INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO LOJA

TECNOLOGIA SUPERIOR EN ELECTRICIDAD

Laboratorio de Control Eléctrico Industrial y PLC

x INFORME TRABAJO PREPARATORIO

Práctica #: 2
Tema: Circuitos de mando con varios contactores.

REALIZADO POR:
ALUMNO (S): JOEL ENCALADA Grupo: #3
#5
MILTON MOROCHO
ANGEL GRANDA Ciclo: 3

(Espacio Reservado)
Fecha de entrega: 2020 / 01 / 05 f. _________________________
Año Mes Día
Recibido por:
Sanción: ___________________________________________________
CALIFICACIÓN: ___________

PERÍODO
NOV– ABR 2020
 PRACTICA # 2
ASIGNATURA: CONTROL ELÉCTRICO INDUSTRIAL Y PLC
TIEMPO DE LA PRÁCTICA POR GRUPO: 3 HORAS
NUMERO DE ESTUDIANTES POR GRUPO: 3 ESTUDIANTES
1.TEMA: Circuitos de mando con varios contactores.
2.OBJETIVOS: (Redactar utilizando los verbos de acción de la Taxonomía de Bloom y Dave)

 Realizar circuitos de mando con varios pulsantes y dos contactores.

 Conocer la utilidad de los contactos auxiliares del contactor en el desarrollo de circuitos

de mando con varios contactores.
 Realizar el circuito de mando para 2 motores trifásicos.

3. Materiales – Por Grupo 4. Equipos y Herramienta – Por

s
Grupo
 Contactores  voltimetro
 Contactos auxiliares  Playos
 Pulsadores  Desarmadores
 Cable
 Equipos de proteccion

5. INSTRUCCIONES:
 Colocar las mochilas en los casilleros
 Prohibido consume de Alimentos
 Prohibido equipo de diversión, celulares etc.
 Prohibido jugar
 Prohibido mover o intercambiar los equipos de los bancos de trabajo
 Prohibido sacar los equipos del laboratorio sin autorización.
 Ubicar los equipos y accesorios en el lugar que corresponden
  Uso adecuado de equipos
 Uso obligatorio del mandil
 Presentar el preparatorio al docente a cargo de la materia al inicio de la jornada.
 Contestar las preguntas de control después de realizarse la práctica.
 Realizar el informe con todos los ítems destallados en la guía.

6. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

1. Simular, armar y comprobar el funcionamiento del siguiente circuito con 2
contactores para la maniobra independiente de 2 motores, mostrado en la fig. 1.1

2. Realice el diseño de un circuito de mando (circuito 2) que permita encender el motor

M2 únicamente cuando el motor M1 se haya encendido primero. Simular, armar y
comprobar el funcionamiento del circuito armado.
3. Realice el diseño de un circuito de mando (Circuito 3) que permita encender el motor
M2 únicamente cuando el motor M1 se haya encendido primero. Además de Motor
M1 no se puede apagar, si antes no se ha apagado el motor M2. Realizar la simulación,
armar y comprobar el funcionamiento del circuito armado.

7. MARCO TEÓRICO: (a elaborar por el estudiante)

CONTACTORES
Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o
instalación con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de
funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe acción alguna por parte del circuito de
mando, y otra inestable, cuando actúa dicha acción. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo
o nada".

Clasificación

-Contactores electromagnéticos. Su accionamiento se realiza a través de un electroimán.

-Contactores electromecánicos. Se accionan con ayuda de medios mecánicos.

-Contactores neumáticos. Se accionan mediante la presión de un gas.

-Contactores hidráulicos. Se accionan por la presión de un líquido.

Constitución de un contactor electromagnético.

- Contactos principales. Son los destinados a abrir y cerrar el circuito de potencia. Están abiertos
en reposo.

- Contactos auxiliares. Son los encargados de abrir y cerrar el circuito de mando. Están
acoplados mecánicamente a los contactos principales y pueden ser abiertos o cerrados.
- Bobina. Elemento que produce una fuerza de atracción (FA) al ser atravesado por una corriente
eléctrica. Su tensión de alimentación puede ser de 12, 24 y 220V de corriente alterna, siendo la
de 220V la más usual.

- Armadura. Parte móvil del contactor. Desplaza los contactos principales y auxiliares por la
acción (FA) de la bobina.

- Núcleo. Parte fija por la que se cierra el flujo magnético producido por la bobina.

- Resorte. Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posición de reposo una vez cesa
la fuerza FA.

Funcionamiento del contactor.

A los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando el

establecimiento y cortes de las corrientes principales y según el número de vías de paso de
corriente, será bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. realizándose las maniobras simultáneamente en
todas las vías.

Los contactos auxiliares son de dos clases abiertos y cerrados. Estos forman parte del circuito
auxiliar del contactor y aseguran las autoalimentaciones , los mandos, enclavamientos de
contactos y señalizaciones en los equipos de automatismo.

Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulación de la corriente, mueve el núcleo
en su interior y arrastra los contactor principales y auxiliares, estableciendo a través de los polos
el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento puede ser:

- Por rotación, pivote sobre su eje.

- Por traslación, deslizándose paralelamente a las partes fijas.

- Combinación de movimientos, rotación y traslación.

Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presión de
los polos y del resorte de retorno de la armadura móvil.

La bobina está concebida para resistir los choque mecánicos provocados por el cierre y la apertura
de los contactos y los choques electromagnéticos debidos al paso de la corriente por sus espiras,
con el fin de reducir los choques mecánicos la bobina o circuito magnético, a veces los dos se
montan sobre amortiguadores.

Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y
el de parada en serie.

Simbología y referenciado de bornes.

Los bornes de conexión de los contactores se nombran mediante cifras o códigos de cifras y letras
que permiten identificarlos, facilitando la realización de esquemas y las labores de cableado.

- Los contactos principales se referencian con una sola cifra, del 1 al 16.
- Los contactos auxiliares están referenciados con dos cifras. Las cifras de unidades o cifras de
función indican la función del contacto:

* 1 y 2, contacto normalmente cerrados (NC).

* 3 y 4, contacto normalmente abiertos (NA).

* 5 y 6, contacto de apertura temporizada.

* 7 y 8, contacto de cierre temporizado.

- La cifra de las decenas indica el número de orden de cada contacto en el contactor. En un lado
se indica a qué contactor pertenece.

- Las bobinas de un contactor se referencian con las letras A1 y A2. En su parte inferior se indica
a qué contactor pertenece.

- El contactor se denomina con las letras KM seguidas de un número de orden.

Elección de un contactor electromagnético.

Es necesario conocer las siguientes características del receptor:

- La tensión nominal de funcionamiento, en voltios (V).

- La corriente de servicio (Ie) que consume, en amperios (A)

Aplicaciones.

Las aplicaciones de los contactores, en función de la categoría de servicio, son:

Categoría de servicio Aplicaciones

AC1 Cargas puramente resistivas para calefacción

eléctrica,...
AC2 Motores asíncronos para mezcladoras, centrífugas,...
AC3 Motores asíncronos para aparatos de aire acondicionado,
compresores, ventiladores,...
AC4 Motores asíncronos para grúas, ascensores,...

Contactos Auxiliares en Serie y Paralelo.

Contactos Auxiliares
Los relés o contactores auxiliares, como también se denominan algunas veces, son elementos
similares a un contactor, pero con contactos solamente auxiliares y se emplean para completar las
 protecciones y los circuitos automáticos de mando y control de motores eléctricos, es decir,
trabajan o soportan pequeñas corrientes.

Se componen de un circuito magnético, con su bobina y núcleo correspondiente y varios

contactos, unos abiertos y otros cerrados, que cambian de posición al excitarse su bobina. En el
Figura vemos la construcción y representación esquemática de algunos de estos tipos de relés
auxiliares.

Al excitarse la bobina sus contactos cambian de posición instantáneamente, pero tardan en

regresar a su posición de reposo al quitar la corriente a la bobina.

Contactos auxiliares de acción retardada a la desconexión (OFF DELAY)

Diagrama secuencial

En la Figura se explica el funcionamiento de un sistema temporizado Off delay.

La red “R” debe estar en tensión.

El cierre previo del interruptor “K” provoca la puesta en tensión de la carga “C”. La apertura del
interruptor “K” inicializa la temporización y provoca simultáneamente el encendido del piloto
“V” insertado en el sistema o en el aparato. Después de haber transcurrido el tiempo “t”
preseleccionado, la carga “C” se pone fuera de tensión y el piloto “V” se apaga.

La carga “C” queda entonces fuera de tensión hasta un nuevo cierre del interruptor “K”.

Diagrama secuencial (relé temporizado a la desexcitación)

Las características principales de los relés temporizados son:

 Tensión y tipo de corriente de la bobina.

 Margen de regulación de la temporización. Expresado generalmente en segundos.
 Tipo de temporización (de reposo o de trabajo).
 Máxima intensidad soportada por los contactos.
Motor trifásico

Los Motores Eléctricos Trifásicos son motores diseñados para trabajar con corriente alterna
(ca) trifásica, corriente utilizada en mucha aplicaciones industriales. El motor trifásico más
utilizado es el motor asíncrono trifásico de inducción que funciona gracias a los fenómenos
de inducción electromagnética, que relacionan la electricidad con el magnetismos y que luego
veremos. Son los más utilizados en la industria por su sencillez, robustez y fácil mantenimiento.

Antes de ver su funcionamiento hagamos un resumen de la corriente alterna trifásica que

utilizan y del campo magnético.

Corriente Trifásica

A diferencia de los sistemas monofásicos de C.A., que utilizan dos conductores eléctricos (Fase
y Neutro) para su distribución y consumo, los sistemas trifásicos utilizan tres o cuatro
conductores. 3 Fases o 3 Fases + Neutro. Al trabajar con 3 fases y el neutro podemos obtener 2
tensiones diferentes, normalmente 230V entre fase y neutro y 400V entre dos fases.

La tensión entre 2 fases es siempre la raíz de 3 veces superior a la de una fase con el neutro:

400/230 = √3

La tensión más elevada se suele utilizar en la industria y para los motores, y la más baja para
uso doméstico y alumbrado.

El generador que produce la corriente trifásica se llama alternador y genera 3 fuerzas

electromotrices (fem = tensiones) en cada fase con los siguientes valores instantáneos:

e1 = Emáxima x seno wt

e2 = Emáxima x seno (wt-120º)

e3 = Emáxima x seno (wt-240º)

¿Qué significa esto? Pues que los valores de las 3 tensiones (una de cada fase) están desfasadas
120º una respecto a la otra en el tiempo. A las 3 intensidades les pasa lo mismo. Fíjate en la
gráfica como sería:

Si quieres saber más sobre la corriente alterna visita: Circuitos de Corriente Alterna.

Ventajas del Uso de Corriente Alterna Trifásica

 - La primera ventaja es la posibilidad de utilizar 2 tensiones diferentes, de la que ya hablamos
antes.

- Tanto los alternadores como los transformadores y motores de C.A. trifásicos poseen un
mayor rendimiento y, por lo general, son mucho más sencillos y económicos que los
monofásicos. Esto se aprecia fundamentalmente en los motores trifásicos de inducción, los más
utilizados en el sector industrial y los que vamos a estudiar en esta página. Este motor posee
unas características mucho mejores que el motor monofásico, como: par de arranque muchísimo
más fuerte, mejor rendimiento y mejor factor de potencia.

- Los sistemas trifásicos consiguen transportar la energía eléctrica con un ahorro considerable
en la sección de los conductores.

Todas estas ventajas hacen que en la actualidad toda la energía eléctrica se produzca,
transporte, distribuya y consuma sea en forma de C.A. alterna trifásica.

Campo magnético

Un campo magnético es una región del espacio donde existen fuerzas magnéticas, fuerzas que
atraen o repelen metales. También se puede definir como la región del espacio donde existe
magnetismo (fuerzas magnéticas). Un imán por ejemplo tiene a su alrededor un espacio donde si
colocamos una sustancia metálica, esta se verá atraída por el imán. El campo lo podemos
representar por líneas que llamaremos líneas del campo magnético.

La fuerza con la que es atraída la sustancia magnética al soltarla dentro del campo magnético
dependen de la fuerza que tenga el imán y de la región del campo donde la coloquemos. No será
igual la fuerza de atracción cerca del imán que en el borde del campo magnético.

Pero un campo magnético no solo lo crea un imán. Un conductor al que le atraviesa una
corriente genera alrededor de el un campo magnético, igual al de un imán. Si el conductor
lo enrollamos en forma de espira (bobina), el campo magnético será mayor, y si además estas
espiras están enrolladas alrededor de un metal (electroimán) será todavía mayor el campo
magnético. Estos campos son campos magnéticos generados por medo de la electricidad.
También hay que recordar que los generadores de campos magnéticos (y el propio
campo) tienen 2 polos, uno positivo y otro negativo y si juntamos dos campos magnéticos
iguales (del mismo polo) los campos generan una fuerza de repulsión, pero si los polos de los
campos son opuestos se genera un fuerza de atracción entre los campos. En un conductor al
que le atraviesa una corriente, los polos del campo generado dependen del sentido en el que
entre y salga la corriente por el conductor. Luego veremos más sobre esto.

Imanes con polos iguales se repelen, de polos opuestos se atraen.

 Con estos conocimientos ya estamos preparados para entender el motor eléctrico trifásico. Si
quieres saber más sobre esto te recomendamos este enlace: Campo Magnético.

Funcionamiento de Un Motor Trifásico

Un motor asíncrono trifásico consta de 2 partes principales (fíjate en la imagen de más abajo):

- Parte Fija o Estator: Es la parte fija del motor. Está constituido por una carcasa en la que está
fijada una corona de chapas de acero al silicio provistas de unas ranuras. Las espiras de los
bobinados están dispuestas en dichas ranuras formando electroimanes y en tantos circuitos como
fases tenga la red a la que se conectará la máquina. En nuestro caso, los motores trifásicos, 3
bobinas y circuitos diferentes (un circuito por bobina). Esta parte, los electroimanes que forman
el estator, es la que creará el campo magnético giratorio como luego veremos, por eso también se
llama Inductor, ya que inducirá una corriente en la otra parte, o lo que es lo mismo inducirá el
movimiento, como más adelante explicaremos.
- Parte Móvil o Rotor: Es la parte móvil del motor. Esta situado en el interior del estator y
consiste en un núcleo de chapas de acero al silicio apiladas que forman un cilindro, o de un
bobinado eléctrico dependiendo del tipo de roto, Rotor de jaula de ardilla o Rotor bobinado.
También se llama inducido porque es donde se inducirán las tensiones, corrientes y por lo tanto
el movimiento de nuestro motor.

El rotor en jaula de ardilla, el más utilizado, es un rotor con una serie de barras de aluminio o
cobre (conductores) a su alrededor y unidas en cortocircuito por dos anillos en sus extremos.
El de rotor bobinado es un rotor con bobinas a su alrededor.

El campo magnético (las líneas del campo magnético) giratorio trifásico del estator cortará las
varillas o chapas del rotor, en estas se induce una fuerza electromotriz (tensión) que al estar en
cortocircuito se genera una corriente por ellas, corriente inducida que genera un campo que
seguirá al del estator girando el rotor. Pero....¿Por qué? Para entenderlo tenemos que estudiar
3 descubrimientos de 3 grandes físicos.
8. RESULTADOS OBTENIDOS
9. DISCUSIÓN
Según francisco los contactos auxiliares son de gran ayuda para poder hacer funcionar
nuestro circuito ya que nuestro contactor no cuenta con los contactos necesarios para
realizar los diferentes tipos de circuitos establecidos y también constar de pulsadores
abiertos y cerrados para poder activar y desactivar nuestro circuito ya que si no existieran
no nos permitiría enclavar nuestro circuito adecuadamente ni poder desactivarlo para que
dejen de funcionar las bobinas de los contactores .
El grupo hemos quedado de acuerdo ya que son de gran utilidad para nuestra ayuda para
no gastar mucho dinero adquiriendo nuevos contactores para poder realizar el
funcionamiento del circuito establecido y del funcionamiento adecuado de los pulsadores y
de las bobinas de los contactores para poder tener una lógica cableada .
10. PREGUNTAS DE CONTROL
1) ¿Para realizar el control pedido en los circuitos 2 y 3, se utiliza contactos
auxiliares?

Exactamente se usaron contactos NO(13,14) Y NC(11,12).

2) ¿En el circuito 2, para arrancar el M2 se debe poner un contacto auxiliar? ¿En

serie o paralelo?

En el circuito se conectó en paralelo, en serie no cumpliría con el diseño propuesto.

3) ¿Para el circuito 3, para arrancar el M2 y Parar M1 se debe poner un contacto

auxiliar? ¿Cuáles? ¿En serie o paralelo?

Pues aquí cumpliría con las conexiones en dicha simulación, se debería poner un contacto
auxiliar en serie con M1 e intercambiados los NO de ambos contactores.

4) ¿Cuál sería el problema se únicamente se usan únicamente 1 contacto auxiliar

por contactor en el Circuito 3? ¿Cuál sería la solución para este problema?

Podría sobrecargar al dispositivo y/o dañarlo al momento del enclavamiento. La mejor

solución es añadir más contactos aux.
11. CONCLUSIONES

 Aprender a utilizar el Cade_Simu

 Se demostró comprobar el funcionamiento del contactor por medio
de CAde_Simu.
 Se demostró que función cumple cada elemento y como debe ir
conectado correctamente
 Este software es muy útil que sirve para comprobar si un esquema te
funcionará tal y como toca, pues permite simular el funcionamiento que tendrá.
 Lo más importante es poner a prueba todos los conocimientos teóricos
adquiridos en la clase.
12. RECOMENDACIONES

 Llevar el equipo de protección necesario para evitar algún accidente

 Tener cuidado al momento de hacer la conexión y utilizar voltaje
 Llevar las herramientas necesarias para evitar perdidas de tiempo en la practica
 Llevar todos los materiales o dispositivos que vamos a utiliz

13. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

Carlos. (03 de 02 de 2011). TECNOLOGÍA. Obtenido de
https://www.areatecnologia.com/electricidad/motor-trifasico.html

Molina. (04 de 05 de 2011). Electromec. Obtenido de

http://www.profesormolina.com.ar/electromec/contactor.htm

Villajulca, J. C. (19 de 04 de 2012). Instrumentacion y Control .net . Obtenido de

https://instrumentacionycontrol.net/contactores-auxiliares-o-reles/

ANGULO, P. Diagramas de Control Industrial. Quito-Ecuador. Escuela Politécnica Nacional.