Buenos días .

Voy a contarles la forma en que mi mecánico le cambio la correa ,tensor y polea a mi

chery nice aunque es tarde la respuesta puede ser que le sirva a alguien .Empezó por quitar
las dos correas de alternador y compresor ,despues quito los tornillos de las tapas
superior e inferior ,luego quito la polea de cigueñal ,para poder retirar la tapa superior
retiro el soporte de suspensión ,seguidamente retiro el cable y bujía primera del lado
derecho introdujo allí una varilla de soldadura ,el ayudante giro el cigueñal
y cuando la varilla alcanzo el punto máximo superior le hizo una marca con una tinta
blanca a nivel del borde plástico ,luego marco muy bien el centro donde se unen los dos
piñones grades superiores colocando allí un aparatito entre los piñones para que no se
fueran a girar ,despues aflojo el motor de arranque y el ayudante sostuvo con una palanca la
volante mientras el aflojo algo en el eje del cigueñal ,ya con todo marcado aflojo el tensor y
quito la correa ,enseguida cambio el tensor y el patín ya con estos nuevos instalados
procedió a colocar la correa dándole la tensión justa ,para el lado derecho ,el paso siguiente
fue colocar la polea del cigueñal ,para ajustar esa parte el ayudante volvió a sostener la
volante con la palanca para que no se perdiera el tiempo ,reviso la marca de la varilla de
soldadura estaba en posición y todas las marcas ,retiro el aparatito de entre los piñones y
procedio a seguir armando nuevamente,este servicio se realizo a los 53000Kms en este
momento el auto ha recorrido 69000Kms sin presentar ninguna falla .Mañana termino este
comentario Saludos
Modificar mensaje .Amigo si usted no marco antes de desarmar veo como complicada la
cosa Dios quiera que solucione el problema saludos