Musk nació el 28 de junio de 1971, en Pretoria, Transvaal, Sudáfrica, es el hijo de Maye Haldeman, una

modelo y dietista de Regina, Saskatchewan, Canadá, y de Errol Musk, un ingeniero, piloto y marinero
sudafricano. Tiene un hermano menor, Kimbal (nacido en 1972), y una hermana menor, Tosca (nacida
en 1974). Su abuela paterna era británica, y también tiene ascendencia holandesa. Su abuelo materno
era estadounidense, de Minnesota. Después de que sus padres se divorciaron en 1980, Musk vivió
principalmente con su padre en los suburbios de Pretoria, por elección de él mismo, pero ahora dice que
“no fue una buena idea“. Como adulto, Musk ha roto relaciones con su padre.

Durante su infancia fue un ávido lector y a los 10 años, desarrolló un interés en la informática con el
computador Commodore VIC-20. Se enseñó a sí mismo programación de computadoras a la edad de 12
años, vendió el código para un videojuego que creó llamado Blastar, a la revista PC and Office
Technology, por 500 dólares.

Fue un ávido lector. Sus lecturas de la infancia incluyeron la serie Foundation de Isaac Asimov de la que
sacó una lección importante: “debes tratar de tomar el conjunto de acciones que probablemente
prolonguen la civilización, minimicen la probabilidad de una edad oscura y reduzcan la duración de una
edad oscura si es que hay una”.

Musk fue inicialmente educado en escuelas privadas, asistiendo a la escuela preparatoria de habla
inglesa Waterkloof House. Luego se graduó de la Pretoria Boys High School y se mudó a Canadá, en junio
de 1989, justo antes de cumplir 18 años, después de obtener la ciudadanía canadiense a través de su
madre.

A la edad de 17 años, Musk fue aceptado en la Queen’s University en Kingston, Ontario, para estudios
de pregrado. Después de pasar dos años allí, Musk se trasladó a la Universidad de Pensilvania, donde en
mayo de 1997 recibió una Licenciatura en Física de su Facultad de Artes y Ciencias, y una Licenciatura en
Economía de la Escuela de Negocios. Mientras estaba en la Universidad de Pensilvania, Musk y su
compañero Adeo Ressi, alquilaron una casa de fraternidad de 10 dormitorios, y la usaron como un club
nocturno no oficial.

En 1995, a los 24 años, Musk se mudó a California para comenzar un doctorado en física aplicada y
ciencia de materiales en la Universidad de Stanford, pero abandonó el programa después de dos días
para perseguir sus aspiraciones empresariales en las áreas de internet, energías renovables y espacio
interior.

Zip2

En 1995, Musk y su hermano, Kimbal, iniciaron Zip2, una empresa de software web, con dinero
recaudado de un pequeño grupo de inversionistas ángeles. La compañía desarrolló y comercializó una
“guía de la ciudad” por Internet, y obtuvo contratos con The New York Times y el Chicago Tribune,
persuadiendo a las juntas directivas de esos medios a abandonar los planes para una fusión con
CitySearch.

Mientras estuvo en Zip2, Musk quiso ser el CEO; sin embargo, ninguno de los socios lo permitiría; y así
fue hasta que Compaq adquirió Zip2 por 307 millones de dólares en efectivo y 34 millones en opciones
sobre acciones en febrero de 1999. De esta transacción, Musk recibió 22 millones equivalentes a su 7%
de participación.
X.com y PayPal

En marzo de 1999, Musk cofundó X.com, una compañía de servicios financieros y correo electrónico en
línea, con 10 millones de la venta de Zip2. Un año después, la compañía se fusionó con Confinity, que
tenía un servicio de transferencia de dinero llamado PayPal. La compañía fusionada se centró en el
servicio de PayPal y pasó a llamarse así definitivamente en 2001; su crecimiento inicial se debió
principalmente a una campaña de marketing viral en la que se contrataban nuevos clientes cuando
recibían dinero a través del servicio.

Musk fue expulsado en octubre de 2000 de su cargo como CEO (aunque permaneció en la junta
directiva) debido a desacuerdos con otros líderes de la compañía, sobre todo por su deseo de trasladar
la infraestructurade de PayPal basada en Unix a Microsoft Windows. PayPal fue adquirida por eBay, en
octubre de 2002, por 1.500 millones de dólares en acciones, de las cuales Musk recibió 165 millones
pues él, que era el mayor accionista de la compañía, poseía el 11.7% de la participación.

Logo de Paypal

En julio de 2017, re-compró el dominio x.com, que le pertenecía a PayPal, por un monto no revelado,
ante lo cuál indicó que tenía “un gran valor sentimental” para él.

SpaceX

En 2001, Musk conceptualizó “Oasis de Marte”, un proyecto para realizar un invernadero experimental
en Marte con cultivos alimenticios adaptados al regolito marciano; esto lo hizo en un intento por
recuperar el interés público en la exploración espacial. Musk viajó a Moscú junto con Jim Cantrell (un
solucionador de suministros aeroespaciales) y Adeo Ressi (su mejor amigo de la universidad), en octubre
de 2001, para comprar los reacondicionados misiles balísticos Dnepr Intercontinental (ICBM) que
podrían enviar las cargas útiles al espacio.

El grupo se reunió con compañías como NPO Lavochkin y Kosmotras; sin embargo, según Cantrell, Musk
fue visto como un “novato” por uno de los principales diseñadores rusos, y el grupo se tuvo que regresar
a los Estados Unidos con las manos vacías. Volvieron a Rusia para buscar tres ICBM en febrero de 2002 y
llevaron consigo a Mike Griffin, quien había trabajado para el brazo de capital de riesgo de la CIA, In-Q-
Tel, así como para el Laboratorio de Propulsión de la NASA, y acababa de abandonar Orbital Sciences, un
fabricante de satélites y naves espaciales.

El grupo se reunió nuevamente con Kosmotras, y se les ofreció un cohete por 8 millones de dólares; sin
embargo, a Musk le pareció demasiado caro; salió furioso de la reunión; había perdido el tiempo
viajando a Rusia. En el vuelo de regreso de Moscú, se dio cuenta que lo único que le quedaba era iniciar
una compañía para poder fabricar sus propios cohetes.

Foto: Hangar de cohetes de SpaceX en California | vía Wikipedia.

Según Steve Jurvetson, inversor de Tesla y SpaceX, Musk calculó que la materia prima para construir un
cohete en realidad era sólo del 3% del precio de venta de un cohete en ese momento. Se llegó a la
conclusión de que, en teoría, aplicando la integración vertical y el enfoque modular de la ingeniería de
software, SpaceX podría reducir el precio de lanzamiento hasta 10 veces el precio de mercado y aun así
disfrutar de un margen bruto del 70%.

Con 100 millones de su fortuna, Musk fundó Space Exploration Technologies, o SpaceX, en mayo de
2002. Se convirtió en Director Ejecutivo (CEO) y Director de Tecnología (CTO) de la compañía con sede
en Hawthorne, California.

Foto: Fachada de la sede principal de SpaceX en California | vía Wikipedia.

Los dos primeros vehículos de la compañía fueron los cohetes Falcon 1 y Halcon 9 (un guiño al Halcón
Milenario de Star Wars), y su primera nave espacial fue el Dragon (un guiño al Dragón Mágico Puff). En
siete años, SpaceX diseñó la familia de vehículos de lanzamiento Falcon y la nave espacial multipropósito
Dragon. El cohete Falcon 1 se convirtió en el primer vehículo de combustible líquido con financiación
privada en poner un satélite en la órbita terrestre y el vehículo SpaceX Dragon atracó en la Estación
Espacial Internacional (ISS), haciendo historia como el primer artefacto comercial en hacerlo.

Foto: Representación artística de una nave interplanetaria de SpaceX | vía Wikipedia.

Musk dijo que la vida multiplanetaria puede servir como protección contra las amenazas a la
supervivencia de la especie humana: “Un asteroide o un supervolcán podrían destruirnos, y
enfrentamos riesgos que los dinosaurios nunca vieron: un virus diseñado, la creación inadvertida de un
micro agujero negro, un calentamiento global catastrófico o alguna tecnología aún desconocida podría
significar el final de nosotros. La humanidad evolucionó durante millones de años, pero en los últimos
sesenta años el armamento atómico creó el potencial para extinguirnos. Tarde o temprano, debemos
expandir la vida más allá de esta bola verde y azul, o nos extinguirnos”.

También dijo que espera enviar humanos a la superficie de Marte para 2030. En su biografía escrita por
Ashlee Vance, de hecho declaró que quería establecer una colonia en Marte para 2040, con una
población de 80.000 personas, y que, dado que la atmósfera de Marte carece de oxígeno, todo el
transporte tendría que ser eléctrico (automóviles eléctricos, trenes eléctricos, Hyperloop, aviones
eléctricos, etc.).

Foto: El presidente Barack Obama recorre la instalación comercial de procesamiento de cohetes de

SpaceX, en Cabo Cañaveral (Florida), junto con Elon Musk, el jueves 15 de abril de 2010 | vía Wikipedia.

Para 2016, el fideicomiso privado de Musk poseía el 54% de las acciones de SpaceX, equivalente al 78%
de las acciones con derecho a voto, una participación muy alta en consideración con otras empresas,
aunque usual en una que aún se considera como startup.

Si quieres saber más sobre las hazañas de SpaceX, tenemos este otro artículo:

SpaceX, el inicio de la conquista de la galaxia

Tesla

Tesla, Inc. (originalmente Tesla Motors), que fue incorporada en julio de 2003 por Martin Eberhard y
Marc Tarpenning, quienes financiaron la compañía hasta una primera ronda de financiación.

Ambos hombres desempeñaron papeles activos en el desarrollo temprano de la compañía antes de la

participación de Elon Musk. Este último encabezó la primera ronda de inversión en febrero de 2004,
uniéndose al directorio como su presidente. Tomó un papel activo dentro de la empresa y supervisó el
diseño de productos Roadster a un nivel detallado. Ha favorecido la construcción de un modelo
compacto por debajo de los 30.000 dólares y la construcción y venta de componentes de tren motriz
para vehículos eléctricos y que otros fabricantes de automóviles puedan producir este tipo vehículos a
precios asequibles sin tener que desarrollarlos individualmente.

Para el 29 de enero de 2016, Musk poseía aproximadamente 28.9 millones de acciones de Tesla, lo que
equivalía a aproximadamente el 22% de la compañía; su salario es de un dólar al año, similar al de Steve
Jobs y otros CEOs de otras compañias; el resto de su compensación es en forma de bonos basados en
acciones y rendimiento.

Foto: Steve Jurvetson recibiendo su Tesla Model X de parte del propio Elon Musk, en el evento de
lanzamiento el 29 de septiembre de 2015, en Fremont (California) | vía Wikipedia.

En 2014, Musk anunció que Tesla permitiría que sus patentes tecnológicas fueran utilizadas por
cualquiera de buena fe en un intento por atraer a los fabricantes de automóviles para acelerar el
desarrollo de los autos eléctricos. “La desafortunada realidad es que los programas de automóviles
eléctricos (o programas para cualquier vehículo que no quema hidrocarburos) en los principales
fabricantes son pequeños o inexistentes, lo que constituye un promedio de mucho menos del 1% de sus
ventas totales de vehículos”, mencionó Musk.

Recientemente, la empresa se ha visto empañada por las poco premeditadas acciones de Musk en la red
social Twitter. De hecho, se vio obligado a renunciar como presidente de Tesla tras haber publicado un
tweet en el que afirmó la privatización de la empresa, lo que suponía su retiro de la bolsa y una
recompra de acciones a 420 dólares anunciadas en el mismo tweet; la cuestión es que nada de esto se
llevó a cabo. Luego de este anuncio, la cotización en bolsa de la empresa se suspendió y más adelante se
desplomaría más de un 11%. Tras el caos, la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC, por sus
siglas en inglés) introdujo una demanda por fraude al considerar que el tweet de Musk había sido
temerario, engañoso y falso, además de haber perjudicado a una gran cantidad de inversores.
Adicionalmente, la SEC también responsabilizó a la empresa por no haber tenido un control para Musk
en sus redes sociales, lo que llevó a acordar también vigilancia para sus próximos tweets.

Musk intentó defenderse, sin embargo, tres días después se haría público el acuerdo al que llegaría con
la SEC de renunciar como presidente durante tres años (conservando su título de CEO) y pagar 40
millones de dólares: 20 millones él y 20 millones Tesla, para distribuirlos entre los inversores
perjudicados. ¿Le habrá servido esta experiencia para escarmentar? Parece que no. Una semana
después de haberse anunciado el acuerdo, Musk regresó a sus -no tan viejas- andanzas en Twitter para
burlarse de la SEC y sus decisiones, lo que llevó a que las acciones de Tesla volvieran a caer un 7%.

Parece que la empresa no finalizará el año 2018 con muy buenos resultados y si la actitud de Musk
continúa como hasta ahora, el futuro de Tesla se ve en picada.

Si quieres saber más sobre las hazañas de Tesla, tenemos este otro artículo:

Historia de Tesla, una marca con un futuro incierto y fascinante

SolarCity
Musk proporcionó el concepto inicial y el capital financiero para SolarCity, que luego fue cofundada en
2006 por sus primos Lyndon y Peter Rive; la motivación de Elon para financiar SolarCity y Tesla fue
ayudar a combatir el calentamiento global. Para el año 2013, esta empresa era el segundo mayor
proveedor de sistemas de energía solar en los Estados Unidos. Fue adquirida por Tesla, Inc. en 2016 y
actualmente es una subsidiaria de total de la compañía automotriz.

El 17 de junio de 2014, Musk se comprometió a construir una instalación de producción avanzada de

SolarCity en Buffalo, Nueva York, que triplicaría el tamaño de la planta solar más grande de los Estados
Unidos, afirmando que la planta sería “una de las plantas de producción de paneles solares más grandes
del mundo” y que le seguirían una o más instalaciones incluso más grandes en los años posteriores.

Hyperloop

El 12 de agosto de 2013, Musk dio a conocer un concepto para un sistema de transporte de alta
velocidad que incorpora tubos de presión reducida en los que las cápsulas presurizadas se montan en un
colchón de aire impulsado por motores de inducción lineales y compresores de aire.

Publicó el concepto en un documento que, además de analizar la tecnología, delineó una ruta nocional
en la que se podría construir dicho sistema de transporte: entre el área metropolitana de Los Ángeles y
el área de la bahía de San Francisco.

Después de imaginar a Hyperloop, Musk asignó a una docena de ingenieros de Tesla y SpaceX que
trabajaron durante nueve meses, estableciendo las bases conceptuales y creando los diseños para el
sistema de transporte. Luego se publicó un diseño inicial para el sistema en un documento técnico
publicado en los blogs de Tesla y SpaceX. De ser tecnológicamente factible a los costos que ha citado la
propuesta de Musk, haría que Hyperloop viajara más barato que cualquier otro método de transporte
para distancias tan largas.

El diseño fue propuesto para usar un vacío parcial que redujera el arrastre aerodinámico, que según la
teoría permitiría viajar a alta velocidad con una potencia relativamente baja, con ciertas otras
características como esquís con soporte de aire y un compresor de entrada para reducir el flujo libre. El
documento de diseño calculó el costo total de un sistema de Hyperloop LA-to-SF en 6.000 millones, pero
este monto es especulativo.

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En junio de 2015, Musk anunció un concurso de diseño estudiantil para construir cápsulas Hyperloop
que operaran en una pista de una milla patrocinada por SpaceX, en una competencia que se realizaría al
año siguiente. La pista se utilizó en enero de 2017, y Musk también comenzó a construir un túnel.
Hyperloop One, una compañía no afiliada a Musk, anunció que realizó su primera prueba exitosa en su
pista DevLoop, en Nevada, el 13 de julio de 2017, y duró 5.3 segundos, alcanzando una velocidad
máxima de 70 mph.

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El 20 de julio de 2017, Elon Musk anunció que había obtenido la “aprobación verbal del gobierno” para
construir un hyperloop desde la ciudad de Nueva York hasta Washington D.C., deteniéndose en
Filadelfia y Baltimore. Sin embargo, la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, la Autoridad de
Transporte del Sureste de Pensilvania, la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington,
la Administración de Tránsito de Maryland, el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados
Unidos, así como los alcaldes de Nueva York, Filadelfia, Baltimore y Washington DC declararon que no
tenían conocimiento de tal acuerdo.

OpenAI

En diciembre de 2015, Musk anunció la creación de OpenAI, una compañía de investigación de

inteligencia artificial (AI) sin fines de lucro. OpenAI tiene como objetivo desarrollar inteligencia general
artificial de una manera que sea segura y beneficiosa para la humanidad. Al poner a AI a disposición de
todos, OpenAI quiere “contrarrestar a las grandes corporaciones que pueden obtener demasiado poder
al poseer sistemas de súper inteligencia dedicados a las ganancias, así como a los gobiernos que pueden
usar inteligencia artificial para obtener poder e incluso oprimir a sus ciudadanos”. Musk ha declarado
que quiere contrarrestar la concentración de poder.

Neuralink

En 2016, Musk cofundó Neuralink, una empresa de nueva creación de neurotecnología, para integrar el
cerebro humano con la inteligencia artificial. La compañía, que aún se encuentra en las primeras etapas
de existencia, se centra en la creación de dispositivos que pueden implantarse en el cerebro humano,
con el objetivo final de ayudar a los seres humanos a fusionarse con el software y mantenerse al día con
los avances en inteligencia artificial. Estos avances podrían mejorar la memoria o permitir una
interacción más directa con los dispositivos informáticos.

Musk ve a Neuralink y OpenAI como empresas hermanas: “OpenAI es una organización sin fines de lucro
dedicada a minimizar los peligros de la inteligencia artificial, mientras que Neuralink está trabajando en
formas de implantar tecnología en nuestros cerebros para crear interfaces mente-computadora…
Neuralink permite a nuestros cerebros mantenerse en la carrera de inteligencia. Las máquinas no
pueden ser más astutas que nosotros. Si tenemos todo lo que tienen las máquinas más todo lo que
tenemos. Al menos, eso es si usted supone que lo que tenemos es en realidad una ventaja”.

En Tentulogo tenemos un artículo detallado sobre Neuralink, léelo aquí:

Neuralink, la empresa que conectará el cerebro con las máquinas

The Boring Company

El 17 de diciembre de 2016, mientras estaba atascado en un embotellamiento, Musk tuiteó: “Voy a

construir una máquina perforadora de túneles y simplemente comenzaré a cavar…” Y lo hizo. La
compañía que fundó para tal propósito se llamó “The Boring Company” (“La compañía del
aburrimiento”, en español). Luego, semanas después, volvió a tuitear: “Emocionante progreso en el
frente del túnel. Planifiqué comenzar a cavar en un mes más o menos”.
A partir del 26 de enero de 2017, comenzaron las discusiones con los organismos reguladores, pero para
finales de enero de 2017 aún no se habían presentado solicitudes de permisos necesarios para excavar
en el área de Los Ángeles al Departamento de Transporte de California.

En febrero de 2017, la compañía comenzó a cavar una “fosa de prueba” de 30 pies de ancho, 50 pies de
largo y 15 pies de profundidad en las instalaciones de las oficinas de SpaceX, en Los Ángeles, ya que la
construcción no requería permisos. Musk había dicho que era necesaria una reducción de 10 veces el
costo del túnel perforado por milla para garantizar la viabilidad económica de la red de túneles
propuesta.

Fortuna y vida personal

La fortuna de Elon Musk sobrepasa los 20.000 millones de dólares de acuerdo a los datos suministrados
por Forbes, lo que lo convertiría en una de las 100 personas más ricas del mundo sólo si se toma en
cuenta su valor personal. Era dueño de un superdeportivo McLaren F1, que se estrelló no estando
asegurado; también poseía un Aero L-39, un pequeño avión de entrenamiento de fabricación checa.

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Compró el Dassault Falcon 900 de 1994, utilizado en la película “Thank You for Smoking” (2005), en la
cual Musk tuvo también un cameo como piloto de su avión, abriendo la puerta a Robert Duvall y
acompañando a Aaron Eckhart a bordo. Asimismo, posee a “Wet Nellie”, el modelo Lotus Esprit de la
película de James Bond, The Spy Who Loved Me; planea hacerlo funcionar como el submarino deportivo
funcional que es en la película.

Filantropía

Musk es el presidente de la Musk Foundation, que centra sus esfuerzos filantrópicos en proporcionar
sistemas de energía solar en áreas de desastre. En 2010, Musk Foundation colaboró con SolarCity y donó
un sistema de energía solar de 25 kW al centro de respuesta a huracanes de South Bay Community
Alliance en Coden, Alabama. En julio de 2011, la Fundación Musk donó 250,000 para un proyecto de
energía solar en Sōma, Japón, una ciudad que había sido recientemente devastada por un tsunami.

En julio de 2014, el caricaturista Matthew Inman y William Terbo, sobrino nieto de Nikola Tesla, le
pidieron a Musk que donara 8 millones para la construcción del Centro de Ciencias de Tesla en
Wardenclyffe. Finalmente, Musk acordó donar 1 millón de dólares para el proyecto y además se
comprometió a construir un Supercharger Tesla en el estacionamiento de dicho museo. Donó además
10 millones de dólares al Future of Life Institute en enero de 2015, para llevar a cabo un programa de
investigación global destinado a la evolución de la inteligencia artificial beneficiosa para la humanidad.

Cabe destacar que a partir de 2015, comenzó a formar parte de la X Prize Foundation como
fideicomisario y firmó en la campaña The Giving Pledge de Bill Gates y Warren Buffett.

Familia

Musk conoció a su primera esposa, la autora canadiense Justine Wilson, mientras que ambos eran
estudiantes de la Queen’s University de Ontario. Se casaron en 2000 y se separaron en 2008. Su primer
hijo, Nevada Alexander Musk, murió de SMSL (síndrome de muerte súbita del lactante) a la edad de 10
semanas. Más tarde tuvieron cinco hijos a través de la fertilización in vitro: gemelos en 2004, seguidos
por trillizos en 2006. Comparten la custodia de sus cinco hijos.

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En 2008, Musk comenzó a salir con la actriz inglesa Talulah Riley, y en 2010, la pareja se casó. En enero
de 2012, anunciaron que había terminado su relación de cuatro años. Musk twitteó directamente a
Riley: “Fueron cuatro años increíbles. Te amaré por siempre. Algún día harás que alguien sea muy feliz”.
Sin embargo, en julio de 2013, volvieron a casarse, un segundo intento que no funcionó, pues en
diciembre de 2014 que terminó concretándose a finales de 2016.

Frases célebres de Elon Musk

“Sería genial morir en Marte, sólo que no estrellándome”.

“Si estás tratando de crear una empresa, es importante saber que es como hornear un pastel: tienes que
tener todos los ingredientes en la proporción adecuada”.

“La marca es solo una percepción y la percepción coincidirá con la realidad al cabo del tiempo. A veces
será antes, otras después, pero la marca no es más que una impresión colectiva que tenemos sobre un
producto”.

“Creo que es posible para la gente normal elegir ser extraordinaria”.

“Es un error contratar muchas personas para realizar un trabajo complicado. Los números no
compensarán nunca el talento: dos personas que no saben hacer algo no son mejores que una,
ralentizarán el proceso y la tarea será aún más difícil”.

“La gente trabaja mejor cuando sabe cuál es la meta y por qué. Es importante que la gente sepa a dónde
viene a trabajar cada mañana y que disfrute del trabajo”.

El busca hacer la diferencia y la diferencia marca

Elon Musk

cofundador de PayPal, Tesla Motors, SpaceX, Hyperloop y OpenAI.

Actualmente es el director ejecutivo de SpaceX, director ejecutivo de Tesla Motors y Presidente de

SolarCity. Musk es conocido por haber creado el primer automóvil eléctrico viable para producción en la
era moderna (Tesla Roadster), por SolarCity (que suministra electricidad renovable a los automóviles de
Tesla), por diseñar un sucesor privado del Transbordador Espacial (el F9/Dragon) y crear PayPal, el
sistema de pagos en línea más grande del mundo.

En una entrevista que concedió a Ashlee Vance, el periodista que escribió la biografía, Elon dijo:
“Descansar el fin de semana es de putos blandengues. Yo voy a colonizar Marte”.

Larry Page, cofundador de Google, dijo que "preferiría donar su dinero a Elon Musk que a la caridad".

Es un emprendedor visionario. Sus proyectos han literalmente cambiado el mundo y no para de trabajar
por construir un futuro mejor de la mano de la tecnología.
ELON MUSK
Musk was born on June 28, 1971, in Pretoria, Transvaal, South Africa, is the son of Maye Haldeman, a
model and dietitian of Regina, Saskatchewan, Canada, and Errol Musk, a South African engineer, pilot
and sailor. He has a younger brother, Kimbal (born 1972), and a younger sister, Tosca (born 1974). His
paternal grandmother was British, and also has Dutch ancestry. His maternal grandfather was an
American from Minnesota. After his parents divorced in 1980, Musk lived primarily with his father in the
suburbs of Pretoria, by choice of himself, but now says that "it was not a good idea." As an adult, Musk
has broken relationships with his father.

During his childhood he was an avid reader and at age 10, he developed an interest in computer science
with the Commodore VIC-20 computer. He taught himself computer programming at the age of 12, sold
the code for a video game he created called Blastar, to PC and Office Technology, for $ 500.

He was an avid reader. His childhood readings included the Isaac Asimov Foundation series from which
he drew an important lesson: “you should try to take the set of actions that are likely to prolong
civilization, minimize the probability of a dark age and reduce the duration of a dark age if there is one. ”

Musk was initially educated in private schools, attending the English-speaking high school Waterkloof
House. He then graduated from Pretoria Boys High School and moved to Canada, in June 1989, just
before his 18th birthday, after obtaining Canadian citizenship through his mother.

At the age of 17, Musk was accepted at Queen’s University in Kingston, Ontario, for undergraduate
studies. After spending two years there, Musk moved to the University of Pennsylvania, where in May
1997 he received a Bachelor of Physics from his Faculty of Arts and Sciences, and a Bachelor of
Economics from the Business School. While at the University of Pennsylvania, Musk and his partner
Adeo Ressi rented a 10-bedroom fraternity house and used it as an unofficial nightclub.

In 1995, at 24, Musk moved to California to begin a doctorate in applied physics and materials science at
Stanford University, but dropped out of the program after two days to pursue his business aspirations in
the areas of internet, energy Renewable and interior space.

Zip2

In 1995, Musk and his brother, Kimbal, started Zip2, a web software company, with money raised from a
small group of angel investors. The company developed and marketed a “city guide” online, and
obtained contracts with The New York Times and the Chicago Tribune, persuading the boards of those
media to abandon plans for a merger with CitySearch.

While at Zip2, Musk wanted to be the CEO; however, none of the partners would allow it; and so it was
until Compaq acquired Zip2 for $ 307 million in cash and 34 million in stock options in February 1999.
From this transaction, Musk received 22 million equivalent to its 7% stake.

X.com and PayPal

In March 1999, Musk co-founded X.com, an online email and financial services company, with 10 million
of the Zip2 sale. A year later, the company merged with Confinity, which had a money transfer service
called PayPal. The merged company focused on the PayPal service and was renamed that definitely in
2001; Its initial growth was mainly due to a viral marketing campaign in which new clients were hired
when they received money through the service.

Musk was expelled in October 2000 from his position as CEO (although he remained on the board of
directors) due to disagreements with other company leaders, especially for his desire to move Unix-
based PayPal infrastructure to Microsoft Windows. PayPal was acquired by eBay in October 2002 for 1.5
billion dollars in shares, of which Musk received 165 million because he, who was the largest
shareholder of the company, owned 11.7% of the stake.

Paypal logo

In July 2017, he re-purchased the domain x.com, which belonged to PayPal, for an undisclosed amount,
to which he indicated that he had “great sentimental value” for him.

Spacex

In 2001, Musk conceptualized "Mars Oasis", a project to carry out an experimental greenhouse on Mars
with food crops adapted to the Martian regolith; This he did in an attempt to regain public interest in
space exploration. Musk traveled to Moscow along with Jim Cantrell (an aerospace supply solver) and
Adeo Ressi (his best friend from the university), in October 2001, to buy the reconditioned Dnepr
Intercontinental (ICBM) ballistic missiles that could send payloads to space.

The group met with companies such as NPO Lavochkin and Kosmotras; However, according to Cantrell,
Musk was seen as a "rookie" by one of the leading Russian designers, and the group had to return to the
United States empty-handed. They returned to Russia to look for three ICBMs in February 2002 and took
Mike Griffin, who had worked for the CIA's venture capital arm, In-Q-Tel, as well as for the NASA
Propulsion Laboratory, and He had just left Orbital Sciences, a manufacturer of satellites and spacecraft.

The group met again with Kosmotras, and they were offered a rocket for 8 million dollars; however, it
seemed too expensive to Musk; He left the meeting furiously; He had wasted time traveling to Russia.
On the flight back from Moscow, he realized that all he had left was to start a company to be able to
make his own rockets.

Photo: SpaceX rocket hangar in California | via Wikipedia

According to Steve Jurvetson, investor of Tesla and SpaceX, Musk calculated that the raw material for
building a rocket was actually only 3% of the sale price of a rocket at that time. It was concluded that, in
theory, by applying vertical integration and the modular approach to software engineering, SpaceX
could reduce the launch price by up to 10 times the market price and still enjoy a 70% gross margin .

With 100 million of his fortune, Musk founded Space Exploration Technologies, or SpaceX, in May 2002.
He became Executive Director (CEO) and Chief Technology Officer (CTO) of the company based in
Hawthorne, California.

The company's first two vehicles were the Falcon 1 and Halcon 9 rockets (a nod to the Star Wars
Millennium Falcon), and its first spacecraft was the Dragon (a nod to the Puff Magic Dragon). In seven
years, SpaceX designed the Falcon launch vehicle family and the Dragon multipurpose spacecraft. The
Falcon 1 rocket became the first privately funded liquid fuel vehicle to put a satellite into Earth's orbit
and the SpaceX Dragon vehicle docked at the International Space Station (ISS), making history as the
first commercial artifact to do so.

Photo: Artistic representation of a SpaceX interplanetary ship | via Wikipedia

Musk said that multi-planetary life can serve as protection against threats to the survival of the human
species: “An asteroid or a supervolcano could destroy us, and we face risks that dinosaurs never saw: a
designed virus, the inadvertent creation of a micro hole black, catastrophic global warming or some
unknown technology could mean the end of us. Humanity evolved over millions of years, but in the last
sixty years atomic weaponry created the potential to extinguish us. Sooner or later, we must expand life
beyond this green and blue ball, or become extinct. ”

He also said he hopes to send humans to the surface of Mars by 2030. In his biography written by Ashlee
Vance, he actually stated that he wanted to establish a colony on Mars by 2040, with a population of
80,000 people, and that, given that the atmosphere of Mars lacks oxygen, all transport would have to be
electric (electric cars, electric trains, Hyperloop, electric planes, etc.).

Photo: President Barack Obama touches the SpaceX commercial rocket processing facility in Cape
Canaveral (Florida), along with Elon Musk, on Thursday, April 15, 2010 | via Wikipedia

For 2016, Musk's private trust owned 54% of the SpaceX shares, equivalent to 78% of the voting shares,
a very high stake in consideration with other companies, although usual in one still considered as
startup .

If you want to know more about the exploits of SpaceX, we have this other article:

SpaceX, the beginning of the conquest of the galaxy

Tesla

Tesla, Inc. (originally Tesla Motors), which was incorporated in July 2003 by Martin Eberhard and Marc
Tarpenning, who financed the company until a first round of financing.

Both men played active roles in the early development of the company before the participation of Elon
Musk. The latter led the first round of investment in February 2004, joining the board as its president.
He took an active role within the company and supervised the design of Roadster products at a detailed
level. It has favored the construction of a compact model below $ 30,000 and the construction and sale
of powertrain components for electric vehicles and that other car manufacturers can produce such
vehicles at affordable prices without having to develop them individually.

As of January 29, 2016, Musk owned approximately 28.9 million shares of Tesla, which amounted to
approximately 22% of the company; his salary is one dollar a year, similar to that of Steve Jobs and other
CEOs of other companies; The rest of your compensation is in the form of stock and performance based
bonuses.

Photo: Steve Jurvetson receiving his Tesla Model X from Elon Musk himself, at the launch event on
September 29, 2015, in Fremont (California) | via Wikipedia
In 2014, Musk announced that Tesla would allow its technology patents to be used by anyone in good
faith in an attempt to attract car manufacturers to accelerate the development of electric cars. "The
unfortunate reality is that electric car programs (or programs for any vehicle that does not burn
hydrocarbons) in major manufacturers are small or non-existent, which constitutes an average of much
less than 1% of their total vehicle sales," Musk mentioned.

Recently, the company has been marred by Musk's little premeditated actions on the social network
Twitter. In fact, he was forced to resign as president of Tesla after having published a tweet in which he
affirmed the privatization of the company, which meant his withdrawal from the stock market and a
repurchase of shares at $ 420 announced in the same tweet; The point is that none of this took place.
After this announcement, the company's stock price was suspended and more than 11% would collapse
later. After the chaos, the United States Securities and Exchange Commission (SEC) introduced a fraud
claim considering that Musk's tweet had been reckless, misleading and false, in addition to having
harmed a large number of investors. In addition, the SEC also held the company responsible for not
having had control for Musk in its social networks, which also led to agree surveillance for its next
tweets.

Musk tried to defend himself, however, three days later the agreement he would reach with the SEC to
resign as president for three years (retaining his CEO's title) and pay 40 million dollars: 20 million him
and 20 million Tesla, would be made public. to distribute them among the injured investors. Would this
experience have served to scavenge you? It seems not. A week after the agreement was announced,
Musk returned to his -not-so-old adventures on Twitter to make fun of the SEC and its decisions, which
led to Tesla's shares falling back 7%.

It seems that the company will not end 2018 with very good results and if Musk's attitude continues as
before, Tesla's future is in a tailspin.

If you want to know more about the feats of Tesla, we have this other article:

History of Tesla, a brand with an uncertain and fascinating future

Solarity

Musk provided the initial concept and financial capital for SolarCity, which was then co-founded in 2006
by his cousins Lyndon and Peter Rive; Elon's motivation to finance SolarCity and Tesla was to help
combat global warming. By 2013, this company was the second largest provider of solar energy systems
in the United States. It was acquired by Tesla, Inc. in 2016 and is currently a wholly owned subsidiary of
the automotive company.

On June 17, 2014, Musk pledged to build an advanced SolarCity production facility in Buffalo, New York,
which would triple the size of the largest solar plant in the United States, stating that the plant would be
“one of the plants of production of the world's largest solar panels ”and that one or more even larger
installations would follow in subsequent years.
Hyperloop

On August 12, 2013, Musk unveiled a concept for a high-speed transport system that incorporates
reduced pressure tubes in which the pressurized capsules are mounted on an air cushion driven by
linear induction motors and air compressors .

He published the concept in a document that, in addition to analyzing technology, delineated a notional
route on which such a transportation system could be built: between the Los Angeles metropolitan area
and the San Francisco bay area.

After imagining Hyperloop, Musk assigned a dozen engineers from Tesla and SpaceX who worked for
nine months, establishing the conceptual basis and creating the designs for the transport system. An
initial design for the system was then published in a technical document published on the blogs of Tesla
and SpaceX. If it is technologically feasible to the costs that Musk's proposal has cited, it would make
Hyperloop travel cheaper than any other transport method for such long distances.

The design was proposed to use a partial vacuum that reduced aerodynamic drag, which according to
the theory would allow traveling at high speed with a relatively low power, with certain other features
such as skis with air support and an inlet compressor to reduce free flow . The design document
calculated the total cost of a Hyperloop LA-to-SF system at 6,000 million, but this amount is speculative.

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In June 2015, Musk announced a student design contest to build Hyperloop capsules that will operate
on a one-mile track sponsored by SpaceX, in a competition that would take place the following year. The
track was used in January 2017, and Musk also began building a tunnel. Hyperloop One, a company not
affiliated with Musk, announced that it performed its first successful test on its DevLoop track in Nevada
on July 13, 2017, and lasted 5.3 seconds, reaching a top speed of 70 mph.

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On July 20, 2017, Elon Musk announced that he had obtained “verbal approval from the government” to
build a hyperloop from New York City to Washington D.C., stopping at

Philadelphia and Baltimore. However, the New York City Transit Authority, the Southeast Pennsylvania
Transportation Authority, the Washington Metropolitan Area Transit Authority, the Maryland Transit
Administration, the United States Department of Homeland Security, as well as the mayors of New York,
Philadelphia, Baltimore and Washington DC declared that they had no knowledge of such an agreement.

OpenAI

In December 2015, Musk announced the creation of OpenAI, a nonprofit artificial intelligence (AI)
research company. OpenAI aims to develop artificial general intelligence in a way that is safe and
beneficial to humanity. By making AI available to everyone, OpenAI wants to “counter large
corporations that can gain too much power by owning profit-oriented super intelligence systems, as well
as governments that can use artificial intelligence to gain power and even oppress its citizens. " Musk
has stated that he wants to counteract the concentration of power.

Neuralink
In 2016, Musk co-founded Neuralink, a newly created neurotechnology company, to integrate the
human brain with artificial intelligence. The company, which is still in the early stages of existence,
focuses on the creation of devices that can be implanted in the human brain, with the ultimate goal of
helping human beings to merge with software and keep up with Advances in artificial intelligence. These
advances could improve memory or allow more direct interaction with computing devices.

Musk sees Neuralink and OpenAI as sister companies: “OpenAI is a non-profit organization dedicated to
minimizing the dangers of artificial intelligence, while Neuralink is working on ways to implement
technology in our brains to create mind-computer interfaces… Neuralink It allows our brains to stay in
the intelligence race. The machines cannot be more cunning than us. If we have everything that
machines have plus everything we have. At least, that is if you assume that what we have is really an
advantage. ”

In Tentulogo we have a detailed article on Neuralink, read it here:

Neuralink, the company that will connect the brain with machines

The Boring Company

On December 17, 2016, while I was stuck in a traffic jam, Musk tweeted: "I'm going to build a tunnel
drilling machine and I'll just start digging ..." And he did. The company he founded for this purpose was
called "The Boring Company" (in Spanish). Then, weeks later, he tweeted again: “Exciting progress in the
front of the tunnel. I planned to start digging in a month or so. ”

As of January 26, 2017, discussions with regulatory agencies began, but by the end of January 2017, no
applications for permits necessary to excavate in the Los Angeles area to the California Department of
Transportation had yet to be submitted.

In February 2017, the company began digging a “test pit” 30 feet wide, 50 feet long and 15 feet deep at
the SpaceX office facilities in Los Angeles, since construction did not require permissions Musk had said
a 10-fold reduction in the cost of the tunnel drilled per mile was necessary to ensure the economic
viability of the proposed tunnel network.

Fortune and personal life

Elon Musk's fortune exceeds $ 20 billion according to the data provided by Forbes, which would make
him one of the 100 richest people in the world only if his personal value is taken into account. He owned
a McLaren F1 supercar, which crashed without being insured; He also owned an Aero L-39, a small
Czech-made training aircraft.

He bought the 1994 Dassault Falcon 900, used in the movie "Thank You for Smoking" (2005), in which
Musk also had a cameo as pilot of his plane, opening the door to Robert Duvall and accompanying Aaron
Eckhart on board. It also has "Wet Nellie", the Lotus Esprit model of the James Bond movie, The Spy
Who Loved Me; He plans to make it work like the functional sports submarine that is in the movie.

Philanthropy

Musk is the president of the Musk Foundation, which focuses its philanthropic efforts on providing solar
energy systems in disaster areas. In 2010, the Musk Foundation collaborated with SolarCity and donated
a 25 kW solar power system to the South Bay Community Alliance hurricane response center in Coden,
Alabama. In July 2011, the Musk Foundation donated 250,000 for a solar energy project in Sōma, Japan,
a city that had recently been devastated by a tsunami.

In July 2014, cartoonist Matthew Inman and William Terbo, grandson of Nikola Tesla's grandson, asked
Musk to donate 8 million for the construction of the Tesla Science Center in Wardenclyffe. Finally, Musk
agreed to donate $ 1 million for the project and also promised to build a Tesla Supercharger in the
parking lot of the museum. He also donated $ 10 million to the Future of Life Institute in January 2015,
to carry out a global research program aimed at the evolution of artificial intelligence beneficial to
humanity.

It should be noted that as of 2015, he began to be part of the X Prize Foundation as a trustee and signed
on The Giving Pledge campaign by Bill Gates and Warren Buffett.

Family

Musk met his first wife, Canadian author Justine Wilson, while both were students at Queen’s University
in Ontario. They married in 2000 and separated in 2008. Their first child, Nevada Alexander Musk, died
of SIDS (Sudden Infant Death Syndrome) at the age of 10 weeks. They later had five children through in
vitro fertilization: twins in 2004, followed by triplets in 2006. They share custody of their five children.

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In 2008, Musk began dating English actress Talulah Riley, and in 2010, the couple married. In January
2012, they announced that their four-year relationship had ended. Musk tweeted directly to Riley: “It
was an incredible four years. I love you forever. Someday you will make someone very happy. ”
However, in July 2013, they remarried, a second attempt that did not work, because in December 2014
it ended up being finalized at the end of 2016.

Famous phrases of Elon Musk

"It would be great to die on Mars, just not crashing."

"If you're trying to start a business, it's important to know what it's like to bake a cake: you have to have
all the ingredients in the right proportion."

“The brand is only a perception and the perception will coincide with reality over time. Sometimes it will
be before, sometimes later, but the brand is nothing more than a collective impression we have about a
product. ”

"I think it is possible for normal people to choose to be extraordinary."

“It is a mistake to hire many people to do a complicated job. The numbers will never compensate for
talent: two people who don't know how to do something are no better than one, they will slow down
the process and the task will be even more difficult. ”

“People work best when they know what the goal is and why. It is important that people know where
they come to work each morning and enjoy the work. ”

He seeks to make a difference and make a difference

Elon musk

Co-founder of PayPal, Tesla Motors, SpaceX, Hyperloop and OpenAI.

He is currently the chief executive of SpaceX, executive director of Tesla Motors and President of
SolarCity. Musk is known for having created the first viable electric car for production in the modern era
(Tesla Roadster), for SolarCity (which supplies renewable electricity to Tesla cars), for designing a private
space shuttle successor (the F9 / Dragon) and create PayPal, the largest online payment system in the
world.

In an interview he gave to Ashlee Vance, the journalist who wrote the biography, Elon said: “Rest the
weekend is fucking whitish. I'm going to colonize Mars. ”

Larry Page, co-founder of Google, said "he would rather donate his money to Elon Musk than to
charity."

He is a visionary entrepreneur. His projects have literally changed the world and he does not stop
working to build a better future with technology.