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Junio de 2010 • N°. 9 • Pp 179-187 • Publicada en línea por la Asociación Colombiana de Facultades de Ingeniería -ACOFI- www.acofi.edu.co
Enviado: 15/03/2010 • Aprobado: 20/04/2010
Resumen
La evolución va directamente relacionada con los cambios adaptativos de las personas al medio
ambiente. Desde el punto de vista tecnológico, se ha dado con el fin de explotar recursos
eficientemente para conseguir materia prima en menor tiempo, esto ha guiado a una evolución negativa
del medio ambiente, generando la necesidad de conservarlo. Los ingenieros industriales son los
articuladores de la sociedad y la empresa, porque son los encargados de optimizar los recursos para
producir más bienes y servicios que serán socializados a la comunidad. Han sido quienes han tenido
más contacto con prácticas encaminadas a la reducción de desperdicios, buscando el flujo perfecto de
bienes y servicios y la reducción de costos; sin embargo logran impactar de manera positiva el ambiente
debido a la reducción del consumo de recursos. Este artículo expone el manejo de la cadena de
suministros como un medio para impactar positivamente el ambiente mientras se guía a las
organizaciones hacia una cultura de cero desperdicios.
Abstract
The evolution is directly related to adaptive changes of people according to the environment.
Technologically it has been given in order to exploit resources efficiently to obtain raw material in
less time, which has led to a negative evolution in the environment, creating a need to preserve it.
Industrial engineers are the articulators of society-enterprise because they are responsible for
optimizing resources to produce more products and services to be socialized into the community.
They Have been who have had more contact with practices aimed to reduce waste, seeking the
perfect flow of goods and services and reducing costs, but this also impacts in a positive way the
environment due to reduced consumption of resources. This article discusses the management of
the supply chain as a path to positively impact the environment while guiding organizations to a
culture of zero waste.
Allí cabe entonces evolución de los Toyota comprende b. Los procesos solo
aclarar que los sistemas de entonces que debe pueden producir y
recursos son limi- producción hasta lo producir productos de hacer fluir una
tados, según la UNEP que se conoce hoy alta calidad a bajo pieza a la vez de
(2007) en los últimos como “Lean costo y es allí donde manera que se
20 años la población Manufacturing” o se plantea la logra eliminar el
mundial ha Manufactura Esbelta. reducción de costos inventario en
incrementado en una El FPS (Sistema de mediante la reducción proceso (quien
tercera parte. De igual producción Ford) de desperdicios. finalmente tiende a
manera, la cantidad basó su filosofía en la Sugimori et al. (1977) esconder
de hectáreas de tierra producción en masa: expone que Toyota problemas en el
disponibles por producir en cantidad, implementa entonces proceso como
persona ha vender en cantidad y la filosofía justo a operarios ociosos,
disminuido de 7.91 en almacenar en tiempo para eliminar desbalance de los
1950 a 2.02 en el cantidad, de manera desperdicios y acortar procesos,
2005 y se espera que que la misma oferta los tiempos de capacidad excesiva
para el 2050 creaba la demanda. producción; los de equipos,
disminuyan a 1.63 Ford consiguió cambios hechos por la mantenimiento
hectáreas por persona. incrementos empresa preventivo
Esto lleva a concluir significativos en su corresponden a: insuficiente, entre
que la cantidad de tasa de producción otros).
recursos disponibles creando líneas de a. En lugar de que el c. Se debe nivelar la
es menor a la cantidad ensamble, bajo ésta proceso producción en la
demandada lo cual metodología logró predecesor línea de en-
hace necesario reducir costos y supliera al proceso samble principal o
generar prácticas de producir a grande subsiguiente, se la que hace los
ahorro. escala. Según los opta por que el requerimientos
autores para 1937 proceso para el sistema
Evolución Toyota estudio y subsiguiente pida productivo.
de los perfecciono el sistema lo necesario a su
sistemas de de producción de predecesor. Para la aplicación de
producción Ford y constituyó lo los puntos expuestos
que se conoce como anterior- mente se
Los avances en sistema de producción implementa un
materia industrial se Toyota. Según sistema de control de
han dado a través de Sugimori et al. (1977) la producción que
los años siempre con lo que impulsó a consiste en unas
miras a optimizar Toyota a hacer tarjetas denominadas
recursos, reducir cambios al sistema de kanban. Estas son
costos y producir Ford fue la diferencia quienes comunican
más. Shah y Ward entre las culturas y las líneas o estaciones
(2007) proveen un sistemas de vida de de trabajo para hacer
marco de la evolución Japón y Estados los requerimientos de
de las prácticas de Unidos. Japón (donde materiales y quienes
manufactura desde se constituyó Toyota) finalmente activan
1927 hasta el 2006, es un país con la producción. Se
donde consideran la escasos recursos logra entonces
filosofía de naturales que no se mediante Kanban la
producción de Henry puede dar el lujo de eliminación de los
Ford como el primer desperdiciar lo que inventarios en
impacto crucial en la tiene o importa. proceso.
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actividades de la
Adicional a lo empresa.
mencionado Toyota
opta por utilizar las Los autores expresan
capacidades de sus que en las áreas de
trabajadores al producción y
máximo. Para esto manufactura los
expone entonces la desperdicios son
necesidad de reducir fácilmente iden-
los movimientos tificables, mientras
innecesarios de las que en el caso de
personas, velar por la información, el
seguridad de las desperdicio es menos
mismas y atribuirles visible. La
responsa- bilidades información es la que
que haga que ellos permite medir el
mismos exploten sus desarrollo de las
capacidades para actividades para
cumplir con lo comparar con los
demandado. estándares
esperados o las
A raíz del sistema metas fijadas y luego
creado por Toyota, entonces entender si
el mundo entero ha el funcionamiento del
evolucionado a la área, proceso o
adaptación del industria es el
mismo. Hoy en día adecuado. El buen
este sistema se manejo de la
conoce como “Lean información permite
Manufacturing” y
está siendo estudiado
e imple- mentado en
las empresas debido a
los beneficios que
genera el reducir los
desperdicios. Según
Hicks (2007) “Lean”
tiene como
fundamentos el
identificar las
actividades de valor,
entender el flujo de
productos, servicios e
información a través
de la cadena de valor
y entre los eslabones
de la cadena de
suministros, y, por
último, la
caracterización del
desperdicio en las
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• Realizar comparaciones
entrenamientos al periodo a periodo
personal encargado de lo realizado,
de los pronósticos esto permitirá
para que el mismo efectuar mejoras
tenga conoci- derivadas del
miento de aspectos aprendizaje de la
estadísticos como experiencia.
las medidas de • Compilar la
error y las información
diferentes derivada de la
metodologías inte- ligencia de
existentes para la mercados como la
elaboración de estacionalidad.
pronósticos. Entonces se hace
• Actualizar los necesario que las
sistemas usados compañías sepan
para pronosticar la que sucede con la
demanda, y demanda cuando
entender el impacto hay promociones,
que genera el juicio cambios en los
de los encargados precios, en el clima
del pronóstico. y en el inventario;
Esto se refiere a esto permitirá
casos como la seleccionar de
determinación de mejor manera los
los pará- metros parámetros que
que se usan para impulsan el
pronósticos con pronóstico de
suavizado demanda. Sin
exponencial, los embargo para
mismos están lograr que esta
sujetos de alguna información esté
manera al juicio del disponible se hace
trabajador el cual completamente
influye en el necesaria la
procedimiento. comunicación
Adicional a esto, es entre
necesario que se
lleven registros
sobre los
parámetros de
entrada usados
cada vez que se
realiza un
pronóstico y las
medidas de error
estadístico
arrojadas por el
programa que
permita hacer
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Re mantenimiento
du preventivo es escasa.
cci Más aun, los
ón modelamientos para
de tiempo entre fallos se
tie han hecho
m generalmente bajo la
po distribución
s exponencial quien
m considera una tasa de
ue fallos constante, lo
rto que excluye la opción
s
de mantenimiento
preventivo. Los
Los tiempos muertos
autores exponen que
son causados por
cuando exista un
múltiples variables;
número alto de
se puede pensar en
órdenes por procesar,
procesos subsecuentes
se puede tomar la
estancados por fallas
opción de hacer
en sus predecesores,
mantenimiento
falta de materias
preventivo para
primas, de mano de
asegurar el funciona-
obra, de herramientas,
miento de la línea o
trabajadores lentos,
producir al máximo,
entre otros. Una causa
siendo ambas
común a la que hasta
opciones óptimas;
hace poco no se
igualmente cuando se
prestaba mucha
tiene altos inventarios
atención se refiere al
se puede hacer
mantenimiento de
mantenimiento
maquinarias y
preventivo o dejar de
equipos. Las empresas
producir. Lo
generalmente trabajan
importante es tener en
mantenimientos
cuenta los
correctivos cuando
mantenimientos
sucede un
preventivos como
estancamiento por
soluciones a tiempos
fallas en un equipo.
muertos en las líneas
Yao et al. (2005)
de producción.
expresan que existe
una extensa
investigación sobre el
control de la
producción en
ambientes con
tendencia a fallos,
mientras que la
investigación con
respecto a modelos
que consideran el
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