“AÑO DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU”

“SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL”

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE PRODUCCIÓN O

SERVICIO EN LA EMPRESA

TEMA:

“FILTRO PURIFICADOR DE PETROLEO”

CARRERA/ESPECIALIDAD : MECANICA AUTOMOTRIZ

PROGRAMA : APRENDIZAJE DUAL

INSTRUCTOR DEL CURSO : MAX HENRY VIENA PANDURO

PARTICIPANTES : RIVERA TUANAMA ERIKSON

: TICSE CARHUALLAMMQUI LUIS
ANGEL

SEMESTRE : VI

DIRECCIÓN ZONAL : UCAYALI - HUÁNUCO

PUCALLPA - PERU
2016
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 DEDICATORIA

La presente tesis está dedicada a Dios, ya que gracias a el

hemos logrado concluir nuestra carrera.
A nuestros padres, porque ellos siempre estuvieron a nuestro
lado brindándonos su apoyo y sus consejos para hacer de
nosotros buenas personas.

Los Autores

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 AGR ADECIMIENTO

Nuestro más grande agradecimiento al creador de toda la

tierra, nuestro amado Dios, por darnos la bendición de una
carrera profesional. También a nuestros padres y a la
institución SENATI, a nuestros instructores quienes nos han
brindado todo su apoyo y conocimiento para nuestra
formación y por ultimo a nuestros monitores que nos
brindaron el apoyo oportuno en el área práctica de nuestra
carrera profesional.

Los Autores

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 2. INDICE
Pág.
1. CARÁTULA 01
Dedicatoria 02
Agradecimiento 03
2. INDICE 04
RESUMEN 05
3. PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE O PARICIPANTES 06
4. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA 07
5. ANTECEDENTES 08
5.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA 08
5.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 09
6. OBJETIVOS DEL PROYECTO 09
6.1. OBJETIVO GENERAL 09
6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 09
7. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA 10
7.1. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 10
7.2. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO OBSERVADO - MÉTODO ACTUAL 19
7.3. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO - METODO ACTUAL 20
7.4. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO-METODO ACTUAL 21
7.5. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO ACTUAL 22
7.6. PROPUESTADEL METODO MEJORADO 23
7.7. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO- METODO MEJORADO 24
7.8. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO - METODO MEJORADO 25
7.9. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO MEJORADO 26
7.10. DESCRIPCION DEL PROYECTO 27
7.11. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PROYECTO. 33
7.12. ESPECIFICACIONES TECNICAS Y/O NORMAS TECNICAS 34
8. CROQUIS Y PLANOS DEL PROYECTO 41
8.1. CROQUIS DE UBICACIÓN DEL TALLER 41
8.2. CROQUIS DEDISTRIBUCIÓN DEL TALLER 42
8.3. PLANOS DEL PROYECTO 43
9. TIPO Y COSTOS DE MATERIALES E INSUMOS UTILIZADOS. 46
10. TIEMPO EMPLEADO PARA LA APLICACIÓN DEL PROYECTO 47
11. CONCLUSIONES 48
12. BIBLIOGRAFÍA 49

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 RESUMEN

El presente proyecto de innovación y/o mejora en los procesos productivos o

servicio en la empresa titulado “FILTRO PURIFICADOR DE PETROLEO”
, ha sido elaborado con el fin de proponer a la empresa la forma técnica e
innovadora de mejorar la eficiencia en el servicio de reparación y
mantenimiento de motores en la empresa “taller de mecánica VAB” para
las diferentes instituciones de la localidad

Este proyecto tiene como único objetivo, contribuir con la disminución de la

contaminación ambiental a través del uso responsable de los recursos no
renovables como el petróleo
Actualmente la empresa hace uso de 05 (cinco) galones de petróleo para el
lavado de las piezas del motor a reparar (volvo, Caterpillar, komatzu), los
cuales ocasionan malestar, puesto que la reparación de los motores
incrementa la contaminación ambiental, por el desperdicio de petróleo en el
lavado de las piezas de las maquinarias, así también de las herramientas.

La empresa propone diseñar y construir un FILTRO PURIFICADOR DE

PETRÓLEO, el cual permitirá recuperar el petróleo utilizado en anteriores
reparaciones y de esa forma poder disminuir el grado de contaminación
ambiental que tanto aqueja al mundo en general. Así estaríamos subsanando
la situación adversa

3. PRESENTACION DE LOS PARTICIPANTES

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 APRENDICES ID INGRESO

RIVERA TUANAMA ERIKSÓN 773919 2014– I

TICSE CARHUALLANQUI LUIS ANGEL 775155 2014 – I

FAMILIA OCUPACIONAL : MECANICA AUTOMOTRIZ

ESPECIALIDAD : MECANICO AUTOMOTRIZ

SEMESTRE : VI

PERIODO : 2016 - II

CENTRO DE FORMACION : P U C AL L P A
PROFESIONAL

DIRECCION ZONAL : UCAYALI–HUÁNUCO

4. DENOMINACION DEL PROYECTO DE INNOVACION

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 Y/O MEJORA

TITULO DEL PROYECTO : “FILTRO PURIFICADOR DE

PETROLEO”

EMPRESA : TALLER DE MECÁNICA “VAB”

GERENTE/PROPIETARIO : VICTOR HUGO BALBIN POETIZA

AREA DE APLICACIÓN : REPARACION Y MANTENIMIENTO DE

MAQUINARIA PESADA (Volvo, Caterpillar
y otros)

LUGAR, DIRECCION : Jr. BREU Mz. 52 Lt. 8

FECHA REALIZACION : OCTUBRE 2016

5. ANTECEDENTES.
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5.1. DECRIPCIÓN DEL PROBLEMA

La microempresa taller de mecánica, TALLER DE MECÁNICA “VAB”

se creó en el año de 2009 para brindar servicios de soldadura y
reparación y mantenimiento de mecánica automotriz debido a la gran
demando en el sector.

Actualmente la empresa brinda los servicios de reparación de

maquinarias pesadas en sus diferentes dimensiones y operaciones.
Es en este conjunto de actividades que se enfrenta a problemas como:
desperdicio del petróleo utilizado en el lavado de las piezas de los
motores, incrementándose así el grado de contaminación ambiental
(suelo y ambiente) en el proceso de reparación y mantenimiento de las
maquinarias.

La carencia de un filtro purificador de petróleo en el taller ocasiona

contaminación del medio ambiente, todo ello ha originado gran
preocupación a la empresa la cual busca brindar un servicio de calidad
sin generar contaminación ambiental, lo que obliga a buscar ideas
creativas e innovadoras que permitan subsanar la situación adversa.

5.2. FORMULACION DEL PROBLEMA

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 ¿Qué se puede hacer para reducir el desperdicio de petróleo
utilizado en la reparación y mantenimiento de los motores de
maquinarias pesadas, (Volvo, Caterpillar; Komatzu y otros)
de tal forma que se pueda disminuir la contaminación
ambiental y así mismo se puedan reducir los altos riesgos
de accidentes y enfermedades ocupacionales?

6. OBJETIVOS DEL PROYECTO

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 6.1. OBJETIVO GENERAL.

 Reducir el consumo y desperdicio de petróleo, logrando a la vez

minimizar la contaminación ambiental, riesgos laborales y
enfermedades ocupacionales.

6.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Diseñar un filtro purificador de petróleo que disminuya el

desperdicio y consumo de petróleo en la reparación de
maquinarias pesadas de transporte terrestre de forma eficiente.

 Fabricar un filtro purificador de petróleo con capacidad de 05

galones para la recuperación del petróleo utilizado en el lavado
de las piezas del motor y herramientas utilizadas en el
mantenimiento de las maquinarias pesadas, de tal forma que el
trabajo sea productivo y se minimicen la contaminación del
medio ambiente.

7. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA

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7.1. MARCO TEÓRICO DEL PROYECTO

QUE ES EL HIDROCARBURO
Se conoce como hidrocarburo al compuesto de tipo orgánico que surge
al combinar átomos de hidrógeno con otros de carbono. Según los expertos
en la materia, en este compuesto la forma molecular se basa en átomos de
carbono enlazados con átomos de hidrógeno. Estas cadenas de átomos de
carbono pueden ser abiertas o cerradas y lineales o ramificadas.

Cuando un hidrocarburo es extraído en estado líquido de una formación

geológica, recibe el nombre de petróleo. En cambio, el hidrocarburo que se
halla naturalmente en estado gaseoso se denomina gas natural.

La explotación del petróleo y del gas natural representa una industria muy
importante para la economía ya que permiten obtener combustibles fósiles
y producir lubricantes, plásticos y otros productos.

Es importante resaltar además que los hidrocarburos pueden generar

intoxicaciones graves, con trastornos severos para la respiración. Cuando
una persona se intoxica con un hidrocarburo, se le practica una intubación y
se le realiza ventilación mecánica.

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 PETRÓLEO

Todo el mundo necesita del petróleo. En una u otra de sus muchas formas lo
usamos cada día de nuestra vida. Proporciona fuerza, calor y luz.

El petróleo es la fuente de energía más importante de la sociedad actual.

Pensar en qué pasaría si se acabara repentinamente, hace llegar a la
conclusión de que se trataría de una verdadera catástrofe: los aviones, los
automóviles y autobuses, gran parte de los ferrocarriles, los barcos, centrales
térmicas… dejarían de funcionar. Además, los países dependientes del
petróleo para sus economías entrarían en bancarrota.

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 El agotamiento de las reservas

El petróleo representa casi

40% de la energía que
consumimos globalmente
Actualmente se descubre
sólo un barril de petróleo
por cada cinco que se
consumen a nivel mundial.

Al ritmo en que se
consumió petróleo
mundialmente en 2004
(cerca de 29 mil 300
millones de barriles) nos acabaríamos lo que queda en menos de 40 años.
Aunque resulte difícil de creer, para México la situación es, incluso, peor. Se
estima que en nuestro territorio sólo quedan aproximadamente 15 mil
millones de barriles. Al ritmo actual de producción, que asciende a cerca de
mil 400 millones de barriles al año de los cuales vendemos casi el 45% a
Estados Unidos el petróleo mexicano no alcanzaría ni para 11 años más. Sin
embargo, debido a que, como mencionamos antes, el petróleo que va
quedando es cada vez más difícil de extraer, sería imposible mantener tal
nivel de producción y, al producir menos, se extiende la vida de los
yacimientos.

Aproximadamente, 62% del petróleo que queda en el mundo se localiza en

el Medio Oriente, siendo Arabia Saudita el país con las mayores reservas
(262 mil millones de barriles). Sin embargo, algunos expertos como Mathew
R. Simmons, consultor petrolero y autor del libro Crepúsculo en el desierto,
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el shock del petróleo que viene y la economía mundial, consideran que ese
título le correspondería a Irak (115 mil millones de barriles) debido a que las
reservas Saudíes son en realidad mucho menores a las que reportan.

En términos históricos es irrelevante si el pico del petróleo ya esta aquí o si

faltan 10 o 30 años, pues a estas alturas la única solución verdadera ante la
inminente crisis energética que se aproxima es un cambio de mentalidad, una
especie de revolución cultural a nivel planetario, una evolución de la
conciencia humana.

Conclusión

En conclusión podemos decir que el petróleo es un recurso importante, ya

que el 90% de nuestras industrias y transporte utiliza este recurso, creo que
debemos tomar conciencia en la forma de que lo explotamos y darle el mejor
uso para que de esta manera duro muchos años mas y no pasemos una
escasez que en muchos casos nos conllevan a guerras y conflictos.

TRATAMIENTO DE LOS RESIDUOS DE PETRÓLEO

Los residuos del petróleo son los subproductos del petróleo que se usan en
los automóviles y otros tipos de maquinaria. El petróleo a menudo se
reemplaza con regularidad debido a que se contamina con los sedimentos de
suciedad, agua, metales y anticongelante. Si los desperdicios se desechan
sin ningún tratamiento, entonces suponen una considerable amenaza al
medio ambiente.

Técnicas

Son muchas las técnicas que se utilizan para tratar los residuos. Algunas de
ellas son el de ácido y arcilla, los procesos de destilación, el tratamiento con

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agua, con solvente, la desintegración, la combinación y el compuesto. Para
aumentar la pureza del petróleo en tratamiento, se logra un mejor resultado
si se utiliza un conjunto de tecnologías, como puede ser la decantación, la
estación y la filtración. El reciclado de desechos es muy importante tan solo
en Estados Unidos, donde puede ahorrar la energía equivalente a 7 a 12
millones de barriles de crudo.

Proceso de ácido y arcilla

El proceso de ácido y arcilla es uno de los métodos de tratamiento más

famosos para los residuos de petróleo, mecanismo en el cual se les
administra ácido sulfúrico. Este ácido reacciona a la inversa con los
compuestos de oxígenos y algunos otros compuestos a base de sulfuro y
nitrógeno y genera una especie de fango. El refinamiento continúa para quitar
la parafina y los hidrocarburos nafténicos. Incluso una vez terminada la
refinación, habrá algunos cuerpos de color y con olor presentes en el
petróleo, que luego se retirarán con la arcilla. El problema de este método es
que produce una gran cantidad de fango ácido que está contaminado con
petróleo. Por estos inconvenientes es que ahora se considera una alternativa
poco económica, dado que hacerse cargo de los residuos implica un enorme
costo.

Método de la deshidratación

La deshidratación es un proceso por el cual las impurezas se eliminan a

través de la destilación a bajas temperaturas. El petróleo que se refina de
esta manera se utiliza como una sustancia de destilación más ligera que sirve
para combinar con otros combustibles más pesado. Este método reduce
significativamente las impurezas de los residuos, como pueden ser el
anticongelante, el agua y otros solventes. Sin embargo, la principal
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desventaja es que no disminuye la cantidad de ceniza y otros tantos tantos
desechos, por lo que se restringe el número de mercados en los que puede
comercializarse.

Tratamiento con agua y desintegración

El tratamiento con agua por desintegración y la destilación por altas

temperaturas son algunos de los otros métodos que se utilizan para refinar
los residuos de petróleos. No obstante, en general son poco económicos,
inseguros y no se pueden tener en cuenta si manejas pocas cantidades de
desechos. En el tratamiento con agua, los residuos se someten a una
proceso que incluye destilación y condensación. El resultado se lo trata con
agua para corregir las imperfecciones de color y olores. El petróleo, además,
debe pasar por un método en que se le aplica hidrógeno atómico, siempre en
presencia de un catalizador.

Metodología para el tratamiento con solventes

La metodología para el tratamiento con solventes reduce significativamente

las impurezas presentes en los residuos del petróleo. El resultado, ya
refinado, se utiliza como un petróleo de alta calidad. En este método, las
impurezas se retiran a través de un proceso en el que cual se utiliza una
mezcla de solventes que no contiene ácido sulfúrico. Este compuesto está
formado por butanol, butanona y alcohol isopropílico. Mediante este proceso,
se genera un fango que puede ser desechado sin representar ningún peligro.

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FILTRO PURIFICADOR DE PETROLEO.

El filtro purificador de combustible se ha fabricado con el proposito de evitar

el desperdicio de petróleo y contribuir con la disminución de la contaminación
ambiental, dándole un segundo uso en el proceso de reparación y
mantenimiento de maquinarias de transporte terrestre pesado.

Esta máquina permitirá que el petróleo utilizado en la limpieza de los

componentes del motor y la limpieza de las herramientas utilizadas sea
vuelto a usar por segunda vez en la misma actividad

Es un sistema que separa: agua, arena, óxidos y sólidos disueltos y en

suspensión, del petróleo y aceite que a largo plazo puede dañar los motores
de los grupos electrógenos y aumentar los costos de reparación.

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 EL ACERO
El acero es un producto férreo generalmente apto para la conformación en
caliente. Con excepción de ciertos aceros de alto contenido en cromo, el
contenido en carbono es igual o inferior al 2%, límite que los separa de las
fundiciones, según su clasificación.

Figura: materiales perfilados, tubos cuadrados y circulares acerados

 ARCO ELÉCTRICO CON ELECTRODOS

 TECNOLOGÍA:

El vacío entre los extremos de los raíles se rellena con una capa
continua de soldadura.

 EQUIPO:

- Equipo básico permanente: material para ajuste y precalentamiento,

conjunto de bloques electrolíticos de cobre, transformador de corriente,
equipo de amolado.
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- Consumibles: electrodos especialmente adaptados, placas de aislamiento
térmico para proteger el intercalador.
-

 IMPLEMENTACIÓN:

La técnica requiere soldadores cualificados, hay disponibles

instrucciones de soldadura.

 INNOVACIÓN.
Significa literalmente acción y efecto de innovar. La palabra proviene
del latín innovare. Asimismo, en el uso coloquial y general, el concepto
se utiliza de manera específica en el sentido de nuevas propuestas,
inventos y su implementación económica. En el sentido estricto, en
cambio, se dice que de las ideas solo pueden resultar innovaciones
luego de que ellas se implementan como nuevos productos, servicios
o procedimientos, que realmente encuentran una aplicación exitosa,
imponiéndose en el mercado a través de la difusión.

 ERGONOMÍA.
Es la ciencia que estudia la relación entre el trabajador y su medio
que le rodea, la compatibilidad de sus herramientas y equipos para
realizar sus actividades de forma que le otorgue un mayor
desempeño.
Es la disciplina científica que trata del diseño de lugares de trabajo,
herramientas y tareas que coinciden con las características
fisiológicas, anatómicas, psicológicas y las capacidades del
trabajador.

 SALUD.

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 Es el estado de completo bienestar físico, mental y social, y no
solamente la ausencia de enfermedad o dolencia, según la
definición presentada por la Organización Mundial de la Salud
"Salud es el estado de adaptación de un individuo al medio en
donde se encuentra".

 LESIÓN.
Es un cambio anormal en la morfología o estructura de una parte
del cuerpo producida por un daño externo o interno.

 PRODUCTIVIDAD.
Es un indicador que nos muestra si hemos hecho buen uso o mal
uso los recursos que se utilizan en la empresa para producir bienes
o servicios de calidad.

 EL ESTUDIO DE LOS MÉTODOS EN EL TRABAJO.

El estudio de los métodos ayuda analizar los procesos, revisando la
secuencia de los movimientos empleados para realizar una operación,
para tomar acciones correctivas y aprovechar de mejor manera los
recursos.

Para mejorar los métodos se sigue los siguientes pasos:

- Seleccionar los trabajos a mejorar.
- Registrar los hechos.
- Examinar y analizar las acciones.
- Estudiar un nuevo método mejorado.
- Implantar el nuevo método

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7.2. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO OBSERVADO – MÉTODO
ACTUAL

PROCESO: FILTRO PURIFICADOR DE PETROLEO

Los detalles de éste proceso se especifica de la siguiente manera:


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

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

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 7.3. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP)
METODO ACTUAL

PETROLEO UTILIZADO

min.

10 ´ 1

2
05

5 3

4
5

3´ 1

5
10

15 2

RESUMEN
ACTIVIDAD SIMBOLO CANT

OPERACIÓN

SUPERVICION

COMBINADA

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 TOTAL

8 6

5´ 17
mi
n

PETRÓLEO PURIFICADO

7.4. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO DAP-METODO

ACTUAL.
PROCESO: EMBARQUE DE CHALUPA HACIA LA UNIDAD DE TRANSPORTE
TERRESTRE (CAMION)
EMPRESA: TALLER DE MECANICA “VAB”
DEPARTAMENTO/AREA: MECANICA GENERAL
SECCION: REPARACION Y MANTENIMIENTO DE MOTORES
RESUMEN:
Met. Actual Met.
ACTIVIDAD Diferencia
Mejorado Observador
Operación
Inspección FECHA:
Transporte Actual
Demora
MÉTODO Mejorado
Almacenaje Operario
Total TIPO Material
Distancia Total Maquina
Nº DESCRIPCION TIEMPO Distancia
(min)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

P á g i n a 23 | 25
13
14
15
16
17 TIEMPO TOTAL

7.5. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO

ACTUAL.

PRODUCTIVIDAD DEL AHORRO DE PETROLEO.

P á g i n a 24 | 25
7.6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PROPUESTO–MÉTODO
MEJORADO

P á g i n a 25 | 25