Manejo de Manuales de

Mantenimiento
 ¿Qué es ATA?
• El listado ATA 100 es una forma de organizar las
distintos sistemas de cualquier avión.
• Todos los sistemas de la aeronave, están clasificados
por capítulos y Subcapítulos, cada capítulo (ATA) define
a cada sistema, por ejemplo, cuando hablamos del ATA-
23, estamos hablando del capitulo de
COMUNICACIONES
 Directiva de Aeronavegabilidad

• Documento de cumplimiento obligatorio expedido por la

Autoridad Aeronáutica, agencia de gobierno u organismo
acreditado, responsable de la certificación de
aeronaves, motores, hélices y componentes que han
presentado condiciones inseguras, mismas que pueden
existir o desarrollarse en otros productos del mismo tipo
y diseño.
 Service Bulletin
• Boletín de Servicio: Documento emitido por la entidad
responsable del diseño de tipo de cierta aeronave,
componente o accesorio, mediante el cual se informan
al concesionario, operador aéreo o propietario de la
aeronave, las acciones operacionales y/o de
mantenimiento adicionales al programa de
mantenimiento, las cuales pueden ser modificaciones,
desde opcionales para mejorar las condiciones óptimas
de operación de una aeronave hasta mandatorias para
mantener la aeronavegabilidad de la misma.
• ¿Que es el P/N?
• El P/N (Part Number) es un código alfanumérico con el
cual el fabricante identifica a un grupo de equipos,
piezas, etc. y que son iguales e intercambiables entre
si, siempre que tengan el mismo P/N.
• ¿Que es el S/N?
• El S/N (Serial Number) es un número o código
alfanumérico con el cual el fabricante identifica a cada
uno de los equipos o piezas de igual P/N.
• En un aeronave no pueden existir dos equipos con el
mismo P/N y el mismo S/N.
• ¿Que es el numero de equipo (FIN)?
• Los equipos de la aeronave está identificados por
un identificador único, designado Funcional Item
Number (FIN). El elemento básico es un código
de dos letras indicando a qué sistema pertenece.
• Con este código se añaden prefijos y / o sufijos
que proporcionan la identificación única para
cada elemento .
• Para los equipos eléctricos (cualquier
componente con una conexión eléctrica) el FIN es
de la forma “14CA1” en la que:
• -14= 14 th componente del sistema
• -CA = código de dos letras que especifican el sistema
(empuje automático)
• -1= sufijo –S hubiera varios sistemas similares (empuje
automático Sistema 1)
• •NOTA: Los componentes idénticos que realizan la misma
función en el mismo circuito se diferencian por un número
de sufijo.
• •La regla general es que un sufijo identifica incluso un
componente en el lado derecho (2-4-6) y otro sufijo
identifica un componente en el lado izquierdo (1-2-3).

• ..\..\Información de Regulaciones\Index for the First Letter in the FIN.docx

 LRU
• A Line Replaceable Unit is a piece of hardware
that can be exchanged for a replacement part
in a relatively short time by only opening and
closing fasteners and connectors. You will find
the term LRU in avionics but also in ATC
hardware. Examples are FMC, transponder,
etc.
Manuales:
• •AMM: Aircraft Maintenance Manual
• •TSM: Trouble Shooting Manual
• •IPC: Illustrated Parts Catalog
• •SSM: System Schematic Manual
• •AWM: Aircraft Wiring Manual
• •ESPM: Electrical Standard Practices
• •CMM:Component Maintenance Manual
 AMM (Aircraft Maintenance Manual)
• El fabricante de la
aeronave, edita los
manuales de
mantenimientos.
• Cada manual es aplicable
para cada aeronave en
concreto.
• También contiene un
listado de boletines de
servicio.
• El AMM contiene la información necesaria
para el servicio, reparación, sustitución,
ajuste, inspección y verificación de equipos y
sistemas en el avión.
• La Información necesaria para el
mantenimiento de los equipos del avión
(mantenimiento del taller) está contenida en
el manual de mantenimiento de componentes
CMM.
• El AMM también contiene información sobre
las inspecciones y el mantenimiento de la
estructura de la aeronave. Sin embargo, la
reparación de la estructura se encuentra en el
manual de reparación estructural (SRM).
• La Información necesaria para la resolución de
problemas se encuentra en el Manual de
Solución de Problemas (TSM).
• Los datos que vamos a encontrar nos sirven para
hacer consultas sobre acciones de
mantenimiento y reparación
(desmontaje/montaje, ajuste/prueba,
inspecciones y limpieza/pintura).
• Para ello debemos de tener en cuenta:
• *Modelo y Serie de la aeronave: Siglas que
definen el modelo o tipo de aeronave, así como la
serie de estos modelos. ( MD80-87, MD80-83)
• *Código de identificación: Siglas que definen el
nombre de la compañía que opera la aeronave. ( IB=
Iberia. JK= Spanair).
• *Código de efectividad, también denominado código
de IPC. Este código es uno de los mas utilizados en
cada consulta al manual, antes de comprobar cualquier
acción de mantenimiento, la efectividad de la aeronave
es elemental conocerla, una prueba funcional de
cualquier sistema, puede pasar de estar incorrecta a
estar dentro de lo normal, o viceversa, dependiendo de
la efectividad de la aeronave.
• Tanto el código de identificación como el de
efectividad, son códigos del operador.
• •MSN Numero de serie de fabricación, con el
cual, el fabricante identifica a cada una de las
aeronaves, en la fabricación.

• •Código de registro, más conocido como

matricula, registrado por la autoridad
aeronáutica competente.
Una tabla en el manual de mantenimiento nos refleja todas las revisiones con
su fecha de edición, que ha sufrido ese manual. (Revisión record)
Existen las revisiones temporales, que son aquellas que aún no están
incluidas en el manual, también contempla el manual una tabla de revisiones
temporales. (Record of temporary revisions).
 Sistema de división del AMM
Se divide en cinco secciones y cada sección
se divide en carpetas
SECCION 1: AVION EN GENERAL
SECCION 2:
SISTEMAS DEL
AVION
SECCION 3: ESTRUCTURA DEL AVION
SECCION 4: POWER PLANT (MOTOR)
SECCION 5: MISCELANEOS
 Sistema de Numeración
Divide el manual en Capítulos (Sistemas)
1st Element 2nd Element 3rd Element

21 - 30 - 01

Subject-Unit
Chapter/System (Numbers 01-99 may be used)
Air Conditioning

Pressurization Control -(Numbers 1 -9 shall be used in the

fourth digit position to Identify sub-sub-system)
 Ejemplo
ATA: 21-30-01
• •Los dos primeros dígitos “21” indican el Capítulo
o sistema, en este caso se esta refiriendo al
sistema de Aire Acondicionado.
• •Los dos dígitos siguientes “30” indican el
subsistema dentro del capítulo de A/A. en este
caso Presurización.
• •Y los dos últimos dígitos “01”hace referencia a
una unidad u objeto. Cuando hay dos sistemas
(Ejm. Piloto automático 1 ó 2), el ultimo digito
hace referencia al sistema.
Sistema de paginado:
• El manual de mantenimiento divide en bloques de 100
paginas desde la pagina 1 a la 899 cada uno de los sistemas
ATA, siendo:
 IPC
ILLUSTRATED PART CATALOG
 WDM
Wiring Diagram
Manual
 SSM
System Schematics
Manual