República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación.

Instituto Universitario Politécnico
“Santiago Mariño” Sede Barcelona

ACERO Y FUNDICIONES

Profesor: Alumnos:
Zulexis Palencia Solsyrex García C.I. 23.733.755
Giomal Machado C.I. 25.257.470
Jesús Barreto C.I. 25.272.018
Isabel Lezama C.I.
José García C.I. 18.307.971
Diana Aguana C.I. 18.126.192
Roxani Guerra C.I. 26.109.804
Igcelys Ballesteros C.I. 29.663.083
Amaruth Ballesteros C.I. 23.734.620
Greylen Acuña C.I. 28.647.294
Yuñaly García C.I. 27.275.110
Luis Sanez C.I. 27.949.509

Barcelona 29/01/2020
 Tabla de contenido

INTRODUCCIÓN

 ACERO
 CLASIFICACIÓN DEL ACERO
Según el modo de fabricación
Según el modo de trabajarlo
Según la composición y la estructura
Según los usos
 TIPOS DE ACERO
Acero Corten
Acero Calmado
Acero Corrugado
Acero Galvanizado
Acero Inoxidable
Acero Laminado
Acero al Carbono
Acero Aleado
Acero Dulce o Acero Suave
Acero Efervescente
Acero Estirado en frío
Acero Estructural
Acero Intemperizado
Acero Negro
 USO FRECUENTE DEL ACERO
FUNDICIONES
Tipos de fundiciones
Fundición blanca
Fundición gris
Fundición nodular
Fundición maleable
 USOS FRECUENTES DE FUNDICIONES

CONCLUSIÓN
BIBLIOGRAFIA
 INTRODUCCIÓN
Las propiedades y prestaciones de los aceros sinterizados de baja aleación
dependen, al igual que en cualquier otro material de ingeniería, de su composición
y procesado. La principal aplicación de esta familia de materiales es la industria
del automóvil, lo que supone conseguir altas series de producción con una
relación prestaciones/precio suficientemente favorable. Por ello, en la
investigación más reciente, uno de los principales objetivos ha sido poder ampliar
el mercado potencial de los componentes sinterizados lo cual exige habilidad para
conseguir piezas sinterizadas de elevadas prestaciones, altas tolerancias y coste
equilibrado.

Las mejoras en este campo, se pueden introducir en dos direcciones:

diseñando sistemas de aleación cada vez más competitivos y eficaces o bien
accediendo a rutas de procesado que permitan mejorar la densidad de los
componentes. Es muy importante definir en qué etapa del procesado se quiere
alcanzar un sistema de alta densidad, entendiéndolo de la forma más
convencional: durante la compactación con compactación de polvos
precalentados, compactación de alta velocidad, la sinterización con sinterización a
alta temperatura, presencia de fases líquidas o en los tratamientos secundarios.
 ACERO
El acero es un metal que se deriva de la aleación entre el hierro y el
carbono. Se caracteriza por su resistencia y porque puede ser trabajado en
caliente, es decir solamente en estado líquido. Una vez que se endurece, su
manejo es casi imposible.

Los dos elementos que componen el acero (hierro y carbono) se

encuentran en la naturaleza, por lo que resulta positivo al momento de producirlo a
gran escala. El acero, también se encuentra compuesto por otros elementos como
el cobalto, el cromo, níquel, plomo, titanio, silicio, entre otros.

El acero se puede reciclar indefinidamente sin perder sus atributos, lo que

favorece su producción a gran escala. Esta variedad y disponibilidad lo hace apto
para numerosos usos como la construcción de maquinaria, herramientas, edificios
y obras públicas, aeronáutica, industria automotriz, instrumental médico, etc.;
contribuyendo al desarrollo tecnológico de las sociedades industrializadas, pues
ningún material logra igualarlo cuando se trata de resistencia al impacto o la fatiga.
Entre sus carteristas se encuentran:

Dependiendo de la temperatura con que se trabaje, el acero se puede

contraer, expandir o fundir.

Es un material muy resistente, con él se fabrican la mayoría de las

herramientas. Por ser un elemento moldeable, se pueden obtener unos hilos
delgados llamados alambres.

Se caracteriza por ser un metal fácil de soldar, son altos conductores

eléctricos.

Entre sus aspectos negativos se encuentra la corrosión, ya que el hierro

suele oxidarse fácilmente cuando se encuentra a la intemperie. Tiene propiedades
endotérmicas, lo que ocasiona que aquellas estructuras con partes en acero,
transmiten con facilidad el calor y en caso de originarse un incendio, este se
propagara rápidamente.

CLASIFICACIÓN DEL ACERO

Según el modo de fabricación

 Acero eléctrico
 Acero fundido
 Acero calmado
 Acero efervescente
 Acero fritado
 Acero estirado
Según el modo de trabajarlo

 Acero moldeado
 Acero forjado
 Acero laminado

Según la composición y la estructura

 Aceros ordinarios
 Aceros aleados o especiales

Los aceros aleados o especiales contienen otros elementos, además de

carbono, que modifican sus propiedades. Estos se clasifican según su influencia:

 Elementos que aumentan la dureza: fósforo, níquel, cobre, aluminio. En

especial aquellos que conservan la dureza a elevadas temperaturas: titanio,
vanadio, molibdeno, wolframio, cromo, manganeso y cobalto.
 Elementos que limitan el crecimiento del tamaño de grano: aluminio, titanio y
vanadio.
 Elementos que determinan en la templabilidad: aumentan la templabilidad el
manganeso, molibdeno, cromo, níquel y silicio, mientras que el cobalto la
disminuye.
 Elementos que modifican la resistencia a la corrosión u oxidación: aumentan la
resistencia a la oxidación: molibdeno y wolframio. Favorece la resistencia a la
corrosión: el cromo.
 Elementos que modifican las temperaturas críticas de transformación: Suben
los puntos críticos: molibdeno, aluminio, silicio, vanadio, wolframio. Disminuyen
las temperaturas críticas: cobre, níquel y manganeso. En el caso particular del
cromo, se elevan los puntos críticos cuando el acero es de alto porcentaje de
carbono pero los disminuye cuando el acero es de bajo contenido de carbono.
Según los usos

 Acero para imanes o magnético

 Acero autotemplado
 Acero de construcción
 Acero de corte rápido
 Acero de decoletado
 Acero de corte
 Acero indeformable
 Acero inoxidable
 Acero de herramientas
 Acero para muelles
 Acero refractario
 TIPOS DE ACERO

Acero Corten: El Acero Corten es un Acero común al que no le afecta la

corrosión. Es una aleación de Acero con níquel, cromo, cobre y fósforo que, tras
un proceso de humectación y secado alternativos forma una delgadísima película
de óxido de apariencia rojizo-púrpura.

Aplicaciones: Se utiliza en la Industria cementera, silos, tolvas, cribadoras,

chimeneas, tuberías, lavaderos de carbón, depósitos de agua, petróleo, fuel-oil,
etc. Construcciones metálicas, puentes, estructuras, fachadas de edificios, puertas
metálicas, hormigoneras, grúas, palas excavadoras. Vagones ferrocarril, chasis de
camiones, basculantes, cisternas, semirremolques.

Acero Calmado: El Acero Calmado o Reposado es aquel que ha sido desoxidado

por completo previamente a la colada, por medio de la adición de metales.
Mediante este procedimiento se consiguen piezas perfectas pues no produce
gases durante la solidificación, evitando las sopladuras.

Acero Corrugado: Barra de Acero cuya superficie presenta resaltos o corrugas

que mejoran la adherencia con el hormigón, que forman estructuras de hormigón
armado.

Acero Galvanizado: El Acero Galvanizado por inmersión en caliente es un

producto que combina las características de resistencia mecánica del Acero y la
resistencia a la corrosión generada por el Cinc.

Propiedades del Acero Galvanizado:

 Resistencia a la abrasión
 Resistencia a la corrosión

Aplicaciones: El acero galvanizado se utiliza para la Edificación, Instalaciones

Industriales, Grandes Estructuras, Automoción, Armaduras galvanizadas para
hormigón, Agricultura y Ganadería, Equipamientos de Carreteras, Elementos de
unión, Mobiliario Urbano, estructuras para el deporte y tiempo libre, Electricidad y
comunicaciones, Transporte.

Acero Inoxidable: Se denomina Acero Inoxidable a cualquier tipo de Acero

aleado cuyo peso contenga como mínimo 10,50 % de Cromo, pero no más de
1,20 % de Carbono, con cualquier otro elemento de aleación o sin él.

Contiene cromo, níquel y otros elementos de aleación, que lo mantienen brillantes

y resistente a la corrosión a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y
gases.
Acero Laminado: una barra de acero sometida a tracción, con los esfuerzos se
deforma aumentando su longitud. Si se quita la tensión, la barra de acero recupera
su posición inicial y su longitud primera, sin sufrir deformaciones remanentes.
Todo esto dentro de ciertos márgenes, es decir dentro de cierto límite al que
denominamos Límite Elástico.

Acero al Carbono: Acero constituido por un mínimo no especificado de

elementos de aleación; el aumento de la proporción de carbono reduce su
ductilidad y soldabilidad aunque aumenta su resistencia.

Acero Aleado: Acero que en su constitución posee el agregado de varios

elementos que sirven para mejorar sus propiedades físicas, mecánicas o químicas
especiales.

Los elementos que se pueden agregar son: carbono, cromo, molibdeno,

o níquel (en cantidades que exceden el mínimo establecido).

Acero Dulce o Acero Suave: Tipo de acero cuyos niveles de carbono se sitúan
entre el 0,15% y el 0,25%; es casi hierro puro, de gran ductilidad y resistencia a
la corrosión.

Acero Efervescente: Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de ser
vertido en moldes; contiene muchas sopladuras pero no aparecen grietas.

Aplicaciones: El acero efervescente se emplea para grandes requisitos

superficiales; suele usarse en perfiles, chapas finas y alambres.

Acero Estirado en frío: Acero sometido a un tratamiento especial mediante el

cual se ha mejorado su límite elástico.

Acero Estructural: Acero laminado en caliente y moldeado en frío; se lo usa

como elemento portante.

Acero Intemperizado: Acero de gran resistencia que desarrolla una capa de

óxido sobre sus superficies cuando se lo expone a las lluvias y a la humedad;
tiene la ventaja de adherirse al elemento metálico principal protegiéndolo de la
posterior corrosión.

Acero Negro: Es un acero con un contenido bajo de carbono, y sin ningún

tratamiento superficial adicional. Debido a eso, el proceso de fabricación final y la
ausencia de tratamiento hacen que se oscurezca la superficie, por la fina capa de
carbono que suele quedar encima.
 USO FRECUENTE DEL ACERO

El acero se usa para la fabricación de herramientas, utensilios, equipos

mecánicos, partes de electrodomésticos y maquinas industriales. El acero se
consume en la construcción de camiones y de maquinaria para la agricultura.

Las construcciones ferroviarias, ya sea de vías o material rodantes,

consumen grandes cantidades de acero. Se puede encontrar este elemento en la
industria de las armas, sobre todo en el armamento pesado, vehículos blindados y
acorazados. Los astilleros que construyen barcos petroleros, gasistas y buques
cisternas son grandes consumidores del acero.

Otra industria que recurre mucho acero es la automotriz, ya que muchas

partes de los automóviles están compuestas por ese material, por ejemplo: el
cigüeñal, piñones, ejes de transmisión de caja de velocidades y brazos de
articulación de la dirección.

En la vida cotidiana encontramos el acero en envases como latas de

conservas o bebidas, o bidones para pinturas, grasas o solventes.

También es un elemento importante que se utiliza para las estructuras de

viviendas comunes y en gran parte de los edificios modernos. Es utilizado para
armar el hormigón, reforzar los cimientos, transportar agua o gas. Es fundamental
para formar el armazón de los edificios, además es utilizado como revestimiento
en fachadas y techos.

FUNDICIONES

Las fundiciones son una familia de aleaciones férreas con una gran
variedad de propiedades, y que con contenidos en carbono superiores al 2% se
centran en la transformación eutéctica del Fe-C. El segundo elemento de aleación
en importancia, de las fundiciones es el silicio cuyo efecto es el de grafitizar el
carbono obteniendo por lo tanto transformaciones que se apartan de aquellas
descritas por el diagrama de equilibrio descrito anteriormente.

Estos materiales tienen una elevada colabilidad, tanto por su fluidez en estado
líquido como por baja absorción de gases en estado líquido. Durante la
solidificación no tienen una excesiva contracción y se consigue resistencias
bastante elevada aunque por otra parte son bastante frágiles, con bajas
resistencias al impacto.

Sin embargo, presentan una fácil maquinabilidad, elevada absorción de

vibraciones y bajos coeficientes de rozamiento, lo que las hace aplicables, junto a
su bajo costo y facilidad de conformación, ampliamente en usos industriales.
 TIPOS DE FUNDICIONES

FUNDICIÓN BLANCA: tiene el carbono en forma de cementita y responde

perfectamente al diagrama de equilibrio Fe-C, figura 13.19. Para su formación el
contenido en carbono se limita entre un 2.5 a un 3% y, sobre todo, el contenido en
Si, elemento que en mayor medida favorece la formación de carbono libre en
forma de grafito, entre un 0.5 a un 1.5%, debiendo además de imprimirle una
elevada velocidad de solidificación que no facilite la formación de placas de grafito.

Estas fundiciones son las que poseen una mayor resistencia al desgaste y a
la abrasión, fundamentada en la gran cantidad de carburo de hierro que poseen,
centrando en estas propiedades sus aplicaciones.

La estructura de este tipo de fundiciones está formada por el eutéctico del

hierro, denominado ledeburita y que se conforma con grandes láminas o zonas
blancas de cementita intercaladas con las zonas oscuras correspondientes a la
perlita, formada a su vez por láminas alternadas de ferrita y cementita. Este tipo de
fundiciones, que presentan muy baja tenacidad, producen al romper una superficie
fracturada cristalina y brillante que da origen al nombre de la fundición.

Microestructura de la fundición blanca

FUNDICIÓN GRIS: se forma cuando el carbono de la aleación se encuentra en

una cantidad superior a la que puede disolverse en la austenita, y precipita como
hojuelas de grafito, figura 13.20, por ello cuando se fractura la superficie presenta
una coloración gris mate característica. Esta fundición resulta un material de
ingeniería importante debido a su bajo costo que combina con propiedades
interesantes como excelente capacidad de meca-nización, una buena resistencia
al desgaste al disminuir el coeficiente de rozamiento y una excelente capacidad de
amortiguar vibraciones por lo que se ha extendido su aplicación como bancadas
de máquinas.
 Las propiedades mecánicas más importantes de algunas fundiciones de
esta familia que contienen de 2,5 a 4% de C y de 1 a 3% de Sí. Puesto que el
silicio es un elemento estabilizador del grafito en estos materiales, se utiliza en
contenidos relativamente altos para provocar su formación. Velocidades
moderadas y bajas de enfriamiento favorecen igualmente la formación de grafito,
afectando igualmente al tipo de matriz final obtenido, perlítica o ferrítica.
Evidentemente, las características mecánicas, principalmente la dureza de la
fundición, dependerán del contenido en perlita de la matriz.

Microestructura de la fundición gris

FUNDICIÓN NODULAR: La fundición nodular, dúctil o esferoidal se produce en

hornos cubilotes, con la fusión de arrabio y chatarra mezclados con coque y piedra
caliza. La mayor parte del contenido de carbono en el hierro nodular, tiene forma
de esferoides. Para producir la estructura nodular el hierro fundido que sale del
horno se inocula con una pequeña cantidad de materiales como magnesio, cerio,
o ambos. Esta microestructura produce propiedades deseables como alta
ductilidad, resistencia, buen maquinado, buena fluidez para la colada, buena
endurecibilidad y tenacidad.

No puede ser tan dura como la fundición blanca, salvo que la sometan a un
tratamiento térmico, superficial, especial. Este tipo de fundición se caracteriza
porque en ella el grafito aparece en forma de esferas minúsculas y así la
continuidad de la matriz se interrumpe mucho menos que cuando se encuentra en
forma laminar, esto da lugar a una resistencia a la tracción y tenacidad mayores
que en la fundición gris ordinaria. La fundición nodular se diferencia de la fundición
maleable en que normalmente se obtiene directamente en bruto de colada sin
necesidad de tratamiento térmico posterior.

El contenido total de carbono de la fundición nodular es igual al de la

fundición gris. Las partículas esferoidales de grafito se forman durante la
solidificación debido a la presencia de pequeñas cantidades de magnesio o cerio,
las cuales se adicionan al caldero antes de colar el metal a los moldes, la cantidad
de ferrita presente en la matriz depende de la composición y de la velocidad de
enfriamiento

Microestructura de la fundición nodular

FUNDICION MALEABLE: Los hierros maleables son tipos especiales de hierros

producidos por el tratamiento térmico de la fundición blanca. Estas fundiciones se someten
a rígidos controles y dan por resultado una microestructura en la cual la mayoría del
carbono está en la forma combinada de cementita, debido a su estructura la fundición
blanca es dura, quebradiza y muy difícil de maquinar.

La fundición blanca se produce en el horno de cubilote, su composición y rapidez de

solidificación separa coladas que se transformarán con tratamiento térmico en hierro
maleable. La fundición blanca también se utiliza en aplicaciones donde se necesita buena
resistencia al desgaste tal como en las trituradoras y en los molinos de rodillos.

Microestructura de la fundición maleable

 USOS FRECUENTES DE FUNDICIONES

Son más fáciles de maquinar que los aceros.

 Se pueden fabricar piezas de diferente tamaño y complejidad.
 Al tener las fundiciones unas temperaturas de fusión claramente
inferiores a las de los aceros, en su fabricación no se necesitan equipos
ni hornos muy costosos, por lo que las instalaciones necesarias son más
sencillas y económicas.
 Absorben las vibraciones mecánicas y actúan como autolubricantes.
 Son resistentes al choque térmico, a la corrosión y presentan buena
resistencia al desgaste y son relativamente duras.
 Y por otro lado, al ser las fundiciones aleaciones con muy alto contenido
en carbono son, en general, muy frágiles, por lo que no se pueden
conformar por forja, laminación o extrusión, sino que las piezas de
fundición se conforman directamente por moldeo, pudiéndose fabricar
piezas de fundición de muy diferentes tamaños y complejidad.

Sin embargo, es la economía que supone la fabricación de fundiciones

hierro-carbono (Fe-C), comparadas con otras aleaciones, lo que justifica la
extensa aplicación de las "fundiciones" en la industria.

Además, a igualdad de sobrecalentamiento, la "fundición" líquida es la más

fluida de todas las aleaciones moldeadas, lo que permite adaptarse
perfectamente a la producción de piezas delgadas y de perfil complicado.

No obstante, debido a su alta densidad libera gases e inclusiones no

metálicas con mayor facilidad que las aleaciones ligeras.

Por otro lado, la contracción que sufren las piezas de fundición es pequeña
(0 a 1,9 %) frente a las piezas fabricadas en acero o de aleaciones ligeras (4 a
6 %). Y el rechupe es aproximadamente la mitad que el de las otras aleaciones
de moldeo.

Al no tratarse las fundiciones de aleaciones forjadas, lógicamente, su

alargamiento será muy pequeño, y su resiliencia baja.
 CONCLUSIÓN

Ya para concluir con el tema de este trabajo, podemos decir que el proceso
de obtención del acero y fundiciones guarda en si métodos y tecnologías que han
ido mejorando a lo largo del tiempo, y que hoy en día muchos de ellos persisten
para la obtención de metales y aleaciones más resistentes a las utilidades y
exigencias necesarias.

Cada una de las etapas en estos procesos, está destinado a obtener un

resultados con propiedades específicas que ayudaran al material a mejorar su
calidad y rendimiento para el trabajo que se necesite realizar, cuidando muy de
cerca sus dimensiones y acabados que deberán ser más precisos al usar las
diferentes técnicas que existen en la industria de este tipo de actividad.

El proceso de fundición se aplica no solo a metales sino a otra diversidad

de materiales no ferrosos, mas es importante resaltar la importancia que tiene
para nosotros el conocer de estos procesos que tienen como finalidad mejorar las
propiedades mecánicas de los materiales que se usan en la industria
ayudándonos al momento de seleccionar los mismos.
 BIBLIOGRAFIA

Referencias tomadas de los siguientes sitios WEB:

https://es.wikipedia.org/wiki/Acero

http://tecnologiautrillas.ftp.catedu.es/materiales/web4.htm

https://es.scribd.com/doc/202391002/Clasificacion-de-los-aceros

https://www.slideshare.net/MonopolioNuova/propiedades-del-acero-inoxidable

https://www.slideshare.net/angelgvasquz/2-tipos-de-fundiciones-y-suspropiedades

https://www.slideshare.net/beto_juri/fundiciones-blancas-de-alta-aleacion

http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn108.html

https://www.slideshare.net/GuillermoDavid27/fundiciones22762962?qid=e9098fec-1194-
4f2f-aa26-9c629169952d&v=&b=&from_search=6

https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn108.html

https://campus.fi.uba.ar/file.php/295/Material_Complementario/Fundiciones.pdf

http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centros-
tic/21700290/helvia/aula/archivos/repositorio/0/42/html/clasific.html

https://franco970204.wixsite.com/quimica-acero/uso-y-aplicaciones-

https://www.termiser.com/caracteristicas-usos-y-aplicaciones-del-acero-obras/