PRACTICA 1: ANEMOMETRIA

Gallegos Pérez Uriel – 5AM2

1) Determinación de las condiciones ambientales
a) Se deberán de efectuar las lecturas en los instrumentos (barómetro,
termómetro e higrómetro) antes de iniciar y al finalizar los experimentos,
anotando los valores en la tabla siguiente:

Iniciales Finales Promedio

Temperatura ambiente 21 22 21.5

Presión Barométrica 570.4 570.6 570.5

Humedad Relativa 70 69 69.5

b) Con los valores promedios se deberá calcular la densidad del aire del
laboratorio:

Densidad del aire del laboratorio (kg/m3) 0.889199609

2) Utilización del tubo Pitot

a) Determinación del error total en la presión dinámica y su corrección.

Las dimensiones del tubo Pitot a utilizar son: Lv=98mm, Lp=15mm y

D=5mm
Entonces se pueden determinar lo cocientes Lv/D y Lp/D para que se
obtengan los porcentajes de error en la presión dinámica debido al vástago y a
la punta utilizando las gráficas.
98𝑚𝑚
= 19.6 → 𝐷𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑓𝑖𝑐𝑎: 𝑬𝒗 = 𝟎. 𝟓%
5𝑚𝑚
15𝑚𝑚
= 3 → 𝐷𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑓𝑖𝑐𝑎: 𝑬𝒑 = −𝟎. 𝟔%
5𝑚𝑚
El error total es igual a la suma del error de punta más el error del vástago:
𝐄𝐓 = (𝐄𝐏 + 𝐄𝐕 ) = −𝟎. 𝟔% + 𝟎. 𝟓% ∴ 𝐄𝐓 = −𝟎. 𝟏% = −𝟎. 𝟎𝟎𝟏

La presión dinámica corregida es igual a:

𝐪𝐜𝐨𝐫𝐫 = 𝐪𝐥𝐞í𝐝𝐚 + 𝐄𝐓 (𝐪𝐥𝐞í𝐝𝐚) ∴ 𝐪𝐜𝐨𝐫𝐫 = 𝐪𝐥𝐞í𝐝𝐚(𝟏 + 𝐄𝐓)
Dónde: (1 + ET) es el factor de corrección de la presión dinámica.
(𝟏 + 𝐄𝐓 ) = 𝟏 − 𝟎. 𝟎𝟎𝟏 = 𝟎. 𝟗𝟗𝟗
 b) Determinación del factor de corrección para la escala de velocidades del
manómetro diferencial.
i) Corrección por diferencia de densidad del aire (𝛒𝐳) con respecto a las
condiciones estándar al nivel del mar (𝛒𝐍𝐌).
La velocidad leída directamente del manómetro se debe corregir con la
siguiente ecuación:
𝛒𝐍𝐌
𝐕𝛒𝐂𝐎𝐑𝐑 = 𝐕𝐥𝐞í𝐝𝐚√
𝛒𝒛

ii) Corrección por error en la presión dinámica.

Finalmente, la velocidad anterior se debe corregir por error en la presión
dinámica debido al error en la punta y el error en el vástago del tubo Pitot:

𝐕𝐑𝐄𝐀𝐋 = 𝐕𝛒𝐂𝐎𝐑𝐑√(𝟏 + 𝐄𝐓)

3) Medición de la velocidad del flujo libre a diversas distancias de la salida de una

tobera de 150 mm de diámetro utilizando un tubo Pitot.

Distancia dela salida de la tobera V leida

VρCORR (m/s)* VREAL (m/s)
(cm). (m/s)
0 11.3 13.26315534 13.25652211
10 8.6 10.09408283 10.08903452
20 6 7.042383368 7.038861295
30 4.8 5.633906694 5.631089036
*ρNM = 1.225 kg a 1 atm y 15 °C

a) Con los datos anteriores realizar la gráfica Velocidad Real vs Distancia.

4) Medición de la velocidad del flujo libre a diversas distancias de la salida de una
tobera de 150 mm de diámetro utilizando un anemómetro de turbina.

Distancia desde la salida de la tobera (cm). Vleída (m/s)

0 10.9
10 6.5
20 5.4
30 4.2

a) Con los datos anteriores realizar la gráfica Velocidad Real vs Distancia.

5) Medición de la velocidad del flujo libre a diversas distancias de la salida de una

tobera de 150 mm de diámetro utilizando un anemómetro diferencial.
Distancia desde la entrada
Vleída VCORR
del generador de viento VCORR (m/s)
(ft/min) (ft/min)
(cm).
12.5 950 1020.863208 5.185985094
15 1000 1074.59285 5.458931678
17.5 550 591.0260675 3.002412423
20 400 429.83714 2.183572671
22.5 200 214.91857 1.091786336
 a) Con los datos anteriores realizar la gráfica Vcorr vs. Distancia.

6) Utilización del anemómetro de copas.

a) Proceder a medir la magnitud del viento atmosférico en un punto cualquiera
en los exteriores del laboratorio anotando los datos en la tabla siguiente:

Lectura inicial (LI) 697107 Tiempo transcurrido (Δt) (seg). 83

Lectura final (LF) 697108 Velocidad del Viento (LF-LI) x100/Δt 1.204819
(m/s).
(LF-LI)x100 100 Velocidad del Viento (km/h). 4.337349

7) Cuestionario:
a) Se tiene un tubo Pitot cuyos orificios de presión estática se encuentran a 12.8
mm de la punta y a 32 mm del eje del vástago. Al colocarlo en una corriente
de aire el tubo Pitot registra una presión dinámica igual a 12.05 pulgadas de
agua. Si se tienen condiciones estándar al nivel del mar, determinar el valor
verdadero de la velocidad y de la presión dinámica en la corriente de aire. El
tubo Pitot tiene 4 mm de diámetro.
b) Deducir la ecuación para la corrección de la velocidad por diferencia de
densidad (ecuación (3)).

c) Deducir la ecuación para la corrección de la velocidad por error en la presión

dinámica (ecuación (4)).
 d) En la práctica se observó que para un tubo Pitot se produce error en la
determinación de la presión dinámica debido a la posición de las tomas de
presión estática con respecto a la punta y al vástago (error de punta y error
de vástago). Mencione y explique dos factores más que producen error en el
tubo Pitot.
Aunque, son valores que pueden despreciarse, las perdidas por fricción pueden
producir un pequeño error.
Como el tubo Pitot debe estar alineado con la corriente, y ya que como no
conocemos la dirección del viento, otro error considerable es la coincidencia de la
dirección del viento y la posición del tubo Pitot.
e) En un avión, la lectura del indicador de velocidad (IAS), ¿es realmente la
velocidad del avión? Explique detalladamente que se debe de efectuar para
obtener la velocidad verdadera.
No, la velocidad IAS no necesariamente es la velocidad del avión, aunque puede
serlo, lo que realmente mide es la velocidad de impacto del viento contra el avión.
El sistema se encarga, a través de un tubo Pitot estático, de cuantificar la presión
total y la presión estática y con la formula 𝑞 = 𝑃𝑇 – 𝑃𝐸, determina la presión
2q
dinámica, a partir de esta, aplicada en la formula V = √ ρ se puede obtener la
velocidad
f) Explique el funcionamiento de dos anemómetros diferentes a los utilizados
en esta práctica.
Anemómetro de hilo caliente: Para medir fluctuaciones rápidas del flujo, como las que
hay en una capa limite turbulenta, un dispositivo ideal es un hilo muy fino (d=0.01
mm o menor) caliente y sostenido entre dos puntas. Si se suministra energía eléctrica
para calentar el cilindro, la perdida de calor se puede relacionar con la velocidad
según la ley de King
𝑞 = 𝐼 2 𝑅 ≈ 𝑎 + 𝑏(𝜌𝑉)𝑛
Donde 𝐧 ≈ 𝟏/𝟑 a muy bajos números de Reynolds e igual a 1/2 a altos números
de Reynolds. Habitualmente el hilo caliente trabaja en el rango de altos números
de Reynolds, pero debe ser calibrado para hallar a,b y n en cada situación. Debido a
su fragilidad, el hilo caliente no es adecuado para líquidos, cuya alta densidad y
partículas transportadas pueden dañarlo y romperlo.
Anemómetro laser-Doppler: En este caso el láser proporciona un haz de luz muy
intensa y monocromática que pasa a través del fluido. Cuando la luz es dispersada
por una partícula arrastrada por el flujo, un observador fijo a tierra detectara una
variación en la frecuencia de la luz dispersada respecto a la original, por el efecto
Doppler. La variación es proporcional a la velocidad de la partícula.