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COMO HACER
NEGOCIOS DE
IMPORTACION CON
CHINA
Estimado Importador,
A continuación le alcanzaré una guia práctica sobre los aspectos principales que deberá tener
en cuenta al momento de Realizar su Importación de China.
Recuerde que al realizar Negocios con China, implica enfrentarse a muchas barreras como:
idioma, distancia, cultura, horario, entre otras.
Usted ha tomado una decisión correcta al realizar Negocios de Importación de China, pues
China hoy por hoy es la Fabrica del Mundo y la Segunda Potencia económica, después de
EE.UU.
Sin embargo, cuando realizamos negocios con China, no implica solamente poner la Orden de
Compra al Proveedor o Realizar el Depósito y esperar la llegada de la Mercancía. Debemos de
realizar un estudio del Negocio en el cual nos vamos a involucrar, implica además conocer los
precios del mercado local, conocer los canales de distribución de nuestra competencia,
estructurar un eficiente sistema de costeo con datos actualizados de costos por el servicio de
importación.
Debemos además estructurar un buen Plan de Comercialización para que la venta sea un éxito
y evitar contar con stock en inventario durante muchos días posteriores a la llegada de nuestra
mercancía.
Por último debemos hacer un seguimiento constante a nuestro embarque, luego de haber
aceptado la orden de compra y contratar los servicios de Agentes competentes a fin de evitar
demoras al momento de nacionalizar nuestros productos en Aduanas.
Hay muchos recursos para ayudarle a encontrar proveedores. Hace veinte años, la manera de
encontrarlos era principalmente en revistas especializadas que publicaban información sobre
los fabricantes y proveedores.
Empresas como Alibaba, Global Sources, MadeinChina, entre otros han evolucionado a partir
de fuentes de información para publicar y facilitar información a través de Internet y Ferias de
Negocios.
Cuando se utiliza los servicios de estas empresas de búsqueda de Proveedores, verifique las
medidas que el propietario del directorio ha adoptado para garantizar que los proveedores son
reales.
En Alibaba.com o Global Sources, los listados de proveedores que se han verificado han sido
visitados por lo menos tres veces, para garantizar que son empresas reales, con gente real y
oficinas o fabricas existentes.
Las Ferias nos ofrecen otra oportunidad de conocer a los proveedores frente a frente mirando
y tocando sus productos. Una de las mejores inversiones para conocer proveedores Chinos es
realizar un viaje de Negocios y participar en la mayor cantidad de Ferias durante el tiempo de
su estadía por China o Hong Kong
El China Sourcing Fairs, celebrada en Hong Kong todos los meses de abril y octubre, incluye
una Feria de Electrónica con más de 2.200 stands de los proveedores, así como accesorios de
moda Ropa Interior y Trajes de Baño y un espectáculo.
El viaje alrededor de Hong Kong es fácil, la ciudad es moderna e Inglés se habla ampliamente.
Una de las Ferias más importantes de China es el “Canton Fair” (www.cantonfair.org) que se
realiza todos los años durante los meses de Abril y Octubre.
Se desarrolla durante 3 periodos:
1er Periodo
Se encontrarán establecidos pabellones maquinaria de ingeniería (al aire libre),
como de máquinas y equipos grandes, electrodomésticos,
máquinas pequeñas, artículos electrónicos de consumo,
bicicletas, productos electrónicos y eléctricos,
motos, computadoras y productos de
repuestos de vehículos, comunicación,
productos químicos, productos de iluminación,
ferretería, Materiales de construcción y decoración,
herramientas, equipos sanitarios y Pabellón
vehículos (al aire libre). Internacional.
2º Periodo
Se encontrarán instalados pabellones productos de hierro y piedra (al aire
como de cubiertos y utensilios de libre),
cocina, artículos para el hogar,
cerámica de uso diario y artesanal, artículos para cuidados personales,
artículos de decoración de hogar, artículos para cuarto de baño,
artesanía de vidrio, relojes y gafas,
muebles, juguetes,
artesanía de tejido, regalos y dádivas,
de bejuco y de hierro, artículos para fiestas,
Suministros de jardín, entre otros.
3er Periodo
Se hallarán instalados pabellones alimentos,
como de ropa para hombre, productos nativos,
para mujeres y para niños, medicinas y productos sanitarios,
trajes deportivos y ropa de sport, instrumentos médicos,
pieles, materiales de desgaste,
cuero, compresas,
plumón y sus manufacturados, artículos deportivos y de viaje y de ocio,
adornos y accesorios de ropa, efectos de escritorio,
textiles para el hogar, calzado,
materias primas textiles y telas, maletas y bolsas,
alfombras y tapices, etc.
De las Ferias de China, es la Feria de Cantón la que da mejores resultados en transacción.
Al igual que trabajar con un fabricante en su propio país, los fabricantes extranjeros quieren
entender su negocio.
Si sólo va a comprar 10 piezas, es poco probable conseguir ya sea nacional o extranjero la
atención de los fabricantes.
Tendrás que ir a través de empresas comerciales o distribuidores.
Si usted tiene un negocio establecido que vende buenos volúmenes a través de sus canales de
venta existentes, y tienen el potencial para ser un buen socio de negocio de largo plazo para el
fabricante, usted será capaz de captar su atención.
Cuando se comunique con el proveedor, empiece por explicar su negocio y luego solicitar
muestras de los productos que usted está interesado.
Usted probablemente tendrá que pagar el envío y el producto, normalmente a través de una
transferencia bancaria.
Al examinar las muestras, no te olvides de revisar el embalaje y las instrucciones, además de el
producto en sí. Y recuerde, que el importador es el responsables de garantizar el producto que
va a importar cumple con todas las normas pertinentes.
Aprenda cuáles son, en parte por pedir a los proveedores que fabrican estos productos si
previamente se ha exportado hacia su pais además de las certificaciones que son necesarias
para ese mercado.
Por último, no se olvide de comunicarse con frecuencia con el proveedor acerca de todos los
detalles de la operación - no sólo el producto, sino también plazos de entrega y plazos de
ejecución de fabricación.
Si eres nuevo en la importación, piensa en tu primer pedido como un pedido pequeño inicial
que le ayuda a aprender a importar de China, en lugar de una orden grande que hará una gran
utilidad.
Una vez que haya aprendido a importar de China, es momento de empezar a hacer pedidos de
mayor cantidad que generará más utilidades.
Aunque todo es negociable, uno de los términos más comunes de pago son un 30% al
momento del pedido y el 70% cuando los bienes son enviados.
El pago del 30% es en el momento de realizar el pedido con el fabricante o exportador, al cual
se le transfiere el dinero que necesita para comprar las materias primas necesarias para su
solicitud.
Algunos compradores han negociado otros términos, al igual que el 30% en el momento de
realizar el pedido, 55% en el tiempo que su mercancía se encuentra en el buque y el 15%
cuando se recibe la mercancía.
El pago antes de envío reduce el riesgo de que el comprador no pague, pero, a continuación,
pone un riesgo financiero sobre usted como el comprador.
Entender y reducir este riesgo se logra a través de la comunicación directa con el proveedor y
empezando con una pequeña orden.
Al realizar el típico pago mediante transferencia bancaria, compare: los cargos por tasas de
transferencia internacionales dado que varían bastante de un banco a otro Banco.
Después de seleccionar un proveedor, realizar su orden de pedido y el pago inicial, ahora tiene
que decidir qué vas a hacer para manejar el control de calidad.
El control de calidad comienza por lo general antes de iniciar la fabricación, así que después de
haber visto la muestra (que normalmente se solicita al proveedor antes de poner la orden de
compra grande) es necesario que especifique medidas que adopte para garantizar el control
de calidad.
Esto puede incluir tanto las materias primas que está usando en el producto, así como
cualquier mejora continua al proceso de fabricación.
Una vez que su pedido está listo, usted tiene tres opciones para la gestión de la calidad de los
productos.
Si usted está colocando una pequeña orden (ej. un par de miles de dólares), puede optar por
confiar en el control de calidad del proveedor, para grandes pedidos probablemente esta no es
su mejor opción.
Si usted tiene recursos en el país, es posible usar esos recursos para inspeccionar los productos
en su nombre, incluyendo no sólo los productos finales, sino también los productos
intermedios durante el proceso de producción e incluso materias primas.
Si coloca un pedido más grande y la necesidad que sus productos sean inspeccionados, se
puede utilizar una empresa de inspecciones (Bureau Veritas , up-and-coming AsiaInspection,
entre otras) lo que significa un pago por la prestación de estos servicios.
Independientemente de quién realiza la inspección, las empresas que están trabajando con
éxito con los proveedores de China en grandes pedidos de volumen de dólar parecen
compartir una característica en común. Invierten un poco de tiempo en el aseguramiento de
la calidad y control de calidad.
Esto significa hablar a la fábrica a fin de evaluar si tienen prácticas de aseguramiento de
calidad en el lugar que dan como resultado una mejora continua y también desarrollar criterios
de inspección de productos muy específicos.
Criterios de inspección pueden incluir no sólo el producto final, sino también materias primas y
componentes.
Criterios de inspección claras y detalladas como resultado en una comprensión clara entre el
comprador y proveedor ayudan a evitar problemas más tarde en el ciclo de compras.
Tienes dos opciones principales para que sus productos sean enviados: envío aéreo y
transporte marítimo.
Transporte aéreo tiene sentido si el producto necesita ser rápido, si el volumen del producto
es pequeño, alto valor, o si su solicitud es relativamente pequeña (menos de 2 metros
cúbicos).
DHL, TNT, UPS y FEDEX todas ofrecen este servicio.
20.- Dinero
INCOTERMS: Términos Internacionales de Comercio
GRUPO C
Para el vendedor los alcances son los mismos que la cotización FOB con la única
diferencia de que la empresa debe encargarse de contratar la bodega del barco y pagar
el flete hasta destino.
El riesgo de pérdida o daño de las mercancías así como cualquier coste adicional
debido a eventos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del
vendedor al comprador
El término CFR exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables
interiores.
Pago de la mercancía
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
CIF (Cost, Insurance and Freight) – Costo, Seguro y Flete (puerto de destino
convenido)
Significa que el vendedor entrega la mercancía cuando esta sobrepasa la borda del
buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las mercancías al
puerto de destino convenido.
En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima
correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la
mercancía durante el transporte.
El comprador ha de observar que el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo
con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura necesitará acordarlo
expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
El término CIF exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables
interiores.
Pago de la mercancía
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
CIP (Carriage and Insurance Paid to) – Transporte y Seguro Pago Hasta (lugar de
destino convenido)
Pago de la mercancía
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) “Parcial”
Demoras
CPT (Carriage Paid To) – Transporte Pagado Hasta (lugar de destino convenido)
Pago de la mercancía
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) “Parcial”
Demoras
GRUPO D
DAF (Delivered At Frontier) – Entregadas en Frontera (lugar convenido)
Medio de tranporte aplicable: (Cualquiera)
“Entregado en Frontera” significa que el vendedor cumple con la entrega cuando las
mercancías son puestas a disposición del comprador a bordo del medio de transporte
terminal, sin descargarlas, con los trámites aduaneros de la exportación realizados,
pero no desaduanados en su importación, en el punto y lugar de la frontera, pero
antes de la frontera aduanera del país colindante. El término “frontera” puede
utilizarse para referirse a cualquier frontera, incluyendo la del país que hace la
exportación. Por lo tanto, es de vital importancia que se defina en forma precisa la
frontera en cuestión, señalando siempre el nombre de esta, junto al término
“frontera”.
Sin embargo, si las partes desean que el vendedor sea responsable de la descarga de la
mercancía del transporte terminal y que asuma los riesgos y costos de la descarga,
esto debe ser claramente establecido, agregando frases explícitas para este efecto en
el contrato de venta.
Esta cláusula puede utilizarse sin importar el medio de transporte cuando las
mercancías deben ser entregadas en una frontera terrestre. Cuando la entrega se va a
producir en el puerto de destino, a bordo de una nave o en el muelle (malecón), se
deben utilizar las cláusulas DES o DEQ.
¿Qué obligaciones tiene quien vende bajo este Incoterm ?.
Pagos de la mercancía
Flete (de lugar de exportación al lugar de importación) (parcial)
Seguro (parcial)
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
DDP (Delivered Duty Paid) – Entregado con pago de derechos de aduana (lugar de
destino convenido)
“Entregado con pago de derechos de aduana” significa que el vendedor entrega las
mercancías al comprador, desaduanada y sin descargarla de ningún medio de
transporte que la lleve al lugar de destino convenido. El vendedor debe asumir todos
los costos y riesgos, cuando corresponda, y cualquier “derecho” (este término incluye
la responsabilidad y el riesgo implícito en llevar a cabo los trámites aduaneros, el pago
de éstos, derechos de aduana, impuestos y otros gastos) de importación en el país de
destino.
Pagar la mercancía
Sin embargo, si las partes desean que el vendedor asuma las gestiones aduaneras y los
costos y riesgos que resulten de esta gestión, además de parte de los costos que se
pagan en la importación de las mercancías, esto se debe dejar claramente establecido
con cláusulas explícitas en el contrato de venta.
Esta cláusula puede utilizarse sin importar el medio de transporte, pero cuando la
entrega se va a producir en el puerto de destino, a bordo de una nave o en el muelle,
debiesen utilizarse los términos DES o DEQ.
Pago de la mercancía
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
“Entregado Ex Muelle”, significa que el vendedor entrega las mercancías cuando las
coloca a disposición del comprador sin desaduanarlas en el muelle (malecón) en el
puerto de destino determinado. El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos
que implica traer las mercancías al puerto de destino determinado y descargarlas
sobre el muelle (malecón).
La cláusula DEQ significa que el comprador desaduana la mercancías y paga todas las
formalidades que esto involucra, derechos, impuestos y otros gastos relacionados con
su importación.
ESTO ES UN CAMBIO EN RELACIÓN A VERSIONES PREVIAS DE INCOTERMS, LAS CUALES
REQUERÍAN QUE EL VENDEDOR ASUMIERA EL DESADUANAJE DE IMPORTACIÓN.
Si las partes desean incluir dentro de las obligaciones del vendedor, todos o parte de
los costos que se pagan en la importación, esto debe quedar claramente establecido
por escrito en el contrato de venta.
Esta cláusula sólo puede utilizarse cuando las mercancías deben ser entregadas por
mar o vía fluvial interna o transporte multimodal, al descargarlas desde una nave al
muelle (malecón) en el puerto de destino. Sin embargo, si las partes desean incluir
dentro de las obligaciones del vendedor los riesgos y costos del manipuleo de la
mercancía desde el muelle hacia otro lugar (bodega, terminal, centro de distribución,
etc), dentro o fuera del puerto, en este caso, debiesen utilizarse las cláusulas DDU o
DDP.
Este término puede usarse únicamente para el transporte por mar o por vías de
navegación interior o para el transporte multimodal
“Entregado Ex Nave”, significa que el vendedor entrega cuando las mercancías son
puestas a disposición del comprador a bordo de la nave sin haber sido desaduanadas
en el puerto de destino nominado. El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos
que significa traer la mercancía al puerto de destino señalado previo a su descarga. Sí
las partes desean que el vendedor asuma los riesgos y costos que significa la descarga
de la mercancía, entonces debiese utilizarse la cláusula DEQ.
Esta cláusula puede ser utilizada sólo cuando las mercancías van a ser entregadas por
vía marítima o vía fluvial interna o transporte multimodal en una nave en el puerto de
destino.
Pago de la mercancía
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
GRUPO E
“Ex Fábrica”, significa que el vendedor entrega cuando deja las mercancias a
disposición del comprador en las instalaciones del vendedor u otro lugar determinado
(ej. En la obra, empresa, bodega, etc.) sin haber hecho aduana para exportarlas y sin
cargarlas en ningún medio de transporte.
Pago de la mercancía
Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
Seguro
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
Transporte y seguro (lugar de importación a planta)
GRUPO F
FAS (Free Along Ship) – Libre al Costado del Buque (puerto de carga convenido)
Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercancía es
colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir
que el comprador ha de asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las
mercancías desde aquel momento.
El término FAS exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación.
Pagos de la mercancía
Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Seguro y flete (lugar de importación a planta)
Demoras
“Libre transportista” significa que el vendedor entrega las mercancías con el trámite de
Aduanas ya hecho para exportarlas, al transportista determinado por el comprador, en
el lugar señalado. Es importante destacar que el lugar elegido de entrega tiene una
incidencia en las obligaciones de carga y descarga de los productos en ese lugar. Si la
entrega se produce en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la
descarga.
Este término puede ser utilizado sin importar el medio de transporte, incluyendo el
transporte multimodal.
“Transportista” significa cualquier persona que, bajo un contrato de transporte, se
encarga de llevar a cabo o procurar el trabajo de transportar por riel, camino, aire,
mar, vías fluviales internas o a través de una combinación de éstas.
Si el comprador nombra a una persona distinta del transportista para recibir las
mercancías, se considera que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar las
mercancías, cuando éstas son entregadas a esa persona. multimodal.
Pagos de la mercancía
Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
Seguro
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y el daño de las
mercancías desde aquel punto.
El término FOB exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables
interiores.
Pago de la mercancía
Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete (lugar de importación a planta)
Demoras
IMPORTACIÓN DEFINITIVA
DEFINICIÓN
BASE LEGAL
http://www.sunat.gob.pe/legislacion/procedim/despacho/definitivos/importac/procGeneral/index.html
REQUISITOS
CONSIDERACIONES GENERALES
Dentro de los treinta (30) días computados a partir del día siguiente al
término de la descarga; excepto en los despachos anticipados y urgentes;
Dentro del plazo concedido a las mercancías sometidas a los regímenes de
Depósito de Aduana, Importación Temporal y Admisión Temporal;
Hasta antes del remate o adjudicación, tratándose de mercancías en
situación de abandono legal; o
Dentro del plazo concedido a las mercancías ingresadas a CETICOS y
ZOFRATACNA.
(*) Ley N° 28033, incremento temporal de la tasa del IGV a partir del 01 de agosto
del 2003.
http://www.aduanet.gob.pe/aduanas/informai/tra_ar.htm
http://www.aduanet.gob.pe/aduanas/informag/tribadua.htm
ETAPAS DEL PROCEDIMIENTO
Transmisión electrónica
Numeración de la DUA
Cancelación
Canal verde
Canal naranja
Canal rojo
Retiro de mercancías
DEFINICIÓN:
BASE LEGAL
REQUISITOS
Carta poder notarial sólo tiene validez para el despacho en el cual se presenta. En
caso que el importador, dueño o consignatario sea una persona jurídica, la carta
poder y la Declaración Simplificada deben estar suscritas por el representante legal,
debidamente acreditado.
b) Las personas naturales que por única vez, en un año calendario, importen
mercancías cuyo valor FOB exceda de un mil dólares de los Estados Unidos de
América (US $ 1 000,00) y hasta dos mil dólares de los Estados Unidos de América
(US $ 2 000,00).
d) Los sujetos que reciban envíos o paquetes postales de uso personal y exclusivo
del destinatario.
CONSIDERACIONES GENERALES
(*) Ley N° 28033, incremento temporal de la tasa del IGV a partir del 01 de
agosto del 2003.
http://www.aduanet.gob.pe/aduanas/informai/tra_ar.htm
http://www.aduanet.gob.pe/aduanas/informag/tribadua.htm
Las mercancías podrán ser solicitadas a despacho dentro de los treinta (30)
días hábiles, computados a partir del día siguiente del término de la
descarga o dentro de los treinta (30) días computados a partir de la fecha
de notificación al interesado del aviso postal, tratándose de mercancías
llegadas por vía postal. Excedido ese plazo la mercancía pasará a la
situación de abandono legal.
Las mercancías amparadas en distintas facturas, consignadas a un mismo
comprador, emitidas por un mismo proveedor extranjero, y que arriben en
un mismo vehículo transportador, que en conjunto sean mayores a US $ 2
000,00 dólares americanos, se rigen por lo establecido en el procedimiento
de Importación Definitiva INTA-PG.01, incluso lo dispuesto por las normas
de valoración. El posterior endose de los documentos de flete no inhibe el
cumplimiento de lo antes mencionado.
FINALIDAD
BASE LEGAL
http://www.sunat.gob.pe/legislacion/procedim/despacho/destEspeciales/consecPostal/procGeneral/inta-
pg.13.htm
REQUISITOS
Declaración Simplificada.
Documento UPU que acompaña la carga y en el caso de envíos no
registrables el documento generado por SERPOST.
Factura comercial o Declaración Jurada del Valor, cuando corresponda.
Volante de Despacho, de ser el caso.
Aviso postal o aviso de llegada.
Otros que se requiera por la naturaleza de la mercancía.
CONSIDERACIONES GENERALES
Para el otorgamiento del beneficio, en los casos de los bienes descritos en los
literales d) y e) precedentes el destinatario debe ser una persona natural, para los
demás incisos el destinatario puede ser una persona natural o jurídica pública o
privada.
http://www.sunat.gob.pe/legislacion/procedim/despacho/destEspeciales/consecPostal/procEspecif/inta-pe-13-
01.htm