes
respecto a las aéreas HVAC. Las torres están mecánicamente diseñadas como si de una
línea de CA se tratara, aunque cabe señalar diferencias en cuanto a la configuración de los
conductores, el campo eléctrico y el diseño de los aisladores.
Es en los aisladores donde las líneas de CC presentan problemas, ya que estos se diseñan
a partir de la norma IEC60815, que marca los estándares para líneas de CA.
La línea de fuga (Distancia más corta entre dos conductores, medida a lo largo del
dispositivo que los separa. Es el parámetro en el que se basa el diseño de aisladores. Esta
diferencia en la distancia entre líneas es debido a que en Corriente Alterna depende de la
tensión entre fases, mientras que en Corriente Directa depende de la existente entre fase y
tierra. En resultado son unas torres de menor tamaño y menor necesidad de corredor de
paso.
Otro punto a tener en cuenta en las líneas aéreas de CC es la suciedad, ya que debido al
campo eléctrico unidireccional y estático se acumula más suciedad en la superficie de las
cadenas de aisladores que en el caso de una línea de CA.
38
Fig. 7.7.1 Tipo de aisladores y características.
5.7.1.2 Líneas subterráneas y submarinas
Los últimos cables HVDC desarrollados tienen capacidades entorno a los 800 MW y una
tensión de 500kv utilizando aislamientos tanto extruido como de papel impregnado. Existen
diferentes tecnologías disponibles en cables para DC, algunas de ellas comunes a las
existentes en AC.
5.7.2 TIPOS DE CABLE
5.7.2.1 Cable de papel impregnado (MI Mass Impregnated)
Está formado por un conductor central de cobre laminado cubierto por capaz de papel
impregnado en aceite y resinas.
El cable es cubierto por unas capas de polietileno extruido y acero galvanizado que lo
protege contra la corrosión y contra las deformaciones mecánicas durante su
funcionamiento. También suele reforzarse con una capa de acero y/o plomo.
39
Es el único cable instalado a una profundidad de 1Km.
Este cable está disponible para tensiones de hasta 500Kv y de potencias de 800MW.
Su capacidad está limitada para la temperatura que puede alcanzar el conductor, pero no
tiene limitada su longitud.
Fig. 7.7.2 conductor de papel impregnado.
5.7.2.2 Cable refrigerado por aceite (OF Oil Filled)
Este tipo de cable es similar al Cables de papel impregnado (MI), pero utiliza un papel
impregnado de menor densidad un conducto longitudinal en el eje del conductor, para el
aceite refrigerante este conductor alcanza también grandes profundidades, pero su longitud
está limitada a unos 100 km debido a la necesidad de hacer circular el líquido refrigerante
a lo largo del cable (estaciones de bombeo). Además, el riesgo de fugas hace que sea
cuestionado medioambientalmente.
40
Fig. 7.7.3 Conductor refrigerado por aceite.
5.7.2.3 Cable XLPE (Cross-Linked Poliethylene)
Este cable utiliza como aislante un polímero extruido, resultando un cable con aislamiento
seco. Este material permite una temperatura de trabajo de 90°C y una de cortocircuito de
hasta 250°C. El conductor está formado por hilos de cobre aislados, como indica su
denominación, a base de capas de polietileno reticulado.
Actualmente se utiliza en conexiones HVDC con generación o consumos en alta mar, como
aerogeneradores o estaciones petrolíferas, entre otras aplicaciones (además de las
habituales de transporte y distribución en AC).
El conductor XLPE puede

trabajar a tensiones de 300
kV y alcanza secciones de
hasta 3000mm2 , aunque es
el tipo de cable que más se
ha investigado tanto para
transmisión HVDC (Fig.7.7.4-
a) como para HVAC
(monofásica y trifásica,
Fig.7.7.4-b), y es posible
obtener mejores resultados.
Fig. 7.7.4 Conductor XLPE a) HVDC b)HVAC trifásico

c) MVAC trifásico (media tensión).
41
5.7.2.4 Cable de polipropileno y papel laminado o PPLP (Polypropylene Laminated

Paper Fig.7.5)
Utiliza un aislamiento formado por capaz de papel y polipropileno laminado con objeto de
reducir pérdidas dieléctricas. Se utiliza en HVDC debido a su comportamiento térmico y su
aislamiento, superiores a los del papel impregnado, que resultan en una mayor capacidad
de transporte.
Actualmente se encuentra en fase de pruebas y, como peor cualidad, se encuentra su

debilidad ante cambios de polaridad en la tensión.
Fig.7.7.5 Conductor con aislamiento de láminas de papel y polipropileno
42
5.7.2.5 Extruido para VSC
Esta tecnología aparece con el objetivo de superar las limitaciones de los cables
extruidos existentes en HVDC convencional. Estos nuevos cables plásticos
combinan gran capacidad para trabajar en altas tensiones en DC (100Kv) con un
bajo peso (1 kg/m) y potencias elevadas (mayor a 30 MW). (Joan Ignasi Frau, 2005)
5.8 AVANCES Y TENDENCIAS EN EL USO DE SISTEMAS HVDC
5.8.1 HVDC-VSC EN EL MUNDO
En este apartado se pretende analizar las instalaciones de transmisión de energía eléctrica

HVDC-VSC que están actualmente en servicio, e introducir aquellas que están en fase de
proyecto para entrar en servicio a corto plazo. Se menciona como caso particular la
interconexión entre España-Francia, de carácter estratégico para la Unión Europea y en
especial para la Península Ibérica, sin olvidar que es el primer enlace de este tipo en
España.
5.8.2 ENLACES HVDC-VSC EN SERVICIO

Las instalaciones más destacadas son:
5.8.2.1 Transmisión Hellsjön-Grängesberg (Suecia)
Se trata del primer sistema d3 transmisión HVDC-VSC del mundo (experimental).
Comenzó a transmitir en 1997 a través de una línea monopolar de 10 km que permitió
transportar 3 MW de potencia a una tensión nominal de ±10 kV entre dos estaciones que
operaban a 10 kV, siendo la topología del convertidor VSC de dos niveles. El único fin de
este enlace fue probar el funcionamiento de un sistema HVDC-VSC, componentes,
equilibrio de las líneas, etc. (Fig. 5.8.1).
43
Fig. 5.8.1 Esquema de la transmisión Hellsjon-Grangesberg.
5.8.2.2 Gotland (Suecia)

En 1999 se instaló el primer convertidor comercial con tecnología VSC para el enlace HVDC
de Gotland, con el fin de conectar el parque eólico instalado en la isla. Permitía transmitir
50 MW a ±80 kV mediante dos cables de 70 km. Las estaciones de enlace de ambos
extremos (VSC dos niveles) operaban a 80 KV. Esta es también, la primera vez que se
utiliza la tecnología VSC en un enlace comercial (Fig.5.8.2).
Fig. 5.8.2. Esquema del enlace HVDC-VCS Gotiand.
5.8.2.3 Interconexión Terranora (Directlink, Australia)

Se trata de una línea HVDC-VSC subterránea que conecta las subestaciones de
Mullumbimby a 132 kV (CA) y Bungalora a 110 kV (CA), ambas con topología de dos
niveles. La conexión HVDC, de 59 km de longitud, se compone de tres líneas
independientes (seis cables) para transmitir 180 MW a ±80 kV (Fig.5.8.3). Entró en servicio
en el año 2000.
44
Fig. 5.8.3. Esquema de la interconexión Directlink.
5.8.2.4 Conexión Eagle Pass/Piedras Negras

Se trata de una configuración back-to-back para la conexión de los sistemas eléctricos
asíncronos de EEUU y México (Fig.5.8.4). Este enlace se encargó en el año 2000 con el
objetivo de hacer frente a inestabilidades en el sistema eléctrico debido a las sobrecargas
que se producían en esa zona. Del mismo modo el enlace permite el intercambio de energía
entre estos dos países. La conexión permite un intercambio de 36 MW de potencia activa,
operando a una tensión de CC de ±15,9 kV. Ambos terminales de CA operan a 132 kV.
Además el convertidor VSC tiene la capacidad de aportar 36 MVAr en ambos terminales, si
se requiere compensación reactiva.
Fig 5.8.4 Esquema de la conexión Eagle Pass/Piedras Negras.
5.8.3 ENLACES HVDC-VSC PROGRAMADOS

5.8.3.1 Parque eólico DolWin 1 (Alemania)
Se trata de un nuevo complejo eólico proyectado en el Mar del Norte para entrar en servicio
en el año 2013. En este caso la potencia que se pretende instalar y transportar es de 800
MW a ±320 kV. La conexión de CC tendrá una longitud de 165 km, repartidos en 75 km
submarinos y 90 km subterráneos (mediante dos cables), y conecta la red alemana a 380
45
kV CA con la plataforma DolWin Alpha que convierte la energía generada en los molinos,
operando a 155 kV CA antes de la rectificación (Fig 5.8.5).
Fig. 5.8.5 Parque eólico DolWin 1.
La ampliación del complejo DolWin, o la puesta en servicio de un nuevo parque “gemelo”

está prevista para 2015. Con el parque eólico DolWin 2 (Fig.5.8.6) se aportará al sistema
eléctrico alemán una potencia de 900 MW también a ±320 kV, pero en este caso el parque
está situado a 45 km de la costa, resultando una distancia total de 135 km.
Fig. 5.8.6 Parque eólico DolWin 2.
5.8.3.2 Parque eólico SylWin 1 (Alemania)

Se trata de otro complejo eólico en el Mar del Norte. Está situado a 160 km de la costa
(conexión submarina de 160 km mediante dos cables), y la estación convertidora se
encuentra a 45 km tierra adentro (45 km de conexión subterránea). En este caso se
pretende transportar 864 MW de energía desde el parque eólico a la red alemana mediante
un enlace en CC que opera a ±320 kV. El objetivo es que en el año 2013 entren en servicio
los primeros aerogeneradores y esté completamente en servicio en el año 2014.
46
5.8.3.3 Estación de conversión HVDC de Mackinac (EEUU)

Esta instalación está proyectada para el año 2014, con la intención de controlar mejor el
flujo de potencia y la estabilidad del sistema eléctrico, así como mejorar la integración de
las energías renovables. Se trata de una estación ‘back-to-back’ de 200 MW de capacidad
que opera a 70 kV CC, y está conectada a una línea de 138 kV CA a ambos lados. El hecho
de emplear convertidores VSC permite que, durante el mantenimiento de uno de los
convertidores, el restante pueda operar como compensador de energía reactiva STATCOM.
5.8.3.4 Enlace NordBalt
Interconexión HVDC-VSC entre Lituania y Suecia para conectar las redes eléctricas de los
Países Nórdicos y los países del Báltico, con el objetivo de reforzar el suministro de energía
en ambos países, e integrar en el mercado eléctrico Nórdico y europeo el emergente
mercado de los países del Báltico. El sistema HVDC-VSC se compone de dos estaciones
convertidoras, una en Nybro a 400 kV en Suecia y otra en Klaipeda a 330 kV en Lituania,
estas estaciones se conectan mediante dos cables de 453 km de longitud total, repartidos
en 40 km subterráneos en el lado sueco,400 km submarinos, y 13 km en el lado lituano.
Cuando entre en servicio en el año 2015 supondrá el enlace HVDC-VSC con cables
subterráneos y submarinos más grande del mundo. El sistema HVDC operará a ±300 kV
consiguiendo transmitir 700 MW.
Queda claro que los niveles de tensión y potencia a los que se trabaja actualmente con los
convertidores VSC aún está lejos del nivel para los LCC. Los proyectos HVDC-VSC que
están en fase de proyecto actualmente, continúan utilizando convertidores a base de IGBT,
consiguiendo tensiones máximas de 500kV y potencias de hasta 800-1000 MW, aunque ya
se trabaja en proyectos a 800 kV (Ultra Alta Tensión).
5.8.4 INTERCONEXIÓN HVDC-VSC ESPAÑA-FRANCIA

Las interconexiones internacionales generan una serie de ventajas en los países
interconectados, como son la contribución a la seguridad y a la continuidad del suministro
eléctrico, el aumento de la eficiencia debido a los intercambios comerciales de los sistemas
interconectados y aumento de la competencia entre sistemas vecinos. Estas características
hacen que la integración de los sistemas eléctricos sea necesaria, objetivo que persigue la
Unión Europea (UE) para formar un mercado único europeo o Mercado Interior de la
Electricidad en Europa (MIE). De este modo, para que los países se puedan incorporar a
este mercado cumpliendo las características enumeradas antes, la Unión Europea
recomienda que la capacidad de intercambio en cada país sea de al menos el 10% de la
capacidad de producción instalada en cada uno de ellos.
Actualmente la conexión de España con Francia, y por lo tanto con el resto Europa, consta
de cuatro líneas de interconexión. Dos de estas líneas son de 400 kV y dos de 220 kV;
además existen otras dos líneas de 220 kV que se emplean solo para apoyo local y no para
la transferencia de energía entre países, lo que da a España una capacidad de intercambio
47
de energía de un 3% (Fig. 5.8.7), muy lejos del mínimo que recomienda la UE. Esta
situación lleva a España aislamiento eléctrico con el resto de Europa, que reduce la
seguridad de suministro, limita la integración de las renovables, dificulta la expansión del
sistema eléctrico e impide la integración del Mercado Ibérico de la Electricidad (MIBEL) en
el MIE.
Fig. 5.8.7 Capacidad de interconexión España-Francia.
Siguiendo la recomendación de la UE, en octubre de 2008 se creó INELFE (Interconexión

Eléctrica Francia-España), sociedad creada a partes iguales entre el operador del sistema
eléctrico español REE (Red Eléctrica de España) y el operador francés RTE (Réseau de
Transport d'Electricité).
La comisión de coordinación de la UE decidió que el enlace se realizara en HVDC, después

de recibir los resultados de los estudios sobre la justificación, encuadre en las necesidades
de interconexión entre ambos países a corto, medio y largo plazo; y sobre las opciones
técnicas para su trazado. Además, ambos operadores del sistema (Transmission System
Operator, TSO) realizaron estudios medioambientales, y de análisis de red tanto estáticos
como dinámicos, de forma individual y conjunta, sobre escenarios de demanda y
generación en función de la estacionalidad, horas punta y valle, sentido del flujo de potencia
o producción de las energías renovables.
En cuanto al análisis de la tecnología se observó que con la tecnología convencional o

LCC determinadas contingencias llevaban a tensiones demasiado bajas en la red de 220
kV en España, mientras que ante la misma situación otras contingencias llevaban tensiones
demasiado altas a la red de 400 kV.
Esto se debe a la incapacidad de operar de forma automática estos convertidores. Por todo
esto se debía emplear equipos de compensación de reactiva, como STATCOM, SVC,
condensadores de activación automática, o convertidores VSC. Basándose en las
características del convertidor VSC y en las ventajas de este frente a la tecnología LCC. Se
decidió finalmente optar por la instalación de un sistema HVDC-VSC.
Después de estos análisis se definieron las características técnicas que tendrá el enlace.
Se describen a continuación:
48
a) Estaciones de conversión VSC multinivel en Baixas (Francia) y Santa Llogaia

(España). Ambas subestaciones enlazan la línea de CC con una línea de transporte
de 400 kV CA a ambos lados, para el intercambio entre ambos países.
b) El enlace VSC en CC consta de dos bipolos que operan a ±320 kV (Fig.5.4.8), y de

1000 MW de capacidad. De este modo la capacidad total es de 2000 MW, con la
posibilidad de operar independientemente cada uno de ellos, así se logra perder
como máximo 1000 MW en caso de una falta simple.
Fig. 5.8.8 Esquema de la interconexión España-Francia.
c) La línea tendrá una longitud total 64,5 km, 31 km en territorio español y 33,5 km en
territorio francés, con la peculiaridad de que el tramo central atraviesa los pirineos
mediante un túnel de 8,5 km, con 1km en España y 7,5 km en Francia (Fig.5.8.9).
Todos los tramos discurren siguiendo infraestructuras ya existentes (autopistas o
líneas de tren de alta velocidad) de modo que se reduce el impacto ambiental.
Fig. 5.8.9 Trazado de la interconexión.
d) El cable que se empleará es de polietileno extruido (XLPE) de 2500 mm2 de sección.

El tramo que atraviesa los pirineos discurre a través del túnel de 3,5 m de diámetro
a una profundidad de entre 80 y 300 m y será de uso exclusivo para la interconexión
(Fig.5.8.10).
49
Fig. 5.8.10 Sección del túnel.
El resto de la ruta discurrirá por dos zanjas independientes de 1,5 m de profundidad

y aproximadamente 1 m de ancho, separando los conductores 1 m para reducir la
influencia térmica. En el lado español se construirá bajo caminos ya existentes y
posteriormente rehabilitados y en el lado francés se emplearán balizas para señalar
la ubicación de la línea (Fig.5.8.11). En ambos casos la superficie de utilización de
terreno requerida es de entre 4 y 7 metros, pero el impacto visual queda muy
reducido frente a una línea aérea.
Fig. 5.4.11 Sección de la zanja en el lado español (izquierda) y lado francés (derecha).
En definitiva, con la nueva interconexión España-Francia se logrará:
 Duplicar la capacidad de intercambio, hasta unos 2800 MW.

 Aprovechar al máximo la electricidad procedente de energías renovables.
 Garantizar la seguridad de suministro para los habitantes del Empodrá y el
Roussillon.
50
 Integrar el mercado ibérico en el mercado eléctrico europeo.

 Fomentar el desarrollo económico de las zonas implicadas.
 Alimentar el tren de alta velocidad. (Diez, 2013)
51
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52

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SISTEMAS ELECTRICOS DE

UNIDAD 5: SISTEMAS DE ALTO VOLTAJE DE

GONZALEZ CRUZ DIEGO ALBERTO |GRAJALES SANCHEZ DIEGO NICOLAS

MICHELL ANTONIO LEAL LEAL|MIGUEL MOLINA MARTINEZ

5.1. Tecnología de alta tensión en corriente directa (HVDC).

5.2. Características y componentes de un sistema HVDC.

5.3 Tipos de sistemas y configuraciones HVDC.

5.4 Transmisión en corriente directa. Redes de suministro HVDC.

5.5 Ventajas y desventajas con respecto a la transmisión en CA.

5.6 Sistemas convertidores de fuentes (VSC) y conversión de líneas de CA

5.7 Cables para transmisión HVDC.

5.8 Avances y tendencias en el uso de sistemas HVDC.

5.2.1.2 Bancos de capacitores en paralelo……….... 14

5.2.1.3 Banco de filtros de Corriente Alterna........... 14

5.2.1.4 Convertidor (rectificadores e inversores)…. 14

5.1.2.5 Reactor de suavizado…………………………. 15

5.2.2.2 Filtros de AC……………………………………. 16

5.2.2.3 Filtros de DC……………………………………. 16

5.2.3 SUMINISTRO DE ENERGÍA REACTIVA………..……... 16

5.2.5 LÍNEAS DC………………………………….………….... 17

5.3.1.2 Sistema unitario………………………………… 18

5.4 TRANSMISIÓN EN CORRIENTE DIRECTA.

5.5 VENTAJAS Y DESVENTAJAS CON RESPECTO

5.6.6 CONVERTIDOR DE PUENTE MÚLTIPLE……….…. 35

5.8 AVANCES Y TENDENCIAS EN EL USO DE

5.8.3.3 Estación de conversión HVDC

5.1 TECNOLOGÍA DE ALTA TENSIÓN EN CORRIENTE DIRECTA

La electricidad empezó a utilizarse para transportar energía hace aproximadamente 120

5.1.2 HVDC: UNA TECNOLOGÍA PARA LA EFICIENCIA ENERGÉTICA Y LA

Fig. 5.1.1 Tecnología HVDC.

5.1.3 REDUCCIÓN DE COSTES

Para transportar energía eléctrica en CC, la corriente alterna generada en la central se

Además de la mayor eficiencia en el transporte a larga distancia, el flujo de energía en una

de emisiones de dióxido de carbono cada año, simplemente por la reducción de la

Fig. 5.1.2 Tipos de transmisión.

5.1.4 COMPARACIÓN ECONÓMICA DE AC Y TRANSMISIÓN DE CC

Fig. 5.1.3 Costo de transmisión.

5.1.5 HVDC LIGHT

El desarrollo en la década de 1990 de HVDC Light, fue un hito significativo en la historia de

Entre las instalaciones HVDC modélicas de ABB se incluyen la interconexión subterránea

En 2005 ABB puso en servicio el primer enlace

5.1.6 ULTRA ALTA TENSIÓN

El desarrollo de la tecnología de ultra alta tensión en corriente continua (UHVDC), ha

Fig. 5.1.5 Estación de conversión HVDC Ligth. Woodland-Ireland.

5.2 CARACTERÍSTICAS Y COMPONENTES DE UN SISTEMA HVDC

5.2.1.1 Transformadores de conversión

Fig 5.2.2 Transformador Siemens

Estos transformadores se diseñan para adecuarse al enorme contenido de armónicos

5.2.1.2 Bancos de capacitores en paralelo

Estos ayudan a compensar la potencia consumida por los conversores. (Isidoro)

5.2.1.3 Banco de filtros de Corriente Alterna

- Reduce los armónicos hacia la red de CA

5.2.1.4 Convertidor (rectificadores e inversores)

Los convertidores son dispositivos de electrónica de potencia que realizan la rectificación

Los puentes de válvula consisten en válvulas de alto voltaje conectados en un arreglo de 6

Un ejemplo de un rectificador de doce pulsos se especifica en la (Fig 5.2.3). Las señales de

Fig 5.2.3 Conexiones del transformador en ΥΥ y ΥΔ seguido de rectificador de doce pulsos.

5.1.2.5 Reactor de suavizado

 Disminuir el voltaje harmónico y la corriente en la línea dc

5.2.2.1 Filtros armónicos

Los filtros sirven para dos propósitos en los sistemas HVDC:

 Reducen las tensiones e intensidades armónicas en el sistema de alimentación AC.

 Se encargan de absorber los armónicos que pueden introducirse a la red,