TRACCIÓN Y ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO (ELT-302) SEGUNDO TURNO

(SOLUCIONARIO)

PARTE PRÁCTICA

P  1 Del sistema mostrado en la figura hallar: a) Relación de Transmisión. b) El

momento de inercia total. c)La cupla de aceleración. d)La cupla de carga. e) La
cupla máxima. f) La potencia de régimen del motor.

AUXILIAR: VARGAS TANCARA ROGER EDSON

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(SOLUCIONARIO)

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P  2 Diseñar el circuito de fuerza y control para un motor asíncrono que mueve

una carga de A hacia B se detiene de manera automática y la bajada de B hacia
A es manual utiliza un arranque con resistencias (t=1,5[s]). Indicar luces de
subida, bajada, detenido en A y en B.
Solución.
L1
L1
L1

C1 C2

C3 C3 C3

Donde: T1=1,5[s]

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P  3 Un sistema de accionamiento está en El Alto a 4000 msnm, T=25°C donde

el requisito es de 35 Hp, el tipo de aislación es tipo H. Determinar la potencia del
motor.

Solución:

Ya que la temperatura es menor a 40°C no se realiza corrección por

temperatura.

𝑃| = 35 [ℎ𝑝]; 𝑇𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝐻 = 180°𝐶

∆𝑇 = 𝑇𝑎𝑖𝑠𝑙𝑎𝑚𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 − 𝑇40°𝐶 = 180°𝐶 − 40°𝐶

∆𝑇 = 140°𝐶

𝑻𝑰 = ∆𝑇 − 𝐶𝑜𝑟𝑟. 𝑇 ∗ ℎ
Donde:
1%
𝐶𝑜𝑟𝑟. 𝑇 ∗ ℎ = ∗ (4000 − 1000) ∗ 140°𝐶
100

𝑪𝒐𝒓𝒓. 𝑻 ∗ 𝒉 = 𝟒𝟐°𝑪
Entonces:
𝑇 𝐼 = 140°𝐶 − 42°𝐶

𝑻𝑰 = 𝟗𝟖°𝑪
Reemplazamos en la siguiente ecuación:

∆𝑇
𝑃𝑁 = 𝑃𝐼 ∗ √ 𝐼
𝑇

Tenemos lo siguiente:
140
𝑃𝑁 = 35[𝐻𝑝] ∗ √
98

𝑷𝑵 = 𝟒𝟏. 𝟖𝟑 [𝑯𝒑] Respuesta.

Normalizando la potencia del motor tenemos:

𝑃𝑁 = 45 [𝐻𝑝]

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