PAVIMENTOS

¨AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA
CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD¨
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
HUANCAVELICA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL
CONTEO
VEHICULAR
´´´
CURSO: Pavimentos
DOCENTE: Ing. Miguel Angel Machuca Pari
INTEGRANTES:
-Ancalle Aguilar Marleny
-Caceres Solier, Yodimir
-Caceres Solier, Yack
-Cconislla Huamani, Cesar
-Sanchez Auris Victoria
-Santoyo Zuñiga, Nahomy
————————
HUANCAVELICA-PERU
2019
Contents
I Primera Parte
1 Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2 Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.1 GENERALES 7
2.2 ESPECIFICOS 7
3 Marco Teórico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.1 CONTEO VEHICULAR: 8
3.2 GENERALIDADES: 8
3.2.1 NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.2.2 UBICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.2.3 VEHÍCULOS EN HUANCAVELICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.2.4 TIPOS DE VEHÍCULOS EN HUANCAVELICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
II Segunda Parte
4 Metodología . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4.1 TRABAJO EN CAMPO 29
4.2 TRABAJO EN GABINETE 32
5 Resultados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
6 Conclusiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
7 Recomendaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
8 Bibliografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
9 Anexos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
I
Primera Parte
1 Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2 Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.1 GENERALES
2.2 ESPECIFICOS
3 Marco Teórico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.1 CONTEO VEHICULAR:
3.2 GENERALIDADES:
1. Introducción
El estudio del tráfico vial es el punto de partida para el conocimiento del comportamiento
de una carretera, avenida, calle, etc. A través del cual nos informamos de la capacidad de
la vía pública así como también otros factores importantes. En este sentido, es claro que el
actual sistema de transporte en cualquier ciudad merece de un plan de manejo integral, que
no solo mitigue problemas actuales de movilización, congestión vehicular y tiempos de
viaje, sino que desarrolle las condiciones para operar un sistema de transporte sostenible
que minimice los grandes problemas ambientales y de calidad de vida generados por el
sistema actual. El trabajo que se presenta a continuación ha sido realizado en la Carretera
Panamericana Norte (altura de la Urb. Tallanes PIURA) el día 20 de octubre del 2014
en horario de 4.00pm a 6.30 pm, analizando el flujo de vehículos en ambos sentido de
circulación, por un equipo de 4 estudiantes.
2. Objetivos
2.1 GENERALES
• Conocer el IMD para el sector de Huancavelica y Rumichaca.
• Realizar el conocimiento in situ de los diferentes tipos de vehículos que existen en

el departamento Huancavelica.
• Tener conocimiento de las cargas que los vehículos van a trasmitir a la estructura de
pavimento.
2.2 ESPECIFICOS
• Estudio de trafico vial de la carreta Huancavelica-Rumichaca.
• Realizar el conteo vehicular en vía Huancavelica-Rumichaca, discriminando por

clases de vehículos (públicos y privados).
• Reconocer los tipos de vehículos livianos y pesados que actúan sobre el pavimento.
• Conocer los pesos máximos permitidos por vehículo y por eje para que pueden
circular por el pavimento sin ocasionarle daños..
• Conocer la configuración vehicular y normatividad vigente en el Perú.

3. Marco Teórico
3.1 CONTEO VEHICULAR:
3.2 GENERALIDADES:
3.2.1 NOMBRE DE LA ACTIVIDAD:
"CONTEO VEHICULAR"
3.2.2 UBICACION
En relación a su origen, pueden distinguirse los siguientes tipos:
A. UBICACION POLITICA
• DEPARTAMENTO : Huancavelica.
• PROVINCIA : Huancavelica.
• DISTRITO : Huancavelica.
• ZONA DE ESTUDIO : Mariscal Andrés Avelino Cáceres.
B. UBICACION GEOGRAFICA
• LATITUD :12o 46’55.47” S

• LONGITUD :74o 59’36.60” O
• ALTITUD :3755 m.s.n.m.
3.2.3 VEHÍCULOS EN HUANCAVELICA
Podemos cuantificar las precipitaciones caídas en un punto mediante cualquier recipiente

de paredes rectas, midiendo después la lámina de agua recogida. La unidad de medida es
el milímetro1. Es obvio que el tamaño del recipiente de medida no influye en el espesor de
la lámina de agua recogida. La intensidad de precipitación, aunque conceptualmente se
refiere a un instante, suele expresarse en mm/hora.
3.2.4 TIPOS DE VEHÍCULOS EN HUANCAVELICA
- AUTO:
Medio de transporte público ofrecido por los ayuntamientos con tarifas reguladas que
consiste en un vehículo de transporte con conductor con una autorización de transporte y
una licencia del ayuntamiento, que ofrece servicios de transporte de una persona.
Usos:
• Vehículo es un tipo de carrocería utilizada en automóviles de turismo.
• Como máximo puede tener 6 asientos incluido el del conductor.
• Son considerados vehículos de tipo M1.
• Constan con dos ejes de rodadura simple (RS).
• Su longitud total del vehículo es 5.5 y su medida de eje a eje es de 3.35 metros.
• Su ancho es de 2.10 metros..
- STATION WAGON:
Término empleado principalmente en Estados Unidos para indicar un tipo de carrocería

de empleo mixto con el maletero situado en el interior del habitáculo. Es sinónimo del
término *familiar.
Usos:
• Vehículo con carrocería cerrada para el transporte de personas.
• Su longitud total del vehículo es 5.8 y su medida de eje a eje es de 3.40 metros.
• Su ancho es de 2.10 metros.
- CAMIONETA:
Es un vehículo automóvil menor que el camión, empleado generalmente para el transporte

de mercancías, un término que hoy en día se aplica informalmente a distintos tipos de
automóviles, en concreto pickups, automóviles todoterreno, furgonetas, monovolúmenes,
y familiares. En algunos sistemas legales, se hace una distinción entre automóviles y
camionetas.
Usos:
• Empleado generalmente para el transporte de mercancías, y que tiene en su parte
trasera una zona de carga descubierta (denominada caja, batea, carrocería, platón,
cama o palangana).
• Constan con dos ejes de rodadura simple (RS). peso bruto vehicular que no excede
los 4,000 Kg.
• Su longitud total del vehículo es 6 y su medida de eje a eje es de 3.45 metros.
- MINIVAN:
(Derivado de la palabra "van"), que significa furgoneta o camión pequeño, es un término

inglés americano para describir un tipo de «minifurgoneta», por lo general, ya sea de dos
volúmenes «bicuerpo», o diseños monovolumen de «una caja» para el máximo volumen
interior
Usos:
• Vehículo con carrocería cerrada para el transporte de mercadería.
• Son considerados vehículos de tipo N1, N2 Y N3.
• Su longitud total del vehículo es 5.1413 a 5.998 y su medida de eje a eje es de
3.450-4.035.
• Su ancho es de 1.922-2.070 m.
- RURAL (COMBI):
Las camionetas rurales conocidas popularmente como combis, son el típico vehículo
de transporte público para distancias cortas, y si bien las rutas cubren casi toda el área
metropolitana, el servicio es deficiente en cuanto a estándares de seguridad y comodidad.
Usos:
• Vehículo con carrocería cerrada para el transporte de pasajeros.
• Como máximo puede tener 8 asientos, sin contar el asiento del conductor.
• Su longitud total del vehículo varía entre 4.999 a 5.399 metros y su longitud entre
ejes es de 3.5- metros.
• Su ancho es de 1.904 metros sin retrovisores.
- BUS DE DOS EJES (B2):
Un autobús articulado es un autobús de dos o más secciones tipo módulos, si posee dos
secciones frecuentemente está dotado con dos ejes en la sección delantera y un tercer
eje en el sección trasera (remolque). El autobús articulado de dos secciones suele poseer
una longitud de aproximadamente dieciocho metros, en comparación con los diez a doce
metros de un autobús normal de una unidad.
Usos:
• Vehículo autopropulsado, diseñado y construido exclusivamente para el transporte
de Pasajeros y equipaje.
• Longitud máxima que tiene ese vehículo es de 13.20 metros.
• El ancho es de 2.60 metros.
• Su altura es de 2.55 metros.
• Distancia entre ejes 8.25 metros.
• Consta de dos ejes.
• Eje delantero pesa 7 toneladas.
• Eje posterior pesa 11 toneladas.

• Peso bruto 18 toneladas.
- BUS DE TRES EJES (B3-1):
Vehículo autopropulsado, diseñado y construido exclusivamente para el transporte de

Pasajeros y equipaje.
Usos:
de Pasajeros y equipaje.
• Longitud máxima que tiene ese vehículo es de 14 metros.
• Eje delantero pesa 7 toneladas.
• Consta de tres ejes.

• Peso bruto 23 toneladas.
- BUS DE CUATRO EJES (B3-1):
Vehículo autopropulsado, diseñado y construido exclusivamente para el transporte de

Pasajeros y equipaje.
Usos:
• Ejes delanteros pesan 14 = (7+7) toneladas.
• Consta de cuatro ejes.
• Peso maximo bruto 30 toneladas.
- CAMIÓN 2E:
Un camión es un vehículo motorizado diseñado para el transporte de productos y mer-

cancías. A diferencia de los automóviles, que suelen tener una construcción monocasco,
muchos camiones se construyen sobre una estructura resistente denominada chasis (basti-
dor). La mayor parte de la estructura está integrada por un chasis portante, generalmente
un marco estructural, una cabina y una estructura (o caja) para transportar la carga.
Usos:
• Transporte de cargas.
• Ejes delanteros pesan 14 = (7+7) toneladas.
• Peso bruto es de 18tn.
• Su longitud es de 12 metros.
• Su ancho es de 2.60m
• Cuenta con 2 ejes.
- CAMIÓN 3E:
Transporte de cargas.
Usos:
• Su longitud es de 12.20 metros.
• Su altura es de 4.10m
- CAMIÓN 4E:
Usos:
• Su longitud es de 12.20 metros.
- SEMIRREMOLQUE (2S1, 2S2):
Usos:
• Vehículo con carrocería abierta o cerrada para el transporte de cargamento pesado.
• Primer eje simple los demás dobles
• Longitud máxima 20.50 m
- SEMIRREMOLQUE (2S3):
Usos:
- SEMIRREMOLQUE (3S1, 3S2):
Usos:

- SEMIRREMOLQUE (>=3S3):
El camión cisterna es una de las muchas variedades de camión que sirve tanto para el
transporte de líquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado según sus
características.
Usos:
- CAMIÓN DE TRACTOR CON DOS EJES Y SEMIRREMOLQUE CON DOS EJES (2T2):
Es un camión sin motor al que arrastra otro vehículo. Algunos son simples Cajas aptas
para transportar cualquier carga, desde ropa muebles. Los hay cerrados y abiertos, en
forma de plataforma, para poder transportar grandes maquinarias e incluso automóviles.
Usos:
de carga pesada.
• Longitud máxima que tiene ese vehículo es de 13.5 metros.
• Ejes simples 2.
• Ejes simples 1.
• Carga máxima permisible 37 toneladas.
- CAMIÓN DE TRACTOR CON DOS EJES Y SEMIRREMOLQUE CON TRES EJES (2T3):
Usos:
de carga pesada.
• Consta de 5 ejes.
• Ejes simples 2.
• Ejes triples 1.
- CAMIÓN DE TRACTOR CON DOS EJES Y SEMIRREMOLQUE CON TRES EJES (3T2):
Usos:
de carga pesada.
• Ejes simples 2.
• Ejes triples 1.
- TIPO T3-S2 TRACTO-CAMIÓN (T3):
Compuesto de un eje direccional simple y un eje tándem de tracción y un semirremolque

(s2) con eje tándem.
Usos:
de carga pesada.
• Ejes simples 2.
• Ejes triples 1.
- TIPO T3-S3 TRACTO-CAMIÓN (T3):
Compuesto de un eje direccional simple y un eje tándem o de tracción; halando un

Semirremolque (S3) con un eje triple.
Usos:
de carga pesada.
• Ejes simples 2.
• Ejes triples 1.
46
TRANSITO LAS 10HORAS
TRANSITO A LAS 14HORAS

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¨AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE

• Conocer el IMD para el sector de Huancavelica y Rumichaca.

• Realizar el conocimiento in situ de los diferentes tipos de vehículos que existen en

• Estudio de trafico vial de la carreta Huancavelica-Rumichaca.

• Realizar el conteo vehicular en vía Huancavelica-Rumichaca, discriminando por

• Conocer la configuración vehicular y normatividad vigente en el Perú.

3.1 CONTEO VEHICULAR:

En relación a su origen, pueden distinguirse los siguientes tipos:

• LATITUD :12o 46’55.47” S

3.2.3 VEHÍCULOS EN HUANCAVELICA

Podemos cuantificar las precipitaciones caídas en un punto mediante cualquier recipiente

3.2.4 TIPOS DE VEHÍCULOS EN HUANCAVELICA

Término empleado principalmente en Estados Unidos para indicar un tipo de carrocería

Es un vehículo automóvil menor que el camión, empleado generalmente para el transporte

(Derivado de la palabra "van"), que significa furgoneta o camión pequeño, es un término

- BUS DE DOS EJES (B2):

• Eje posterior pesa 11 toneladas.

- BUS DE TRES EJES (B3-1):

Vehículo autopropulsado, diseñado y construido exclusivamente para el transporte de

• Eje posterior pesa 16 toneladas.

- BUS DE CUATRO EJES (B3-1):

Vehículo autopropulsado, diseñado y construido exclusivamente para el transporte de

Un camión es un vehículo motorizado diseñado para el transporte de productos y mer-

- SEMIRREMOLQUE (2S1, 2S2):

- SEMIRREMOLQUE (3S1, 3S2):

• Primer eje simple los demás dobles

- TIPO T3-S2 TRACTO-CAMIÓN (T3):

Compuesto de un eje direccional simple y un eje tándem de tracción y un semirremolque

- TIPO T3-S3 TRACTO-CAMIÓN (T3):

Compuesto de un eje direccional simple y un eje tándem o de tracción; halando un

TRANSITO LAS 10HORAS

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