TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO INSTITUTO

TECNOLOGICO DE LA PAZ

Materia:
Pruebas & Mantenimiento Eléctrico.

Trabajo:
Investigación.

Docente:
Ing. Antonio Hernández Garza.

Alumno:
Cristian Eduardo Sánchez López

Martes 04 de Junio de 2019.

Normalmente las herramientas que son usadas por los encargados de mantenimiento para poder
detectar las fallas de los motores han sido los megger (medidor de aislamiento) y los ohmímetros.
Lamentablemente la información que te proporcionan son muy generales y estas no detallan las
fallas de los motores cuando se estudian. Es muy fácil equivocarse en el diagnóstico del motor
cuando solo se confía en el megger.

Un ejemplo seria cuando ocurre un corto entre fases el motor puede aparentar estar en buen
estado incluso si es revisado con algún equipo, en este caso como la falla es una de aislamiento en
el devanado esta podría estar aislada completamente de tierra y por esta razón el megger no
podrá detectarlos.

Este tipo de problemas o anomalías puede generar un deterioro rápido del devanado lo cual
conllevara a un remplazo del motor en un futuro.

También se ha usado el análisis por vibraciones para detectar fallas en el rotor, estator y
excentricidad. Por ejemplo en el rotor se encuentran a la frecuencia de paso de polo para el caso
de motores con rotor jaula de ardilla con bandas laterales alrededor de esa frecuencia, y
excentricidad y cortos en el estator a 2 veces la frecuencia de línea sin ninguna banda lateral. Sin
embargo, el análisis a dos veces la frecuencia de línea no detalla cuál de las dos fallas es la que
está afectando más al motor. Y estas son determinadas por dos especialistas en vibraciones muy
experimentados y pueden ya sea pasar desapercibidas por completo o confundirse con otro tipo
de influencia.

La imagen muestra un estudio que se realizó en 1985 entre Electric Power Research Institute y
General Electric el cual conllevaba demostrar las verdaderas fuentes de fallas de los motores.

Esta investigación llevo a resolver la duda sobre si estamos diagnosticando todas las posibles fallas
de un motor lo cual lleva a que ni las vibraciones, ni un ohmímetro, ni un megger logran revisar
todas las zonas de posibles fallas de un motor. Las pruebas que se deben realizar deben incluir
pruebas tanto para motores energizados como para motores detenidos. Las pruebas con motor
detenido son de particular importancia en aquellos casos en que un motor sé este disparando y su
puesta en funcionamiento puede terminar de dañarlo, o en el caso de pruebas de puesta en
marcha al instalarse un nuevo equipo de producción. Para el diagnóstico de un motor, se han
establecido las siguientes zonas o áreas de fallas
• Circuito de potencia
• Aislamiento
• Estator
• Rotor
• Excentricidad (entrehierro)
• Calidad de energía

El análisis de estas 6 zonas nos permite distinguir entre un problema mecánico o eléctrico. Y en el
caso de un problema eléctrico detallar la solución.