UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NUEVO LEON

FACULTAD DE ARQUITECTURA

LICENCIATURA EN DISEÑO INDUSTRIAL

Diagrama Causa-Efecto sobre Problemas y

proyecto de diseño.

U.A. FUNDAMENTOS PARA PROPUESTAS DE DISEÑO

Arleth Hernández Torres 1668350

Juan Pablo Guerrero Hernández 1888130
Jose Eduardo Luis Lizcano 1827079
Gilberto Aram Freyre Zertuche 1985979
Edgar Amador Garza Guevara 1985963

San nicolas de los garza, N.L. a 8/09/2019

 Sistema vial en Ciudad Universitaria UANL
El campus universitario son espacios físicos en los que
diariamente una gran cantidad de personas asisten a
sus actividades estudiantiles entre otras desde distintos
puntos, generando necesidades específicas de
movilidad. Una de ellas es el ingreso y estacionamiento
de vehículos, particulares o de transporte público,
además de la gran cantidad de peatones que se
desplazan dentro de los espacios universitarios.

En la actualidad, ingresan diariamente al campus de

Ciudad Universitaria aproximadamente 80,000 personas,
de los cuales el 92% son estudiantes y el 8% restante
corresponde a académicos y administrativos.

Del total de académicos y administrativos que trabajan

en Ciudad Universitaria el 2% se traslada utilizando
medios no motorizados, el 19% utilizan transporte público
y el 79% lo hacen utilizando automóvil propio.

En el caso de los estudiantes el 2% se traslada a Ciudad

Universitaria por medios no motorizados el 72% utilizando
transporte público y 26% utilizando automóvil propio.
El segmento de la población universitaria que se
traslada a Ciudad Universitaria a través del sistema de
transporte colectivo, lo hace utilizando primordialmente
el Sistema Metrorrey (13%) y las líneas de autobuses
urbanos (47%) y un reducido grupo utiliza autos de
alquiler (2%)

Problemática
Siendo nosotros estudiantes de la Universidad Autónoma
de Nuevo León en específico en el campus de Cuidad
Universitaria, diariamente nos atravesamos con varios
problemas o dificultades para llegar a nuestras
respectivas clases, de las cuales algunas de estas son:

 Falta del mantenimiento efectivo de la

infraestructura existente de trasporte.
 Incremento de costos sociales de transporte.
 Consumo de más recursos que otros patrones de
desarrollo urbano.
 Incrementó de gastos en el tiempo de traslados.

Uno de los problemas mayores es el tiempo utilizado en

el desplazamiento a pie entre la vivienda y la parada
de autobús o en el metro dado caso sea
suficientemente importante como para descartar el uso
del transporte público. Porque los individuos se irán
hacia el medio de transporte que representen menos
tiempo y coste de traslado; la elección modal de
transporte (público o privado) depende del coste
monetario y deoportunidad (tiempo) de cada una de
las alternativas de que dispone un usuario potencial. El
crecimiento urbano disperso impide la existencia de una
oferta suficiente eficiente de transporte público.

CAUSAS PROBABLES

 ALTA DEMANDA EN MEDIOS DE TRASPORTE EN

HORAS DE ACCESO A LA UNIVERSIDAD
 SOBRE POBLACION EN CUIDAD UNIVERSITARIA
 FALTA DE INRESTUCTURAS EN CUIDAD UNIVERSITARIA
 EDUCACION VIAL
 ALTERNATIVAS VIALES PARA EL MOVIMIENTO
DENTRO DE CUIDAD UNIVERSITARIA

Solución mediante en Diseño

Actualmente se trata de corregir el tráfico de ciudad
universitaria por medio de la construcción de una
cyclovia, además de que se tienen que corregir el
manejo de uso de paradas de manera correcta.

Para dar solución a una problemática como esta se

tienen que implementar un nuevo manejo de rutas
tanto peatonales y automovilísticas, para facilitar el flujo
de personas dentro de ciudad universitaria.
El problema de del trafico dentro de las instaciones no
se generó de un día para otro, una solución a largo
plazo podría llegar a considerarse incluso la reubicación
de ciertas facultades

Delimitación del Problema mediante Diseño

La limitación evidentemente marcada es el espacio
actual con el que cuenta ciudad universitaria, además
de probablemente un presupuesto muy limitado para la
solución de este problema.

Antecedentes
En la universidad Autónoma de Nuevo León
anteriormente se había manejado ya planes para
mejorar la calidad del transito en el campus
universitario y de esta forma introducirlo a la
misma vialidad de el Área metropolitana.
Andadores Peatonales
Se han creado proyectos
para los alumnos que no
poseen un vehículo como lo
es crear andadores
peatonales con sombreado
para así incentivar a los alumnos a caminar
dentro del campus sin necesidad de utilizar
vehículos así también disminuyendo el
congestionamiento en horas pico.

Actualmente se cuenta
con 2.75 kilómetros de
andadores sombreados
siendo estas las zonas de
mas frecuencia de
alumnos.
Tigre BUS
El sistema “Tigre Bus” inicio su operación en el 2008 y
cuenta con 11 unidades repartidas entre los 4 campus
de Monterrey las cuales realizan alrededor de 536
recorridos diarios.

Éste sistema permite asegurar un desplazamiento seguro

y cómodo dentro del campus universitario hacia los
paraderos de transporte público
.

Beneficios económicos derivados de la operación del

transporte colectivo universitario

La operación del servicio gratuito de transporte público

universitario desincentiva el uso de automóviles
particulares en los campus universitarios, contribuyendo
a disminuir las emisiones de Gases de Efecto
Invernadero (GEI) a la atmósfera, pero adicionalmente
representa beneficios económicos para los estudiantes
de más de 38 millones de pesos al año.
Todos estos proyectos fueron creados con la finalidad
de una mejor movilidad y la satisfacción del personal
docente y de sus alumnos.
 Objetivos Generales

Disminuir el tráfico automovilístico y peatonal en cd.

Universitaria para conseguir un flujo constante del
usuario universitario.

Objetivos Específicos

Debemos resaltar de estas últimas fechas es lo que

ocurrió en la avenida Fidel Velázquez. En ésta avenida
se inundó con las recientes lluvias pues tenemos un mal
sistema de desagüe o alcantarillado. Para esto nuestro
objetivo sería solicitar ya sea a los dirigentes de la UANL
o gobierno la reconstrucción/renovación del
alcantarillado en el paso a desnivel de Fidel Velázquez.

En la facultad de Arquitectura debemos resaltar que el

estacionamiento es muy reducido en espacio para los
vehículos pues los alumnos con este medio de
transporte recurren a otros lugares de ciudad
universitaria para dejar sus vehículos y al mismo tiempo
éste en las jornadas sabatinas es disminuido a la menor
cantidad posible lo cual genera una carga de tráfico
en otras zonas de ciudad universitaria. Nuestro objetivo
con esta problemática es que el estacionamiento ya no
tenga división entre alumnados y maestros que sea un
solo estacionamiento para los dos, puesto que el
estacionamiento de maestros hay ocasiones en las que
no se llena.
Además de lo anterior mencionado dentro de la vía
peatonal en Ciudad Universitaria debido al constante
flujo de alumnados y docentes a ciertas horas se genera
una congestión en el corredor que te lleva a las
facultades.

Nuestro objetivo con esto es abrir más pasos peatonales

entre facultades y más cruces peatonales en las
avenidas principales de la Universidad.
 PREGUNTAS DE INVESTIGACION

1. ¿Cuál es tu manera de transporte hacia la

facultad?
2. Si cuentas con un automóvil ¿Cuáles crees que son
los problemas más recurrentes dentro de la vialidad
universitaria?
3. Si eres peatón ¿Cuáles son las dificultades que
tienes al dirigirte a tu facultad o a tu zona de
estudio?
4. ¿Tienes clases en diferentes edificios y se te
dificulta el traslado?
5. Dentro de tu facultad ¿Cuáles son tus problemas en
el traslado?
6. ¿Crees que hay suficiente corredores o aceras
peatonales en el campus universitario?
7. ¿Cuál crees que sea la solución para tu problema
como peaton a la hora de tus traslados?
8. ¿Cuál crees que sea la solución para mejorar el
transito dentro del sector universitario?

J
Justificación
Estre proyecto nacio de nuestra necesidad como
usuarios que actualmente estamos en la UANL,
comparando las inquietudes y problemáticas , la
vialidad y la falta acceso rápido al campus fue la más
resaltada, como usuarios pensamos en que nos puede
ayudar cumpliendo el objetivo aparte de ser cómodo y
viable económicamente,

Actualmente está el tigre bus pero solo sirve para

traslados a otros campus de la UANL o tramos muy
largos pero queríamos algo dentro de cada campus, de
fácil acceso y cómodo para estudiante de diferente
carreras o docentes, La idea fue crear un vehículo de
dimensiones pequeñas con la capacidad de trasladar
de 12 personas aproximadamente que de verdad
ocupen de este servicio, ya que la delimitación de
espacio para circulas con vehículos es muy poca
contando también la cantidad de peatones en el área.

El fin de el proyecto es que el alumno o docente pueda

llegar a tiempo a clase o pueda trasladar materiales u
objetos brindándole la facilidad.

BIBLIOGRAFIAS

https://www.uanl.mx/iniciativa-uanl-4-0/
https://www.comparadorde.org/carritos-de-golf/