ENSAYO “LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE”

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE #2

ELIZABETH MORALES TORO

DAVID ERNESTO PULIDO FERNANDEZ

INSTRUCTOR

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

TECNOLOGO EN GESTION LOGISTICA
CALI
AGOSTO 09 DEL 2.018
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OBJETIVO

Los medios de transporte tienen una relevancia extraordinaria en la sociedad

porque permiten la circulación de bienes y de personas, logrando una integración

social que favorece el desarrollo.

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INTRODUCCION

Hablar de transporte en logística es hablar del movimiento de carga en todas sus

formas conocidas: aérea, marítima y terrestre, mediante las cuales se trasladan

insumos, materias primas y productos terminados de un punto a otro según una

planificación de la demanda.

Si se analizan estas tres formas de traslado de productos se puede determinar que

el transporte aéreo se realiza mediante aviones cargueros o comerciales, el

transporte marítimo se ejecuta mediante barcos cargueros, tanto para carga suelta

o contenedores, y el transporte terrestre mediante trenes cargueros y camiones de

todo tipo y tamaño. Todas las formas anteriores constituyen los movimientos de la

cadena de abastecimiento logística.

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“La Importancia de las redes de Transporte”

Aspectos que identifican una malla de red de transporte:

Los aspectos a evaluar dependen en gran medida del tipo de mercado, el país o los

países, el producto y las legislaciones aduaneras para a través de esa información

elaborar la red que sea más apropiada.

Los aspectos que debemos evaluar son los siguientes:

Modo de Transporte:

· Terrestre

· Marítimo.

· Aéreo.

Vías de Comunicación:

· Carreteras.

· Aeropuertos.

· Vías Férreas.

· Puertos fluviales y Marítimos.

Se debe evaluar exhaustivamente la logística para determinar los tiempos de

entrega.
Afectación del empaque y el embalaje de los productos, para su tránsito y su
manipulación dentro de la cadena de distribución

Una de las etapas más delicadas en el proceso de exportación es la del traslado de

productos al mercado externo. La actividad exportadora involucra una serie de

requisitos de empaque y embalaje que garanticen que el producto llegue en buen

estado a su destino final. El empaque apropiado es vital para guardar, proteger

y servir de medio para manipular productos. Cada empaque se debe diseñar

para proteger el producto en su trayecto desde la línea de ensamble hasta

el usuario final. Un empaque de mala calidad puede resultar

contraproducente para el productor, exportador y distribuidor ya que pueden

resultar en daño, descomposición, e incluso, en casos extremos, el rechazo total

por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede resultar en la

pérdida de una venta de exportación, y hasta en la pérdida del cliente. El tipo de

material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo de

transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico en

embalaje es el de “carga unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de que

todos los transportistas deberían de empacar la carga de manera que pueda ser

movida y manipulada durante toda la cadena de distribución con equipo

mecánico como montacargas y grúas.

Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes

recomendaciones generales y básicas:

  El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para

evitar que se mueva o roce otros productos.

 Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado.

Una tarima accesible por los cuatro lados permite que un montacargas o una grúa

se le acerquen desde cualquier dirección, facilitando así su manipulación.

Además, las dimensiones estándar de una tarima (1m x 1.20m) maximizan el

volúmen y se pueden cargar en contendores para su transporte

Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin de que su

producto llegue al punto de destino sin herrumbres o corrosión de ningún tipo, Los

orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de deslizamiento

en grandes contenedores, cajas o embalaje. Esto permitirá que el agua de mar

o la condensación escape del contenedor y reducirá significativamente las

posibilidades de daño al producto.

No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un poco.

Si el peso excede los límites permitido, es posible que el producto llegue dañado

a su lugar de destino

Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas

comerciales ni descripciones del producto. Las marcas deben ir con tinta a

prueba de agua en tres costados del contenedor. Toda señal de advertencia debe

aparecer en el idioma del país de origen y de destino, así como los símbolos

gráficos internacionales de manipulación. Un empacador de exportaciones es

una excelente fuente de asesoría y de materiales de empaque para

garantizar que un producto llegue en condiciones óptimas a su consumidor

final.
Asimismo, una empresa transportista le puede ofrecer información sobre el

peso, diseño y tamaño de las tarimas. Por último, un despachador de carga

le puede ofrecer servicios de empaque o le puede dar información acerca de los

requisitos de empaque del país al que se va a enviar la mercancía.

Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte.

El Modo de Transporte es el sistema o método por el cual se va a generar

el traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un lugar a otro.

Medio de Transporte: Este hace referencia al tipo de vehículo que se

implementará para realizar la operación ejemplos:

Modo aéreo: (avión, helicóptero.)

Modo terrestre:(camión, tracto mula,)

Modo marítimo:( barco, buque, lancha,)

Modo ferroviario:( tren, ferrocarril,)

Modo aéreo

Modo terrestre

Modo marítimo.

Transporte Intermodal : Transporte por el que, utilizándose más de un modo,

se trasladan mercancías desde un punto deI origen a un punto de destino.

Transporte Multimodal Desde un lugar situado en un país en que el Operador

de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar

designado para su entrega en otro país.

Transporte Unimodal Es el efectuado usando un modo de transporte, los cuales

pueden emplear un solo conocimiento de embarque para todo el proceso se pueden

utilizar para cada tramo un transportador de acuerdo al contrato.

Transporte Bimodal Transporte de mercancías efectuado de forma sucesiva

mediante dos modos de transporte, normalmente carretera y ferrocarril.

El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de

distribución

Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por

tal motivo, la infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya que

está implicada directamente en la formación de un mercado amplio y en la

vinculación de las regiones aisladas de la geografía nacional, lo que conlleva a

realizar un esfuerzo por parte del estado para optimizar la relación que existe

entre la disponibilidad de vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de

la población. La facilidad de desplazamiento permite ampliar el mercado de

productos, principalmente agrícolas, genera empleo, promueve la recreación,

permite acceder a servicios médicos y también a una educación de mejor

calidad. Las obras de infraestructura vial ayudan a reducir los costos en las

actividades de integración de los mercados, lo cual estimula el comercio regional e

internacional.

Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución.

Transporte y Distribución:

¿Qué son los camiones? No son más que bodegas en movimiento y si tenemos

un transporte eficiente y eficaz, sin duda disminuiremos la cantidad de bodegas

y centros estáticos, ya que si los lead time se cumplen con nuestros queridos

camiones, no será necesario tener mercadería ni capital inmovilizado, sobre

esta base generar zonas de transporte sobre la base de niveles de servicio

comprometido.

Centro de Demanda:

Otra variable a considerar son los centros de demanda, es decir, podemos por

ejemplo tener 3 ciudades tentativas para instalar un CD muy cercanas unas de

otras, alrededor de 100 km. o menos , la pregunta ¿Cuál elegimos? Simplemente

la que tenga mayor demanda, esta es una de las variables (no la única),

pero sumada al resto de las variables ayuda a la decisión final.

Costo del Centro de Distribución:

Aquí se involucra un aspecto relevante en la decisión, ya que sin duda la decisión

de las áreas no logísticas es inclinarse a las bodegas cuya ubicación sea la de

menor costo, sin embargo, no necesariamente podría ser la mejor, si no está

asociada a la variable Centro de Demanda; sin embargo, es un aspecto a

considerar en condiciones económicas.

Equipo del Centro de Distribución:

Las personas, que para la Logística son lo más importante, es una gran variable a

considerar.

Conectividad informática: ¿Cómo comunicamos los pedidos? ¿Por señales de

humo? Parece que no podríamos, debemos tener un buen respaldo

informático ya que una de las premisas de Logística es tener el físico con

el lógico en paralelo, si esto no se cumple ¿se imaginan las diferencias de

inventario? Así que sin duda es una variable relevante a considerar, así como la

capacitación de nuestro equipo humano.

El papel que juegan las TIC en las redes de transporte

Un sistema de transporte adecuado es el eje fundamental de la economía,

más aún cuando estamos inmersos en un mercado global, en el que es sencillo,

y a veces más barato, comprar a miles de kilómetros que a la vuelta de la

esquina. Pero el transporte está asociado también a algunos de los

principales problemas ambientales. Las tecnologías de la información y las

comunicaciones (TIC) pueden tener dos importantes repercusiones en el

transporte, una, mediante la incorporación a vehículos y sistemas de control de

tráfico, y otra, a través de la reducción de la demanda de desplazamientos con el

uso de servicios apoyados en las tecnologías de la información.

La posibilidad de realizar gestiones por vía telemática, la formación online y la

tele asistencia son también algunos de los servicios que ofrecen las tecnologías

de la información, que pueden evitar desplazamientos. En estos casos es la

información la que se desplaza de un punto a otro y hace innecesario el

desplazamiento físico. La capacidad que ofrecen las TIC, especialmente

Internet, de acceso a la información contribuye también a evitar desplazamientos

inútiles. Entre las aplicaciones que ofrecen un alto potencial en la reducción de

las necesidades de transporte podemos citar la videoconferencia. Los sistemas

de transporte inteligente surgieron de implantar las TIC en el transporte por

carretera, pero hoy en día se están integrando en otros modos de transporte.

Estos sistemas ofrecen un importante potencial para hacer los automóviles

más eficientes, pueden salvar vidas y reducir el impacto del transporte en el

medio.

La incorporación de las TIC a los automóviles proporciona nuevas soluciones para

incrementar la seguridad vial y permitir un uso más eficiente del

combustible. Los sistemas incorporados en el vehículo inteligente plantean la

interacción entre el conductor, el vehículo y el entorno vial, y proporcionan

al conductor información sobre la carretera entiempo real, que pueden ayudar

al conductor a prevenir accidentes y a evitar zonas de congestión.

El error humano es una de las causas de cerca del 93% delos accidentes. La

salida de la vía es el accidente más frecuente, pero el cansancio y las

distracciones son también algunos de los factores más comunes. Las

tecnologías de control automático de vehículos están encaminas a mejorar

la seguridad en la carretera, mediante dispositivos que avisan al conductor de un

peligro y le permiten corregir sus acciones: sensores que detectan vehículos en

el punto muerto, sensores infrarrojos para mejorar la seguridad en la conducción

nocturna, etc. Los beneficios de estos sistemas están aún por llegar, ya que

todavía no se han generalizado, y actualmente quedan restringidos a los coches de

lujo. Los avances tecnológicos aplicados a los vehículos permiten un control más

integrado y completo de la conducción, y contribuyen a disminuir el riesgo de que

se produzca un accidente.

Los sistemas de navegación facilitan la selección dela ruta más adecuada,

reducen la posibilidad de pérdidas, facilitan informaciones interesantes

(Estaciones de servicio, Parqueaderos...).Los sistemas de información y

navegación se basan en el conocimiento de la posición del vehículo usando

GPS. Con el apoyo de una cartografía adecuada permite trazar rutas. Pero es

necesario que estos sistemas que surgen para ayudar al conductor no lo pongan

en peligro, sil e exigen mucha atención. Por ello, es aconsejable un uso

responsable de los mismos.

La adaptación del sector del transporte a las nuevas tecnologías implica la

necesidad de realizar inversiones económicas, que a veces pueden retrasar su

implantación, sobre todo, sino quedan claros los beneficios que se van obtenerla

diversidad de aplicaciones que ofrecen las tecnologías de la información al

sector del transporte implica que sus costes también son muy distintos. Por otra

parte, hay que considerar también los ahorros económicos asociados: por

mejora de productividad, ahorro de gastos derivados de accidentes, de

contaminación ambiental, etc.

Los sistemas de transporte inteligente se están comenzando a usar para

mejorar la gestión del tráfico de grandes metrópolis. Mediante cámaras de vídeo,

radares o sensores se reciben datos de las principales vías, que se analizan en

centros de control. Disponer de datos reales del tráfico permite mayores

posibilidades de seguimiento y control. Las TIC tienen un amplio potencial para

hacer más eficiente el tráfico en las ciudades, mejorar la información, tanto

a conductores como a usuarios del transporte público, y favorecer su movilidad

.
 CONCLUSIONES

Las redes de distribución son, sin duda, un elemento necesario en cualquier

organización. Permiten mantener el contacto directo con el cliente, desarrollar

múltiples operaciones a la vez y hacerse más conocido dentro del mercado,

Son de suma importancia ya que sin ellas no podríamos cumplir con las exigencias

de los clientes, nuestro producto no llegaría a ellos, no podríamos cumplir con el

nivel de eficiencia exigida y nuestra empresa no tendría muy buena reputación, no

tendríamos en buenas condiciones nuestro inventario para satisfacer la demanda

del mercado y con todo eso nuestra empresa no se podría expandir y solo

conseguiríamos pérdidas, además que una red de distribución sólida es uno de los

activos más valiosos para cualquier negocio.

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BIBLIOGRAFIA

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