TRANSPORTADORES DE

CADENA

Alumno:
Alcantara Huaman Danilo Jose

Docente:
Ing. Tello Rodriguez Orlando
Curso:
Transporte Mecánico
Ciclo:
X

LAMBAYEQUE – PERÚ
2019
Tabla de contenido
1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 3
2. DEFINICIÓN DE TRANSPORTADORES POR CADENA ............................................................ 3
2.1. PARTES DE UNA CADENA .................................................................................... 4
2.2. LAS CADENAS TRANSPORTADORA ................................................................. 5
3. APLICACIONES DE LOS TRANSPORTADORES DE CADENA. .................................................. 6
3.1. VENTAJAS ................................................................................................................. 6
4. PARTES DEL TRANSPORTADOR ............................................................................................ 7
5. TIPOS DE TRANSPORTADORES DE CADENAS:.................................................................... 13
6.1 TRANSPORTADORES DE TABLETAS (Slat Conveyors) ................................................ 13
6.2 TRANSPORTADORES DE PLACAS ................................................................................ 13
6.3 TRANSPORTADORES DE EMPUJE (Pusher Conveyors) .............................................. 14
6.4 ELEVADORES DE COLUMPIOS (Swing Tray Elevators) ............................................... 14
6.5 Elevadores de bandejas colgantes o de rosario de cangilones (paternóster) .......... 15
6.6 ELEVADORES DE CANGILONES ESPACIADOS. DESCARGUE CENTRIFUGO (Spaced
Tray Elevators) ........................................................................................................................ 15
6.7 TRANSPORTADOR DE TROLES O SOBRE CABEZA (Trolley Conveyor) ....................... 16
6.8 TRANSPORTADORES DE ARRASTRE CON ALETAS (Scraper Flight Conveyors) ......... 17
6.9 CADENAS DE PLATILLOS DE TABLETAS Y TABLETOP .................................................. 17
6.10 TRANSPORTADORES DE MALLA ................................................................................. 18
6.11 TRANSPORTADORES A CADENA CON UÑAS .............................................................. 19
6.12 TRANSPORTADORES A PLENA CADENA (Plain Chain Conveyors) (Carrier Chain
Conveyors) .............................................................................................................................. 19
6.13 TRANSPORTADOR A RODILLOS TRANSVERSALES CILÍNDRICOS DE GIRO LIBRE (Entre
DOS CADENAS PARALELAS DE RODILLOS EXTRAGRANDES) ................................................. 20
6.14 TRANSPORTADOR DE FLUJO CONTINUO, HORIZONTALES, INCLINADOS Y
VERTICALES (REDLERS) ........................................................................................................... 20
6.15 CARACTERÍSTICAS DE LOS TRANSPORTADORES DE CADENA LLAMADOS DE FLUJO
CONTINUO (TIPO REDLER)...................................................................................................... 21
7. SEGURIDAD: ............................................................................Error! Bookmark not defined.
8. LA LUBRICACIÓN DE LAS CADENAS ES NECESARIA PARA 4 RAZONES FUNDAMENTALES:
Error! Bookmark not defined.
Mecanismo de transporte con cadena

1. INTRODUCCIÓN
En La industria, ya sea en cualquier de los rubros, existe la necesidad de mover un producto o
material de elaboración por toda una secuencia de procesos para su tratamiento o fabricación,
para la solución a este problema de llevar un material de un lugar a otro, existe un conjunto de
dispositivos que en su conglomerado forman lo que denominamos como Transportadores.

Desde que se inició con la formación de las industrias y ante la existencia de este inconveniente,
se ha desarrollado transportadores de distintas formas y funciones, Es así que podemos
mencionar algunos de ellos: los transportadores de cintas, las bandas transportadoras, los
transportadores de rodillos ,trasportadores sin fin y los transportadores de cadena.

2. DEFINICIÓN DE TRANSPORTADORES POR CADENA

 Transportadores de cadena son los sistemas de transporte mediante cadenas, y
usualmente con rodajas, mallas metálicas, o rodillos etc., ensamblado por encima de las
cadenas, destinadas para todo tipo de trabajos de transporte y elevación de productos. Hay una
amplia variedad de trasportadores de cadenas para adaptarse a la más amplia gama de
necesidades.

Un Transportador de Cadena es un tipo de sistema de transporte para mover el material

a través de las líneas de producción.

Se emplean principalmente para el transporte de Pallets, cargas pesadas y elementos de grandes

dimensiones como planchas o perfiles de diferentes materiales. El tipo y número de cadenas a
emplear viene condicionado por el producto a transportar.

Las cadenas utilizados en éstos tipos de trasportadores se pueden emplear también en algunos
casos para transmitir potencia entre ejes muy distantes el uno del otro, sin embargo, estas
cadenas se fabrican primordialmente para que sirvan como elemento fundamental de los
Transportadores y Elevadores

2.1. PARTES DE UNA CADENA

FIGURA3.-PASOS Y MOMENCLATURA

FIGURA2.- PARTES DE CADENA DE RODILLO

chapeta interior de buje , chapeta exterior de pasador

la placa es un compuesto que soporta la tensión que se ejerce en la cadena. Generalmente están
sometidas a cargas de fatiga y acompaña de a veces por fuerzas de choque. Por lo tanto debe
tener gran fuerza extensible estática, soportar fuerzas dinámicas de las cargas de choque y
soportar condiciones ambientales como: corrosión, abrasión, etc.

Pasador
El pasador está sometido a flexiones transmitidas por la placa. actúa junto al buje como arco de
contacto de los dientes del piñón, cuando las flexiones de la cadena se ejercen durante el
contacto del piñón. Por lo tanto, debe soportar toda la fuerza de trasmisión, resistencia a la
flexión y también suficiente resistencia contra la fuerza de choque.

buje

el buje es de estructura solidad y se rectifican si son curvados, con el resultado que dan una
base cilíndrica perfecta para el rodillo. Esta característica maximiza la duración del rodillo en
condiciones de alta velocidad y da una seguridad más consistente de la placa interior sobre los
casquillos.

Rodillo

Está sometido a cargas de impacto cuando esta en contacto con los dientes del piñon.

Además, la superficie interna del rodillo constituye una pieza de cojinete junto con la superficie
externa del buje cuando el rodillo rota en el carril. Por lo tanto debe ser resistente al desgastes
y todavía tener fuerza contra choque , fatiga y compresión.

2.2. LAS CADENAS TRANSPORTADORA

Estas cadenas no están normalizadas, es decir, no pertenecen a ningún estándar mundial, ni
siquiera local, con la excepción de unas pocas fabricadas en Estados Unidos y otros países bajo
la norma ANSI e ISO. Lo cierto es que hoy en día y a medida que pasa el tiempo, son más
parecidas en todo sentido las fabricadas por unos y otros.

El paso o «pitch» de estas cadenas es muy largo debido a que las distancias que afrontan
también lo son. Dichos pasos vienen en medidas de entero y fracción, curiosamente, por
ejemplo: paso de 2.308”, 2.609”, 3.075”, 4.760”, 6.050”, 4”, 6.515”, 9” y 12”.
Trabajan a bajas velocidades de avance, entre los 10 y los 300 pies por minuto (3.05 m. a 91.45m.
por minuto) en piñones de hierro fundido o de acero. Si se usan para transmitir potencia entre
dos ejes, generalmente muy distantes el uno del otro, la velocidad de avance puede llegar a los
1.000 pies por minuto (304.80 m. por minuto) sobre todo en la cadena de pasos más cortos.

Dado que usualmente operan en contacto con los materiales que manejan o en ambientes muy
húmedos y muchas veces a la intemperie, su lubricación resulta difícil e inclusive
contraproducente. Por esta razón, las fabrican con tolerancias bastante amplias, es decir con
bastante juego entre sus componentes para evitar que sus articulaciones se peguen y para
facilitarles que se deshagan del material que se acumula entre sus componentes.

Los aditamentos o accesorios que por fuerza casi siempre deben llevar adheridos estas cadenas,
son de tan variado diseño como variadas son las maniobras que se destinan a dichas cadenas.

La capacidad de una transmisión se expresa en caballos, H.P. , porque se trata precisamente de

un conjunto cuya función específica consiste en transmitir potencia de un eje a otro, pero la
función especifica de un transportador o un elevador consiste en transportar carga de un sitio a
otro, o de un nivel a otro. Por esta razón, en este caso la capacidad se expresa en unidades de
peso tales como libras o kilos.
Cada tipo de cadena transportadora se fabrica y se somete a prueba para una cierta capacidad
de carga de trabajo. Al calcular la correspondiente a un transportador o elevador, lo que se
obtiene es una cifra en libras o en kilos, así que la cadena a emplear debe ser capaz de soportar
esa carga. Por ello en la descripción de cada tipo de cadena transportadora aparece su
correspondiente capacidad de carga de trabajo. Prescindimos de los números con que se
identifican estas cadenas puesto que como se mencionó, pocas están normalizadas para llevar
consigo un número ANSI o ISO. Todos los componentes sueltos, antes del ensamble, son
sometidos a un proceso mecánico de niquelado en frío (patentado) que consiste en pasarlos
entre tambores rotativos (tumbling) cargados con una mezcla de polvo de zinc y níquel para
que este material se incruste en las superficies de las piezas y luego se les aplica cromato de
plomo, que actúa como «catalizador», si se puede llamar así, para formar una corteza
protectora anticorrosiva muy bien adherida.
Las cadenas con sus piezas tratadas de esta manera son muy indicadas cuando trabajan en
plantas de tratamientos de aguas negras, por ejemplo. INTERMEC prefiere clasificar las cadenas
de elevadores y transportadores propiamente dichas, en base a su diseño o forma de
construcción o basándose en el uso principal a que se destinen, tal como sigue:

3. APLICACIONES DE LOS TRANSPORTADORES DE

CADENA.

Muchos sectores industriales utilizan la tecnología de la cadena de transporte en sus

líneas de producción. La automotriz industria suelen utilizar sistemas de cadenas
transportadoras para transportar las piezas del coche a través de la plantas. Los Transportadores
de cadena también tienen un amplio uso en los productos de línea blanca y marrón, de metal
acabado y las industrias de distribución. Transportadores de cadena se utilizan también en la
industria de la pintura y revestimiento, esto permite una más fácil aplicación de la pintura. Los
productos se unen a un transportador de cadena por encima de la cabeza, manteniendo los
productos fuera de la planta permite mayores niveles de productividad.

Los transportadores tienen mucha utilidad en diversos campos de la industria; como en:
Minería, Procesamiento de alimentos, Tratamiento de aguas residuales, Aprovechamiento de la
madera, Agricultura, Maquinaria textil, Plantas de coches, Fábrica de cemento, Manejo
de materiales.

La diversidad de exigencias del transporte de materiales ha encontrado en los

transportadores de cadena una respuesta muchas veces insustituible en sus aplicaciones. Esto
se debe a la versatilidad de la cadena y a las especiales características obtenibles en su uso.

3.1. VENTAJAS

 Alta eficiencia mecánica y máximo servicio.

 Estos transportadores no patinan ni se desvían y se obtiene una sincronización perfecta
del proceso.
 Su carga es regular y se mantiene uniforme, no se acumula en puntos
determinados.
  Se pueden obtener transportadores con trayectorias horizontales y verticales o
inclinadas en varios sentidos, adoptando la llamada cadena biplanar, que se
articula en dos planos.
 De acuerdo a la aplicación del transportador, se adaptan a la cadena y accesorios.
 Cargas bruscas o materiales abrasivos o calientes, no causan roturas o disminución
del rendimiento.

FIGURA 1.- VENTAJAS

4. PARTES DEL TRANSPORTADOR

.-

FIGURA 21.- TRANSP. DE CADENA DE TABILLAS top

 FIGURA 22.- PARTES TRANSP. DE CADENA

1. PARTE MOVIL DEL TRANSPORTADOR (CADENA)

La cadena sirve para transmitir del movimiento de arrastre de la rueda dentada. Esta a su vez
realiza el transporte de carga.

FIGURA 3 VARIEDAD DE CADENAS CON ADITAMENTOS

2. MOTOR ELÉCTRICO DE ACCIONAMIENTO

Motor reductor sistema que se encarga de suministrar la potencia necesaria para el movimiento
del transportador.
 FIGURA 4 : Partes de accionamiento
de transportador de cadena

3. REDUCTOR

Es un cuerpo compacto denominado reductor de velocidad, que está compuesto por uno o
varios pares de engranajes que adaptan la velocidad y potencia. En algunos países
hispanoparlantes también se le denomina caja reductora.

Para el caso del accionamiento de los transportadores de cadenas, podemos encontrar los
siguientes tipos de reductores:

3.1. REDUCTORES SUSPENDIDOS:

Son de montaje flotante. Esta disposición presenta la ventaja de precisar un espacio reducido,
suprimiendo la alineación entre el piñón y reductor, el inconveniente es el de tener que
desmontar el conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor.
 FIGURA 5.- REDUCTOR SUSPENDIDO

3.2. REDUCTORES CLÁSICOS

Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. La variante en reducción planetaria
presenta la ventaja de un espacio más reducido. Esta disposición con acoplamiento de dientes
mecanizados permite, mediante el desacoplamiento, la intervención rápida sobre un grupo y la
marcha a bajo régimen del otro grupo, en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de
accionamiento.

FIGURA 6Reductor clásico

4. CATALINAS O PIÑONES DE TRANSMISION

La catalina mediante La rotación tira de la cadena de transporte transmitiendo la potencia del

motor.

FIGURA 8.- CATALINA FIGURA 7.- PIÑONES DE TRANSMISION

5. BANCADA DEL TRANSPORTADOR

Es la estructura que soporta, recibe y aguanta el peso de máquina en su conjunto.

FIGURA 9.- Bancada del transportador

6. GUIAS LATERALES

Los carriles de guía se utilizan para proporcionar soporte lateral para el producto que se
transmite y para mantener el centro de gravedad del producto en el medio de la cadena.

FIGURA 10.- Bancada Y GUIAS del transportador

7. PERFILES GUIA (RIELES)

Se adhieren a la parte interior abierta de las bridas del perfil y sirve como una pista para la
cadena.

8. DISPOSITIVOS DE TENSIÓN

Sistema de tensión de cadena (con monitor de velocidad).

En los transportadores de cadenas se pueden utilizar distintos tipos y modos de tensores

según sea la aplicación y entorno de aplicación.
  Formas de los tensores:

Los tensores absorben los cambios de longitud de la cadena. Siempre se montan en los tramos
menos cargados o descargados del transportador. Consisten de dos bastidores, uno fijo a la
estructura de soporte del transportador, y otro móvil, que soporta la rueda de reenvío de la
cadena. Ambos bastidores se vinculan entre sí mediante rodillos de desplazamiento y resortes,
que absorben los cambios de longitud manteniendo una tensión adecuada. Los resortes
pueden ser reemplazados por tornillos, pero no es una práctica recomendable.

FIGURA 11.- Diversas formas de tensores

 5. TIPOS DE TRANSPORTADORES DE CADENAS:

5.1. TRANSPORTADORES DE TABLETAS (Slat Conveyors)

Trabajan horizontalmente o en plano inclinado. Las tablillas (“Slats”), que generalmente son de
madera, van aseguradas transversalmente y a intervalos con aditamentos clase K sobre dos
cadenas aparejadas. Las cadenas ruedan mediante sus propios rodillos fuera de borda
(suplementarios) sobre unos rieles. Cuando las tabletas se instalan con la apropiada inclinación
en relación con las cadenas, o con uñas, entonces el transportador puede operar hasta con 40
grados de pendiente. Son de mucho uso para el encarre de bultos.

FIGURA 12.- TRANSPORTADORES DE TABLETAS

HORIZONTALES

FIGURA 13.- TRANSPORTADORES DE TABLETAS INCLINADAS

5.2. TRANSPORTADORES DE PLACAS

(Apron or Pan Conveyors) Las placas en lámina, ya sean planas o formadas por prensado,
siempre traslapan y van aseguradas a dos cadenas. Según sea la clase de carga, para que no se
salga por los flancos, se instalan guardas fijas laterales o se construye el transportador con placas
cuyos bordes han sido doblados en ángulo o van postizos. Las placas forman una cinta continua,
mediante articulaciones entre sí. Los usos de transportadores de placas son similares a los de
tablillas, pero el recorrido de retorno se puede utilizar para devolver el bulto transportado, (ej.
frascos, soportes, bandejas, etc.), al inicio del proceso. Estos transportadores se puede instalar
al ras de piso o en una altura conveniente. A menudo se utilizan como transportadores de
moldes en las fundiciones.

FIGURA 14.- TRANSP. de placas (carrusel) FIGURA 15.- CADENAS CON

PLACAS
 5.3. TRANSPORTADORES DE EMPUJE (Pusher Conveyors)
Son utilizados en recorridos horizontales e inclinados hasta 60º. Se emplean para el
transporte de cajones o bultos con cubierta resistente.
Como se observa en la figura, los bultos deslizan sobre un canal de chapa de acero o de
madera y las dos cadenas ruedan en guías que se encuentran por encima del canal y a
los dos lados de este.
La barra de empuje está tomada a ambas cadenas y a una altura tal sobre el canal que
impida el vuelco del bulto. En casos de manipuleo de cargas pesadas, estas no son
arrastradas sobre un canal, sino que ruedan sobre rodillos colocados a todo el largo del
transportador. Las cadenas que se utilizan en estos transportadores, cuentan con
rodillos de diámetro tal que la cadena no desliza sobre sus placas sino que ruedan sobre
dichos rodillos.

FIGURA 16.-Transportador de empuje.

5.4. ELEVADORES DE COLUMPIOS (Swing Tray Elevators)

Unas repisas dobles que se asemejan a columpios, habilitan estos elevadores para que reciban cualquier tipo de carga
unitaria tal como: cajas, paquetes, sacos, bandejas, trozos, platos con alimentos, etc.

FIGURA 17.-Transportador
de columpios.
 5.5. Elevadores de bandejas colgantes o de rosario de
cangilones (paternóster)
Son utilizados en recorridos verticales. Se emplean para el transporte de cajones,
paquetes, barriles y bultos. Suelen tener bandejas para contener la carga, en cuyo caso
la carga puede ser automática pero la descarga será casi seguramente manual. Para la
descarga automática, las bandejas se reemplazan por horquillas como se aprecia en la
figura. Los elevadores de este tipo son sumamente lentos y las cadenas deben estar
protegidas o guiadas para evitar que las bandejas se bamboleen. Algunos elevadores del
tipo paternóster se emplean para el movimiento de personas en sitios donde el transito
es muy intenso. Las bandejas o jaulas para las personas se encuentran una a
continuación de otra, cubriendo por completo el hueco, de modo que si alguien cayera
por la abertura en la pared del piso, puesto que carecen de puertas, solo caería dentro
de uno de los vehículos. Una disposición muy ingeniosa de las ruedas de las cadenas y
de la fijación de estas a los vehículos o jaulas, hace que cuando llegan al extremo
superior o inferior, los vehículos paran al otro lado, invirtiendo la marcha, pero sin
volcarse. De no ser así, si alguien sin advertirlo llegara al extremo del recorrido, sufriría
las consecuencias de dicho vuelco.

FIGURA 18.- Elevadores de bandejas colgantes

5.6. ELEVADORES DE CANGILONES ESPACIADOS. DESCARGUE

CENTRIFUGO (Spaced Tray Elevators)
Los cangilones van espaciados y fijos a sus correspondientes eslabones en las cadenas. Al hacer
la "U" alrededor del piñón inferior se llenan del material que se alimenta por gravedad al
cárcamo. Al hacer la "U" de nuevo alrededor del piñón superior el cangilón da una voltereta y la
fuerza centrífuga impartida por la velocidad al material lo descarga lanzándolo sin que caiga
sobre el cangilón que ya se descargó. Por eso también se llaman en inglés: Centrifugal Discharge
Bucket Elevators. Este tipo de elevador también se construye con banda de caucho-lona en lugar
de cadenas. Adicionándoles un contraeje de giro libre con dos piñones en la parte superior cerca
al cuello del descargue, estos elevadores pasan a ser de descargue positivo (“Positive Discharge
Spaced Bucket Elevators”) y quedan habilitados para operar a baja velocidad resultan aptos para
el manejo de materiales livianos y/o frágiles, motosos o esponjosos como la mota de algodón,
que tienen tendencia a aglomerarse y a pegarse a los cangilones. Estos últimos, en estos casos,
se instalan entre las dos cadenas asegurados por sus caras planas de los extremos (o cantos) a
las chapetas de las dos cadenas.

FIGURA 19.-ELEVADORES DE CANGILONES ESPACIADOS

5.7. TRANSPORTADOR DE TROLES O SOBRE CABEZA (Trolley

Conveyor)
También llamados aéreos o aero-pendulares, son utilizados en recorridos horizontales,
verticales e inclinados. También en recorridos biplanares. Se emplea para el transporte de
elementos en procesos de fabricación y almacenaje. La carga queda suspendida de los ganchos
que se aprecian en la figura o se depositan en bandejas. Puesto que pueden describir recorridos
sinuosos, son de gran versatilidad. Son de aplicación típica en las líneas de montaje de
automotores, partiendo de los depósitos, llevando la carga suspendida por encima de las zonas
de trabajo hasta llegar al sitio de montaje, donde descienden para entregar la carga y volver a
ascender, de manera de no interferir en las zonas de trabajo, volviendo al punto de partida.
También se emplean en fundiciones, donde trasladan las cajas moldeadas a la zona de colada,
luego las llevan a zonas de enfriamiento y posteriormente al desmoldeo, para volver al punto
de partida. Otras aplicaciones incluyen; movimiento de piezas en líneas de armado en procesos
continuos, líneas de pintura, hornos, frigoríficos, mataderos, etc.

FIGURA 20.-TRANSPORTADOR DE TROLES

 5.8. TRANSPORTADORES DE ARRASTRE CON ALETAS (Scraper
Flight Conveyors)
Denominados también Transportadores Rascadores. Son utilizados en recorridos horizontales e
inclinados. Se emplean para el transporte de material a granel, molido o pulverulento. El
transporte se efectúa por el arrastre producido por las placas sujetas a las cadenas. El material
es arrastrado sobre el canal inferior o sea que el tramo superior es el tramo de retorno. La
cadena en el tramo de carga esta elevada por sobre el canal de modo que no entre en contacto
con la carga. Las cadenas, en estos transportadores son del mismo tipo que en los de tablillas,
de modo que no son arrastradas sino que ruedan, sobre sus propios rodillos. Estos raspadores
son también adecuados para el transporte de materiales calientes, como ser cenizas y son de
construcción sencilla de modo que el canal puede ser fácilmente reemplazado.

El material se desliza a lo largo de un canal de fondo plano empujado por las aletas que se
aseguran a intervalos en dos cadenas aparejadas. La transportadora en este caso no carga,
Simplemente empuja.

FIGURA 21.-TRANSPOR. DE ARRASTRE CON ALETAS

5.9. CADENAS DE PLATILLOS DE TABLETAS Y TABLETOP

Las cadenas transportadoras de platillos constituyen un elemento de transporte básico en todas
las líneas de envasado, empaquetado, llenado, etc, de industrias conserveras, cerveceras,
lácteas, vinícolas, detergentes, químicas....

Dentro de las cadenas de platillos existen varias series cuyas características se adecuan a las
distintas aplicaciones. Así es posible encontrar modelos para recorrido recto de acero inoxidable
resistentes, higiénicos y anticorrosivos.

También es posible encontrarlas construidas a base de resina para recorrido recto. Son
silenciosas, de bajo coeficiente de rozamiento y pueden trabajar sin lubricación. Se construyen
con platillos de gran variedad de anchuras. Hay modelos que trabajan como una cinta continua
al encajar unos eslabones en otros, y hay otros modelos articulados para trabajar en recorrido
curvo.

Otras, más llamativas aún, pueden trabajar en toda clase de recorridos con curvas, subidas,
bajadas.., construidas además en material de baja fricción

Las hay también para grandes cargas que incluso soportan tramos curvos si estos son de radio
suficientemente grande.
Por último indicar que se construyen también a base de platillos perforados para trabajos muy
especiales.

FIGURA 23.-CADENA DE PLATILLOS

FIGURA 22.-TRANSPOR. CADENA DE
PLATILLOS

FIGURA 24.-CADENA DE PLATILLOS DE CURVA DE GRAN DIAMETRO

5.10. TRANSPORTADORES DE MALLA

Permiten el paso libre del aire y de los líquidos para que la carga seque o escurra. Se prestan
muy bien para el enfriamiento controlado de vidriería después del “soplado” en las fábricas de
artículos de vidrio, tales como botellas. La malla va asegurada a las cadenas por medio de barras
transversales. Sin embargo muchos de estos transportadores no requieren cadenas pues los hay
que utilizan la misma malla para que sea conducida por sus rodillos, a fricción, o por cierto tipo
de piñones que engranan con la propia malla. Se usan en muchas industrias.

FIGURA 25.-TRANSPORTADORES DE MALLA

 5.11. TRANSPORTADORES A CADENA CON UÑAS
Las cargas se deslizan sobre platinas o rieles empujadas positivamente por unas uñas
empujadoras o aditamentos tipo S asegurados a las cadenas que avanzan por entre canales bajo
el nivel de los rieles. Este tipo de transportador puede instalarse en plano inclinado hasta cierto
punto. Este sistema se emplea en minería por ejemplo para empujar góndolas que corren sobre
sus propios rieles y ruedas.

FIGURA 26.-TRANSPORTADORES A CADENA CON UÑAS

5.12. TRANSPORTADORES A PLENA CADENA (Plain Chain Conveyors)

(Carrier Chain Conveyors)
Constan de dos o más cadenas, excepcionalmente una sola, que se deslizan o
ruedan sobre una superficie plana y cargan directamente sobre sí mismas los
objetos a trasladar, sin el uso de tabletas ni aletas. Cuando van sobre el fondo
de un canal este tiene guardas laterales de altura apropiada para impedir que la
carga se salga por los costados. Pero cuando la carga a manejar es larga y
sobresale por los costados no tiene guardas, o si las tiene, éstas no rebasan la
cadena en altura. La cadena algunas veces lleva aditamentos por encima para
que ofrezca una superficie superior lisa y amplia. (Véanse también: Cadenas de
Caballete a Rodillos, más adelante

FIGURA 27.-TRANSPORTADORES A PLENA CADENA

 5.13. TRANSPORTADOR A RODILLOS TRANSVERSALES CILÍNDRICOS
DE GIRO LIBRE (Entre DOS CADENAS PARALELAS DE RODILLOS
EXTRAGRANDES)
Esta combinación resulta ideal en las líneas industriales de transporte que llevan
objetos de fondo plano, cuando estos deben ser detenidos fácilmente y/o
acumulados en cualquier sitio a lo largo del recorrido sin parar la marcha del
transportador. De esta forma, se facilita muchísimo la inspección, el agregado de
partes o conjuntos y otras maniobras sin pérdida de energía

FIGURA 28.- TRANSPORTADOR A RODILLOS

TRANSVERSALES

5.14. TRANSPORTADOR DE FLUJO CONTINUO, HORIZONTALES,

INCLINADOS Y VERTICALES (REDLERS)
Son utilizados en recorridos horizontales, inclinados y hasta verticales. Se emplean casi
exclusivamente para el transporte de cereales y semillas. Este transportador es
completamente cerrado de modo que no genera polvo y puede combinar recorridos
horizontales e inclinados en una sola unidad. Como se aprecia, carece de paletas o placas, de
modo que el arrastre del material es efectuado solo por las pequeñas barras fijadas a la cadena
única. Para el transporte horizontal las barras son solo horizontales, a través del canal y para el
inclinado, tienen forma de U.
 5.15. CARACTERÍSTICAS DE LOS TRANSPORTADORES DE CADENA
LLAMADOS DE FLUJO CONTINUO (TIPO REDLER)
Este tipo de transportadores consta, en esencia, de una cadena sinfín, cuyos
eslabones llevan incorporadas barras transversales de variadas formas.
La cadena es accionada por una rueda dentada motriz ubicada en un extremo
del transportador, efectuándose el reenvío a través de otra rueda sin dientes
situada en el extremo opuesto.
La cadena va alojada en una caja totalmente cerrada de sección rectangular, y
resbala sobre el fondo superior o sobre raíles si carece de éste. Sobre el fondo
inferior el material que descansa, es arrastrado por las barras transversales de
la cadena en su movimiento, y como consecuencia de la fricción interna del
material, la sección de material arrastrado es mayor que la correspondiente a la
altura de la cadena.
En el caso de transportadores horizontales la forma del travesaño es recta,
pero en los inclinados y verticales tienen forma de U. También se emplea la
forma tipo C, en productos granulosos.
A consecuencia de la forma en que se efectúa el transporte de material, estos
transportadores presentan una serie de ventajas, entre las que se cuentan;
 Poco espacio ocupado transversalmente
 No existir posibilidad de contaminación por otros productos, ni haber
producción de polvo por ser la caja de transporte hermética.
 Posibilidad de efectuar el transporte horizontal, inclinado y verticalmente
en una sola unidad.
 Al efectuarse el transporte por deslizamiento de las cadenas, se produce
automáticamente el desprendimiento de los materiales cuando existe
una abertura en el fondo; por lo tanto los materiales no se adhieren a las
cajas.
 Las entradas y salidas de material pueden hacerse en cualquier punto
del transportador.
 Ser robustos y requerir pocos cuidados.

Las aplicaciones de estos transportadores son tan variadas como los

materiales a transportar, citando a continuación;
 Almacenamiento de cereales, (carga y descarga de silos)
 Industrias de fertilizantes
 Industrias alimenticias
 Minas de carbón y lavaderos
 Fabricas de cemento
 Fabricas de ladrillos
 Industrias químicas
 En carga y descarga de barcos se usa una variante especial de redler
denominado SKT, empleado para la carga y descarga de cereales,
azúcar, cemento y algunos
otros materiales que fluyen con facilidad. El principio de funcionamiento es el
mismo, variando solo en la mayor simplicidad constructiva. El redler de carga
posee una boca de carga provista de una rejilla, por la cual penetra el material.
Capacidades de transportadores Redler, velocidades, dimensiones, materiales
a transportar
La capacidad máxima a transportar es el orden de 1000 tn/hora y su velocidad
puede llegar hasta 2 m/s. Las secciones de las cajas varían desde 115 mm x
800 mm hasta 770 mm x 2000 mm y su longitud puede llegar hasta 150 metros.
Los materiales a transportar son muy variados, carbón, granos, minerales,
polvos, etc.
Tipos de transportadores Redler
En general, son de dos tipos, de caja sencilla y de caja doble, y sus trayectorias
de transporte pueden ser horizontales, verticales, una combinación de ellas, y
en circuito cerrado.
Los de caja sencilla se emplean para el transporte de material en un solo
sentido, pero los de caja doble permiten el transporte de materiales iguales o
distintos, en sentidos opuestos o iguales. También permiten la mezcla de varios
materiales.
VELOCIDADES SON USUALES EN ESTOS TRANSPORTADORES .

Las velocidades usuales se consignan en la siguiente tabla; (catalogo CEMAC)