TRANSPORTE DE GAS NATURAL POR DUCTOS – TGN

TRABAJO FINAL
Fechas de entrega: Martes 17 de Setiembre del 2019
Instructor: Abelardo Contreras Panibra
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Planteamiento del problema:

Se está planificando la construcción de un gasoducto en México para llevar Gas Natural desde la localidad
de El Encino, pasando por la ciudad de Jimenez y terminando en el puerto de Topolobampo tal como se
indica en la figura siguiente:

El ducto tendría 684 km de longitud conformada principalmente por dos troncales: El Encino – Jiménez de
163 km y Jiménez-Topolobampo de 521 km. El gasoducto debe ser diseñado para atender la demanda en los
puntos de entrega Jiménez (500 MMSCFD) y Topolobampo (900MMSCFD) tal como se indica en el gráfico
siguiente:

El Encino Jiménez Topolobampo

(1400 MMSCFD) (500 MMSCFD) (900 MMSCFD)

163 km 521 km
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Las premisas de diseño tomadas en consideración para el diseño del gasoducto son las siguientes:

PREMISAS DE DISEÑO/CONDICIONES DE BORDE

Mínima presión de succión en estación de compresión (PS) 60 Barg
5% menor a
Máxima presión de descarga en estación de compresión (PD) Barg
la MAOP
Mínima presión en puntos de entrega (PE) 60 Barg
Máxima Velocidad del Gas Natural 20 m/s
Temperatura Máxima de Transporte 40 °C
Temperatura Mínima de Transporte 10 °C
Características de la tubería API 5L X70
Factor de diseño (F) 0.72
Factor de junta (E) 1
Factor de ajuste por temperatura (T) 1
Presión de diseño/MAOP 140 Barg
Máxima Presión de operación 5% menor a la MAOP
Rugosidad 23 micrones

La composición del gas natural a transportar es la siguiente:

COMPOSICIÓN

Dióxido de carbono (CO2) 1.0%

Metano (C1) 85.0%
Etano (C2) 6.5%
Propano (C3) 2.0%
Isobutano (iC4) 0.5%
n-Butano (nC4) 0.5%
Isopentano (iC5) 0.5%
n-Pentano (nC5) 0.5%
Hexano (C6) 0.2%
Heptano+ (C7+) 0.2%
Octano (C8) 0.2%
Nitrógeno (N2) 2.0%
H2S 0.5%
Nonano (C9) 0.1%
Decano (C10) 0.1%
Oxígeno (O2) 0.2%

Finalmente, el perfil de elevación entre los KP 0 y KP 684 se encuentra en el archivo “Gasoducto ENC-JIM-TOP.xls”
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Empleando la información anteriormente descrita y con el apoyo del software de simulación hidráulica, se solicita:

1. Determinar el diámetro y espesor de tubería mínimo requerido de la troncal inicial (El Encino-Jiménez) para
satisfacer la capacidad de transporte requerida en el gasoducto. Para tal fin se sugiere emplear las ecuaciones
de diseño y dimensionamiento de gasoductos.

2. Determinar el diseño óptimo de gasoducto total (El Encino – Jiménez – Topolobampo) cumpliendo las premisas
de diseño y abasteciendo de manera adecuada la demanda de gas natural requerida para cada punto de
entrega. Para tal fin se sugiere evaluar técnica y económicamente el diseño del gasoducto (conjunto tubería +
estaciones de compresión) considerando las alternativas siguientes:

 Diámetro mínimo requerido (El Encino-Jiménez) + 24” (Jiménez-Topolobampo)

 Diámetro mínimo requerido (El Encino-Jiménez) + 30” (Jiménez-Topolobampo)
 Diámetro mínimo requerido (El Encino-Jiménez) + 32” (Jiménez-Topolobampo)
 Diámetro mínimo requerido (El Encino-Jiménez) + 34” (Jiménez-Topolobampo)

Finalmente, en base a los resultados obtenidos deberá determinar el OPEX y CAPEX previsto en cada una de
las alternativas evaluadas.

Datos adicionales para OPEX:

Para evaluar el costo de tubería considerar la siguiente relación:

Donde el costo del material será C = 1410$/Ton. Asimismo, el costo de instalación de tubería estará en función
al diámetro y será determinado por la siguiente tabla:

Respecto a la compresión, considerar como costo unitario (turbomáquina + instalación) = 2000 $/HP
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 COSTO DE DESARROLLO (Estudios, consultorías, ingeniería servidumbres): 8% del costo de instalación

 COSTOS INDIRECTOS (Supervisión, administración de EPCM): 16% del costo de instalación
 COSTOS DIRECTOS DE CONSTRUCCCIÓN (SCADA, Válvulas, Scrappers, DDV, etc.): 40% del costo de activos +
costo de instalación

Datos adicionales para CAPEX:

Costo anual de O&M (MM$/año): 4.1% del OPEX

Costo de Gas Combustible (MM$/año): 0.4% del OPEX

Tasa de retorno: 15.8%

3. Finalmente, una vez seleccionada la mejor alternativa, de manera indirecta estime la tarifa de transporte de
Gas Natural ($/MSCF) que sustentaría la viabilidad de dicho proyecto.

Se sugiere emplear las siguientes equivalencias:

$ 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖ó𝑛 (𝑃𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑡 𝑉𝑎𝑙𝑢𝑒)𝑀𝑀$ ∗ 1000

𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓𝑎 ( )=
𝑀𝑆𝐶𝐹 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑀𝑀𝑆𝐶𝐹 (𝑃𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑡 𝑉𝑎𝑙𝑢𝑒)