INFORME DE LABORATORIO N° 3

PENETRACIÓN DEL ASFALTO, PUNTO DE ABLANDAMIENTO,

DUCTILIDAD, VISCOSIDAD Y MÉTODO MARSHALL

BLANCO OLIVEROS LESLIDAYANNA

ESPITIA OCAMPO JOSÉ JOHAN
GACHARNÁ RUÍZ NICOLÁS SOLARTE
GONZÁLEZ ADRIANA

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
PAVIMENTOS
BOGOTÁ D.C.
2019
 CONTENIDO

PENETRACIÓN DE LOS MATERIALES ASFÁLTICOS INV E-706.................................................... 4

INTRODUCCIÓN................................................................................................................................... 4
OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 4
PUNTO DE ABLANDAMIENTO DE MATERIALES BITUMINOSOS (APARATO DE ANILLO Y
BOLA) INV E-712-07 ......................................................................................................................... 7
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 7
OBJETIVOS .......................................................................................................................................... 7
MARCO TEÓRICO ................................................................................................................................ 7
MATERIALES Y EQUIPOS ..................................................................................................................... 7
PROCEDIMIENTO ................................................................................................................................ 7
CÁLCULOS Y RESULTADOS .................................................................................................................. 8
CONCLUSIONES .................................................................................................................................. 8
DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES ASFÁLTICOS INV E-702................................................................ 8
OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 8
OBJETIVO GENERAL............................................................................................................................. 8
OBJETIVO ESPECIFÍCOS ....................................................................................................................... 8
PROCEDIMIENTO................................................................................................................................. 8
RESULTADOS ....................................................................................................................................... 8
CONCLUSIONES ................................................................................................................................... 9
MÉTODO PARA DETERMINAR LA VISCOSIDAD DEL ASFALTO EMPLEANDO EL VISCOSIMETRO
ROTACIONAL INV E-717 ..................................................................................................................... 9
OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 9
MARCO TEÓRICO ................................................................................................................................ 9
RESULTADOS ..................................................................................................................................... 10
CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 11
RESISTENCIA DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL INV
E- 748-07 ........................................................................................................................................... 11
INTRODUCCIÓN................................................................................................................................. 11
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 11
OBJETIVO GENERAL........................................................................................................................... 11
OBJETIVO ESPECIFÍCOS ..................................................................................................................... 11
EQUIPO.............................................................................................................................................. 12

2
PROCEDIMIENTO............................................................................................................................... 12
CÁLCULOS Y RESULTADOS ................................................................................................................ 13
CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 17
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ......................................................................................................... 18

LISTA DE TABLAS

Tabla 1 Datos iniciales penetración ........................................................................................ 5

Tabla 2 Especificaciones para cementos asfálticos. Clasificados por su grado de penetración.
................................................................................................................................................ 6
Tabla 3 Equivalencias entre grado de penetración y grado de viscosidad.............................. 6
Tabla 4 Especificaciones de calidad para aglutinante asfáltico. Clasificado por
desempeño. ........................................................................................................................... 10
Tabla 5 Especificaciones INV con base a la penetración ..................................................... 10
Tabla 6 Datos característicos de la toma de datos ................................................................ 13
Tabla 7 Gradación según la norma ....................................................................................... 13
Tabla 8 Tabla de resultados de informe para el método Marshall ........................................ 14
Tabla 9 Resumen de los resultados ....................................................................................... 15
Tabla 10 Características método Marshall............................................................................ 17
Tabla 11 Diseño mezcla asfáltica ......................................................................................... 17

LISTA DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1 Gráfico de penetración de los materiales asfálticos ........................................... 5

Ilustración 2Asfalto vs gravedad especifica ......................................................................... 15
Ilustración 3 Asfalto vs vacíos con aire ................................................................................ 15
Ilustración 4 %Asfalto vs Vacíos de aire de la mezcla ......................................................... 16
Ilustración 5 Asfalto vs estabilidad....................................................................................... 16
Ilustración 6 Porcentaje de asfalto óptimo ............................................................................ 16

3
 PENETRACIÓN DE LOS MATERIALES ASFÁLTICOS INV E-706

INTRODUCCIÓN

La penetración se define como la distancia, expresada en décimas de milímetro hasta la cual

una aguja normalizada penetra verticalmente en el material en condiciones definidas de
carga, tiempo y temperatura. Normalmente, el ensayo se realiza a 25° C (77° F) durante un
tiempo de 5 segundos y con una carga móvil total, incluida la aguja, de 100 g, aunque se
pueden emplear otras condiciones previamente definidas. (INV E-706)

OBJETIVOS
Este ensayo tiene como objetivo determinar la consistencia de los materiales asfalticos
solidos o semisólidos, en el cual lo único que se evalúa es el asfalto; además, determinar la
penetración de materiales bituminosos a 25 °C y clasificar el asfalto según su grado de
penetración.

EQUIPOS Y MATERIALES

EQUIPOS

- Penetrómetro
- Cronómetro
- Aguja de penetración
- Recipiente para la muestra
- Muestra de asfalto
- Recipiente para baño de maría

PROCEDIMIENTO

Dadas las condiciones del ensayo la muestra ya se encontraba en el recipiente y a baño de

maría pero debimos corroborar que la muestra se encontrara homogénea, después de esto se
procedió a esperar que la muestra estuviera en su temperatura requerida la cual es de 25 °C,
seguido a esto se colocó la muestra debajo de la aguja que se encontraba en el penetrómetro.
Se procede a llevar la aguja hasta que está toque levemente la parte superior de la muestra,
después de ya tener todos estos requerimientos listos, se procede a penetrar el asfalto con el
penetrómetro durante 5 segundos con ayuda de un cronometro.
Luego de pasar los 5 segundos se detiene el funcionamiento de la máquina y se procede a
tomar la medida en mm de la penetración arrojada por el penetrómetro, después de esto se

4
proceden a tomar otras dos medidas de la misma manera en otra parte de la superficie de la
muestra donde no tenga ninguna clase de imperfección.
Luego de tener las tres medidas se procede a calcular todo lo referente al ensayo y se puede
evidenciar más adelante en el informe.

CÁLCULOS Y RESULTADOS

Se obtuvieron los siguientes datos iniciales:

Tabla 1 Datos iniciales penetración

PENETRACIÓN DE LOS
MATERIALES ASFÁLTICOS
92
PENETRACIÓN (MM)

91
91
90
90
89
89
88
1 2 3
DATOS

Ilustración 1 Gráfico de penetración de los materiales asfálticos

Teniendo en cuenta los datos anteriores, se definieron los criterios en base de las siguientes
tablas teóricas:

5
Tabla 2 Especificaciones para cementos asfálticos. Clasificados por su grado de penetración.

Tabla 3 Equivalencias entre grado de penetración y grado de viscosidad.

El resultado del ensayo será el promedio de los tres datos, los cuales no difieran en más de
las siguientes cantidades:

Chequeando lo anterior podemos concluir que los datos se tomaron de manera correcta, por
lo tanto, podemos seguir con los cálculos.

Promedio= (dato 1 + dado 2 + dato 3) /3

Promedio = (89 + 90 + 91) / 3
Promedio = 90 mm

6
Varianza:
∑(𝑋𝑖 − 𝑋)2
𝜎2 =
𝑛
(89 − 90) + (90 − 90)2 + (91 − 90)2
2
𝜎2 =
3
𝜎 2 = 0,67

Desviación estándar:

𝜎 = √0,67
𝜎 = 0,82

CONCLUSIONES

- Gracias al resultado de penetración que obtuvimos se puede concluir que:

 La consistencia del asfalto es del grado 85-100 (ver tabla 1)
 El grado de viscosidad es AC-10 (Ver tabla 2)

- Se calcularon parámetros estadísticos y se puede evidenciar que el ensayo tiene una

confiabilidad aceptable ya que los valores de varianza y desviación estándar están dentro
de los parámetros aceptables.

PUNTO DE ABLANDAMIENTO DE MATERIALES BITUMINOSOS

(APARATO DE ANILLO Y BOLA) INV E-712-07

INTRODUCCIÓN

OBJETIVOS

MARCO TEÓRICO
MATERIALES Y EQUIPOS

PROCEDIMIENTO

7
 CÁLCULOS Y RESULTADOS
CONCLUSIONES

DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES ASFÁLTICOS INV E-702

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Determinar la ductilidad un material asfáltico mediante ensayos de laboratorio.
OBJETIVO ESPECIFÍCOS
 Examinar el comportamiento del material asfáltico.
 Comprobar si el asfálto utilizado con los límites mínimos de ductibilidad
permisible.

PROCEDIMIENTO

 Inicialmente se prepara la muestra de material bituminoso el que se pone a calentar en el

horno hasta el punto en que el asfalto pueda fluir.
 Se preparan el molde, el cual debe ser engrasado en sus paredeslaterales pero teniendo en
cuenta que las pinzas no deben tener grasa únicamente la parte central asi como también se
debe engrasar el plato base.
 Una vez que el asfálto este listo se procede a llenar el molde con un chorro fino de extremo
a extremo, y se deja enfriar hasta una temperatura de 18 ºC.
 Se procede a colocar la muestra en el Ductilómetro y se empieza el ensayo el cual debe
traccionar con una velocidad constante aproximadamente de +/- 50 mm por minuto, allí se
espera hasta que en el asfalto forme un hilo pequeño y se rompa.
 Se finaliza con la medición de la longitud de rotura del hilo de asfalta generado.

RESULTADOS

Para el ensayo de ductilidad, se trabajo con una temapratura de 18 ºC y una velocidad de

50mm/mín, de lo anterior se obtuvo la siguiente longitud en la que falla la muestra asfáltica:

8
 Longitud= 51 cm

 Análisis de resultados
 Se presenta una ductilidad de 51 cm, la cual corresponde a un grado de
penetración 60 a 70.
 Según la ASTM; si la ductilidad a 25 °C es de 100 cm se puede aceptar el material,
pero si la ductilidad es de 15.5 °C como mínimo debe ser de 100 cm a una tasa de
5 cm/min. Por lo tanto, un asfalto a 18° C debe tener como mínimo una rotura de
100 cm y en el ensayo se obtuvo una rotura de 51 cm.

CONCLUSIONES
La muestra de asfalto ensayada posee poca ductilidad, lo cual no es recomendable para
el concreto asfaltico.
Se tomaron los resultados del segundo laboratorio, ya que el primero no concordaba y la
rotura era de 7.5 cm

MÉTODO PARA DETERMINAR LA VISCOSIDAD DEL ASFALTO

EMPLEANDO EL VISCOSIMETRO ROTACIONAL INV E-717

OBJETIVOS

Medir la viscosidad aparente del asfalto usando un viscosímetro rotacional equipado con un
sistema termosel, a partir de temperaturas especificadas entre 60°C y 200°C.

MARCO TEÓRICO
Este método se utiliza para medir la viscosidad del asfalto cuando se le aplica temperatura.
Una pequeña cantidad de muestra de asfalto se coloca en un recipiente especial
termostáticamente controlado. La medida del torque requerido, aplicado sobre un vástago
cilíndrico sumergido en la muestra, para hacerlo girar, manteniendo constante la velocidad
de rotación y la temperatura, se utiliza como parámetro para determinar la resistencia relativa
a la rotación, lo que permite conocer la viscosidad del ligante en unidades de Pascal por
segundo.

9
Tabla 4 Especificaciones de calidad para aglutinante asfáltico. Clasificado por desempeño.

El viscosímetro rotacional (RV) caracteriza la rigidez (stiffness) del asfalto a 135 °C,
temperatura en la cual se comporta casi enteramente como un fluido. Consiste en un cilindro
rotacional coaxial, que mide la viscosidad por medio del torque requerido para rotar un eje
N°21 (spindle) sumergido en la muestra de asfalto caliente a una velocidad constante. Esta
especificación limita a un valor menor de 3 Pa*s. Esto garantiza un asfalto que puede ser
bombeado y manejable durante la elaboración de la Mezcla asfáltica en caliente (HMA).

RESULTADOS

Para el ensayo de viscosidad, se trabajo con una temapratura de 110 ºC y se ajusto a una
velocidad de rotación de 30 rpm, de lo anterior se obtuvo un reporte de una viscodidad
expresada en centiposises (cP), la cual se muestra a continuación:
Ѵ=5483 cP
Ѵ=5483 Cp*0.001
Ѵ=5.5 Pa*seg

Tabla 5 Especificaciones INV con base a la penetración

10
 Análisis de resultados

En el ensayo de ductilidad se puede observar que la muestra asfaltica presenta una

penetracion de 60-70 , por lo tanto la viscosidad mínima es de 1500 Poise, pero la viscosidad
obtenidad es de 54.83 Poise.
CONCLUSIONES
La muestra de asfalto ensayada posee una viscosidad de 54.83 P, lo cual no cumple con los
requisitos mínimos recomendables para el concreto asfaltico.

RESISTENCIA DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE EMPLEANDO EL

APARATO MARSHALL INV E- 748-07

INTRODUCCIÓN

Esta norma describe el procedimiento que debe seguirse para la determinación del porcentaje
óptimo de asfalto para una mezcla en condiciones dadas.
El método Marshall se define como una técnica experimental dirigida al diseño de una
adecuada mezcla asfáltica por medio del análisis de su estabilidad, fluencia, densidad y
varios.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Diseñar una mezcla asfáltica densa en caliente y obtener una fórmula de trabajo
correspondiente, mediante el método Marshall de manera tal que se consiga cumplir con los
requisitos mínimos de calidad de un pavimento.
OBJETIVO ESPECIFÍCOS
 Determinar el porcentaje óptimo de asfalto para realizar una mezcla con
materiales finos y granulares para la realización de las briquetas.
 Calcular los diferentes porcentajes de vacíos y gravedades específicas de las
briquetas realizadas.
 Reconocer correctamente el procedimiento a seguir para que no hayan errores
posibles durante el ensayo.

11
 EQUIPO

Los equipos necesarios para llevar a cabo el método Marshall son:

 Molde de compactación
 Martillo con una zapata circular.
 Pedestal de compactación firmemente anclado al piso.
 Prensa de ensayo
 Horno
 Termómetro
 Estufa
 Bandejas metálicas
 Maquina Marshall
 Piscina de baño de María

PROCEDIMIENTO
No se definió el procedimiento ya que la práctica realizada en el laboratorio no fue éxitosa.
Sin embargo, los exigidos por la norma son:

1. En bandejas taradas, separadas para cada fracción de la muestra, se pesarán

sucesivamente las cantidades de cada porción de agregados, previamente calculadas
de acuerdo con la gradación necesaria para la fabricación de cada probeta, de tal forma
que ésta resulte con una altura de 63.5 ± 1.3 mm
2. Se arma el conjunto del dispositivo para moldear las probetas y se coloca un papel de
filtro en el fondo del molde antes de colocar la mezcla.
3. Se colocan las probetas en un baño de agua durante 30 o 40 minutos o en el horno
durante 2 horas, manteniendo el baño o el horno a 60° ± 1° C
4. Se retira una probeta del baño de agua u horno y se coloca centrada en la mordaza
inferior; se monta la mordaza superior con el medidor de deformación y el conjunto
se sitúa centrado en la prensa.
5. Se a plica, a continuación, la carga sobre la probeta con la prensa a una rata de
deformación constante de 50.8 mm (2") por minuto, hasta que ocurra la falla

12
 CÁLCULOS Y RESULTADOS

Los datos aportados por el docente son los siguientes:

Penetración del Asfalto 60 - 70

Norma de Ensayo: E-736 y E-748 -07
Ubicación: Planta de Asfalto De…
Tipo de Mezcla: MDC-2

Formula de Trabajo: 30% Grava pasa 3/4" Río …., 60% Arena de Trituración Río …... y 10% Arena Natural.

Tabla 6 Datos característicos de la toma de datos

GRADACIÓN NORMA: E-123-07

Peso Específico Bulk del Agregado Combinado (Gsb)= 2,637
Peso Específico del Asfalto (Gb) = 1,001
% Gravas = 41,0 P. Esp. Bulk Gravas= 2,634
% Arenas = 53,0 P. Esp. Bulk Arenas 2,641
% Pasa No.200 = 6,0 P. Esp. Aparent del filler 2,629
P.ESP.Agregados 2,637
Tabla 7 Gradación según la norma

Se tuvo en cuenta los siguientes criterios para realizar la tabla de resultados

100
Peso especifico máximo teórico 
% asfalto % agreados

peso especifico asfalto pesoe especifico agregados

100
Peso especifico agregados 
%gravas %arenas % finos
 
peso especifico bulk peso especifico bulk Peso especifico aparente

13
 BRIQUETA % DE ESPESOR PESO (GRAMOS) PESO ESPECÍFICO VOLUMEN - % TOTAL % VACIOS PESO UNITARIO ESTABILIDAD FLUJO
(%) VACIOS EN
Máximo LLENOS DE % DE ASFALTO RELACION Relación
Max Medido o Asf. Absorvido Vacíos con aire AGREGADOS
No. ASFALTO (mm) Seca en Aire S.S.S. en aire En agua BULK (Gmb) Teórico Agregados (VAM) Asf. Efect (V be) ASFALTO EFECTIVO (Pbe) LLENANTE - Asf. Efectivo Kg / m3 MEDIDA FACTOR CORREGIDA mm Estab/Flujo
Rice (Gmm) (Pba) (Va) MINERALES
(Gse) (VFA)

j k l m n t o u p q r s t u
g
a b c d e f h i (i-h) 10 4 (100-b) * g
( 1 - g / i )*100 100 - k-l 100 - k (n-l)/n*100 b - (J (100-b)) / 100 % pasa No.200 / (o ) gpromedio * 1000 Kgf Kgf Kg/mm
d / (e-f) i h (100 - b) Gsb

1 4,5 62,1 1139,5 1142,1 643,1 2,284 3,823348 82,688 9,92 7,39 17,31 42,71 0,8 7,1 2280,7 1295 1,037 1343 2,8 479,6

2 4,5 62,9 1160,2 1162,3 652,7 2,277 3,823348 82,439 10,19 7,37 17,56 41,98 0,8 7,1 2280,7 1338 1,016 1359 2,7 503,5

3 4,5 63,4 1149,0 1153,4 649,3 2,279 3,823348 82,533 10,09 7,38 17,47 42,25 0,8 7,1 2280,7 1315 1,003 1319 2,8 471,1

Prom. 4,5 62,8 1149,6 1152,6 648,4 2,281 2,794 2,535 3,8 82,6 10,1 7,4 17,4 42,3 0,8 7,07 2281 1316,0 1340 2,8 484,7

4 5,0 62,2 1163,2 1165,4 662,5 2,313 3,304547 83,314 8,76 7,93 16,69 47,51 1,9 3,2 2313,0 1295 1,035 1340 2,8 478,7

5 5,0 62,6 1157,4 1160,7 661,9 2,320 3,304547 83,580 8,47 7,95 16,42 48,44 1,9 3,2 2313,0 1338 1,024 1370 2,7 507,4

6 5,0 62,0 1161,1 1162,4 662,1 2,321 3,304547 83,596 8,45 7,95 16,40 48,49 1,9 3,2 2313,0 1315 1,024 1347 2,8 480,9

Prom. 5,0 62,3 1160,6 1162,8 662,2 2,318 2,728 2,513 3,3 83,5 8,6 7,9 16,5 48,1 1,9 3,22 2313 1316,0 1,0 1352 2,8 489,0

7 5,5 62,0 1155,5 1158,1 665,1 2,344 3,317637 83,980 7,54 8,48 16,02 52,92 2,4 2,5 2343,8 1295 1,024 1326 2,8 473,6

8 5,5 61,5 1158,4 1160,4 667,2 2,349 3,317637 84,157 7,35 8,50 15,84 53,62 2,4 2,5 2343,8 1338 1,056 1413 2,7 523,3

9 5,5 62,1 1165,3 1168,2 671,4 2,346 3,317637 84,045 7,47 8,48 15,96 53,18 2,4 2,5 2343,8 1315 1,037 1364 2,8 487,0

Prom. 5,5 61,9 1159,7 1162,2 667,9 2,346 2,676 2,469 3,3 84,1 7,5 8,5 15,9 53,2 2,4 2,54 2344 1316,0 1,0 1368 2,8 494,6

10 6,0 61,8 1159,0 1160,0 669,0 2,360 3,100077 84,130 6,88 8,99 15,87 56,62 3,1 1,9 2360,5 1295 1,046 1355 2,8 483,8

11 6,0 61,0 1153,0 1154,0 667,0 2,368 3,100077 84,382 6,61 9,01 15,62 57,71 3,1 1,9 2360,5 1338 1,071 1433 2,7 530,7

12 6,0 61,3 1156,0 1157,0 667,0 2,359 3,100077 84,084 6,94 8,98 15,92 56,42 3,1 1,9 2360,5 1315 1,062 1397 2,8 498,8

Prom. 6,0 61,4 1156,0 1157,0 667,7 2,362 2,637 2,449 3,1 84,2 6,8 9,0 15,8 56,9 3,1 1,94 2360 1316,0 1,1 1395 2,8 504,4

13 6,5 62,2 1159,0 1161,0 676,0 2,390 2,025014 82,453 5,73 11,81 17,55 67,33 7,2 0,8 2389,7 1295 1,046 1355 2,8 483,8

14 6,5 61,3 1159,0 1161,0 676,0 2,390 2,025014 84,718 5,73 9,55 15,28 62,49 4,6 1,3 2389,7 1338 1,071 1433 2,7 530,7

15 6,5 61,0 1158,0 1157,0 673,0 2,393 2,025014 84,820 5,62 9,56 15,18 62,99 4,6 1,3 2389,7 1315 1,062 1397 2,8 498,8

Prom. 7,3 61,5 1158,7 1159,7 675,0 2,391 2,553 2,436 2,0 84,0 5,7 10,3 16,0 64,3 5,5 1,15 2390 1316,0 1,1 1395 2,8 504,4

Tabla 8 Tabla de resultados de informe para el método Marshall

 BRIQUETA % DE ESPESOR PESO ESPECÍFICO VOLUMEN - % TOTAL PESO UNITARIO ESTABILIDAD FLUJO
Relación
Máximo Max Medido o 3
No. ASFALTO (mm) BULK (Gmb) Agregados (VAM) Kg / m MEDIDA FACTOR CORREGIDA mm Estab/Flujo
Teórico (Gse) Rice (Gmm)

k p q r s t u
g
a b c h i (100-b) * g
gpromedio * 1000 Kgf Kgf Kg/mm
d / (e-f) Gsb

MUESTRA 1 4,5 62,8 2,281 2,794 2,535 82,6 2281 1316,0 1340 2,8 484,7

MUESTRA 2 5,0 62,3 2,318 2,728 2,513 83,5 2313 1316,0 1,0 1352 2,8 489,0
MUESTRA 3 5,5 61,9 2,346 2,676 2,469 84,1 2344 1316,0 1,0 1368 2,8 494,6
MUESTRA 4 6,0 61,4 2,362 2,637 2,449 84,2 2360 1316,0 1,1 1395 2,8 504,4

MUESTRA 5 6,5 61,5 2,391 2,589 2,436 84,8 2390 1316,0 1,1 1395 2,8 504,4

Tabla 9 Resumen de los resultados

Luego de obtener un promedio por cada briqueta, se realizaron los siguientes gráficos:

ASFALTO VS ꙋBulk
2.400
2.380
2.360
2.340
2.320 y = -0.0085x2 + 0.1466x + 1.7955
2.300 R² = 0.9923
2.280
2.260
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7

Ilustración 2Asfalto vs gravedad especifica

Del gráfico anterior se ajusta una ecuación polinómica de segundo grado.

12.0
ASFALTO VS %VACÍOS CON AIRE
10.0

8.0

6.0
y = -2.0982x + 19.256
4.0 R² = 0.9821
2.0

0.0
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7
Ilustración 3 Asfalto vs vacíos con aire

El gráfico de vacíos con aire se ajusta a una ecuación lineal, lo que indica un comportamiento
directamente proporcional con el porcentaje de asfalto.
 %ASFALTO VS VAM
85.0
84.5
84.0
83.5
83.0 y = -0.3448x2 + 4.8127x + 67.945
82.5 R² = 0.9732

82.0
4 5 6 7

Ilustración 4 %Asfalto vs Vacíos de aire de la mezcla

Dicho gráfico se ajusta a una ecuación polinómica de segundo grado.

%ASFALTO VS ESTABILIDAD
1410
1400 y = -3.399x2 + 67.573x + 1102.8
1390 R² = 0.9481
1380
1370
1360
1350
1340
1330
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7

Ilustración 5 Asfalto vs estabilidad

Finalmente se realiza el cálculo teniendo las ecuaciones con el fin de obtener el porcentaje de
asfalto óptimo
Máximos
Densidad
y = -0,0085x2 + 0,1466x + 1,7955
y' = -0,017x+ 0,1466
x=8,634 8,6
Estabilidad
y = -3,399x2 + 67,573x + 1102,8
y' = -6,798x + 67,573
x=9,9111 9,9
%Vacíos
y = -2,0982x + 19,256
x(4) 10,8632
x(6) 6,6668
Ⴟ 8,765
% ASFALTO
9
ÓPTIMO
Ilustración 6 Porcentaje de asfalto óptimo

16
Teniendo en cuenta las siguientes características se verificó que cumpliera con los resultados.

Tabla 10 Características método Marshall

Diseño de mezcla asfáltica

Especificaciones Diseño Criterio de decisión
Estabilidad mín (Kg) 900 3487,5 CUMPLE
Flujo (mm) 2-- 3 --5 3 CUMPLE
Rodadura Agregado 4--6
2,1 NO CUMPLE
MDC-2 15
Tabla 11 Diseño mezcla asfáltica

 Análisis de resultados
La densidad aumenta con el contenido de asfalto hasta un máximo después del cual comienza a
decrecer.
La curva de estabilidad se asemeja a la de densidad y esto sucede ya que a un contenido de asfalto
ligeramente bajo la máxima estabilidad ocurre.
El % de vacíos decrece cuando se aumenta el contenido de asfalto.

CONCLUSIONES

 Se realizó el diseño óptimo, arrojado por los máximos de densidad, estabilidad y vacíos lo
cual fue un 9,0% de asfalto para el diseño inicial. Sin embargo no cumplió en el criterio
de rodadura del agregado.
 La temperatura de servicio de un pavimento en ambientes cálidos elevados afecta
desfavorablemente la resistencia de la matriz asfáltica.
17
 No se debe exagerar el tiempo de calentado de la mezcla asfáltica porque esta se hace
quebradiza (Problema en el laboratorio).
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

- DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES ASFALTICOS I.N.V. E – 702 – 07

- ASTM D113-07 Standard Test Method for Ductility of Bituminous Materials. AASHTO T
51-08

- MÉTODO PARA DETERMINAR LA VISCOSIDAD DEL ASFALTO EMPLEANDO

EL VISCOSIMETRO ROTACIONAL I.N.V. E – 717 – 07

- MODULO 8. LIGANTES BITUMINOSOS

- Guía para la realización de ensayos y clasificación de asfaltos, emulsiones asfálticas y

asfaltos rebajados según el Reglamento Técnico Centroamericano (RTCA 75.01.22:047).
Jorge Salazar Delgado

- INV E-706

- INV E- 712

- INV E-748

18