TIPOS DE LEVAS Y SUS PARTES PRINCIPALES

DEFINICION.
Una leva es un elemento mecánico hecho de algún material (madera, metal,
plástico, etc.) que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial. De
este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva,
empuje o conecte una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de
seguidores, de traslación y de rotación.
La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión
de línea en caso del espacio. De ser necesario pueden agregarse dientes a la leva
para aumentar el contacto.
El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el
seguidor. Como ejemplos se tienen el árbol de levas del motor de combustión
interna, el programador de lavadoras, etc.
También se puede realizar una clasificación de las levas en cuanto a su naturaleza.
Así, las hay de revolución, de translación, desmodrómicas (éstas son aquellas que
realizan una acción de doble efecto), etc.
La máquina que se usa para fabricar levas se le conoce como generadora.
DESCRIPCION Y PARTES PRINCIPALES DE UNA LEVA.
El árbol es el eje de giro de la leva y el
encargado de transmitirle su movimiento
giratorio.
El soporte es el encargado de mantener
unido todo el conjunto y, normalmente,
guiar el movimiento del seguidor
La leva es siempre la que recibe el
movimiento giratorio a través del eje o del
árbol en el que está montada. Su perfil
hace que el seguidor ejecute un ciclo de
movimientos muy preciso.
El seguidor (palpador) apoya directamente sobre el perfil de la leva y se mueve a
medida que ella gira. Para conseguir que el seguidor esté permanentemente en
contacto con la leva es necesario dotarlo de un sistema de recuperación
(normalmente un muelle o un resorte) a ello se adicionan partes tales como

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 circunferencia base o círculo base, circunferencia principal o círculo primario
circunferencia primitiva, circunferencia del cubo, curva principal o curva de paso,
ángulo de presión, carrera y chaveta. En los mecanismos de levas, el diseño del
perfil de leva siempre estará en función del movimiento que queramos que realice
el seguidor de leva. Dicho de otro modo: la leva es el resultado del movimiento que
deseemos obtener en el seguidor, por tanto, antes de construir la leva tenemos que
saber cuál es el movimiento que queremos obtener.

Fig. 1 Levas reales Fig. 2 Movimiento de una leva

Fig. 3 Árbol de leva de un motor

TIPOS DE LEVAS.
A. POR SU FORMA.
 LEVA DE TRASLADO O TRASLACION
El contorno o forma de la leva de traslación se determina por el movimiento
específico del seguidor. Este tipo de leva es la forma básica, puesto que todas las

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 superficies uniformes o, más frecuentemente, con inclinaciones variables. La
desventaja de estas levas, es que se obtiene el mismo movimiento en el orden
inverso durante el movimiento de retorno; esto se puede evitar si envolvemos la
cuña alrededor del círculo para formas una leva de disco.
 LEVAS DE DISCO
En el caso de las levas de disco, el cuerpo de estas tienen la forma de un disco con
el contorno de la leva formando sobre la circunferencia, en estas levas por lo
general la
Línea de acción del seguidor es perpendicular al eje de la leva y hace contacto con
la leva con ayuda de un resorte
 LEVAS DE TAMBOR O CILÍNDRICA
En las levas de tambor la pista de la leva generalmente se labra alrededor del
tambor. Normalmente la línea de acción del seguidor es estas levas es paralela al
eje de la leva.
 LEVAS CONJUGADAS
Consiste en dos o más levas empalmadas, se les conoce como levas de acción
positiva o tipo York.
 LEVAS DE CARA O CERRADA
En las pistas de la leva se labra en la parte frontal el disco

B. POR SU USO.
Hay tres tipos de levas de uso habitual; la más frecuente es la leva de disco
ilustrada en la figura a. En este tipo de leva, el perfil está tallado en un disco
montado sobre un eje giratorio. El palpador puede ser una placa que se desplaza
verticalmente en línea recta o un rodillo o cuchilla que se desliza o pivota sobre un
eje. El palpador suele estar comprimido por un muelle para mantener el contacto
con la leva.
El segundo tipo de leva es la leva cilíndrica mostrada en la figura b, en la que el
palpador es un rodillo que se desplaza a lo largo de una ranura tallada en un
cilindro concéntrico con el eje de la leva cilíndrica.
El tercer tipo es la leva de traslación mostrada en la figura c, donde el perfil que
define el movimiento está tallado en una placa que realiza un movimiento
alternativo de traslación. El palpador mostrado en la figura a es una cuchilla con
muelle que se mueve de arriba hacia abajo. En las figuras se observa que el

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 movimiento del palpador se puede modificar con facilidad para obtener una
secuencia deseada cambiando la forma del perfil de la leva.
Las levas son un componente crucial en muchos procesos automatizados, porque
determinan el movimiento repetido que realiza otra pieza de la máquina. Por
ejemplo, las levas pueden controlar el movimiento de la cuchilla de una picadora de
carne o de las válvulas de un automóvil. Estas figuras muestran tres tipos de levas
y las piezas que transmiten su movimiento, llamadas palpadores.

C. POR SU DIRECCION RADIAL Y AXIAL.

La dirección del movimiento del seguidor respecto al eje de rotación de la leva,
determina si esta ha de ser radial o axial. Todas las levas mostradas en las figuras
1 al 3 son de tipo radial, porque el movimiento del seguidor generalmente es en
dirección radial. Las levas radiales descubiertas o abiertas se denominan levas de
disco.
En la figura 4 se muestra una leva axial, cuyo seguidor se mueve paralelamente al
eje de rotación de aquella. Este mecanismo se llama también de leva de cara, si
está ranurada o con reborde.
En la figura 5b se presenta una selección de levas de diversos tipos desde la parte
inferior izquierda, y en el sentido del reloj se aprecian las siguientes: leva axial
abierta; leva axial ranurada, con engrane exterior; leva radial abierta o de disco;
leva axial con reborde y leva axial o cilíndrica ranurada.

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 Una leva tridimensional o levoide (no ilustrada) es una combinación de leva radial y
leva axial. Posee dos grados de libertad. Las dos entradas son las rotaciones de
la leva alrededor de su eje, y la traslación de la misma a lo largo de su eje.
El movimiento del seguidor es función de ambas entradas. El seguidor se desplaza
a lo largo de una porción diferente de leva, según la entrada axial

a) Mecanismo de leva-seguidor oscilante b) Mecanismo de leva seguidor traslatorio

a) Leva con seguidor oscilante b) Leva con seguidor traslatorio

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 c) levas conjugadas en un eje común

a) Seguidor con punta de b) Seguidor con punta de c) Seguidor de cara plana

hongo rodillo

Leva axial cilíndrica con seguidor traslatorio

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 a) Seguidores de rodillo comerciales b) Levas comerciales de diversos tipos

Partes principales de una leva

Las partes principales de una leva son:

 Circunferencia base o círculo base.

 Circunferencia principal o círculo primario
 Circunferencia primitiva
 Circunferencia del cubo
 Curva principal o curva de paso
 Eje
 Chaveta
 Carrera
 Ángulo de presión

En las siguientes figuras se pueden observar algunas de las partes principales de

un mecanismo de leva

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 Ángulo de presión.

El ángulo de presione es el ángulo entre la dirección del movimiento o de la

velocidad del seguidor, y la dirección del eje de transmisión. Cuando es igual a
cero, toda la fuerza trasmitida se aplica al movimiento del seguidor y ninguna parte
a la velocidad de deslizamiento. Cuando es 90º no habrá movimiento del seguidor.
En la práctica es conveniente que el ángulo de presión esté entre 0 y 30 grados en
les caso de seguidores traslatorio, a fin de evitar una carga lateral excesiva sobre el
seguidor deslizante. Si la contraleva oscila sobre un brazo pivotado, un ángulo de
presión hasta de 35 grados es aceptable. Valores mayores aumentarán el
deslizamiento del seguidor o la fricción del pivote, hasta niveles indeseables, y
pueden tender a trabar una contraleva traslatoria en sus guías

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