01 Apuntes Del Curso Caminos Ii Final PDF

INDICE
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTÓBAL DE

HUAMANGA
FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS GEOLOGÍA Y CIVIL
E.F.P. INGENIERÍA CIVIL
APUNTES DEL CURSO DE CAMINOS II
HEMERSON LIZARBE ALARCÓN
PRIMERA EDICIÓN
AYACUCHO - PERÚ
2019
INDICE
ÍNDICE DE CONTENIDOS
PORTADA...……………………………………………………..………………………………...………………i
Capitulo I: Gestión de proyectos de infraestructura vial . ......................................... 1
1.1 Gestión de la Infraestructura vial. ................................................................... 1
1.2 Reglamento Nacional de Edificaciones ........................................................... 1
1.3 Reglamento nacional de Gestión de infraestructura vial .................................... 1
Capitulo II: Movimiento de tierras . ............................................................................ iii
2.1 Características del terreno. ............................................................................. iii
2.1.1 Tipos de movimientos de tierra ................................................................ vi
2.1.2 Las estructuras de Tierra y/o Roca.......................................................... viii
2.1.3 Problemas principales y más frecuentes de las Explanaciones. .................... ix
2.1.4 Condiciones ambientales ......................................................................... xi
2.1.5 Estados de los Suelos ............................................................................ xiii
2.1.6 Tipo de material ................................................................................... xiv
2.1.7 Densidad del suelo ............................................................................... xvi
2.2 Cálculo de Volúmenes para Movimiento de Tierra ....................................... xviii
2.2.1 Volumen entre secciones transversales .................................................... xx
2.2.1.1 Prismoide....................................................................................... xx
2.2.1.2 Áreas medias ................................................................................. xxi
2.2.2 Curva masa.......................................................................................... xxi
2.3 Evaluación de canteras ............................................................................... xxv
2.4 Relleno de suelos ....................................................................................... xxv
2.5 Compactación de suelos ............................................................................. xxv
2.6 Control de las horas máquinas ejecutadas ................................................... xxvii
Capitulo III: Equipo mecánico. ................................................................................. 29
3.1 Tractores .................................................................................................... 30
3.1.1 Producción .......................................................................................... 32
3.1.1.1 Duración del ciclo (T) .................................................................... 33
3.1.1.2 Producción por ciclo (q) ................................................................. 33
3.1.1.3 Factores que Influyen en la producción de los tractores ...................... 34
a) Factor de la hoja ............................................................................... 34
b) Factor de pendiente ........................................................................... 35
c) Factor del tipo de material.................................................................. 35
d) Factor de eficiencia del trabajo ........................................................... 36
ii
INDICE
e) Factor de altura ................................................................................. 36

3.1.1.4 Producción real de los tractores "q" ................................................. 36
3.1.1.5 Productividad de los tractores de orugas en limpieza y desbroce ......... 37
3.1.1.6 Productividad del ripper ................................................................. 37
3.1.2 Ejercicios ............................................................................................ 39
3.1.2.1 Ejercicio Nº1 ................................................................................. 39
3.1.2.2 Ejercicio Nº2 ................................................................................. 40
3.1.2.3 Ejercicio Nº3 ................................................................................. 44
3.1.2.4 Ejercicio Nº4 ................................................................................. 46
3.1.2.5 Ejercicio Nº5 ................................................................................. 50
3.1.3 Rendimientos ....................................................................................... 51
3.2 Excavadoras ............................................................................................... 54
3.2.1 Producción .......................................................................................... 61
3.2.1.2 Factores que Influyen en la producción ............................................ 63
f) Factor de cucharon o de acarreo.......................................................... 63
3.2.1.3 Producción real.............................................................................. 63
3.2.2 Ejercicios ............................................................................................ 66
3.3 Retroexcavadoras. ....................................................................................... 66
3.3.1 Rendimientos ....................................................................................... 67
3.4 Cargadores Frontales. .................................................................................. 68
3.4.1 Producción .......................................................................................... 71
g) Factor de cucharon o de acarreo.......................................................... 74
3.4.1.3 Producción real.............................................................................. 76
3.4.2 Ejercicios ............................................................................................ 78
3.4.3 Rendimientos ....................................................................................... 78
3.5 Traillas o escrepas....................................................................................... 79
3.5.1 Producción .......................................................................................... 80
h) Factor de carga útil (Kc) .................................................................... 81
i) Resistencia a la rodadura ................................................................... 81
iii
INDICE
3.5.1.3 Producción real.............................................................................. 81

3.6 Motoniveladoras ......................................................................................... 82
3.6.1 Producción .......................................................................................... 84
3.6.1.3 Producción real.............................................................................. 87
3.6.2 Ejercicios ............................................................................................ 90
3.6.3 Rendimientos ....................................................................................... 90
3.7 Rodillos ..................................................................................................... 91
3.7.1 Producción ........................................................................................ 103
3.7.1.1 Factores que Influyen en la producción .......................................... 104
3.7.1.2 Producción real............................................................................ 104
3.7.2 Ejercicios .......................................................................................... 106
3.7.3 Rendimientos ..................................................................................... 106
3.8 Volquetes................................................................................................. 107
3.8.1 Producción ........................................................................................ 107
3.8.1.1 Duración del ciclo (T) .................................................................. 108
j) Resistencia a la rodadura ................................................................. 110
3.8.2 Trabajo combinado de volquetes con cargadores frontales y excavadoras . 110
3.8.3 Ejercicios .......................................................................................... 112
3.9 Cisternas .................................................................................................. 113
3.9.1 Producción ........................................................................................ 114
3.9.2 Ejercicios .......................................................................................... 117
3.10 Pavimentadoras de asfalto o concreto ...................................................... 118
3.10.1 Producción ..................................................................................... 120
3.11 Camión mixer ....................................................................................... 121
3.11.1 Producción ..................................................................................... 121
3.12 Camiones imprimadores o distribuidores de asfalto ................................... 122
3.12.1 Producción ..................................................................................... 123
iv
INDICE

3.13 Fresadoras ............................................................................................ 124
3.14 Compresora - martillo ............................................................................ 125
3.14.1 Rendimientos ................................................................................. 125
v
INDICE
Índice de tablas
Tabla 1.-Los efectos negativos del agua (principal enemiga de las explanaciones) ............ xi
Tabla 2.-Condiciones ambientales................................................................................ xi
INDICE
Índice de ilustraciones
Figura 1.-Reglamento Nacional de Edificaciones .......................................................... 1
Figura 2.-Levantamiento topográfico ........................................................................... iii
Figura 3.-Plano en planta y perfil longitudinal ............................................................... iv
Figura 4.-Plano de secciones transversales .................................................................... iv
Figura 5.-Detalle típico de corte en tierra ...................................................................... iv
Figura 6.- Opciones diseño típicas de seccioes .............................................................. v
Figura 7.-Elección de maquinarias ............................................................................... vi
Figura 8.-Conformaciones. Generalmente se evitan cambios bruscos, que no existan
huecos, o baches. ...................................................................................................... vii
Figura 9.-Explanaciones. Se tiene movimiento de grandes volúmenes de tierras
(excavaciones y rellenos) ........................................................................................... vii
Figura 10.-Perforaciones ............................................................................................ vii
Figura 11.-Las estructuras de Tierra y/o Roca. ............................................................ viii
Figura 12.-Terraplenes y Terrazas: ............................................................................. viii
Figura 13.-Escolleras .................................................................................................. ix
Figura 14.-Pedraplenes ............................................................................................... ix
Figura 15.-Problemas principales y más frecuentes de las Explanaciones. ........................ x
Figura 16.-Trabajos de explanaciones .......................................................................... x
Figura 17.-Los efectos negativos del agua (principal enemiga de las explanaciones) ......... xi
Figura 18.-Impacto ambiental .................................................................................... xiii
Figura 19.-Estado natural .......................................................................................... xiii
Figura 20.-Estado esponjado ..................................................................................... xiv
Figura 21.-Estado compactado .................................................................................. xiv
Figura 22.-Material orgánico ..................................................................................... xiv
Figura 23.-Material de corte ....................................................................................... xv
Figura 24.-Material de relleno o préstamo ................................................................... xv
Figura 25.-Material de mejoramiento o rocoso ............................................................ xvi
Figura 26.-Caminos de acarreo .................................................................................. xvi
Figura 27.-Densidad del suelo ................................................................................... xvi
Figura 28.-Estos instrumentos miden profundidades hasta de 30 Cm ................... xviii
Figura 29.- Volumen de corte y relleno por estacas ...................................................... xxi
INDICE
Índice de siglas y abreviaturas utilizadas

DAP : Dispuesta a pagar
DAA : Dispuesta a aceptar.
NSDI : Noise Sensitivity Depreciation Index
RP: Respuestas protesta
CAPÍTULO I: GESTIÓN DE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL 1
Capitulo I:
Gestión de proyectos de infraestructura vial .
1.1 Gestión de la Infraestructura vial.

Es la administración de las vías por donde circula el parque automotor.
https://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/reglamentos_viales.html
1.2 Reglamento Nacional de Edificaciones

Es la norma técnica Rectora a nivel nacional, cuyo objeto es normar los criterios y
requisitos mínimos para el Diseño y la Ejecución de las Habilitaciones Urbanas y
Edificaciones. Encontramos los reglamentos para pavimentos urbanos.
Reglamentado por el Ministerio de Vivienda
Figura 1.-Reglamento Nacional de Edificaciones
1.3 Reglamento nacional de Gestión de infraestructura vial

El Sistema Nacional de Carreteras es un conjunto de normas que permiten al MTC
regular la gestión de la Infraestructura vial en nuestro país
Las normas , son clasificadas de la siguiente manera:
- Reglamentos Viales
- Manuales de Carreteras
- Normas complementarias
Los Reglamentos viales vigentes son:
-Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial DS N°034-2008-MTC
(25.10.008 ) tiene 5 modificatorias
- Reglamento de Jerarquización Vial DS N°017-2007 (26.05.2007 ) tiene una
modificatoria DSN° 006-2009-MTC
Establece los criterios de clasificación de vías destinadas a orientar las decisiones
de inversión de estas en función de los roles que establece
APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

AUTOR: HEMERSON LIZARBE ALARCÓN
CAPÍTULO I: GESTIÓN DE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL 2
SINAC : Sistema Nacional de Carreteras, jerarquiza en tres redes viales:

- Red Vial Nacional : Corresponde a las carreteras de interés nacional, conformada
por los principales ejes longitudinales y transversales
- Red Vial Departamental o Regional: constituyen la red vial circunscrita al ámbito
de un gobierno regional . Articula básicamente a la Red Vial Nacional con la Red
Vial Vecinal o Rural
- Red Vial Vecinal o Rural: constituyen la red vial circunscrita al ámbito local ,cuya
función es articular las capitales de provincia con capitales de distrito , estos entre
si ,con centros poblados o zona de influencia local.
RENAC : Registro Nacional de Carreteras, es un instrumento de gestión de carácter

oficial donde se inscriben las vías que conforman el Sistema Nacional de
carretera(SINAC)

CAPÍTULO II: MOVIMIENTO DE TIERRAS 3
Capitulo II:
Movimiento de tierras .
2.1 Características del terreno.

Las cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras viales establecen la
necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario en algunos casos
rebajar dichas cotas, y en otros casos elevarlas.
Figura 2.-Levantamiento topográfico
En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte o excavación", y en el

segundo, un trabajo de "relleno o de terraplén".
En ambos casos debe efectuarse lo que constituye propiamente un "movimiento de
tierras
En todo proyecto de carreteras y pavimentación se consultan planos de perfiles
longitudinales y transversales, relacionados con la línea de la calzada. Estos planos
deben servir como guía para establecer las cotas que definirán la alineación y las
alturas de excavación o de relleno.

Figura 3.-Plano en planta y perfil longitudinal
Figura 4.-Plano de secciones transversales
Figura 5.-Detalle típico de corte en tierra

Figura 6.- Opciones diseño típicas de seccioes

Requiere de una adecuada organización para la elección de las máquinas, su

correcta utilización y su aprovechamiento óptimo, para cumplir los plazos y generar
utilidades.
Las máquinas elegidas deben ser las que mejor respondan a las características del
suelo ( suelto o roca), su granulometría, contenido de humedad, cohesividad, para
excavar, transportar y rellenar los volúmenes que conforman la obra.
Figura 7.-Elección de maquinarias
Los elementos de mayor preponderancia que determinan la organización de una

obra, donde existe movimiento de tierras, son los siguientes:
Características del terreno
Condiciones ambientales
Caminos auxiliares de acarreo
Volúmenes de trabajo
Productividad del equipo
Selección del equipo
Plazo de ejecución.
costo de la obra
2.1.1 Tipos de movimientos de tierra

Son las siguientes

Figura 8.-Conformaciones. Generalmente se evitan cambios bruscos, que no

existan huecos, o baches.
Figura 9.-Explanaciones. Se tiene movimiento de grandes volúmenes de tierras

(excavaciones y rellenos)
Figura 10.-Perforaciones

2.1.2 Las estructuras de Tierra y/o Roca.

Estas no son más que rellenos construidos con materiales térreos y/o pétreos
naturales o artificiales (asimilables) compactados a máxima densidad, con el
objetivo de servir de apoyo de las obras viales y estructurales.
Figura 11.-Las estructuras de Tierra y/o Roca.
Terraplenes y Terrazas: Empleando materiales de relleno, generalmente usando

suelos naturales de calidad adecuada.(desde los A- l hasta los A-3 según
clasificación AASHTO).
Figura 12.-Terraplenes y Terrazas:
Escolleras
Estructuras formadas por rocas de granulometría uniforme, y de gran tamaño

Figura 13.-Escolleras
Pedraplenes
Estructura mixta formada por rocas de granulometría distribuida y suelos
seleccionados, con una estructura de esqueleto resistente.
Figura 14.-Pedraplenes
2.1.3 Problemas principales y más frecuentes de las Explanaciones.

Los principales problemas más frecuentes en el diseño tanto geométrico como
geotécnico y en la construcción de las explanaciones son:
➢ Excesivos asentamientos.
➢ Inestabilidad ante las cargas o acciones exteriores.
➢ Excesiva erosión debido a los agentes del intemperismo.
➢ Deficiencias durante su construcción.

Figura 15.-Problemas principales y más frecuentes de las Explanaciones.
Por tal razón a la hora de diseñar y construir las explanaciones hay que asegurarse
que:
➢ Se realice un correcto trazado en planta teniendo presente el suelo donde
se asentará la misma (suelo de cimentación).
➢ Se disponga correctamente los suelos seleccionados tanto para la base, sub
base.
➢ Se haga una correcta compactación de las capas de suelo en la construcción
de rellenos antes mencionados.
➢ Se diseñe y construya un eficiente Sistema de Drenaje superficial y
subterráneo) que minimice los efectos erosivos del agua.
Figura 16.-Trabajos de explanaciones
Los efectos negativos del agua (principal enemiga de las explanaciones) se

atribuyen a:
➢ Los cambios físicos y geotécnicos que se experimenten en las laderas de los
tramos en cortes y los taludes de las explanaciones.
➢ Incremento del peso del suelo en los taludes de los tramos en corte y de
relleno, lo cual provoca un aumento del esfuerzo cortante de la posible
superficie de falla de los mismos.

➢ Al aumento de los esfuerzos cortantes debido al incremento de las fuerzas

de filtración.
Figura 17.-Los efectos negativos del agua (principal enemiga de las
explanaciones)
Tabla 1.-Los efectos negativos del agua (principal enemiga de las explanaciones)
2.1.4 Condiciones ambientales

Tabla 2.-Condiciones ambientales

Factor afectado. Acciones impactantes. Impactos directos.

Suelo. Movimientos de tierras. Destrucción de la capa
Usos de equipos pesados vegetal. Compactación de
de construcción. suelos. Contaminación
Investigaciones Ingeniero ambiental. Erosión.
geológicas. Apertura de Creación de barreras
préstamos o canteras. físicas.
Vegetación. Movimientos de tierra y Destrucción directa de la

de equipos pesados. flora y la vegetación.
Generación de polvo Afectaciones a las especies
atmosférico en la obra. endémicas y protegidas por
destrucción y
contaminación del hábitat
de la biodiversidad.
Agua. Rellenos de Contaminación de las

acuíferos. aguas
Afectaciones y superficiales y
modificaciones al drenaje subterráneas.
natural. Vertido de Inundaciones. Destrucción
sustancias nocivas y aguas y desvíos de acuíferos.
albañales. Disminución del manto
freático. Creación de
barreras físicas.
Paisaje. Apertura de préstamos en Afectaciones y pérdida del

canteras. Construcción de paisaje natural en la vida silvestre.
explanaciones. Diseños Afectaciones al patrimonio natural y
urbanos y arquitectónicos cultural. Cambios negativos en la
ajenos al sitio. estructura paisajística.
Atmósfera. Uso de las máquinas de Contaminación por gases, polvo y

movimiento de tierra. ruido. Modificación
Construcción de del microclima. Modificación del
explanaciones. Apertura de régimen de vientos, alteración de la
canteras. Voladuras. dinámica eólica de las costas.
Afectación del bienestar humano.

Socio Construcción de explanadas Alteración y pérdida de la identidad

cultural. y obras viales en zonas cultural, las costumbres y modos de
donde se afecta el hábitat de vida tradicionales. Modificaciones en la
los pobladores o sitios de accesibilidad a determinadas áreas o
interés histórico. Modelos de zonas. Efectos negativos sobre el
desarrollo arquitectónicos y patrimonio cultural construido
urbanos inadecuados
Figura 18.-Impacto ambiental
2.1.5 Estados de los Suelos
Figura 19.-Estado natural

Figura 20.-Estado esponjado
Figura 21.-Estado compactado
2.1.6 Tipo de material

Figura 22.-Material orgánico

Figura 23.-Material de corte
Figura 24.-Material de relleno o préstamo

Figura 25.-Material de mejoramiento o rocoso
Figura 26.-Caminos de acarreo
2.1.7 Densidad del suelo

Figura 27.-Densidad del suelo

Factor de Carga ( Factor Volumétrico )

Densidad del material sulelto= 1,000/(1.2x1.2x1.2) = 0.578
Densidad en Banco x Factor de Carga = Densidad del material suelto
1.000 Kg/m3 x 0.578 = 578 Kg/m3
Volumen en Banco / Factor de Carga = Volumen del material suelto
1m3 / 0.578 = 1.73 m3
Esponjamiento : es el aumento en volúmen, despúes que se ha perturbado el
material en su lecho natural y se expresa como porcentaje del volúmen en banco

Medicion de la densidad
Los instrumentos nucleares para medir la compactación nos incluyen datos como:
% de Compactación
Contenido de Humedad
Densidad
Figura 28.-Estos instrumentos miden profundidades hasta de 30 Cm
2.2 Cálculo de Volúmenes para Movimiento de Tierra

Es la partida más compleja y costosa dentro de la construcción de carreteras.
Su unidad de medida es m3-km. El transporte en una carretera puede llegar
inclusive hasta un 100% del costo de la obra.


2.2.1 Volumen entre secciones transversales
2.2.1.1 Prismoide
A1,A2= Área de S1 y S2 en m2
d = Distancia entre S1 y S2 en m
Am= Área de la sección transversal en el punto medio entre S1 y S2 en m2.
Sus dimensiones serán el promedio de las dimensiones de las secciones extremas
y no el promedio de áreas (Método de áreas extremas)

2.2.1.2 Áreas medias
2.2.2 Curva masa
Compensación con material propio
Figura 29.- Volumen de corte y relleno por estacas


Propiedades de la curva masa

Alternativas en el transporte

2.3 Evaluación de canteras

Se llama CANTERA, a la fuente de aprovisionamiento de suelos y rocas, descubrir
un lugar donde exista un volumen alcanzable y explotable de suelos para emplearse
en una determinada obra, satisfaciendo ciertas especificaciones de calidad y
volumen.
2.4 Relleno de suelos

El relleno debe ejecutarse por capas horizontales de espesor suelto no mayor de 20
cm, en todo el ancho de la calzada o acera y en longitudes adecuadas
2.5 Compactación de suelos

La compactación es el procedimiento de aplicar energía al suelo suelto para eliminar
espacios vacíos, aumentando así su densidad y en consecuencia, su capacidad de
soporte y estabilidad entre otras propiedades. También se reduce el potencial de
asentamiento diferenciales.


2.6 Control de las horas máquinas ejecutadas


CAPÍTULO I EL TRANSPORTE
29
Capitulo II:
Equipo mecánico.
En la construcción de las carreteras, el uso de equipo mecánico mejora

notablemente el avance de trabajo y reduce los costos.
Los factores que afectan el rendimiento de la maquinaria son:

✓ Demoras de rutina
✓ Restricciones en la operación óptima
✓ Condiciones del sitio
✓ Por la dirección y supervisión
✓ Por la actuación del contratante
Marcas comerciales y no comerciales en el Perú.
APUNTES DEL CURSO: CAMINOS II”

3.1 Tractores
El primer buldózer que funcionaba a vapor, fue utilizado por primera vez en
Crimea 1854. territorio disputado entre Rusia y Ucrania
Tienen la ventaja de trabajar en terrenos accidentados o poco resistentes, donde

no existen caminos, ya que es capaz de abrir su propia senda. Puede transitar
por laderas escarpadas y con fuertes pendientes.

Se utiliza para una variedad de trabajos, tales como excavación, desbroce de
árboles, remolque sobre terrenos inestables, pantanosos y con fuerte pendiente.
También se utilizan para trabajos de mayor precisión, como nivelación de
terraplenes, desmonte de los lugares de corte, empuje y acopio de materiales,
apertura de cunetas, peinado inicial de taludes, etc.

Tractores de llantas neumáticas
Pueden desarrollar altas velocidades llegando a 60 KM/Hora, con la desventaja
de que su fuerza tractiva es mucho menor, debido a que el coeficiente de tracción
es menor para los neumáticos. Para su operación requieren superficies estables
y uniformes, con poca pendiente, para evitar hundimientos que disminuyen su
tracción.
Los tractores sobre neumáticos pueden recorrer distancias considerables sin
dañar los pavimentos, por lo cual se utilizan en el mantenimiento de vías
asfaltadas y con preferencia en el transporte de materiales a largas distancias,
como por ejemplo los tractores que remolcan traíllas.
3.1.1 Producción
60
Q = qN = q
T
donde:
Q = Producción por hora (m3/hora)

q = Producción por ciclo (m3/ciclo)
N = Número de ciclos por Hora = 60/T
T = Tiempo de duración de un ciclo en minutos
3.1.1.1 Duración del ciclo (T)
d 2d
Z= =
D (D + d )  A A
T= + +Z  
A R 2
Donde:
D= Distancia de acarreo (m )
A= Velocidad de avance (m/min )
R= Velocidad de retroceso (m/min )
d = Distancia de corte (m)
Z = Tiempo que dura la operación de corte
Datos teóricos Km/hra

A = 2 a 4
R = 4 a 6
3.1.1.2 Producción por ciclo (q)

0.90a a
a
Tan = 0.90 
x
0.90  a
x=
tan 
 a
q = x   0.90    L
 2
α = varia según el tipo de hoja topadora, para el curso tomamos 40º, entonces:
q = 0.48  a 2  L
donde:
a = alto de la hoja topadora
L = ancho de la hoja topadora
60
QT = q 
T
60 L
QT = 0.48  a 2  L  = 29  a 2 
T T
3.1.1.3 Factores que Influyen en la producción de los tractores

a) Factor de la hoja
FACTOR DE
CONDICIONES DE EMPUJE
HOJA

(Fh)
EMPUJE FACIL con cuchilla llena, para tierra suelta, bajo

contenido de agua, terrenos arenosos, tierra común, 0.90-1,10
materiales amontonados
EMPUJE PROMEDIO tierra suelta pero imposible de
empujar con cuchilla llena, suelo con grava, arena y roca 0,70- 0,90
triturada
EMPUJE DE DIFICULTAD MODERADA contenido alto de
agua, arcilla pegajosa con cascajo, arcilla seca y dura, suelo 0,60-0,70
natural
EMPUJE DIFICIL roca dinamitada o fragmentos grandes de 0,40-0,60
rocas
b) Factor de pendiente
PENDIENTE DEL TERRENO (%) FACTOR (p)
15 1.20
10 1.14
5 1.07
0 1.00
-5 0.93
-10 0.86
-15 0.77
c) Factor del tipo de material

Representa los diferentes niveles de dificultad que ofrecen los materiales para
ser extraídos de su lecho natural.

MATERIAL FACTOR
"m"
Suelto y amontonado, tierra. No compacta, arena, 1,00
grava, suelo suave
Tierra compacta, arcilla seca, suelos con menos 0,90
del 25 % de roca
Suelos duros con un contenido de roca de hasta 0,80
50 %
Roca escarificada o dinamitada, suelos con hasta 0,70
75 % de roca
Rocas areniscas y caliche 0,60
d) Factor de eficiencia del trabajo

Resulta de la evaluación combinada de los factores correspondientes al
aprovechamiento del tiempo y a la habilidad del operador
CONDICIONES DE “t” “o” “E”

TRABAJO
Excelentes 60/60 1.0 1.0
Buenas 50/60 0.9 0.75
Regulares 45/60 0.8 0.60
Deficientes 40/60 0,7 0.47
e) Factor de altura
La disminución de productividad que ocasiona la pérdida de un porcentaje de
potencia del motor, debido a la altura sobre el nivel del mar, se evalúa
incrementando la duración del ciclo en el mismo porcentaje de la disminución de
potencia.
h = ( altura sobre el nivel del mar - 1000 metros ) / 10000
3.1.1.4 Producción real de los tractores "q"

Para encontrar la producción real se debe multiplicar la producción teórica por
los factores que influyen en la producción, además de corregir la duración del
ciclo, de acuerdo a la altura del nivel del mar en la que se encuentra la obra:
a2  L
Q = 29   p  fh  m  E
Tcorregido
Tcorregido = 1 + h

3.1.1.5 Productividad de los tractores de orugas en limpieza y desbroce
De acuerdo a su experiencia en diferentes trabajos de limpieza de capa vegetal
y desbroce de arbustos y árboles, en condiciones promedio, adopta las
producciones horarias que se detallan a continuación, multiplicadas la potencia
del motor en HP.
Para monte alto 0.00020 Ha/Hora/HP
Para monte medio 0.00035 Ha/Hora/HP
Para monte ralo 0.00045 Ha/Hora/HP
3.1.1.6 Productividad del ripper
QR = A  B  C  Vt  e  m3 / h 
Donde
Coeficiente de numero de dientes e
Coeficiente que depende del terreno K
Coeficiente de solape A
Coeficiente de Adaptación B
Coeficiente de numero de dientes e
Vt es la relación de metros cúbicos producido 1 hora (K), esta definida por la

relación:
Vt = k  hprofundidad 2  v  m3 / h 
h es la profundidad de corte de terreno que es aproximadamente de 0.5 m

v es la velocidad con la que se realiza el corte, se le define como velocidad de
ripeado (m/h), es usual ripear de 2 a 3 km/h.
K es un factor que depende del tipo de terreno.

C: es el cociente de ciclo
T
C=
T+z
Z = Tiempo de ripeado (z) min
2d R
z=
v

3.1.2 Ejercicios
3.1.2.1 Ejercicio Nº1
TRACTORES ORUGA
PROGRAMADO POR KELVIN PRADO GUILLERHUA
CALCULO DE RENDIMIENTO DE MAQUINARIA
MAQUINA: TRACTOR MARCA: CATERPILLAR

MODELO: D5G LGP MOTOR POTENCIA: 99 HP
DATOS DE MAQUINARIA
Altura de Hoja a= 1.2 metros
Longitud de Hoja L= 3 metros
Distancia de Corte d= 12 metros
Distancia de Acarreo D= 12.5 metros
Velocidad de Avance A= 90 m/min
Velocidad de Retroceso R= 150 m/min
CONDICIONES DE TRABAJO
Altura sobre el nivel del mar 13 m.s.n.m
Factor de eficiencia de Trabajo E= 0.75 Ver Tabla
Factor de la Hoja Fh= 0.9 Ver Tabla
Factor del tipo de Material m= 1 Ver Tabla
Factor de Pendiente P= 1 Ver Tabla
CALCULOS
Duracion del ciclo(T) Produccion por Ciclo (q)
 en grados
D D + d 2d 0.405a 2 L  = 40
T= + + q= varia segun 40
A R A tan( ) hoja topadora
T= 0.568888889 q= 2.086591411
Factor de altura Produccion Teorica (QT )

(m.s.n .m − 1000) 60q L
h= QT = = 29a 2
10000 T T
h= -0.0987 QT= 220.21875
Duracion del ciclo corregirdo(Tcor) Produccion real (Q)
Tcorregido = T  (1 + h) a2 L
Q = 29 P  fh  m  E
Tcorregido
Tc o r r e g i d o = 0.512739556
RENDIMIENTOS TOTALES
PRODUCTIVIDAD REAL Q= 164.9258 m 3 / h
DURACION DEL CICLO T= 0.568889 min
PRODUCTIVIDAD POR CICLO q= 2.086591 m 3

CALCULO DE RENDIMIENTO DEL RIPEADO (RIPPER)
DATOS DE MAQUINARIA
Profundidad de corte de terreno hP R OF U N D ID A D = 0.5 m
Velocidad con que se realiza el corte v= 2000 m/h
Distancia de ripeado dR = 12 m
Coeficiente de numero de dientes e= 1 Ver Tabla
Coeficiente que depende del terreno K= 0.5 Ver Tabla
Coeficiente de solape A= 0.9 Ver Tabla
Coeficiente de Adaptacion B= 0.5 Ver Tabla
CALCULOS
Tiempo de ripeado (z) min Coeficiente de Ciclo (C)
2d R T
z= C=
v T+z
z= 0.72 C= 0.44137931
Relacion metros cubicos producido 1 hora (K) Rendimiento del ripeado (QR ) min
Vt = k  hprofundidad 2  v  m3 / h  QR = A  B  C  Vt  e  m3 / h 
V t = 250 QR= 49.65517241
RENDIMIENTOS TOTALES
PRODUCTIVIDAD REAL QR = 49.65517 m 3 / h
COEFICIENTE DE CICLO C= 0.441379 min
R ELA C IO N D E M ETR O S C U B IC O S P R O D U C ID O EN U N A HO R A Vt = 250 m 3 / h

Se desea realizar una excavación a cielo abierto en la ciudad de Tumbes, sin
pendientes pronunciadas, se desea utilizar un tractor CATERPILLAR MODELO
D5G LGP con una potencia de motor de 99 h. El tipo de suelo, es considerado
terreno suelto. con una distancia de corte de 12m y una distancia de acarreo de
12.5m, el trabajo se realiza a 13 msnm con un operario experimentado, y una
profundidad para el ripeado de 0.5m en algunas secciones y velocidad de 2000
m/h con un solo diente.
Solución:
Primero tomamos los datos de la maquinaria para un tractor CATERPILLAR

MODELO D5G LGP con una potencia de motor de 99. Del catálogo de
maquinarias.
• Altura de hoja: a=1.2m
• Longitud de hoja: L=3m
• Distancia de corte: d=12m
• Distancia de acarreo: D=12.5m

• Velocidad de avance: A=90m/min
• Velocidad de retroceso: R=150m/min
Luego tomamos los datos que condicionan el trabajo:

• Altura: 13 m.s.n.m.
• Como indica operario experimentado colocamos un factor de eficiencia
del trabajo de bueno: E=0.75
• Factor de hoja (empuje fácil) Fh=0.9
• Como es un terreno suelto el factor de tipo de material es suelo
amontonado: m=1
• El terreno es llano (0% de pendiente) por tanto el factor de pendiente es
P=1.
Calculando la productividad teorica: Qt
60
QT = q
T
q: Productividad por ciclo (m3/h)
T: Tiempo de duración de un ciclo en minutos
Calculando la Duracion del ciclo(T)
D D + d 2d 12.5 12.5 2 12

T= + + = + + = 0.568
A R A 90 150 90
Donde:
D: Distancia de Acarreo (m)
A: Velocidad de Avance (m/min)
R: Velocidad de retroceso (m/min)
D: Distancia de corte (m)
Calculando la productividad por ciclo: q

Valor que puede ser obtenido tanto por manuales del fabricante o por el
dimensionamiento de la hoja de empuje utilizada.

a
Tan( ) = 0.90
x
a
x = 0.90
Tan( )
a
q = x   0.90
2
Donde q viene hacer la Produccion por Ciclo (q) o el volumen de arrastre del
cucharon
0.405a 2 L
q=
tan( )
Como alfa varía según hoja topadora tomamos un valor de:

 = 40
varia segun
hoja topadora
q = 2.08m3
De donde la productividad teórica queda

60q L 3
QT = = 29a 2 = 29 1.22  = 220.21
T T 0.568
Hallando el Factor de altura: h

(m.s.n.m−1000) (13 −1000)
h= = = −0.09
10000 10000
Hallando la duración del ciclo corregido: Tcor

Tcorregido = T  (1 + h) = 0.568  (1 − 0.098) = 0.512
Y por último la productividad real será: Q
a2 L 1.22  3 m3
Q = 29 P  f h  m  E = 29  1 0.9 1 0.342 = 75.2
Tcorregido 0.512 h
P: Factor de pendiente.
Fh: Factor de la hoja.
m: factor del tipo de material.
E: Factor de eficiencia del trabajo.
PARA EL RIPEADO
Datos de maquinaria:
Profundidad de corte del terreno hPROFUNDIDAD: 0.5 m

Velocidad con que se realiza el corte: v=2000 m/h
Distancia de Ripeado dR: 12m
Condiciones de trabajo:
Coeficiente del número de dientes (solo tiene un diente) e=1

Coeficiente que depende del terreno (terreno suave) K= 0.5
Coeficiente de solape A=0.9 en todos los casos.
Coeficiente de adaptación (para una pequeña obra) B=0.5
Cálculos
Tiempo de ripeado (z) min

2d 2 x12
z= R = = 0.72
v 2000
Coeficiente de Ciclo (C)
T 0.568
C= = = 0.441
T + z 0.568 + 0.72
Relación metros cúbicos producido 1 hora (K)
Vt = k  hprofundidad 2  v =0.5x0.52 x2000= 250 m3 / h 

Rendimiento del ripeado (QR) min
QR = A  B  C Vt  e =0.9x0.5x0.441x250x1=49.65 m3 / h 

Hallar la producción hora de un tractor CATERPILLAR MODELO: D7G con
MOTOR POTENCIA de 200 HP en la ciudad de Huanta con altura de hoja de
1.2m y longitud 3.65m que mueve arcilla seca en terreno plano en una distancia
media de 50m cuya distancia de corte es de 12m con una velocidad de avance
de 7.2km/h y retroceso de 7.8km/h.
El operador es excelente. La aplicación del trabjo se estima en 50min/h a una
altura de 2500m.s.n.m.
Solución:
Primeramente, tomamos los datos de la maquinaria para un tractor

CATERPILLAR MODELO D7G con una potencia de motor de 200. Del catálogo
de maquinarias.
Altura de hoja: a=1.2m
Longitud de hoja: L=3.65m
Distancia de corte: d=12m
Distancia de acarreo: D=50m
Velocidad de avance: A=120m/min
Velocidad de retroceso: R=130m/min
Altura: 2500 m.s.n.m.
Como indica operario excelente colocamos un factor de eficiencia del trabajo de
bueno-excelente: E=0.83
Factor de hoja (empuje facil) Fh=0.9
Arcilla seca factor de tipo de materiales: m=0.9
El terreno es llano (0% de pendiente) por tanto el factor de pendiente es P=1.
Calculando la productividad teorica: Qt
60
QT = q
T
Calculando la Duracion del ciclo(T)

D D + d 2d
T= + + = 1.09 min
A R A
Donde:

a
Tan( ) = 0.90
x
a
x = 0.90
Tan( )
a
q = x   0.90
2
cucharon
0.405a 2 L
q=
tan( )

 = 40
varia segun
hoja topadora
q = 2.53m3

60q L
QT = = 29a 2 = 135.37
T T

(m.s.n.m−1000) (2500 − 1000)
h= = = 0.15
10000 10000
Tcorregido = T  (1 + h) = 1.25
a2 L m3
Q = 29 P  f h  m  E = 90.53
Tcorregido h

Hallar la producción hora de un tractor Caterpillar D11R con cucharon 11U con
altura de hoja de 2.37 m y longitud 6.35m que mueve roca dinamitada para
construcciones de una vía en terreno de 15% pendiente en una distancia media
de 12.5m cuya distancia de corte es de 12m con una velocidad de avance de
11.8km/h y retroceso de 14km/h.
El operador es regular. La aplicación del trabjo se estima en 45min/h en la
localidad de Matar a la altura de Ayacucho a una altura de 3400m.s.n.m.
Solución:

Primeramente, tomamos los datos de la maquinaria para un tractor
CATERPILLAR MODELO D11R con cucharon. Del catálogo de maquinarias.
Altura de hoja: a=2.37m
Longitud de hoja: L=6.35m
Distancia de corte: d=12m
Distancia de acarreo: D=12.5m
Velocidad de avance: A=196.6m/min
Velocidad de retroceso: R=233.33m/min
Altura: 3400 m.s.n.m.
Como indica operario regular colocamos un factor de eficiencia del trabajo de:
E=0.6
Factor de hoja (empuje difícil) Fh=0.4
Roca dinamitada factor de tipo de materiales: m=0.7
El terreno es llano (15% de pendiente) por tanto el factor de pendiente es P=1.2.
Calculando la productividad teórica: Qt
60
QT = q
T
Calculando la Duración del ciclo(T)
D D + d 2d
T= + + = 0.29 min
A R A
Donde:


a
Tan( ) = 0.90
x
a
x = 0.90
Tan( )
a
q = x   0.90
2
cucharon
0.405a 2 L
q=
tan( )

 = 40
varia segun
hoja topadora
q = 17.22m3

60q L
QT = = 29a 2 = 3558
T T

(m.s.n.m−1000) (3400 − 1000)
h= = = 0.24
10000 10000

Tcorregido = T  (1 + h) = 0.36
a2 L m3
Q = 29 P  f h  m  E = 578
Tcorregido h

CALCULO DEL RENDIMIENTO DEL TRACTOR
DATOS DE LA MAQUINARIA
Altura de Hoja topadora a= 2 metros
Ancho de la Hoja topadora L= 1.5 metros
 (Varia según hoja topadora) = 40 En (°)
DATOS NECESARIOS PARA EL CALCULO DE (Q)

Distancia de acarreo D= 200 metros
Velocidad de avance A= 100 m/min
Velocidad de retroceso R= 150 m/min
Distancia de corte d= 100 metros
Tiempo que dura la operación de corte Z= 2 min
Altitud H= 2700 m.s.n.m
0.405a 2 L 60 D D + d 2d 2d 60q
q= N= T= + + Z= QT = = q*n
tan( ) T A R A A T
CALCULO DEL RENDIMIENTO TEORICO

Produccion por ciclo q= 2.89596123 m3/ciclo
Numero de ciclos por hora N= 10
Tiempo de duracion de un ciclo T= 6 min
Produccion teorica por hora QT= 28.9596123 m3/hora
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCCION DE LOS RACTORES

Factor de la Hoja Fh= 0.9 Ver tabla
Factor de Pendiente p= 0.86 Ver tabla
Factor del tipo de Material m= 0.8 Ver tabla
Factor de Eficiencia del trabajo E= 0.75 Ver tabla
Factor de altura h= 0.17 Ver tabla
Tcorregido Tcorreg= 7.02
(m.s.n .m − 1000) Q = q.
60
P  fh  m  E
h= Tcorregido = T  (1 + h)
10000 Tcorregido
CALCULO DE PRODUCTIVIDAD REAL (Qreal)
RENDIMIENTO EN UNA HORA

Qreal= 11.495 m3/hr
RENDIMIENTO EN UN DIA
Qreal= 91.96 m3/dia

3.1.3 Rendimientos
RENDIMIENTO DE TRACTOR COSTA
Tipo de Trabajo Producción Factor de Rendimiento en Rendimiento

Equipo (Distancia de Teórica (m3/hr) Correción Final Banco (m3/hr) Standard en
Empuje=60mt) Banco (m3/día)
Mat. suelto 640.00 0.459 294.00 2,350.00

Tractor s/Orugas CAT-D9L Roca suelta 640.00 0.315 202.00 1,610.00
Roca fija 640.00 0.253 162.00 1,300.00
Mat. suelto 340.00 0.459 156.00 1,250.00

Tractor s/Orugas CAT-D8L Roca suelta 340.00 0.315 107.00 860.00
Roca fija 340.00 0.253 86.00 690.00
Mat. suelto 320.00 0.459 147.00 1,180.00

Tractor s/Orugas CAT-D8K Roca suelta 320.00 0.315 101.00 810.00
Roca fija 320.00 0.253 81.00 650.00
Mat. suelto 220.00 0.459 101.00 810.00

Tractor s/Orugas CAT-D7G Roca suelta 220.00 0.315 69.00 550.00
Roca fija 220.00 0.253 56.00 450.00
Mat. suelto 160.00 0.367 59.00 470.00

Tractor s/Orugas CAT-D6D Roca suelta 160.00 0.252 40.00 320.00
Roca fija 160.00 0.202 32.00 260.00
RENDIMIENTO DE TRACTOR SIERRA (Hasta 2300 m.s.n.m)

Mat. suelto 640.00 0.393 252.00 2,010.00

Roca fija 640.00 0.242 155.00 1,240.00
Mat. suelto 340.00 0.393 134.00 1,070.00

Roca fija 340.00 0.242 0.82 660.00
Mat. suelto 320.00 0.393 126.00 1,010.00

Roca fija 320.00 0.242 77.00 620.00
Mat. suelto 220.00 0.393 86.00 690.00

Roca fija 220.00 0.242 53.00 430.00
Mat. suelto 160.00 0.315 50.00 400.00

Roca fija 160.00 0.194 31.00 250.00

RENDIMIENTO DE TRACTOR SIERRA (entre 2300 - 3800 m.s.n.m)

Mat. suelto 640.00 0.322 206.00 1,650.00

Roca fija 640.00 0.201 126.00 1,030.00
Mat. suelto 340.00 0.322 109.00 880.00

Roca fija 340.00 0.201 68.00 550.00
Mat. suelto 320.00 0.322 103.00 820.00

Roca fija 320.00 0.201 64.00 510.00
Mat. suelto 220.00 0.322 71.00 570.00

Roca fija 220.00 0.201 44.00 350.00
Mat. suelto 160.00 0.284 45.00 360.00

Roca fija 160.00 0.176 28.00 220.00
RENDIMIENTO DE TRACTOR (más de 3800 m.s.n.m)

Mat. suelto 640.00 0.261 167.00 1,340.00

Roca fija 640.00 0.170 109.00 870.00
Mat. suelto 340.00 0.261 89.00 710.00

Roca fija 340.00 0.170 58.00 460.00
Mat. suelto 320.00 0.261 84.00 670.00

Roca fija 320.00 0.170 54.00 430.00
Mat. suelto 220.00 0.261 57.00 460.00

Roca fija 220.00 0.170 37.00 300.00
Mat. suelto 160.00 0.242 39.00 310.00

Roca fija 160.00 0.148 24.00 190.00

RENDIMIENTO DE TRACTOR SELVA

Mat. suelto 640.00 0.301 193.00 1,540.00

Roca fija 640.00 0.207 132.00 1,060.00
Mat. suelto 340.00 0.301 102.00 820.00

Roca fija 340.00 0.207 70.00 560.00
Mat. suelto 320.00 0.301 96.00 770.00

Roca fija 320.00 0.207 66.00 530.00
Mat. suelto 220.00 0.301 66.00 530.00

Roca fija 220.00 0.207 46.00 360.00
Mat. suelto 160.00 0.240 38.00 310.00

Roca fija 160.00 0.166 27.00 220.00
Nota:
Rendimientos estándar por día de 8 horas
Fuente:
Libro: "Costos y Tiempos en Carreteras" 1ra Edición 1992
Autor: Ing° Walter Ibañez
Factor de conversión de los suelos
Clase de Estado actual Convertido a:

material
En estado suelto compacto

natural

Natural 1.00 1.11 0.95
Suelto 0.90 1.00 0.86
Arenas compacto 1.05 1.17 1.00
Natural 1.00 1.25 0.90
Tierra común Suelto 0.80 1.00 0.72
compacto 1.11 1.39 1.00
Natural 1.00 1.43 0.90
Arcillas Suelto 0.70 1.00 0.63
compacto 1.11 1.59 1.00
3.2 Excavadoras

Son máquinas que se fabrican para ejecutar excavaciones en diferentes tipos de
suelos, siempre que éstos no tengan un contenido elevado de rocas, se utilizan
para excavación contra frentes de ataque, para el movimiento de tierras, la
apertura de zanjas, la excavación para fundaciones de estructuras,
demoliciones, excavaciones de bancos de agregados, en el montaje de tuberías
de alcantarillas, etc.

DIMENSIONES
CARACTERISTICAS
(mm.)
A= Altura de la cabina 2190 - 3650
B =Ancho para el transporte sin el retrovisor 980 - 3470
C= Ancho de cadena con zapatas estándar 980 - 3480
D= Espacio libre sobre el suelo, bastidor 220 - 890
E= Espacio libre sobre el suelo, contrapeso 460 - 1600
F= Radio de giro de la cola 1070 - 4200
G= Longitud total de la cadena 1390 - 6360
H= Longitud total para el transporte 3690 - 13140
J= Altura para el transporte 2630 - 4890
K= Longitud de cadena en contacto con el suelo 1020 - 5120
L= Entrevia. 1750 - 2750

CARACTERISTICAS DIMENSIONES (mm.)
A= Altura de la cabina 3070 - 3145
B =Ancho para el transporte sin el retrovisor 2500 - 2650
C= Ancho de los neumáticos 2500 - 2750
D= Espacio libre sobre el suelo, bastidor 360 - 375
E= Longitud total 4900 - 5175
F= Longitud total para el transporte 8620 - 9660
G= Altura para el transporte 3070 - 3145
H= Altura de la estructura 1262 - 1310
K= Radio de giro de la cola 1990 - 2700
L= Longitud entre ejes. 2500 - 2750
M= Ancho total. 3835 - 3900

CARACTERISTICAS DIMENSIONES (mm.)
A= Profundidad máx. de excavación 4153 - 5219

B =Fondo plano 4120 - 5173
C= Altura total de operación totalmente 5564 - 6335
levantada.
D= Altura de carga. 3803 - 4310
E=Alcance máximo 6903 - 7866
F= Alcance de carga 1638 - 2027
G= Altura de descarga 2495 - 2699
H= Altura del pasador del cucharón. 3270 - 3490
J= Altura max.de operación. 4150 - 4410
K= Profundidad de excavación. 40 - 162
L= Alcance de altura máxima. 780 -868
M= Inclinación máxima hacia atrás. 380 - 553
3.2.1 Producción
QT = Producción Teórica de la excavadora
60
QT = q 
T
q = Producción por ciclo (Vol. del cucharón)

T = Duración del ciclo
q: Es igual a la capacidad colmada del cucharón. Este dato se obtiene del
manual del fabricante, o directamente de las dimensiones del cucharón
Para aumentar la producción
Altura del banco y distancia al camión ideales
Cuando el material es estable, la altura del banco debe ser aproximadamente
igual a la longitud del brazo. Si el material es inestable, la altura del banco debe
ser menor. La posición ideal del camión es con la pared cercana de la caja del
camión situada debajo del pasador de articulación de la pluma con el brazo.

Zona de trabajo y ángulo de giro óptimos
Para obtener la máxima producción, la zona de trabajo debe estar limitada a 15°
a cada lado del centro de la máquina o aproximadamente igual al ancho del tren
de rodaje. Los camiones deben colocarse tan cerca como sea posible de la linea
central de la máquina. La ilustración muestra dos alternativas posibles
CONDICIONES ANGULO DE GIRO Y TAMAÑO DEL CUCHARON EN m3

DE
TRABAJO Angulo de 45 a 90` Angulo de 90 a 18O"

< 0,5 0,5 a 1 1 a 2 2 a 3 < 0,5 0,5 a 1 1 a 2 2 a 3
m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3
Fácil 0,27 0,33 0,38 0,44 0,36 0,40 0,44 0,55
Promedio 0,35 0,43 0,49 0,57 0,47 0,52 0,57 0,72
Difícil 0,40 0,50 0,57 0,66 0.54 0,60 0,66 0.83
3.2.1.2 Factores que Influyen en la producción

f) Factor de cucharon o de acarreo
Representa la disminución del volumen del material acumulado en el cucharón,
debido a la pérdida por derrame en la operación de levante y descarga, varia de
acuerdo a la forma y tamaño de las partículas y de las condiciones de humedad.
Se utilizan los mismos valores que los recomendados para los cargadores
frontales.
3.2.1.3 Producción real

Q = Productividad real
q  60  m  k  E
Q =
Tcorregido
q = Producción por ciclo (Vol. del cucharón)

TCORREGIDA = T * ( 1 + h )
h = Incremento del ciclo por altura
k = Factor de cucharón
m = Factor de material
E = Factor de eficiencia de trabajo

3.2.2 Ejercicios
CALCULO DEL RENDIMIENTO DE EXCAVADORA HIDRAULICA

Produccion por ciclo (vol. Cucharon) q= 0.5 m3 Ver tabla
3600
T = Texcavacion + 2 xTgiro + Tdesc arg a QT = qx
T
DURACION DEL CICLO (T)
Tiempo de excavacion Texcav.= 7 Seg Ver tabla
Tiempo de giro Tgiro= 5 Seg Ver tabla
Tiempo descarga Tdescarg= 6 Seg Ver tabla
DURACION DEL CICLO (T)= 23 seg
CALCULO DEL RENDIMIENTO TEORICO

Rendimiento teorico por hora QT= 78.26087 m3/hora
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCCION DE LAS EXCAVADORAS

Factor Tiempo ft= 0.9 Ver tabla
Factor de Operación fo= 0.85 Ver tabla
Factor del tipo de Material m= 0.5 Ver tabla
Factor del cucharon o acarreo k= 0.8 Ver tabla
Factor de Eficiencia del trabajo E= 0.75 Ver tabla
Factor de humedad w= 0.5 Ver tabla
Factor de altura h= 0.15
(m.s.n .m − 1000) 3600

h= Tcorregido = T  (1 + h) Q = q. ft  f o .m  k.E.w
10000 Tcorregido

Qreal= 7.809 m3/hr
Qreal= 62.47 m3/dia
3.3 Retroexcavadoras.

3.3.1 Rendimientos

RENDIMIENTO STANDARD DE RETROEXCAVADORA
Modelo Potencia Capacidad del Tipo de Trabajo Costa Sierra Selva

HP Cucharón (m3) Hasta 2300 a Más de
2300 m. 3800 m. 3800 m.
215 90 0.70 m3 (m3/d) Material suelto 7,200.00 600.00 570.00 450.00 500.00
Roca suelta 420.00 370.00 50.00 290.00 340.00
Roca fija c/volad. 290.00 270.00 250.00 200.00 240.00
0.90 m3 Material suelto 840.00 700.00 660.00 520.00 580.00

Roca suelta 490.00 430.00 410.00 330.00 390.00
Excav. (m3/d) Roca fija c/volad. 330.00 310.00 290.00 230.00 270.00
225 125 1.1 m3 Material suelto 1,050.00 980.00 900.00 710.00 740.00
(Rendo. Banco) Roca suelta 620.00 590.00 550.00 450.00 500.00
Roca fija c/volad. 430.00 400.00 380.00 330.00 360.00
235 195 1.30 m3 Material suelto 1,240.00 1,150.00 1,060.00 840.00 870.00
Roca suelta 730.00 700.00 650.00 530.00 590.00
Roca fija c/volad. 500.00 480.00 450.00 390.00 420.00
1.50 m3 Material suelto 1,430.00 1,330.00 1,230.00 970.00 1,000.00

Roca suelta 840.00 810.00 750.00 610.00 680.00
Roca fija c/volad. 580.00 550.00 520.00 450.00 490.00
1.70 m3 Material suelto 1,620.00 1,500.00 1,390.00 1,100.00 1,140.00

Roca suelta 950.00 920.00 850.00 700.00 770.00
Roca fija c/volad. 660.00 620.00 590.00 510.00 550.00
1.90 m3 Material suelto 1,810.00 1,680.00 1,560.00 1,230.00 1,270.00

Roca suelta 1,070.00 1,030.00 940.00 780.00 860.00
Roca fija c/volad. 740.00 700.00 660.00 570.00 610.00
Nota:
Fuente:
3.4 Cargadores Frontales.
Pueden ser equipados opcionalmente por diferentes tipos de cucharones, lo cual

les permite una mayor versatilidad, el estándar o de uso múltiple puede ser
cambiado por cucharones más reforzados provistos de dientes en su borde de
ataque

CARGADORES SOBRE NEUMATICOS
El campo de aplicación de los cargadores frontales incluye el cargado de
materiales sobre vehículos de transporte, el traslado de materiales de un lugar a
otro. Por ejemplo en las plantas de trituración de asfalto y de hormigón, siempre
que las distancias sean cortas y la superficie del terreno uniforme y libre de
protuberancias y huecos, en el rellenado de zanjas y el revestimiento de taludes.
Pueden realizar también trabajos de excavación en terrenos poco densos y sin
contenido de rocas, especialmente en espacios reducidos, como ser fundaciones
de edificios, puentes, etc.
CARACTERISTICAS DIMENSIONES
A= Altura hasta el tubo de escape 2,69 m - 6,48 m

B =Altura hasta el capó del motor 1,78 m - 4,84 m
C= Altura hasta el techo 2,65 m - 6,71 m
D= Altura al pasador del cucharón en posición de acarreo 330 mm - 1258 mm
E= Altura de descarga a 45º a levantamiento máximo 2,31 m - 5,92 m

F= Altura al pasador del cucharón en levantamiento
3,02 m - 8,5 m
máximo
G= Altura total máxima 3,97 m - 11,36 m
H= Profundidad máxima de excavación 68 mm - 82 mm
J= Distancia de centro de maquina al eje 1.0 m - 3,2 m
K= Distancia entre ejes 2,0 m - 6,4 m
L= Radio de las ruedas 440 mm - 2,0 m
M= Longitud total 5,2 m - 17.34 m
N= Alcance a levantamiento máximo 764 mm - 2,98 m
O= Plegado máx. del cucharón al levantamiento máximo 63º - 64º
P= Plegado máx. del cucharón a la altura de acarreo 50º - 58º
Q= Plegado máx. del cucharón en el suelo 44º - 40º
CARGADORES SOBRE ORUGAS

Llamados también palas mecánicas, se utilizan principalmente en trabajos de
cantera y en terrenos inestables, en nivelaciones y movimiento de tierras de gran
volumen, ya que su tren de rodaje especialmente diseñado para trabajos
pesados y difíciles les permite una mayor adherencia al terreno y una mayor
estabilidad
CARACTERISTICAS DIMENSIONES

A= Altura hasta el respaldo del asiento 2 m – 2.681m
B = Altura hasta el tubo escape 2.441 m – 3.357 m
C= Altura hasta el techo 2.73 m – 3.423 m
D= Altura hasta el pasador de articulación en posición de

0.402m – 0.492 m
acarreo
E= Plegado a levantamiento máximo 56º - 67.7º
F= Plegado a la altura de acarreo 48º - 51.2º
G= Plegado en el suelo 41º - 42.8º
Angulo para nivelación (solo con cuchilla) 68º - 74º
Ancho sin cucharón (cadena estable) 1.8 m – 2.58 m.

Ancho sin cucharón (cadena optima) 2.01 m – 2.76 m
3.4.1 Producción
Producción de los cargadores frontales en carga y acarreo
Los cargadores frontales también pueden efectuar trabajos de carga y transporte
en distancias relativamente cortas, no mayores a 300 metros y sobre plataformas
con capas de rodadura compactada y uniforme. Frecuentemente se utilizan los
cargadores para este tipo de trabajo en las plantas de trituración, en las plantas
de asfalto, en las plantas de hormigón, etc.
En este caso en su ciclo de trabajo se tendrá que incluir los tiempos que
corresponden al recorrido de ida y de retorno, además de un tiempo fijo para el
llenado y descarga de] cucharón, y los virajes.
60
QT = q 
T
donde:
• q = Producción por ciclo (Vol. del cucharón)
• T = Duración del ciclo
• q: Es igual a la capacidad colmada del cucharón. Este dato se obtiene de
los manuales de los fabricantes o directamente de las dimensiones del
cucharón.
D D
T= + +Z
VC VR
donde:
D = Distancia de acarreo en metros
Z = Tiempo fijo
VC = Velocidad con carga en m/min.
VR = Velocidad de retorno en m/min.

Velocidades de acarreo en condiciones promedio
Velocidad Velocidad
Condiciones de operación con carga Retorno
(Km/hra) (Km/hra)
Buenas: acarreo sobre camino lleno bien

10 a 23 11 a 24
compactado, con pocas protuberancias
Promedio: camino parejo con pocas

protuberancias, trabajo auxiliar de carga 10 a 18 11 a 19
reducido, pequeño porcentaje de rocas.
Moderadas: protuberancias en la superficie del

10 a 15 10 a 16
camino, mucho trabajo auxiliar.
Deficientes: irregular con grandes

protuberancias, trabajo difícil de realizar, trabajo 9 a 12 9 a 12
auxiliar intenso.
TIEMPO FIJO ( Z )
Para hallar el número de cargas por hora de un cargador, hay que determinar el
tiempo del ciclo. El tiempo total del ciclo incluye los segmentos siguientes:
Tiempo de cargado “t1”

Este tiempo depende del tipo de material oscila entre 0.2 a 0.35 min.
Tiempo de giro “t2”

Este tiempo depende del operador, para un operador competente el tiempo de
giro es de 0.15 min.
Tiempo de descarga “t3”

Depende del tamaño y resistencia del vehiculo o tolva en que se vacía y varia
de 0.0 a 0.10 min.
Z = t1 + t 2 + t 3
t1 = tiempo de cargado 0.20 a 0.35 min.
t2 = tiempo de giro 0.15 min.
t3 = tiempo de descarga 0.10 min.

TIEMPO FIJO ( Z ) = 0.45 a 0.60 min.
Para obtener la producción real de los cargadores frontales y las palas

mecánicas se deberá corregir la producción teórica aplicando los factores de
pendiente, de eficiencia del trabajo y de cucharón o acarreo. Los dos primeros
tienen los mismos valores que los considerados para los equipos anteriormente
descritos. Cuando estas máquinas realizan trabajos de carga y transporte se
deberá considerar, además, el factor de resistencia a la rodadura.

Es conveniente cronometrar este valor en la obra, en las condiciones reales de
trabajo, en las tablas que siguen se proporcionan las duraciones de los ciclos
para condiciones promedio, considerando la forma de cargado, las condiciones
de operación y una distancia de recorrido del acopio al equipo de transporte de
cinco a siete metros. Si el recorrido es mayor se deberá incrementar la duración
del ciclo en forma proporcional a la distancia que recorre la máquina.
CARGADO EN V CARGADO EN CRUZ
Duración del ciclo para cargadores frontales en minutos
CONDICIONES FORMA DE CARGADO Y TAMAÑO DEL CUCHARON

DE CARGA
CARGADO EN "V” CARGADO EN CRUZ

3.1 a. 5 3.1 a. 5
<3 M3 >5 M3 <3 M3 >5 M3
M3 M3
FACIL 0,5 0,6 0,7 0,45 0,55 0,65
PROMEDIO 0,6 0,7 0,75 0,55 0,65 0,7
MOD. DIFICIL 0,75 0,75 0,8 0,7 0,7 0,75
DIFICIL 0,8 0,8 0,85 0,75 0,8 0,8
Duración del ciclo promedio para palas mecánicas en minutos

FORMA DE CARGADO Y TAMAÑO DEL CUCHARON
CONDICIONES
DE CARGA CARGADO EN "V” CARGADO EN CRUZ
<3 M3 3.1 a. 5 M3 <3 M3 3.1 a. 5 M3
FACIL 0,6 0,65 0,6 0,65

PROMEDIO 0,65 0,75 0,65 0,75
MOD. DIFICIL 0,8 0,85 0,8 0,85
DIFICIL 0,85 0,9 0,85 0,9

g) Factor de cucharon o de acarreo
Representa la disminución del volumen del material acumulado en el cucharón,
debido a la pérdida por derrame en la operación de levante y descarga, varia de
acuerdo a la forma y tamaño de las partículas y de las condiciones de humedad,
de acuerdo a las condiciones de operación
Factor "k" de acuerdo a las condiciones de trabajo

Condiciones de Operación Factor "k"
Cargado del cucharón fácil: cargado desde un acopio de tierra,

o desde un montón de roca excavada por otra máquina, el
1.00 a
cucharón puede llenarse sin necesidad de utilizar la potencia
1.10
de excavación. se utiliza para arena, suelo arenoso, suelo
arcilloso con buen contenido de agua.
Cargado del cucharón en condiciones promedio: el cargado de

tierra suelta desde el acopio es más difícil, pero se puede
llenar el cucharón. se utiliza para arena, suelo arenoso, suelo
arcilloso, grava a sin cernir, grava compactada y en 0.85 a 0.95
excavación y cargado de tierra suave.
Cargado del cucharón moderadamente difícil: difícil cargar

cucharón lleno. se utiliza para roca pequeña acopiada por otra
máquina, roca molida, arcilla dura, arena mezclada con grava, 0.80 a 0.85
suelo arenoso, suelo arcilloso seco.
Cargado difícil: difícil cargar el cucharón. se utiliza para rocas

grandes de forma irregular que forman grandes espacios de
aire, roca excavada con explosivos, piedras grandes, arena 0.75 a 0.80
mezclada con piedras, etc.
Este factor también se puede valorar en función del tamaño de las partículas de
suelo.
Las siguientes tablas indican las cantidades aproximadas de una materia como
porcentaje de la capacidad nominal del cucharón, o sea lo que realmente moverá
el cucharón por ciclo.
MATERIAL SUELTO

TAMAÑO FACTOR DE ACARREO
Agregados húmedos mezclados 95-100%
Agregados de 3 a 10 mm 90-95%
Agregados uniformes hasta 3 min 95-100%
Agregados de 12 a 20 mm 85- 90%
Agregados mayores a 20 mm 80- 85%
ROCA DE VOLADURA
TAMAÑO FACTOR DE LLENADO
Bien fragmentado 80-95%
Fragmentación mediana 75-90%
Mal fragmentado con lajas o bloques 60-75%
VARIOS
TAMAÑO FACTOR DE LLENADO
Mezcla de tierra y roca 100-120%
Limo húmedo 100-120%
Suelo, piedras, raíces 80-100%
Materiales cementados 85- 100%

De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de los
cargadores frontales y de las palas mecánicas se podrá calcular utilizando la
siguiente expresión

60  p  k  E
Q = q
Tcorregido
donde:
q = Volumen del cucharón
T CORREGIDA = T * ( 1 + h )
k = Factor de cucharón
p = Factor de pendiente

3.4.2 Ejercicios
CALCULO DEL RENDIMIENTO DEL CARGADOR FRONTAL
Rendimiento de Cargadores Frontales
Catalogo Capacidad de Cucharon 2.5 m3 verVer

tabla
tabla
Dato Capacidad del Volquete 10 m3
Calculo de la duracion del ciclo(T) Ver Informacion
Unidades Factor
Distancia de acarreo 50 m D
Calcular la duracion del ciclo por formulas

T= 3.11499963 Min
Tiempo de ciclo basico 0.85 min Tbasic Ver tabla
Tamaño de materia 0.03 min t1
Apilamiento 0.02 min t2 Vc y Vr'!A1
Factor varios 0.04 min t3
Tiempo de descarga 2 min t0
Velocidad con carga 500.00 m / min Vc Z= 2.94 Min
Velocidad de retorno 666.67 m / min Vr
Factores de correcion Ver Informacion

Unidades Factor
Pendiente 1 s/u p Ver tabla
Capacidad de operador 0.750 s/u E
Ver tabla
Eficiencia de traslado 0.8330 s/u "t"
Visivilidad 0.91 s/u Ver tabla
Factor de acarreo 0.80 s/u k Ver tabla
Altura 250 msnm h Ver Formula h= -0.075
Fcor= 0.49169514
RESULTADOS
Unidades
N° Ciclos de Carga de un
5.000 5.000 s/u
Camion Volquete Redondeo
Tiempo de Ciclo de Carga T
3.115 min
(min)
Tiempo de Carga Camion
15.57499813 min
(min)
factor de acarreo no entra
Factor de Correc. Final 0.615 s/u
Tiempo Efectivo de
25.341 min
Carga (min)
Numero de Camiones
2.368 unidad
Cargados (P/Hora)
Numero de Camiones
18.942 unidad
Cargados (P/Dia)
Rendimiento Standard Q= 23.6771362 M3/H
23.677 m3/Hora
de Carga (m3/Hora)
Rendimiento Standard
189.417 m3/Dia
de Carga (m3/Dia)
3.4.3 Rendimientos

RENDIMIENTO STANDARD DE CARGADOR FRONTAL
Modelo Potencia Tipo de Trabajo Costa Sierra Selva

HP Hasta 2300 a Más de
2300 m. 3800 m. 3800 m.
CAT. 930 100 Transporte de Material suelto 760.00 700.00 620.00 550.00 600.00
Material (m3/d) Roca suelta 680.00 610.00 550.00 480.00 520.00
(Camión 7 m3) Roca fija 610.00 550.00 490.00 430.00 470.00
CAT. 950B 155 Transporte de Material suelto 1,040.00 950.00 840.00 750.00 810.00
Material (m3/d) Roca suelta 920.00 840.00 740.00 660.00 710.00
CAT. 966D 200 Transporte de Material suelto 1,290.00 1,180.00 1,050.00 930.00 1,000.00
Material (m3/d) Roca suelta 1,110.00 1,010.00 900.00 800.00 860.00
Nota:
Fuente:
3.5 Traillas o escrepas
Las traíllas o escrepas son máquinas de uso común en movimiento de tierras en

grandes volúmenes, especialmente en suelos finos o granulares de partículas
pequeñas con poco o ningún contenido de roca.
Su capacidad de carga pude ser de 10 a 40 m3.

3.5.1 Producción
La productividad de las mototraillas depende de las dimensiones de su caja, de
la potencia del motor, de la dureza y humedad del suelo, de la velocidad que
puede alcanzar la máquina, de la distancia a la que se debe trasladar el material
excavado, de las condiciones en que se encuentra el camino, de la habilidad del
operador, etc.
60
Q = q
T
donde:
q = Capacidad colmada nominal de la mototraílla en m3
T = Duración del ciclo en minutos

t1 = Tiempo de carga (depende de la capacidad de la traílla y del tipo de
material).
D Dis tan cia
tA = =
VC Velocidad con c arg a
ta = Tiempo de acarreo
te = Tiempo de esparcido y giro (Tiempo que demora la traílla en descargar el

material, esparcirlo y efectuar las maniobras de desvío para retomar).
D Dis tan cia

tR = =
VR Velocidad sin c arg a
tr = Tiempo de retomo
tv = Tiempo de virajes (representa el tiempo de las maniobras para colocarse en

posición de iniciar un nuevo ciclo).
D D
T = t1 + t a + te + t r + tv = t1 + te +t v + +
VC VR
Condiciones de Tiempo de Tiempo de Tiempo de

tF = t1 + te + tv
trabajo carga t1 esparcido te virajes tv
Excelente 0.90 0.60 0.50 2.00

Promedio 1.10 0.80 0.70 2.60
Desfavorable 1.60 1.40 1.00 4.00

Para obtener la producción real de las mototraíllas, se debe corregir el valor
teórico multiplicando por los factores de:
pendiente, resistencia a la rodadura, de material, de eficiencia del trabajo y por
el factor de carga útil, además de corregir la duración del ciclo de acuerdo a la
elevación sobre el mar.
Los factores de material, de pendiente y de eficiencia del trabajo tienen la misma
valoración que para los tractores de orugas
h) Factor de carga útil (Kc)
Representa la perdida de material durante las operaciones de carga y transporte,
es un equivalente del factor de acarreo de los cargadores frontales.
TIPO DE MATERIAL Kc
Arcilla 0.7
Arcilla Arenosa 0.8
Arena 0.9
Arcilla o arena densa mezclada

0.65
con canto rodado
Tierra negra 0.800
i) Resistencia a la rodadura
Este factor evalúa la resistencia que ofrece el camino al movimiento de las
ruedas. Si no se dispone de mayor información se pueden utilizar los valores
siguientes
CONDICIONES
DEL CAMINO FACTOR
Plano y firme 0.98
Mal conservado pero firme 0.95
De arena y grava suelta 0.90
Blando y sin conservación 0.85

60  q  k c  p  r  m  E
Q=
Tcorregida
q = Producción por ciclo

TCORREGIDA = T * ( 1 + h )
Kc = Factor de carga útil
m = Factor de material

r = Resistencia a la rodadura
3.6 Motoniveladoras

Están dotadas de un escarificador frontal que opcionalmente se acomoda en la
parte delantera o trasera del equipo. Se utiliza para aflojar el suelo cuando el
material a ser cortado se presenta muy duro. El escarificador normalmente está
compuesto de 11 dientes removibles que pueden ser ajustados hasta una
profundidad de 30 cm. Si el esfuerzo del escarificador fuera demasiado, se puede
reducir el número de dientes.
3.6.1 Producción
La productividad de las motoniveladoras depende de las dimensiones de su hoja
de corte, del tipo de suelo, de la velocidad que puede alcanzar la máquina, del
número de pasadas necesario para ejecutar el trabajo, del espesor o profundidad
de la capa, de la habilidad del operador, etc.
60  d  (L e − L o )  m2 
Q AT =  
NT  hra. 
QAT = Productividad teórica en área [m2/hra]
60  d  e  (L e − L o )  m3 
QT =  
NT  hra. 
• donde:
QT = Productividad teórica en volumen [m3/hra]
d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros]
e = espesor de la capa, definida en función de la especificación que rige la obra
[metros]
Le = ancho útil en cada pasada, (depende del ángulo de trabajo elegido para la
hoja de corte)[m]
Lo = ancho de traslape [m]
N = número de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo
T = tiempo de duración del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada [minutos]
LONGITUD EFECTIVA DE LA HOJA (Le)

Varía de acuerdo al ángulo de trabajo de la hoja de corte, su valor depende del
tipo de trabajo, de las características del material, el tamaño de la máquina, etc.,
en general se eligen ángulos en el rango de β = 15 a 50 grados

ANCHO DE TRASLAPE
Representa el ancho de la faja que la máquina repasa entre la pasada anterior y
la siguiente, en condiciones normales tiene un valor promedio de 20 cm.

VELOCIDAD DE TRABAJO
Nivelación 5,0 – 6,0 Km/hra
Escarificado 4,0 – 5,0 Km/hra
Perfilado 4,5 – 6,5 Km/hra
Limpieza de maleza 6,5 – 8,5 Km/hra
Conformación de subrasantes 4,0 – 6,0 Km/hra
Mezcla de materiales 4,0 – 6,0 Km/hra
Reparación de caminos 2,0 – 5,0 Km/hra
Excavación de zanjas
1,5 – 3,0 Km/hra
Terminación de orillas
1,0 – 2,0 Km/hra
Explanación de campo
1,5 – 4,0 Km/hra
Velocidad de retorno
15,0 Km/hra
NUMERO DE PASADAS
Depende del tipo de trabajo que ejecutará la motoniveladora, de las
características del material y del espesor de la capa, por ejemplo: Para
conformación de subrasantes
Para nivelación N= 5a 7
Para limpieza de maleza N= 3a5
Para escarificado de suelos N= 1a 2
Para mezcla de materiales N = 8 a 10
Para conformación de subrasantes N= 5a 7

El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en
las operaciones de corte, revoltura, nivelación y/o escarificado, y en las
maniobras de viraje. La duración del ciclo depende de la longitud del tramo de
tramo [d] en metros y de la velocidad que la máquina puede imprimir en las
diferentes operaciones:
d d
T= + + tf
Va Vr
• Donde:
• d = distancia de trabajo [m]
• va = velocidad de avance [m/min]
• vr = velocidad de retroceso [m/min]
• tf = tiempo fijo [tf = 0 a 1 minuto]

Para corregir la producción teórica de las motoniveladoras se deben considerar
los factores: de hoja, de pendiente del terreno y el factor de eficiencia del trabajo,
cuyos valores serán iguales a los utilizados para los tractores de orugas. El factor
de altura influye incrementando el ciclo de trabajo en la misma proporción a la
disminución de potencia ocasionada por la elevación sobre el nivel del mar

60  d  e  (L e − L o )  Fh  E  p  m3 
Q=  
N  T(1 + h)  hra. 
60  d  (L e − L o )  Fh  E  p  m2 
QA =  
N  T(1 + h)  hra. 
• QA = Productividades área
• Fh = Factor de hoja
• p = Factor de pendiente
• E = Factor de eficiencia de trabajo
• Le = ancho útil en cada pasada, (depende del ángulo de trabajo elegido
para la hoja de corte) [m]
• Lo = ancho de traslape [m]
• N = número de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo
• T = tiempo de duración del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada
[minutos]
• d = distancia de trabajo [m]

Tienen por tarea escarificar la superficie de los terraplenes y esparcir uniformemente el material de relleno,
para lo cual arrastran una cuchilla que se orienta en el ángulo más conveniente. La maquina se desplaza
por medio de un motor diesel sobre llantas neumáticas, y dispone de un sistema hidráulico para gobernar
la dirección y la orientación de la cuchilla.
MARCA: CATERPILLAR
RENDIMIENTO m3/día POR DIA DE 8 HORAS,

EN:
SIERRA
MODELO TIPO DE TRABAJO COSTA m.s.n.m. de 2300 sobre SELVA
a 2300 m a 3800 m 3800 m
120 G 125 Acabado de sub rasante m² 3220 3150 2860 2420 2820
Conformación de Terraplén e=0.30 m³ 1050 1030 940 790 920
Sub Base e=0.15 m² 2860 2820 2560 2160 2530
e=0.20 m² 2600 2530 2340 1940 2270
Base Granular e=0.15 m² 2490 2420 2240 1870 2160
e=0.20 m² 2340 2310 2090 1760 2050

Escarificado de Pavimento m² 3480 3410 3110 2600 2040
Sub Base e=0.15 m² 3080 3000 2750 2340 2710
e=0.20 m² 2780 2710 2490 2130 2450
Base Granular e=0.15 m² 2640 2600 2380 2020 2340
e=0.20 m² 2420 2380 2200 1870 2130
Sub Base e=0.15 m² 2350 3200 2900 2430 2860
e=0.20 m² 2950 2860 2610 2180 2560
Base Granular e=0.15 m² 2820 2780 2520 2140 2480
e=0.20 m² 2560 2520 2310 1920 2260

3.6.2 Ejercicios
CALCULO DEL RENDIMIENTO DE MOTONIVELADORES

Distancia de trabajo recorrida por el equipo d= 2000 metros
Espesor de la capa definida por las especific. e= 0.3 metros
Angulo de trabajo de hoja de corte Beta= 40
Longitud de hoja L= 2.5 metros
Ancho util en cada pasada Le= 1.9151111 metros
Ancho de traslape Lo= 0.3 metros
Velocidad de avance Va= 60 m/min
Velocidad de retroceso Vr= 83.33 m/min
Tiempo fijo Tf= 1 min
Numero de pasadas necesarias para ejecutar el trab. N= 5
d d 60 * d * ( Le − Lo) 60* d *e*( Le − Lo)

Le = L *cos  T= + + tf QAT = QT =
Va Vr N *T N *T
Produccion teorica en area QAT = 100 m2/hr

Productividad en volumen QT= 199.34758 m3/hr
Tiempo de duracion del ciclo T= 58.334293 minutos
FACTORES DE CORRECCION
Factor de la Hoja Fh= 0.7
Factor de Pendiente p= 0.86
Factor de Eficiencia del trabajo E= 0.75
Factor de altura h= 0.05
(m.s.n .m − 1000) 60* d *e*( Le − Lo)

h= Tcorregido = T  (1 + h) QT = * Fh * P * E
10000 N * T (1 + h)

Qreal= 85.719 m3/hr
Qreal= 685.76 m3/dia
3.6.3 Rendimientos

RENDIMIENTO STANDARD DE MOTONIVELADORA
Modelo Potencia Tipo de Trabajo Costa Sierra Selva

HP Hasta 2300 a Más de
2300 m. 3800 m. 3800 m.
120 G 125 Acabado de Sub-Rasante m2 3,220.00 3,150.00 2,860.00 2,420.00 2,820.00

Conformación de Terraplen e=0.30 m3 1,050.00 1,030.00 940.00 790.00 920.00
Sub-Base Seleccionada e=0.15 m2 2,860.00 2,820.00 2,560.00 2,160.00 2,530.00
e=0.20 m2 2,600.00 2,530.00 2,340.00 1,940.00 2,270.00
Base Granular e=0.15 m2 2,490.00 2,420.00 2,240.00 1,870.00 2,160.00
e=0.20 m2 2,340.00 2,310.00 2,090.00 1,760.00 2,050.00
Escarificado de Pavimento m2 3,480.00 3,410.00 3,110.00 2,600.00 2,040.00

Conformación de Terraplen e=0.30 m3 1,140.00 1,110.00 1,020.00 870.00 1,000.00
e=0.20 m2 2,780.00 2,710.00 2,490.00 2,130.00 2,450.00
Base Granular e=0.15 m2 2,640.00 2,600.00 2,380.00 2,020.00 2,340.00
e=0.20 m2 2,420.00 2,380.00 2,200.00 1,870.00 2,130.00

Conformación de Terraplen e=0.30 m3 1,220.00 1,190.00 1,090.00 910.00 1,060.00
e=0.20 m2 2,950.00 2,860.00 2,610.00 2,180.00 2,560.00
Base Granular e=0.15 m2 2,820.00 2,780.00 2,520.00 2,140.00 2,480.00
e=0.20 m2 2,560.00 2,520.00 2,310.00 1,920.00 2,260.00
Nota:
Fuente:
3.7 Rodillos

Compactadores estáticos
•De rodillo liso (consiste en un cilindro de acero con un
determinado peso que compacta el material por presión).
•De rodillo de patas apisonadoras (gran tambor de acero,
provistos de salientes que se utiliza para el extendido).
•De ruedas neumáticas (se utiliza para compactar mediante
neumáticos las mezclas bituminosas en caliente tras su
tendido).

2.-Compactadores vibratorios:
•De rodillo liso (se utiliza para compactar subbases o bien

mezclas bituminosas en caliente tras su extendido mediante
un rodillo vibratorio).
•De rodillo de patas apisonadoras (combina el efecto de la
vibración con un mayor impacto, siendo 3 veces superior,
mejorando los rozamientos internos).
COMPACTACION
Es la operación mecánica que se ejecuta para elevar la densidad del suelo, o
sea su peso por unidad de volumen, con el fin de aumentar su resistencia. Todo
relleno para obras viales, hidráulicas o de fundación de estructuras debe ser
construido mediante capas de suelo, las que deben ser sometidas a un proceso
de compactación, para conseguir la resistencia especificada. Con el fin de
conseguir una buena compactación, se deben controlar tres factores
importantes:
Representa la distribución de las partículas en porcentajes de acuerdo a su
tamaño. Un suelo tiene buena granulometría si el tamaño de las partículas es
variado y su distribución uniforme. Si la mayor parte tiene igual tamaño, su
granulometría es inadecuada, por lo cual es difícil compactarlo. Mientras mayor
sea la diversidad de tamaños, los vacíos existentes entre las partículas grandes
se llenarán fácilmente con las partículas de menor tamaño, dando como
resultado una mayor densidad.
MALO BUENO
Contenido de Agua o grado de humedad del suelo

• Para un suelo y un esfuerzo de compactación dado, existe un contenido
óptimo de humedad, expresado en porcentaje de peso del suelo seco,
que permita el máximo grado de compactación.

• Se sabe por experiencia que es muy difícil o tal vez imposible
conseguir una compactación adecuada sí los materiales están muy secos
o muy húmedos, para cada tipo de suelo corresponde cierto contenido de
agua, el cual se denomina "humedad Optima".
• La humedad óptima se determina en laboratorio, mediante la
obtención de densidades para diferentes contenidos de humedad, hasta
alcanzar la densidad máxima. Este ensayo se denomina Proctor y
muestra la relación entre la densidad y el contenido de humedad.
Esfuerzo de Compactación
Es la energía mecánica que se aplica al suelo, utilizando una máquina, con el
objeto de apisonarlo para aumentar su densidad. El proceso de compactación
se realiza utilizando uno de los siguientes métodos:
• Por peso estático o compresión
• Por acción de amasado o manipulación
• Por percusión o impacto (golpes fuertes)
• Por vibración o sacudimiento
El peso estático
consiste en aplicar un peso sobre la superficie del suelo, esto produce la ruptura
de las fuerzas que enlazan las partículas entre si y su acomodo en nuevos
enlaces más estables dentro del material. Este procedimiento es el que se aplica
cuando se utilizan máquinas sin vibración del tipo de rodillos lisos, pisones, patas
de cabra, etc.

La compactación por peso estático se obtiene utilizando apisonadoras de rodillo
liso estáticas. La acción de amasado produce los rodillos pata de cabra o los
compactadores neumáticos con ruedas oscilantes. El esfuerzo de vibración se
consigue usando vibro compactadores de rodillo liso o pata de cabra. La
compactación por percusión se utiliza generalmente en pequeñas obras, como
Son instalación de tuberías de agua, alcantarillado, electricidad, etc.
El impacto
también llamada compactación dinámica. Utiliza una fuerza de impacto repetido
sobre la superficie a compactar. Depende del peso que se utilice y la altura desde
la que se le deja caer. Pueden ser de baja energía como los producidos por los
compactadores de mano, ranas, etc hasta los 600 golpes por minuto o de alta
energía entre 1.400 y 3.500 golpes por minuto como los utilizados en los rodillos
vibratorios

Por vibración
la compactación es la más utilizada en la actualidad para la mayoría de las
aplicaciones. Se basa en utilizar una masa excéntrica que gira dentro de un
rodillo liso, dicha masa produce una fuerza centrifuga que se suma o se resta al
peso de la máquina, para producir una presión sobre el suelo que depende de
varios factores como el peso de los contrapesos, distancia al centro de rotación
y al centro de gravedad y la velocidad de rotación
MAQUINARIA DE COMPACTACION

Entre los compactadores que se usan con mayor frecuencia en los trabajos de
compactación de plataformas y terraplenes en carreteras, aeropuertos, vías
urbanas, presas de tierra, etc., se puede citar los siguientes:
• Compactadores con rodillo pata de cabra
• Compactadores con rodillo liso vibratorio
• Compactadores de ruedas neumáticas
• Compactadores combinados
• Apisonadores estáticos
COMPACTADORES PATA DE CABRA

Están formados por rodillos cilíndricos huecos, en cuya superficie van montados
pisones de sección prismática que se asemejan en su forma a las patas de cabra,
con un alto de 20 a 25 centímetros. La energía de compactación se obtiene por
la presión de contacto, sobre la cual se distribuye el peso total de la máquina.
COMPACTADORES DE RODILLOS VIBRATORIOS

Son rodillos vibrantes que se utilizan especialmente en terrenos pedregosos, en
conglomerados granulares, en cantos rodados y en mezclas asfálticas. De
acuerdo al tipo de material se debe graduar la amplitud y frecuencia de vibración.
Pueden ser remolcados o autopropulsados:

• Rodillos vibratorios autopropulsados: Se fabrican en diversidad de
tamaños y modelos, con pesos que varían de 1 a 18 Ton; anchos de rodillo
de 1 a 2,20 metro y velocidades de trabajo de 2 a 13 km/hra.
• Una misma máquina trabajando a baja velocidad compactará mayores
espesores de capa, aumentando la velocidad disminuirá su capacidad de
compactación, lo cual reducirá su alcance en profundidad.
COMPACTADORES PATA DE CABRA DE ALTA VELOCIDAD

• Los compactadores Pata de Cabra de alta velocidad, están formados por
cuatro ruedas o tambores de acero, provistos de patas o pisones, tienen
anchos de compactación que varían de 3 a 3,80 metros; desarrollan
velocidades entre 5 y 35 km/hora. Además están equipados con una hoja
topadora de control hidráulico que se utiliza para el esparcimiento del
material y para uniformar el terreno

COMPACTADORES NEUMATICOS
El mayor uso de estos equipos se realiza en la construcción de carpetas
asfálticas, capas base y sub base estabilizadas, capas granulares, etc., donde
su efecto resulta superior al de otro tipo de compactadores, ya que puede
conseguir un perfecto cierre de poros y superficies uniformes libres de defectos.
Son unidades de marcha rápida que disponen de un número impar de llantas
que puede ser 7, 9 ú 11 montadas en dos ejes,. Tienen pesos que varían de 6 a
24 toneladas, o más.
La compactación de los suelos depende de la presión de contacto de los

neumáticos, la que a su vez depende de la presión de inflado; por esta razón los
compactadores con neumáticos de alta presión serán los más eficientes, éstos
conseguirán la densidad requerida en menos pasadas y en capas de mayor
espesor.
COMPACTADORES COMBINADOS
• Están formados por un rodillo vibratorio liso montado en su eje delantero,
y en su eje trasero están provistos de ruedas neumáticas generalmente
en un número cuatro, para mejorar las condiciones de compactación,
dándole mayor uniformidad a la superficie.

SELECCION DEL EQUIPO DE COMPACTACION

•Para los suelos cohesivos la acción de amasado es la única capaz de
producir esfuerzos internos para vencer la resistencia opuesta por las
fuerzas de cohesión, por lo cual los más recomendados son los equipos
tipo pata de cabra o combinados.
• Para los suelos granulares o arenosos el método más adecuado
es la vibración, que anula las fuerzas de rozamiento para conseguir el
acomodo de las partículas, reduciendo la cantidad de vacíos y aumentado
la densidad del suelo. El mayor rendimiento se consigue cuando la
vibración producida por el rodillo entra en resonancia con la oscilación del
material que se está compactando, a una frecuencia que depende del tipo
de suelo y de las características del rodillo y que se denomina "Frecuencia
de Resonancia".
SECUENCIA DE LA CONSTRUCCION DE TERRAPLENES
• Transporte y desparramado del material, utilizando cargadores frontales
y volquetas o mototraíllas, hasta obtener el espesor de capa deseado.
• Humedecimiento del material utilizando camiones aguateros, si su
humedad natural es menor a la óptima. En cambio si la humedad natural
es superior a la óptima será necesario disminuir la misma, por aireación
del material, hasta conseguir un valor próximo al de la humedad óptima.
• Mezclado por revoltura del material, para conformar una capa homogénea
y de espesor uniforme, utilizando una motoniveladora o varias.
• Compactación de la capa utilizando el equipo adecuado, la máquina
realizará el número de pasadas necesario para alcanzar la densidad
especificada.
• Control de compactación, mediante la determinación en sitio de la
densidad obtenida, la cual es comparada con la densidad máxima de
laboratorio y el porcentaje establecido por las especificaciones del
proyecto. Si la densidad es inferior a la especificada se deberá repetir el
proceso de compactación.
Compactador por impactos con rodillo de perfil lobular, que es un sistema de

compactación con rodillos por impactos de gran energía.
Se trata de unos rodillos de perfil irregular y de pesos del orden de 12 a las 25 t
que se arrastran por un tractor a una velocidad entre 10 y 15 km/h. Ello implica
de 90 a 130 impactos por minuto.

Cuadro para seleccionar equipo de compactación (1)
Peso Tipo Clasificación de Materiales

Operativo de Roca Grava Arena Arena, Limo-arenoso Arcilla Asfalto
Tn Equipo limo y arena arcillosa baja alta
grava y grava resistencia resistencia
2.75 T a a a b a
3.25 T a a a b a
7.00 T a a a b a
9.00 T a a a b a
10.00 T a a a b a
6.50 SD b a a a b b c
7.00 SD a a a a a b
7.25 SDP b a a a
7.50 SD a b a b b c
9.00 SD b a b a b b
9.25 SD a b a b b c
9.50 SD a a a a a b
10.00 SDP b a a a
14.00 SD a a a a a b
14.25 SDP b a a a
17.00 SD a a a a a b
18.75 TP b a a a
19.00 SDP b a a a
20.00 SDS b a a a
20.50 T a a a a a b
Nota
(1) El grado de compactación dependerá de factores tales como el número de pasadas,
el peso de los rodillos, el contenido de humedad del suelo, etc.
Leyenda
a Aplicación ideal
b Puede utilizarse
c Puede requerir tratamiento especial
T Rodillo tandem
TP Rodillo tandem para asfalto
SO Rodillo simple
SDS Rodillo simple pata de cabra
SOP Rodillo simple para asfalto
Fuente
Revista Potencia N°252
3.7.1 Producción
WV m2
Q AT = =
N hora
• donde:
QAT = Producción por hora = m2 compactados/hora
V = Velocidad de operación (m/hora)
W = Ancho efectivo de compactación (m.)
N = Número de pasadas del compactador por capa
VELOCIDAD DE OPERACIÓN
En condiciones normales se sugiere utilizar los valores siguientes:
Compactador Neumático 2,0 a 4,0 km/hora
Rodillo Vibratorio (liso o pata de cabra) 2,5 a 4,5 km/hora

ANCHO EFECTIVO DE COMPACTACION
• Es el ancho del rodillo menos el ancho de traslape "Lo":

Para Compactadores neumáticos Lo = 0.30 m
Para Rodillos Vibratorios Lo = 0.20 m
Para Rodillos Vibratorios pequeños Lo = 0. 10 m
PRIMERA FAJA
ANCHO DE
TRASLAPE (Lo)
ANCHO DE
CARRETERA
SEGUNDA FAJA
NÚMERO DE PASADAS (N)

• Es el número de pasadas que el compactador debe efectuar para
conseguir la densidad requerida, se determina de acuerdo a las
especificaciones de construcción, o sobre la base de los resultados de las
pruebas de compactación. Si no se dispone de esta información, se
pueden usar los siguientes valores:
• Compactador Neumático 6 a 10 pasadas
• Rodillo Vibratorio (Liso o pata de cabra) 8 a 12 pasadas
ESPESOR COMPACTADO POR CAPA
• El espesor de compactación se determina de acuerdo a las
especificaciones que rigen en la obra, o de acuerdo a los resultados de
las pruebas. Como regla general este espesor varía de 0.15 a 0.30 metros
considerando volumen suelto.
• Se considera únicamente los factores de altura y de eficiencia del trabajo,

con un operador de habilidad o=l y un tiempo efectivo de trabajo de
50.minutos por cada hora transcurrida, por lo cual E = 0.83. La influencia
de la altura determinará el incremento del número de pasadas:
W V  E m2
QA = =
N hora
Para obtener la productividad en volumen únicamente se deberá multiplicar la

producción en superficie "QA" por el espesor de la capa "H". El tipo de volumen
dependerá de las condiciones en que se mide el espesor de la capa, por ejemplo

si el espesor se refiere al de la capa suelta, la producción estará dada en m3
sueltos; si se mide el espesor de la capa compactada el volumen será
compactado.
W V  E  H m3
Q= =
N Corregido hora

3.7.2 Ejercicios
CALCULO DE PRODUCTIVIDAD DE COMPACTADORES
MAQUINA: COMPACTADOR MARCA :

MODELO: POTENCIA : ................. HP
DATOS DE LA MAQUINARIA
Ancho del compactador L = 2.13 metros
Ancho efectivo de compactación =L - Lo W = 1.93 metros
Ancho de traslape Lo = 0.2 metros
Velocidad de Trabajo V = 2190 m/hr
Número de pasadas N = 7
Espesor capa de terraplén suelto Hs = 1 metros
Espesor capa de terraplén compactado Hc = 0.4 metros
Altura sobre el nivel del mar 2800 metros
Factor Volumétrico Fv = 1
Factor de Compresibilidad Fc = 1
Factor de tiempo t = 1
Factor de mano de obra o = 1
Factor de Eficiencia del trabajo E=t * o E = 1
Incremento del ciclo por altura s.n.m. h = 0.18
RENDIMIENTOS FINALES
PRODUCTIVIDAD POR HORA : QH = 603.81 m2/hr
PRODUCTIVIDAD REAL : Pa = 603.81 m2/hr
PRODUCTIVIDAD EN VOLUMEN (suelto) P= 603.81 m3/hr
PRODUCTIVIDAD EN VOLUMEN (compactado) Pc = 241.53 m3/hr
3.7.3 Rendimientos

RENDIMIENTO STANDARD DE RODILLOS
Modelo Potencia Capacidad Tipo de Trabajo Costa Sierra Selva

H.P. Tn Hasta 2300 a Más de
2300 m. 3800 m. 3800 m.
Autopropulsado
CA-15Liso 101 6.58 Compactación Material 1,300.00 1,290.00 1,080.00 980.00 1,000.00
CA-15 P Suelto (m3/día)
Pata Cabra 108 7.40 1,140.00 1,110.00 930.00 850.00 1,150.00
CA-25Liso 127 9.00 1,700.00 1,670.00 1,400.00 1,270.00 1,290.00
CA-25D Liso 125 9.40 1,700.00 1,670.00 1,400.00 1,270.00 1,290.00
CA-25 P
(Pata Cabra) 125 11.10 1,470.00 1,440.00 1,210.00 1,100.00 1,500.00
CC-43 Tandem 140 10.10 1,490.00 1,460.00 1,220.00 1,110.00 1,120.00
CG-11 Tandem 13 1.90 210.00 210.00 170.00 160.00 160.00
Tipo
CH-44 Liso 60 5.00 1,160.00 1,130.00 950.00 860.00 890.00

CF-44 Pata Cabra 60 5.60 1,010.00 990.00 830.00 750.00 1,020.00
Nota:
Fuente:
3.8 Volquetes
con dos o tres ejes provistos de neumáticos, sobre los cuales se ha montado una
caja o tolva basculante. Pueden transitar por carretera o terreno llano siempre
que tenga la resistencia necesaria para soportar su peso.
Se fabrican con capacidades entre 4 y 30 Ton, con motores a diesel o gasolina
de 65 a 250 HP. La caja de carga o tolva es, dotada de un sistema hidráulico de
elevación, formado por uno o dos pistones accionados por la toma de fuerza del
motor y un eje de transmisión que está conectado a una bomba hidráulica.
3.8.1 Producción
60
QT = C 
TV
e = n  qC

Capacidad No min al del Volquete (Ton )
n=
qC  K   Mat.Suelto
C = Producción por ciclo m3/ciclo
TV = Duración del ciclo del volquete en min.
n= Número de ciclos necesarios para que el cargador frontal llene el volquete
qC = Capacidad del cucharón colmado (m3)
k = Factor del cucharón o de acarreo
TIEMPO DE CARGA "T1“

t1 = n  Te
Te = Ciclo del equipo de carga
TIEMPO FIJO
t2 = Tiempo de descarga más el tiempo de espera para iniciar esta operación
t3 = Tiempo usado para las maniobras del volquete y para que el cargador
empiece la operación de carga
CONDICION
DE t2 (min) t3 (min) tf = t 2 + t 3
OPERACION
Favorables 0.5-0.7 0.10-0.20 0.60-0.90
Promedio 1.0-1.3 0.25-0.35 1.25-1.65
Desfavorables 1.5-2.0 0.40-0.50 1.90-2.50
TIEMPO DE ACARREO (ta)

Es el tiempo necesario para que el volquete cargado recorra la distancia
existente hasta el lugar de destino. Depende de la distancia de acarreo "D" y de
la velocidad que utiliza el volquete con carga.
D
ta =
VC

donde:
D = Distancia de acarreo (m)
VC = Vel. con carga en m/min.
TIEMPO DE RETORNO (tR)

Es el tiempo que el volquete requiere para regresar al lugar donde se encuentra
el equipo de carga. Depende de la distancia de acarreo "D" y la velocidad que
puede desarrollar la volqueta vacía.
D
tR =
VR
donde:
VR = Velocidad del volquete vacío m/min.
De acuerdo a lo anterior la duración de un ciclo de trabajo del volquete será igual:
TV = t f + t1 + t a + t R
D D
TV = n  TC + t f + +
VC VR
donde:
n = Nº de ciclos del equipo de carga necesarios para llenar el volquete
TC = duración del ciclo del equipo de carga (min)
tf = tiempo fijo del volquete (min)
D = distancia de acarreo (m)
VC = velocidad con carga (m/min)
VR = velocidad volquete vacío (m/min)
VELOCIDAD EN KM/ HORA

D<1KM D=295KM D>5KM
Camino plano 15-20 25-30 30-36
CON CARGA Con subidas y
10-15 12-16 13-17
bajadas
Camino plano 20-25 30-40 40-50

SIN CARGA Con subidas y
15-20 25-35 30-40
bajadas

Para calcular la productividad real, se deben considerar los factores

correspondientes a la resistencia a la rodadura, la pendiente del camino y la
eficiencia del trabajo; a los dos últimos se les asigna los mismos valores que a
los equipos anteriormente, considerados, con la diferencia de que el factor de
operación puede tener un valor mayor, debido a la mayor oferta de choferes
calificados.
j) Resistencia a la rodadura
CONDICIONES DEL CAMINO FACTOR "r"
Plano y firme 0.98

Mal conservado pero firme 0.95
De arena y grava suelta 0.90
Blando y sin conservación 0.85
De acuerdo a lo escrito anteriormente, la productividad real de los volquetes se

calculará utilizando la siguiente expresión
C  60  p  r  E
Q =
Tcorregido
3.8.2 Trabajo combinado de volquetes con cargadores frontales y excavadoras

En el trabajo combinado que normalmente realizan los volquetes y los
cargadores frontales o excavadora, es deseable que la capacidad de operación
de los volquetes sea igual al de los cargadores, para evitar los tiempos de
espera, esto ocurrirá si se encuentran las condiciones que satisfaga
QVOLQUETE * M = QCARG. O EXC. * N
(1) (2)
donde:
N = Número de cargadores o excavadores
M = Número de volquetes
Si (1) > (2) Los volquetes tienen una capacidad excedente.

Si (1) < (2) Los cargadores tienen una capacidad excedente.

CAMIONES DUMPERS
Son camiones de mayor capacidad y potencia que los volquetes, con una carga
útil superior a 20 ton. la diferencia con los volquetes es que su chasis, motor y
caja basculante se fabrican como una unidad conjunta. pueden transportar
cargas con pesos entre 36 y 250 Ton

3.8.3 Ejercicios

CÁLCULO DE PRODUCTIVIDAD DE VOLQUETES
Llenar solo datos

que se encuentren
en celdas amarillas.
Las respuestas se
encuetran en las
celdas celestes.
**Capacidad alta de velocidad en caminos adecuados
**Capacida Nominal de 4tn, 6tn, 8ton, 15 ton
**prefabricados, 2 ó 3 ejes provistos
DATOS DIRECTOS PARA CALCULO DE PRODUCTIVIDAD
Capacidad Nominal del Volquete. qc = 15.00 ton
Capacidad del cucharon (m3) de maqu. Sec. qc = 1.20 m3 VER TABLA
Numero de ciclos: n= 13.89 und VER TABLA
Duracion del ciclo del volquete en minutos. Tv = 1843.89 min VER CÁLCULO
Producción por ciclo m3/ciclo: C = 16.67 m3/cic
PRODUCTIVIDAD: = 0.54 m3/h
OTROS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE VOLQUETES
Factor de Rodadura: r= 0.95

Factor de Pendiente: p= 1.00
Factor de Efic. Trabajo: E= 0.75
Factor de Altura: H= 0.17 VER CÁLCULO
= 0.33 m3/h
TRABAJO COMBINADO CON EQUIPO DE CARGA
Productividad de otro equipo de carga Qe= 10.00 m3/dia

Numero de equipospara llenado de volquete N= 2.00 und
Numero de volquetes M= 36.88 und
( ( 1))= 12.18
( ( 2))= 20.00
Por tanto: Los cargadores tienen una capacidad excedente
TRABAJO COMBINADO CON EQUIPO DE CARGA CON VARIOS FRENTES
Metrado de Volumen de Tierras para mover: Vol = 7000.00 m3
Si se quiere calcular Número de frentes o maquinarias, se necesita:

Dias limite de trabajo: 1440.00 horas
Entonces, num. De frentes o maqu.: 9.00 camiones o frentes
Num. Cargadores frontales x frente: 1.00 cargadores frontales
Si se quiere calcular Cantidad de dias, se necesita:

num. De frentes o maqu.: 2.00 camiones o frentes
Entonces, num. Dias de trabajo: 6454.00 dias
Num. Cargadores frontales x frente: 1.00 cargadores frontales
3.9 Cisternas
Son tanques de agua cilíndricos, montados sobre chasis de camión, que se
utilizan para el regado de terraplenes, con el fin de conseguir la humedad óptima

especificada para una obra y facilitar el trabajo de compactación. Los tanques de
acuerdo a la potencia del motor y el número de ejes del camión, pueden tener
una capacidad que varía entre 2.000 a 30.000 lts.
3.9.1 Producción
60
QT = C 
TA
donde:
C = Capacidad del tanque en litros
TA = Duración del ciclo del camión aguatero en minutos

Duración del Ciclo " TA "
El ciclo del camión aguatero está determinado por la suma de los tiempos
parciales siguientes:
TIEMPO DE CARGA "t1":

Es el tiempo necesario para llenar de agua el tanque del camión, utilizando
bombas o por gravedad. Si se utiliza una bomba con un rendimiento de absorción
‑ entrega de J lts/Min. : t1 = C/J.
Para una bomba de 2" J = 215 Lts/Min

TIEMPO FIJO "tF": Representa el tiempo que demandan las maniobras para que
el camión se ubique en el lugar de carga y para que la bomba de agua empiece
a funcionar. En condiciones promedio se puede asignar valores que varían de
1 a 1.5 min.
TIEMPO DE DESCARGA "t2": Es el tiempo que demora el camión en vaciar el
agua, a través del regador, en la superficie del relleno. En promedio se puede
considerar un caudal de vaciado de 400 a 600 Lts/Min, por lo cual:
C
t2 =
JV
donde:
Jv = 400 a 600 lt/min
Jv = caudal de vaciado
TIEMPO DE ACARREO "ta": Es el tiempo necesario para que el camión aguatero
cargado recorra desde la fuente de agua hasta el sector de trabajo.
D
ta =
VC
donde:
D = Distancia de acarreo en metros
VC = Velocidad del camión cargado en m/min.
TIEMPO DE RETORNO "tr“

Es el tiempo que el camión utiliza para retomar a la fuente de agua.
D
tr =
Vr
donde:
Vr = Velocidad del camión vacío en m/min.
C C D D
TA = t1 + t f + t 2 + t a + t r = + 1.25 min + + +
J 500 VC Vr
De acuerdo a lo anteriormente expuesto, la duración del ciclo de un camión

aguatero será igual a:
C C D D
TA = + + + + 1.25 min
J 500 VC Vr

PRODUCTIVIDAD EN FUNCION DEL MATERIAL HIDRATADO
Para materiales en condiciones de humedad promedio se ha establecido la
necesidad de agregar agua, antes de ejecutar su compactación, en un porcentaje
equivalente al 10% de su peso, por ejemplo para un suelo con una densidad de
1500 kg/m3, la cantidad requerida de agua será de 150 litros por cada metro
cúbico de material.
La productividad del camión aguatero en función de los metros cúbicos de
material que se pueden hidratar por hora estará determinada por:
60  C 600  C
Q= =
0.10  δMat  TA δ Mat  TA

Para calcular su productividad real, se deben considerar los factores
correspondientes a la resistencia a la rodadura, la pendiente del camino y la
eficiencia del trabajo. Los valores de estos factores serán iguales a los
considerados para la productividad de los volquetes.
600  C  r  p  E
Q=
 Mat  TACorregido
donde:
Q = Productividad
TA CORREGIDO = TA * ( 1 + h )
TA = Duración del ciclo
C = Capacidad del tanque
r = Resistencia a la rodadura
dMAT = Densidad del material suelto

3.9.2 Ejercicios

RENDIMIENTO DE LOS CAMIONES CISTERNA
INGRESO DE DATOS GENERALES:

Descripción VALOR und
Capacidad del tanque 10000 Lts Ayuda
Caudal de entrega ¨J¨ 4 80 Lts/min Ayuda
Tiempo fijo ¨tf¨ 1. 3 min Ayuda
Caudal de vaciado ¨Jv¨ 4 20 Lts/min Ayuda
Ayuda
Distancia de acarreo ¨D¨ 9 00 m
Velocidad del camion cargado ¨Vc¨ 383 m/min
Ayuda
Velocidad del camion vacio ¨Vr¨ 4 50 m/min
Ayuda
Dens. del material suelto ¨γ¨ 14 30 kg/m^3
Altura sobre el nivel del mar ¨h¨ 2800 m
FACTORES DE CORRECCIÓN:
Descripción VALOR
Resistencia a la rodadura ¨r¨ 0.95 Tabla
Tabla
Factor pendiente ¨p¨ 0. 9 3
Factor eficiencia de trabajo ¨E¨ 0. 75 Tabla
FÓRMULAS: VER
RESULTADOS:
Descripción VALOR und
Tiempo de carga ¨t1¨ 20. 83 min
Tiempo de descarga ¨t2¨ 23. 81 min
Tiempo de acarreo ¨ta¨ 2. 35 min
Tiempo de retorno ¨tr¨ 2. 00 min
Duracion del ciclo ¨TA¨ 50. 29 min
Correcion por altura "h" 0. 18

Cantidad de agua [lts/m^3] "i" 85. 8
RENDIMIENTO DEL CAMIÓN CISTERNA
VALOR und
QT = 78.081
4.685
Lts/min
m^3/h
3.10 Pavimentadoras de asfalto o concreto

De un modo genérico, se designa con el nombre de pavimentadoras o
terminadoras de concreto asfáltico, a aquellas máquinas proyectadas
especialmente para extender el concreto asfáltico en capas de espesor uniforme,

cuya superficie debe quedar homogénea y de contextura uniforme, de manera
que necesite un mínimo de labores complementarias de acabado.
La pavimentadora de concreto es una máquina proyectada especialmente para

extender el concreto en capas de espesor uniforme, cuya superficie debe quedar
homogénea y de contextura uniforme. Estas máquinas están provistas de una
tolva, cuya capacidad es variable según los modelos. La tolva es alimentada por
un camión volquete. El material es descargado automáticamente sobre la capa
base, con un flujo de alimentación que es proporcional a la velocidad de
pavimentación

3.10.1 Producción
• La productividad de las pavimentadoras de concreto asfáltico u concreto,

depende de las dimensiones de la máquina, del espesor de la carpeta, de
la distancia y velocidad de trabajo, de las condiciones de la obra, etc.
60  d  e  L e  E  m3 
Q=  
T(1 + h) )  hra. 
• Q = Productividad de la pavimentadora en [M3/hra]

• d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros]
• e = espesor de la carpeta [metros]
• Le = ancho útil [metros]
• T = tiempo de duración del ciclo de trabajo [minutos]
• V = velocidad promedio de trabajo [m/min]
• E = factor de eficiencia del trabajo
• h = factor de corrección por altura s.n.m.
VELOCIDAD DE TRABAJO
En condiciones normales de pavimentación de asfalto, para espesores de
carpeta de 5 a 10 centímetros, la velocidad promedio de trabajo estará en el
rango de V = 250 a 350 metros/hora.
En condiciones normales de pavimentación, para espesores de hormigón de 20
a 25 centímetros, la velocidad promedio de trabajo estará en el rango de V = 120
a 200 metros/hora.

• El tiempo total del ciclo de trabajo pavimentadora de asfalto será la
sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de pavimentación
y en las maniobras de carga del concreto asfáltico. La duración del ciclo
depende de la longitud del tramo de trabajo (d) en metros y de la velocidad
promedio de trabajo:
d
T= +tf
v
Donde:
d = distancia de trabajo [m]
v = velocidad de trabajo [m/min]
tf = tiempo fijo [tf = 1 a 1,5 minuto]
• El tiempo total del ciclo de trabajo pavimentadora de concreto será la

sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de pavimentación
y en las maniobras de carga del hormigón preparado. La duración del ciclo
depende de la longitud del tramo de trabajo (d) en metros y de la velocidad
promedio de la máquina, además se incluirá un tiempo fijo que representa

la demora ocasionada por el reaprovisionamiento de hormigón, por el
montaje de los elementos de transferencia de cargas y por los ajustes en
la cimbra deslizante del equipo pavimentador:
•
d
T= +tf
v
• d = distancia de trabajo (m)

• v = velocidad de trabajo (m/min)
• tf = tiempo fijo (tf = 3 a 7 minutos)
3.11 Camión mixer

• El camión mixer (conocido también como camión-hormigonera, camión
mezclador y/o agitador), consiste en un camión equipado con una
hormigonera. Debido a esta disposición, le es posible transportar
hormigón premezclado al mismo tiempo que continúa su amasado. Es el
método más seguro y más utilizado para transportar hormigón en
trayectos largos, debido a que retarda el inicio del proceso de fraguado
del hormigón.
• El mixer posee una capacidad que oscila entre 2 y 8 m3 (actualmente hay
equipos de mayor volumen), son más frecuentes los de capacidad mas
cercana a 8 m3.
3.11.1 Producción
• El trabajo del camión hormigonero se inicia con el cargado del concreto

preparado en planta, posteriormente el camión traslada esta material
hasta la obra, donde realizará el trabajo de descarga en forma directa a la
superficie de la vía, o mediante el uso de una bomba de hormigón,
finalmente el camión retorna a la planta de producción, para iniciar un
nuevo ciclo de trabajo.
60  C  r  E  m3 
Q =  
T  (1 + h)  hra. 

Donde:
• Q = productividad del camión imprimador en (m3/hra)
• C = capacidad del camión hormigonero (m3)
• T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos)
• V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
• r = resistencia a la rodadura

• El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos
utilizados en las operaciones de carga y descarga del hormigón, en lo
recorridos de ida y vuelta y en las maniobras de viraje. La duración del
ciclo depende de la distancia de la planta a la obra (d) en metros y de la
velocidad promedio del camión:
d d
T= + +tf
va vr
Donde:
• d = distancia de recorrido (m)
• va = velocidad de ida (m/min)
• vr = velocidad de retorno (m/min)
• tf = tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga + maniobras
• (tf = 5 a 10 minutos)
3.12 Camiones imprimadores o distribuidores de asfalto
Es un equipo que se utiliza en la aplicación de tratamientos superficiales, en la

imprimación de capas base antes de colocar la carpeta asfáltica, en los riegos
de liga, etc. Consiste en un camión sobre el que se monta un termo tanque
provisto de un sistema de calentamiento, formando por un quemador de fuel-oil
que calienta el tanque haciendo pasar los gases a través de tuberías situadas en
su interior. La longitud de esta barra varía entre 3 a 8 metros. Se fabrican
camiones imprimadores con capacidades de 3200 a 16000 litros, existen
modelos pequeños para mantenimiento de 1600 litros.

• La función del imprimador es aplicar asfalto sobre una superficie
previamente conformada a una tasa especificada (por ejemplo 1.5 lt/m 2),
formando una capa ligante uniforme y homogénea.
3.12.1 Producción
60  C  r  E  m2 
Q =  
i  T  (1 + h)  hra. 
• Donde:
• Q = productividad del camión imprimador en (m2/hra)
• C = capacidad del tanque del camión imprimador ([Litros)
• i = tasa de aplicación del asfalto (Litros/ m2)
• T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos)
• V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
• r = resistencia a la rodadura


• El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos
utilizados en las operaciones de carga del asfalto, en la descarga del
asfalto por riego, en lo recorridos de ida y vuelta y en las maniobras de
viraje. La duración del ciclo depende de la distancia de la planta a la obra
(d ) en metros y de la velocidad promedio del camión
d d
T= + +tf
va vr
Donde:
• d = distancia de recorrido [m]
• va = velocidad de ida [m/min]
• vr = velocidad de retorno [m/min]
• tf = tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga + maniobras
• (tf = 60 a 120 minutos)
• Valores Estimados para la Productividad de un Camión Distribuidor de

Asfalto con una Capacidad de 6.000 lts
Tipo de servicio Duración del Tasa de Producción
ciclo [min] aplicación Horaria [M2/hora]
[Lts/M2]
➢ Imprimación 100 1,2 1125
Riego de liga 100 0,8 1687

T.S.S. con CAP 200 1,0 830
T.S.S. con emulsión 100 1,4 965
T.S.D. con CAP 260 2,0 337
T.S.D. con emulsión 150 2,3 343
T.S.T. con CAP 320 2,4 236
T.S.T. con emulsión 200 3,6 230
3.13 Fresadoras
Las fresadoras son máquinas que arrancan un determinado grueso del firme de
una carretera. El equipo de trabajo dispone de piezas metálicas en revolución
que levantan las partes defectuosas del pavimento sin tocar las que estén en
buen estado. El corte se realiza mediante unas cuchillas o dientes situados en el
tambor fresador. El material arrancado se carga directamente en un camión
mediante una cinta transportadora. El material resultante puede ser reutilizado
para la fabricación de nuevas mezclas asfálticas o como suelo seleccionado o

adecuado en la misma obra. Si se efectúan una sola pasada que elimine el largo,
ancho y espesor necesario, los tiempos de trabajo se reducen
considerablemente reduciéndose el impacto en el tráfico.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=mbQTj59OhWs
3.14 Compresora - martillo

3.14.1 Rendimientos
RELACION TIPICA COMPRESORA - MARTILLO
MARTILLO NEUMATICO Costa Selva Sierra

RM - 571 - SL Hasta 2300 msnm. 2300-2800 msnm. Más 3800 msnm.
Tipo de Material Roca Roca Roca Roca Roca Roca Roca Roca
Suelta Fija Suelta Fija Suelta Fija Suelta Fija
Compresora 1 1 1 1 1 1 1 1
200 PCM 375 PCM 200 PCM 600 PCM 240 PCM 600 PCM 240 PCM 600 PCM
Número de Martillos 2 4 2 4 2 4 2 4
Producción/día M3.
en banco 200.00 260.00 200.00 260.00 200.00 260.00 200.00 260.00
MARTILLO NEUMATICO Costa Selva Sierra

RM - 658 - SL Hasta 2300 msnm. 2300-2800 msnm. Más 3800 msnm.
Tipo de Material Roca Roca Roca Roca Roca Roca Roca Roca
Suelta Fija Suelta Fija Suelta Fija Suelta Fija
Compresora 1 1 1 1 1 1 1 1
250 PCM 600 PCM 330 PCM 600 PCM 330 PCM 600 PCM 330 PCM 690 PCM
Número de Martillos 2 4 2 4 2 4 2 4
Producción/día M3.
en banco 250.00 320.00 250.00 320.00 250.00 320.00 250.00 320.00
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INDICE

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTÓBAL DE

APUNTES DEL CURSO DE CAMINOS II

HEMERSON LIZARBE ALARCÓN

e) Factor de altura ................................................................................. 36

3.5.1.3 Producción real.............................................................................. 81

3.12.1.1 Duración del ciclo (T) .................................................................. 124

Índice de siglas y abreviaturas utilizadas

Gestión de proyectos de infraestructura vial .

1.1 Gestión de la Infraestructura vial.

1.2 Reglamento Nacional de Edificaciones

Figura 1.-Reglamento Nacional de Edificaciones

1.3 Reglamento nacional de Gestión de infraestructura vial

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

SINAC : Sistema Nacional de Carreteras, jerarquiza en tres redes viales:

RENAC : Registro Nacional de Carreteras, es un instrumento de gestión de carácter

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

2.1 Características del terreno.

Figura 2.-Levantamiento topográfico

En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte o excavación", y en el

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

Figura 3.-Plano en planta y perfil longitudinal

Figura 4.-Plano de secciones transversales

Figura 5.-Detalle típico de corte en tierra

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

Figura 6.- Opciones diseño típicas de seccioes

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

Requiere de una adecuada organización para la elección de las máquinas, su

Figura 7.-Elección de maquinarias

Los elementos de mayor preponderancia que determinan la organización de una

2.1.1 Tipos de movimientos de tierra

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

Figura 8.-Conformaciones. Generalmente se evitan cambios bruscos, que no

Figura 9.-Explanaciones. Se tiene movimiento de grandes volúmenes de tierras

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

2.1.2 Las estructuras de Tierra y/o Roca.

Figura 11.-Las estructuras de Tierra y/o Roca.

Terraplenes y Terrazas: Empleando materiales de relleno, generalmente usando

Figura 12.-Terraplenes y Terrazas:

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

2.1.3 Problemas principales y más frecuentes de las Explanaciones.

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

Figura 15.-Problemas principales y más frecuentes de las Explanaciones.

Figura 16.-Trabajos de explanaciones

Los efectos negativos del agua (principal enemiga de las explanaciones) se

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

➢ Al aumento de los esfuerzos cortantes debido al incremento de las fuerzas

2.1.4 Condiciones ambientales

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

Factor afectado. Acciones impactantes. Impactos directos.

Vegetación. Movimientos de tierra y Destrucción directa de la

Agua. Rellenos de Contaminación de las

Paisaje. Apertura de préstamos en Afectaciones y pérdida del

Atmósfera. Uso de las máquinas de Contaminación por gases, polvo y

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

Socio Construcción de explanadas Alteración y pérdida de la identidad

Figura 18.-Impacto ambiental

2.1.5 Estados de los Suelos

Figura 19.-Estado natural

APUNTES DEL CURSO : CAMINOS II

Figura 20.-Estado esponjado

Figura 21.-Estado compactado