UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD: INGENIERIA
CARRERA: INGENIERIA CIVIL
MATERIA: PUENTES PROFESOR: Ing. Juan Manuel Vinueza M
PRUEBA No: 1 FILA: 2 Fecha: 19-oct-18
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO
TIEMPO: 45,00 MIN

Utilizando la linea de influencia, calcular el corte último con la combinación que se indica, en el punto x señalado. Los estados de carga
son los que se da a continuación

L1 L2 L3

CARGAS POR VIGA

Carga muerta Uu = [1,25UDC + 1,50UDW +1,75ULL+IM ]
wDC = 4,000 t/m  1,00 Factor modificador cargas
IM = 1,33 Impacto
Carga carpeta asfáltica L1 = 25,620 m
wDW = 0,500 t/m L2 = 32,025 m
L2 = 25,620 m
Carga viva PUNTO A INVESTIGARSE
Carga de carril x1 = 4,270 m TERCER TRAMO
wLL = 0,733 t/m
Camión
2,800 t 11,200 t 11,200 t
4,27 4,27

RESOLUCION

CORTE POR CARGA MUERTA

VDC = 11,8260 x 4,000 = 47,304 t 1,5/1,5

CORTE POR CARPETA ASFALTICA

VDW = 11,8260 x 0,500 = 5,913 t 1,5/1,5

CORTE POR CARGA VIVA

CARGA DE CARRIL
VLLw = 12,4660 x 0,733 = 9,138 t 1,5/1,5

CAMION
x y P Py
4,270 0,894649 11,200 10,020
8,540 0,755853 11,200 8,466
12,810 0,590301 2,800 1,653
20,138 3,0/3,0
VLLc = 20,138 t
VLLc+IM = 1,33 x 20,138 = 26,784 t

VLL+IM = 35,922 t 0,5/0,5

Vux = 1,00 1,25 x 47,304 + 1,50 x 5,913 + 1,75 x 35,922

Vux = 130,863 t 2,0/2,0
MATERIA: PUENTES HOJA 2
PRUEBA No: 1 FILA: 2 Fecha: 19-oct-18
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO