Capitulo 14 Modulos Dinamicos Final 2009

DISEÑO AVANZADO DE PAVIMENTOS
UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS
GRUPO DE INVESTIGACION Y DESARROLLO EN

INFRAESTRUCTURA VIAL – GRINFRAVIAL – CATEGORIA B
ASIGNATURA:
MODULOS DINAMICOS DE MEZCLAS ASFALTICAS
TUNJA – 2009
Ing: CARLOS HERNANDO 1

HIGUERA SANDOVAL MSc.

GRUPO DE INVESTIGACION Y DESARROLLO EN

INFRAESTRUCTURA VIAL – GRINFRAVIAL – CATEGORIA B
ASIGNATURA:
TUNJA – 2009

METODOLOGIAS PARA DETERMINAR

DISEÑO AVANZADO DE
PAVIMENTOS
METODOLOGIAS PARA
DETERMINAR
MODULOS DINAMICOS DE
MEZCLAS ASFALTICAS
MODULOS DINAMICOS DE MEZCLAS

ASFALTICAS
- FORMULAS
- MONOGRAMAS

1. FORMULAS DE BONNAURE Y OTROS
Bonnaure y otros (1977) desarrollaron las siguientes

ecuaciones para la predicción del módulo dinámico de
las mezclas asfálticas Sm, basadas en los valores de
los porcentajes en volumen de agregados (Vg) y de
asfalto (Vb) que se encuentran en una mezcla y en el
valor del módulo dinámico del asfalto (Sb).


1.342(100 − Vg )
β1 = 10.82 −
Vg + Vb
β 2 = 8.0 + 0.00568Vg + 0.0002135Vg2
⎛ 1.37Vb2 − 1 ⎞
β 3 = 0.6 Log ⎜⎜ ⎟⎟
⎝ 1.33Vb − 1 ⎠
β 4 = 0.7582(β1 − β 2 )

Para : 5 x10 6 N / m 2 〈 S b 〈10 9 N / m 2
β 4 + β3
LogS m = (LogSb − 8) + β 4 − β 3 / LogSb − 8 / + β 2
2 2
Para : 10 9 N / m 2 〈 S b 〈3 x10 9 N / m 2
LogSm = β 2 + β 4 + 2.0959(β1 − β 2 − β 4 )(LogSb − 9)

Donde:
Sm = Módulo dinámico de la mezcla asfáltica,
N/m2
Vb = Porcentaje en volumen de asfalto de la
mezcla, %
Vg = Porcentaje en volumen de agregados de
la mezcla, %
Sb = Módulo dinámico del asfalto, N/m2

Si Sm y Sb se dan en Lb/pulg2, la ecuación es la siguiente:
β4 + β3 β4 − β3
LogS m = (LogS b − 4.1612) + / LogS b − 4.1612 / + β 2 − 3.8383
2 2
Para 145,000 Lb/pulg2 < Sb > 435,000 Lb/pulg2
LogS m = β 2 + β 4 + 2.0959(β 1 − β 2 − β 4 )(LogS b − 5.1612 ) − 3.8388

2. FORMULAS DEL INSTITUTO DEL ASFALTO
El Instituto del Asfalto, en desarrollo del programa de

computador DAMA, Hwang y Witczak (1979), aplicaron
las siguientes fórmulas de regresión para determinar el
módulo dinámico
/ E * / = 100,000 x10 β 1

β1 = β 3 + 0.000005β 2 − 0.00189 β 2 f −1.1
β 2 = β 40.5T β 5
( )
β 3 = 0.553833 + 0.028829 P200 f −0.1703 − 0.03476Vv + 0.070377 λ + 0.931757 f − 0.02774
β 4 = 0.483Vb
β = 1.3 + 0.49825 Log ( f )

5

Donde:
E* = Módulo dinámico, Lb/pulg2
ƒ = Frecuencia correspondiente a la velocidad de operación, Hertz
T = Temperatura de la mezcla, °F
P200 = Porcentaje en peso del agregado que pasa el tamiz No. 200
Vv = Porcentaje del volumen de vacíos con aire,%
Vb = Porcentaje del volumen de asfalto de la mezcla, %
λ = Viscosidad del asfalto a 70°F (106 Poises)

La viscosidad del asfalto se puede estimar a una

temperatura de 70 °F, por medio de la siguiente
expresión:
λ = 29,508.2(P77° F ) −2.1939
Donde:
P77°F = Penetración del asfalto a 77°F (25°C)

3. FORMULAS DEL HEUKELOM Y KLOMP
Conociendo el módulo de dinámico del

asfalto (Sb), y los porcentajes en
volumen de los constitutivos de la
mezcla bituminosa, se puede estimar el
módulo dinámico de la mezcla asfáltica
(Sm) con ayuda de las siguientes
expresiones:
n
⎡ 2 .5 ⎛ C v ⎞⎤
S m = S b ⎢1 + ⎜⎜ ⎟⎟ ⎥
⎢⎣ n ⎝ 1 − Cv ⎠ ⎥⎦
⎛ 4 x10 4 ⎞
n = 0.83Log ⎜⎜ ⎟⎟
⎝ Sb ⎠

Donde: Sm y Sb en MPa.
Esta fórmula sólo se aplica si Sb es superior a

10 MPa y para valores de 0.7<Cv<0.9
Si el valor de vacíos de la mezcla es superior a

3%, Fijin Van Draat, recomienda hacer la
siguiente corrección:

Vg Volumen de los granulares

Cv = =
Vg + Vb Volumen ( granular + bitumen )
Cv
Cv =
1+
(Vv − 3)
100

Donde:
Vb = Porcentaje del volumen de asfalto de la

mezcla, %
Vg = Porcentaje del volumen de agregados de

la mezcla asfáltica, %
Vv = Porcentaje del volumen de vacíos de la

mezcla asfáltica, %
4. MODULO DINAMICO MEZCLA ASFALTICA
Fórmula de Witczak
E = Módulo Dinámico (PSI)

η = Viscosidad del ligante (106 Poises)
f = Frecuencia de carga (Hz)
Va = Contenido de aire (%)
Vbeff = Contenido efectivo de ligante (%)
p34 = % retenido en ¾”
p38 = % retenido en 3/8”
p4 = % retenido en # 4
p200 = % pasa en # 200
EJEMPLO DE OBRAS DE PAVIMENTACION

DETERMINACION DE MODULOS DINAMICOS DE MEZCLAS

ASFALTICAS MEDIANTE MONOGRAMAS
Bonnaure y otros (1977), basados en el módulo dinámico del

asfalto y las concentraciones volumétricas del asfalto y de los
agregados (Datos del diseño Marshall) desarrollaron para la Shell
unos ábacos que permiten predecir el módulo dinámico o stiffnes
de la mezcla asfáltica.
Con el ábaco de Van der Poel (1954), se determina el stiffnes o el

módulo del asfalto, para entrar a este ábaco se requieren de tres
factores, los cuales son:


Tiempo de aplicación de las cargas:
El tiempo de aplicación de las cargas sobre el pavimento se determina en función de

la frecuencia, por medio de la siguiente expresión:
1
t=
2πf
Donde:
t = Tiempo de aplicación de la carga, segundos
ƒ = Frecuencia de aplicación de la carga, Hz


La Shell toma un tiempo de la carga de 0.02

segundos. Esto representa una frecuencia de
10 Hz, que equivale a una velocidad de
operación de los vehículos de 60 kilómetros
por hora, aproximadamente.


Cuando se tiene la velocidad de operación de los vehículos y el espesor de la

carpeta asfáltica, se puede determinar el tiempo de aplicación de la carga de la
siguiente manera:
Log (t ) = 0.005 h − 0.2 − 0.94 Log (V )
t = 10 (0 .005 h − 0 .2 − 0 .94 Log (V ))

Donde:
t = Tiempo de aplicación de la carga, seg.
h = Espesor de la carpeta asfáltica, cm
V = Velocidad de operación, Km/h


Con este valor de aplicación de carga se obtiene la frecuencia real (ƒ)

correspondiente a una velocidad de operación, así:
1
f =
2πt


Diferencia de temperatura
La diferencia de temperatura (DT), corresponde a la diferencia entre la temperatura

cuando la penetración es de 800 décimas de milímetro, (T800) y la temperatura de
prueba o de operación (tmix)
DT = T800 − t mix


Indice de penetración del asfalto
Procedimiento gráfico: El índice de penetración se puede obtener teniendo los

datos de temperatura y penetración correspondiente a cada temperatura y dibujando
estos datos en la Figura IP del Anexo, se determina el índice de penetración del
asfalto.
El procedimiento analítico es el siguiente: Las características del asfalto es

expresada por el Indice de Penetración (IP), definido como:
20 − 500 A
IP =
1 + 50 A


Donde A es la temperatura de susceptibilidad del asfalto, la cual se puede determinar

por medio de la siguiente expresión:
Log ( penT1 ) − Log ( penT2 )

A=
T1 − T2
Donde:
T1 y T2 = Son las dos temperaturas a la cual la penetración es medida
penT1 y penT2 = Penetración en (1/10 mm) para las temperaturas T1 y T2.

DETERMINACION DEL MODULO DINAMICO

DEL ASFALTICO, Sb
Por otra parte, de acuerdo con Ullidtz y Peattie (1980), el módulo de rigidez del
asfalto (Sb), puede determinarse así:
Sb = 1.157× 10 t −7 −0.368 −IP

e (TR&B − Tmix ) 5
Donde:
Sb : Módulo de rigidez del asfalto en MPa.

t: Tiempo de aplicación de la carga en segundos.
IP: Índice de penetración del asfalto.
TR&B: Temperatura del punto de ablandamiento (anillo y bola) del asfalto en °C.
Tmix: Temperatura de la mezcla en °C.
DETERMINACION DE
MODULOS DINAMICOS
DE MEZCLAS
ASFALTICAS MEDIANTE
MONOGRAMAS


Módulo dinámico del asfalto, Sb:
Con los factores de tiempo de aplicación de carga (t), diferencia de temperatura (DT)
y el índice de penetración (IP), se entra al monograma de la Shell y se obtiene el
módulo dinámico del asfalto, Sb en N/m2. (Ver Anexo, gráfico de Van der Poel.)

DETERMINACION DE
MODULOS DINAMICOS
DE MEZCLAS
ASFALTICAS MEDIANTE
MONOGRAMAS


Módulo dinámico de la mezcla asfáltica Sm:
Para determinar el módulo dinámico de la mezcla asfáltica se utiliza el monograma

de la Shell de la siguiente manera:
Se entra al monograma con el módulo dinámico del asfalto (Sb, N/m2), se corta la
curva correspondiente al porcentaje de volumen de asfalto de la mezcla (Vb,%), en
dirección horizontal. En seguida, por medio de una línea vertical, se une el punto
determinado con el porcentaje de agregado de la mezcla (Vg, %) y definido este
punto, se traza una línea horizontal y se determina el módulo dinámico de la mezcla
asfáltica (Sm, N/m2).

DETERMINACION DE
MODULOS DINAMICOS
DE MEZCLAS
ASFALTICAS MEDIANTE
MONOGRAMAS

DETERMINACION
DETERMINACIONDE
DEMODULOS
MODULOSDINAMICOS
DINAMICOSDE
DEMEZCLAS
MEZCLAS
ASFALTICAS
ASFALTICAS––EJEMPLO
EJEMPLODEDEAPLICACION
APLICACION
Determinar el módulo dinámico de la mezcla

asfáltica con base a la siguiente información,
por lo métodos de: La Shell, Heukelom y
Klomp, Bannaure y el Instituto del Asfalto.
Hacer comparaciones y deducir conclusiones.

DETERMINACION
DETERMINACIONDE
DEMODULOS
MODULOSDINAMICOS
DINAMICOSDE
DEMEZCLAS
MEZCLAS
ASFALTICAS
APLICACION
4.1 PARAMETROS DE DISEÑO
Velocidad de operación: 60 Km/h

Espesor probable de la carpeta asfáltica, h = 10 cm
Temperatura media anual ponderada del aire, TMAP = 16°C
Precipitación media anual, PMA = 127.8 mm/año
Penetración del asfalto:
Temperaturas T1 = 25°C y T2 = 52°C
Penetración penT1 = 75 1/10 mm y penT2 = 800 1/10 mm
Volumen de agregados de la mezcla, Vg = 85.2%
Volumen de asfalto de la mezcla, Vb = 10.8%
Volumen de vacíos de la mezcla, Vv = 4.0%
Pasa tamiz 200 = 6%
Viscosidad del asfalto a 70°F = 2.27x106 Poises

DETERMINACION
DETERMINACIONDE
DEMODULOS
MODULOSDINAMICOS
DINAMICOSDE
DEMEZCLAS
MEZCLAS
ASFALTICAS
APLICACION
4.1 COMPARACION DE RESULTADOS
El módulo dinámico de la mezcla asfáltica determinado por los diferentes métodos,

se presenta en la siguiente tabla:
Método Unidades
2
N/m Kg/cm2 MPa Psi
Monogramas Shell 2.50x109 25,500 2500 362,500
Heukelom y Klomp 3.46x109 35,368 3467 502,786
Bonnaure y Otros 2.45x109 24,990 2450 355,250
Instituto del Asfalto 4.13x109 42,192 4132 599,791
Valor promedio 3.13x109 31,926 3130 453,850

DETERMINACION
DETERMINACIONDE
DEMODULOS
MODULOSDINAMICOS
DINAMICOSDE
DEMEZCLAS
MEZCLAS
ASFALTICAS
APLICACION
Como se puede ver en la Tabla, existen

diferencias en el valor del módulo dinámico, de
la mezcla asfáltica según el método de calculo.
Para este ejemplo, el mayor valor del módulo lo
presenta el método del Instituto del Asfalto y el
menor valor el método de Bonnaure y Otros.
En promedio el módulo dinámico es de
3.13x109 N/m2.
EJEMPLO
EJEMPLODE
DEUNA
UNAPLANTA
PLANTAASFALTICAS
ASFALTICASCONTINUA
CONTINUA

BIBLIOGRAFIA
CHAVARRO B. Eugenio. Determinación de módulos dinámicos. Conferencias. Curso

de Especialización en Pavimentos. Universidad del Cauca. 2002.
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. Guía para la rehabilitación de pavimentos

flexibles. Bogotá. 2002.
--------. Normas de ensayos de materiales para carreteras. Bogotá. 1996.
--------. Especificaciones generales de construcción de carreteras. Bogotá.1998.
HIGUERA SANDOVAL, Carlos Hernando. Nociones sobre métodos de diseño de

estructuras de pavimentos para carreteras. Guías de clase. Escuela de
Transporte y Vías. Facultad de Ingeniería. Universidad Pedagógica y
Tecnológica de Colombia. Tunja. 2006.
-------. Mecánica de pavimentos. Escuela de Transporte y Vías. Facultad de

Ingeniería. Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia. Tunja. 2007.
361pp.
--------. Conferencia y apuntes de pavimentos. Especialización en Carreteras.

Universidad Politécnica de Madrid. España. 1997.
HUANG, Yang H. Pavement analysis and design. Prentice – Hall. Inc. United State
of America. 2004.
WASHINGTON STATE DEPARTEMENT OF TRANSPORTATION. WSDOT

Pavement Guide for design, evaluation and rehabilitation. Volumen 2. 1998. 750
p.

TAREA: REALICE EL TALLER 7 – DETERMINACION

DE MODULOS DINAMICOS

FIN
Ing: CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL

PROFESOR ASISTENTE
TUNJA – BOYACA
Teléfono: 7422174/75/76 Extensión 1565
Celular: 301-2832634
carlos.higuera@uptc.edu.co
GRACIAS.................

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DISEÑO AVANZADO DE PAVIMENTOS

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

GRUPO DE INVESTIGACION Y DESARROLLO EN

MODULOS DINAMICOS DE MEZCLAS ASFALTICAS

Ing: CARLOS HERNANDO 1

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

GRUPO DE INVESTIGACION Y DESARROLLO EN

MODULOS DINAMICOS DE MEZCLAS ASFALTICAS

Ing: CARLOS HERNANDO 2

DISEÑO AVANZADO DE PAVIMENTOS

METODOLOGIAS PARA DETERMINAR

MODULOS DINAMICOS DE MEZCLAS ASFALTICAS

Ing: CARLOS HERNANDO 3

MODULOS DINAMICOS DE MEZCLAS

Ing: CARLOS HERNANDO 5

1. FORMULAS DE BONNAURE Y OTROS

Bonnaure y otros (1977) desarrollaron las siguientes

Ing: CARLOS HERNANDO 6

1. FORMULAS DE BONNAURE Y OTROS

β 2 = 8.0 + 0.00568Vg + 0.0002135Vg2

Ing: CARLOS HERNANDO 7

1. FORMULAS DE BONNAURE Y OTROS

Para : 5 x10 6 N / m 2 〈 S b 〈10 9 N / m 2

LogSm = β 2 + β 4 + 2.0959(β1 − β 2 − β 4 )(LogSb − 9)

Ing: CARLOS HERNANDO 8

1. FORMULAS DE BONNAURE Y OTROS

Ing: CARLOS HERNANDO 9

1. FORMULAS DE BONNAURE Y OTROS

Si Sm y Sb se dan en Lb/pulg2, la ecuación es la siguiente:

Para 145,000 Lb/pulg2 < Sb > 435,000 Lb/pulg2

LogS m = β 2 + β 4 + 2.0959(β 1 − β 2 − β 4 )(LogS b − 5.1612 ) − 3.8388

Ing: CARLOS HERNANDO 10

2. FORMULAS DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

El Instituto del Asfalto, en desarrollo del programa de

Ing: CARLOS HERNANDO 11

2. FORMULAS DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

β1 = β 3 + 0.000005β 2 − 0.00189 β 2 f −1.1

β = 1.3 + 0.49825 Log ( f )

Ing: CARLOS HERNANDO 12

2. FORMULAS DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

E* = Módulo dinámico, Lb/pulg2

ƒ = Frecuencia correspondiente a la velocidad de operación, Hertz

Vv = Porcentaje del volumen de vacíos con aire,%

Vb = Porcentaje del volumen de asfalto de la mezcla, %

λ = Viscosidad del asfalto a 70°F (106 Poises)

2. FORMULAS DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

La viscosidad del asfalto se puede estimar a una

Ing: CARLOS HERNANDO 14

3. FORMULAS DEL HEUKELOM Y KLOMP

Conociendo el módulo de dinámico del

3. FORMULAS DEL HEUKELOM Y KLOMP

Ing: CARLOS HERNANDO 16

3. FORMULAS DEL HEUKELOM Y KLOMP

Esta fórmula sólo se aplica si Sb es superior a

Si el valor de vacíos de la mezcla es superior a

Ing: CARLOS HERNANDO 17

3. FORMULAS DEL HEUKELOM Y KLOMP

Vg Volumen de los granulares

Ing: CARLOS HERNANDO 18

3. FORMULAS DEL HEUKELOM Y KLOMP

Vb = Porcentaje del volumen de asfalto de la

Vg = Porcentaje del volumen de agregados de

Vv = Porcentaje del volumen de vacíos de la

Tiempo de aplicación de las cargas:

Indice de penetración del asfalto

Módulo dinámico del asfalto, Sb:

Módulo dinámico de la mezcla asfáltica Sm:

Velocidad de operación: 60 Km/h