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MONOGRAFIA
INGENIERÍA GEOLÓGICA
PUNO – PERÚ
2019
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FACULTAD DE INGENIERIA METALURGICA Y GEOLOGICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA GEOLOGICA
DEDICATORIA
Este trabajo nos dará a conocer puntos resaltantes de que es la dinámica como
se formó y como aplicarla nosotros.
…GRACIAS
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA GEOLOGICA
INGENIERÍA GEOLÓGICA
MONOGRAFIA
PRESENTADO POR:
KELLY ALARCON
SIMION DIEGO TACURI AGUIRRE
KATYA MARGOT VELASQUEZ QUISPE
RUTH MAMANI
GUSTAVO YOEL CHUA CUENTA
PUNO - PERÚ
2019
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Introducción
La experiencia nos dice que todo aquello da vueltas tiene movimiento circular.
Si lo que gira da siempre el mismo número de vueltas por segundo, decimos
que posee movimiento circular uniforme (MCU).
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DINAMICA
Estudio del movimiento de un objeto, y de las relaciones de este movimiento con conceptos
físicos tales como la fuerza y la masa. En otras palabras, estudio del movimiento atendiendo
a las causas que lo producen.
Dinámica Lineal
Es parte de la física que estudia que estudia la relación entre el movimiento de los cuerpos y
las fuerzas que actúan sobre ellos.
La dinámica lineal tiene lugar cuando la fuerza neta rompe el equilibrio y acelera el objeto
en trayectoria rectilínea. Se sugiere fijar un sistema cartesiano para el DCL del objeto en el
que uno de los ejes sea colineal a la dirección de la aceleración. En éste eje debes aplicar la
segunda ley (F=ma). Normalmente en el otro eje, se cumple el equilibrio (F=0).
CONCEPTO DE FUERZA
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Fuerza normal.
Tensión de cuerdas.
Fuerza de roce.
Fue Sir Isaac Newton (1642-1727) el primero en enunciar estas leyes, publicándolas en 1687
en su Principa Matematica Philosophie Naturalie. Sepuede decir que con esta publicación
nace la ciencia física.
La Primera Ley: La ley de inercia. Todo cuerpo continúa Inercia en su estado de reposo o de
velocidad constante (en línea recta) a menos que sobre él actúe una fuerza neta diferente de
cero.
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INERCIA
Es más difícil empujar o frenar algunos objetos que otros – se dice algunos objetos tienen
más inercia que otros.
¿Cómo se manifiesta la inercia? Para comprender ellos examinemos los siguientes casos:
a.
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b.
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Kilogramo masa (kg): Es la masa que presenta un litro de agua a 4°C y a la presión
atmosférica normal. Una masa idéntica en platino iridiado se conserva en la Biblioteca de
Pesas y Medidas de Sevres - París, a la que se denomina kilogramo patrón.
Newton (N): Es la unidad de fuerza en el S.I. y viene ser aquella fuerza que aplicada a una
masa de 1 kilogramo produce una aceleración de 1m/s2, luego: 1N=1kg x 1m/s2
La Tercera Ley: Siempre que un objeto ejerce una fuerza sobre otro, el segundo ejerce una
fuerza igual y opuesta sobre el primero.
diferentes.
Ejemplos:
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El peso (𝑚𝑔)
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Tensión (𝑇)
Es la fuerza con que una cuerda o cable tenso tira de cualquier cuerpo unido a sus extremos.
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INDICE
1.DEDICATORIA
2. INTRODUCCION
3. DINAMICA
3.1 CONCEPTO DE FUERZA
3.1 INERCIA
4 UNIDADES DE FUERZA Y MASA
4.1FUERZA A LAS LEYES DE NEWTON
4.2TERCERA LEY DE NEWTON
2 DINAMICA CIRCULAR INIFORME
2.1 DESPLAZAMIENTO ANGULAR (θ):
2.2 DESPLAZAMIENTO LINEAL (L):
2.3 PERIODO (T):
2.4 FRECUENCIA (f):
2.5 VELOCIDAD TANGENCIAL (V)
2.6 ACELERACIÓN TANGENCIAL (aT)
2.7 VELOCIDAD ANGULAR (w)
2.8 ACELERACIÓN ANGULAR (a)
2.9 ACELERACIÓN CENTRÍPETA (ac)
2.1 VELOCIDAD ANGULAR (w):
2.2 VELOCIDAD TANGENCIAL (V)
3 Fórmulas de Movimiento Circular Uniforme
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PERIODO (T):
Es el tiempo que demora un cuerpo con movimiento circunferencial en dar una vuelta
completa.
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FRECUENCIA (f):
Es el número de vueltas que efectúa el móvil con movimiento circunferencial en cada unidad
Es una magnitud vectorial cuyo módulo mide el arco recorrido por el móvil en la unidad de
tiempo. Se caracteriza por ser tangente a la trayectoria.
Es aquella magnitud vectorial que nos señala cuanto varia la velocidad tangencial en cada
unidad de tiempo.
Es una magnitud vectorial cuyo módulo mide el ángulo barrido por el móvil en la unidad de
tiempo. Se caracteriza por ser perpendicular al plano de rotación.
Es una magnitud vectorial que nos señala cuanto disminuye o aumenta la velocidad angular
en cada unidad de tiempo.
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En general se define como velocidad angular a la razón que existe entre el ángulo descrito
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VELOCIDAD LINEAL
La velocidad angular, al igual que la velocidad lineal es una magnitud vectorial, la cual se
representa mediante un vector que es perpendicular al plano de la circunferencia que
describe la partícula. Su sentido es el mismo de avance de un tirabuzón, cuando gira en el
mismo sentido que tiene el móvil o la partícula.
2π 1
pero T
T f
Luego:
2
1/ f
2f
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2R 1
V Pero T
T f
luego,
2R
V
1/ f
V 2Rf
ACELERACIÓN CENTRÍPETA
Cuando se estudió la aceleración en el movimiento rectilíneo, dijimos que ella no era más
que el cambio constante que experimentaba la velocidad por unidad de tiempo. La
velocidad cambiaba únicamente en valor numérico, no así en dirección.
Cuando el móvil o la partícula realiza un movimiento circular uniforme, es lógico pensar que
en cada punto el valor numérico de la velocidad es el mismo, en cambio es fácil darse cuenta
que la dirección de la velocidad va cambiando a cada instante. La variación de dirección del
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vector lineal origina una aceleración que llamaremos aceleración centrípeta. Esta
aceleración tiene la dirección del radio apuntando siempre hacia el centro de la
circunferencia, razón por la cual también se llama Aceleración Radial. Las direcciones de la
velocidad tangencial y de la aceleración centrípeta, son perpendiculares
V
ac
ac
V
V
Ecuación de la Aceleración Centrípeta:
V1
A B
R
R
V2
O
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Por otra parte sabemos que la velocidad instantánea y la aceleración vienen dadas
respectivamente por:
R
V cuandot 0 ...................................(1)
t
v
a cuandot 0 ....................................(2)
t
A’ V1
V2
O’
- V1
B’
VELOCIDAD ANGULAR
La velocidad angular es la magnitud medida por el cociente entre el ángulo descrito por el
radio vector y el tiempo empleado en describirlo.
R
R
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t
se mide en rad/s.
Cuando el ángulo barrido es un ángulo de giro igual a 2, el tiempo empleado es un período,
pudiéndose escribir que:
2
T
v Rw y se expresa w en radianes.
La fuerza que resulta de este movimiento entonces también debe apuntar hacia el centro.
No hay que olvidar que esta es la dirección adecuada de la fuerza, si solo nos imaginamos
girando un objeto fijo a una cuerda de longitud fija. La cuerda tiene tensión constante, y es
la que “fuerza” al objeto a seguir su movimiento circular. De acuerdo a la experiencia
cotidiana, se sabe que el objeto en movimiento jala hacía afuera la mano que sostiene la
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cuerda. De la tercera ley de Newton, se concluye que la fuerza que debe ejercer la mano
sobre el objeto, a través de la cuerda, será un tirón hacia adentro igual. Esta fuerza que se
dirige hacia el centro, y que gira sobre el objeto, se denomina fuerza centrípeta y la
aceleración que se dirige hacia el centro de giro del objeto se llama aceleración centrípeta
a.
FUERZA CENTRÍPETA
v2
F ma m
R
Generalmente hay varias fuerzas que actúan sobre un cuerpo con movimiento circular
uniforme. En este caso, el vector suma de todas las fuerzas que actúan sobre el cuerpo ha
de tener la magnitud dada por la ecuación y de estar dirigido directamente hacia el centro
del circulo.
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del vector velocidad v y a menos que actué una fuerza resultante sobre él, continuará
moviendo en esta dirección, según la primera ley de Newton. Si estuviera actuando sobre
él una fuerza hacia fuera, igual y opuesta a la componente hacia dentro de la fuerza T, no
habría fuerza resultada hacia dentro para desviarlo lateralmente de su dirección de
movimiento actual.
Cuando se hace girar en círculo una pelota, ésta es acelerada ‘hacia dentro’. La aceleración
se debe a una fuerza centrípeta (que tiende hacia el centro): la tensión de la cuerda. La
fuerza necesaria es igual a mv2/r, donde m es la masa de la pelota, v su velocidad y r el radio
de la circunferencia descrita. La mano que tira de la cuerda experimenta una fuerza de
reacción centrífuga (dirigida hacia fuera).
FUERZA CENTRÍFUGA
La rotación de las palas de un helicóptero producen una muy alta fuerza centrífuga,
cargando la misma sobre el rotor y el conjunto de las palas. Imaginen que la carga sobre la
raíz de la pala puede estar en el orden de las 6 a las 12 toneladas, en un helicóptero de 2 a
4 pasajeros. Helicópteros más grandes pueden experimentar, en cada pala, unas 40
toneladas sobre la raíz.
La fuerza Centrífuga es una de las fuerzas dominantes en el estudio de las alas rotativas.
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Cuando las palas del rotor de un helicóptero no están girando, caen hacia abajo debido a su
propio peso. Cuando comienza la rotación de¡ conjunto las palas comienzan a elevarse de
su posición de descanso debido a la fuerza centrifuga. A velocidad operacional, debido a su
ángulo de ataque, las palas se encuentran en posición "recta", todavía no están generando
sustentación.
Excesivo "cono" (coning) causa fatiga sobre las palas además de una disminución de la
sustentación al disminuir el área del disco rotor.
INCREASED CONING
B
LOWER CONING
DISMINUCIÓN DE SUSTENTACIÓN
POR
Note que el diámetro efectivo del disco del rotor, con el coning incrementando, es menor
que el otro disco sin coning. A menor diámetro de disco obtendremos menor sustentación.
La fuerza centrífuga y los efectos de la sustentación pueden ser mejor entendidos con un
gráfico. Primero mire un eje de rotor y una pala rotando.
FUERZA CENTRÍFUGA
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EJE DEL ROTOR
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Ahora observe el mismo rotor cuando una fuerza vertical le es aplicada en la puntera de la
pala.
FUERZA CENTRÍFUGA
FUERZA DE SUSTENTACIÓN
RESULTANTE DE LA PALA
SUSTENTACIÓN
SOBRE LA PALA
FUERZA CENTRÍFUGA
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Valor de g
Primera Ley:
Todo planeta gira alrededor del sol describiendo una orbita elíptica en la cual el sol ocupa
uno de los focos.
Segunda Ley:
El radio focal que une a un planeta con el sol describe áreas iguales en tiempos iguales.
Tercera Ley:
Para todos los planetas, la relación entre el cubo del radio de la orbita y el cuadrado de su
período es constante, pudiéndose escribir que:
R3
K
T2
Kepler había pretendido darle explicación a las causas de las leyes que rigen el movimiento
de los planetas, pero fue newton quien le dio solución dinámica al problema del movimiento
de los planetas con su ley de Gravitación Universal.
Newton basándose en las leyes de Kepler y en las leyes de la mecánica, llego a la deducción
de la formula de la Ley de Gravitación Universal.
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ac w 2 . R
2
como w nos queda que :
T
4
ac . R.......... .......... .......... .......... .......... .(1)
T2
Sabemos por la tercera ley de kepler, que :
R3
K de donde
T2
1 K
2
3 .......... .......... .......... .......... .......... ..( 2)
T R
Por la segunda Ley de Newton la fuerza que le imprime al planeta esta aceleración es:
4 2 .K
F m.ac m. .......... .......... .......... .......( 4)
R2
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De acuerdo con la tercera ley de Newton, la fuerza con que el sol actúa sobre el planta es
de la misma magnitud y de sentido opuesto a la fuerza con que el planeta actúa sobre el sol.
Si M es la masa del sol, esta última fuerza puede escribirse como:
4 2 .K '
F' M. .......... .......... .......... .......... ..( 5)
R2
como F F' , podemos igualar (4) y (5)
4 2 .K 4 2 .K '
m. M . quedándonos que :
R2 R2
4 2 .K 4 2 .K '
G
M m
donde G es la constante gravitacional , y por consiguiente :
4 2 .K G.M .......... .......... .......... .......... .....( 6)
“Dos cuerpos cualesquiera del universo se atraen mutuamente con una fuerza que es
directamente proporcional al producto de sus masas e inversamente proporcional al
cuadrado de la distancia que existe entre sus centros.”
Las fuerzas con que se atraen las dos masas no son más que un par de acción y reacción. La
primera masa ejerce una fuerza de atracción sobre la segunda, que esta dirigida hacía la
primera, en cambio la segunda masa ejerce otra fuerza de atracción sobre la primera, que
esta dirigida hacía la segunda
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m M
F21 F12
N .m 2
G 6,67.1011
Kg 2
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