Túneles

Prof. Jesús Torres Hoyer

Introducción
• Definición e importancia
• Historia
• Sección de un túnel
• Metodología de estudios de túneles
• Investigaciones in situ
• Influencia de las condiciones geológicas
• Parámetros geomecánicos de diseño
• Clasificaciones geomecánicas
• Estimaciones de sostenimientos
• Criterios de excavabilidad
• Métodos de excavación y sostenimiento
Definición
• Obra lineal subterránea (perforación horizontal abierta
artificialmente sobre el terreno) cuyo objetivo fundamental es
establecer la comunicación más directa posible entre dos
lugares. Se construyen para salvar un obstáculo natural y
permitir el acceso a vías de comunicación, transvases, unir
islas o estrechos, entre otros.

Alpes suizos (57 km – 2017) Laerdal (Noruega) (1995-2000) 24,5 km

Túnel ferroviario más largo del mundo Túnel carretero más largo del mundo
Definición

Eurotunel. 2° túnel submarino más largo. 35

min. Canal de la Mancha (Francia y Reino Unido)
Túnel Seikan (Japón) Túnel ferroviario más largo
del mundo (53 km, 23.3 km bajo el lecho marino)

Túnel Las Raíces. 4528 m. 3° túnel vehicular más

largo de Latinoamérica. Curacautín-Lonquimay Túnel Bárbula. 7795 m. 3° túnel ferroviario más largo
de Latinoamérica. Puerto Cabello - La Encrucijada
Importancia
• Vía de comunicación (vehículos, ferrocarril, peatonal)
• El túnel permite salvar un obstáculo natural (macizo montañoso),
aunque puede salvar otras barreras tales como cursos de aguas
(ríos, estrechos), y/o permite el aprovechamiento del suelo en
zonas urbanas.
• Conducción hidráulica
• Galería de servicios
• Explotación minera
• Instalaciones industriales (centrales hidroeléctricas,
geotérmicas, nucleares), instalaciones militares.
• Obras de menor impacto ambiental (reduce los volúmenes de
movimientos de tierra, limita el ruido, reduce expropiaciones)
Historia
• El primer túnel de la historia fue el que mandara construir
Semiramis bajo el Eúfrates para comunicar el Palacio y el
Templo de Belos en la Babilonia (2200 a.C.). Falso túnel: zanja
a cielo abierto y posteriormente recubierta.
• Egipcios (1500 a.C.) galerías subterráneas en el Valle de los
Reyes.
• Ezequías, en Jerusalén (700 a.C.): 450 m para cubrir una
distancia de 300 m (dos equipos perforaron en simultáneo)
• Eulipanos (530 a.C.) 1 km de longitud, excavado desde ambos
frentes con enfoque métrico (agua)
• Imperio romano: trazado de calzadas romanas (Pausilippo:
1500 m), abastecimiento de agua, alcantarillado,
explotaciones mineras, catacumbas.
Historia
• El primer túnel del Renacimiento es la Mina de Daroca en la
provincia de Teruel. Cuenta con 600 m de longitud, 6 m de
anchura y una altura variable entre los 7 y 8 m. Desvío de
aguas.

• Terre-Noir, Francia 1476 m de altura, 5 m de altura y 3m de

anchura. 1826. Camino de carriles traccionado a caballos.
Historia
• Túnel bajo el río Tamesis (1825 y 1843). Se aplica por primera vez la
técnica del escudo

• Los nombres de Mont Cenis, San Gotardo y Simplón constituyen la

triada en la titánica lucha por perforar los Alpes y que marca el
punto de mayor tensión en la historia de los túneles: baste recordar
que la longitud respectiva de estas galerías es de 12.6 km, 15.2 km y
19.7 km. La incorporación de máquinas taladradoras accionadas por
aire comprimido, marca un salto cualitativo en los rendimientos
alcanzados.
Historia
• 1863: primer ferrocarril metropolitano de Londres
Sección de un túnel
• Los túneles se caracterizan por su
trazado y sección: definidos por su
pendiente, radio de curvatura, gálibo
(dimensiones máximas que pueden
tener los vehículos), entre otras
consideraciones del proyecto
Sección de un túnel
• Bajo el punto de vista de la Ing. Geológica los datos más
importantes son: sección, perfil longitudinal, trazado,
pendientes, situación de excavaciones adyacentes,
emboquilles y accesos intermedios.
Metodología de estudios
• Los objetivos a alcanzar son:
• Analizar las condiciones geológicas, geotécnicas e hidrogeológicas
del trazado.
• Identificar zonas singulares o de mayor complejidad geológica,
hidrogeológica y/o geotécnica.
• Clasificar y sectorizar geomecánicamente el macizo.
• Definir las propiedades y parámetros geomecánicos necesarios
para el diseño y cálculos de sostenimientos y métodos de
excavación.
• Definir las condiciones de emplazamiento, excavación y
estabilización de boquillas y accesos intermedios.
• Generar las recomendaciones para la excavación, sostenimiento y
proceso constructivo.
• Definir los tratamientos del terreno para la estabilización,
refuerzo, drenaje o impermeabilización del terreno.
Metodología de estudios
Investigaciones in situ
• Terzaghi: “la geología más que ningún otro factor determina el
grado de dificultad y el coste de una excavación subterránea”.
• “Cuando el terreno no se investiga, el terreno es un riesgo”.
• “Las investigaciones geotécnicas siempre se pagan, antes o
después”
• Las investigaciones en túneles son, en general más costosas
que en otras obras de ingeniería civil.
Investigaciones in situ
• Los criterios básicos para planificar las investigaciones in situ son las
siguientes:
• Condiciones previas
• Características geológicas generales.
• Información disponible
• Accesos
• Presupuesto
• Estrategias a seguir:
• Planificación por etapas de intensidad creciente
• Maximizar la geología de superficie
• Situar los sondeos en zonas de importancia para:
• Interpretación geológica
• Puntos singulares
• Emboquilles y accesos
• Elegir las técnicas de investigación en función de representatividad,
complementariedad, rentabilidad y logística.
Investigaciones in situ
• Decidir la situación de los sondeos:
• Cortar el mayor número de unidades geológicas representativas
del trazado, minimizando su longitud
• Aporten la mayor información en áreas de incertidumbre
geológica, cortando lo más perpendicularmente posible las
estructuras.
• Siempre que sea posible deben sobrepasar la cota de solera
prevista, al menos el equivalente a un diámetro.
• Maximizar el mayor número de pruebas en su interior
(permeabilidad, esfuerzo-deformación, geofísica).
• Emboquilles y accesos intermedios: problemas de estabilidad
(deslizamientos, filtraciones, espesor de zonas meteorizadas, etc.)
su numero dependerá de la complejidad (al menos 3). En cada
emboquille.
Investigaciones in situ
• Los métodos geofísicos más utilizados son:
• Sísmica de refracción y/o reflexión
• Down-hole
• Cross hole
• Diagrafías en el interior de los sondeos
• Los ensayos hidrogeológicos más frecuentes son:
• Lugeon, Lefranc
• Mediciones piezométricas
• Los ensayos geotécnicos in situ dependen del tipo de material
y problemática del túnel
• Presiométricos
• Dilatométricos
• Hidrofracturación
Fases de estudios in situ
Fases de estudios in situ
Fases de estudios in situ
Influencia de las condiciones
geológicas

Factores geológicos: estructura, discontinuidades,

resistencia de la matriz, condiciones hidrogeológicas,
estado tensional

La excavación genera:
• Pérdida de resistencia del macizo adyacente a la
excavación (descompresión): apertura de
discontinuidades, fisuración por voladuras,
alteraciones, flujo de agua hacia la excavación.
• Cambio de esfuerzos (inducidos).
• Subsidencias en superficie, deslizamiento en laderas,
cambios en los acuíferos, etc.
Factores naturales e inducidos
Estabilidad Sostenimiento
Excavabilidad
Influencia de las condiciones
geológicas
• Estructura geológica: Uno de los factores más determinantes.
• Buzamiento de la estructura respecto a la sección
• Dirección de la estratificación respecto al eje
• Tipo de pliegue
Influencia de las condiciones
geológicas
• Túnel paralelo al eje del anticlinal
• Hastiales cinemáticamente estables
• Rumbos de estratos perpendiculares a los
portales, paralelos al eje del túnel
• Permeabilidad secundaria (fracturas en el
tope, kh>>kv)
• Esfuerzos en direcciones desfavorables
• Se debe evitar.
• Túnel paralelo al eje del sinclinal
• Rumbos de estratos perpendiculares a los
portales, paralelos al eje del túnel
• Hastiales y clave cinemáticamente
inestables
Influencia de las condiciones
geológicas
• Túnel ubicado en materiales horizontales
• Hastiales cinemáticamente estables
• Falla por flexura en estratos
• Excavación simultánea de múltiples
materiales
• Túnel perpendicular al rumbo de las capas
• Portal y frente de excavación norte: estable.
En portal considerar posibles volcamientos
• Portal y frente de excavación sur
cinemáticamente inestable
• Hastiales estables
• Avance en distintos materiales, problemas
asociados.
Influencia de las condiciones
geológicas
• Túnel no coincide con el rumbo de las capas
• ¿Hastiales?
• Portal y frente de excavación sur: inestables
• Portal y frente de excavación norte: estables. Verificar
condiciones de vuelco.
Influencia de las condiciones
geológicas
• Caso 1: Anticlinal sin inmersión
• Ya fue estudiado
• Caso 2: Túnel perpendicular a Sinclinal sin inmersión.
• Portales con riesgo de volcamiento pero frentes de excavación estables
• Problemas de esfuerzos hacia el núcleo de la estructura
• Caso 3: Anticlinal con inmersión
• Discusión: ¿Hastiales? Antes y después del plano axial. ¿si hay vergencia?
• Caso 4: Sinclinal con inmersión
Influencia de las condiciones
geológicas
Influencia de las condiciones
geológicas
Influencia de las condiciones
geológicas
• Discontinuidades
• Singulares
• Sistemáticas

• Para el estudio de fallas se requiere:

• Conocer la estructura tectónica regional y local
• Cartografía geológica y análisis estructural
• Identificación de las fallas y conocer sus características: edad,
tipo, geometría, esfuerzos y sismicidad histórica.
• Identificar los rellenos, resistencia y expansividad
• Conocer su transmisibilidad hidráulica
Influencia de las condiciones
geológicas
Influencia de las condiciones
geológicas
• Resistencia de la matriz:
• Factor de competencia
• Fc > 10: resistencia de la matriz muy superior al esfuerzo del macizo
y la excavación es estable
• 10 > Fc > 2: la estabilidad está condicionada por el tiempo y las
propiedades de la roca, pudiéndose establecer tres tipos de
deformaciones: elástica, plástica y rotura frágil con riesgo de
explosión (rock burst)
• Fc < 2: la excavación puede ser inestable al sobrepasar las tensiones
la resistencia de la matriz.
Influencia de las condiciones
geológicas
• Condiciones hidrogeológicas
• La excavación de un túnel actúa como un gran dren hacia
donde fluyen los acuíferos interceptados, con lo cual:
• Disminuye la resistencia del macizo
• Aumentan las presiones intersticiales sobre el sostenimiento
• Puede producirse hinchamiento y reblandecimiento de
materiales arcillosos
• Materiales muy solubles pueden generar cavernas.
• Se generan problemas de avance

• Los estudios hidrogeológicos deben incluir:

• Balance hídrico de la zona
• Niveles piezométricos y su variación estacional
Influencia de las condiciones
geológicas
• Los estudios hidrogeológicos deben incluir:
• Delimitación de acuíferos, zonas de recarga y descarga
• Identificación de zonas carsticas, fracturas, fallas y rocas permeables.
• Determinación de parámetros hidráulicos de los acuíferos
• Modelos de flujo
• Estimación de caudales y presiones
• Identificación de zonas de mayores filtraciones
• Composición química y calidad del agua, temperatura, etc.
• Influencia de las filtraciones en el túnel sobre un entorno próximo
(descenso en el NF y riesgo de asentamientos)
• Factores que influyen en la elección del drenaje e
impermeabilización del túnel.
• Posibilidad que el túnel constituya una barrera total o parcial en la
red de flujo natural.
Influencia de las condiciones
geológicas
Influencia de las condiciones
geológicas
• Estado Tensional
• Naturales
• Inducidas (producto de la excavación)

• Métodos de análisis
• Contexto tectónico regional
• Análisis de estructuras geológicas
• Análisis de estados tensionales de origen gravitacional
• Estimaciones semi-empíricas (WSM-sobrecargas)
• Mediciones in situ
Clasificaciones Geomecánicas
para túneles
• Terzaghi (1946)
• Wickham et al (1972) RSR, Rock Structure Rating
• Bieniawski (1973) RMR, Rock Mass Rating
• Barton, Lien y Lunde (1974) Q, Quality
• Hoek y Brown (1988) GSI, Geological Strenght Index
• Palmstrom (1996) RMi, Rock Mass index
 Dirección perpendicular al eje del túnel Dirección paralela al eje del Cualquier
Excavación con buzamiento Excavación contra buzamiento túnel dirección

Buz. 45-90 Buz. 20-45 Buz. 45-90 Buz. 20-45 Buz. 45-90 Buz. 20-45 Buz. 0-20
Muy
Muy favorable Favorable Media Desfavorable Media Desfavorable
desfavorable
Estado de Esfuerzos
• A la hora de plantear la construcción de un túnel, necesitamos conocer
el estado de esfuerzos al que se encuentra sometido el terreno objeto
de la excavación. Hemos de tener en cuenta que la construcción de un
túnel, modifica el estado de esfuerzos, de manera que se genera un
desequilibrio en el momento de abrir la excavación y que dicho
desequilibrio puede provocar que el terreno colapse entorno al túnel.

• Necesitamos, por tanto, algún método o técnica que nos permita

determinar a qué esfuerzos se encuentra sometido el terreno.

• En este capítulo estudiaremos las maneras de obtener dicho estado de

tensiones para, posteriormente, poder calcular‐proyectar un tipo de
sostenimiento acorde con las características de la litología que
encontremos a lo largo de la traza del túnel.
Estado de Esfuerzos
• Existen dos maneras de obtener el estado de esfuerzo de
forma sencilla:
• Asumir la deformación lateral nula

𝜈
𝜀𝑥 = 𝜀𝑦 = 0 𝜎𝑥 = 𝜎𝑦 = 𝑘𝜎𝑧 𝑘= 𝜐 = 0.2 − 0.3
1−𝜐
• Asumir recubrimientos muy fuertes que conducen a estados de
tensiones hidrostáticos en los que no se admiten tensiones
tangenciales
𝜎𝑥 = 𝜎𝑦 = 𝜎𝑧

• Esta hipótesis se afianza a medida que aumenta la profundidad.

Pero, la mayoría de los túneles que se proyectan y llevan a cabo se
sitúan en profundidades inferiores a 500 m.
Estado de Esfuerzos
• Lo ideal obtener el estado
de tensiones será a partir
de medidas realizadas “in
situ” con las diferentes
técnicas conocidas.
• Hoek (k Vs Z)
Estado de Esfuerzos
𝜎𝑧 = 𝛾𝑧

𝑘𝑁
𝛾 = 20 − 30
𝑚3

• A profundidades bajas
se observa una gran
dispersión (precisión o
tectonismo)

• Para obras importantes

hay que medirlas
Estado de Esfuerzos
• El problema de hallar el estado de tensiones entorno a una
cavidad abierta de forma artificial como es un túnel, ha hecho
que sean numerosos los autores interesados en encontrar
soluciones ha dicho problema.

• De todas las posibilidades que presenta este reto, la más

sencilla de todas, y que simplifica enormemente los cálculos
es la de resolver este problema analíticamente suponiendo
medio elástico e isótropo, túnel profundo, de sección circular
y en deformación plana.
Estado de Esfuerzos
Estado de Esfuerzos
Estado de Esfuerzos
Estado de Esfuerzos
• Valores de las constantes A y B para distintas geometrías de
excavación
Estado de Esfuerzos
• Para k=1 y r=a (periferia de la excavación)
𝜎𝜃 = 2𝜎𝑣
𝜎𝑟 = 0
𝜏𝑟𝜃 = 0

• El valor de k que hace que la tensión circunferencial sea nula y

por lo tanto que marca el límite entre los esfuerzos
compresivos y de tracción es k=1/3. De este modo se deduce
que:
• Si k>1/3 entonces σθ siempre será de compresión en todo el
contorno.
• Si k<1/3 aparecen tracciones.