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MANUAL de Servicio Ventiladores Axiales 2007 PDF
MANUAL de Servicio Ventiladores Axiales 2007 PDF
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AIRTEC-CTLG-002-04
1. Información Preliminar
Introducción
Este manual ha sido elaborado como una guía en la instalación, operación y mantenimiento de su
Ventilador Axial Minero AIRTEC. El manual es genérico y cubre la mayoría de dudas que los
usarios finales suelen tener. El objetivo es el funcionamiento eficiente del equipo en su instalación.
Lea cuidadosamente las advertencias así como el capítulo SEGURIDAD, antes de operar el
equipo.
Es imperativo que la instalación y arranque del equipo sea efectuado por personal mecánico y
eléctrico experimentado y familiarizado con equipo rotativo. AIRTEC dispone de personal de
servicio para asistirlo, previa coordinación con nuestras oficinas de Lima.
AIRTEC S.A., respalda sus equipos con la política de garantía que se detalla en la página No.17 de
este manual. Lea cuidadosamente esta página antes de ajustar o reparar los componentes del
ventilador.
El ventilador AIRTEC, consta de uno o dos impulsores de diseño aerodinámico, y aletas regulables
desde el exterior según la necesidad del usuario. El mismo se equipa con un motor que puede
variar desde un IP55 para condiciones básicas hasta un IEEE841 para condiciones muy exigentes.
El conjunto se encuentra encerrado en una carcaza que dispone de los elementos necesarios para
ahorrar energía y obtener la mayor presión dinámica posible, así como las tolerancias de diseño,
fabricación y ensamble para mantener los niveles de eficiencia requeridos. El ventilador es
fabricado con materiales de primera calidad y por profesionales con amplia experiencia.
Las partes del ventilador se aprecian en el despiece de la página siguiente (Fig.01).
Accesorios opcionales
- Silenciadores
- Cono Difusor
- Malla protectora en la descarga
- Acoples flexibles.
- Adaptación a mangas
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AIRTEC-CTLG-002-04
VAV MINERO AIRTEC : ALTA EFICIENCIA AERODINAMICA
Verifique con una calza que la luz entre aletas y carcaza se mantenga siempre no menor de 3 mm
en las masas 14 y 18 y 21” y de 5 mm en las masas de 26.5”.
La mayoría de equipos pueden ser manipulados con facilidad. Estos cuentan con ojales de
izamiento para tal fin.
Nunca inserte elementos de izaje (cables, sogas, nylon slings) en el interior del ventilador o sujete
el mismo por los impulsores o eje del motor.
El anclaje y/o estructura de soporte del ventilador es esencial para el funcionamiento apropiado del
equipo.
Una base bien diseñada deberá ser plana, nivelada, suficientemente rígida para asegurar que la
frecuencia de vibración natural de la base sea estable y suficientemente separada de la frecuencia
de vibración natural rotacional del ventilador. Esta será cuidadosamente verificado cuando los
ventiladores estén montados sobre estructuras metálicas. El diseño de bases o estructuras de
soporte pueden causar niveles de vibración excesivos en el equipo y poner en serio riesgo al
equipo y personal.
La base será diseñada por Ingenieros competentes para asegurar la estabilidad suficiente y
separar la frecuencia de vibración natural de base y la frecuencia rotacional del ventilador. Una
fundación inestable o instalación impropia puede ser el mayor contribuyente a costo de
mantenimiento excesivo.
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Base de concreto
Base de Acero
5 AIRTEC-CTLG-001-07
Suspendido
PERNO DE ANCLAJE TECHO
Para una instalación suspendida del
techo se deberán usar soportes de TUERCA Y
vibración apropiados como se CONTRATUERCA
AISLADOR DE
muestra en la figura 4, incluyendo VIBRACION
aisladores de compresión para evitar SOPORTE DE
LA
VARILLA DE
el movimiento axial (suministro SUSPENSION SUSPENCION
opcional).
CARTELAS
DE
SUSPENCION
TUERCA Y
CAJA ARANDELA
BORNERA
Fig. 4
INSTALACION SUSPENDIDA DEL TECHO
4.- Instalación
ATENCION
El contacto con las aletas giratorias del ventilador puede causar accidentes
y/o daños severos. Nunca inserte objetos para determinar el movimiento o
giro (rotación). No use el ventilador sin protección o con los impulsores
expuestos. Instalar protecciones o cercos para los ventiladores expuestos.
Use y lea siempre los procedimientos de enclavamiento y rotulado antes de
efectuar el ajuste, mantenimiento, servicio o inspección en el ventilador.
Cuando se conecte el ventilador a un ducto rígido o acople, se tendrá especial cuidado en evitar
torcedura o deformación de la carcaza dado que esto puede causar que los alabes impacten
en la misma rompiéndose éstos. No efectuar perforaciones adicionales en la brida del equipo
suministrado.
Se recomienda un cono de succión para máxima eficiencia y menores niveles de ruido. Se dispone
de campana de succión y mallas de protección especialmente diseñadas para adaptarse a
cualquier modelo de ventilador. Deberá haber una distancia de no menos de dos veces de diámetro
del ventilador desde la cara del cono de succión a una obstrucción tal como una pared o
construcción.
6 AIRTEC-CTLG-001-07
La mínima distancia libre desde el cono de succión a cualquier lado ó techo será de un
diámetro del ventilador. Si fuera imposible seguir estas recomendaciones contáctese con el
departamento técnico de AIRTEC S.A. para asistencia en la instalación del sistema de ventilación.
La posible vibración y sonido del ventilador se puede reducir aislando este de la ducteria mediante
(acoples flexibles) propiamente dimensionados. Usualmente no se requiere de elementos de
amortiguación para ventiladores axiales de gran inercia. La conexión metal-metal a los ventiladores
será evitado siempre. El uso de conectores flexible s es obligatoria.
Un mal diseño de conexión de ingreso o salida de aire reducirá la eficiencia del ventilador causara
un incremento del nivel de ruido producirá una falla prematura de las aletas causado por la fuerte
turbulencia (Fatiga).
No soportar o empotrar el equipo con ningún medio rígido /concreto, bolsacreto), de ser necesario
usar divisiones de madera y jebe en la unión al equipo, sin hacer presión sobre las paredes del
mismo.
En caso de usar ductos, codos o transiciones adicionales el acoplamiento deberá contar con una
junta elástica de lona o jebe en un largo mínimo de 200 mm para evitar deformaciones y
transmisión de posibles vibraciones externas al equipo.
Todos los puntos de soporte deben estar uniformemente localizados tal que no exista torsión o
distorsión alguna en la unidad de ventilación, así mismo la admisión será cuidadosamente
instalada para dirigir un flujo uniforme de aire al impulsor del ventilador. Cuando se instale el
ventilador asegúrese de dejar espacio y facilidades para funciones de servicio tales como: retiro de
motor e impulsores, lubricación, servicio, ajuste de paso de alabes, alineamiento y ajuste de base
del motor
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≥1 D
Deflectores
CORRECTO INCORRECTO
< 7.5 º
D D
CORRECTO INCORRECTO
D
≥1 D
Campana de succion
CORRECTO INCORRECTO
8 AIRTEC-CTLG-001-07
≥3D
CORRECTO INCORRECTO
>2D
Cono descarga
CORRECTO INCORRECTO
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D
3D
RECOMENDADO
0.75 D (MINIMO)
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Si el ventilador se conectaría a ducteria provea ventanas de acceso para inspección interna.
Instalar todo el cableado de acuerdo con al Código Nacional de Electricidad y requerimiento locales
aprobados. Asegúrese que el cableado y suministro de energía (voltaje, frecuencia y amperaje)
sean los adecuados para los requerimientos listados en la placa de características del motor.
Para todos los ventiladores los ángulos de paso de aletas han sido fijados para los requerimientos
solicitados por el cliente. La manipulación impropia del
equipo puede afectar esta regulación. Verificar el ángulo de
todas las aletas antes de arrancar el equipo.
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5. Verificación Antes del Arranque
1. Antes del arranque inicial, después de efectuar el servicio del equipo efectúe las siguientes
verificaciones.
2. Revise cuidadosamente que todos los pernos de anclaje, seguros y pernería en general estén
debidamente ajustados. Retire todo el material suelto de los ductos o área de la succión del
ventilador.
4. Gire manualmente el(los) impulsor(es). Asegúrese que gire libremente sin rozar o chocar con la
carcaza. En caso de detectar algún rozamiento contáctese con el proveedor.
5. Verificar minuciosamente con una calza que la luz entre aletas y carcaza se mantenga siempre
en la parte mas estrecha no menor de 3 mm en las masas 14 y 18 y 21” y de 5 mm en las
masas de 26.5”, 30” y 36”; contrario se deberá eliminar la causa de deformación, de no ser
posible deberá comunicarse con AIRTEC.
7. Verifique que las ventanas de acceso y/o ajuste estén debidamente cerradas y ajustadas.
9. En caso de usar ductos de conexión se usará acoples flexibles para evitar deformaciones y
transmisión de posibles vibraciones. Retire todo material suelto del ducto de succión y
ventilador.
Después de haber realizado las verificaciones previas al arranque, verifique todas las placas del
equipo suministrado y siga el siguiente procedimiento:
Si ocurre cualquier síntoma de operación fuera de rango o insuficiencia de aire (“stall”), se deberá
adecuar el sistema, o reducir el ángulo de paso de las aletas. La operación fuera de rango o
insuficiencia de aire causa un zumbido bajo e inusual, y alto riesgo de rotura de aletas.
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Después de un periodo de funcionamiento de aproximadamente 8 horas, inspeccione todo el
equipo por ajustes y engrases.
Balanceo.- Este equipo ha sido probado y dinámicamente balanceado en fábrica dentro de los
limites recomendados. Si la operación no es suave, contáctese con nuestro departamento técnico.
Tabla Nº 2
IMPORTANTE
La operación de cualquier ventilador con niveles de vibración por encima de los niveles de alarma por un
periodo prolongado ú operación por encima del nivel de parada puede causar falla del equipo y daño
extensivo, así como riesgo personal.
Si así ocurriese hay que regular inmediatamente las aletas de acuerdo a la hoja de instrucciones o
consultar con fábrica. La no observancia de este requisito conlleva a que se queme el motor o se
rompan las aletas por sobrecarga eléctrica y mecánica (STALL) anulando a su vez la garantía.
Verificar el espaciamiento entre aletas y carcaza: después de 24 h y mensualmente, de encontrarse
algún punto por debajo de los 3 mm en las masas 14 y 18 y 21” y de 5 mm en las masas de 26.5”,
30” y 36”comunicarse con AIRTEC a fin de definir las acciones a tomar
Medir el amperaje después del arranque. En caso de estar por encima del recomendado, coordinar
con AIRTEC para las medidas correctivas a tomar.
Medir el estado vibracional semanalmente. Si sobrepasa el valor recomendado por AIRTEC o se
detecta variaciones inusuales comunicarse con AIRTEC a fin de definir las acciones a tomar.
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7. SEGURIDAD
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8. MANTENIMIENTO
Para asegurar una operación sin problemas se llevará a cabo un plan regular de mantenimiento
preventivo y lubricación programados. La frecuencia de la inspección y lubricación depende de las
condiciones de funcionamiento y uso. Se recomiendan las inspecciones semanales cuando el
ventilador recién esta instalado, esto con el fin determinar la frecuencia de las inspecciones que se
deben realizar. No haga ninguna reparación durante el período de la garantía sin la aprobación del
proveedor o la garantía quedara anulada.
AVISO
Desenergice el ventilador antes de realizar ajustes, servicio, inspecciones o
lubricación. Utilice los procedimientos establecidos para la realización del
mantenimiento.
Mantenimiento Preventivo
b). Impulsor.- Examine los alabes del impulsor para saber si hay ollin o acumulación de suciedad
(barro) que pueda desequilibrar el ventilador. Limpie con vapor, agua a presión, aire comprimido o
cepillo de alambre. Tenga cuidado de no dañar los alabes de aluminio mientras se realiza la
limpieza. Cerciórese que los alabes no rocen con la carcaza del ventilador, y que roten en la
dirección apropiada.
c). Componentes.- Compruebe todos los pernos de anclaje, pernos de fijación de las aletas al
impulsor, pernos de bridas estén debidamente ajustados.
d). Recubrimientos.- Revise las capas de pinturas superficiales. Repinte partes interiores y
exteriores para mantener una larga vida de servicio. Seleccione la pintura adecuada capaz de
soportar temperaturas y condiciones de funcionamiento.
e). Eje.- Compruebe el eje para saber si hay la alineación apropiada. El desalineamiento puede
causar una vibración no adecuada del ventilador y falla prematura en los rodamientos.
f). Vibración.- La vibración excesiva no debe ser permitida. (Ver el anexo de posibles fallas).
Consultar al proveedor sobre los rangos permitidos de vibración.
h). Motor.-
1.- Mantenga el motor seco. Cuando el motor ha estado inactivo durante mucho tiempo,
una calefacción monofásica o un calentador pequeño es necesario para prevenir la
condensación del agua en las bobinas.
2.- Lubricar los rodamientos del motor según catalogo y condiciones de uso (ver sección
de lubricación del motor)
3.- Estar seguro que el motor no este sobrecargado. Chequear el amperaje consumido con
el amperaje de la placa del motor.
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Balanceo del Ventilador
Los impulsores de los ventiladores axiales son balanceados en fábrica. La mayoría de los
ventiladores son enviados totalmente ensamblados, y han pasado por las respectivas pruebas de
funcionamiento. Si los impulsores no se han manipulado ni dañado seriamente, ningún balanceo
adicional debe ser requerido. Un ventilador que transporta aire limpio no necesita un balanceo
adicional. La acumulación de polvo, desgaste de los alabes desequilibra un ventilador. Examine el
ventilador periódicamente para determinar la cantidad de material acumulado ó desgaste. Antes de
balancear un ventilador por cualquier motivo. Vea la sección de localización de averías.
PRECAUCIÓN
No intente balancear el equipo cuando hay un problema mecánico o el
ventilador esta sucio
Nota:
2.- Los valores iniciales de operación son los valores previstos para ventiladores limpios, bien-
mantenidos y balanceados, que funcionan en condiciones de estado constante, después de
las condiciones transitorias del arranque, la aceleración, los cambios de temperatura, etc.,
han pasado. Los valores (para la medida del desequilibrio del equipo) se deben tomar para
la frecuencia de funcionamiento exacta del ventilador, filtrándose los valores extraños que
se pueden medir para diversas frecuencias. Ocasionalmente, estos valores no se pueden
obtener en las nuevas instalaciones, debido a las condiciones de instalación.
3.- La operación de cualquier ventilador sobre los niveles correctivos (alarma de acción
correctiva) por un período o tiempo prolongado puede causar falla de equipo y daño
severo, así como una condición de peligro hacia el personal. Una medida correctiva sería
conservar un representante/delegado técnico autorizado para verificar la instalación, sugerir
medidas correctivas necesarias y balancear el ventilador si es necesario. Se debe
mantener niveles de la vibración tan cerca de los niveles iniciales de operación como sea
posible. Esto ayudará a asegurar una vida óptima del equipo.
5.- Al emplear un sistema del aislamiento de vibración, el balanceo del ventilador se debe
realizar con los componentes aislantes desinstalados, para establecer una estructura
rígida. Los componentes del aislamiento se deben reinstalar después del balanceo.
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9.- GARANTÍA DE LOS EQUIPOS AIRTEC
AIRTEC S.A. y sus empleados están orgullosos de sus productos y tienen el compromiso de
proveer a nuestros clientes y usuarios finales con los ventiladores mejor diseñados y fabricados del
mercado, así como otros productos.
Comentarios y Consultas
Alcance de Garantía
Todos los Ventiladores y Productos AIRTEC están garantizados contra defectos de mano de obra y
materiales.
Periodo de Garantía
Los productos AIRTEC están garantizados por 12 meses desde la fecha de salida de nuestros
talleres, salvo otra indicación expresa. Todos los reclamos por garantía deberán presentarse a
AIRTEC antes de la expiración del periodo de garantía.
Los clientes tramitarán toda garantía enviando el producto en Manuel Arispe 311, Urb. Industrial La
Chalaca, Callao. Deberá incluir una explicación del defecto o problema, una descripción de la forma
en que el producto es usado, su nombre, dirección, número telefónico y correo electrónico.
En caso de requerirse la evaluación previa del equipo por nuestro personal en el sitio de instalación
el cliente cubrirá los gastos de transporte y estadía correspondientes. En caso de determinarse que
la falla u ocurrencia no esta cubierta por garantía el cliente cubrirá adicionalmente los costos del
servicio. Para la atención in situ la fecha del servicio estará sujeta a coordinación y disponibilidad
de nuestro personal técnico e instrumentación de evaluación.
Si el producto AIRTEC es defectuoso por mano de obra o materiales y el defecto ocurre dentro del
periodo de garantía, AIRTEC reparará el producto o lo reemplazará por uno nuevo, según lo que
AIRTEC considere apropiado a las circunstancias. AIRTEC no es responsable por cualquier
desmontaje o envió a nuestros talleres, reinstalación del producto reenvió al comprador o usuario, o
de cualquier daño incidental o consecuencial resultante del defecto, desmontaje, reinstalación
embarque u otro.
Fallas de los equipos que forman parte del suministro como son motores y/o tableros está sujetos a
las garantía propia del fabricante de los mismos. El reclamo será canalizado a través de AIRTEC
S.A.
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ANEXOS
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Anexo : Nº1
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6 1
9 5 2 10
3 11 8 4
Arranque Directo
Voltaje L1 L2 L3 Unir
220V - ∆ ∆ (1,6,7,12) (2,4,8,10) (3,5,9,11) --------------------
380V - Y Y (1,7) (2,8) (3,9) (4,5,6,10,11,12)
440V - ∆ (1,12) (2,10) (3,11) (4,7) (5,8) (6,9)
Arranque Estrella - Triangulo
Voltaje U V W X Y Z Unir
220V - ∆ ∆ (1,7) (2,8) (3,9) (4,10) (5,11) (6,12) --------------------
440V - ∆ 1 2 3 10 11 12 (4,7) (5,8) (6,9)
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Anexo: 2
Localización de Averías
Cojinetes
Poca grasa, suciedad Reemplazar
rayados
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Caudal de aire por debajo de lo Regular el ángulo de los alabes del ventilador
especificado, resistencia alta del sistema hasta que el motor consuma su amperaje
Motor nominal de placa.
Sobrecargado
Gravedad especifica y densidad mayores Consultar a fábrica sobre las características
a los de diseño del ventilador si se puede adecuar a las
condiciones de operación.
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ANEXO 3: GENERALIDADES SOBRE EL SERVICIO DE LOS MOTORES ELECTRICOS
Conexión de la Alimentación
El cableado del motor y del control, la protección contra sobrecarga, los seccionadores, los
accesorios y las conexiones a tierra deberán cumplir con lo especificado en el Código Eléctrico
Nacional y los códigos y métodos locales.
Alimentación de CA
Conecte los cables (conductores) del motor como muestra el diagrama de conexiones ubicado en
la placa de fábrica o en la parte interior de la caja de conexiones. No deje de cumplir con las
siguientes reglas:
El rendimiento (desempeño) del motor con estas variaciones de voltaje y frecuencia se muestra
en la Figura A 3.1.
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Figura A 3.1 Rendimiento del Motor vs Variaciones en el Voltaje
Arranque inicial
Asegurese que la alimentación de corriente al motor y sus accesorios esté desconectada.
Inspección General
Revise el motor a intervalos regulares, aproximadamente cada 500 horas de operación o cada 3
meses, lo que ocurra primero. Mantenga el motor limpio. En cada inspección deberán efectuarse
los siguientes pasos:
ADVERTENCIA : No toque ninguna conexión eléctrica sin antes asegurarse que se ha
desconectado la alimentación de potencia. El choque eléctrico puede ocasionar lesiones
serias o mortales. Únicamente el personal calificado deberá realizar la instalación, operación
y mantenimiento de este equipo.
23 AIRTEC-CTLG-001-07
Lubricación y Cojinetes
La grasa de los cojinetes pierde su capacidad de lubricación a través del tiempo, no en forma
repentina. La capacidad de lubricación de la grasa (a través del tiempo)depende fundamentalmente
del tipo de grasa, el tamaño del cojinete, la velocidad a la que funciona el cojinete y el rigor de las
condiciones de operación. Siguiendo la recomendaciones que se proporcionan a continuación,
podrá obtener buenos resultados en su programa de mantenimiento.
Tipo de Grasa
Deberá usarse grasa de alta calidad para cojinetes de bolas o de rodillos. La grasa recomendada
para las condiciones normales de servicio es Polyrex EM (Exxon Mobil).
Las grasas equivalentes y compatibles incluyen´: Texaco Polystar, Rykon Premium N° 2, Pennzoil
Pen 2 Lube y Chevron SRI.
- Temperatura máxima de operación para los motores estándar = 110° C
- Temperatura de parada en caso de mal funcionamiento = 115 ° C.
Intervalos de Lubricación
Los intervalos de lubricaron recomendados se muestran en las tablas 3-1. Es importante tener en
cuenta que los intervalos recomendados en la tabla 3-1 se basan en un uso promedio.
Máxima Temperatura
Rigor del Servicio Contaminación Atmosférica Tipo de Cojinete
Ambiente
Estándar 40 ° C Limpia, Poca Corrosión Cojinete de Bolas con
Ranuras Profundas
Severo 50° C Corrosión, Suciedad De Bolas, tipo Empuje; de
Moderada Rodillos
Extremo >50 °C o Mucha Suciedad , Polvo Todos los Cojinetes
Aislamiento Clase H Abrasivo, Corrosivo
Baja Temperatura <-30°C
* Se recomienda usar grasa especial para alta temperatura (DOw Corning DC44),
Debe notarse que la grasa Dow Corning DC44 no se mezcla con otros tipos de grasa.
Limpie cuidadosamente el cojinete y la cavidad antes de añadir grasa.
** Se recomienda usar grasa especial para baja temperatura (Aeroshell 7).
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Tabla 3-3 Multiplicador del Intervalo de Lubricación
Descripción de Cojinete
(Estos son los cojinetes “Grandes” Extremo del Eje
Frame size para cada tamaño de bastidor)
NEMA (IEC) Peso de la Volumen de la grasa a
D.E Ancho
Cojinete Grasa a añadir añadir
D mm B mm
0z (Gramos) Pulgadas3 Cucharadita
Hasta 210 incl (132) 6307 80 21 0.3 (8.4) 0.6 2.0
Mas de 210 hasta 280 incl. (180) 6311 120 29 0.61 (17) 1.2 3.9
Mas de 280 hasta 360 incl. (180) 6313 140 33 0.81 (23) 1.5 5.2
Mas de 360 hasta 449 incl. (280) 6319 200 45 2.12 (60) 4.1 13.4
Mas de 5000 hasta 5800 incl. (355) 6328 300 62 4.70 (130) 9.2 30.0
Mas de 360 hasta 449 incl (280) NU319 200 45 2.12 (60) 4.1 13.4
Mas de 5000 hasta 5800 incl (355) NU328 300 62 4.70 (130) 9.2 30.0
Procedimiento de Lubricación
Asegurese que la grasa que esta añadiendo al motor es compatible con la grasa existente en el
mismo. Consulte a su distribuidor.
CUIDADO.- Para evitar daños a los cojinetes del motor, la grasa deberá mantenerse libre
de suciedad. Si el ambiente de operación es extremadamente
sucio, contacte a nuestro Departamento Técnico y solicite mayor información.
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Accesorios
La siguiente es una lista parcial de accesorios disponibles para información sobre disponibilidad y
precios, comuníquese con el Departamento Técnico
Nota : Los calentadores unitarios y los RTDs son equipos estándar en algunos de los motores.
* Termopares de Cojinetes
Se utilizan para medir o monitorear las temperaturas del cojinete.
* Cajas de Conexión
Hay cajas opcionales de conexión (derivación o conducto) de varios tamaños para acomoda
dispositivos accesorios.
* Tapas de Goteo
Diseñadas para usarse cuando el motor esta montado en posición vertical.
Comuníquese con nuestro Departamento Técnico para confirmar si su motor esta diseñado para
montaje vertical.
* Placa de Fabrica
Se dispone de placas de fabrica (del fabricante) de acero inoxidable adicionales
* Cojinetes de Rodillos
Recomendables para las aplicaciones de accionamiento por correa con velocidad de 1800 RPM o
menos.
*Termopares de Devanado
Se utilizan para medir o monitorear las temperaturas del devanado.
Nota : En algunos motores, los cables para dispositivos accesorios salen a una caja de conexión
diferente, ubicada al costado de la caja del motor (a menos que se especifique lo contrario).
26 AIRTEC-CTLG-001-07
Tabla 3-5 Cuadro de Diagnostico y Corrección de Fallas en los Motores
27 AIRTEC-CTLG-001-07
Sugerencia s para el ajuste de RTDs en cojinetes y devevanados
La mayoría de los motores C.A de carcasa grande con factor de servicio de 1.15 han sido
diseñándoos para operar por debajo del incremento de temperatura clase B (80°C) con carga
nominal, y están construidos con un sistema de aislamiento de devanados Clase H. En base a este
bajo incremento de temperatura inicialmente deberán usarse ajustes para Clase B en los RTDs
(Detectores de Temperatura por Resistencia o detectores Termométricos de Resistencia). En
algunos motores con factor de servicio de 1.0, el incremento de temperatura es Clase F.
Las siguientes tablas indican los ajustes de alarma y disparo sugeridos para los RTDs . Los ajustes
de alarma y disparo adecuados para los RTDs de cojinetes y devanados deberán seleccionarse en
estas tablas, a menos que se indique algo diferente para aplicaciones especificas.
Si se determina que la carga accionada opera en condiciones normales muy por debajo de los
ajustes iniciales de temperatura, los ajustes de alarma y disparo pueden reducirse para así poder
identificar las cargas anormales en la maquina.
Los limites de temperatura se basan en que los RTDs hayan sido instalados encajados, tal como
especifica NEMA. Los RTDs de los cojinetes deberán instalarse de manera que estén en contacto
con el anillo externo de los cojinetes de bolas o rodillos, o en contacto directo con el casco de los
cojinetes de manguito (camisa).
Incr. Temp. Clase B < Incr. Temp Clase f < 105 Incr. Temp Clase H <
Carga del Motor
80°C (Diseño Tipico) °C 125°C
Alarma Disparo Alarma Disparo Alarma Disparo
Carga Nominal 130 140 155 165 175 185
Carga Nominal 140 150 160 165 180 185
hasta 1.15 S.F
Nota : * Cuando se usan temperaturas Clase H, deben considerarse los requisitos de lubricación y
temperaturas de los cojinetes.
Nota : * Los limites de temperatura de los cojinetes son para motores de diseño
estándar operando con incremento de temperatura Clase B.
Los lubricantes de alta temperatura incluyen algunas grasas y aceites
sintéticos especiales.
Las grasas que pueden sustituirse y que son compatibles con Polyrex EM (pero consideradas
lubricantes “estándar”) incluyen las siguientes:
-Texaco Polystar
-Rykon Premium N° 2
-Chevron SRI N° 2
- SKF
Para recomendaciones sobre el reemplazo de grasas o aceites, vea la placa de fabrica del motor.
Para información sobre lubricantes especiales o si requiere aclaraciones, comuníquese con nuestro
Departamento Técnico.
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IMPORTANTE:
Los ventiladores AIRTEC S.A. siempre están en continua mejora, por eso las informaciones
emitidas en este manual están sujetas a modificaciones sin previo aviso.
Copia Controlada
Prohibida la reproduccion total o parcial del presente manual sin previa autorización escrita de
AIRTEC S.A.
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