Entrega #3 25-10

1
2
3
4 Diseño en Acero Avanzado

5
6 “Edificio industrial con puente grúa”

7
8 Entrega # 3
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23 Profesor: Sergio Reyes
24 Grupo: 2
25 Integrantes: Diego Alegría - Felipe Patuelli - Camilo Rojas
26 Fecha de entrega: 25 de Octubre, 2019
27
28
Universidad Diego Portales
Facultad de Ingeniería
COC 3527 Diseño en Acero Avanzado
2º Semestre 2019
29 Introducción
30
31 La presente memoria de cálculo forma parte del proyecto denominado “Edificio industrial
32 con puente grúa”, ubicado en Camino VC el cobre #1500, Rancagua, Región del libertador
33 Bernardo O’Higgins. El proyecto considera la construcción en un área de 2048 m2.
34 A lo largo del informe se dará a conocer la empresa CDF ingeniería Ltda. y la estructuración
35 de un edificio industrial de Electrowinning para la minería, con un puente grúa para el
36 movimiento de elementos dentro del edificio.
37 La electrodeposición, es un tratamiento electroquímico donde se apegan los cationes
38 metálicos contenidos en una solución acuosa para ser sedimentados sobre un objeto
39 conductor creando una capa. Este proceso es utilizado en la minería para obtener el cobre
40 en placas las cuales con la utilización del puente grúa serán almacenados de manera eficaz
41 y segura, para su posterior distribución y comercialización.
42
1
2º Semestre 2019
43
44 Tabla de Contenidos
45
46 Introducción 1
47 ¿Quiénes somos? 5
48 Descripción de gerencias 6
49 Emplazamiento del lugar 7
50 Estructuración 8
51 Frontón 12
52 Elementos primarios 13
53 Elementos secundarios 14
54 Combinaciones de carga 17
55 Bases de Diseño 18
56 Aplicación de Carga peso propio [D] 19
57 Acción del viento sobre las dimensiones 21
58 Sobrecarga de nieve 25
59 Diseño de costaneras 26
60 Diagonales y puntales 33
61 Análisis sísmico 34
62 Determinación de los esfuerzos en el marco 40
63 Verificación de vigas y columnas (1era parte) 42
64 Anexos 47
65 Norma de viento v.2010 47
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
2
2º Semestre 2019
78
79 Índice de Ilustraciones
80
81 Ilustración 1: Emplazamiento del proyecto...................................................................................... 10
82 Ilustración 2: Vista real emplazamiento proyecto a campo abierto. ................................................. 10
83 Ilustración 3: Vista de elevación galpón industrial. .......................................................................... 11
84 Ilustración 4: Vista de elevación Puente grúa. ................................................................................ 11
85 Ilustración 5: Vista en planta puente grúa. ...................................................................................... 12
86 Ilustración 6: Separación entre columnas y ejes fuertes. ................................................................ 14
87 Ilustración 7: Elevación Eje 1 – 11. ................................................................................................. 14
88 Ilustración 8: Estructuración frontón de galpón estructural. ............................................................. 15
89 Ilustración 9: Imagen tipo de Costaneras. ....................................................................................... 17
90 Ilustración 10: Eje fuerte del panel estructural (forro). ..................................................................... 17
91 Ilustración 11: Prediseño orientación base panel estructural. ......................................................... 18
92 Ilustración 12: Panel estructural PV-4. ............................................................................................ 18
93 Ilustración 13: Bosquejo de colgadores para galpón industrial........................................................ 22
94 Ilustración 14: L total marco. ........................................................................................................... 28
95 Ilustración 15: Distribución de carga D para cada marco. Fuente: Elaboración propia. ................... 29
96 Ilustración 16: Zona sísmica por comuna. Fuente: NCh2369 .......................................................... 32
97 Ilustración 17: espectro de diseño. ................................................................................................. 34
98 Ilustración 18: Vista frontal marco. Altura de hombro, 10.74 [m]. .................................................... 35
99 Ilustración 19: Aplicación acción del viento ..................................................................................... 37
100 Ilustración 20: Coordenadas Geográficas y latitud de Rancagua. ................................................... 39
101 Ilustración 21: cargas asociadas a la costanera. Fuente: ilustración propia .................................... 40
102 Ilustración 22: Propiedades del perfil CA 200x50x11.9 mm. ........................................................... 41
103 Ilustración 23: Propiedades del perfil CA 150x50x9.9 mm. ............................................................. 41
104 Ilustración 24: Relación ancho espesor del alma. ........................................................................... 43
105 Ilustración 25: Relación ancho espesor ala..................................................................................... 43
106 Ilustración 26: Status del ala y alma. .............................................................................................. 44
107 Ilustración 27. Criterios según longitud de arriostramiento. ............................................................. 45
108 Ilustración 28: Momento nominal del miembro correspondiente a fluencia por flexion .................... 45
109 Ilustración 29 Diagrama de corte y momento para carga uniformemente distribuida en todos los
110 tramos. ........................................................................................................................................... 46
111 Ilustración 30 Determinación momento requerido – p1. .................................................................. 47
112 Ilustración 31 Determinación momento requerido – p2. .................................................................. 47
113 Ilustración 32: Determinación momento requerido – p3. ................................................................. 48
119 Ilustración 38: Verificación por flexión. ............................................................................................ 52
120 Ilustración 39 : determinación de Corte nominal para eje fuerte y eje débil..................................... 53
121 Ilustración 40: Costaneras de techo vista en planta. ....................................................................... 54
122 Ilustración 41: Elevación de costaneras laterales. .......................................................................... 54
123 Ilustración 42: Extracto tabla límites de relación ancho espesor. .................................................... 55
124 Ilustración 43: Características geométricas del perfil O 420 mm de diámetro y 10 mm de espesor.
125 ....................................................................................................................................................... 56
3
2º Semestre 2019
126 Ilustración 44: Verificación esbeltez y fluencia. ............................................................................... 58

127 Ilustración 45: Verificación de fractura y factor de utilización. ......................................................... 59
128 Ilustración 46: Verificación esbeltez y condición del perfil. .............................................................. 60
129 Ilustración 47: Estado limite dependiendo de sección y esbeltez. ................................................... 61
130 Ilustración 48: Calculo de estado limite y carga ultima. ................................................................... 61
131 Ilustración 49: Valores de Reacciones y Momentos. ....................................................................... 62
134 Ilustración 52: Combinaciones de cargas LRFD ............................................................................. 63
135 Ilustración 53: Clasificación de secciones transversales por pandeo de elementos, en
136 compactos, no compactos y esbeltos. ............................................................................................ 65
137 Ilustración 54: Perfil I 300x300x151. ............................................................................................... 66
138 Ilustración 55: Relación ancho espesor alas de perfiles I................................................................ 66
139 Ilustración 56: Relación ancho espesor almas perfiles I.................................................................. 66
140 Ilustración 57: Combinación de carga LRFD................................................................................... 67
141 Ilustración 58: Perfil 300x300x158,7. .............................................................................................. 68
142 Ilustración 59: diseño de columnas de viento. ................................................................................ 69
143 Ilustración 60: Perfil HP 305X88. .................................................................................................... 70
144 Ilustración 61 .................................................................................................................................. 71
145 Ilustración 62: Cálculo de estados de carga. .................................................................................. 72
146 Ilustración 63: Cálculo fuerza longitudinal. ...................................................................................... 73
147 Ilustración 64: Supuesto 1. ............................................................................................................. 74
148 Ilustración 65: Supuesto 2. ............................................................................................................. 75
149 Ilustración 66: Diagrama de anclaje viga porta grúa. ...................................................................... 76
150 Ilustración 67: representación de carga en viga sección más desfavorable .................................... 79
151 Ilustración 68: Representación de cargas para verificación de deformación. .................................. 82
152 Ilustración 69: Representación de cargas deformación horizontal. ................................................. 84
153 Ilustración 70: Representación de cargas esfuerzo de corte. .......................................................... 85
154 Ilustración 71: Perfil PL120x10x550................................................................................................ 86
155 Ilustración 72: Cálculo esbeltez. ..................................................................................................... 87
156 Ilustración 73: Tensión admisible por compresión .......................................................................... 88
157 Ilustración 74: Verificación de tensión admisible. ............................................................................ 88
158 Ilustración 75: Propiedades del acero. ............................................................................................ 89
159 Ilustración 76: Dimensiones de columna. ....................................................................................... 90
160 Ilustración 77: Dimensiones de diagonales. .................................................................................... 90
161 Ilustración 78: Dimensiones de diagonales sísmicas. ..................................................................... 91
162 Ilustración 79: Dimensiones de ménsula. ....................................................................................... 91
163 Ilustración 80: Dimensiones de puntales. ....................................................................................... 92
164 Ilustración 81: Dimensiones de vigas.............................................................................................. 92
165 Ilustración 82: Vista elevación frontal galpón. ................................................................................. 93
166 Ilustración 83: Vista elevación lateral galpón. ................................................................................. 93
167 Ilustración 84: Vista en planta galpón. ............................................................................................ 94
169 Ilustración 86: Vista 3D general galpón. ......................................................................................... 94
170 Ilustración 87 Ilustración: Vista elevación lateral galpón. ................................................................ 95
171 Ilustración 88: Vista 3D general galpón. ......................................................................................... 95
172 Ilustración 89: Vista en detalle de las uniones galpón. .................................................................... 96
4
2º Semestre 2019
174 Ilustración 91: N° de apoyos. .......................................................................................................... 98

175 Ilustración 92: Definición de cargas. ............................................................................................... 99
178 Ilustración 95: Sismo en “x”. ......................................................................................................... 100
179 Ilustración 96: Sismo en “y”. ......................................................................................................... 101
180 Ilustración 97: Sismo en “z”. ......................................................................................................... 101
181 Ilustración 98: Espectro de respuesta. .......................................................................................... 102
182 Ilustración 99: Cargas permanentes 1. ......................................................................................... 103
183 Ilustración 100: Cargas permanentes 2. ....................................................................................... 104
184 Ilustración 101: Carga modal. ....................................................................................................... 105
185 Ilustración 102: Sobre cargas operacionales 1. ............................................................................ 106
193 Ilustración 110: Viento en “Y”........................................................................................................ 111
194 Ilustración 111: Viento en “–Y” 1................................................................................................... 112
195 Ilustración 112: Viento en “–Y” 2................................................................................................... 112
196 Ilustración 113 Viento en “X”......................................................................................................... 113
197 Ilustración 114: Viento en “-X”. ..................................................................................................... 114
198 Ilustración 115: Cargas vivas. ....................................................................................................... 115
199 Ilustración 116: Cargas muertas costaneras. ................................................................................ 115
200 Ilustración 117 Vista frontal cargas muertas costaneras. ............................................................. 116
201 Ilustración 118: Peso propio puente grúa. .................................................................................... 116
202 Ilustración 119: Vista frontal peso puente grúa. ............................................................................ 117
203 Ilustración 120: Cargas de empuje lateral. .................................................................................... 117
204 Ilustración 121: Cargas de empuje vertical. .................................................................................. 118
205 Ilustración 122: Vista frontal cargas de empuje vertical. ............................................................... 118
206 Ilustración 123: Momento caso 1. ................................................................................................. 119
207 Ilustración 124: Vista frontal momento caso 1. ............................................................................. 119
210 Ilustración 127: Cargas de peso puente grúa. .............................................................................. 121
211 Ilustración 128: Vista frontal cargas de peso puente grúa............................................................. 121
212 Ilustración 129: Cargas de empuje lateral. .................................................................................... 122
213 Ilustración 130: Cargas de empuje vertical. .................................................................................. 122
214 Ilustración 131: Vista frontal cargas de empuje vertical. ............................................................... 123
217 Ilustración 134: Momento caso 2: ................................................................................................. 125
219 Ilustración 136: Combinaciones de carga 1. ................................................................................. 126
5
2º Semestre 2019

224 Ilustración 141: Inicio de ejecución del programa 1. ..................................................................... 128
225 Ilustración 142: Inicio de ejecución de programa 2 ....................................................................... 129
226 Ilustración 143: Vista general FU. ................................................................................................. 129
227 Ilustración 144: Detalle de tabla con resultados ............................................................................ 130
228 Ilustración 145: Resultados parte 1............................................................................................... 131
231 Ilustración 148: Reporte de ménsula más solicitada. .................................................................... 133
232 Ilustración 149: Reporte de diagonal sísmica más solicitada. ....................................................... 134
233 Ilustración 150: Reporte de viga más solicitada: ........................................................................... 135
234 Ilustración 151: Reporte de diagonal más solicitada. .................................................................... 136
235 Ilustración 152: Reporte de columna más solicitada. .................................................................... 137
236 Ilustración 153: Elementos más solicitados a tracción. ................................................................. 138
237 Ilustración 154: Elementos sometidos a mayor compresión. ........................................................ 139
238 Ilustración 155: Elementos sometidos a compresión parte 2. ....................................................... 140
239 Ilustración 156: Columna sometida a mayor flexión. ..................................................................... 140
240 Ilustración 157: Columna sometida a mayor compresión. ............................................................. 141
241 Ilustración 158: Elemento sometido a mayor flexión. .................................................................... 141
242 Ilustración 159: Elemento sometido a mayor flexión. .................................................................... 141
243 Ilustración 160: Columna sometida a mayor corte. ...................................................................... 142
244 Ilustración 161: Columna sometida a mayor corte. ...................................................................... 142
245 Ilustración 162: Elemento sometido a mayor corte. ..................................................................... 142
246 Ilustración 163: Elemento sometido a mayor corte. ..................................................................... 143
247 Ilustración 164: Dimensiones óptimas para columna. ................................................................... 144
248 Ilustración 165: Dimensiones óptimas para diagonales. ............................................................... 145
249 Ilustración 166: Dimensiones óptimas para diagonales sísmicas. ................................................. 146
250 Ilustración 167: Dimensiones óptimas para ménsula. ................................................................... 147
251 Ilustración 168: Dimensiones óptimas para puntales. ................................................................... 148
252 Ilustración 169: Dimensiones óptimas para vigas. ........................................................................ 149
253 Ilustración 170: Elementos con mayor factor de utilización. .......................................................... 150
254 Ilustración 171: Elementos con mayor factor de utilización. .......................................................... 151
255
256
257
6
2º Semestre 2019
258 Índice de Tablas

259
260 Tabla 1: Datos de proyecto. ............................................................................................................ 12
261 Tabla 2: Datos de mecánica de suelos ........................................................................................... 12
262 Tabla 3: Datos técnicos para elección de grúa. Grupo de grúas II DIN 120 .................................... 13
263 Tabla 4: luz de viga según capacidad de carga .............................................................................. 13
264 Tabla 5: Presiones de rueda ........................................................................................................... 13
265 Tabla 6: Cargas admisibles panel PV4 ........................................................................................... 19
266 Tabla 7: Sobre carga de uso y succión del viento. .......................................................................... 20
267 Tabla 8: Caso más desfavorable para forro en techo y lateral ........................................................ 20
268 Tabla 9: Verificación de cargas admisibles para forros PV-4. ......................................................... 21
269 Tabla 10: Peso de lámina y peso total del forro de techo y parte lateral. ........................................ 22
270 Tabla 11: Peso propio estructura sin vigas y columnas .................................................................. 27
271 Tabla 12: Razones de amortiguamiento. ........................................................................................ 31
272 Tabla 13: Valores máximos del Factor de modificación de respuesta. ........................................... 31
273 Tabla 14: valores máximos de coeficiente sísmico ......................................................................... 32
274 Tabla 15: Aceleración máxima según zona sísmica ....................................................................... 33
275 Tabla 16: determinación de Cmax .................................................................................................. 34
276 Tabla 17: Presión básica para diferentes alturas sobre el suelo. .................................................... 36
277 Tabla 18: Cargas de uso reducidas para techo en kPa................................................................... 38
278 Tabla 19: Sobrecargas mínimas de nieve ....................................................................................... 39
279 Tabla 20 Condiciones límites para perfil C...................................................................................... 42
280 Tabla 21: Verificación esbeltez para puntales y diagonales ............................................................ 56
281 Tabla 22: prop. Geométricas eje x-x ............................................................................................... 77
282 Tabla 23: prop. Geométricas eje y-y ............................................................................................... 78
283 Tabla 24: Def admisibles de acuerdo tipo de viga........................................................................... 83
284
285
286
7
2º Semestre 2019
287 ¿Quiénes somos?
288
289 Somos CDF ingeniería Ltda. El nombre de esta nace a partir de los nombres de los gerentes
290 de la empresa, Diego, Camilo y Felipe, conformándose CDF Ingeniería Ltda. como una
291 empresa enfocada en la factibilidad y desarrollo de estructuras de acero industriales. La
292 empresa se identifica como una sociedad con responsabilidad limitada.
293
294
295 Misión:
296
297 Nuestra misión es poder desarrollar proyectos civiles con la mejor relación en cuanto a
298 precio - calidad - espacio entregando un servicio tanto ideal que integre de manera óptima
299 los recursos de nuestros clientes. Para poder lograr nuestra misión, como equipo de trabajo
300 construimos con honestidad y responsabilidad, utilizando nuestra alta capacidad de gestión
301 en el desarrollo de proyectos civiles rentables, incorporando el importante cuidado de
302 nuestro medio ambiente en lo que abarca el territorio chileno.
303
304 Visión:
305
306 Nuestra visión es posicionarnos en el mercado tanto nacional como internacional como una
307 empresa líder en eficiencia operativa, gestiones constructivas y desarrollo de proyectos
308 mineros. Somos una empresa con el ideal de adaptar los proyectos civiles a las necesidades
309 y requerimientos de nuestros clientes, logrando mantener siempre una relación de la más
310 alta calidad y espacio a nivel país y en el mundo.
311
312
313
314
8
2º Semestre 2019
315 Descripción de gerencias
316
317 Gerente General: Dentro de las principales funciones destacan el dirigir y controlar la
318 empresa, ser la persona encargada de comunicar la misión, visión y política de la empresa,
319 desarrollar y planificar estrategias, evaluar los resultados y mejorar las condiciones
320 tendientes a corregir los resultados de gestión.
321 Diego Alegría
322
323 --------------------------------------------------
324 Firma
325
326 Gerente de Operaciones: Dentro de las principales funciones, se destaca en mantener la
327 visión macro de la empresa, aplicando las directrices y políticas de la empresa en el ámbito
328 técnico. Mantener una visión anticipada ante la solución de problemas. Otra función es
329 coordinar y articular todos los recursos humanos y materiales en la empresa, para el
330 desarrollo de un proyecto.
331 Felipe Patuelli
332
333 --------------------------------------------------
334 Firma
335
336 Gerente de Finanzas: La función principal es ser responsable de la elaboración y ejecución
337 y coordinación presupuestaria, con el resto de las unidades de la empresa y el Ministerio
338 de Hacienda.
339 Camilo Rojas
340
341 --------------------------------------------------
342 Firma
343
344
345
9
2º Semestre 2019
346 Emplazamiento del lugar
347
348 Como bien se mostró anteriormente, el proyecto se encuentra ubicado Camino VC el cobre
349 #1500, en la Ciudad de Rancagua, la Sexta Región. A continuación, se presentan dos
350 ilustraciones en las cuales se señala el lugar de emplazamiento, el cual se describe como
351 campo abierto:
352
353
354
355 Ilustración 1: Emplazamiento del proyecto.
356 Fuente: Google maps
357
358
359
360
361 Ilustración 2: Vista real emplazamiento proyecto a campo abierto.
362 Fuente: google maps
363
364
365
10
2º Semestre 2019
366 Estructuración
367
368 A continuación, se presentan ilustraciones del modelo del edificio industrial de acero, cabe
369 destacar que las dimensiones son prediseñadas las cuales pueden presentar
370 modificaciones a lo largo de la memoria definitiva:
371
372 Ilustración 3: Vista de elevación galpón industrial.
373 Fuente: Profesor Sergio Reyes.
374
375
376
377 Ilustración 4: Vista de elevación Puente grúa.
379
11
2º Semestre 2019
380
381 Ilustración 5: Vista en planta puente grúa.
383
384
385 Dado que, el lugar del proyecto es en Rancagua, se está sujeto a determinadas condiciones
386 que influyen directamente en el diseño del galpón, tanto para sus dimensiones como para
387 capacidad de carga:
388 Tabla 1: Datos de proyecto.
389
390 Fuente: Profesor Sergio Reyes
391
392 A su vez, se tiene que tener en cuenta los datos de mecánica de suelos del terreno donde
393 se va a materializar el proyecto, los cuales se presentan a continuación:
394
395 Tabla 2: Datos de mecánica de suelos
396
398
399
400
401
402
403
12
2º Semestre 2019
404
405
406 En base a lo señalado en las elevaciones y plantas [ ilustración 3, 4 y 5], las dimensiones
407 del galpón se diseñarán debido a las capacidades de cargas señaladas. A continuación, se
408 presentan una tabla con los valores indicados para una capacidad de 12,5 Ton:
409
410 Tabla 3: Datos técnicos para elección de grúa. Grupo de grúas II DIN 120
411
413
414 Tabla 4: luz de viga según capacidad de carga
415
417
418
419 Tabla 5: Presiones de rueda
420
422
423 Es importante lograr diseñar los perfiles de acero en base a los ejes fuertes para los que
424 trabajen a momento. A continuación, se presenta una ilustración con referencia a la
425 orientación de los ejes de los perfiles de acero y la separación entre columnas de acero:
426
13
2º Semestre 2019
427
428 Ilustración 6: Separación entre columnas y ejes fuertes.
429 Fuente: Elaboración propia
430
431
432
433
434
435 Ilustración 7: Elevación Eje 1 – 11.
436 Fuente: Elaboración propia.
437
438
439
14
2º Semestre 2019
440 Frontón
441
442 El frontón del galpón estructural consta de 4 columnas de viento y puntales y diagonales
443 sísmicas las cuales su función es disminuir el Lb para acciones de viento. A continuación,
444 se presenta una ilustración del frontón del galpón industrial con sus respectivos ejes de
445 perfiles. Es importante señalar que las diagonales sísmicas no llegan al suelo debido a que
446 el marco tenga la misma rigidez respecto al otro sentido del galpón y de esta forma, este
447 pueda diseñarse como un modelo homogéneo:
448
449
450
451 Ilustración 8: Estructuración frontón de galpón estructural.
453
454
455
456
15
2º Semestre 2019
457 Elementos primarios
458
459 Dentro de los elementos principales se considerarán vigas, columnas, diagonales, tensores
460 y puntales de Acero de calidad A240-ES-420H, con tensión de fluencia Fy = 2400 kg/cm2 y
461 tensión última Fu=4200 kg/cm2
462
463 1. Columnas: Elementos de soporte, rígidos, más altos que ancho, que como función
464 principal soporta una estructura horizontal de un edificio o alguna otra construcción
465 en donde se tiene a considerar un perfil H. Se consideran 10 columnas por lado con
466 una separación de 8 m por cada marco.
467
468 2. Vigas: Elemento generalmente horizontal, proyectado para soportar y transmitir las
469 cargas transversales a las que está sometida hacia las columnas. en donde se tiene
470 a considerar un perfil H. Estas se incorporarán en el techo del marco y se diseñarán
471 con las mismas dimensiones que las columnas.
472
473 3. Riostras o diagonales sísmicas: Su función consiste en rigidizar la estructura,

474 montados sobre los planos verticales que forman los largueros horizontales y
475 verticales. Además, las diagonales cumplen la función estructural de ser un elemento
476 portante capaz de soportar esfuerzo de tracción y compresión. Estas se incorporarán
477 entre los marcos y en el techo del galpón industrial.
478
479 4. Tensores: Están constituidos por cables o tirantes utilizados para tensar o sostener
480 elementos de la estructura. Estos son encargados de resistir esfuerzos de tracción.
481
482 5. Puntales y diagonales de techo: tienen la función de amarrar todas las columnas
483 y de transmitir el peso de la estructura hacia las fundaciones. Se consideraron en
484 techo y entre los marcos.
485
486
487
488
16
2º Semestre 2019
489 Elementos secundarios
490
491 En lo que concierne a los elementos secundarios, se destacan las costaneras, colgadores
492 y el forro de cubierta, las cuales se describen a continuación:
493
494 Costaneras: Estos elementos, que también suelen ser llamados perfiles en C, son barras
495 de acero laminado en caliente, conformado en frío, que pueden ser tanto estructural como
496 soldable, que servirán principalmente para resistir cargas de viento. En el actual proyecto
497 se disponen, tanto en la parte lateral del galpón, como en el techo.
498
499 Ilustración 9: Imagen tipo de Costaneras.
500 Fuente: Google
501
502
503 Panel estructural PV-4: Panel estructural, compuesto por cuatro trapecios rigidizantes, que
504 garantizan estanqueidad, estabilidad y condiciones de resistencia. Principalmente, su uso
505 es en cubiertas y revestimientos. Para el diseño del galpón industrial se utilizará este tipo
506 de forro con el fin de disminuir el largo de viga efectivo. A continuación, se presentan
507 ilustraciones del eje fuerte de los foros y cómo se implementarán en el diseño del galpón
508 industrial:
509
510 Ilustración 10: Eje fuerte del panel estructural (forro).
511 Fuente: elaboración propia
512
17
2º Semestre 2019
513
514 Ilustración 11: Prediseño orientación base panel estructural.
516
517
518
519 Ilustración 12: Panel estructural PV-4.
520 Fuente: www.cintac.cl
521
522
523
18
2º Semestre 2019
524 Para el diseño del forro se considerarán 2 escenario; el primero en el que las costaneras
525 laterales se encuentran separadas a una distancia de 1,5 m y el otro escenario más
526 desfavorable en el que las costaneras se encuentre separadas a una distancia de 1 m debido a
527 la mayor cantidad de esfuerzo a las que se someten estas. En ambos escenarios se encontrarán
528 con condiciones de apoyo triple por lo que para el diseño se utilizará la última condición de la
529 tabla presente a continuación. En base a los resultados obtenidos de las cargas de succión y
530 sobrecargas de vientos, las cuales se presentan más adelante en el informe, se considerarán
531 que hasta el espesor de 0.4 mm es válido para utilizar. Aun así, para garantizar un mayor nivel
532 de confianza. Se utilizará un espesor de 0.5 mm para los paneles PV4 de todo el galpón
533 industrial.
534
535
536 Tabla 6: Cargas admisibles panel PV4
537
538
539 . Fuente: elaboración propia
540
541
19
2º Semestre 2019
542 Elección de revestimiento

543 A la hora de elegir el revestimiento hay tres conceptos que cumplen un rol determinante, como lo
544 son la sobre carga (SC), Succión del viento y la distancia entre costaneras.
545
546 Tabla 7: Sobre carga de uso y succión del viento.
547
549
550 Como se mostró anteriormente en el catálogo CINTAC, se indican las cargas admisibles del PV-4
551 que dependen de la distancia entre costaneras y el espesor del elemento, tanto para sobre carga
552 como para succión de viento. Entonces, se evalúa el caso más desfavorable para techo y parte
553 lateral como se puede ver en la tabla x.
554 Tabla 8: Caso más desfavorable para forro en techo y lateral
555
557
558
559
560
561
562
563
20
2º Semestre 2019
564 A continuación, en tabla x se muestra la recopilación de los datos basados en la elección

565 anteriormente hecha de los parámetros que definen las cargas admisibles y se puede observar que
566 cumplen:
567 Tabla 9: Verificación de cargas admisibles para forros PV-4.
568
570
571
572 Finalmente, ya cumpliendo los requisitos, es posible calcular el peso de cada lamina de PV-4, en
573 base a las dimensiones adoptadas como lo es el ancho, el espesor y el largo, este último abarca 8
574 m de costanera, luego empieza otra lamina. La densidad del PV-4 es de 7800 kg/m3. Para obtener
575 el n° de láminas se calcula en base a cuantas se necesita para poder cubrir el galpón. Así se tiene
576 260 láminas para el forro del techo y 140 bloques para el forro lateral. El peso total se calcula como
577 el n° de láminas de forro obtenidos por el peso unitario de cada uno de estos.
578
579
580
581
582
583
584
585
586
587
588
589
590
21
2º Semestre 2019
591 Tabla 10: Peso de lámina y peso total del forro de techo y parte lateral.
592
594
595
596 Colgadores: Cables de acero tensados, que se encargan de unir las costaneras, que
597 principalmente controla el pandeo lateral torsional y evita volcamientos. A continuación, se
598 presenta la ilustración 13, del diseño de los colgadores asociados a las vigas del galpón
599 industrial:
600
601
602 Ilustración 13: Bosquejo de colgadores para galpón industrial.
604
22
2º Semestre 2019
605 Hormigón
606 En fundaciones se utilizará hormigón H-25 con 90% de nivel de confianza. En todos los
607 elementos estructurales de hormigón armado se utilizará Hormigón Tipo H-25 con 90% de
608 nivel de confianza. Los recubrimientos mínimos serán los indicados en los planos.
609
610
611
612
613
614
615
616
23
2º Semestre 2019
617 Combinaciones de carga
618
619 Para las combinaciones de carga del método ASD es necesario hacer uso de la NCh 3171
620 of. 2010, Diseño estructural – Disposiciones generales y combinaciones de cargas, la cual
621 indica el procedimiento a seguir. Los edificios y otras estructuras y todos sus componentes
622 deben ser diseñados y construidos de tal manera que resistan las combinaciones de carga
623 indicadas en la norma NCh 3171 sin exceder la resistencia admisible de los elementos
624 estructurales. A continuación, se presentan las combinaciones a utilizar:
625
626 1) 1,4 D
627 2) 1,2 D + 1,6 L + 0,5( Lr o S o R )
628 3a) 1,2 D + 1,6( Lr o S o R ) + L
629 3b) 1,2 D + 1,6( Lr o S o R ) + 0,8W
630 4) 1,2 D + 1,6W + L + 0,5( Lr o S o R )
631 5) 1,2 D + 1,4 E + L + 0,2 S
632 6) 0,9 D + 1,6W
633 7) 0,9 D + 1,4 E
634
635 De acuerdo con lo establecida por la norma NCh2369, cuando el diseño se haga por el método de
636 cargas ultimas, se considerarán las siguientes combinaciones;
637
638 1) 1,3 CP + a*SC + SO + SA +- b* Sismo Horizontal +- Sismo Vertical
639
640 2) 0,9*CP + SA +- b*Sismo Horizontal +- 0,3 Sismo Vertical
641
642 En que:
643
644 a = Factor que afecta a la sobrecarga SC determinada sin considerar ningún tipo de reducción. Se
645 debe tomar igual a 1 a menos que en conjunto con el ingeniero de proceso, se permita una reducción
646 del valor anterior, la cual debe tomar en cuenta la probabilidad de ocurrencia simultanea de la
647 sobrecarga con el nivel de solicitación sísmica definido en esta norma. En todo caso, el valor de “a”
648 tendrá como mínimo los valores que se indican a continuación:
649
24
2º Semestre 2019
650
651
652
653
654
655
656
657
25
2º Semestre 2019
658 Bases de Diseño
659 Las bases consideradas para la determinación de los estados de carga como el diseño de
660 ingeniería del edificio industrial son las siguientes:
661 1) Manual de Diseño para Estructuras de Acero, Instituto Chileno del Acero (ICHA).
662 2) NCh 432 of. 1971, Cálculo de la acción del viento sobre las construcciones.
663 3) NCh 431 of. 2010, Diseño estructural – Cargas de nieve.
664 4) NCh 2369 of. 2003, Diseño sísmico de estructuras e instalaciones industriales.
665 5) NCh 1537 of. 2009, Diseño estructural – Cargas permanentes y cargas de uso.
666 6) NCh 3171 of. 2010, Diseño estructural – Disposiciones generales y
667 combinaciones de cargas.
668
26
2º Semestre 2019
669 Aplicación de Carga peso propio [D]
670 A continuación, se detalla el peso propio de la estructura, sin contar aún con las vigas y
671 columnas, donde se indica que el valor correspondiente es de 172,72 [ton], donde se le
672 agrega un 5%, por motivos que suelen suceder como errores humanos en el cálculo o
673 materiales que no se consideran, como lo son pernos, tornillos, entre otros. Dando como
674 resultado final un total de 181,35 [ton]. Cabe destacar, que esto son calculo estimativos,
675 debido a que faltan elementos a considerar en el peso de la estructura.
676
677
678 Tabla 11: Peso propio estructura sin vigas y columnas
679
681
682
683 La carga total de peso propio se distribuye de manera lineal, para cada marco, dicha
684 operación se muestra a continuación:
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎

685 Carga lineal =
𝑁° 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑟𝑐𝑜𝑠∗𝐿𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
27
2º Semestre 2019
686
687 Ilustración 14: L total marco.
689
690 De acuerdo con la ilustración, el largo total del marco es de 48,48 [m] por lo que la carga lineal,
691 considerando un total de 11 marcos es de:
181.85 𝑡𝑜𝑛] 𝑡𝑜𝑛 𝑘𝑔

692 Carga lineal = = 0.340065 [ ] = 340.065 [ ]
11∗48.48 [𝑚] 𝑚 𝑚
693
694
695
696
28
2º Semestre 2019
697 Esta carga se distribuirá como se muestra en la siguiente ilustración:
698
699 Ilustración 15: Distribución de carga D para cada marco. Fuente: Elaboración propia.
700
701
702
703
704
29
2º Semestre 2019
705 Análisis sísmico
706 En base a la norma NCh2369 las estructuras deben ser analizadas, como mínimo para las
707 acciones sísmicas en dos direcciones horizontales aproximadamente perpendiculares.
708 Para el diseño de cargas sísmicas se utilizará un método lineal el cual se basará en análisis
709 estático o de fuerzas equivalente, debido a que la altura de la estructura no sobrepasa los
710 20 m asimilando la respuesta sísmica con la de un sistema de un grado de libertad.
711 El esfuerzo de corte basal horizontal se debe calcular según la expresión:
712 𝑄 𝑃
713
714 Donde:
715 C: coeficiente sísmico
716 I: coeficiente de importancia
717 P: peso total del edificio sobre el nivel basal
718
719 De acuerdo con la norma, el coeficiente sísmico se puede obtener a través de la tabla 14 la
720 cual presenta valores máximos para este coeficiente con respecto al factor de modificación
721 de respuesta y la razón de amortiguamiento.
722 Para determinar la razón de amortiguamiento se utilizó la tabla 12 extraída de la norma la

723 cual señala diferentes razones dependiendo de diferentes estructuras. A continuación, se
724 presenta un extracto de la tabla con la cual se determinó una razón de amortiguamiento de
725 0.03 en base a que la estructura corresponde a marco de acero con uniones de terreno
726 apernadas con o sin arriostramiento:
727
728
729
730
731
30
2º Semestre 2019
732
733 Tabla 12: Razones de amortiguamiento.
734
735 Fuente: NCh2369
736
737 Para determinar el factor de modificación de respuesta se utilizó la tabla 13 extraída de la

738 norma la cual refleja que para este proyecto se utilizará un R = 5, debido a que corresponde
739 a un edificio industrial de un piso con puente grúa y con arriostramiento continuo de techo:
740
741
742 Tabla 13: Valores máximos del Factor de modificación de respuesta.
743
744 Fuente: NCh2369
745
746
747
748
31
2º Semestre 2019
749 Con la información presentada anteriormente, se determina el coeficiente máx. sísmico:
750
751 Tabla 14: valores máximos de coeficiente sísmico

752
753
754 Fuente: NCh2369
755
756 En base a la nota presentada en la tabla anterior, se debe determinar la zona sísmica. En
757 la norma NCh2369 se presenta que, para la comuna de Rancagua, ubicada en la sexta
758 región, la zona sísmica corresponde a zona 2. A continuación se presenta un extracto de la
759 tabla ilustrada en norma:
760
761 Ilustración 16: Zona sísmica por comuna. Fuente: NCh2369
762
763
764
765
32
2º Semestre 2019
766 Con la información presentada anteriormente el coeficiente sísmico queda definido como:
767 C = 0,23*0,75 = 0.195

768
769 Lo cual cumple con lo especificado en la norma en el punto 5.3.3.1 el cual el valor no
770 necesita ser mayor al valor obtenido de la tabla 13 (0.26) y el punto 5.4.4.2 de la norma el
771 cual señala que en ningún caso el valor de C será menor que 0,25*𝐴0/𝑔
772 Donde:
773 𝐴0= aceleración efectiva máxima la cual para este proyecto al ser emplazado en zona 2 el
774 valor de la aceleración corresponde a 0,3*g. A continuación, se presenta una tabla con los
775 valores de aceleración máxima extraída de la norma:
776 Tabla 15: Aceleración máxima según zona sísmica
777
778 Fuente: NCh2369
779 Para determinar el coeficiente de importancia para la estructura se debe clasificar por
780 categoría. Para el proyecto asociado al galpón industrial con puente grúa, se clasificará
781 como categoría 1 la cual considera obras normales, que pueden tener fallas menores
782 susceptibles de reparación rápida que no causan detenciones prolongadas ni pérdidas
783 importantes de producción y que tampoco pueden poner en peligro otras obras de la
784 categoría 1.
785 La norma NCh 2369 establece coeficientes para las diferentes categorías. Para estructuras
786 con categoría 1 se utilizará un coeficiente de importancia de I = 1,2
787 En base a la tabla anterior de los pesos totales sin consideración de las vigas y columnas,
788 se considera un peso total de P = 181.35 [Ton]
789
790 De acuerdo con lo señalado anteriormente, a través de la norma NCh2369 se procede a

791 realizar un análisis modal espectral el cual determinará a través de la siguiente ecuación:
792
33
2º Semestre 2019
793 En que:
794 T= periodo de vibración del modo considerado.
795 No obstante, el valor de Sa no debe ser mayor que IC max*g, en que Cmax se determina
796 de la siguiente tabla:
797 Tabla 16: determinación de Cmax
798
799 Fuente: NCh2369 of 2003
800
801 Dado que el R a considerar es de 5 y la razón de amortiguamiento a considerar es de 0,03

802 se determina un valor de C máx. de 0.23, pero dado que el proyecto se encuentra
803 emplazado en la zona sísmica 2 , este debe multiplicarse por un factor de 0.75 lo cual
804 obtendremos un Cmáx de 0.175 a continuación se presenta el espectro de diseño para la
805 estructura:
806
807 Ilustración 17: espectro de diseño.

809
34
2º Semestre 2019
810 Con todos los datos y parámetros ya definidos se determina el esfuerzo de corte basal
811 como:
812 𝑄o= C*I*P =0.175*1.2*181.35[ton] = 38083,5 [kg]
813
814 Este esfuerzo de corte basal se representará de manera horizontal distribuido como fuerza
815 puntual en el extremo superior de la última columna (10,74 [m] con un valor de 3462.14
816 [kg]).
817
818 Acción del viento sobre las dimensiones
819
820 Para la determinación de la carga de viento en el galpón industrial, se hizo uso de la norma
821 NCh 432 of 71, “Cálculo de la acción del viento sobre las construcciones”, la cual considera
822 la acción del viento como una fuerza sobre un área, y de manera perpendicular al elemento
823 solicitado. La acción del viento se considera en 2 ejes (x e y).
824 En base al lugar donde se construirá el galpón, es decir, a campo abierto en la comuna de
825 Rancagua, ciudad de Chile, es necesario definir un parámetro para el cálculo de las
826 presiones básicas, el cual es característico de la zona en cuestión. Este factor, nos ayuda
827 a obtener la presión básica, en la altura del hombro de la construcción, y poder simular el
828 viento como cargas en sus elementos resistentes.
829
830 Ilustración 18: Vista frontal marco. Altura de hombro, 10.74 [m].
832
833
35
2º Semestre 2019
834 Con este valor, obtenemos la presión básica para 10.74 metros, en campo abierto, el cual
835 se obtiene de la siguiente tabla:
836
837
838 Tabla 17: Presión básica para diferentes alturas sobre el suelo.
839
840 Fuente: NCh 432 of 71, “Cálculo de la acción del viento sobre las construcciones”
841 En base a esta tabla, mediante una interpolación, se determinó que para una altura de 10.74
842 [m] al hombro del galpón ubicado en campo abierto, la presión básica q en kg/m2 es de
843 113.84 [kg/m2]. Luego, se obtiene la carga por área tributaria, el cual será modelado sobre
844 el panel estructural PV-4, de forma distribuida, y en ambos ejes.
845 Factor de forma: Debido a las fuerzas de viento a analizar en los planos x e y, se analizan
846 2 posibles casos, en donde se clasifican como construcciones cerradas para paredes
847 planas.
848 ● Caso I: Se hace referencia a las construcciones cerradas para paredes planas con
849 superficies perpendiculares a la dirección del viento , esto es para los casos en
850 donde el viento trabaja en las direcciones del eje x, también llamado Wx (ver
851 ilustración 16).
852
853 En donde el factor de forma corresponde a C = 1,2
854
36
2º Semestre 2019
855 ● Caso II: se hace referencia a las construcciones cerradas para paredes planas con
856 superficies inclinadas en un ángulo con relación a la dirección del viento, esto es
857 para los casos en donde el viento trabaja en el eje y, también llamado Wy (ver
858 imagen 16)
859
860 Ilustración 19: Aplicación acción del viento
861 Fuente: NCh 324
862
863
864 En donde el factor de forma se ve reflejado en la siguiente ecuación:
865 Centrada viento = [1,2* sen(15°) - 0.4]*q
866 Csalida viento = [-] 0.4
867 Cabe destacar que, bajo las dimensiones dadas para la estructura, la inclinación del techo
868 es de 15o. Al ser un ángulo pequeño, el viento en la entrada provoca succión en la entrada,
869 como también en la salida.
870 Para efectos prácticos, se utilizarán los factores de ⅔ de la carga a entrada y ⅓ a succión
871 y para dejar las fuerzas en un marco lineal se multiplicará por un largo de 4 m, ya que este
872 es más desfavorable, por lo tanto, siguiendo este criterio para cargar las del techo con el
873 viento obtenemos los siguientes valores:
874 a) Entrada Viento techo vertical = 2/3 *113,84 kg/m2 *sen (15°) = 19,64 kg/m2
875 b) Entrada Viento techo horizontal = 2/3 *113,84 kg/m2* cos (15°) = 73,31 kg/m2
876 c) Entrada Viento lateral = 0.8*113,84 kg/m2 = 91,072 kg/m2
877 d) Salida Viento lateral = [-] 0.4*113,84 kg/m2 = 45,536 kg/m2

878 e) Viento techo succión vertical = [-] 1/3 *113,84 kg/m2 *sen (15°) = -9,82 kg/m2
37
2º Semestre 2019
879 f) Viento techo succión horizontal = [-] 1/3 *113,84 kg/m2* cos (15°) = -36,654 kg/m2
880 NOTA: En las cargas de pórticos, los valores con signos negativos se deben a que, como
881 la pendiente es baja, se produce succión del viento.
882 En la sección de anexos, se presenta una comparación con la actualización del

883 2010
884
885 Sobrecarga de uso
886
887 De acuerdo con lo señalado por la norma NCh 1537 of. 86 se considera que los techos
888 deben diseñarse considerando una sobrecarga mínima de 𝑞𝑘 = 1 𝑘𝑃𝑎, equivalente
889 aproximadamente a 100 Kgf/m2, los cuales serán uniformemente distribuidos sobre la
890 proyección horizontal de la superficie. De todas maneras, la norma establece una tabla la
891 cual puede reducir esta sobrecarga la cual se señala a continuación:
892
893
894 Tabla 18: Cargas de uso reducidas para techo en kPa
895
896 Fuente: NCh 1537, Instituto Nacional de Normalización
897
898 Gracias a la información entregada, debido a que el techo presenta una pendiente de un 15
899 % y el área tributaria es mayor a 50 m2 se utilizará una carga mínima de techo de 0,39
900 KPa equivalentes a 39 kgf/m2.
901 norma 2009:
902
903
904
38
2º Semestre 2019
905 Sobrecarga de nieve
906 De acuerdo a lo señalado por la norma NCh 431 of 77 la sobrecarga de nieve a considerar
907 para el proyecto, se define en base a la siguiente tabla simplificada la cual señala las
908 sobrecargas básicas mínimas de nieve en KN/m2 según la altitud y la latitud geográfica del
909 lugar. Es importante señalar que la sobrecarga básica mínima es válida utilizarla ya que el
910 techo del galpón industrial del proyecto posee una inclinación menor a 30°:
911
912 Tabla 19: Sobrecargas mínimas de nieve
913
914 Fuente: Nch 431. Of 77, Instituto Nacional de Normalización
915
916
917 Debido a que el proyecto se encuentra ubicado en Rancagua la norma específica en los
918 anexos coordenadas geográficas y altitudes de algunas ciudades y lugares de Chile. A
919 continuación, se presenta un extracto de la tabla señalada anteriormente:
920
921 Ilustración 20: Coordenadas Geográficas y latitud de Rancagua.
922 Fuente: Nch 431 of 77
923
924
925 En base a lo señalados anteriormente y con la ayuda de las 2 tablas, se define una
926 sobrecarga de nieve de 0,25 KN/m2 lo cual equivale a 25 kgf/m2
927
928
39
2º Semestre 2019
929
930 Diseño de costaneras
931
932 Para el cálculo de costaneras de techo el ancho tributario para las cargas distribuidas es de 1
933 m. En este caso el análisis es flexión biaxial, pues la disposición del perfil es tal que sus ejes
934 principales no coinciden con los de las cargas gravitacionales (a excepción de la carga de viento
935 que llega en dirección normal a la superficie en diagonal, por lo tanto, coincide con los ejes del
936 perfil). Con esta situación es necesario obtener cargas distribuidas del forro y del peso propio
937 del perfil elegido descompuestas en los ejes del perfil para saber cómo contribuyen al momento
938 último a calcular. A continuación, se presenta una ilustración de lo señalado anteriormente:
939
940
941 Ilustración 21: cargas asociadas a la costanera. Fuente: ilustración propia
943
944
945 En base a lo señalado anteriormente, la carga del PP del perfil junto con la carga de costanera se
946 descompone en los ejes X e Y del perfil. Para el peso propio de la costanera se considerará como
947 primera iteración un perfil C 200x50x11.9. A continuación se presentan las propiedades del perfil:
948
40
2º Semestre 2019
949
950
951
952
953 Ilustración 22: Propiedades del perfil CA 200x50x11.9 mm.
955
956
957
958 Ilustración 23: Propiedades del perfil CA 150x50x9.9 mm.
960
961
962
41
2º Semestre 2019
963 A continuación, se presenta las condiciones límites, de las cuales se extrae si el perfil es
964 compacto o no compacto, dependiendo del tipo de perfil:
965
966 Tabla 20 Condiciones límites para perfil C
967
968
969 Fuente: NCh2369
970
971
972 En base a lo anterior, se utiliza el caso 1 o 4, correspondientes a un perfil canal. Se cuenta
973 con datos como el módulo de elasticidad y la fluencia del acero, que son 2100000 kg*cm y
974 2400 kg/cm2 respectivamente. Los cuales sirven para calcular los parámetros λp y λr, tal
975 como se muestra a continuación:
976
977 𝜆𝑝
978
979 𝜆𝑝
980
981 Entonces de acuerdo a los resultados, se desprende que el perfil corresponde a la categoría
982 de compacto, lo que implica que Mn = Mp. Pero, también se debe verificar que los
983 componentes del perfil (ala y alma) estén compactos. Cálculo que se detallan a
984 continuación:
42
2º Semestre 2019
985 Continuando con la verificación del perfil, se debe analizar la relación ancho espesor, tanto
986 para el ala como el alma, donde a través del software MatchCad, se realizan los calculó y
987 se presentan a continuación:
988
989
990 Ilustración 24: Relación ancho espesor del alma.
992
993
994
995 Ilustración 25: Relación ancho espesor ala.
997
998
999
43
2º Semestre 2019
1000 Entonces, de acuerdo con lo anterior se desprende que el ala y el alma, poseen un estado
1001 compacto, como se puede apreciar en la ilustración 26:
1002
1003
1004 Ilustración 26: Status del ala y alma.
1005 Fuente: Elaboración Propia.
1006
1007 Al ser compacto, es necesario verificar parámetros conocidos como Lb, que básicamente
1008 define el largo máximo para el cual el perfil puede flectar y Lp que se expresa de acuerdo
1009 con la siguiente ecuación.
1010
1011
1012
1013 Siguiendo, con la búsqueda de variables que precisa el comportamiento que tendrá el
1014 elemento respecto a ciertas cargas, aparece el Lr, definida de acuerdo con la siguiente
1015 ecuación:
44
2º Semestre 2019
1016
1017
1018 Finalmente, para obtener Lb, se utiliza un criterio que consiste en que el elemento, no está
1019 sometido a pandeo lateral torsional o volcamiento (Ver ilustración 27). Entonces se asigna
1020 un valor de 0,8m para Lb, lo que implica que, los colgadores estarán ubicados a esa medida
1021 para evitar el fenómeno antes expuesto. (Lb= L/10)
1022
1023 Ilustración 27. Criterios según longitud de arriostramiento.
1024 Fuente: ICHA

1025
1026
1027 Es por ello que, siguiendo con la idea anterior, el elemento solo está sometido a fluencia
1028 por flexión, donde se puede obtener el momento nominal del miembro, precisado en la
1029 siguiente ecuación:
1030
1031 Ilustración 28: Momento nominal del miembro correspondiente a fluencia por flexion
45
2º Semestre 2019
1033 Para el cálculo del momento requerido se toma el valor máximo de las combinaciones de
1034 carga de los Mu, tanto para eje fuerte y eje débil. A continuación, se presenta los diagramas
1035 asociados para determinar los momentos requeridos para cada eje:
1036
1037
1038 Ilustración 29 Diagrama de corte y momento para carga uniformemente distribuida en todos los tramos.
1039 Fuente: Manual de Diseño para Estructuras de Acero, Tomo I, Instituto Chileno del Acero.
1040
1041 En base al diagrama presentado anteriormente se procese a determinar los momentos

1042 máximos asociados a las combinaciones de carga admisibles:
46
2º Semestre 2019
1043
1044 Ilustración 30 Determinación momento requerido – p1.
1046
1047 Ilustración 31 Determinación momento requerido – p2.

47
2º Semestre 2019
1049
1050 Ilustración 32: Determinación momento requerido – p3.
1052
48
2º Semestre 2019
1053
1056
49
2º Semestre 2019
1057
1060
1061
50
2º Semestre 2019
1064
1065
1068
1069
1072
51
2º Semestre 2019
1073 Finalmente, en la última columna se verifica el cumplimiento del aporte de los momentos en
1074 las dos direcciones mediante la expresión:
1075
1076 Dónde:
1077 Fu: factor de utilización.
1078 Mrx: momento requerido en el eje x (eje fuerte).
1079 Mry: momento requerido en el eje y (eje débil).
1080 Mnx: momento nominal en el eje x.
1081 Mny: momento nominal en el eje y.
1082 Esta expresión desprecia el aporte de carga axial, y no castiga el valor del factor de
1083 utilización obtenido, ya que sería menor desfavorable que no considerarlo.
1084
1085 Verificación por flexión:

1086
1087 En base a lo expresado en la ecuación anterior se verifica que FU < 1, por lo que cumple con la
1088 verificación a flexión:
1089
1090
1091 Ilustración 38: Verificación por flexión.
1093
52
2º Semestre 2019
1094 Verificación al corte

1095
1096
1097 Ilustración 39 : determinación de Corte nominal para eje fuerte y eje débil.
1099
1100
53
2º Semestre 2019
1101 Entonces, las costaneras en lo que concierne al techo se distribuyen entre sí cada 1 metro
1102 y por el lado de las costaneras laterales, se colocaron a una distancia de 1,5 metros entre
1103 sí. A continuación, se muestran ilustraciones de dichas costaneras.
1104
1105 Ilustración 40: Costaneras de techo vista en planta.
1107
1108
1109 Ilustración 41: Elevación de costaneras laterales.
1111
1112
1113
1114
1115 Finalmente, se obtienen los metros lineales de costaneras, para tener una idea de la
1116 cantidad de material que se debe gestionar, para abarcar toda la estructura.
1117 Total de costaneras laterales = 8* 2 = 16 * 80 ml = 1280 ml
1118 Total de costaneras de techo = 13 * 2 * 80 = 2080 ml
1119
1120
54
2º Semestre 2019
1121 Diagonales y puntales
1122
1123 Las diagonales y puntales sismo resistente que trabajan en compresión, deben tener
1124 relaciones ancho/espesor menor que 𝜆𝑟, las cuales se deben verificar de acuerdo a la
1125 geometría del perfil. En base a experiencias empíricas explicadas por ingenieros
1126 estructurales, se hace una recomendación a utilizar perfiles cerrados debido a que, por
1127 motivos de corrosión, el espesor del perfil se ve disminuido sólo superficialmente lo cual
1128 mejora la vida útil de los puntales a casi el doble. A continuación, se presenta un extracto
1129 de la tabla presente en la norma NCh2369 la cual indica los límites de la relación ancho
1130 espesor para perfiles tubulares:
1131
1132
1133 Ilustración 42: Extracto tabla límites de relación ancho espesor.
1134 Fuente: Nch 2369.
1135
1136 En base a lo señalado anteriormente por la norma NCh2369 se selecciona un Perfil O 362
1137 mm de diámetro x 6 mm de espesor el cual cumple con las relaciones de esbeltez:
1138
55
2º Semestre 2019
1139
1140 Ilustración 43: Características geométricas del perfil O 420 mm de diámetro y 10 mm de espesor.
1141 Fuente: ICHA
1142
1143
1144
1145
1146 𝜆𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝐸/𝐹𝑦 → cumple compresión
1147 𝜆𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝐸/𝐹𝑦 ^ 𝐸/𝐹𝑦 = 62,125 → cumple flexión
1148
1149 Luego, según norma Nch 2369 Of 2003, punto 8.7 se hace mención de que, la esbeltez del elemento sea
𝐸
1150 menor a 1,5 ∗ 𝜋 ∗ √ . Entonces en tabla x se muestra el perfil y sus propiedades:
𝑓𝑦
1151
1152 Tabla 21: Verificación esbeltez para puntales y diagonales
1153
1154 Fuente elaboración propia.
1155
1156
1157 Como se pudo apreciar, la esbeltez de cada perfil es menor a la esbeltez máxima, por lo tanto, se
1158 cumple con la especificación indicada en la Nch 2369 Of 2003.
1159
1160
1161
56
2º Semestre 2019
1162 Diagonales sísmicas
1163
1164
1165 El corte basal corresponde a un valor de 56473,2 [kg], esta se reparte en los 11 marcos que
1166 componen el galpón, dando una fuerza por marco de:
1167
56473,2kg
1168 = 5133,93 kg
11
1169
1170 Luego, esta fuerza se reparte en 12 pares de diagonales laterales, por lo tanto, horizontalmente toma
1171 un valor de:
1172
5133,93kg
1173 = 427,83 kg
12
1174 Esta fuerza se descomponer en base al ángulo que está sometido, en este caso corresponde a 45°,
1175 por lo que la fuerza axial resultantes es:
1176
1177 Fuerza diagonal= 605,04 kg
1178
1179 Posteriormente, se verifican las diagonales en base a las cargas sísmicas que reciben, tanto en
1180 compresión como en tracción, por ello que, a continuación, se muestra el procedimiento por medio
1181 del programa Mathcad:
1182
1183 Primero que todo, se deben ingresar los datos del perfil y el material. Verificando que la esbeltez
1184 cumple y que el perfil no fluye.
1185
57
2º Semestre 2019
1186
1187 Ilustración 44: Verificación esbeltez y fluencia.
1188 Fuente: Mathcad.
1189
1190
1191 Luego, para verificar fractura se realiza un supuesto de que las diagonales estarán soldadas,
1192 evitando evaluar el bloque de corte y dando como resultado que área neta sea igual a área bruta y
1193 el factor de corte U sea 1:
1194
58
2º Semestre 2019
1195
1196 Ilustración 45: Verificación de fractura y factor de utilización.
1198
1199
1200
1201
1202
1203
1204
1205
1206
1207
1208
1209
1210
1211
59
2º Semestre 2019
1212 Luego, se verifica a compresión, evaluando la condición del perfil y la esbeltez global:
1213
1214
1215 Ilustración 46: Verificación esbeltez y condición del perfil.
1217
1218
1219
1220
1221
1222
1223
1224
1225
1226
1227
1228
60
2º Semestre 2019
1229
1230 Finalmente, como perfil es esbelto, se calcula el estado limite predominante que es pandeo por
1231 flexión (FB), el cual se calcula para obtener la carga ultima del perfil.
1232
1233
1234 Ilustración 47: Estado limite dependiendo de sección y esbeltez.
1235 Fuente: Tema 5 Diseño en acero. Ing Jorge Pi
1236
1237
1238 Ilustración 48: Calculo de estado limite y carga ultima.
1240
61
2º Semestre 2019
1241 Determinación de los esfuerzos en el marco
1242 Para determinar los esfuerzos del marco, se deben analizar las cargas anteriormente
1243 encontradas, de manera de conocer el comportamiento de la estructura ante cada una de
1244 estas. Entonces siguiendo con el proceso, se utilizará material de estudio que contiene
1245 diagramas, que facilita la obtención de las reacciones y principalmente de los momentos en
1246 cada nodo del galpón para cada carga (ver anexo). A continuación, se muestra los
1247 resultados de forma resumida, ver ilustraciones 49,50 y 51:
1248
1249
1250 Ilustración 49: Valores de Reacciones y Momentos.
1252
1255
62
2º Semestre 2019
1256
1257
1260
1261 Cabe destacar que, como no se contaba con la carga total de peso propio para el análisis
1262 sísmico, por lo que, inicialmente solo se adicionaron a las combinaciones de cargas para
1263 LRFD nieve, viento, sobrecarga de uso de techo y peso propio de puntales, diagonales y
1264 costaneras, entre marcos con el fin de pre-diseñar una viga/columna y con esta determinar
1265 un Zx ya más real. El pre-diseño a flexión se realizará de manera iterativa hasta seleccionar
1266 un perfil correcto.
1267 A continuación, se presentan las combinaciones de carga utilizadas, para el método de

1268 LRFD, las cuales determinan que combinación es más restrictiva:
1269
1270 Ilustración 52: Combinaciones de cargas LRFD

1272
1273 En base a los resultados que se obtengan, se busca el momento mayor asociado a la viga
1274 o columna entre todas las cargas, para encontrar un Zx de acuerdo con las siguientes
1275 ecuaciones:
1276
63
2º Semestre 2019
1277
1278 𝑀𝑛 𝑚𝑎𝑥 𝑀𝑛 𝑚𝑎𝑥

1279 LRFD 🡪 𝑍𝑥 𝑟𝑒𝑞. ≥ ⊘∗𝐹𝑦
= 0.9∗
1280 𝐹𝑦
1281
1282 Finalmente, cuanto se encuentra el valor de Zx por el método LRFD, es posible escoger un
1283 perfil, el cual se usa para tener un valor aproximado del peso de la estructura. Dicho perfil,
1284 se utiliza tanto en vigas como para columnas. Entonces con esto, se pueden incorporar las
1285 cargas sísmicas y obtener el Qo sísmico. Pero, primero se debe verificar el perfil antes de
1286 incorporar el análisis sísmico.
1287
1288
1289 Verificación de vigas y columnas (1era parte)
1290
1291 Diseño a flexión
1292
1293 De acuerdo con lo señalado por los esfuerzos en el marco, a través de la superposición se
1294 logró obtener los momentos asociados para cada nodo. El momento plástico [Mp] es el
1295 momento que producirá una plastificación completa en una sección transversal del miembro
1296 creándose ahí mismo una articulación plástica, y se calcula como: Mp = Z*Fy Donde:
1297 Z = módulo de sección plástico [cm3]
1298 Fy = Tensión de fluencia [kg/cm2]
1299
1300 Cuando la sección transversal es compacta y está estrechamente arriostrada, la viga puede
1301 soportar su capacidad de momento plástico Mp. Cuando el arriostramiento lateral aumenta
1302 en su separación y/o la sección transversal no es compacta, el miembro se pandeará bajo
1303 un momento menor que Mp. Si una sección transversal es compacta o no, depende de la
1304 relación de esbeltez del ala y del alma. Para un perfil de ala ancha, la relación de esbeltez
1305 del ala se define por la razón λ= b / tf. Entre mayor es esta razón, menor será el momento
1306 bajo el cual falle localmente por pandeo el ala de compresión (FLB). Un fenómeno similar
1307 ocurre en el alma, donde la esbeltez correspondiente es λ = h / tw. Se tendrá pandeo en la
1308 parte comprimida del alma y el estado límite se llama pandeo local del alma (WLB).
1309
1310
64
2º Semestre 2019
1311 Las secciones transversales se deben clasificar dependiendo si son compactas, no

1312 compactas o esbeltas en base a su relación ancho espesor. Para el diseño de vigas y
1313 columnas del galpón industrial se trabajará con secciones compactas. A continuación, se
1314 presenta un esquema idealizado de la relación de esbeltez versus los momentos nominales,
1315 se deja constancia que la ilustración 34 es una simplificación de un comportamiento más
1316 complejo, pero captura las características esenciales del problema: En tanto que λ ≤ λp, la
1317 capacidad es igual a Mp y el perfil es compacto.
1318
1319
1320 Ilustración 53: Clasificación de secciones transversales por pandeo de elementos, en compactos, no compactos y
1321 esbeltos.
1322 Fuente: Ing. Jorge PI

1323
1324
1325
1326 En base a lo señalado anteriormente Y con el momento máximo en el nodo E de 3602880
1327 [kg*cm] para método LRFD, el Zx requerido debe ser:
1328
1329
3602880[𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚] 3602880 [𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚]
1330 𝑍𝑥 𝑟𝑒𝑞 ≥ = = 1668 [𝑐𝑚3]
Ф ∗ 𝐹𝑦 𝑘𝑔
0,9 ∗ 2400 [𝑐𝑚2]
1331
1332
1333
1334 En la tabla de perfiles del ICHA se seleccionó un perfil H 300x300x151 el cual cumple con
1335 las características señaladas anteriormente para el diseño a flexión:
1336
1337
1338
65
2º Semestre 2019
1339
1340 Ilustración 54: Perfil I 300x300x151.
1341 Fuente: Tabla de perfiles ICHA
1342
1343
1344
1345 Ilustración 55: Relación ancho espesor alas de perfiles I.
1346 Fuente: Nch 2369
1347
1348
𝑏 300[𝑚𝑚] 𝐸
1349 = = 10,71 ≤ 0,38√ = 11,24 → 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒 → 𝐴𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑎
𝑡 28 [𝑚𝑚] 𝐹𝑦
1350
1351
1352
1353
1354
1355 Ilustración 56: Relación ancho espesor almas perfiles I.
1356 Fuente: Nch 2369.
1357
66
2º Semestre 2019
1358
ℎ 300 [𝑚𝑚] 𝐸
1359 = = 30 ≤ 3,76√ = 111,2 → 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒 → 𝐴𝑙𝑚𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑎
𝑡𝑤 10 [𝑚𝑚] 𝐹𝑦
1360
1361
1362 ● Como ALA y ALMA son compactas, entonces el perfil es compacto
1363
1364
1365 Ya contando con todas las cargas incidentes en la estructura, se procede a realizar las
1366 combinaciones de carga, para poder determinar un momento máximo más cercano a la
1367 realidad y poder comprobar si el perfil elegido, cumple con los requisitos. En caso de no
1368 cumplir, se debe buscar un nuevo perfil. A continuación, se detallan todas las
1369 combinaciones de cargas utilizadas:
1370
1371 Combinaciones de carga LRFD
1372
1373
1374 Ilustración 57: Combinación de carga LRFD.
1376
1377 Se encuentra el momento máximo, asociado a la combinación 1,2D + 1,4E + 0,2S, entonces
1378 se procede a sacar el Zx, para determinar si el perfil cumple.
1379
5334880[𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚] 5334880 [𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚]
1380 𝑍𝑥 𝑟𝑒𝑞 ≥ = = 2469,85 [𝑐𝑚3] → 𝑁𝑜 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒
0,9 ∗ 2400 [𝑐𝑚2]
1381
1382 Como observación de estos cálculos, se desprende que el perfil anteriormente elegido de
1383 300x300x197 no cumple con las especificaciones y se debe cambiar.
1384 Con el manual de perfiles ICHA, se elige un nuevo perfil de 300x300x158.7 (ilustración 58),
1385 ya que se considera un perfil compacto y cumple con la relación de Zx
1386
67
2º Semestre 2019
1387
1388 Ilustración 58: Perfil 300x300x158,7.
1389 Fuente: ICHA
1390
1391 ● LRFD
1392
5334880[𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚] 5334880 [𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚]
1393 𝑍𝑥 𝑟𝑒𝑞 ≥ = = 2469,85 [𝑐𝑚3] ≤ 2493 [𝑐𝑚3] → 𝑃𝑒𝑟𝑓𝑖𝑙 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒
0,9 ∗ 2400 [𝑐𝑚2]
1394
1395
1396
1397 Según lo establecido por la tabla de perfiles de ICHA para diseño a flexión simple, si se usa
1398 acero con Fy <265 Mpa, los perfiles de la tabla clasifican como COMPACTOS.
1399
1400
68
2º Semestre 2019
1401 Columnas de viento
1402
1403 Para el frontón del galpón industrial se consideraron 3 columnas de viento las cuales se
1404 diseñaron en base a la carga de viento entrada lateral calculada anteriormente de 91,072
1405 kg/m2. Se consideró que esta carga actuaría en la plancha de PV-4 distribuida en un ancho
1406 de b/2 equivalente a 6,35 m. a continuación se presenta una ilustración de las columnas de
1407 viento con sus respectivas dimensiones y en los anexos se grafica la distribución de carga
1408 de viento lateral:
1409
1410
1411 Ilustración 59: diseño de columnas de viento.
1413
1414
1415
1416 Para la verificación del diseño de las columnas de viento se procede a determinar el momento
1417 máximo correspondiente a la columna más larga la cual será de 14,14 [m], por lo que en base
1418 a que solamente se considerará la aplicación de carga de viento entrada lateral el momento
1419 queda representado a través de la siguiente ecuación:
1420
1421
1422
1423
1424
69
2º Semestre 2019
1425 Cabe destacar que la combinación de carga máxima para ASD considerando solamente la
1426 carga de viento es W, por lo que se utilizará este mismo momento máximo para el diseño.
1427
1428 Para la selección de un perfil se considera que la columna de viento se diseñará para Sx, por
1429 lo que:
1430
1431 Ma = Fy * Sx → Sx ≥Ma*𝛺/Fy
1432
1433
1434 Sx = 1005.71 cm3

1435
1436 En base a lo descrito anteriormente se elige un perfil HP 305x88 el cual se presenta a
1437 continuación:
1438
1439
1440 Ilustración 60: Perfil HP 305X88.
1441 Fuente: ICHA.
1442
1443 Al elegirse un perfil H laminado, los estados límites a verificar son Fluencia y Pandeo lateral
1444 torsional. El estado límite de falla depende de las siguientes luces críticas:
1445 Lb = Distancia entre puntos de amarre que restringen el desplazamiento lateral del ala
1446 comprimida o la torsión de la viga.
1447 Lp = Distancia entre amarras laterales para que se pueda desarrollar el momento plástico de
1448 la sección, con momento de flexión constante en la viga (Cb = 1.0).
1449
1450 Si Lb ≤ Lp → entonces se considera solamente valido la fluencia por flexión.

1451
1452 Lb = 3.37 [m] = 3.8 [m] → Valido fluencia por flexión

1453
1454 Ma = 14453.3 [kg*m] ≤ Sx*Fy = 1218 [cm3] * 2400 [kg/cm2] *1000 = 17504 [kg*m] → OK
70
2º Semestre 2019
1455 Estados de carga (Puente Grúa)
1456
1457
1458 En primera instancia, se cuenta con datos iniciales, como lo son la carga máxima a levantar
1459 (W), separación entre vigas (S), las presiones máximas y mínimas de rueda, donde R1
1460 corresponde a la rueda del lado derecho y R2 a la del lado izquierdo y la separación entre
1461 ruedas, que para nuestras características corresponde a 4 metros.
1462
1463 Entonces a continuación, se detalla el sistema de ecuaciones empleado, donde se destacan
1464 la sumatoria de esfuerzos verticales, sumatoria de momentos en el punto A, cuando el trolley
1465 se encuentra a la derecha y la sumatoria en el punto A cuando el trolley se ubica en el lado
1466 izquierdo.
1467
1468
1469
1470 Ilustración 61
1471
1472
1473
1474
1475
71
2º Semestre 2019
1476 Al resolver el sistema de ecuaciones, se obtienen las variables P, C y T, que corresponden a

1477 Peso puente grúa, Peso cabina y Peso trolley respectivamente.
1478
1479 Luego, para poder analizar el efecto sobre las columnas, se le asigna un valor unitario a las
1480 fuerzas ocasionada por las ruedas, entonces al emplear las ecuaciones de equilibrio, se
1481 obtiene un coeficiente de distribución R, que de forma casual para ambos casos de como
1482 resultado el mismo valor.
1483
1484 Después, se analizan los estados de carga, donde primero se destaca el impacto vertical en
1485 el caso más desfavorable sobre la columna, donde se multiplica la carga por rueda por el
1486 coeficiente de distribución, al cual se le debe agregar un 25% debido al impacto de
1487 levantamiento.
1488
1489 Ya calculado lo anterior, se procede a calcular el empuje lateral, provocado por el frenaje,
1490 donde el valor a determinar es el máximo entre los parámetros indicados en los puntos a), b)
1491 y c).
1492
1493
1494 Ilustración 62: Cálculo de estados de carga.
1496
1497
72
2º Semestre 2019
1498 Finalmente, se obtiene una carga lateral por rueda de 1,25 [ton] y una reacción máxima por
1499 columna de 1,875 [ton].
1500
1501 Luego, se analiza el último estado de carga, que corresponde a la fuerza longitudinal, donde
1502 se debe destacar que se considera un 20% de la carga por rueda.
1503
1504
1505 Ilustración 63: Cálculo fuerza longitudinal.
1507
1508
1509
1510
1511
1512
1513
1514
1515
1516
1517
1518
1519
1520
1521
1522
1523
1524
1525
1526
1527
1528
1529
1530
1531
1532
1533
1534
1535
1536
1537
1538
73
2º Semestre 2019
1539
1540 Diseño de la Viga Porta grúa
1541
1542
1543 Para el diseño de la viga porta grúa se considerarán los siguientes datos de entrada:
1544
1545 Luz de viga porta grúa: 8 [m]
1546 Peso de trolley: 2.07 [ton]
1547 Carga Máxima a levantar por la grúa: 12.5 [ton]
1548 Peso total de la grúa descargada: 15.2 [ton]
1549 Máxima carga por rueda: 10.8 [ton]
1550
1551
1552 Cargas sobre la viga portagrúa
1553
1554 1- Carga vertical máxima por rueda
1555 - Efecto del impacto vertical = 0.25 * 10.8 = 2.7 [ton]
1556
1557 2- Empuje lateral = 0.2*12.5 = 2.5 [ton]
1558 - Empuje lateral por rueda = 0.5 * 2.5 = 1.25 [ton]
1559
1560 ● separación entre ruedas = 4 [m] = e
1561
1562 Determinación de la máxima solicitación a flexión en la viga
1563
1564 Se considerarán 2 supuestos:
1565
1566 1) Para ambas ruedas del puente grúa dentro de una misma viga, el máximo momento
1567 flector ocurre para la siguiente posición de acuerdo a Melano:
1568
1569
1570 Ilustración 64: Supuesto 1.
1572
1573 Por lo que el momento max =24.3 24.3 [ton*m]
1574
74
2º Semestre 2019
1575
1576 2) Para una rueda fuera de la viga y la otra en el centro de la luz
1577 (caso más desfavorable) se tiene:
1578
1579
1580 Ilustración 65: Supuesto 2.
1582
1583
1584 Por lo que el momento máx. para este supuesto es de 21.6 21.6 [ton*m]
1585
1586 De lo anterior se deduce que el caso más desfavorable es para el primer caso con lo que el
1587 momento máximo 24.3 [ton*m]
1588
1589 Si Mmax=24.3 24.3 [ton*m] → Sx
1590
1591 Por lo que se eligió un perfil H 600x300x189.5
1592
1593
1594 Verificación Perfil H600x300
1595
1596 Ancho efectivo de la plancha horizontal:
1597
1598
1599
1600 Ancho efectivo de la PL500x12 [mm] = 11.3 + 4 + 4 = 19.3 [cm]
1601
1602 Ancho efectivo del alma → min [ ] → 17.4 [cm]
75
2º Semestre 2019
1603
1604 El cálculo de esfuerzos se hará con el momento de inercia de la sección bruta para las
1605 tensiones de compresión y el momento de inercia de la sección neta para las tensiones de
1606 tracción. A continuación, se presenta una ilustración de la forma de anclaje de la viga porta
1607 grúa con sus respectivos perfiles:
1608
1609
1610
1611 Ilustración 66: Diagrama de anclaje viga porta grúa.
1613
1614
1615
1616
1617
1618
1619
1620
1621
1622
1623
76
2º Semestre 2019
1624 A continuación se presenta una tabla para las propiedades geométricas para flexión según el
1625 eje X-X (cargas verticales)
1626
1627
1628
1629 Tabla 22: prop. Geométricas eje x-x
1630
1632
1633 Al considerar el agujero del perno que genera la conexión entre la plancha y el perfil con un
1634 diámetro de 𝜙 15/16 ‘’ en ala superior la inercia neta se calcula como:
1635 15′′
1636 *2.54 *(2.2+1.2)*25.95^2=5452.03 [cm4]
1637 16
1638
1639 Por lo tanto la inercia neta = 140932.6994-5452.03 = 135481 [cm4]
1640
1641 Wx para borde superior de ala superior:
1642
1643
1644
1645 Wx para borde inferior de ala inferior:
1646
1647
1648
1649 Wx para borde superior de ala inferior:
1650
1651
1652
1653
1654
1655
1656
1657
1658
77
2º Semestre 2019
1659 A continuación, se presenta una tabla para las propiedades geométricas para flexión según
1660 el eje Y-Y (cargas horizontales):
1661
1662
1663 Tabla 23: prop. Geométricas eje y-y
1664
1666
1667
1668 Wy para borde izquierdo de ala superior:
1669
1670
1671
1672 Wy para borde derecho de plancha:
1673
1674
1675
1676
1677 Carga debida al peso propio de la viga porta grúa
1678
1679 ● → se ha considerado la mitad
1680 del peso de la plancha ya que se considera que la otra mitad la toma el perfil ángulo.
1681
1682 ● Peso propio de la viga: 138.5 [kg/m]
1683
1684 ● Peso Riel : Se usará un riel tipo Bethlehem de 135 [lbp/pies] = 70 [kg/m]
1685
1686
1687 Por lo tanto Peso Propio → 232.55 [kg/m]
1688 De lo anterior se considerará un Peso Propio de 250 [kg/m] por adiciones soldaduras,
1689 atiesadores, etc.
1690
1691
1692
1693
1694
78
2º Semestre 2019
1695 Conocido el peso propio este se distribuye de la siguiente forma:

1696
1697
1698
1699 Ilustración 67: representación de carga en viga sección más desfavorable

1701
1702
1703 Donde
1704
1705 Mmax: = 1.875 [ton*m]

1706
1707 Tensión debido al efecto local en grúa
1708
1709
1710
1711
1712
1713 Se utiliza riel tipo Bethlehem, por lo tanto Ir es igual a 50.45 [inch4].
1714
1715 Donde las otras variables corresponden a:
1716
1717 If =
1718
1719 h = 60 − 2.2 − 2.2 = 55.6 𝑐𝑚 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎 21.89 𝑖𝑛𝑐ℎ
1720 tw = 0.8 𝑐𝑚 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎 0.31 𝑖𝑛𝑐ℎ
1721
1722 tf = 2.2 𝑐𝑚 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎 0.87 𝑖𝑛𝑐ℎ
1723 p = 10.8 𝑡𝑜𝑛 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎 23.81 𝑘𝑖𝑝𝑠
1724
1725
1726
1727
1728
1729
1730
79
2º Semestre 2019
1731
1732 Ya contando con los datos necesarios, es posible obtener la tensión debido al efecto local.
1733
1734
1735
1736 Ahora, de forma simple se hace una operación para convertir unidades que va de ksi a
1737 kg/cm2.
1738
1739
1740
1741
1742 Cálculo de tensiones
1743
1744 1) Extremo superior del ala superior
1745
1746 ● Peso propio
1747
1748 ● Máxima carga vertical (sin impacto)
1749
1750 ● Impacto
1751
1752 ● Efecto local de rueda = 0.036 𝑡𝑜𝑛/𝑐𝑚2
1753 ● Por lo tanto, la suma de todas las tensiones corresponde a 𝐹𝑥 = 0.631 𝑡𝑜𝑛/𝑐𝑚2
1754 ● Frenaje lateral

1755
1756
1757 Ahora, se evalúa si la suma de las tensiones en “x” e “y” cumplen con el requisito de ser
1758 menor al 60% de la fluencia.
1759
1760 𝐹𝑥 + 𝐹𝑦 ≤ 0.6 ∗ 𝑓𝑦 → 0.631 + 0.095 = 0.726 𝑡𝑜𝑛/𝑐𝑚2 ≤ 0.6 ∗ 2.4 = 1.44 𝑡𝑜𝑛/𝑐𝑚2 → 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒
1761
1762 Luego, se procede a obtener la variación de tensión que produce el paso de la grúa por la
1763 viga en el punto considerado.
1764
1765 𝛥𝑓1 = 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 − 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑝𝑜𝑟 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑖𝑜
1766 𝛥𝑓1 = 0.726 − 0.035 = 0.691 𝑡𝑜𝑛/𝑐𝑚2
1767
1768
80
2º Semestre 2019
1769 2) Extremo inferior ala inferior

1770
1771
1772 ● Peso propio
1773
1774 ● Carga vertical

1775
1776 ● Impacto vertical

1777 ● Por lo tanto, la suma de estas tensiones corresponde a 𝑓𝑥 = 0.781 𝑡𝑜𝑛/𝑐𝑚2
1778
1779 Finalmente, 𝛥𝑓2 = 0.781 − 0.046 = 0.735 𝑡𝑜𝑛/𝑐𝑚2
1780
1781 3) Extremo superior del ala inferior
1782
1783 ●
1784
1785 ●
1786
1787 Tensión promedio ala inferior
1788 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒
1789
1790 Verificación de fatiga
1791
1792 En este caso se utilizará un perfil armado con soldadura entre el ala y alma, categoria B de
1793 tensiones, de donde se puede extraer que la variación admisible de tensión𝛥fadm
1794 corresponde a 1.05 ton/cm2.
1795
1796 ● Ala superior 𝛥𝑓1 = 0.691 𝑡𝑜𝑛/𝑐𝑚2 ≤ 1.05 𝑡𝑜𝑛/𝑐𝑚2 → 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒
1797
1798 ● Ala inferior
1799 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒
1800
1801
1802
1803
81
2º Semestre 2019
1804 Verificación de deformaciones

1805
1806 Para este cálculo se requieren encontrar la deformación máxima y la admisible, para ver si
1807 perfil cumple, para ello se encuentra con datos como la máxima carga por rueda (P), inercia
1808 en “x” (Ix) y el módulo de elasticidad del acero (E):
1809
1810 P = 10.8 [ton]
1811 Ix = 121800 [cm4]
1812 E = 2.1*10^6 [kg/cm2]
1813
1814
1815 Ilustración 68: Representación de cargas para verificación de deformación.

1817
1818
1819
1820 La deformación máxima está dada por la siguiente ecuación:
1821
1822
1823
1824
1825
1826
1827
82
2º Semestre 2019
1828 De acuerdo a la tabla 3 de la norma NCh 427, la deformación admisible para deformaciones
1829 verticales en las que la viga porta grúa se vea afectada por sobrecargas se considerará de
1830 L/1000 y para deformaciones horizontales de L/600:
1831
1832
1833
1834 Tabla 24: Def admisibles de acuerdo tipo de viga
1835
1836 Fuente: NCh 427
1837
1838
1839
1840
1841
1842
1843
1844
83
2º Semestre 2019
1845 ● Deformación horizontal: Para este cálculo se requiere el empuje lateral por rueda, la
1846 inercia en “y” y al igual que en el anterior, el módulo de elasticidad.
1847
1848 P = 1.25 [ton]
1849 Iy = 9900 [cm4]
1850 E = 2.1*10^6 [kg/cm2]
1851
1852
1853 Ilustración 69: Representación de cargas deformación horizontal.
1855
1856
1857
1858
1859
1860
1861
1862
1863
84
2º Semestre 2019
1864 Esfuerzo de corte

1865
1866 Debido a la luz de la viga, no aparecerán problemas con el esfuerzo de corte por lo que, se
1867 va a disponer de atiesadores de carga únicamente en los apoyos.
1868 Donde:
1869 q = 0.25 [ton/m] (peso propio)
1870 P = 10.8+2.7 = 13.5 [ton] (Máxima carga por rueda + impacto vertical)
1871
1872 Esfuerzo de corte máximo:
1873
1874 Dada la luz de la viga no habrán problemas con el esfuerzo de corte por lo que se dispondrá
1875 de atiesadores de carga ( en los apoyos )
1876
1877 De acuerdo con la siguiente representación, se puede obtener el esfuerzo de corte máximo:
1878
1879
1880 Ilustración 70: Representación de cargas esfuerzo de corte.
1882
1883
85
2º Semestre 2019
1884 Por lo tanto, el esfuerzo de corte máximo se define como:

1885
1886
1887
1888
1889 De acuerdo a lo descrito anteriormente se determinó usar 2 perfiles PL 120x10x550 mm los
1890 cuales se muestran en la ilustración 71:
1891
1892
1893 Ilustración 71: Perfil PL120x10x550.
1895
1896
1897
1898
1899
1900
1901
1902
1903
1904
1905
1906
1907
1908
1909
86
2º Semestre 2019
1910 Tensión Admisible de corte:

1911
1912 Verificando la tensión admisible de corte, se calcula la esbeltez del perfil tipo placa con sus
1913 respectivas dimensiones.
1914
1915
1916 Ilustración 72: Cálculo esbeltez.
1918
1919 Utilizando la norma chilena de especificaciones para el cálculo de estructuras de acero NCh
1920 427 Of 1976, se obtiene la tensión admisible en base al grafico 27 de tensiones admisibles
1921 de compresión debido al pandeo por flexión, ver ilustración 73.
1922
1923
87
2º Semestre 2019
1924
1925 Ilustración 73: Tensión admisible por compresión
1926 Fuente: NCh 427of 73

1927
1928 Graficando la esbeltez y usando el factor Q=1, señalado para perfiles laminados, armados y
1929 plegados. Se obtiene una tensión admisible de compresión de 1480 kg/cm2.
1930 comparándolo con el esfuerzo solicitado de 608.51 kg/cm
1931
1932
1933 Ilustración 74: Verificación de tensión admisible.
1934 Fuente: MathCad

1935
1936
88
2º Semestre 2019
1937 Sap 2000
1938
1939 A continuación, se explican los procedimientos realizados de manera detallada, apoyándose
1940 en ilustraciones, para poder modelar el galpon puente grua en el programa Sap 2000. Donde,
1941 dicho programa entrega datos de cómo se comporta la estructura y cada uno de los
1942 elementos que la componen frente a cada una de las cargas presente en esta.
1943
1944 Primero que todo, se parte definiendo las propiedades del material de la estructura, en este
1945 caso el acero A240-ES-420H
1946
1947
1948 Ilustración 75: Propiedades del acero.
1949 Fuente: Sap 2000.
1950
1951
1952
89
2º Semestre 2019
1953 Dimensiones de cada perfil

1954
1955 Luego, se procede a definir las dimensiones de los elementos que componen la estructura,
1956 dichas dimensiones, se obtienen de acuerdo con los cálculos realizados anteriormente. A
1957 continuación, se presentan ilustraciones de las dimensiones asociadas para cada perfil. Cabe
1958 destacar que las unidades se encuentran en [mm].
1959
1960
1961 Ilustración 76: Dimensiones de columna.
1963
1964
1965 Ilustración 77: Dimensiones de diagonales.
1966 Fuente: Sap 2000
90
2º Semestre 2019
1967
1968
1969 Ilustración 78: Dimensiones de diagonales sísmicas.
1971
1972
1973 Ilustración 79: Dimensiones de ménsula.
91
2º Semestre 2019
1975
1976
1977 Ilustración 80: Dimensiones de puntales.
1979
1980
1981 Ilustración 81: Dimensiones de vigas.
1983
1984
92
2º Semestre 2019
1985 Una vez definidos los elementos a utilizar y su material, se procede a representar la
1986 estructuración definida en el modelo computacional. Para esto se definió las grillas para luego
1987 comenzar a dibujar el diseño del galpón. A continuación se presentan ilustraciones del galpon
1988 industrial definido en SAP2000:
1989
1990
1991 Ilustración 82: Vista elevación frontal galpón.
1993
1994
1995 Ilustración 83: Vista elevación lateral galpón.
93
2º Semestre 2019
1997
1998 Ilustración 84: Vista en planta galpón.
2000
2001
2004
2005
2006
2007 Ilustración 86: Vista 3D general galpón.
2009
2010
94
2º Semestre 2019
2011 Luego se define los tipos de conexión entre las diagonales, donde se destaca que una diagonal se
2012 monta entera (sin separación) y la otra se divide debido a que en la realidad se unen por medio de
2013 una placa. Entonces para efectos del programa, se debe realizar este procedimiento de modo que
2014 se pueda modelar la situación más cercano a la realidad. Por otra parte, se destaca que en los
2015 extremos de las diagonales son rotuladas, lo cual genera que estas no transmitan momento. A
2016 continuación, se presentan ilustraciones de cómo se generaron las conexiones para el diseño del
2017 galpón industrial.
2018
2019 Ilustración 87 Ilustración: Vista elevación lateral galpón.
2021
2022 Ilustración 88: Vista 3D general galpón.
95
2º Semestre 2019
2024
2025 Ilustración 89: Vista en detalle de las uniones galpón.
96
2º Semestre 2019
2027
2030
97
2º Semestre 2019
2031 A continuación, se muestra una ilustración indicando la cantidad de apoyos totales para el
2032 diseño del galpón industrial generado en SAP 2000.
2033
2034
2035 Ilustración 91: N° de apoyos.
2037
98
2º Semestre 2019
2038 Definición de cargas

2039
2040 A continuación, se definen las cargas, para cada tipo de caso existente en la estructura. Cabe
2041 destacar que el self weight múltiple se considera de 1 para el D ya que considera el peso de los
2042 elementos de acuerdo con su densidad, los demás al ser cargas adicionales, solo se agregan
2043 con self weight multiplier de 0.
2044
2045
2046 Ilustración 92: Definición de cargas.
2048
2049
2052
2053

99
2º Semestre 2019
2056 Cargas sísmicas

2057
2058
2059 Ahora, se define la carga de sismo para los 3 ejes principales (X, Y y Z), donde se debe definir
2060 una serie de datos que se puede apreciar en ilustración x, donde destacan la combinación modal
2061 a utilizar (CQC) y el factor de escala, el cual toma el valor de la gravedad. A continuación se
2062 presentan ilustraciones de cómo se cargaron los sismos en X, Y, Z.
2063 En base a la literatura, se recomienda el uso de las reglas de combinación modal cuando la excitación
2064 está caracterizada por un espectro de respuesta suavizado, con base en los espectros de respuesta
2065 de muchas excitaciones sísmicas. Se dice que la determinación del uso CQC o SRSS se debe de
2066 acuerdo con la proximidad de las frecuencias naturales. Debido a la zona en el cual se emplaza el
2067 proyecto se considera que la utilización más apropiada para el análisis sísmico es a través de la
2068 combinación modal QCQ.
2069
2070
2071
2072 Ilustración 95: Sismo en “x”.
2074
100
2º Semestre 2019
2075
2076 Ilustración 96: Sismo en “y”.
2078
2079
2080
2081 Ilustración 97: Sismo en “z”.
2083
2084
101
2º Semestre 2019
2085 Debido a que la última versión de Sap 2000, cuenta con la norma chilena Nch 433 DS 61, al
2086 programa solo se le asignan datos como tipo de suelo, categoría de edificio, factor R, entre
2087 otros, para que de manera automática realice el espectro de respuesta, la cual se muestra en
2088 la siguiente ilustración:
2089
2090
2091 Ilustración 98: Espectro de respuesta.
2093
102
2º Semestre 2019
2094 Cargas permanentes

2095
2096 Para las cargas de peso muerto se consideraron las cargas de los elementos estructurales que
2097 componen la estructuración del modelo digital del galpón industrial más los perfiles que no se
2098 incorporaron como elemento frame, sino que, como carga aplicada a los elementos del diseño,
2099 tales como el forro estructural PV4, las costaneras y el peso propio de la grúa torre. A
2100 continuación, se presentan dos ilustraciones que describen los 2 casos de aplicación del peso
2101 propio para la estructura los cuales son cuando la viga porta grúa se encuentra en el centro del
2102 galpón industrial y el otro caso cuando la viga prota grúa se encuentra a la orilla del galpón
2103 industrial.
2104
2105
2106 Ilustración 99: Cargas permanentes 1.
2108
103
2º Semestre 2019
2109
2110 Ilustración 100: Cargas permanentes 2.
2112
2113
2114
2115
2116
2117
2118
104
2º Semestre 2019
2119 Modal
2120
2121 A continuación, se presentan las combinaciones modales para el diseño del galpón estructural.
2122 El programa SAP considera un número de 12 modos los cuales se mantendrán para realizar el
2123 análisis.
2124
2125
2126 Ilustración 101: Carga modal.
2128 A continuación, se presenta una ilustración con respecto la participación de masa modal para el
2129 análisis del modelo SAP. Como se muestra en la ilustración para los ejes X e Y con la participación
2130 de 12 modos se alcanza a llegar sobre el 90 % que es lo esperado. Para que la masa asociada al
2131 eje Z se encuentre sobre el 90% se deben consideran 30 modos.
2132
2133
2134 Ilustración 102: análisis de participación de masa modal
2136
2137
105
2º Semestre 2019
2138 Sobre cargas operacionales

2139
2140
2141 Idénticamente que, en el caso de las cargas permanentes, se crean diversas combinaciones en
2142 la cual se emplean dos tipos de momentos máximos aplicados en las ménsulas, cuando el carro
2143 se encuentra a mitad del puente grúa y el otro cuando se encuentra en el extremo. generando
2144 así los casos LIVE OPERACIONAL (CENTRO/ORILLA) 1 y 2.
2145 También existe la posibilidad de que cuando se mueva la viga porta grúa, está frene generando
2146 una fuerza horizontal y vertical. Por ende, se crea otra combinación de cargas viendo el caso
2147 de que la viga venga frenando por la izquierda o por la derecha de las ménsulas, creando
2148 finalmente la combinación de cargas LIVE OPERACIONAL (CENTRO/ORILLA) 1.1 - 1.2 - 2.1 -
2149 2.2.
2150
2151
2152 Ilustración 103: Sobre cargas operacionales 1.
2154
106
2º Semestre 2019
2155
2158
2159
2162
107
2º Semestre 2019
2163
2166
2167
2170
2171
108
2º Semestre 2019
2172
2175
2176
2179
2180
109
2º Semestre 2019
2181
2184
2185
2186
2187
110
2º Semestre 2019
2188 Aplicación de cargas

2189
2190 En las siguientes ilustraciones, se muestra cómo interactúa cada una de las cargas sobre el
2191 galpón con puente grúa.
2192
2193 Viento en “Y”
2194
2195 Ilustración 111: Viento en “Y”.
2197
111
2º Semestre 2019
2198 Viento en “-Y”

2199
2200
2201 Ilustración 112: Viento en “–Y” 1.
2203
2204
2205 Ilustración 113: Viento en “–Y” 2.
2207
112
2º Semestre 2019
2208 Viento en “X”

2209
2210
2211 Ilustración 114 Viento en “X”.
2213
2214 Tal como se muestra en la ilustración anterior, se presentan 3 fuerzas puntuales las cuales se
2215 representan como la fuerza del viento ejercida por las columnas de viento aplicadas en el
2216 marco.
2217
2218
2219
2220
2221
2222
2223
2224
113
2º Semestre 2019
2225 Viento en “-X”

2226
2227
2228 Ilustración 115: Viento en “-X”.
2230
2231
2232
2233
2234
2235
2236
2237
114
2º Semestre 2019
2238 Cargas vivas

2239
2240
2241 Ilustración 116: Cargas vivas.
2243
2244 Cargas muertas costaneras
2245
2246
2247 Ilustración 117: Cargas muertas costaneras.
2249
2250
115
2º Semestre 2019
2251
2252 Ilustración 118 Vista frontal cargas muertas costaneras.
2254
2255 Sobrecargas de uso operacional
2256
2257 Se evalúa el caso donde el puente grúa se encuentra en un extremo del galpón.
2258
2259
2260 Ilustración 119: Peso propio puente grúa.
2262
2263
116
2º Semestre 2019
2264
2265 Ilustración 120: Vista frontal peso puente grúa.
2267
2268 Empuje lateral

2269
2270
2271 Ilustración 121: Cargas de empuje lateral.
2273
2274
117
2º Semestre 2019
2275 Empuje vertical

2276
2277
2278 Ilustración 122: Cargas de empuje vertical.
2280
2281
2282 Ilustración 123: Vista frontal cargas de empuje vertical.
2284
118
2º Semestre 2019
2285 Momento caso 1 (trolley se encuentra al lado contrario de la cabina)

2286
2287
2288
2289 Ilustración 124: Momento caso 1.
2291
2292
2293 Ilustración 125: Vista frontal momento caso 1.
2295
2296
119
2º Semestre 2019
2297 Momento caso 2 (trolley ubicado en el mismo lado que la cabina)

2298
2299
2302
2303
2306
2307 Por otra parte, se debe evaluar las cargas de uso operacional cuando el puente grúa se
2308 encuentre en medio del galpón.
2309
120
2º Semestre 2019
2310
2311 Ilustración 128: Cargas de peso puente grúa.
2313
2314
2315 Ilustración 129: Vista frontal cargas de peso puente grúa.
2317
2318
121
2º Semestre 2019
2319 Empuje lateral

2320
2321
2322 Ilustración 130: Cargas de empuje lateral.
2324
2325 Empuje vertical
2326
2327
2328 Ilustración 131: Cargas de empuje vertical.
2330
122
2º Semestre 2019
2331
2332 Ilustración 132: Vista frontal cargas de empuje vertical.
2334
2335 Momento caso 1 (trolley se encuentra al lado contrario de la cabina)
2336
2337
2340
123
2º Semestre 2019
2341
2344
2345
2346
2347
2348
2349
2350
2351
2352
2353
2354
2355
2356
2357
2358
2359
2360
2361
2362
2363
124
2º Semestre 2019
2364 Momento caso 2 (trolley ubicado en el mismo lado que la cabina)

2365
2366
2367 Ilustración 135: Momento caso 2:
2369
2370
2373
2374
125
2º Semestre 2019
2375 Combinaciones de carga

2376
2377 A continuación, se muestra de manera detallada las combinaciones de carga ingresadas al
2378 programa.
2379
2380
2381 Ilustración 137: Combinaciones de carga 1.
2383
2384
126
2º Semestre 2019
2387
2390
2391
2392
2395
127
2º Semestre 2019
2396
2399 Ejecución del programa

2400
2401 Ya realizado todos los procesos necesarios, se procede a hacer correr el programa
2402
2403
2404
2405 Ilustración 142: Inicio de ejecución del programa 1.
2407
128
2º Semestre 2019
2408
2409 Ilustración 143: Inicio de ejecución de programa 2
2411
2412 Una vez ejecutado el programa, se procede a extraer los reportes que esta entrega, los cuales
2413 corresponden a los diferentes elementos de la estructura. En donde se analiza los factores de
2414 utilización mayores según el tipo de elemento, pero lo primero que logra visualizar es la
2415 estructura general, con colores asociados al factor de utilización.
2416
2417 Ilustración 144: Vista general FU.
129
2º Semestre 2019
2419 A continuación, se muestran los resultados obtenidos correspondientes a la primera iteración

2420 realizada.
2421
2422
2423 Ilustración 145: Detalle de tabla con resultados
2424 Fuente: SAP 2000

2425
2426 En estas tablas se encuentran los resultados extraídos del modelo SAP, en las cuales se puede
2427 apreciar los elementos, su factor de utilización y las combinaciones de carga asociada. Justamente,
2428 en las siguientes ilustraciones se marca con color rojo el mayor factor de utilización (FU) de cada
2429 elemento.
2430
130
2º Semestre 2019
2431
2432 Ilustración 146: Resultados parte 1.
131
2º Semestre 2019
2434
2437
2438
2441
132
2º Semestre 2019
2442 Una vez identificada los elementos con mayores factores de utilización, se procede a mostrar el
2443 informe del elemento más solicitado. Destacando en color rojo, el nombre del elemento, el ID del
2444 elemento y el factor de utilización
2445
2446
2447 Ilustración 149: Reporte de ménsula más solicitada.
133
2º Semestre 2019
2449
2450 Ilustración 150: Reporte de diagonal sísmica más solicitada.
2452
2453
134
2º Semestre 2019
2454
2455 Ilustración 151: Reporte de viga más solicitada:
2457
2458
2459
135
2º Semestre 2019
2460
2461 Ilustración 152: Reporte de diagonal más solicitada.
136
2º Semestre 2019
2463
2464 Ilustración 153: Reporte de columna más solicitada.
2466
2467
137
2º Semestre 2019
2468 Una vez identificado los elementos, se procede a realizar un análisis de los elementos
2469 sometidos a mayor tracción, compresión y flexión, los cuales se marcan en un rectángulo de
2470 color rojo.
2471
2472
2473 Ilustración 154: Elementos más solicitados a tracción.
2475
138
2º Semestre 2019
2476
2477 Ilustración 155: Elementos sometidos a mayor compresión.
2479
139
2º Semestre 2019
2480
2481 Ilustración 156: Elementos sometidos a compresión parte 2.
2483
2484
2485 Ilustración 157: Columna sometida a mayor flexión.
2487
140
2º Semestre 2019
2488
2489 Ilustración 158: Columna sometida a mayor compresión.
2491
2492
2493 Ilustración 159: Elemento sometido a mayor flexión.
2495
2496 Ilustración 160: Elemento sometido a mayor flexión.
2498
141
2º Semestre 2019
2499
2500 Ilustración 161: Columna sometida a mayor corte.
2502
2503
2504 Ilustración 162: Columna sometida a mayor corte.
2506
2507
2508 Ilustración 163: Elemento sometido a mayor corte.
2510
142
2º Semestre 2019
2511
2512 Ilustración 164: Elemento sometido a mayor corte.
2514
2515 Una vez realizada y analizada la primera iteración, se procede a modificar los perfiles de tal
2516 forma que, se obtenga un valor óptimo para los factores de utilización, en donde para no
2517 subestimar las dimensiones de los elementos, estos no deben superar el valor de 1,00 y para
2518 no sobreestimar los elementos el factor de utilización no debe ser inferior a 0,75.
2519 En donde se destaca que algunos perfiles aumentaron sus dimensiones, así como en otros
2520 fueron disminuidas. Por lo que, luego se realiza una serie de iteraciones en este caso 25, donde
2521 finalmente, se obtienen los siguientes perfiles óptimos.
2522 Cabe destacar, que no se colocan los registros de todas las iteraciones, ya que es un proceso
2523 repetitivo y por temas de la longitud del informe.
2524
143
2º Semestre 2019
2525
2526 Ilustración 165: Dimensiones óptimas para columna.
2528
2529
144
2º Semestre 2019
2530
2531 Ilustración 166: Dimensiones óptimas para diagonales.
2533
145
2º Semestre 2019
2534
2535 Ilustración 167: Dimensiones óptimas para diagonales sísmicas.
2537
146
2º Semestre 2019
2538
2539 Ilustración 168: Dimensiones óptimas para ménsula.
2541
147
2º Semestre 2019
2542
2543 Ilustración 169: Dimensiones óptimas para puntales.
2545
2546
148
2º Semestre 2019
2547
2548 Ilustración 170: Dimensiones óptimas para vigas.
2550
2551
2552
2553
2554
2555
2556
2557
2558
2559
2560
2561
2562
2563
149
2º Semestre 2019
2564 Entonces, al igual que la primera iteración se analizan los factores de utilización (marcados en
2565 en color rojo), con las dimensiones óptimas encontradas anteriormente.
2566
2567
2568 Ilustración 171: Elementos con mayor factor de utilización.
150
2º Semestre 2019
2570
2571 Ilustración 172: Elementos con mayor factor de utilización.
2573
2574
2575
2576
2577
2578
2579
2580
2581
2582
2583
2584
2585
151
2º Semestre 2019
2586 Deformaciones
2587
2588 A continuación, se presentan las deformaciones máximas obtenidas a través del programa SAP2000
2589 una vez ya iterados los elementos, tanto para los ejes X, Y & Z.
2590
2591
2592 Ilustración 173: deformación en eje x
2593 Fuente: SAP2000
2594
2595 Ilustración 174: deformación en eje Y

2597
2598
2599 Ilustración 175: Deformación en eje Z

2601
2602
2603
2604
152
2º Semestre 2019
2605 Verificación nueva columna
2606
2607 Para determinar las cargas influyentes en la estructura, se utilizan los casos de viento y de sismo.
2608 El momento máximo provocado por el viento es 18890 kg*m y el corte máximo corresponde a un
2609 valor de 5789 kg, los cuales cambian al aplicar la combinación más desfavorable 1,6W, dando
2610 valores finales de Mu= 30224 kg*m y Vu= 9262,4 kg.
2611 Mientras que para el caso del sismo los valores asociados son para momento máximo de 55920
2612 kg*m y corte máximo de 7063 kg, utilizando la combinación 1,4E, resultan valores de Mu=78288
2613 kg*m y Vu=9888,2.
2614 Evaluando los dos casos se utiliza el más desfavorable, el cual corresponde al sismo, para los
2615 cálculos se usa una planilla Mathcad.
2616
2617
2618 Ilustración: .Fuente: Mathcad.
153
2º Semestre 2019
2619
2620
2621
2622
2624
2625
2627
154
2º Semestre 2019
2628
2630
155
2º Semestre 2019
2631
2632 Ilustración: Cálculo estados límites. Fuente: Mathcad.
2633
2634
2635 Ilustración: Cálculo pandeo por torsión. Fuente: Mathcad.

156
2º Semestre 2019
2636
2637
2638 Ilustración: Carga de diseño. Fuente: Mathcad.
2639
2640
2642
157
2º Semestre 2019
2643
2644 Ilustración: Cálculo momento nominal flexión. Fuente: Mathcad.
2645
2646
2647 Ilustración: Verificación a corte y FU. Fuente: Mathcad.
2648
2649
2650
158
2º Semestre 2019
2651 Verificación nueva viga
2652
2653 Se verifica la viga intermedia, debido a que recibe las cargas más grandes, la cual corresponde la
2654 carga de viento en el techo. Se usan los esquemas de la ilustración X e Y.
2655 Se utiliza la combinación de carga más desfavorable 1,6W, tanto para la componente vertical como
2656 para horizontal y así poder obtener los momentos y cortes últimos de la estructura.
2657
2658 Vertical
2659
2660
2661 Ilustración X: Esfuerzo techo vertical. Fuente: Profesor Sergio Reyes.
2662
159
2º Semestre 2019
2663
2664 Ilustración: Propiedades del perfil columna. Fuente: Mathcad.
2665
2666 Ilustración: Cálculo esbeltez. Fuente: Mathcad.

160
2º Semestre 2019
2667
2668
2669 Ilustración: Clasificación de ala y alma. Fuente: Mathcad.
2670
161
2º Semestre 2019
2671
2673
2674
2675 Ilustración: Verificación por flexión y corte y cálculo de FU. Fuente: Mathcad.
162
2º Semestre 2019
2676
2677 Horizontal
2678
2679
2680 Ilustración Y: Esfuerzo horizontal techo. Fuente: Profesor Sergio Reyes.
2681
2682
2683 Ilustración: Propiedades del elemento viga. Fuente: Mathcad.
163
2º Semestre 2019
2684
2685 Ilustración: Cálculo esbeltez. Fuente: Mathcad.
2686
164
2º Semestre 2019
2687
2688 Ilustración: Clasificación ala y alma.Fuente: Mathcad.
2689
165
2º Semestre 2019
2690
2692
2693
2694 Ilustración: Verificación de corte y flexión, cálculo Fu. Fuente: Mathcad.
2695
166
2º Semestre 2019
2696 Anexos modificaciones entrega 2
2697
2698 De acuerdo con lo señalado, se presenta una lista de los puntos que fueron modificados de la entrega
2699 #2 para la corrección de esta entrega:
2700
2701 Modificaciones en tablas de estructuración
2702 modificaciones de ilustraciones de estructuración
2703 Re diseño de frontón
2704 Diseño de panel estructural PV-4
2705 Consideración de combinaciones de carga de norma NCh 2369
2706 Modificación de determinación de carga lineal para peso propia en marcos
2707 Diseño de costaneras
2708 Diseño de puntales y diagonales
2709 Modificaciones de análisis sísmico
2710 Modificación en determinación de los esfuerzos en el marco.
2711 Modificación de figuras en cargas sobre viga porta grúas
2712 Modificación de figuras en verificación de deformaciones
2713
2714
2715
167
2º Semestre 2019
2716 Anexos
2717
2718
2719 Norma de viento v.2010
2720
2721 En base a esta norma, se desprende que el diseño del sistema principal resistente a las
2722 fuerzas del viento (SPRFV) de edificios cerrados, parcialmente cerrados u otras estructuras
2723 la carga no debe ser menor a 480 N/m2 o 48,98 kg/m2, multiplicada por el área del edificio
2724 o estructura proyectada en el plano vertical.
2725 Entonces, al igual que la NCH 432 Of 71, para obtener la presión básica de diseño, se
2726 requieren verificar ciertas condiciones que están regidas por las dimensiones de la
2727 estructura, su importancia, ubicación y factores topográficos.
2728 Primero que todo, para calcular la carga de viento se utiliza el método simplificado, el cual
2729 se representa por la siguiente ecuación:
2730
2731 𝑃𝑛𝑒𝑡 = 𝜆 𝑥 𝐾𝑧𝑡 𝑥 𝐼 𝑥 𝑃𝑛𝑒𝑡30
2732 Donde:
2733 Pnet: Presión neta de diseño
2734 λ: Factor de ajuste por altura y exposición
2735 Kzt: Factor topográfico evaluado a altura media del techo
2736 I: Factor de importancia
2737 Pnet30: Presión simplificada de diseño para elementos secundarios y de revestimientos
2738 para una exposición tipo B
2739
2740 Para empezar, se debe considerar la velocidad media del viento, la cual se obtiene por
2741 medio de datos geográficos como el proyecto está ubicado en Rancagua su latitud es 34°.
2742
2743 Velocidad básica del viento para distintas zonas del país
2744
2745 Fuente: NCH 432-2010
2746
2747
168
2º Semestre 2019
2748
2749
2750 De acuerdo a las condiciones que establece la norma y a las características del terreno, es
2751 posible catalogar la superficie con una rugosidad tipo D (Áreas planas y despejadas y
2752 superficies de agua, incluye terrenos planos barrosos, salinos y hielo sin quebrar). Entonces
2753 con lo anterior, se tiene la categoría de exposición es tipo D, la cual aplica donde prevalezca
2754 las condiciones de rugosidad tipo D.
2755
2756 Luego con las dimensiones de la estructura y el tipo de exposición, se determina el factor
2757 de ajuste por altura, la cual se muestra en la siguiente tabla:
2758
2759 Factor de ajuste por altura y exposición
2760
2761 Fuente: NCH 432-2010
2762
2763 Por otro lado, para el factor de importancia, se debe acudir a la norma 3171, donde se
2764 establece la naturaleza de la ocupación, considerando el daño a la propiedad y la vida
2765 humana. Para ello se extrae una parte de la tabla a continuación:
2766
169
2º Semestre 2019
2767 Categoría de ocupación de edificios y otras estructuras
2768
2769 Fuente: NCH3171
2770
2771 Entonces, basándose en la categoría de ocupación, se determina dicho factor de
2772 importancia en la siguiente tabla:
2773
2774 Factor de importancia de la estructura
2775
2776 Fuente: NCH 432-2010
2777
2778 Para el factor topográfico, la norma establece para situaciones en que la estructura se
2779 encuentre en una colina, cima o escarpe aislados, donde existen cambios abruptos de
2780 terreno y en la aceleración del viento, se deben evaluar otros parámetros, pero como el
2781 actual proyecto se encuentra a campo abierto en terreno regular, la norma indica que se
2782 debe tomar el factor topográfico “Kzt” igual a 1.
2783 Con el ángulo de inclinación de la cubierta conocido (15°) y la velocidad básica determinada
2784 (35 m/s), se debe considerar la presión máxima vertical.
2785
2786
170
2º Semestre 2019
2787 Presiones de viento para el método simplificado, Pnet 30
2788
2789 Fuente: Nch 432-2010
2790
2791 Se encuentra un valor de 280 N/m2, pero la norma indica que la presión no puede ser menor
2792 a 480 N/m2.
2793
2794
2795 Finalmente, con todos los datos recopilados, es posible calcular la presión neta de diseño:
2796
2797 𝑃𝑛𝑒𝑡 = 𝜆 𝑥 𝐾𝑧𝑡 𝑥 𝐼 𝑥 𝑃𝑛𝑒𝑡30
2798 𝑃𝑛𝑒𝑡 = 1,7 𝑥 1 𝑥 0,87 𝑥 480 𝑁/𝑚2
2799 𝑃𝑛𝑒𝑡 = 709.92 𝑁/𝑚2
2800 𝑃𝑛𝑒𝑡 = 72,37 𝑘𝑔/𝑚2
2801
2802
171
2º Semestre 2019
2803 Procedimiento de cálculos

2804
2805 A continuación, se muestra el detalle de todos los cálculos realizados, para las solicitaciones
2806 a las que este expuesta el marco estructural, con ayuda del material de apoyo adquirido y
2807 el software MathCad.
2808
2809 •Sobrecarga de techo.
2810
2811
2812 Procedimiento de cálculo sobrecarga de techo. Fuente: Elaboración propia.
2813
2814
2815 Resultados debido a sobrecarga de techo. Fuente: Elaboración propia.
2816
2817 • Nieve
172
2º Semestre 2019
2818
2819
2820
2821 Procedimiento de cálculo nieve: Fuente: Elaboración propia.
2822
2823
2824 Resultados debido a carga de nieve: Fuente: Elaboración propia.
2825
2826
2827
173
2º Semestre 2019
2828 Viento techo vertical

2829
2830
2831 Procedimiento de cálculo viento techo vertical. Fuente: Elaboración propia.
2832
2833
2834
2835 Resultados debido al viento techo vertical. Fuente: Elaboración propia.
174
2º Semestre 2019
2836
2837 Procedimiento de cálculo viento techo succión vertical. Fuente: Elaboración propia.
2838
2839 Resultados debido a succión techo vertical. Fuente: Elaboración propia.
2840
2841
2842
175
2º Semestre 2019
2843 • Viento techo horizontal

2844
2845
2846 Procedimiento de cálculo viento techo horizontal. Fuente: Elaboración propia.
2847
2848
2849 Resultados debido al viento techo horizontal. Fuente: Elaboración propia.
2850
2851
176
2º Semestre 2019
2852 • Viento techo succión horizontal

2853
2854
2855 Procedimiento de cálculo viento techo succión horizontal: Fuente: Elaboración propia.
2856
2857 Resultados debido a viento techo succión horizontal. Fuente: Elaboración propia.
2858
2859
177
2º Semestre 2019
2860 • Viento lateral

2861
2862
2863 Procedimiento de cálculo viento lateral. Fuente: Elaboración propia.
2864
2865 Resultados debido a viento lateral. Fuente: Elaboración propia.
2866
178
2º Semestre 2019
2867 • Viento lateral succión

2868
2869
2870 Procedimiento de cálculo viento succión lateral. Fuente: Elaboración propia.
2871
2872 Resultados debido a viento succión lateral. Fuente: Elaboración propia.
2873
2874
179
2º Semestre 2019
2875 • Peso propio

2876
2877
2878 Procedimiento de cálculo peso propio techo: Fuente elaboración propia.
2879
2880 Resultados debido al peso propio techo. Fuente: Elaboración propia.
2881
2882
2883
2884
2885
2886
2887
2888
2889
2890
2891
2892
180
2º Semestre 2019
2893
2894 Procedimiento de cálculo peso total. Fuente: Mathcad.
2895
2896
2897 Resultados debido al peso total. Fuente: Mathcad.
2898
2899
2900
2901
2902
2903
2904
181
2º Semestre 2019
2905 • Sismo
2906
2907
2908 Procedimiento de cálculo sismo. Fuente: Mathcad
2909
2910
2911 Resultados debido al sismo. Fuente: Mathcad.
2912
182

Entrega #3 25-10

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Entrega #3 25-10

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1

4 Diseño en Acero Avanzado

6 “Edificio industrial con puente grúa”

126 Ilustración 44: Verificación esbeltez y fluencia. ............................................................................... 58

174 Ilustración 91: N° de apoyos. .......................................................................................................... 98

222 Ilustración 139: Combinaciones de carga 4. ................................................................................. 127

258 Índice de Tablas

287 ¿Quiénes somos?

315 Descripción de gerencias

346 Emplazamiento del lugar

356 Fuente: Google maps

362 Fuente: google maps

372 Ilustración 3: Vista de elevación galpón industrial.

373 Fuente: Profesor Sergio Reyes.

377 Ilustración 4: Vista de elevación Puente grúa.

378 Fuente: Profesor Sergio Reyes.

382 Fuente: Profesor Sergio Reyes.

428 Ilustración 6: Separación entre columnas y ejes fuertes.

429 Fuente: Elaboración propia

436 Fuente: Elaboración propia.

452 Fuente: Elaboración propia

457 Elementos primarios

473 3. Riostras o diagonales sísmicas: Su función consiste en rigidizar la estructura,

489 Elementos secundarios

500 Fuente: Google

515 Fuente: elaboración propia

520 Fuente: www.cintac.cl

542 Elección de revestimiento

554 Tabla 8: Caso más desfavorable para forro en techo y lateral

564 A continuación, en tabla x se muestra la recopilación de los datos basados en la elección

567 Tabla 9: Verificación de cargas admisibles para forros PV-4.

603 Fuente: Elaboración propia.

617 Combinaciones de carga

658 Bases de Diseño

663 3) NCh 431 of. 2010, Diseño estructural – Cargas de nieve.

666 6) NCh 3171 of. 2010, Diseño estructural – Disposiciones generales y

667 combinaciones de cargas.

669 Aplicación de Carga peso propio [D]

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎

688 Fuente: Elaboración propia

181.85 𝑡𝑜𝑛] 𝑡𝑜𝑛 𝑘𝑔

697 Esta carga se distribuirá como se muestra en la siguiente ilustración:

705 Análisis sísmico

711 El esfuerzo de corte basal horizontal se debe calcular según la expresión:

715 C: coeficiente sísmico

716 I: coeficiente de importancia

717 P: peso total del edificio sobre el nivel basal

722 Para determinar la razón de amortiguamiento se utilizó la tabla 12 extraída de la norma la

737 Para determinar el factor de modificación de respuesta se utilizó la tabla 13 extraída de la

749 Con la información presentada anteriormente, se determina el coeficiente máx. sísmico:

751 Tabla 14: valores máximos de coeficiente sísmico

767 C = 0,23*0,75 = 0.195

776 Tabla 15: Aceleración máxima según zona sísmica

790 De acuerdo con lo señalado anteriormente, a través de la norma NCh2369 se procede a

794 T= periodo de vibración del modo considerado.

797 Tabla 16: determinación de Cmax

799 Fuente: NCh2369 of 2003

801 Dado que el R a considerar es de 5 y la razón de amortiguamiento a considerar es de 0,03

807 Ilustración 17: espectro de diseño.

808 Fuente: Elaboración propia

812 𝑄o= C*I*P =0.175*1.2*181.35[ton] = 38083,5 [kg]

831 Fuente: Elaboración propia.

861 Fuente: NCh 324

812 𝑄o= CIP =0.1751.2181.35[ton] = 38083,5 [kg]