Resumen Informe Gestion 2016-2019

COMUNICACIÓN OFICIAL
FECHA:
CÓDIGO: F-GD-01 VERSIÓN: 03
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1.7. SECTOR DE VÍAS E INFRAESTRUCTURA
En este sector se muestran los resultados alcanzados en La Secretaria de Vías e

Infraestructura la cual contempla: la Dirección Técnica de Vías, (donde se incluye
el sector transporte), Dirección Técnica de Vivienda, obras de infraestructura,
Otros Servicios (electrificación y gasificación). La importante gestión realizada
durante este cuatrienio se vio reflejada en la financiación para la construcción de
obras en el municipio de Pitalito por parte de La Gobernación del Huila y La
Nación. El departamento para la Prosperidad Social DPS, El Comité de Cafeteros
hicieron posible la construcción de diferentes tipos de obras que benefician a la
comunidad Laboyana tanto del sector urbano como rural.
1.7.1. Vías
El Municipio de Pitalito se encuentra en el Departamento del Huila, denominado
estrella vial del sur de Colombia y paso obligado de la ruta 45, la cual comunica
varios países en Latinoamérica.
1.7.1.1. Malla Vial

El municipio cuenta con una malla vial de todo tipo, entre ellas:
Vías primarias
 Ruta 45 en el tramo 03; vía Mocoa – Pitalito; a cargo de la ANI
 Ruta 45 en el tramo 04; vía Pitalito - Garzón; a cargo de la ANI
 Variante Pitalito 45HCL; a cargo de la ANI
 Ruta 20 tramo 02; San Agustín - la Portada; a cargo de la ANI
 Avenida pastrana; a cargo de INVIAS
 Carrera 3 hasta el antiguo Telecom con calle 6; a cargo de INVIAS
 Carrera 3 con calle 6 hasta el terminal; a cargo de INVIAS
Vías secundarias
o Pitalito - Acevedo
o La laguna - Isnos
o Guacacallo - La Laguna
o Guacacallo - Oritoguaz
o Cruce Guacacallo - Guacacallo
o Criollo – Bruselas
o Pitalito - palestina
o Pitalito - san Adolfo
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La malla vial terciaria, la cual comunica las veredas y los centros poblados, y
entre veredas, se estima aproximadamente en 500 km, de las cuales se
encuentran en un aproximado de 92% en afirmado.
Por otro lado, también está la malla vial urbana, y la de los centros poblados, la
cual se estima entre 160 km y 180 km, de los cuales un 70% se encuentra en
afirmado, y el restante que se encuentra pavimentado se encuentra en su mayoría
en concreto rígido, seguido de pavimento flexible en asfalto y asfalto natural y por
último en pavimentos tipo adoquines.
Cabe resaltar que el municipio solo se encarga del mantenimiento de la malla vial
terciaria y la malla vial urbana que no haga parte de los pasos primarios y
secundarios.
Malla Vial Rural, Pitalito cuenta con ocho (08) corregimientos, Bruselas, criollo,
Charguayaco, regueros, Guacacallo, la laguna, Palmarito y Chillurco, en los cuales
en su mayoría son vías en afirmado, con un diseño geométrico precario, que a
veces no cumple ni con las especificaciones de vía terciaria, no cuentan con
radios de giro adecuados, los anchos de calzada son mínimos, no cuentan con
flecha o visibilidad, ya sea por los radios, por falta de rocería, por taludes muy
pegados o porque hay construcciones muy cerca.
Bruselas como el corregimiento que mayor población registra, con un promedio de

31,19%, seguido del corregimiento de Criollo con una participación promedio del
17,90% sobre el total de la población. Por el contrario, el corregimiento de la
Laguna es el de menor concentración de población en la zona rural con un
promedio del 4.33%.
En las vías de los corregimientos se encuentran todos los tipos de terreno, plano,
ondulado, montañoso y escarpado, donde las pendientes pueden llegar a ser muy
altas, del orden de 45°.
En su mayoría las vías se encuentran en afirmado, en material compactado al

tráfico, material que se suelta fácilmente en el verano y se lava en invierno,
haciendo el proceso de mantenimiento de cada año, a lo cual el municipio no está
preparado para el ciclo anual de mantenimiento, y la población no da espera ya
que sus productos si tiene que entrar y salir todo el tiempo.
Considerando que mediante el Acuerdo municipal 015 de 2001 se descentralizó

administrativamente el municipio, con la creación de cuatro (4) comunas, las
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cuales se componen de 67 barrios, 32 urbanizaciones y 12 conjuntos cerrados,

así:
Comuna uno: También conocida como la comuna occidental, agrupa 22 barrios.

Comuna dos: Es llamada la comuna nororiental, en esta se encuentran 22 barrios.
Comuna tres: Esta comuna se encuentra conformada por 8 barrios. Comuna
cuatro: Es también llamada Barrios Unidos del Sur, allí se aglomeran 15 barrios.
La mayor concentración de la población se halla ubicada en la comuna uno (1), la

cual corresponde al sector occidental del área urbana del municipio, seguida de la
comuna dos (2), conformada por los barrios localizados en el sector este, le sigue
en densidad la comuna cuatro (4), que se ubica en la zona sur, y finalmente la
comuna tres (3), que corresponde al centro de la ciudad.
La infraestructura vial durante el periodo 2016-2019, en cabeza del Alcalde Miguel

Antonio Rico Rincón, logró avances importantes en la malla vial, mejorando la
transitabilidad y calidad de vida. gracias a la importante gestión y financiación
realizada, obteniendo convenios con la gobernación del Huila, y la Nación, entre
ellos DPS, OCAD PAZ.
1.7.1.1.1. Pavimentación
Un pavimento rígido es un pavimento constituido por una losa de hormigón de
cemento portland que se apoya sobre la base o una capa de sub-base. Transmite
directamente los esfuerzos al suelo de forma minimizada. Un pavimento flexible es
un pavimento elaborado por una capa asfáltica aplicada sobre una capa de base y
una capa de sub-base.
Durante este gobierno se realizaron las siguientes obras de pavimentación en

concreto rígido: 28 cuadras sobre la carrera 5 este. 73 cuadras sobre la vía que
conduce desde Pitalito hacia el Tecno parque Yamboro. 71 cuadras en convenio
con el DPS. 23 cuadras sobre la vía hacia la Universidad Sur colombiana
(pavimentación en doble calzada) y pavimentación en concreto flexible de 12
cuadras sobre la vía hacia el aeropuerto Contador.
Se encuentra en proceso de contratación la pavimentación de 60 cuadras en

convenio con la gobernación.
Se está estructurando la construcción de pavimento de 30 cuadras mediante la

nueva tecnología Silicondopox, con Asfalto Natural.
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Recursos gestionados con el departamento Administrativo Para La Prosperidad

Social – Fondo De Inversión Para La Paz – Prosperidad Social - FIP
Por medio del convenio Interadministrativo No. 694 de 2017 celebrado entre el
DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO PARA LA PROSPERIDAD SOCIAL-
FONDO DE INVERSIÓN PARA LA PAZ- PROSPERIDAD SOCIAL – FIP y el
municipio de Pitalito con fecha de 10 de noviembre 2017. Se adjudica mediante
LICITACIÓN PUBLICA No. 007 de 2018, cuyo objeto es el “MEJORAMIENTO DE
VÍAS URBANAS A TRAVÉS DE PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO RÍGIDO EN
LA AVENIDA PRIMERA EN LO BARRIOS AMÉRICAS, PINOS, SIMÓN BOLÍVAR,
PANORAMA, POPULAR, DIVINO NIÑO DEL MUNICIPIO DE PITALITO a el
CONSORCIO VÍAS PITALITO 2018, con representante legal DIEGO FERNANDO
JAIME ESCOBAR, quien suscribió el contrato 350 de 2018. Por un valor de
$6.260.436.572. Con pavimentación Manzanares, Agua Blanca, Los Lagos, en los
barrios Panorama, Simón Bolívar, Popular y Los Pinos.
- Por medio del convenio Interadministrativo No. 696 de 2017. celebrado entre el
Departamento Administrativo Para La Prosperidad Social- Fondo De Inversión
Para La Paz- Prosperidad Social – FIP y el municipio de Pitalito con fecha de
10 de noviembre 2017. Se adjudicó mediante licitación pública No. 006 de
2018, cuyo objeto es el “Construcción de Pavimento Rígido en Vías Urbanas
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de los Barrios Villas de San Diego, San Carlos, Simón Bolívar, Urbanismos de
Santa Martha y El Encanto II Etapa, del Municipio De Pitalito - Huila, suscrito
por el DPS y el Consorcio Santa Martha, representado legalmente por el
ingeniero Luis Carlos Guevara Gaviria quien suscribió el contrato 360 de 2018.
Por un valor de dos mil cuatrocientos quince millones trescientos veintiocho mil
trescientos sesenta y tres pesos ($2.415.328.363). Beneficiando las
comunidades de los barrios Villas de San Carlos, Villas de San Diego,
Urbanismos de Santa Martha y El Encanto II Etapa y Simón Bolívar.
- Por medio del convenio Interadministrativo No. 499 de 2016. celebrado entre
el Departamento Administrativo para la Prosperidad Social- Fondo de
Inversión Para la Paz- Prosperidad Social – FIP y el municipio de Pitalito con
fecha de 23 de noviembre 2016. Se adjudicó mediante Licitación Publica No.
006 de 2018, cuyo objeto es “La Construcción de Pavimento Rígido en Vías
Urbanas del Municipio de Pitalito Departamento del Huila”. Suscrito por el DPS
y el Ingeniero Isaías Vargas González, Quien suscribió el contrato 477 de
2017. Por un valor de $ 909.161.836. En los barrios Guaduales, Cristo Rey, El
Jardín, Simón Bolívar y Antonio Nariño.
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RECURSOS GESTIONADOS Y COFINANCIADOS CON LA GOBERNACIÓN
- Se adjudicó mediante Licitación Pública No. 016 de 2016 La Construcción

De Pavimento Flexible Vía de Acceso y Plazoleta Aeropuerto Contador,
Municipio De Pitalito Huila” con contrato 253 de 2017, por un valor de mil
ochocientos cuarenta millones quinientos cuarenta y un mil setecientos
treinta y seis pesos ($ 1.840.541.736). Con un aporte por parte de la
Gobernación de Huila de mil seiscientos sesenta y siete millones
ochocientos noventa y nueve mil setecientos sesenta y seis pesos
($1.607.899.766) y el Municipio con doscientos treinta y dos millones
seiscientos cuarenta y un mil novecientos setenta pesos ($ 232.641.970)
- Un proyecto que corresponde al plan de desarrollo del orden Municipal y

departamental que soluciona gran parte en la movilidad al corregimiento de
Charguayaco y también le aposto a la calidad de la educación, teniendo en
cuenta que este desarrollo permite a los estudiantes de la Universidad
Surcolombiana su fácil acceso al campus universitario, el mencionado proceso
se adjudicó mediante proceso de Licitación Publica El Mejoramiento
Pavimento Rígido y Obras Complementarias Primera Etapa Avenida
Universidad Sur Colombiana Municipio de Pitalito – Huila Con Contrato No.
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317 de 2019. Por un valor de ocho mil ciento once millones sesenta y dos mil
novecientos setena un pesos ($ 8.111.062.971) y el contrato de interventoría
No. 316 de 2019 por un valor de quinientos sesenta y siete millones
setecientos setenta y cuatro mil trescientos noventa y cinco pesos
($567.774.395). Para un total de ocho mil seiscientos setenta y ocho millones
ochocientos treinta y siete mil trescientos sesenta y seis pesos
($8.678.837.366) Con un aporte de cuatro mil doscientos millones de pesos
($4.200.000.000) por parte de la Gobernación de Huila y cuatro mil
cuatrocientos setena y ocho millones ochocientos treinta y siete mil trescientos
sesenta y seis pesos ($ 4.478.837.366) por parte del Municipio. Se encuentra
con un avance del 23% de ejecución, quedando pendiente la terminación de la
obra para el próximo año.
- Un proyecto que corresponde al plan de desarrollo del orden Municipal y

departamental que soluciona gran parte en la movilidad al corregimiento de
Chillurco y también le aposto a la calidad de la educación, teniendo en cuenta
que este desarrollo permite a los estudiantes del SENA su fácil acceso al
campus universitario, el mencionado proceso se Adjudicó mediante el proceso
SVSAMECOP029-17 La Construcción en Pavimento Rígido de la Vía que
conduce del Municipio de Pitalito al Tecnoparqué Yamboro en el departamento
del Huila por un valor de dieciséis mil novecientos sesenta y dos millones
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seiscientos cincuenta y dos mil cuatrocientos sesenta y tres pesos

($16.962.652.463) con un aporte de la Gobernación de Huila de trece mil
novecientos sesenta y dos millones seiscientos cincuenta y dos mil
cuatrocientos sesenta y tres pesos ($ 13.962.652.463) y el Municipio tres mil
millones de pesos ($ 3.000.000.000)
- Para contribuir a la movilidad de la ciudad y mejorar las vías en el sector

oriental, que al inicio de nuestra administración presentaba mucho deterioro se
realizó La Construcción de Pavimento en Concreto Hidráulico en Vías Urbanas
del Municipio de Pitalito Departamento del Huila, Por un valor de tres mil
doscientos veintisiete millones setecientos noventa y dos mil novecientos
cuarenta pesos ($ 3.227.792.940) con un aporte por parte de la Gobernación
del Huila de mil setecientos ochenta y seis millones doscientos ochenta y siete
mil cuatrocientos setenta y cuatro pesos ($1.786.287.474) y aporte del
municipio de Pitalito de mil cuatrocientos cuarenta y un millones quinientos
cinco mil cuatrocientos sesenta y seis pesos ($ 1.441.505.466).
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- Se encuentra en proceso de contratación la Construcción de Pavimentos en

Concreto Hidráulico en Vías Urbanas en los municipios de Pitalito,
Saladoblanco, Oporapa Y Palestina Departamento Del Huila; y de Pavimento
Rígido en Red Vial Urbana y Centros Poblados Municipio de Garzón
departamento del Huila. Que incluye la pavimentación de 60 cuadras en el
Municipio de Pitalito. Por un valor de seis mil setecientos diecisiete millones
doscientos ocho mil seiscientos cincuenta y tres pesos ($ 6.717.208.653) con
un aporte por parte de la Gobernación de cuatro mil cientos veintinueve
millones doscientos ocho mil seiscientos cincuenta y tres pesos
($4.129.880.718) y del municipio dos mil quinientos ochenta y siete millones
trescientos veintisiete mil novecientos treinta y cinco pesos ($ 2.587.327.935).
1.7.1.1.2. Placa huella

Las placas huella son placas en concreto reforzado dispuestas en el suelo y con
una separación en piedra fija en concreto, resistente al paso vehicular ligero y
pesado medio. Requieren de especificaciones precisas de grosor y calidad del
material para asegurar su correcta función, estabilidad y durabilidad. Se utilizan en
vías terciarias de carácter veredal. Estas se construyen siguiendo las
recomendaciones y disposiciones que establece la Guía de diseño de pavimentos
con placa huella del Instituto Nacional de vías (INVIAS).
Durante el Gobierno 2016 – 2019 fue posible construir placa huella en los sectores
más críticos en los ocho corregimientos del Municipio de Pitalito, beneficiando
comunidades de más de 80 veredas. Algunas placas huella construidas fueron
gestionadas y financiadas en convenios con la Gobernación de Huila.
Construcción de 9.200 metros de placa huella incluidas dentro de la FASE II,
beneficiando las veredas de; El Chircal, La Pradera, Alto Los Pinos, Barsaloza,
Monte Bonito, La Meseta, Risaralda, El Bombo, La Union, Buenos Aires, El Tigre,
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Paraiso La Palma, Hacienda Bruselas, Bombonal, Kenedy, Miraflores, Villa

Fatima, Cabeceras, El Diamante, Cerritos, Normandia, Puerto Lleras, La Palma,
Lomitas, El Triunfo, Zanjones, Divino Niño, Laureles, La Estrella, Guamal, San
Luis, Vista Hermosa, Cafarnaun, El Diviso, Versalles, Santa Ines. Construcción de
4.222 metros de placa huella dentro de FASE III, beneficiando las comunidades de
las veredas: Palmeras, Guandinosa, Bruselas, Bellavista, Aguas Negras,
Anserma, Guacacallo y La Laguna. Construcción de 690 metros fase placa huella
incluidas en LA FASE VII Beneficiando el corregimiento de Bruselas.
Con recursos gestionados a mediante OCAD PAZ. Construcción de 2.340 metros.

Beneficiando las veredas de; Monte Bonito, La Cabaña, Betania, Bombonal, El
Pencil, La Estrella, La Esperanza, El Carmen, Porvenir, La Portada.
Construcción de 850 metros de placa huella distribuidos en los corregimientos de

Criollo, Regueros, Guacacallo, Charguallaco, Chillurco y Bruselas. En convenio
con el comité de cafeteros.
Mejoramiento de vías terciarias mediante la construcción de 500 metros de placa

huella que benefician los corregimientos de Bruselas, Palmarito y Charguayaco.
Se celebró mediante proceso de Licitación pública SVLPOP018-17 el

Mejoramiento de Vías Terciarias Mediante el Uso de Placa Huella en Municipios
del Sur del Departamento del Huila, (Placa Huella Fase II) mediante contrato No.
861 de 2018. Por un valor de diez mil doscientos once millones seiscientos setenta
y cinco mil ochocientos treinta y tres pesos ($ 10.211.675.833), con aporte por
parte de la Gobernación del Huila de seis mil doscientos once millones seiscientos
setenta y cinco mil trescientos treinta y tres pesos ($ 6.211.675.833) y el Municipio
de Pitalito cuatro mil millones de pesos ($4.000.000.000), el cual se encuentra en
ejecución con intervención en las siguientes 34 veredas del Municipio de Pitalito:
Guamal, San Luis, Versalles, Santa Ines, Vista Hermosa, Cafarnaun, El Diviso, El
Triunfo, Divino niño, Laureles, Zanjones, La Estrella, Buenos Aires, El Tigre,
Paraiso La Palma, El Bombo, La Union, Chircal, La Pradera, Altos Los Pinos,
Barzalosa, Monte Bonito, La Meseta, Risaralda, Hacienda Bruselas, Bombonal –
Kenedy – Miraflores, Villa Fatima, Cabeceras, El Diamante, Cerritos, Normandia,
Puerto Lleras, La Palma y lomitas. Para un total de 9.200 metros de placa huella.
Con un avance a la fecha de 90.19%.
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Se encuentra en ejecución el contrato 714 de 2019 cuyo objeto es: Mejoramiento

De Vías Terciarias Mediante el Uso de Placa Huella en Municipios del
Departamento del Huila. (Placa Huella Fase III). En las veredas Palmeras,
Guandinosa, Holanda, Bellavista, Agua Negra, Anserma, Guacacallo y La Laguna.
Para un total de 4222 metros de placa huella. Por un valor total de cinco mil
trescientos cincuenta y dos millones veintiún mil cincuenta y tres pesos
($5.352.021.053), con aporte por parte de la gobernación de cinco mil cincuenta y
dos millones veintiun mil cincuenta y tres pesos ($ 5.052.021.053) y el Municipio
de Pitalito tres mil millones pesos ($ 300.000.000), obra que se encuentra en
ejecución y se terminará en el siguiente gobierno.
- La construcción de 696.91 metros de placa huella (Placa Huella Fase VII) En

la vereda Bombonal, corregimiento de Bruselas. Por un valor total de mil
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setecientos un millones novecientos tres mil setecientos cuarenta y tres pesos

($1.701.903.743), con aporte por parte de la gobernación del Huila mil
quinientos un millones novecientos tres mil setecientos cuarenta y tres pesos
($1.501.903.743) y el Municipio doscientos millones de pesos ($ 200.000.000).
Actualmente el proyecto se encuentra en proceso de contratación por parte de
la Gobernación del Huila.
- La construcción de 1912 metros de placa huella (PLACA HUELLA FASE XI)

En los corregimientos de La Laguna, Charguayaco, Chillurco, Palmarito y
Regueros. Por un valor de mil seiscientos sesenta y seis millones seiscientos
sesenta y nueve mil seiscientos ochenta y siete pesos ($1.666.069.687),
aportados por la Gobernación del Huila, encontrándose actualmente en en
proceso de contratación en la Gobernación.
RECURSOS GESTIONADOS MEDIANTE OCAD PAZ
Tenemos en proceso de contratación en el Municipio de Pitalito el Mejoramiento

De Vías Terciarias, Vías Para La Paz, Mediante el Uso de Placa Huella en la Zona
Rural del Municipio de Pitalito, Huila. Por un valor de cuatro mil cincuenta y un
millones dos mil seiscientos trece pesos ($ 4.051.002.613), aportados por OCAD
PAZ, En el cual se van a intervenir 9 veredas de los corregimientos de Chillurco,
Charguayaco, Regueros, Palmarito y Bruselas. Un total de 2340 metros de placa
huella.
RECURSOS GESTIONADOS Y COFINANCIADOS CON EL COMITÉ DE

CAFETEROS
Tenemos en ejecución la construcción de 850 metros de placa huella en 8

diferentes tramos de los corregimientos de Regueros, Criollo, Guacacallo,
Charguayaco, Chillurco, Bruselas. A la fecha se está estructurando el convenio
con el Comité de Cafeteros.
Se ejecutó el MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE EL USO DE

PLACA HUELLA EN EL MUNICIPIO DE PITALITO, Beneficiando en 5 tramos a
los corregimientos de Bruselas, Palmarito, Charguayaco. Adjudicado mediante
licitación pública 009 de 2018 por un valor de seiscientos setenta y seis millones
setecientos diecisiete mil doscientos cuarenta y ocho pesos $ 676.717.248, son
contrato 584 de 2018, el cual incluye la construcción de 500 metro de placa huella.
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1.7.1.1.3. Puentes
- Se realizó la rehabilitación del puente vehicular entre las veredas Santa Inés –
Holanda, teniendo en cuenta que durante más de 7 años la afectación al
puente generada por una creciente donde se afectó el estribo y aleta sector de
la vereda Holanda. Con aporte por parte de la gobernación de ciento cuarenta
y siete millones trescientos ochenta y seis mil ciento cuatro pesos ($
147.386.104) y el Municipio ciento cuarenta y siete millones trescientos
ochenta y seis mil ciento cuatro pesos ($ 147.386.104), se realizó la
REHABILITACIÓN PUENTE VEREDA SANTA INÉS HOLANDA SOBRE EL
RIO GUACHICOS MUNICIPIO DE PITALITO DEPARTAMENTO DEL HUILA.
Adjudicado mediante proceso de Selección Abreviada de Menor Cuantía
S.A.M.C 016 DE 2018. Suscrito mediante contrato No. 413 de 2018. Por un
valor de doscientos noventa y cuatro millones setecientos setenta y dos mil
doscientos ocho pesos ($294.772.208).
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- El puente militar que se encuentra sobre el rio guarapas a la altura del barrio
libertador, es un punto que afecta directamente la movilidad en el centro de
nuestra ciudad, hoy se encuentra en proceso de contratación mediante
Licitación Publica 011 de 2019 la “CONSTRUCCIÓN PAVIMENTO RÍGIDO
ACCESO Y PUENTE VEHICULAR UBICADO EN LA CARRERA 6 SOBRE
EL RÍO GUARAPAS EN EL BARRIO LIBERTADOR MUNICIPIO DE
PITALITO- HUILA” Por un valor de cuatro mil ciento setenta millones veintidós
mil cuatrocientos treinta y cinco pesos ($4.170.022.435), con un aporte de dos
mil setenta millones veintidós mil cuatrocientos treinta y cinco pesos
($2.070.022.435) por parte de la Gobernación del Huila y dos mil cien millones
de pesos ($2.100.000.000) por parte del Municipio. Esta obra generara mejor
calidad en la circulación de todo tipo de usuario en la vía y el sector céntrico
de la ciudad.
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1.7.1.2. Maquinaria Amarilla
El mantenimiento de las vías urbanas y rurales desde inicios de nuestra

administración fue un proceso de difícil atención, ya que las maquinas que
contaba el municipio se encontraban en mal estado y con altos costos de
mantenimiento correctivo, situación que hizo que el municipio debiera contratar
maquinaria, elevando el costo del mantenimiento vial y haciendo imposible el
cubrimiento de la totalidad de las vías a cargo del municipio.
Atendiendo esta necesidad se inició el proceso para la compra de maquinaria,

para lo cual el honorable Concejo Municipal aprobó en la vigencia 2017, el
endeudamiento por valor de cuatro mil millones de pesos ($4.000.000.000),
destinado a la compra de maquinaria pesada para mantenimiento de vías urbanas
y rurales.
Durante la vigencia 2019 se logró la adquisición de maquinaria pesada por un

valor de tres mil novecientos cuarenta y ocho millones doscientos ochenta y ocho
mil pesos ($ 3.948.288.000), de la siguiente manera:
A la fecha se ha realizado el debido procedimiento para la entrada de maquinaria

de: 2 retrocargadores, 2 motoniveladoras, 2 vibrocompactadores. Quedando
pendiente la entrada de las 4 volquetas.
El equipo de maquinaria con el que cuenta actualmente el Municipio de Pitalito en

el campamento está conformado por:
MAQUINARIA MARCA ESTADO

Retroexcavadora 1 CASE Nueva
Retroexcavadora 2 CASE Nueva
Motoniveladora 1 CASE Nueva
Motoniveladora 2 CASE Nueva
Vibro 1 AMMANN Nuevo
Vibro 2 AMMANN Nuevo
Retroexcavadora JBC Bueno
Motoniveladora Komatzu Bueno
Vibro Cat Regular
Retroexcavadora John deere Malo
Retroexcavadora John deere Regular
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2 RETROEXCAVADORAS 2 MOTONIVELADORAS
DOS VIBRO COMPACTADORES
Para el fortalecimiento operativo se nombraron en provisionalidad 6 operarios de

maquinaria pesada y 4 conductores de volquetas.
1.7.1.3. Recomendaciones
- Realizar el seguimiento al proceso de contratación de la pavimentación del

sector urbano licitación que se está adelantando por parte de la gobernación.
- Teniendo en cuenta que las obras adelantadas por el Departamento de la

Prosperidad Social aún no están terminadas ni liquidadas recomendamos
realizar el respectivo seguimiento y control para que se culminen de forma
exitosa.
- Hacer seguimiento, control y supervisión de la construcción de pavimento

rígido sobre la vía hacia la Universidad Surcolombiana, obra que incluye
construcción de alcantarillado tanto sanitario como pluvial, pavimentación en
doble carril e iluminación. Hoy se encuentra en ejecución con un porcentaje de
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avance del 20%. Tener en cuenta que la duración del contrato es de 10

meses. Tiene fecha de acta de Inicio el día 10 de Julio de 2019.
- La secretaria de vías e infraestructura en conjunto con la Secretaria de

planeación adjunta un mapa con la pavimentación realizada en este gobierno,
la pavimentación existente y los tramos en afirmado.
- En proyectos de Infraestructura también se hace necesario continuar la

gestión en contratar por prestación de servicios a Ingenieros civiles,
Arquitectos e Inspectores de obras que elaboran los presupuestos y apoyan
en la supervisión de obras durante la ejecución de los contratos de obra e
Interventoría que sean adjudicados y se delegue la supervisión a la secretaria
de vías e infraestructura.
- Se recomienda el seguimiento, control y supervisión a los contratos que se

encuentran en ejecución en convenio con la gobernación dentro de la fase III,
fase VII, y fase XI.
- La secretaria de vías e infraestructura adjunta un mapa del sector rural con las
placas huellas construidas durante este gobierno, y los tramos viales
pendientes por atender.
- Con la adquisición de la maquinaria nueva, en el entendido que las vías

urbanas y rurales necesitan un constante mantenimiento vial es importante
conocer los corregimientos con sus veredas, realizar un cronograma de
actividades para dar respuesta a la comunidad, concientizar a la comunidad
del impacto que tiene el clima sobre el rendimiento del mejoramiento de las
vías.
- Al inicio del año, tan pronto como sea posible se debe contratar apoyo
adicional de volquetas, Suministro de combustible, material de recebo,
mantenimiento rutinario de maquinaria, Suministro de Llantas. Entre otros.
- Para la nueva maquinaria los contactos del proveedor para los

mantenimientos que deben realizarse cada 250 horas trabajadas es
3138806146 y 3209772784. (Contactos parte quipos).
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1.7.2. Sector Infraestructura
Se realizó una importante gestión para la construcción de obras de infraestructura

tales como:
- Estudios y diseños para la construcción de la cancha en grama sintética en
la villa olímpica más cerramiento. (Proyecto en estructuración ante OCAD).
- Complejo deportivo vereda Higuerón.
- Mejoramiento a las instalaciones de la casa municipal.
- Seguimiento y supervisión a las obras de infraestructura educativa.
- Terminación de construcción del velódromo centro deportivo de alto

rendimiento, tanto la obra civil, como la iluminación. El proyecto
“Construcción Velódromo Pitalito Huila, Centro Oriente”, tiene un aporte
inicial de cuatro mil setecientos doce millones seiscientos ochenta y nueve
mil quinientos noventa y cuatro pesos con treinta y ocho centavos.
($4.712.689.594,38), con recursos del Fondo de Compensación Regional
40%, Sector de inversión Deporte y Recreación. Mediante Acuerdo Número
007 del 14 de diciembre de 2015, aprobado por OCAD, se efectuó
modificación al proyecto “Construcción Velódromo Pitalito, Huila, Centro
Oriente”; Acuerdo mediante el cual se realizó prórroga en tiempo de 3
meses, modificación de los diseños iníciales y adición por un valor de
novecientos setenta millones veintitrés mil doscientos setenta y nueve
pesos con cincuenta y dos centavos ($970.023.279,52), aportado de
recursos propios del Municipio de Pitalito de la vigencia 2015; posterior a
esta adición el día 7 de diciembre de 2016 el Municipio de Pitalito con
recursos propios realizo una adición por cuarenta y cinco millones de pesos
($45.000.000,00) para la interventoría, quedando una inversión total de
cinco mil setecientos veintisiete millones setecientos doce mil ochocientos
setenta y tres pesos con noventa centavos ($5.727.712.873,90). La Alcaldía
Municipal De Pitalito, publicó mediante Licitación Pública No. 008 de 2014 a
través del SECOP, la contratación de obra del proyecto “Construcción
Velódromo Centro Deportivo de Alto Rendimiento en el Municipio de Pitalito
– Huila”; adjudicada a la firma Consorcio CFM&N, mediante Resolución
Administrativa No. 349 del 24 de junio de 2014 y la posterior suscripción del
contrato de Obra No. 220 con fecha del 01 de julio de 2014, con un tiempo
de ejecución de 6 meses inicialmente.
271
FECHA:
1/01/2019
La Entidad Territorial publicó mediante concurso de méritos No. 005 de

2014 a través del SECOP, la contratación de “Interventoría Técnica,
Administrativa, Financiera, Legal y Ambiental para la Obra Cuyo Objeto es
"Construcción Velódromo Centro Deportivo de Alto Rendimiento en el
Municipio de Pitalito" adjudicada a la firma Ingenieros Consultores Y
Constructores ARG S.A.S, mediante contrato de interventoría No 241 de
2014. El día 11 de diciembre de 2014, se firmaron las respectivas actas de
inicio, del contrato de Obra y de Interventoría. El 3 de junio de 2017, finalizó
el plazo contractual a los contratos iniciales de Obra (220 de 2014), e
Interventoría (241 de 2014); pero sin lograr la meta definida de entregar un
Velódromo terminado, realizándose en esta fecha el acta de terminación de
obra; posteriormente se realizó un acta de recibo a no satisfacción de obra
de fecha 28 de noviembre de 23017, donde se le informaba a la
interventoría y al contratista algunas falencias observadas en la obra, el día
3 de octubre de 2018, el contratista de obra y la interventoría, realizan la
entrega final de la obra según comunicados Nos: CFM&N-030-2018, de
fecha 03-10-18; ARG-241-166-2018 de fecha 03-10-2018 y ARG-241-167-
2018 de fecha 03-10-2018, donde luego de una inspección visual a la obra
se realizó el acta de recibo final de la obra el día 3 de octubre de 2019;
razón por lo cual la Administración Municipal actualmente está ejecutando
los contratos 299 de 2019 y 369 de 2019, para la terminación de este
escenario deportivo.
Actualmente de los recursos aportados a la fecha por el Fondo de

Compensación 40% al proyecto, se han cancelado cuatro mil trescientos
cuarenta y siete millones quinientos cincuenta y seis mil veintidós pesos
con tres centavos ($ 4.347.556.022,03), quedando un saldo pendiente de
cancelar de trescientos sesenta y cinco millones cientos treinta y tres mil
quinientos setenta y dos pesos con treinta y cinco centavos
($365.133.572,35) y con recursos propios del Municipio se ha cancelado la
suma de novecientos treinta y nueve millones doscientos cincuenta mil
ochocientos cincuenta y cinco pesos con setenta y seis centavos
($939.250.855,76), quedando un saldo pendiente de cancelar de
$75.772.423,76.
Actualmente el Municipio de Pitalito tiene en curso un proceso de

incumplimiento contra la interventoría, el cual se solicitó el día 9 de agosto
de 2017, por parte de la Secretaría de Vías e Infraestructura, el día 25 de
septiembre de 2017 se inició la audiencia de incumplimiento la cual se
272
FECHA:
1/01/2019
suspendió y a la fecha está pendiente de reanudar y dar por terminada esta

actuación. La liquidación de los contratos 220 de 2014 y 241 de 2014 de la
obra Velódromo; se realizará una vez se termine el posible incumplimiento
que hay en curso contra la interventoría del Velódromo El Centro
Administrativo Municipal La Chapolera y la Casa Municipal requieren
mantenimiento preventivo constante y periódico en especial en actividades
como mantenimiento de juntas entre muros livianos no estructurales
eterboard, pintura, limpieza, revisión de ascensores, estos procesos se
coordinan con Secretaria General y almacén.
1.7.2.1. Aspectos relevantes relacionados con el archivo de gestión
Desde la Administración del año 2009 se gestionaron y ejecutaron obras con

aportes de Prosperidad Social DPS–FIP- Fonade, y al terminar la administración
del año 2015, en la secretaria de vías e infraestructura se llevaba archivo de los
convenios macro que son convenios interardministrativos entre Prosperidad Social
DPS–FIP- Fonade y el Municipio de Pitalito, debido a que no se recibía por parte
de la oficina de contratación para su archivo estos convenios.
Es así, que en la Secretaria de vías e infraestructura se encuentra el archivo de

gestión de varios contratos y convenios interardministrativos ejecutados desde el
2009 hasta la fecha, entre Prosperidad Social DPS–FIP- Fonade y el Municipio de
Pitalito.
1.7.2.2. Obras Públicas y Proyectos En Proceso
- La cancha sintética de la Villa Olímpica y la construcción de pavimento con

asfalto natural con la instalación de la tecnología Silicondopox, son proyectos
que se encuentran en proceso de estructuración.
- Obras que están en ejecución y que por el tiempo de ejecución y plazo

contractual pasarían a la siguiente vigencia para ser terminados y liquidados,
siendo así necesarios efectuar el proceso ante la contraloría de la aprobación
de las reservas presupuestales, así:
273
FECHA:
1/01/2019
TERMINACIÓN
CONTRATO CONTRATISTA OBJETO SUSCRIPCIÓN VALOR INICIO DURACIÓN
INICIAL
CONSTRUCCIÓN DE DIFERENTES
OBRAS DE INFRAESTRUCTURA EN
CONSORCIO VARGAS
SEDES OFICIALES URBANAS Y
297-2019 RÍOS - FAIVER EDISSON 13/05/2019 $ 1.077.477.223,00 24/09/2019 4 MESES ene-20
RURALES DEL MUNICIPIO DE
VARGAS BENAVIDES
PITALITO HUILA SEGÚN CÓDIGO
BPIN 2018415510025
REPOSICIÓN ADECUACIÓN Y
CONSTRUCCIÓN DE
388-2019 ELADIO ROJAS JIMÉNEZ 29/08/2019 $ 1.156.442.078,00 24/09/2019 4 MESES ene-20
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA EN
EL MUNICIPIO DE PITALITO HUILA
INTERVENTORÍA TÉCNICA,
ADMINISTRATIVA, LEGAL Y AMBIENTAL A
LOS CONTRATOS DE OBRA QUE TIENEN
POR OBJETO 1. "CONSTRUCCIÓN DE
DIFERENTES OBRAS DE
CONSORCIO ROA TOVAR-
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA EN SEDES
395-2019 OMAR LEONARDO TOVAR 11/09/2019 $ 156.374.350,00 24/09/2019 4 MESES ene-20
OFICIALES URBANAS Y RURALES DEL
VARGAS
MUNICIPIO DE PITALITO HUILA". 2.
"REPOSICIÓN ADECUACIÓN Y
CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA
EDUCATIVA EN EL MUNICIPIO DE
PITALITO HUILA"
CÓDIGO BPIN 2018415510039-
MEJORAMIENTO PAVIMENTO RÍGIDO Y
CONSORCIO SUR
OBRAS COMPLEMENTARIAS PRIMERA
317-2019 COLOMBIANO- MAYRA 11/06/2019 $ 8.111.062.960,00 10/07/2019 10 MESES mar-20
ETAPA DE LA AVENIDA UNIVERSIDAD SUR
YUNIVE MENDOZA MAYOR
COLOMBIANA MUNICIPIO DE PITALITO -
HUILA.
CÓDIGO BPIN 2018415510039-
ADMINISTRATIVA, FINANCIERA, JURÍDICA,
CONTABLE Y AMBIENTAL AL CONTRATO
CONSORCIO SAN MIGUEL- DE OBRA CUYO OBJETO ES:
316-2019 10/06/2019 $ 567.774.395,00 10/07/2019 10 MESES mar-20
JUAN MANUEL TOBAR "MEJORAMIENTO PAVIMENTO RÍGIDO Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS
PRIMERA ETAPA DE LA AVENIDA SUR
COLOMBIANA MUNICIPIO DE PITALITO
HUILA".
CÓDIGO BPIN 2013415510002-
CONSORCIO VELÓDROMO TERMINACIÓN CONSTRUCCIÓN
299-2019 2019- ALBEIRO VELÓDROMO CENTRO 14/05/2019 $ 1.248.593.297,60 02/08/2019 6 MESES 01/02/2020
POLANIA MENZA DEPORTIVO DE ALTO RENDIMIENTO EN EL
MUNICIPIO DE PITALITO HUILA.
CÓDIGO BPIN 2013415510002.-
ADMINISTRATIVA
CONSORCIO FINANCIERO ILEGAL Y AMBIENTAL A
VELÓDROMO .JAZ- TERMINACIÓN CONSTRUCCIÓN
369-2019 12/07/2019 $ 87.676.817,00 02/08/2019 6 MESES 01/02/2020
AMES ANDRADE VELÓDROMO
ZAMBRANO CENTRO DEPORTIVO DE ALTO
RENDIMIENTO EN EL MUNICIPIO DE
PITALITO
DEPARTAMENTO DEL HUILA.
- Los convenios interadministrativos con la Gobernación que no se alcancen a

liquidar en esta vigencia, la nueva Administración Municipal debe continuar los
trámites necesarios para ser liquidados con el total de requisitos, entre otros
actualmente ya están en proceso de liquidación varios convenios celebrados
con la Gobernación como son:
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FECHA:
1/01/2019
No. CONVENIO OBJETO VALOR NOTA

AUNAR ESFUERZOS PARA LA
VALOR TOTAL $ 859.688.708
CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE
DEPARTAMENTO $ 716.598.374 Obra e Interventoría contratada por
VEHICULAR EN LA
APORTE MUNICIPIO EN la Gobernación. Esta en tramite de
173 de 2015 VEREDA CAMPOBELLO SOBRE LA
BIENES DE SERVICIOS liquidación verificando aporte del
QUEBRADA EL CEDRO DEL MUNICIPIO
Y RECURSO: $ 73.090.333 - $ 70.000.000 Municipio.
DE
PITALITO HUILA
AUNAR ESFUERZOS INSTITUCIONALES En revisión de aportes con el
Y ECONÓMICOS ENTRE EL Departamento para cierre financiero
Total $294.772.208
DEPARTAMENTO DEL HUILA y cancelación de cuenta bancaria.
Municipio $147.386.104)
113 de 2017 Y EL MUNICIPIO DE PITALITO PARA LA
Gobernacion $147.386.104)
Se debe pagar a la CAM la
EJECUCIÓN DEL PROYECTO compensación por permiso de
"REHABILITACIÓN DEL cauces.
PUENTE VEHICULAR ENTRE LAS
AUNAR ESFUERZOS INSTITUCIONALES
Y ECONÓMICOS PARA LA EJECUCION Total $2.883.010.931
En revisión de documentación, para
DEL PROYECTO “CONSTRUCCIONES Municipio 1.441.505.466
221 de 2016 DE PAVIMENTO EN CONCRETO Gobernacion 1.441.505.465
cierre financiero y cancelación de
cuenta bancaria
HIDRAULICO EN VIAS URBANAS DEL
MUNICIPIO DE PITALITO
AUNAR CONCERTADA Y
ARMONICAMENTE ESFUERZOS
TECNICOS, FINANCIEROS
ADMINISTRATIVOS ENTRE EL
DEPARTAMENTO DEL HUILA Y LA
ALCALDIA MUNICIPAL
DE PITALITO PARA DESARROLLAR
PROGRAMAS DE CONSTRUCCION Y Esta en revisión de
AMPUACION Total $1.394.401.961 documentación, para cierre
235 de 2015 DE REDES ELECTRICAS EN LAS Aportado por el Departamento financiero y el municipio debe
VEREDAS SAN FRANCISCO Y SANTA consignar al departamento el
INES; VEREDA EL impuesto del 5%.
CHIRCAL; LOS ROBLES-VEREDA
ZANJONES; VEREDA VILLA FA TIMA-
CORREGIMIENTO
BRUSELAS Y VEREDA BARSALOZA.
MUNICIPIO DE PITALITO.
GOBERNACION DEL
HUILA. INCLUIDA LA INTERVENTORIA.
Actualmente el convenio se
encuentra suspendido,
Total:
teniendo en cuenta que dentro
$ 2.009.488.312,16
de este se encuentra inmerso la
Apoyo para la ejecución de proyectos
formulación del PSMV. El cual
de inversión incluidos en los Aporte Municipio
se encuentra en revisión por
067 de 2017 sectores de medio ambiente, agua $ 1.633.395.838,16
parte la CAM.
potable y saneamiento básico
Documento técnico que fue
municipio de Pitalito Huila. Aporte EMPITALITO ESP
radicado hace más de un año sin
$ 376.092.474,00
obtener la respectiva
aprobación.
- La Administración se inscribió en el programa “Colombia RURAL” ante el

Ministerio de Transporte para aplicar al proyecto de mantenimiento en vías
terciarias inscribiendo un tramo del Corregimiento de Palmarito. Fue recibida
la visita de verificación con personal de INVIAS el día 22 de agosto de 2019 y
se realizó levantamiento de las obras que requiere el tramo vial. Es importante
que La Nueva Administración continúe con la gestión de tan importante
proyecto.
275
FECHA:
1/01/2019
- Quedan realizados los estudios y diseños de distintas obras de

infraestructura vial y de equipamiento para el municipio de Pitalito, así:
 Puente calle 9 que comunica a la comuna uno con la comuna tres

 Anillo vial externo (carrera 9 este)
 Anillo vial interno (carrera 7)
 Entrada al Centro Poblado de Bruselas por Campobello
 Diseño de cubierta para el parque de Bruselas
Por lo tanto, se recomienda al nuevo gobierno hacer uso de estos en la

medida que sea necesario.
276
FECHA:
1/01/2019
1.7.3. Sector Gasificación y Electrificación
Se realizó la instalación de servicios públicos de gas domiciliario en zona rural con

una inversión por parte del Municipio de seiscientos millones de pesos
($600.000.000), de la gobernación mil seiscientos nueve millones ochocientos
setenta y tres mil ochocientos noventa y tres mil pesos ($ 1.609.873.893) y una
inversión por parte de SURGAS de mil setecientos ocho millones ochocientos
siete mil veinte pesos ($ 1.708.807.020)
Construcción y ampliación de líneas de red eléctrica para la zona rural y urbana

siendo la Alcaldía Municipal quien realizó la importante gestión y la Gobernación
del Huila aportó todos los recursos por un valor total de ocho mil seiscientos
sesenta y seis millones doscientos cuarenta y un mil cuatrocientos treinta pesos
($8.666.241.430)
.
277
FECHA:
1/01/2019
1.7.4. Tránsito y Transporte
El Municipio de Pitalito, gestiona el tránsito y el transporte a través del Instituto de

tránsito y transporte de Pitalito INTRAPITALITO, quien promueve el respeto
por las normas de tránsito, la movilidad y la seguridad vial, generando una cultura
ciudadana con el objetivo mejorar la calidad de vida de los ciudadanos del
Municipio, a través de acciones de educación, organización, prevención, control
del tránsito y prestación de servicios, el cual fue creado mediante el Decreto
Municipal 354 del 03 de octubre de 2011; como un establecimiento público, del
orden municipal del nivel descentralizado, adscrito a la Secretaria de Gobierno,
Desarrollo Social y Movilidad, dotado de personería jurídica, autonomía
administrativa, financiera y patrimonio independiente y como tal inicio sus labores
el día 04 de mayo de 2012 con el nombramiento del Director del Instituto.
Desde sus inicios, el Instituto prestaba sus servicios en locaciones en calidad de

arrendamiento, durante este gobernó se logró la adquisición del terreno para la
construcción de sede del Instituto, ubicado en el barrio paraíso, Calle 1 N° 11-45,
con una extensión de 14.017 M2. En el que se adecuo la sede operativa (patios), y
se encuentra en ejecución de la primera fase de la sede administrativa.
Patios
La sede administrativa se encuentra ubicada en en el Edificio de la Terminal de

Transportes, oficinas: 145 – 146 – 201 – 202 – 203 – 204 – 206 – 206A – 207 –
208 – Auditorio. Área Aproximada: 540 M2
278
FECHA:
1/01/2019
ESTRUCTURA ORGÁNICA DE LA ENTIDAD.
El Instituto de Tránsito y Transporte de Pitalito, cuenta con la siguiente estructura

orgánica.
La principal razón de ser del instituto es la de preservar la vida de los ciudadanos,

y de acuerdo a estadísticas del orden nacional nos hemos fijado la meta de
mantener por debajo de veinticinco muertes en accidentes de tránsito por cada
cien mil habitantes dentro de la jurisdicción, es importante indicar la población
proyectada del municipio de Pitalito de acuerdo con el Departamento
Administrativo Nacional de Estadística – DANE.
PROYECCION POBLACIONAL PITALITO.

Año 2016 2017 2018 2019
Proyección Población Pitalito 128.263 130.716 133.205 135.711
Indicador 25 Muertes x cada 100.000
32,1 32,7 33,3 33,9
habitantes
Fuente Proyección Poblacional Pitalito: DANE.
http://www.dane.gov.co/files/investigaciones/poblacion/proyepobla06_20/Municipal
_area_1985-2020.xls
279
FECHA:
1/01/2019
De acuerdo con la información que reposa en la División Operativa del Instituto de

Tránsito y Transporte de Pitalito – INTRAPITALITO durante los años 2016, 2017,
2018 y lo transcurrido del año 2019, se registraron las siguientes muertes en
accidentes de tránsito.
AÑO 2016
INDICADOR META PDM 2016 - 2019 MUERTES REGISTRADAS 2016
Mantener por debajo de 32 muertes 24
Mantener por debajo de 33 muertes – corte de 14
Octubre
Aunque sigue siendo preocupante al alto índice de siniestralidad que se presenta

en Pitalito, y el número de muertes en accidentes de tránsito, el Instituto;
diariamente adelanta acciones encaminadas la seguridad vial del municipio;
mediante campañas de educación vial, puestos de control y señalización de sitios
con alto índice de accidentalidad.
1.7.4.1. Adquisición de vehículos automotores para el área operativa de

INTRAPITALITO.
Durante el periodo de gobierno 2016 – 2019 se logró dotar la unidad operativa con
ocho motocicletas, con las cuales se garantiza la movilidad de los guardas de
tránsito, con una inversión de $79.001.439
280
FECHA:
1/01/2019
1.7.4.2. Adquisición de la sede
El Instituto logró adquirir el lote para la construcción de su sede administrativa y

operativa con una extensión de 14.017 metros cuadrados, por un valor acumulado
de mil un millones quinientos mil pesos ($ 1.001.500.000), ubicado en la comuna
2, anexos a la sede Paraíso de la Empresa Social del Estado Municipal Manuel
Castro Tovar.
Se realizó la Construcción del cerramiento perimetral y construcción del

alojamiento para el correcto funcionamiento de los patios del Instituto, con una
inversión de cuatrocientos treinta y cinco millones trescientos diecinueve mil ciento
ochenta y siete pesos ($435.319.187), más el costo de los estudios y de la
interventoría.
Seguidamente se realizaron los estudios para la construcción por un valor de

noventa y nueve millones novecientos noventa y cinco mil ochocientos pesos
($69.995.800).
Se adelantó la construcción de la primera fase de la sede principal del Instituto de

Tránsito y Transporte de Pitalito Huila, por un valor de quinientos noventa y nueve
281
FECHA:
1/01/2019
millones setecientos cincuenta mil setecientos setenta y ocho pesos

($599.750.778), al igual que su interventoría por valor de cuarenta y cuatro
millones novecientos cincuenta y ocho mil doscientos pesos ($ 44.958.200)
Se estima dejar contratada la segunda fase de la sede del instituto; el cual tiene un
valor aproximado de seiscientos ochenta y seis millones de pesos ($686.000.000).
1.7.4.3. Servicios
- Matrícula o radicado de cuenta

En el Instituto de Tránsito y Transporte de Pitalito durante el periodo de
gobierno 2016 – 2019 se radicaron o matricularon 14.629 vehículos, en el cual
se puede evidenciar que del total de tramites radicados 12.476 son de
matrículas de motos.
Detalle No. Vehículos

Matricula Motos 12.476
Matricula vehículos Particulares 812
Matricula vehículos Públicos 91
Matricula Maquinaria 66
Matricula vehículos Oficiales 20
Matricula Motocarro 1
Radicados cuenta motos 223
Radicados cuenta carros 1.010
Total Tramites Radicados 14.699
- Operativos de tránsito
Para el desarrollo de los operativos de tránsito INTRAPITALITO, cuenta con la
Unidad operativa, la cual cuenta con la unidad de planeación, control y
evaluación, la unidad operativa de tránsito, accidentabilidad y capacitación,
cuenta con dos coordinadores operativos y veinte agentes de tránsito. Durante
el periodo de gobierno 2016 – 2019 se realizaron 2515 operativos, con los
cuales se logra mitigar la accidentabilidad, mejorar la movilidad y la
recuperación de vehículos. Los comparendos educativos tuvieron un
comportamiento creciente, llegando a corte 2018 la suma de 11.704.
El Instituto de tránsito y transportes de Pitalito INTRAPITALITO, mediante

contrato de consultoría adelanta La elaboración del estudio técnico para
reestructurar las rutas de transporte público colectivo de pasajeros y mixto; el
cual tiene un costo de ($100.259.069). Cien millones doscientos cincuenta y
nueve mil sesenta y nueve pesos m/cte. Cuyo contratista es el señor Jorge
Eivar Tulcán Losada, contrato que se encuentra en ejecución.
282
FECHA:
1/01/2019
- Continuar con la construcción de la sede para la parte administrativa la cual se

proyectó en tres etapas de las cuales se deja una terminada y la segunda en
construcción, quedando pendiente la tercera parte con el fin de lograr que el
Instituto tenga su sede propia y deje de cancelar arriendo al Terminal de
Transportes.
- Viabilizar la realización de convenio con la Policía de tránsito para lograr tener

un cuerpo de agentes de tránsito mixto conformado tanto por los agentes con
los que hoy cuenta el Instituto y miembros de la policía de Tránsito, con el fin
de mejorar los controles de tránsito y la movilidad dentro de la zona urbana de
nuestro Municipio.
- Regular las zonas azules existentes en el Municipio a través de experiencias

exitosas logradas en otras ciudades del país tales como Zipaquira y Medellín
donde estas zonas se encuentran organizadas
- Mantener activa la línea de defensa judicial frente a las demandas

presentadas por algunos agentes de tránsito en cuanto al cobro de horas
extras festivos y dominicales por el trabajo realizado en los turnos de
accidentalidad.
283
FECHA:
1/01/2019
2. CAPÍTULO 2. POLÍTICAS ESTRATÉGICAS Y TEMAS TRANSVERSALES
2.1. LINEAMIENTOS PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
El municipio de Pitalito, cuenta con Plan de Ordenamiento POT, por tener una
población superior a los 100 mil habitantes, en concordancia con lo establecido
por la ley 388 de 2007, el cual fue adoptado mediante el acuerdo municipal 018
del 17 de junio 2007, aunque hay que aclarar que el mismo, es el resultado de una
revisión efectuada al POT, vigente para esa época, acuerdo 021 de 2000. El
acuerdo 018 de 2007, ha sufrido durante la vigencia de la presente administración,
diferentes ajustes los cuales se relacionan a continuación:
 Acuerdo 039 de 2016: “ por medio del cual se modifica el acuerdo 023 de
2013 del municipio de Pitalito” “por medio del cual se adopta el ajuste parcial
del Plan de Ordenamiento Territorial del Municipio de Pitalito en cuanto a
facilitar y promover el desarrollo urbano y el acceso a la vivienda, a las familias
de menores recursos, a través de las asociaciones de vivienda legalmente
constituidas del municipio de Pitalito”
 Incorporación del Estudio de Amenaza, Vulnerabilidad y Riesgo, AVR decreto

208 de abril de 2017.
 Promulgación de la circular externa No. 001 con carácter de doctrina del

acuerdo 018 del 2007 plan de ordenamiento territorial POT, vigente para el
municipio de Pitalito.
 Promulgación del Decreto 532 del 21 de noviembre del 2018 por medio del
cual se adopta el estudio y diseño geométrico de la carrera novena este (9E)
entre la Diagonal Tercera Sur (3S) y la carrera cuarta (4ª.)
Teniendo en cuenta los parámetros analizados en el proceso de seguimiento y

evaluación para medir el alcance de metas entre otros aspectos, los cuales
contemplan la lectura operativa y selectiva del POT al interior del seguimiento y
evaluación a la implementación del POT, en primer lugar se desarrolló el análisis
de suficiencia del cual se pudo concluir que solo el 13% de sus contenidos
cumplen con lo dispuesto en la ley 388/97 y el Decreto 879/98, el 1restante 87%
tiene un cumplimiento parcial o no cumple, por lo cual se recomienda realizar una
modificación estructural de los contenidos del POT para garantizar que se cumpla
308
FECHA:
1/01/2019
con la estructura que define el marco normativo nacional y se aborden todas sus
temáticas.
Con relación al análisis de coherencia se pudo determinar que solo existe un 5%

de coherencia entre los fines y los medios planteados por el POT, por lo cual se
evidencia que desde la formulación del plan no se proveen medios claros para la
consolidación del modelo de ocupación y en consecuencia se recomienda tener en
cuenta la articulación entre los fines y los medios al momento de la formulación de
la actualización del POT. En segundo lugar, en el ejercicio de seguimiento a la
ejecución del POT, llama la atención la gran desarticulación entre las Acciones
realizadas por la Administración Municipal y los proyectos planteados por el POT,
debido a que la ejecución es muy baja, solo 21% (13 proyectos),-fueron
coherentes con el POT- cuando la Administración Municipal en este mismo
periodo ha ejecutado 436 proyectos de incidencia territorial. Se recomienda que
los futuros planes de desarrollo sean formulados en concordancia con los
proyectos planteados para cada periodo constitucional con el fin de consolidar el
modelo de ocupación planteado por el POT.
Los soportes de las anteriores conclusiones están definidos en el documento de

seguimiento y evaluación al POT con sus correspondientes matrices. análisis de
suficiencia, análisis de coherencia.
En cuanto al cumplimiento de metas específicas del mediano y largo plazo,

definidas por el Plan de Ordenamiento Territorial, sin perder de vista la orientación
del texto anterior, es la que se registra a continuación:
2.1.1. Metas De Mediano Plazo

Este plazo comprende el periodo de tiempo comprendido entre el primero de
enero de 2012 hasta el 31 de diciembre de 2015.
2.1.1.1. En movilidad.
Intervención urbanística y arquitectónica de las Avenidas Pastrana y Sucre.

- Construcción de andenes Avenida Pastrana Borrero, exteriores del Coliseo
Cubierto de Espectáculos, Concha Acústica, Cancha de fútbol Sintética con
su respectivo cerramiento; Pista Skate Board, Monumento Bicentenario,
Parque Biosaludable, Iluminación de todos los anteriores con tecnología led.
- Cambio de la cubierta asfáltica sentido norte-sur de la Avenida Pastrana
Borrero desde el hotel Timanco hasta el puente sobre el rio Guarapas.
309
FECHA:
1/01/2019
- Mantenimiento y embellecimiento del entorno ambiental de la avenida

Pastrana Borrero.
- Modernización de la red semafórica del entorno de la avenida Pastrana
Borrero.
- Mantenimiento y embellecimiento de la avenida Sucre.
- Reposición de la red de aguas lluvias e iluminación con tecnología led de la
avenida Sucre.
- Construcción de la cubierta del polideportivo del barrio Los Guaduales .
- Instalación de la antena wifi.
- Construcción reductores de velocidad avenida Sucre sector frente al SENA
- Construcción de la sede del Instituto Municipal de Cultura Héctor Polanía
Sánchez
- Recuperación y titulación del espacio público de la zona conocida como “La
Playa” frente a Estación de la Policía Nacional
- Construcción de la red de alcantarillado de aguas lluvias desde la Escuela
Meneses hasta la estación de la Policía.
Intervención urbanística y arquitectónica de la Av. de los Estudiantes.

- Proyecto piloto urbanismo táctico SIMBIOCITY
- Construcción de andenes, ciclo-rutas, señalización vial e iluminación con
tecnología Led.
Intervención urbanística y arquitectónica de la Av. 5 este.

- Construcción de pavimento rígido de la Avenida 5ª. Este entre la diagonal 3
sur hasta la glorieta de la Urbanización Santa Ana y Glorieta de la calle
Décima con carrera Primera.
- Mantenimiento y embellecimiento de la avenida 5 este.
- Señalización vial y reductores de velocidad.
- Reposición red de alcantarillado, aguas lluvias y tercera fase Plan Maestro de
Acueducto y Alcantarillado.
- Semaforización de la carrera 5 este.
- Iluminación del espacio público con tecnología LED.
- Construcción parque biosaludable Santa Ana.
Intervención urbanística y arquitectónica de las carreras 2,3 y 4 entre las calles 3 y

- Recuperación de Espacio Público
- Desarrollo del programa Pitalito Ciudad Museo (ubicación monumentos)
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FECHA:
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Intervención de las calles 5, 6 y 7 entre las carreras 2 y 8.

- Iluminación en tecnología LED.
- Construcción sede Instituto de Cultura Municipal.
- Reposición de redes de acueducto, alcantarillado y aguas lluvias sectores
frente al antiguo YEP y carrera 5 a la carrera 8 sector escuela Meneses.
2.1.1.2. Espacio Público
Intervención urbanística y arquitectónica del Parque La Valvanera:

- Remodelación de la Capilla de Valvanera Antigua y obras de rediseño y
ornato.
2.1.1.3. Equipamientos colectivos
Construcción del Centro Administrativo Municipal.

- Construcción y dotación del Centro Administrativo Municipal La Chapolera.
Intervención arquitectónica de las actuales instalaciones de la Alcaldía Municipal

para la conformación de la Casa de La cultura y la Biblioteca Municipal.
- Remodelación parcial de canales barandas y baños.
- Adecuación para espacio del museo arqueológico municipal.
- Ubicación de espacio de la Biblioteca Municipal y ampliación de la sala.
2.1.2. Metas de Largo Plazo

Este plazo comprende el periodo de tiempo entre el primero de enero de 2016
hasta el 31 de diciembre de 2020.
Movilidad.
Intervención urbanística y arquitectónica de la Av. Primera sobre sus tramos por

concluir.
• Se encuentra en ejecución la reparación total del pavimento la Av. Primera
Intervención Urbanística y arquitectónica de la calle 10.
• Pavimentación desde la calle décima con intersección salida a Acevedo hasta

la calle 10 con carrera 18.
• Iluminación con tecnología LED
• Mantenimiento y embellecimiento de glorietas sobre la calle 10.
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Intervención urbanística y arquitectónica de la Av. Juan Bosco.

• Pavimentación de un tramo de la Av. Juan Bosco entre carrera 5 este y 8 Este.
• Estudio y diseño geométrico de la Avenida Juan Bosco.
• Culminación de gestión predial para la ampliación de la vía.
• Proceso de contratación de obras de ejecución de obras de acueducto,
alcantarillado, aguas lluvias y carpeta asfáltica desde la carrera 8 este hasta la
entrada de la Universidad Surcolombiana.
Espacio público.
Intervención urbanística y arquitectónica de las manzanas destinadas para el

desarrollo del Parque Lineal del Zanjón de los Tiestos.
- Canalización del Zanjón de los Tiestos
2.1.2.1. Metas incluidas del POT en el PDM

El Plan de Desarrollo municipal de la actual vigencia SOMOS PITALITO
TERRITORIO IDEAL 2016 2019, Incluyo algunos de los proyectos del POT, los
cuales se relacionan a continuación:
- Estudios y diseños del plan vial, de movilidad y de espacio público,

- Diseño anillo vial interno y externo.
- Plan maestro de acueducto y alcantarillado
- Pavimentación y mejoramiento vial
- proyecto relleno sanitario
- Dotación del centro administrativo municipal
- Rehabilitación y adecuación de la Casa Municipal como edificio cultural y
biblioteca
- Recuperación quebrada cálamo, zonas protectoras y de conservación
ambiental
- Conocer, valorar y promover el patrimonio cultural para lograr su
caracterización como punto fundamental de desarrollo por medio del mismo
y la aplicación de los instrumentos requeridos por la ley
- Reconocer los bienes inmuebles como parte primordial del patrimonio y
formas de expresión de gran trascendencia para el municipio
- Rescatar el patrimonio inmaterial
- Fortalecimiento del museo vial y nuevas propuestas museológicas
- Realizar inventario patrimonial
- Uso y aprovechamiento del espacio público
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- Determinar normas aplicables a predios que conformen actuaciones

urbanísticas sobre espacio público y ejes de movilidad presentes, que
afecten uso de suelo
- Actualización y ajuste POT
- Mejorar las condiciones de vida de la población rural mediante la adecuada
oferta y acceso a los equipamientos de servicios públicos
- Incentivar proyectos relacionados con la dinamización de las reservas
naturales
- Promover proyectos con entidades privadas para la adecuación de
escenarios naturales que permitan el disfrute y sostenibilidad de los
mismos.
- Contratar el avaluó y actualización catastral con el IGAC
- Mejoramiento y adecuación de los equipamientos municipales Plaza Cívica
y Matadero Municipal
- Ampliación de la red vial al interior del perímetro urbano en general
- Intervención urbanística y arquitectónica de la villa olímpica
- Proyecto de alumbrado público e iluminación
- Definición de la plusvalía dentro del proyecto de rentas municipales.
2.1.2.2. Expediente Municipal

El municipio de Pitalito no cuenta con expediente municipal que permita el
seguimiento y evaluación a las metas del Plan de Ordenamiento Territorial; no
obstante en este periodo de gobierno se realizaron algunos avances o logros en
cuanto a proyectos plateados en el PDM
Debido a la carencia del expediente municipal, ha dificultado que se realicen

ajustes o implementación del POT, con la armonización del PDM y POT y la
implementación de herramientas de gestión y financiación.
De otra parte, es importante manifestar que existen normas vigentes que

impactan negativamente el ordenamiento territorial del municipio, entre las que
podemos relacionar:
• Ausencia en el POT de norma de interpretación que armonice disposiciones

del orden departamental y nacional.
• En respuesta a ese marco legal surgieron los acuerdos 023 del 2013 y 039 del
2016.
• Poca jurisprudencia del orden nacional.
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FECHA:
1/01/2019
• En relación a los 2 artículos en mención existe una contradicción

interpretativa, a saber:
ARTICULO 19. SUELO PARCELABLE. No se permite el uso del suelo para
parcelaciones en ninguna área del suelo rural.
PARÁGRAFO 1: La normativa específica para el suelo parcelable está contenida en la matriz

normativa No. 13, que regula las zonas parcelables del Municipio.
ARTICULO 20. SUELO SUBURBANO. Dentro del suelo rural se tiene una
tercera categoría que corresponde a las áreas suburbanas. Se entiende por
áreas suburbanas las zonas dentro del sector rural, donde se presenta una
mezcla de usos del suelo urbano y las formas de vida del campo y la ciudad.
Estas zonas podrán ser objeto de desarrollo con restricciones de uso,
intensidad y densidad, pero garantizando su auto abastecimiento de servicios
públicos de conformidad con las leyes 99/93 y 142/94.
PARÁGRAFO 1: La normativa específica para el suelo suburbano está contenida en la matriz

normativa No. 11, que regula las zonas Suburbanas del Municipio.
PARÁGRAFO 2: Esta categoría de suelo está conformada por los corredores viales
interregionales, conformados por una franja de terreno equivalente a aquellos predios que
posean un costado sobre estas vías, y cuya profundidad no supere los 100 metros a
excepción de aquellos predios para los cuales esto signifique que el área de la porción del
predio que supera la franja de los 100 metros sea inferior al 30% del área total del predio
urbanizable y/o construible. Haciendo exclusión de aquellos predios que se identifican como
áreas de protección, amenaza y/o riesgo:
1 Sobre la vía a Bogotá, la franja de terreno comprendida desde el perímetro urbano,

hasta el límite con el municipio de Timaná.
2 Sobre la vía a Acevedo, la franja de territorio comprendida desde los límites del
perímetro urbano de la cabecera municipal, en una extensión no superior a 3650
metros.
3 Sobre la vía al corregimiento de Charguayaco por la Av. San Juan Bosco, desde el
límite del perímetro urbano hasta la sede de la Universidad Surcolombiana.
4 Sobre la vía que conduce a Palestina, desde el perímetro urbano en una extensión no
superior a 1550 metros.
5 Sobre la vía a Mocoa, la franja de territorio comprendida desde los límites del perímetro
urbano de la cabecera municipal hasta una distancia no superior a 5800 metros.
6 Sobre la vía a San Agustín, la franja comprendida desde la “Y” en el Batallón
Magdalena, hasta el sector de contador, en una distancia no superior a 2500 metros.
7 Sobre la vía que conduce hacia los corregimientos de Guacacallo y La Laguna, en una
distancia no superior a 900 metros, a partir del cruce sobre la vía a Neiva.
8 Sobre la vía de acceso al Centro Poblado de Guacacallo entre la vía que comunica el
casco urbano y el corregimiento de La Laguna hasta el perímetro urbano del Centro
Poblado de Guacacallo.
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1/01/2019
9 Sobre la vía de acceso al Centro Poblado de La Laguna en sus últimos 1200 metros
antes del perímetro urbano del Centro Poblado, y los predios alrededor de La Laguna
de Guaitipan, desde la ronda de protección hídrica.
10 Sobre la vía de acceso al Centro Poblado de Bruselas, entre la vía hacia Mocoa y el
perímetro urbano del Centro Poblado.
11 Sobre la vía que conduce del Centro Poblado de Bruselas hacia la vereda de Criollo en
una extensión no superior a 200 metros.
• LEY 160 DE 1994, DEFINICION DE LA UAF.

• LEY 2 DE 1959, Sobre economía forestal de la Nación y conservación de recursos
naturales renovables.
2.1.3. Estado del Proyecto del Plan de Ordenamiento Territorial
En el Corto Plazo, dentro del proceso de revisión del Plan de Ordenamiento

Territorial, se encuentran pendientes los siguientes trámites:
- Concertación de LA CAM
- Concepto del Consejo Territorial de Planeación
- Concepto del CCOT y Concejo Municipal.
En estos momentos el proceso de revisión se encuentra ante la CAM, para su

concertación ambiental.
Se puede afirmar que no existe información estructural con la que no cuente el

municipio para poder adelantar la información del POT.
Dicho lo anterior es imperativo que el proceso de revisión o ajuste del POT, debe
ser finiquitado en la presente administración, por lo cual, se requiere prever para el
inmediato futuro, los recursos financieros, necesarios para la implementación de
las etapa de diseño, montaje y puesta en funcionamiento del expediente
municipal; rediseños de estructura funcional , operativa de la Secretaria de
Planeación ; adelantar el estudio para la eventual creación e implementación de
una curaduría urbana.
Ha pesar de que no existe ningún problema de tipo financiero que pueda afectar el
normal desarrollo del proceso de revisión del POT, si existen los riegos inherentes
al corto tiempo que se tiene para terminar, lo cual puede influir en los plazos
estimados para el logro de dicho proceso.
Como se dijo anteriormente, Las metas alcanzadas por el Plan De Ordenamiento

Territorial vigente, son muy bajas y en materia de la concreción del modelo de
ocupación propuesto en ese PLAN, prácticamente no se logró ningún avance. Por
lo anterior se hizo aún más necesario contratar los servicios de la Universidad
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nacional de Colombia, sede Manizales para que realizara la revisión del POT
actual y definiera la estructura, el programa general, el diagnostico, elaborar los
soportes respectivos, efectuar la reformulación, incluyendo el proyecto de acuerdo
del nuevo Plan de Ordenamiento Territorial.
En el 2015, con la participación Económica de la CAM, se contrató una firma

particular, quien fue la encargada de elaborar un estudio de Amenaza,
Vulnerabilidad y Riesgo AVR, el cual estuvo enfocado en la parte rural, vereda
ALTO DE LA CRUZ y en la parte urbana a las zonas de influencia del Rio
Guarapas y el Zanjón de los Tiestos. Es estudio fue adoptado mediante el decreto
208 de 2007.
En cuanto a los insumos cartográficos con los que se cuenta tienen que ver con:
La cartografía básica y temática. Respecto a la reformulación del nuevo POT, se
encuentra en archivos geodatabase, dataset y shape file, en escalas que varían en
las escalas desde 1:65000 a referencia municipal y 1:15000 y 1:25000 a escala
urbana.
En relación con los instrumentos de gestión y financiación con los que cuenta el
POT vigente, se relacionan los siguientes:
INSTRUMENTOS DE GESTION DEL SUELO:

• Reparto equitativo de cargas y beneficios.
• Declaratoria de desarrollo y construcción prioritaria.
• Declaratoria de utilidad pública.
• Bancos inmobiliarios.
INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN:
• Planes parciales
• Actuaciones urbanas integrales o Macro proyectos Urbanos.
• Unidades de Planeación Rural.
INSTRUMENTOS FINANCIEROS:
• Contribución de valorización
• La participación en plusvalías.
• La emisión de títulos y pagarés.
• Fondos de compensaciones.
Los de instrumentos de gestión y financiación que se han implementado por el

POT vigente son:
 Planes parciales
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 Contribución de valorización
 Fondos de compensaciones.
Para la revisión y ajuste del POT, se utilizaron diversas herramientas, entre ellas el
documento de Seguimiento y Evaluación del mismo, más no el Expediente
Municipal, al no contarse con tan importante herramienta de planificación. Por lo
que consecuentemente no existe un sistema de información ya sea físico o digital
que se constituya en el soporte de la citada herramienta.
Con la realización del proceso de revisión del POT, además del aprendizaje que
deja muchas lecciones, debemos destacar las siguientes:
- Es necesario y urgente implementar el expediente municipal.
- Es importante armonizar el Plan de Inversiones del PDM con el programa de

ejecución del POT.
- Se deben implementar los instrumentos de gestión y financiación.
- Poner en funcionamiento las instancias administrativas: Consejo Consultivo de

Ordenamiento Territorial y La Junta de Planeación Municipal, Comisión
Regional de Ordenamiento Territorial.
- Armonizar El Plan de Ordenamiento Territorial con el Plan de Ordenamiento

departamental y la ley de regiones ley 1962 del 28 de junio de 2019.
- Armonizar el Plan de Ordenamiento con las RAPE (Regiones Administrativas

de Planeación Especial) y/o RAPS´s (Regiones Administrativas de
Planeación), y los instrumentos que los complementen.
- Incluir en el POT el catastro Multipropósito.
2.1.4. Recomendaciones
- Concluir el proceso de aprobación por parte de Concejo Municipal, del

Proyecto del Plan de Ordenamiento Territorial, el cual se encuentra en fase de
concertación con la autoridad ambiental.
En caso de no lograr la aprobación del proyecto del Plan de Ordenamiento

Territorial, se recomienda Incluir dentro del Plan de Desarrollo Municipal 2020-
2023, políticas que conlleven al cumplimiento de las metas trazadas en el Plan
317

Resumen Informe Gestion 2016-2019

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COMUNICACIÓN OFICIAL

1.7. SECTOR DE VÍAS E INFRAESTRUCTURA

En este sector se muestran los resultados alcanzados en La Secretaria de Vías e

1.7.1.1. Malla Vial

Bruselas como el corregimiento que mayor población registra, con un promedio de

En su mayoría las vías se encuentran en afirmado, en material compactado al

Considerando que mediante el Acuerdo municipal 015 de 2001 se descentralizó

cuales se componen de 67 barrios, 32 urbanizaciones y 12 conjuntos cerrados,

Comuna uno: También conocida como la comuna occidental, agrupa 22 barrios.

La mayor concentración de la población se halla ubicada en la comuna uno (1), la

La infraestructura vial durante el periodo 2016-2019, en cabeza del Alcalde Miguel

Durante este gobierno se realizaron las siguientes obras de pavimentación en

Se encuentra en proceso de contratación la pavimentación de 60 cuadras en

Se está estructurando la construcción de pavimento de 30 cuadras mediante la

Recursos gestionados con el departamento Administrativo Para La Prosperidad

RECURSOS GESTIONADOS Y COFINANCIADOS CON LA GOBERNACIÓN

- Se adjudicó mediante Licitación Pública No. 016 de 2016 La Construcción

- Un proyecto que corresponde al plan de desarrollo del orden Municipal y

- Un proyecto que corresponde al plan de desarrollo del orden Municipal y

seiscientos cincuenta y dos mil cuatrocientos sesenta y tres pesos

- Para contribuir a la movilidad de la ciudad y mejorar las vías en el sector

- Se encuentra en proceso de contratación la Construcción de Pavimentos en

1.7.1.1.2. Placa huella

Paraiso La Palma, Hacienda Bruselas, Bombonal, Kenedy, Miraflores, Villa

Con recursos gestionados a mediante OCAD PAZ. Construcción de 2.340 metros.

Construcción de 850 metros de placa huella distribuidos en los corregimientos de

Mejoramiento de vías terciarias mediante la construcción de 500 metros de placa

Se celebró mediante proceso de Licitación pública SVLPOP018-17 el

Se encuentra en ejecución el contrato 714 de 2019 cuyo objeto es: Mejoramiento

- La construcción de 696.91 metros de placa huella (Placa Huella Fase VII) En

setecientos un millones novecientos tres mil setecientos cuarenta y tres pesos

- La construcción de 1912 metros de placa huella (PLACA HUELLA FASE XI)

RECURSOS GESTIONADOS MEDIANTE OCAD PAZ

Tenemos en proceso de contratación en el Municipio de Pitalito el Mejoramiento

RECURSOS GESTIONADOS Y COFINANCIADOS CON EL COMITÉ DE

Tenemos en ejecución la construcción de 850 metros de placa huella en 8

Se ejecutó el MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE EL USO DE

1.7.1.2. Maquinaria Amarilla

El mantenimiento de las vías urbanas y rurales desde inicios de nuestra

Atendiendo esta necesidad se inició el proceso para la compra de maquinaria,

Durante la vigencia 2019 se logró la adquisición de maquinaria pesada por un

A la fecha se ha realizado el debido procedimiento para la entrada de maquinaria

El equipo de maquinaria con el que cuenta actualmente el Municipio de Pitalito en

MAQUINARIA MARCA ESTADO

DOS VIBRO COMPACTADORES

Para el fortalecimiento operativo se nombraron en provisionalidad 6 operarios de

- Realizar el seguimiento al proceso de contratación de la pavimentación del

- Teniendo en cuenta que las obras adelantadas por el Departamento de la

- Hacer seguimiento, control y supervisión de la construcción de pavimento

avance del 20%. Tener en cuenta que la duración del contrato es de 10

- La secretaria de vías e infraestructura en conjunto con la Secretaria de

- En proyectos de Infraestructura también se hace necesario continuar la

- Se recomienda el seguimiento, control y supervisión a los contratos que se

- Con la adquisición de la maquinaria nueva, en el entendido que las vías

- Para la nueva maquinaria los contactos del proveedor para los

1.7.2. Sector Infraestructura

Se realizó una importante gestión para la construcción de obras de infraestructura

- Complejo deportivo vereda Higuerón.

- Mejoramiento a las instalaciones de la casa municipal.

- Seguimiento y supervisión a las obras de infraestructura educativa.

- Terminación de construcción del velódromo centro deportivo de alto

La Entidad Territorial publicó mediante concurso de méritos No. 005 de

Actualmente de los recursos aportados a la fecha por el Fondo de