INFORME ECONÓMICO Y

COMERCIAL

Tailandia

Elaborado por la Oficina

Económica y Comercial
de España en Bangkok

Actualizado a abril 2019

1
1 SITUACIÓN POLÍTIC. A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
1.1 PRINCIPA LES FUERZAS POLÍTICAS Y SU PRESENCIA EN LAS
INSTITUCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2 GABINETE ECONÓMICO Y DISTRIBUCIÓN DE COMPETENCIA.S. . . . . . . .
5
2 MARCO ECONÓ
MIC.O. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 PRINCIPA 6
2.1.1 SECLES SECTORES DE LA ECONOMÍ.A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.1.2 SECTOR PRIMARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.1.3 SECTOR SECUNDARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.2 INFRAESTTOR TERCIAR.IO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Y ENERGÍA . . . . . .RUCTURAS ECONÓMICAS: TRANSPORTE, COMUNICACIONES
3 SITUACIÓN ECO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3.1 EVOLUCIÓNÓMIC.A. ...........................................
16
.
CUADRO 1: N DE LAS PRINCIPALES VARIABLE. S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3.1.1 EST .PRINCIPALES
. INDICADORES MACROECONÓMICO.S. . . . . . . 17
CUADRO 2: RUCTURA . DEL P.IB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
DEL GASTO . .. PIB . POR SECTORES DE ACTIVIDAD Y POR COMPONENTES
3.1.2 PRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3.1.3 POBCIO.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
3.1.4 DIST.LACIÓN ACTIVA Y MERCADO DE TRABAJO. DESEMPLEO. . . . 19
3.1.5 POLÍ.RIBUCIÓN DE LA RENT.A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.2 PREVISIO TICAS
. FISCAL Y MONETAR.IA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.3 OTROS PO . . MACROECONÓMICA. S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
NES
3.4 COMERCI. SIBLES
. DATOS DE INTERÉS ECONÓMIC.O. . . . . . . . . . . . . . . 21
3.4.1 APEO. EXTERIOR DE BIENES Y SERVICIO.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3.4.2 PRIN.RTURA COMERCIA.L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
CUADRO 3: . CIPALES SOCIOS COMERCIALE. S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
CLIENTES) . . . EXPORTACIONES
.. POR PAÍSES (PRINCIPALES PAÍSES
CUADRO 4: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
PROVEEDORE IMPORTACIONES POR PAÍSES (PRINCIPALES PAÍSES
3.4.3 PRINS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
IMPORTACIÓN CIPALES SECTORES DE BIENES (EXPORTACIÓN E
CUADRO 5: ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
CUADRO 6: EXPORTACIONES POR SECTORE.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
CUADRO 7: .EXPORTACIONES POR CAPÍTULOS ARANCELARIO. S. . . . . . 24
CUADRO 8: .IMPORTACIONES
. POR SECTORE. S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.4.4 PRIN.IMPORTACIONES
. POR CAPÍTULOS ARANCELARIO.S. . . . . . . 26
.
CIPALES SECTORES DE SERVICIOS (EXPORTACIÓN E
IMPORTACIÓN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
3.5 TURISM.O. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
3.6 ..
INVERSIÓN EXTRANJER.A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
3.6.1. RÉGIMEN DE INVERSIONE.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
.
3.6.2 INVERSIÓN EXTRANJERA POR PAÍSES Y SECTORE.S. . . . . . . . . . 29
.
CUADRO 9: FLUJO DE INVERSIONES EXTRANJERAS POR PAÍSES Y
SECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
3.6.3 OPERACIONES IMPORTANTES DE INVERSIÓN EXTRANJER. A. . . 31
.3.6.4
. FUENTES OFICIALES DE INFORMACIÓN SOBRE INVERSIONES
EXTRANJERAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
3.6.5 FERIAS SOBRE INVERSIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
3.7 . INVERSIONES EN EL EXTERIOR. PRINCIPALES PAÍSES Y SECTORE.S. 32
.
CUADRO 10: FLUJO DE INVERSIONES EN EL EXTERIOR POR PAÍSES Y
SECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
3.8 BALANZA DE PAGOS. RESUMEN DE LAS PRINCIPALES SUB- S3
BALANZA.
CUADRO 11: BALANZA DE PAGO.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
3.9 . RESERVAS INTERNACIONALE.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
3.10 . MONEDA. EVOLUCIÓN DEL TIPO DE CAMB.IO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
3.11 .DEUDA
. EXTERNA Y SERVICIO DE LA DEUDA. PRINCIPALES RATIO.S. 34
. 2
3.12 CALIFICACIÓN DE RIESG.O. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
.

3
ALES OBJETIVOS DE POLÍTICA ECONÓMIC. A. . . . . . . . . . . . . . .
35
CONÓMICAS BILATERALE.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
STITUCIONA.L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
CO GENERAL DE LAS RELACIONE.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
CIPALES ACUERDOS Y PROGRAMA.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
ESO AL MERCADO. OBSTÁCULOS Y CONTENCIOSO.S. . . . . . .
36
BIOS COMERCIALE.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37
EXPORTACIONES BILATERALES POR SECTORE.S. . . . . . . . .
38
EXPORTACIONES BILATERALES POR CAPÍTULOS
S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
IMPORTACIONES BILATERALES POR SECTORE.S. . . . . . . . . 40
IMPORTACIONES BILATERALES POR CAPÍTULOS
S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
BALANZA COMERCIAL BILATERA. L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
BIOS DE SERVICIO.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
E INVERSIÓ.N. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
FLUJO DE INVERSIONES DE ESPAÑA EN EL PAÍ.S. . . . . . . . . 43
STOCK DE INVERSIONES DE ESPAÑA EN EL PA.ÍS. . . . . . . . .
43
FLUJO DE INVERSIONES DEL PAÍS EN ESPAÑ.A. . . . . . . . . . .
43
STOCK DE INVERSIONES DEL PAÍS EN ESPAÑA. . . . . . . . . . .
43
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
DADES DE NEGOCIO PARA LA EMPRESA ESPAÑOL.A. . . . . .
44
ERCADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
ORTANCIA ECONÓMICA DEL PAÍS EN SU REGIÓ.N. . . . . . . . . . .
45
RTUNIDADES COMERCIALE.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
45
RTUNIDADES DE INVERSIÓ. N. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
NTES DE FINANCIACIÓ.N. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
47
DES DE PROMOCIÓ. N. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
CONÓMICAS MULTILATERALE. S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
NIÓN EUROPE.A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
CO INSTITUCIONA. .L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
RCAMBIOS COMERCIALE.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
EXPORTACIONES DE BIENES A LA UNIÓN EUROPE.A. . . . . . 49
NSTITUCIONES FINANCIERAS INTERNACIONALE.S. . . . . . . . .
49
RGANIZACIÓN MUNDIAL DE COMERCIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
 50
OS ORGANISMOS Y ASOCIACIONES REGIONALE.S. . . . . . . . . .
51
S BILATERALES CON TERCEROS PAÍSE. S. . . . . . . . . . . . . . . . .
52
ACIONES INTERNACIONALES ECONÓMICAS Y COMERCIALES

5
 3.13 PRINCIP AÍS ES MIEMBRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
CUADRO 22: ORGANIZACIONES INTERNACIONALES ECONÓMICAS Y
4 RELACIONES E
COMERCIALES DE LA QUE EL PAÍS ES MIEMBRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
4.1 MARCO IN
4.1.1 MAR
4.1.2 PRIN
4.1.3 ACC
4.2 INTERCAM
CUADRO 12:
CUADRO 13:
ARANCELARIO
CUADRO 14:
CUADRO 15:
ARANCELARIO
CUADRO 16:
4.3 INTERCAM
4.4 FLUJOS D
CUADRO 17:
CUADRO 18:
CUADRO 19:
CUADRO 20:
4.5 DEUDA. . . .
.
4.6 OPORTUNI
4.6.1 EL M
4.6.2 IMP
4.6.3 OPO
4.6.4 OPO
4.6.5 FUE
4.7 ACTIVIDA
5 RELACIONES E
5.1 CON LA U
5.1.1 MAR
5.1.2 INTE
CUADRO 21:
5.2 CON LAS I
5.3 CON LA O
5.4 CON OTR
5.5 ACUERDO
5.6 ORGANIZ
DE LAS QUE EL P

6
1 SITUACIÓN POLÍTICA
1.1 PRINCIPALE S FUERZAS POLÍTICAS Y SU PRESENCIA EN LAS INSTITUCIONES
Tailandia es una monarq uía constitucional. El Jefe del Estado y Comandante en Jefe de las
Fuerzas Armadas es, des de el 1 de diciembre de 2017, el Rey Maha Vajiralongkorn, décimo rey
de la dinastía Chakri, que sucedió a su padre, el Rey Bhumibhol Aduldayev, fallecido el 13 de
octubre de 2016. El Rey Rama IX estuvo en el trono desde 1946, y jugó un papel fundamental
como cohesionador de l as distintas fuerzas sociales y políticas. Rama X será finalmente
coronado el 5 de mayo de 2019.

Los partidos políticos en Tailandia son numerosos, y, en general, están formados por
agrupaciones de intereses en torno a personalidades influyentes más que por afinidades
ideológicas. Esta indefinición ideológica se complica por la relativa frecuencia con que los líderes
políticos cambian de partido. De hecho, no es extraño observar diputados que han estado varias
legislaturas en el Parlamento, cada una de ellas bajo un partido distinto.

Desde que se produjera el último golpe de estado el 22 de mayo de 2014, el gobierno del país
está en manos de la Junta Militar Consejo Nacional para la Paz y el Orden (National Council for
Peace and Order), enca bezada por el general Prayuth Chan-ocha, que actúa como Primer
Ministro del país y fue elegido por una Asamblea Nacional constituida tras el levantamiento
militar.

Los partidos políticos más importantes en el país son:

Pheu Thai Party: partido g anador de las elecciones de julio de 2011 que se mantuvo en el poder
hasta el golpe de estado de mayo de 2014. Durante este periodo, estuvo presidido por Yingluk
Shinawatra, hermana del ex primer ministro Thaksin Shinawatra. Pheu Thai fue fundado en
septiembre de 2008 por m iembros del disuelto People Power Party, formado por facciones del
anterior Thai Rak Thai dirigido por el ex PM Thaksin Shinawatra y depuesto por un golpe de
estado en 2006. El Pheu Thai conserva la ideología populista de sus antecesores y agrupa a los
votantes en las zonas rurales, sobre todo del norte y noreste del país.

El partido se escindió en 2 supuestamente para tener más opciones de cara a las elecciones de
2019, creándose el Thai Raksa Chart Party, que sin embargo fue disuelto en marzo de 2019 por
haber presentado como candidata a la Princesa Ubolrachtana, hermana mayor del Rey Rama X,
lo que se consideró inconstitucional.

Partido Demócrata: Liderado por Abhisit Vejjajiva, jefe de gobierno anterior a la ex primera
ministra Sra. Shinawatra. Se trata del partido político más antiguo de Tailandia, creado en 1945,
y de corte conservador. Sus apoyos se concentran en Bangkok, entre la clase alta y media-alta, y
en el sur del país.

Future Forward Party: Fundado en 2018 por Thanathorn Juangroongruangkit, hasta entonces
vicepresidente de la mayor empresa de componentes de automoción de Tailandia. Se define
como de centro-izquierda.

Palang Pracharath Party: Fundado en 2018 para ofrecer una salida política al actual Primer
Ministro Prayut, que se presentó como candidato por este partido a las elecciones de 24 de
marzo de 2019.

La nueva Constitución aprobada en referéndum en agosto de 2016 fue refrendado por una
mayoría de la población, pero ha sido muy criticado por su falta de espíritu democrático, ya que,
por un lado estableció un período transitorio en el que la Junta quedaba como “garante” del
sistema político y, por otro, crea un Senado de 200 miembros designados por el Ejército (no
electos) con capacidad para nombrar al Primer Ministro, lo que mantendrá el peso del estamento
militar sea cual sea el resultado de las elecciones.

El Poder Judicial reside en tres órganos principales: el Tribunal Supremo de Justicia, el Tribunal
Constitucional y el Tribunal Supremo Administrativo.

Las elecciones se celebraron el 24 de marzo de 2019, tras sucesivos aplazamientos que

finalmente han mantenido a la Junta Militar en el poder durante 5 años. La coronación de Rama
X, el otro gran hito político, se celebrará entre 4-6 de mayo, por lo que es de prever que los
resultados electores no se anuncien hasta pasada esta fecha.
 1.2 GABINETE ECONÓMICO Y DISTRIBUCIÓN DE COMPETENCIAS
El Gabinete de Gobierno, presidido por el primer ministro, está formado por 6 vice primer
ministros y 27 ministros, 34 miembros en total. Es la principal institución del poder ejecutivo,
siendo responsable de la administración y gestión de los distintos organismos y departamentos
gubernamentales, así como de la formulación de políticas con respecto a todos los ámbitos de la
política y de gobierno.

Los 6 vice primer ministros de Tailandia actualmente son: General Prawit Wongsuwan, para
Seguridad Nacional, Sr. Wissanu Krea-ngam para Asuntos Legales, General Chatchai Sarikulya
para Asuntos Exteriores, Sr. Somkid Jatusripitak para Economía, Jefe de las Fuerzas Aéreas
Prajin Juntong para Infraestructuras e Inversiones, y Sr. Suwaphan Tanyuvardhana como
Ministro de Presidencia.

Principales Ministerios eco

nómicos:

Ministerio de Finanzas: M
inistro: Sr. Apisak Tantivorawong.

Encargado de la elaboración y gestión del presupuesto público así como de la política tributaria.
Regula la emisión de moneda y supervisa la actividad de las entidades financieras. Además de
las funciones propias de nu ministerio de finanzas, tiene encomendada la gestión de monopolios
fiscales (Thailand Tobacc o Monopoly, Liquor Distillery Organization) e instituciones financieras
públicas (Krung Thai Ban k, Government Savings Bank, Government Housing Bank, Bank for
Agriculture and Agricultural Cooperatives).

http://www2.mof.go.th/

Ministerio de Comercio: Sr. Sontirat Sontijirawong

Le compete la regulación y tramitación del comercio exterior, así como la política comercial en
general, tanto en su ver tiente de negociación de acuerdos internacionales, como en la de
promoción de las exportaciones tailandesas. El Ministerio de Comercio mantiene una doble red
de Oficinas Comerciales en el exterior: una adscrita a la Oficina del Secretario Permanente (e
integradas nominalmente, aunque no físicamente, en el marco de las Embajadas Reales de
Tailandia), denominadas "Royal Thai Embassy-Commercial Office", y otra dependiente
directamente del Departa mento de Promoción de Exportaciones, denominadas "Thai Trade
Centres". En España este servicio se encuentra integrado en la Embajada Real de Tailandia en
Madrid.

http://www.moc.go.th/index .php/moc-english.html

Ministerio de Asuntos Ex teriores: Sr. Don Pramudwinai

En su estructura existe un "Department of International Economic Affairs", similar a la Dirección

General de Relaciones Económicas Internacionales del ministerio español de Asuntos Exteriores.
También hay un Departamento de Asuntos Europeos, a nivel de Dirección General y una
Agencia International de Cooperación y Desarrollo de Tailandia (TICA) encargada de asistencias
técnicas prestadas por otros países.

http://www.mfa.go.th/main/en

Ministerio de Transporte: Ministro: Sr. Arkhom Termpittayapaisith

Es el ministerio encargado de formular políticas para el desarrollo y construcción de los sistemas

de transporte por tierra, mar y aire.

Este ministerio mantiene una amplia red de oficinas y departamentos, así como de empresas
estatales, entre las cuales destacan por su importancia: MRT (Mass Rapid Transity Authority of
Thailand), SRT (State Railway of Thailand) y AOT (Airports of Thailand Public Company Limited).

http://www.mot.go.th/?dsfm_lang=EN

Oficina del Primer Ministro: Sr. Suwaphan Tanyuvardhana

Como apoyo a la labor del Primer Ministro, y dependiendo directamente de éste, es responsable
de una serie de organismos de gran importancia en el área económica: The Bureau of the
Budget (Oficina de Presupuesto), The Office of the National Economic and Social Development
Board (Junta de Desarrollo Económico y Social de Tailandia, NESDB) y la National Statistic
Office (Oficina EstadísticaNacional). NESDB elabora los planes de desarrollo quinquenales que
marcan las directrices del Gobierno.

http://www.opm.go.th/opm portal//index.asp?langs=2&

Departamento de Promoción del Comercio- Department of International Trade Promotion

(DITP)

Dependiente del ministeri o de Comercio, se encarga de potenciar el comercio exterior de

Tailandia, mejorar su ima gen en el exterior y coordinar los diferentes ministerios y organismos
implicados, ya sea analiz ando los posibles nuevos acuerdos comerciales con otros países, o
asistiendo a las empresas locales en sus procesos de internacionalización.

http://www.thaitrade.com/h ome

La Junta de Inversiones de Tailandia- Board of Investment (BOI)

Secretaria General: Sra. Duangjai Asawachintachit

Organismo dependiente de la Oficina del Primer Ministro dedicado principalmente a la atracción

de inversión extranjera a Tailandia. También, aunque en menor medida, y en casos puntuales,
ayuda a inversores tailandeses a invertir en países extranjeros. Actualmente su presidente es el
primer ministro, el GeneralPrayut Chan-o-cha.

http://www.boi.go.th/index. php?page=index&language=en

2 MARCO ECONÓMICO
2.1 PRINCIPALE S SECTORES DE LA ECONOMÍA
2.1.1 SECTOR PRIMARIO
El sector primario ha ido perdiendo peso paulatinamente en la economía tailandesa a favor de
los servicios. En 2017, supuso un 8,9% del PIB, frente al 8,3% en 2015 o 11,3% en 2013. Dentro
del sector, las actividades más importantes fueron agricultura, ganadería y silvicultura, las cuales
en conjunto supusieron un 8,3% del PIB, mientras que la pesca supuso un 0,7%, según datos del
NESDB.

Agricultura

La agricultura en Tailandia tiene una gran importancia económica, en términos de producción,

exportacionesy, sobre todo, empleo, yaque el 33,9% de la población ocupada trabaja en este
sector, según datos del Banco de Tailandia. Además, juega un papel importante en momentos de
crisis, por la capacidad de absorber la mano de obra excedente de la industria.

Aproximadamente, el 33,9% de la superficie del país es suelo agrícola y más de la mitad se

dedica al cultivo de arroz. Otros cultivos importantes son la tapioca, la caña de azúcar y el
caucho. En los últimos años, se ha incrementado la producción de otros productos como el
aceite de palma, la mandioca o la caña de azúcar, gracias a su uso con fines energéticos, así
como el cultivo de cocos.

El arroz sigue siendo el principal componente de la dieta tailandesa y una de las principales
exportaciones del país. Las cosechas dependen mucho de las lluvias, ya que sólo una pequeña
parte de la superficie destinada al cultivo es de regadío. Tailandia domina buena parte del
mercado mundial del arroz, pese a la creciente competencia de India y Vietnam. Se espera que
la producción de arroz y maíz en Tailandia aumente en 2019 alcanzando un récord de 21
millones de toneladas, pero no se prevé que los ingresos de los exportadores de arroz aumenten
drásticamente debido al fortalecimiento la competencia en los mercados mundiales.

El cultivo de caña de azúcar es muy dependiente de las condiciones climatológicas, y Tailandia

es el primer productor del Sudeste Asiático y el segundo productor mundial, después de Brasil.
La producción de azúcar alcanzará un récord de 14 millones de toneladas en 2019 aunque se
pronostica que el consumo de azúcar se reducirá debido a al nuevo impuesto sobre el azúcar.

La producción de caucho natural también se ha reducido por los bajos precios de las materias
primas en el mercado mundial. En los últimos años, Tailandia se ha convertido en uno de los
mayores productores mundiales de esta materia prima, cuya producción se concentra
fundamentalmente en el sur del país. Por su parte, la tapioca, extraída de la raíz de la mandioca,
se exporta fundamentalmente como pienso.

Características del sector:

En los últimos veinte años, ha aparecido un subsector agroindustrial fuerte, por lo que la
producción primaria va orientándose cada vez más hacia productos con un mayor valor
añadido.
Desde los años 80 el modelo de producción agrícola ha variado hacia una mayor
mecanización del sector.
La configuración de la propiedad de la tierra explica algunas de las carencias de la
agricultura tailandesa, ya que la dispersión de la misma impide a los pequeños agricultores
poder obtener beneficios basados en economías de escala. Por este motivo, en los últimos
años se ha desarrollado una mayor concentración en el sector, a favor de grandes
compañías agrícolas que aseguran una mayor estabilidad a los agricultores.
La productividad en el sector sigue siendo baja por el escaso rendimiento de los cultivos
y las dificultades para los agricultores de diversificar sus cosechas, considerando la
reducida área de las zonas de regadío (64 mil km2).
El uso de fertilizantes en el sector ha aumentado significativamente en los últimos años.
Desde 2009 a 2013, el uso de kilogramo de fertilizantes por hectárea cultivable aumentó
en un 37%, llegando a 167,7 kg/hc cultivable en 2013, un volumen superior a la media
mundial (119,9 kg/h c).
Los salarios del sector son bajos, siendo ésta una de las causas de los fuertes
desequilibrios de renta en el país. El Gobierno ha tratado de mejorar los ingresos con
diversos instrumentos: protección aduanera para sectores sensibles, préstamos blandos a
los agricultores, subvenciones a los factores de producción (agua, fertilizantes y
combustibles, entreotros), asistencia técnica al asociacionismo, diversificación de cultivos,
investigación, etc. Sin embargo, según la OCDE los subsidios no han aumentado la
competitividad de Tailandia a nivel global, a lo que se ha unido el aumento de producción
de China o India, especialmente en el caso del arroz.
La política arancelaria de Tailandia continúa siendo muy proteccionista para determinados
productos agrícolas. Los aranceles aplicados actualmente oscilan entre el 0% y un 65%,
con una media del 29,6%.

Ganadería

La ganadería tailandesa ha sido tradicionalmente un elemento subsidiario de la agricultura, si

bien en los últimos tiempos el aumento de la demanda urbana de productos derivados ha
favorecido su orientación progresiva hacia el mercado y la intensificación de las explotaciones,
fomentándose en particular la cría de aves de corral y de cerdos.

Las buenas perspectivas para el sector de las exportaciones de alimentos en Tailandia han
conducido a inversiones sustanciales en la industria ganadera. Con este incremento del comercio
de ciertos productos cárnicos, el país se encuentra más cerca de cumplir su deseo de convertirse
uno de los mayores proveedores de alimentos del mundo.

Pesca

La pesca desempeña un papel importante en la economía de Tailandia, especialmente por su

papel en el comercio exterior. En 2017, la pesca supuso un 0,7% en términos del PIB del país a
precios corrientes.

La industria pesquera de Tailandia se ha desarrollado y se ha convertido en uno de los

exportadores de productos pesqueros más grandes del mundo, generando alrededor del 24% de
las exportaciones totales de productos alimentarios de Tailandia. Los principales productos de
exportación que representan más del 70% de las exportaciones totales de productos pesqueros
son el atún y las sardinas en conserva, el camarón procesado, la gamba y el calamar. Las
materias primas procedentes del mar de Andamán y del golfo de Tailandia están disminuyendo
año tras año y la industria depende cada vez más de materias primas importadas como el
abadejo, el salmón y otros pescados de carne blanca y roja.

Características del sector:

• Tailandia posee un notable sector pesquero y se sitúa entre los 20 países proveedores
mundiales, pero sufre problemas de obsolescencia y de sobrepesca en su ZEE.

• La distribución de la pe
sca es 58,2% altura, 22,9% de bajura, 13,1% de agua dulce y 5,8%
interior.

• La pesca que se lleva acabo en la ZEE (60%), se realiza en una proporción de 70-30 entre el
Golfo de Tailandia y el ar
M de Andamán. Las área de mayor importancia pesquera en Tailandia
son Songkla, Pattani, Samut Sakorn, Nakhorn si Thammarat y Trat.

• El sector pesquero se enfrenta a varios problemas como la pesca ilegal en los países vecinos,
la sobrexplotación de los recursos marinos, y el empleo de mano de obra en condiciones
cercanas a la esclavitud. Además, el suministro de atún no se ajusta a las exigencias de los
productores de atún en conserva.

• La flota tailandesa, tant

o de bajura como de altura, se estima en unos 5.600 barcos, que dan
empleo, directo e indire cto, a unas 662.000 personas. En general, en Tailandia siguen
coexistiendo las tradiciona
les explotaciones familiares de un solo barco, con las modernas flotas
dotadas de cámaras frigoríficas. La pesca tradicional, que se estima en un 80% del total, implica
en muchos casos economías de subsistencia para los pescadores.

• Dada la sobreexplotac ión de los principales caladeros, Tailandia está desarrollando una
potente industria acuícola.En todo caso, la FAO considera que el país debe hacer frente a una
importante inversión en nvestigación
i y desarrollo para mejorar la eficiencia y calidad de la
producción en piscifactorías.

A principios de enero de 2019 la Unión Europea sacóa Tailandia de la lista de países que
cumplen con la normativno a contra las prácticas pesqueras ilegales (Ilegal, Unreported
Unregulated, IUU), en la and que estaba desde abril de 2015, en reconocimiento a la labor
Gobierno para erradicar del dichas prácticas. Este hecho supone una muy buena noticia
sector pesquero y conservpara el ero tailandés.

2.1.2 SECTOR SECUNDARIO

La evolución de este se ctor durante los últimos veinte años ha sido muy notoria, siendo la
producción industrial el motor de la transformación económica de Tailandia. El sector secundario
tailandés alcanzó un valor agregado en precios corrientes de 132.255 millones de euros en
2017, un 32,7% del PIB. Sin embargo, el peso de este sector ha disminuido en los años
recientes, de nuevo a favor de los servicios, como ocurría con el sector primario

A pesar de esta disminución, los productos industriales siguen jugando un papel fundamental en
la economía tailandesa, ya que suponen importante saldos del comercio exterior. De hecho, en
2018 un 88,6% de las exportaciones de Tailandia corresponden a productos manufacturados.
Dentro de estos, los automóviles (17,1%), los componentes electrónicos (16,6%), la industria
alimentaria (13,8%), maquinaria y equipamientos (9,8%) son las principales partidas.

Características del sector:

· La base industrial tailandesa se creó con aportación de capital extranjero,

fundamentalmente asiático (y, en buena medida, japonés), como resultado de sucesivas
oleadas de deslocalización de industrias relativamente intensivas en mano de obra, para
así reducir los costes laborales a partir de la década de los 1980s. Así surgieron las
industrias del automóvil, textil y calzado, mueble, electrónica, etc., con una notable
orientación exportadora.

· Las autoridades tailandesas están intentando reorientar la industria hacia productos de

8
 mayor valor añadido, a través de incentivos a la instalación de industrias auxiliares (por
ejemplo, compon entes de automoción, industria química, cemento, electrónica,
fertilizantes, etc.). Esto se debe en parte a la paulatina reducción de ventajas
competitivas en co stes, especialmente en mano de obra, en comparación con los países
vecinos.

· En febrero de 201 7 Tailandia lanzó su proyecto Tailandia 4.0, una estrategia económica
para los próximos 20 años, destinada a digitalizar la industria y la agricultura,
incrementar su va lor añadido y especialización y favorecer la captación de inversión
extranjera. Este modelo económico pretende basar el desarrollo del país en el
crecimiento soste nible y la competitividad a través de la formación de capital humano,
el desarrollo tecno lógico y de infraestructuras, la eliminación de obstáculos jurídicos y la
reindustrialización. A través del siguiente enlace se puede acceder a la noticia publicada
por la Oficina Económica y comercial sobre Tailandia 4.0.

· Dentro del sector secundario las principales partidas por aportación al PIB
nacional fueron la industrial (83,1%), el suministro eléctrico (7,9%), y la minería (7,7%).

PRINCIPAL ES SECTORES DE LA INDUSTRIA TAILANDESA (2017)

APORTACIÓN AL PIB
SECTOR Miles EUR %
Industria alimenticia 15.995.912 14,5%
Refinería de petroleo 11.541.598 10,5%
Ordenadores y electrónica 10.015.133 9,1%
Industria quími ca 9.352.378 8,5%
Motores de vehículos 8.954.636 8,1%
Industria del caucho y del plastico 8.591.321 7,8%
Bebidas 7.157.264 6,5%
Equipos eléctricos 5.071.665 4,6%
Productos minerales no metálicos 4.633.496 4,2%
Fabricación de productos de metal 4.147.539 3,8%
Otros equipamientos de transporte 3.870.290 3,5%
Textil 3.351.373 3,0%
Confección de prendas de vestir 2.846.473 2,6%
Metales básicos 2.800.282 2,5%
Papel y derivados 2.479.332 2,3%
Industria maderera y del corcho 1.785.006 1,6%
Industria peletera 1.452.449 1,3%
Tabaco 1.238.526 1,1%
Industria farmaceutica 1.188.904 1,1%
Mobiliario 1.121.832 1,0%
Otras industrias 2.360.777 2,1%
Total valor añadido 109.956.186 100,0%
Fuente: Banco de Tailandia

Minería

La minería supuso un 2,6% del PIB tailandés y 10.897 millones de euros a precios corrientes en
2017.La principal partida fue la extracción de petróleo y gas natural (78,2% del total de minería)
seguida por otra minería (18%), minería de carbón y lignito (2,7%) y la minería de metales
(1,1%).

Dentro de este sector, destaca la explotación de zinc, arcilla calcárea, hierro y estaño. Tailandia
se sitúa además entre los principales exportadores mundiales de piedras preciosas (rubíes,
zafiros, cuarzo o jade), tanto por producción propia como por ser el centro de distribución de los
9
países vecinos (Myanmar y Camboya). En cuanto a los minerales no metálicos, el principal es el
lignito, y existen también importantes depósitos de potasio en la meseta noroeste.

Además, Tailandia posee reservas de gas natural, pero insuficientes para cubrir la demanda
doméstica, así como una pequeña reserva de petróleo. Tailandia sigue siendo muy dependiente
de este tipo de importaciones para satisfacer la creciente demanda interna de energía.

Construcción

Según el estudio de mercado de BMI Research “Thailand Infraestructure Report” publicado en

enero de 2018, el crecimiento del sector de la construcción en Tailandia seguirá siendo sólido
durante la próxima década, impulsado por políticas gubernamentales de apoyo y un creciente
interés de la inversión privada. Las grandes iniciativas como el Eastern Economic Corridor son
señales de los ambiciososplanes de desarrollo industrial y de infraestructura del gobierno.

En la siguiente tabla se pueden observar los datos de crecimiento del sector de la construcción,
su peso sobre el PIB, y el valor en miles de millones de bahts.

2017 2018 f 2019 f 2020 f 2021 f

Crecimiento real, %
-2,32 2,14 5,03 5,02 5,05
interanual
% PIB 2,6 2,5 2,6 2,6 2,7
Valor MM THB 398,97 414,28 443,39 476,75 512,74
Valor MM € 10,55 10,96 11,73 12,61 13,56
Fuente: Elaboración propia con datos de BMI Research

El déficit de infraestructura de transporte y energía generará importantes oportunidades de

proyectos en la próxima década en Tailandia.

2.1.3 SECTOR TERCIARIO

El sector servicios ha ido ganando peso en la economía de Tailandia. En términos del PIB, las
actividades de este sector, representaron el 56,3% en 2017, por lo que la economía tailandesa
es actualmente una economía terciarizada.

Turismo

El turismo es un sector con un gran peso en el PIB, aportando un 9,4% del PIB con una
contribución indirecta que alcanza el 21,2%. Es la principal fuente de divisas del país y genera
más de 2.336.500 de empleos directos (6,2 % del total del mercado de trabajo).

Según la Autoridad en Tu rismo de Tailandia (TAT – Tourism Authority of Thailand), Tailandia

recibió 38,3 millones de turistas en 2018, lo que representa un incremento del 7,5% interanual.

China es el principal mercado emisor de turistas, con 27,5% del total. En segundo lugar, está
Malasia (10,7%), seguido de Corea del Sur (4,7%) y Laos (4,6%).

Procedencia turistas 2018 Procedencia turistas 2017

China 27,5% 27,7%
Malasia 10,7% 9,8%
Corea del Sur 4,7% 4,8%
Laos 4,6% 4,8%
Japón 4,3% 4,3%
India 4,2% 3,6%
Rusia 3,9% 3,8%
EE.UU. 2,9% 2,8%
Singapur 2,8% 3,5%
Vietnam 2,7% 2,8%
Otros 31,8% 32,2%

Estructura del sector:

10
 · El sector turístico en Tailandia es un elemento clave para el desarrollo económico y social
del país. Ha permitido acumular importantes reservas internacionales y capitalizar la
industria.

· El turismo es el motor de otros sectores relacionados, como el transporte, la energía o la

hostelería. El turismo puede actuar como sector receptor del exceso trabajadores del
sector secundario, lo que suaviza la saturación que pueden darse en la industria tras el
rápido desarrollo inicial de las últimas décadas y la paulatina automatización de esta.

El· gobierno intentaromover una mayor calidad en el turismo tailandés, para aumentar el
p valor añadido ena l industria local. Asimismo, otro de los ejes de las políticas de impulso
al sector implica l edesarrollo de un mayor consumo interno de este tipo de servicios,
promocionando nuevos destinos turísticos en provincias de menor desarrollo.

· Las medidas adoptadas para la promoción del turismo han incluido la creación y mejora de
recursos e infraestructuras, esfuerzo de promoción y divulgación de nuevos destinos,
simplificación de los procedimientos de inmigración y apuesta por la formación y
cualificación de losprofesionales del sector.

Servicios financieros

El sector de servicios ancieros

fin tailandés ha representado un7,7% del PIB en 2017. Cabe
destacar que un gran mero nú de entidades financieras desaparecieron con la crisis financiera
asiática de 1997-1998, yólo s recientemente este sector ha pasado a tener un peso equiparable
al que tenía antes, ya queen 1994 representaba un 9% del PIB.

Una de las razones por las que los bancos tailandeses fueron capaces de resistir la crisis
financiera mundial fueron las reformas introducidas tras la crisis asiática. La reestructuración
bancaria y la transferenci a de los préstamos incobrables a empresas de gestión de activos
condujeron a una mejora significativa en los balances de los bancos. El Plan Maestro del Sector
Financiero (FSMP, Financ ial Sector Master Plan), introducido por el gobierno de 2004, produjo
profundos cambios en la estructura y en el número de instituciones bancarias y financieras que
operaban en el país.

Es importante destacar que, a pesar del tamaño relativo del sector, la fuerza laboral dedicada a
los servicios financieros representa solamente el 1,4% de los trabajadores en Tailandia, de
acuerdo con The Economist Intelligence Unit.

El sector se encuentra virtualmente cerrado a la entrada de inversión extranjera por la Financial

Institutions Business Act, B.E. 2551 (2008), en la que se exige que al menos tres cuartas partes
del accionariado y de los consejeros sean de nacionalidad tailandesa, aunque pueden existir
excepciones si son aprobadas por el Banco de Tailandia o el Ministerio de Finanzas.

En 2016 se aprobó un nuevo Plan Maestro que busca impulsar la economía digital durante 2016-
20 mediante la promoción de facilidades para pagos electrónicos y su extensión a más individuos
y empresas.

Los 10 principales bancos comerciales en Tailandia, ordenados por capitalización

bursátil son:
Total
activos
PRINCIPALES BANCOS DE TAILANDIA (M THB)
BANGKOK BANK 2.970.037
KRUNG THAI BANK 2.781.740
SIAM COMMERCIAL BANK 2.725.632
KASIKORNBANK 2.444.824
BANK OF AYUDHYA 1.999.809
THANACHART BANK 954.460
TMB BANK 842.976
UNITED OVERSEAS BANK 516.964
MIZUHO BANK 448.163
SUMITOMO MITSUI BANKING CORPORATION 354.473

Fuente: Banco de Tailandia (BoT)

Telecomunicaciones
11
Las empresas públicas eneste sector son dos: Telephone Organization of Thailand (TOT) y The
Communications Authority of Thailand (CAT). En la actualidad, TOT provee servicios a las
llamadas locales y CAT ubrec las llamadas internacionales, pero está prevista su fusión en una
única compañía para ganar competitividad. Las dos empresas públicas están bajo el control del
Ministerio de Información y Tecnologías de la Comunicación.

En el sector privado de la
s telecomunicaciones hay 3 grupos principales: AIS, True y DTAC, por
orden de cuota de merca do. Dos de las empresas pertenecen a corporaciones internacionales
(AIS a Intouch Pld, Singapur; DTAC a Telenor, Noruega), y True al grupo tailandés Charoen
Pokpan Plc.

Las líneas fijas de teléfono son provistas mayoritariamente por TOT, que absorbió TT&T Public
Co. en 2017. True también da servicio en línea fija, principalmente en Bangkok. El número de
suscriptores de servicios de línea fija decrece de manera constante desde 2013. En 2017 había
3,6 millones de líneas, un 23 % menos que en 2016. La proporción de suscriptores de línea fija
frente al número de hogares en 2017 fue del 17%.

La tecnología móvil ha recido

c mucho en los últimos años. Según la Comisión Nacional de
Difusión y Telecomunic aciones (NBTC, National Broadcasting and Telecommunications
Commission), en 2017 ha bía aproximadamente 120 millones de líneas móviles (69 millones de
población). Los operadores móviles por orden de cuota de mercado son AIS (43,8 %), TRUE
Mobile (29,1 %), DTAC (25 ,1 %), CAT (1.9 %) y TOT/MVNOs (0,1 %).

Respecto a los servicios de internet, se proveen a través de banda ancha fija y móvil. En 2017,
los suscriptores de banda ancha fija fueron 8 millones, un 11,1 % más que en 2017 (un 37,6 %
de los hogares). Las princ ipales empresas prestadoras de estos servicios son, por este orden de
cuota, True (37,9 %), 3B B (37,7 %), TOT (17,0 %) y AWN (6,0 %). Por otro lado, en 2017 se
registraron en total 67,1 m illones de suscriptores de banda ancha móvil, un 4,8 % más que en
2016, gestionadas por AIS (46,8 %), DTAC (27,2 %) y True (26,0 %).

Tailandia está realizando un esfuerzo por reubicar los anchos de banda en el espectro de
frecuencias para prepararse para la adopción nacional de la tecnología 5G en 2020 (aunque
empresas como AIS ya a bogan por retrasar esta fecha al menos hasta 2021). La NBTC espera
asignar a este servicio ancho de banda alrededor de los espectros de 470 MHz, 700 MHz, 1.500
MHz, 1.800 MHz, 3.400-3.800 MHz y 26-28 GHz. Para ello, planea medidas que incluyen
finalizar los servicios de 2G y de retransmisión de televisión analógica.

En 2018 se realizó la subasta en el rango de 1.800 MHz, en la que ADVANC y DTAC se hicieron
con sendas licencias de 5 MHz, quedando el resto desiertas. Se espera que durante 2019 se
realicen nuevas subastas en 700 MHz y 2.600 MHz.

2.2 INFRAESTRUCTURAS ECONÓMICAS: TRANSPORTE, COMUNICACIONES Y

ENERGÍA

Transporte

Tailandia tiene una gran necesidad de mejorar y ampliar sus infraestructuras de transporte, sobre
todo las de carácter ferroviario, ya que no llegan a cubrir gran parte del país y se han quedado
obsoletas.

Tanto el Gobierno anterior al golpe de estado como la actual Junta Militar han coincidido en
establecer como objetivo mejorar las redes de comunicación dentro de Tailandia y la
interconexión con sus vecinos, con la intención de convertir al país en un centro neurálgico de la
región del Sudeste Asiático y aprovechar así las sinergias surgidas a raíz de la implantación del
mercado AEC en el marco de ASEAN.

12
 El Plan maestro de Infraestructuras para el período 2015-2022, valorado en 3,3 billones de bahts
(84.500 millones de euros aproximadamente) consta de 5 planes:

Plan 1: Desarrollo de rutas ferroviarias entre las principales ciudades del país. En este plan, se
incluyen proyectos negociados bilateralmente con China y Japón.

Plan 2: Mejora de las redes de transporte público urbano: mejora de carreteras y puentes
urbanos, nuevas líneas de metro y tren elevado en Bangkok.

Plan 3: Mejora de la conectividad entre las bases de producción del país y los países vecinos.
Este plan se centra en el desarrollo de autopistas entre zonas industriales.

Plan 4: Incremento de las redes de transporte marítimo, con la mejora de puertos, basado en la
ampliación de Laem Chabang, principalmente.

Plan 5: Incremento de la capacidad de transporte aéreo, en el que se incluye la expansión de la

capacidad de los aeropuertos, mejoras en la gestión del tráfico aéreo e incremento de la
utilización de la flota.

Los proyectos más importantes actualmente son:

• Eastern Economic Corridor (EEC): una nueva Zona Económica Especial para atraer nuevas
industrias innovadoras que abarca tres provincias: Chachoengsao, Chonburi y Rayong- con una
superficie total de más de 13.000 kilómetros cuadrados. El EEC tiene un enfoque sectorial más
amplio en comparación con las ZEE anteriores. Además de las industrias manufactureras, como
la automoción, la electrónica, la robótica y la bioquímica, la zona tiene como objetivo desarrollar
la agricultura y la biotecnología, los servicios médicos y el turismo de gama alta (incluido el
turismo médico). Estas expansiones industriales se verán facilitadas por una mejora de la
infraestructura de transporte en forma de la expansión de los puertos Laem Chabang y Map Ta
Phut, el aeropuerto internacional U-Tapao, la construcción de una línea de alta velocidad
Bangkok-Rayong y la autopista existente que atraviesa las tres provincias.

El primer gran proyecto: Línea de Alta velocidad que conectará los 2 aeropuertos internacionales
de Bangkok con el de U-Tapao, se licitó a través de PPP a finales de 2018 y se espera que se
adjudique en 2019.

Por tipos de transporte, el ferroviario es el que recibe una mayor asignación en el plan maestro,
con el 66% del presupuesto, seguido por el transporte público subterráneo (22,1%), carreteras
(8,9), aire (2,9%) y agua (0,2%).

- Marítimo y fluvial Tailan dia tiene una costa de 3.219 kilómetros y más de 4.000 kilómetros de
vías navegables. De la gestión de los puertos tailandeses más importantes se encarga la
Autoridad de Puertos de Tailandia, Port Authority of Thailand (PAT - www.port.co.th/sitenew/en/),
que es una empresa pública supervisada por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.
Otros puertos de menor importancia están gestionados por el Harbor Department.

Los principales puertos comerciales son:

- Klong Toey, también denominado Bangkok, con una capacidad de aproximadamente 1,5
millones de TEU/año y situado en la zona oeste del río Chao Phraya River, a la entrada al canal
Prakanong. Este puerto no puede acomodar buques de más de 12.000 DWT, largo mayor a
172m o calado superior a 8m, razón por la cual se creó el puerto de Laem Chabang en 1961 con
el objetivo de facilitar el acceso a los buques de gran tamaño.

- (ii) Laem Chabang, que mueve aproximadamente 6,9 millones de TEU/año y se sitúa en los
distritos de Tungsukhla, Sriracha y Banglamung de la provincia de Chon Buri. El puerto tiene
estructura de U, con 450m de ancho por 1.600m de largo y capacidad para barcos Panamax, de
3000 TEUs.

-(iii)Sriracha Harbour Deep Seaport, en Chonburi que fue el primer puerto de Tailandia
habilitado para buques de hasta 100.000 TPM.

Otros puertos importantes a nivel local son los de Phuket, Songkhla, Sattahip y Rayong.

Existen otros puertos a nivel regional, como los puertos de Chiang Saen, Chiang Khong y
Ranong utilizadospara el transporte fluvial. El Departamento Marítimo del Ministerio de
Transporte es el encargado de mejorar la logística de estas vías de navegación.

Aeropuertos:

Airports of Thailand Public Company Limited (AOT - www.airportthai.co.th/main/en) es una

13
 compañía estatal que bajo la supervisión del Ministerio de Transporte, se encarga de la
supervisión de todos los aeropuertos en Tailandia.

Tailandia cuenta con 109 aeropuertos, entre ellos seis aeropuertos internacionales, situados en
Bangkok (Suvarnabhumi y Don Muang), Chiang Mai, Chiang Rai, Phuket y Hat Yai.

Según AOT, entre octubr e de 2017 y septiembre de 2018, el tráfico aéreo de pasajeros de
Tailandia fue de 139,5 millones de personas (80,5 millones procedentes de vuelos
internacionales), lo cual s upone un aumento del 8,0 % respecto al año anterior. El transporte de
mercancías en este mismo año creció un 4,6 %, hasta los 1,65 millones de toneladas métricas
(de las cuales un 94,4 % correspondían a cargamentos internacionales).

Se han planteado proy ectos de mejora de la capacidad en algunos aeropuertos. La

ampliación del aeropuertode Suvarnabhumi, diseñado para recibir 45 millones de pasajeros
anuales, pero que actual mente opera con alrededor de 60, se completará previsiblemente en
2020. Se ha fijado una p artida presupuestaria de 63.000 millones de bahts (1.651 M€)para
continuar con ampliaciones hasta los 90 millones de pasajeros.

Entre otros, se está desarrollando un proyecto en torno al aeropuerto de U-tapao, de uso mixto
civil y militar, para que sirva como el tercer mayor aeropuerto comercial de Tailandia.
Actualmente tiene capacidad para 700.000 pasajeros, pero la apertura de la terminal 2, elevará
esta cifra a 3 millones. Existen además planes para la construcción de una tercera terminal, y a
medio y largo plazo se es pera que el aeropuerto eleve su capacidad a 30 millones en 2027, y 60
millones en 2032. Se pretende que este aeropuerto ayude al desarrollo del EEC y sirva de enlace
a Suvarnabhumi y Don Muang, gracias a la línea de tren de alta velocidad que conectará los tres
aeropuertos y que se espera que esté operativa a mediados de 2024.

El objetivo del plan de desarrollo alrededor de U-Tapao, busca además convertir a este
aeropuerto en un centro de referencia en el campo del mantenimiento, reparación y operación de
aeronaves (MRO). Airbusy Thai Airways han firmado un memorándum de entendimiento para
establecer una joint venture que permita mantener y reparar a más de 20.000 aviones de aquí a
2037, proyecto que requerirá de una inversión cercana a los 300 millones de euros.

La decisión de Airbus ha animado a otros actores del sector. Así, la empresa francesa Revima,
fabricante de trenes de aterrizaje, invertirá cerca de 30 millones de euros y creará hasta 300
puestos de trabajo para la construcción de unas instalaciones que permitirán mantener trenes de
aterrizaje de aviones Airbus 320, Boeing 737 y aviones ATR. Del mismo modo, Air Asia (la mayor
compañía low cost de Asia) ha manifestado su interés en invertir cerca de 45 millones de euros
en instalaciones de mantenimiento para sus aeronaves en U-Tapao.

Autopistas

Tailandia tiene una red de transporte por carretera de más de 457.221 kilómetros, de los cuales
un 78% son carreteras secundarias. El Departamento de Autopistas, dependiente del Ministerio
de Transporte, es el encargado de mejorar y expandir la red de carreteras nacionales. Estas
carreteras mejoran y facilitan el transporte terrestre, reduciendo los tiempos de conducción y
fomentando este tipo de transporte en las actividades comerciales.

Tailandia se encuentra inmerso en un proceso de modernización de sus infraestructuras con el

objetivo de aumentar la conectividad de los puntos de producción domésticos y con sus vecinos
de ASEAN. El propósito final de este proceso es convertir a Tailandia en un hub logístico dentro
de la subregión.

La construcción de nuevas carreteras en el East-West Economic Corridor (EWEC) ha permitido

conectar el sur de China con la Bahía de Bengala. El North-South Corridor une Singapur con
Kunming. La firma por parte de 26 países del Asian Highway Agreement el 26 de abril de 2004,
así como la implementación de los tratados de libre comercio (ASEAN Free Trade Area, AFTA) y
China-ASEAN Free Trade Area (CAFTA) han fortalecido asimismo las conexiones terrestres de
Tailandia con el resto del mundo.

Todas las ciudades principales de Tailandia son accesibles por tierra a través de carreteras que
se unen a la red que cubre todo el país y a la red de carreteras de los países vecinos. El Plan
Maestro de Desarrollo de Infraestructura de Transporte de Tailandia (2015-2022) prevé invertir
14
500 millones de euros) para modernizar las infraestructuras del país y
cos y de transporte. El 8,9% de este presupuesto se dedicará a
istas para aumentar la capacidad de las carreteras que conectan los
ailandia y los países vecinos. Estas incluyen 326 km en cinco rutas
ok –Bang Pa-In-Korat, Bang Pa-In- Nakhon Sawan, Bang Ai-
aton -Cha-Am y Chonburi- Ma Tha Phut – además de 11 rutas
m de extensión y 159 km adicionales que conecten puntos clave como
humi o los puertos de Laem Chabang y de Chiangsan.

19 se aprobó el proyecto del Southern Economic Corridor (SEC) que

iones en la zona de “Royal Coast” en el suroeste del país. Dentro del
construcción de una autopista a lo largo de Samut Songkhram,

andia se extiende 4.542 kilómetros, en su mayoría de ancho de vía

temas de transporte masivo de Bangkok. Actualmente conecta 47 de
y transporta a unos 35 millones de personas anualmente. Con respecto
o, únicamente Bangkok cuenta con un sistema de metro elevado y
o a 1,13 millones de pasajeros diarios.

ferrocarril se compone de 5 líneas con un total de 4.431 km (de los

vía única) gestionados por la State Railway of Thailand (SRT). La
a y el equipamiento obsoleto de la red hacen necesario su
idad de accidentes y descarrilamientos que se han producido en los
nte, el volumen de transporte de mercancías a través de transporte
on apenas un 1,9% del total del transporte.

a de transporte, los altos costes logísticos y la congestión del tráfico

Tailandia a impulsar un gran número de proyectos a través del Plan
2022 de 47.025 millones de euros y del plan de infraestructuras
iembre de 2016 con un total de 36 proyectos y 23.408 millones de
n proyectos ferroviarios y suponen el 88% del presupuesto.

15
3,38 trillones de bath (88.a de los proyectos se han impulsado gracias a la financiación pública y
reducir los costes logístie aprobarlos, para los futuros proyectos se recurrirá a fórmulas de
actualizar la red de autop a ayudando a generar oportunidades de participación e inversión a las
centros de negocios de Txtranjeras con el objetivo de optimizar costes e incrementar la
competitividad.
conectadas con Bangk
Kanchanaburi, Nakon Ph
Los principales proyectos de la red ferroviaria que se esperan los próximos años son:
transnacionales con 292 k
el
• aeropuerto de Suvarnab
Renovación de la infraestructura de la red nacional de ferrocarril: dos fases de ampliación
de doble vía con 7 proyectos en cada fase.
Además, en enero de 20
•busca favorecer las conex de 2 nuevas líneas.
Creación
proyecto, se pretende la
•Phetchaburi, Prachuap.
4 proyectos de trenes de alta velocidad:

• Línea norte Bangkok – Chiang Mai en colaboración con el gobierno japonés.

• Línea noreste Tailandia – China en colaboración con el gobierno chino.

• Línea sur Bangkok – Hua Hin bajo esquema PPP.

• Línea este de conexión de los tres aeropuertos Don Muang – Suvarnabhumi – U-Tapao
como parte del Eastern Economic Corridor (EEC) bajo esquema PPP.
Ferrocarriles:
• Ampliación de la red metropolitana en Bangkok: 10 proyectos dentro del Master Plan y 4
La redadicionales
líneas ferroviariaenen Tail
estudio.
métrica salvo para los sis
las 75 provincias del país
al transporte metropolitan
subterráneo que da servici

La actual red nacional de

cuales el 91,4% son de
infraestructura deteriorad
modernización por la cant
últimos años. Adicionalme
ferroviario es subsidiario c

El déficit de infraestructur
han llevado al gobierno de
de Infraestructuras 2015-
posterior aprobado en dic
euros, 15 de los cuales so

A pesar de que la mayorí a

la rapidez a la hora d
financiación público-privad
empresas privadas y e

16
• 4 proyectos de tren ligero para transporte metropolitano en las ciudades de Phuket, Chiang
Mai, Nakhon Ratchasima y Khon Kaen.

Para más información puede consultarse el Estudio de Mercado sobre el mercado de equipos e
infraestructuras ferroviarias en Tailandia (2018).

Energía

El balance energético de Tailandia muestra que se trata de un importador neto de energía

primaria. En 2017, la eco nomía tailandesa importó el 57,7% del suministro de energía primaria
del país, concretamente 78.700 ktep, una cifra un 1,1% inferior a la de 2016, principalmente
hidrocarburos. Las export aciones por su parte experimentaron un fuerte crecimiento del 11% en
2017, sin embargo la cantidad global exportada fue únicamente de 12.105 ktep. La producción
tailandesa de energía fue de 74.739 ktep y el gas natural fue la materia prima más empleada,
seguido de las energías renovables. Finalmente, el consumo energético ascendió hasta los
80.752 ktep. El 84,3% de la energía consumida procedió de fuentes no renovables, mientras que
el 6,5% fue energía renovable tradicional (residuos agrícolas) y el 9,0% energía renovable
(biomasa, solar, eólica, hidroeléctrica, biogás y residuos urbanos).

La Política Energética Nacional de Tailandia se encuentra actualmente en proceso de revisión

por los organismos competentes. En 2015, los cinco principales planes energéticos fueron
revisados y armonizados en un solo documento energético integrado conocido como el Thailand
Integrated Energy Blueprint (TIEB 2015-2036,). En la actualidad, el TIEB sirve de facto como la
política energética nacional. Los cinco principales planes energéticos que fueron revisados en
2015 y que se armonizan bajo el TIEB 2015-2036 son: Power Development Plan (PDP),
Alternative Energy Develo pment Plan (AEDP), Energy Efficiency Plan (EEP), Oil Plan y Gas
Plan. Se espera que los objetivos de capacidad por fuente energética en ellos fijados varíen,
pero tampoco se prevén cambios muy significativos al respecto.

El desarrollo de las en ergías renovables y la eficiencia energética han sido fuertemente

promovidos y apoyados urante
d la última década. El consumo de energía procedente de fuentes
renovables en 2017 fue eld 15,6%, es decir, 12.638 ktep –objetivo 30% para 2036–. En términos
productivos, cabe destacar que en el año 2016 se produjo un espectacular aumento del 60% en
la generación de energía enovable
r hasta los 17.391 ktep, cifra que en 2017 se redujo levemente
hasta los 16.203ktep. Dentro de la categoría de energías renovables, la que mayor capacidad de
generación tiene actualm ente es la biomasa (2.812MW), seguida de la solar (2.761MW). La
energía térmica es la forma de consumo más extendida y representó el 65 % del consumo total
de energía renovable en 2016. Le siguió la electricidad con un 19,2% y el biodiesel con un 9,6%.

Para más información puede consultarse el Estudio de mercado de las energías renovables en
Tailandia (2018).

Existen varias compañías públicas relacionadas con la energía en Tailandia:

La Autoridad de Generación de Energía de Tailandia (EGAT, Electricity Generating Authority of

Thailand) genera casi la mitad de la energía del país (41% del total en 2015) y gestionaen
exclusiva el sistema de transmisión de electricidad en Tailandia. La distribución de electricidad al
usuario final la lleva a cabo la Autoridad Metropolitana de Electricidad (MEA, Metropolitan
Electricity Authority) en las provincias de Bangkok, Samutprakan y Nonthaburi, y la Autoridad
Provincial de Electricidad (PEA, Provincial Electricity Authority) en el resto del país. En el sector
de producción y distribución de carburantes, PTT Exploration and Production Co., Ltd. (PTTEP) y
Bangchak Petroleum Public Co., Ltd. (Bangchak) son las compañías más importantes.

Asimismo, el Gobierno o las empresas estatales poseen acciones en las siguientes compañías:
Thai Oil, Electricity Generating Public Co., Ltd. (EGCO), Fuel Pipeline Transportation, Thai
Petroleum Pipeline, Thai LNG Power Co. (TLPC), Esso (Thailand), Rayong Refinery Co. (RRC) y
Bangkok Aviation Fuel Services Co., Ltd (BAFS), entre otras.

3 SITUACIÓN ECONÓMICA
3.1 EVOLUCIÓN DE LAS PRINCIPALES VARIABLES
Según Banco de Tailandia, la economía creció un 4,3% en 2018, superando los datos de años
anteriores (3,9% 2017 y 3,3% en 2016). La mejora se produjo gracias al buen comportamiento
del sector exportador, y a los paquetes de estímulo fiscal introducidos por el Gobierno. Los
taciones y turismo junto con la inversión pública en megaproyectos y
pilares tradicionales, expor
el crowding in sobre la versión
in privada permiten ser optimistas respecto al medio plazo. Sin
embargo, las tensiones omerciales
c EEUU-China y el excesivo endeudamiento de los hogares
pesan sobre estas estima ciones, por lo que las previsiones para 2019 se sitúan en el 3,9%, y no
se espera que el crecimiento descienda por debajo del 3,5% en ningún caso.

En 2017 la inflación alcanzó el 0,7% y 2018 cerró con el 1,1% lo que supone que el IPC lleva ya
3 años por debajo del objetivo (1,5-2,5), debido a los bajos precios de alimentos frescos y una
inflación subyacente baja (0,7% en 2018) que amenaza con cronificarse.

Respecto a la evolución del IPC en los primeros meses de 2019, en febrero se registró un
aumento del 0,7% respecto al mismo mes en 2018, lo que eleva la tasa de crecimiento de enero,
de apenas un 0,3%. La inflación subyacente en febrero se situó en el 0,6%.

El Ministerio de Comercio estima que en 2019 los precios seguirán creciendo a un ritmo similar al
de 2018, con tasas del 0,9% en el primer trimestre (sin tener en consideración el efecto de las
elecciones), 1,0% en el segundo, 1,3% en el tercero y 1,8% en el cuarto.

El déficit público mejoró ligeramente, alcanzando el 2,5% del PIB en 2018 (2,7% en 2017),
debido a una mejora en la recaudación por el mayor crecimiento, a pesar de la continuidad del
paquete de estímulo fiscal. Existe todavía margen de maniobra, ya que la deuda pública se situó
en un 41,9% del PIB en 2018 y la liquidez no presenta problema debido al superávit histórico por
cuenta corriente. El FMI ha recomendado a Tailandia mantener la política fiscal expansiva de
inversión en infraestructuras que permitirían impulsar la inversión privada.

Según el Banco de Tailan dia en 2018 la tasa de desempleo se situó en el 1,2% de la población
activa, cifra que oculta el empleo precario y subempleo generalizado en la economía.

La moneda local, el Bahtailandés

t (THB), se apreció a lo largo de 2018 tanto frente al euro como
frente al dólar, y dicha ndencia
te continúa hasta abril de 2019. El Banco Central de Tailandia
interviene en los mercados de capitales para frenar la apreciación para evitar el impacto negativo
sobre su dinámico sector exportador.

Tanto la balanza comerci al como la balanza por cuenta corriente han presentado posiciones
superavitarias en los últimos años. El superávit corriente alcanzó el 11,2% en 2017 gracias a los
ingresos del turismo y el superávit comercial. Para 2018 se estima que se ha reducido al 8% del
PIB, por la contracción del superávit comercial provocada por los, de nuevo, elevados precios del
petróleo y las importaciones derivadas de los proyectos de inversión pública y privada.

La inversión extranjera se desmoronó tras el golpe de estado de 2014, desde los 15.936 M$ de
2013 hasta los 2.810 M$ de 2016, y Tailandia se convirtió en emisor neto de flujos de capital
(10.346 M$ en 2016), en especial dirigidos a los países ASEAN. En 2017 se recuperaron las
cifras de inversión extranjera, que crecieron hasta los 8.045 M$, aunque con un flujo neto
negativo debido a las inversiones tailandesas en el extranjero de 18.631 M$.

En 2018 se repitió esta tendencia, alcanzando las cifras de inversión extranjera los 12.462 M$,
mientras que las inversiones tailandesas en el extranjero se mantuvieron en 18.132,87 M$. El
flujo neto sigue siendo negativo, pero cada vez de menor valor absoluto.

CUADRO 1: PRINCIPALES INDICADORES MACROECONÓMICOS

estimado/
2016 2017 2018 2019
3,3 3,9 4,8 4,1
un 2018) 16.909 17.856* 18.944* n.d
es) 411.755 455.327 483.739 n.d
b 2019) 0,19 0,66 1,10 0,73
2019) 1,50 1,50 1,50 1,75
1,0 1,2 1,2 n.d
214.300 235.300 231.200 n.d
22.063 23.826 25.041 n.d
194.198 222.763 213.400 n.d
) 18.096 20.598 22.281 n.d
2018) 3.063* 7.944* 4.601* n.d
2018) 13.409* 20.292* 6.098* n.d
% PIB)(p) 11,7 11,0 0,0 n.d
v 2018) 171.900 202.600 205.641 n.d
) (p) -2,7 -2,7* -2,5 n.d
(p) 131,4 149,4 156,5 n.d
portaciones
5,9 5,7* 6,3* n.d
PIB) (abril
21,4* 21,7* 22,3* n.d

o Internacional; Bank of Thailand; National Economic and Social

DB); Ministry of Commerce.

ero 2019

CTURA DEL PIB

del Office of the National Economic and Social Development Council
7 el sector primario supuso el 8,3% del PIB, el sector secundario el
% Con respecto a los años anteriores, expuestos en el cuadro+, la
mario e industrial ha decrecido, en favor del sector servicios, que ha
el PIB un 2,3% desde el 2015.
 DATOS ECONÓMICOS (* del PIB por componentes del gasto en 2017 refleja que la mayor parte
provisional) la demanda interna. En concreto, el consumo privado es el que mayor
Evolución del PIB (%) (p) aportación del 47,8% del PIB. El consumo público, al igual que el
PIB por habitante($) (PPP) (jdo un decrecimiento relativo en los últimos años hasta alcanzar el nivel
del
PIB16,4%.
absoluto (M$) (p corrient
IPC (var últ 12 meses %) (fe
Tasa de Descuento (%) (feb
Desempleo
Por (%) la inversión (pública y privada) ha supuesto el 22,5%, la cual confirma una
otro lado,
Exportaciones
tendencia positiva (M$)
en (p)
comparación con los años anteriores. Por último, la demanda externa se ha
Exportaciones a UE (M$)
visto ligeramente reducida con respecto al 2016 como resultado del descenso de las
Importaciones (M$) (p)
exportaciones y el UE
Importaciones desde aumento
(M$ de las importaciones de bienes y servicios. Aun así, la demanda
externa se mantiene positiva
IED recibida (M$) (neta) (jun con un valor relativo del 13,6% del PIB en 2017.
IED emitida (M$) (neta) (jun
Saldo por cuenta corriente (
Reservas exteriores (M$) (no
Saldo presupuestario (% PIB
Deuda externa (Millardos $)
CUADRO
% servicio 2: PIPBOR SECTORES DE ACTIVIDAD Y POR COMPONENTES
de la deuda/ex
DEL GASTO
(jun 2018)
Tamaño sector público (%
2018)

Fuentes: Fondo Monetari

Development Board (NES

Última actualización: febr

3.1.1 ESTRU
De acuerdo con los datos
(NESDB), en el año 201
32,7% y el terciario el 59
contribución del sector pri
aumento su porcentaje en

El análisis de la estructura
del gasto ha derivado de
peso ha tenido, con una
consumo privado, ha sufri
 PIB POR SECTORES DE ACTIVIDAD Y POR
COMPONENTES DEL GASTO (%) 2015 2016 2017
POR SECTORES DE ORIGEN
AGROPECUARIO 8,9 8,4 8,3
INDUSTRIAL 33,4 32,9 32,7
MINERÍA 3,1 2,7 2,5
MANUFACTURAS 27,4 27,2 27,2
ELECTRICIDAD Y AGUA 2,9 3,0 3,0
SERVICIOS 57,7 58,6 59,0
CONSTRUCCIÓN 2,8 2,8 2,6
TRANSPORTE, COMUNICACIONES Y
ALMACENAMIENTO 8,1 8,0 8,0
COMERCIO FINANZAS 14,3 15,0 15,5
INMOBILIARIO 7,6 7,7 7,5
ADMINISTRACIÓN PÚB 2,4 2,4 2,4
OTROS SERVICIOS LICA 6,1 6,1 5,9
TOTAL 16,4 16,6 17,1
POR COMPONENTES D 100,0 100,0 100,0
CONSUMO EL GASTO
Consumo Privado
Consumo Público 50,0 49,0 47,8
FORMACIÓN BRUTA D 17,1 16,9 16,4
FBCF E CAPITAL FIJO
Var. existencias 22,3 21,1 22,8
EXPORTACIONES DE B -2,2 -2,9 -0,3
IMPORTACIONES DE B IENES Y SERVICIOS 68,7 68,5 68,2
DISCREPANCIA ESTAD IENES Y SERVICIOS 57,2 53,7 54,6
TOTAL ÍSTICA -1,9 -2,7 -1,6
100,0 100,0 100,0
Fuente: NESDB y Banco d
e Tailandia Última actualización: abril 2019

3.1.2 PRECIOS
En 2017 el IPC alcanzó el 0,7% y 2018 cerró con una inflación del 1,1% lo que supone que lleva
ya 3 años por debajo del objetivo (1,5-2,5), debido a los bajos precios de alimentos frescos y una
inflación subyacente baja (0,7% en 2018) que amenaza con cronificarse.

3.1.3 POBLACIÓN ACTIVA Y MERCADO DE TRABAJO. DESEMPLEO

La población activa de Tailandia ascendió en 2018 a 38,35 millones de personas, situándose la
tasa de desempleo en el 0,9%, de acuerdo con el NSO, cifras que están en línea con los datos
de paro de años anteriores. Hay que señalar que esta baja tasa de desempleo oculta la realidad
del subempleo en Tailandia, los trabajos precarios y el empleo de familiares en las empresas.

Según los datos de diciembre de 2018 del TNSO (Thailand National Statistical Office), la
población ocupada se distribuye de la siguiente forma: 32,8% trabaja en el sector primario, un
22,5% está empleada en la industria, y un 44,7% en el sector servicios.
 3.1.4 DISTRIBUCIÓN DE LA RENTA
De acuerdo a la última ev aluación realizada por el Banco Mundial, el índice de Gini en Tailandia
en 2015 fue de 36, lo ue q lo sitúa como un país más igualitario, por ejemplo, que Malasia,
Filipinas, Argentina o Estados Unidos; pero más desigual que Vietnam, España, India o Egipto.

Por otro lado, en el Índice de Desarrollo Humano realizado por el PNUD en 2017, Tailandia
obtuvo un coeficiente de 0,755, lo cual posiciona al país en el puesto 83º de 188 países
analizados. España está en el puesto 26º, Malasia en el 57º y Vietnam en el 116º.

3.1.5 POLÍTICAS FISCAL Y MONETARIA

La política económica de la Junta Militar, tras el golpe de estado de mayo de 2014, se ha
caracterizado, en una primera fase, por impulsar el gasto público, instando a los ministerios a
desembolsar lo asignado, y por la creación de una nueva política de incentivos a la inversión,
priorizando aquellas activi dades que fomentan la transferencia de alta tecnología. Ante el mal
comportamiento del consumo privado y las exportaciones, se han aprobado varias baterías de
estímulos fiscales, se ha incentivado fiscalmente los clústeres industriales y se ha intentado
ampliar el ingreso disponible de la población rural para fomentar el consumo.

Aunque el resultado de las elecciones celebradas en marzo de 2019 todavía no se ha anunciado,

no se espera que el nuevo Gobierno, sea del signo que sea, altere en gran medida la orientación
de la política fiscal.

El desarrollo de la polític
a monetaria en Tailandia cambió tras la crisis financiera de 1997 y la
intervención del Fondo onetario
M Internacional (FMI). Desde entonces el Banco Central fija su
objetivo en términos de nflación,
i a fin de mantener la estabilidad de precios; Igualmente tiene
encomendados objetivos ed crecimiento, por lo que el Consejo de Política Monetaria actuará en
favor del crecimiento una vez conseguido el objetivo de estabilidad de precios. El Banco Central
es un organismo independiente, cuyo Consejo de Política Monetaria, integrado por siete
miembros -tres del Banco de Tailandia y cuatro miembros externos - es responsable de decidir el
rumbo de la política monetaria.

El Banco de Tailandia, Banco Central de la economía tailandesa, subió los tipos de interés un
0,25% en diciembre de 2018, por primera vez desde 2011, hasta alcanzar el 1,75%. La última
modificación en el tipo de interés interbancario se había dado en 2015, cuando la institución
decidió reducirlo un 0,25%.

Esta decisión se fundamentó en dos factores:

· Aliviar el efecto secundario de una política económica acomodaticia. El aumento de la oferta

monetaria durante los últimos años ha propiciado una adquisición de vivienda especulativa con
riesgo de generar una burbuja que deje a la economía tailandesa en una situación de
vulnerabilidad ante shocks financieros.

· Generar margen de maniobra en la política monetaria. Debido a que en este momento la

economía tailandesa está atravesando un periodo de solidez, el Banco de Tailandia ha decidido
subir el tipo de interés interbancario para otorgarse flexibilidad monetaria en un escenario en el
cual tengan que impulsar la economía mediante el aumento de la oferta monetaria. Además, el
componente de inestabilidad de las elecciones generales hace aún más conveniente el recurso
aria si las elecciones derivasen en alguna repercusión negativa para la
de la flexibilización monet
economía.

Aunque no se conoce el resultado de las elecciones de marzo de 2019, las autoridades

monetarias tailandesas desempeñan su tarea con independencia, por lo que no se espera un
cambio en el rumbo de la práctica monetaria ortodoxa que caracteriza a Tailandia.

3.2 PREVISIONES MACROECONÓMICAS

Las previsiones realizadas por los diversos organismos varían, y las revisiones a la baja de
banco Mundial y The Economist responden al incremento de las tensiones comerciales entre
Estados Unidos y China y la apreciación del baht tailandés que puede dañar sus exportaciones.

PREVISIONES DE CRECIMIENTO DEL PIB (%)

Organismo 2019
Banco Mundial 3,8
The Economist 3,5
Banco Asiático de Desarrollo 4,3
Banco de Tailandia 4-4,2

3.3 OTROS POSI BLES DATOS DE INTERÉS ECONÓMICO

El Gobierno de Tailandia es consciente de la necesidad de llevar a cabo políticas estructurales
que incrementen el crecimiento potencial a medio y largo plazo y mantengan la competitividad de
la economía tailandesa.

Por ello, la Junta Militar que gobierna actualmente el país realizó algunas variaciones con
respecto al Plan de Infraestructuras anterior y que quedan plasmadas en el nuevo plan de 2015-
2022. Las más importantes son la reducción de la inversión en infraestructuras ferroviarias
(aunque sigue siendo la inversión más importante como se ha comentado en apartados
anteriores) y el aumento en inversiones aeroportuarias, lo que incrementaría el gasto final del
proyecto hasta los 3,3 billones de bahts (84.500 millones de euros, aproximadamente).

Otro aspecto importante a tener en cuenta es la necesidad de mejorar la distribución de la renta

entre regiones, ya que la brecha entre las zonas más ricas (Bangkok y centro) frente a las pobres
(nordeste, norte y extremo sur) está creciendo. Tanto el gobierno anterior de la Primera Ministra
Yingluk con su esquema de apoyo al arroz, como el Gobierno de la Junta Militar han desarrollado
programas de corte populista.

3.4 COMERCIO EXTERIOR DE BIENES Y SERVICIOS

Tanto la balanza comerci al como la balanza por cuenta corriente han presentado posiciones
superavitarias en los últim os años. El superávit corriente alcanzó el 11,2% en 2017 gracias a los
ingresos del turismo y el s uperávit comercial. Para 2018 se estima que se ha reducido al 8% del
PIB, por la contracción del superávit comercial provocada por los elevados precios del petróleo y
las importaciones derivadas de los proyectos de inversión pública y privada.

3.4.1 APERTURA COMERCIAL

El grado de apertura comercial (exportaciones más importaciones en relación con el PIB) de la

economía tailandesa en tailandesa en 2018 fue del 123%, superior al dato de 2017 pero lejos del
140% que se alcanzó en 2011.

Tailandia se encuentra ne el puesto 48º del ranking que realiza anualmente la Cámara de
Comercio Internacional. sEun dato muy por debajo de Singapur, considerada la economía más
abierta del mundo en 2017, pero superior al de otros países de ASEAN como Indonesia (63º) y
Filipinas (62º). Malasia y Vietnam tienen grados de apertura superiores (puesto 31º y 33º
respectivamente). España ocupa el puesto nº 42 del ranking.

3.4.2 PRINCIPALES SOCIOS COMERCIALES

La exportación está bastante diversificada en términos geográficos. Los principales países
destino de las exportaciones tailandesas en 2017 fueron China (12 %), Estados Unidos (11%) y
Japón (9%). Sin embargo, a nivel agrupado, la ASEAN se encuentra en primera posición
recibiendo el 25% de las exportaciones tailandesas. Las exportaciones a la U.E son de 23.788
millones de dólares, con una cuota del 10% del total, lo que supone un ligero descenso de dos
décimas respecto al año anterior.

En 2017 losprincipales proveedores deTailandia fueron China (20%), Japón (14 %), Estados
Unidos (7%), Malasia (5%) y Corea del Sur (4%). La cuota conjunta de Japón y China ha
supuesto un34 % del total de importaciones. Las importaciones procedentes de la Unión
Europea han crecido un 13,8 % hasta los 20.594 millones de dólares, lo que supone un 9,3 % de
total. La cuota española es del 0,3%, en línea con los años anteriores.

CUADRO 3: EXPORTACIONES POR PAÍSES (PRINCIPALES PAÍSES CLIENTES)

 PRINCIPALES PAISES CLIENTES
(M USD) 2014 2015 2016 2017 %2017
China 24.825 23.356 23.625 29.317 12%
EE.UU. 23.643 23.682 24.334 26.583 11%
Japón 21.479 19.743 20.353 22.425 9%
Hong Kong 12.481 11.650 11.402 12.556 5%
Malasia 12.631 10.027 9.564 10.405 4%
Australia 9.201 9.616 10.246 10.696 5%
Singapur 10.338 8.614 8.183 8.338 4%
Indonesia 9.409 7.705 8.126 8.932 4%
Vietnam 7.801 8.765 9.357 11.525 5%
Filipinas 5.803 5.901 6.355 7.165 3%
Resto 37%
TOTAL 224.695 210.685 213.762 236.601 100%

Fuente: Ministry of Commerce of Thailand

Última actualización: febrero 2019

CUADRO 4: IMPORTACIONES POR PAÍSES (PRINCIPALES PAÍSES

PROVEEDORES)

PRINCIPALES PAISES PROVEEDORES

(M USD) 2014 2015 2016 2017 %2017
China 38.528 40.902 42.247 44.905 20%
Japón 35.551 31.126 30.841 32.814 14%
EE.UU. 14.598 13.815 12.104 15.089 7%
Malasia 12.760 11.872 10.847 12.071 5%
E.A.U. 12.724 8.134 6.011 7.768 3%
Corea del Sur 8.560 7.013 7.323 8.257 4%
Taiwán 7.54 5 7.502 7.157 8.340 4%
Singapur 7.894 7.141 6.546 7.965 4%
Indonesia 7.290 6.536 6.361 7.497 3%
Arabia Saudita 7.828 4.915 4.816 6.079 3%
Resto 34%
TOTAL 227.895 201.790 195.103 227.194 100%

Fuente: Ministry of Commerce of Thailand

Última actualización: enero 2019

3.4.3 PRINCIPALES SECTORES DE BIENES (EXPORTACIÓN E IMPORTACIÓN)

La distribución sectorial de la exportación es muy diversificada y equilibrada. El sector de
automoción (15,1%) constituye la partida más importante, seguida de la electrónica (14,7%) y la
maquinaria y equipamientos (8,67%).
Las principales partidas de importación de Tailandia en 2018 han sido las partes de aparatos
eléctricos y electrónicos (13,7%), petróleo crudo (12,1%) y materiales de metales comunes
(9,5%).

CUADRO 5: EXPORTACIONES POR SECTORES

(M USD) 2015 2016 2017 2018 2018%

Automóviles y componentes 32.403 33.452 35.558 38.386,49 8%

Productos electrónicos manufacturados 32.080 31.174 35.552 37.323,84

5%

Productos agrícolas manufacturados 25.627 25.872 29.124 30.967,20

6%
Maquinaria y equipamiento 19.247 19.192 20.564 21.976,06
7%
Aparatos eléctricos y electrónicos 12.047 12.470 13.243 13.464,31
2%

Productos petroquímicos 11.676 11.244 12.383 14.391,68

16%
Metales 9.212 9.194 10.507 11.871,44 13%

Otros productos manufacturados 8.175 8.439 8.739 9.578,09

10%

Productos derivados del petróleo 8.163 5.644 7.480 9.731,92

30%
Productos químicos 6.301 5.985 7.355 9.073,16
23%
Resto 49.115 51.585 54.762 56.667 3%
TOTAL 214.0 46 214.2 51235.267 253.431 8%

Fuente: Bank of Thailand con datos de The Ministry of Commerce of Thailand

Última actualización: febrero de 2019

CUADRO 6: EXPORTACIONES POR CAPÍTULOS ARANCELARIOS

 (M USD) 2015 2016 2017 2018 2018%
HS84. Maquinaria y apar atos mecánicos,
calderas, reactores nucle ares; partes de los 37.706 37.378 40.267 43.430 8%
mismos
HS85. Máquinas, aparat os y material
eléctrico, y sus partes; paratos
a de grabación
o reproducción de sonid o, aparatos de
grabación o reproducció 29.759 29.880 34.071 35.279 4%
n de imágen y sonido
en televisión, y las partesy accesorios de
estos aparatos
HS87. Vehículos automó viles, tractores,
velocípedos y demás ve hículos terrestres, 26.946 27.452 28.546 30.721 8%
sus partes y accesorios

HS40. Caucho y sus manufacturas 12.448 12.231 16.275 15.623 -4%

HS39. Plástico y sus manufacturas 11.898 11.465 12.607 14.654 16%

HS71. Perlas finas (naturales) o cultivadas,
piedras preciosas o semipreciosas, metales
preciosos, chapados de metal precioso 10.994 14.247 12.825 11.976 -7%
(plaqué) y manufacturas de estas materias;
bisutería; monedas
HS27. Combustibles minerales, aceites
minerales y productos desu destilación; 8.427 6.242 8.246 10.659 29%
materias bituminosas; ceras minerales
HS16. Preparaciones de carne, pescado o
crustáceos, moluscos o demás invertebrados 6.006 5.938 6.306 6.629 5%
acuáticos

HS29. Productos químicos orgánicos 4.159 3.774 4.808 6.187 29%

HS10. Cereales 4.712 4.610 5.380 5.748 7%

Resto 60.991 61.034 65.936 71.334 8%

TOTAL 214.046 214.251 235.267 252.240 7%

Fuente: Ministry of Commerce

Última actualización: febrero de 2019

CUADRO 7: IMPORTACIONES POR SECTORES

 PRINCIPALES PRODU CTOS IMPORTADOS
(Datos en M USD) 2015 2016 2017 2018 %2018
26.175 25.471 28.303 31.415
Partes de aparatos eléctricos y
electrónicos 10%
Petróleo crudo 19.521 14.704 18.785 27.799 32%
Metales 16.441 16.330 18.820 21.929 14%
Maquinaria y equipamiento 19.733 19.260 19.708 20.804 5%
Productos químicos 11.468 10.922 12.855 14.281 10%
Plásticos 7.292 7.398 7.940 8.862 10%
7.244 7.889 8.358 9.361
Componentes de automoción 11%
7.828 7.802 9.203 9.393
Equipos de telecomunicaciones 2%
4.354 4.504 4.013 4.702

Transformadores, gener adores,

motores y acumuladores 15%
Productos derivados del 4.184 4.198 5.334 6.570
petróleo 19%
Resto 63.008 59.233 67.788 74.692 9%
TOTAL 187.2 48 177.7 11 201.107 229.808 12%

Fuente: Bank of Thailand con datos de The Ministry of Commerce of Thailand

ro de 2019
Última actualización: febre

MPORTACIONES POR CAPÍTULOS ARANCELARIOS

CUADRO 8: I
2015 2016 2017 2018 2018%
 41.841 3 7 .8 2 4
(M USD) 38.295 4 5. 3 9 4
HS 85. Máquinas, 8%
aparatos y material
eléctrico, y sus partes;
aparatos de grabación
o reproducción de
sonido, aparatos de
grabación o
reproducción de 30.150
imagen y sonido en 24.012
3402.2.0944
televisión, y las partes 39%
y accesorios de estos
aparatos.
HS 27. Combustibles
minerales, aceites 27.023
26.061
minerales y productos
de su destilación; 27.387 9%
materias bituminosas; 29.415
ceras minerales.
HS 84. Maquinaria y
aparatos mecánicos,
calderas, reactores
nucleares; partes de
los mismos.
HS 71. Perlas finas 8.611 15.894.79 155%.0
(naturales) o 12 81
cultivadas, piedras
preciosas o
semipreciosas,
metales preciosos,
chapados de metal
precioso (plaqué) y
manufacturas de estas 9.538 10.482 19%
materias; bisutería; 12.496.9630
monedas.
HS 72. Fundición,
hierro y acero.

HS87. Vehículos 8.779 9.070 12%

automóviles, tractores, 10.188.9075
velocípedos y demás
vehículos terrestres,
sus partes y
accesorios. 7.986 8.594
HS39. Plástico y sus 12%
9.5978.865
manufacturas.

HS 73. Manufacturas
de fundición, de hierro
o acero. 6.766 7.049 7.4617.039 6%

HS 90. Instrumentos y
aparatos de óptico,
fotografía o
cinematografía, de
medida, control o
precisión.
5.385 5.542 5.9856.392 8%
Instrumentos y
aparatos
medicoquirúrgicos.
Partes y accesorios de
estos instrumentos o
aparatos.
HS 29. Productos
químicos orgánicos. 3.698 4.287 5.0248.06 17%
5
HS 74. Cobre y sus
manufacturas. 3.000 3.954 4.4130.0 12%
95
TOTAL 150.579 142.131 163.072 187.842 15%
Fuente: Ministry of Commerce

Última actualización: marzo 2019

3.4.4 PRINCIPALES SECTORES DE SERVICIOS (EXPORTACIÓN E

IMPORTACIÓN)
3.5 TURISMO
El número de turistas que visitaron Tailandia en 2018 alcanzó la cifra de 38,3 millones de
turistas. De estos turistas, el 83% llega a Tailandia por vía aérea, un 15% lo hace por vía
terrestre y un 2% por vía marítima.

Los principales núcleos turísticos del país son Bangkok (20,05 millones de visitantes en 2017),
Phuket (9,29 millones de visitantes en 2017) y Pattaya (8,67 millones de visitantes en 2017). No
obstante, el Gobierno tailandés está haciendo un esfuerzo por impulsar destinos secundarios y
diversificar así la oferta turística del país. En todo caso, Bangkok sigue siendo la ciudad más
visita del mundo en 2018 de acuerdo con el estudio MasterCard Global Destination Cities Index.
Esto da muestras de la importancia del turismo en la economía tailandesa. No en vano, el
turismo representa el 5% del PIB, y es además la principal fuente de divisas del país.

Cabe señalar que el turista que visita Tailandia gasta a diario una media de 5.403 baht (140,6€
conforme al tipo de cambio medio en 2018) durante los 9,52 días de estancia media en el país.
El objetivo del Gobierno tailandés es incrementar la estancia y el gasto de los turistas intentando
convertir a Tailandia en un destino turístico de calidad. Para ello se propone ampliar la oferta
turística del país y diversificar los mercados emisores de turistas.

3.6 INVERSIÓN EXTRANJERA

3.6.1 RÉGIMEN DE INVERSIONES
La Foreign Business Act (FBA) de 1999 es el marco regulador de la inversión extranjera en
Tailandia. Esta ley impone condiciones a la inversión extranjera en cuanto a la participación en el
capital y composición del consejo de administración, atendiendo a la actividad que se desee
desarrollar.

El término extranjero se define en la ley como: a) persona física de nacionalidad no tailandesa; b)

persona jurídica no registrada en Tailandia; c) persona jurídica registrada en Tailandia que al
menos el 50% de su capital registrado o acciones esté en manos de a) o b); d) sociedad
comanditaria registrada en Tailandia con socios colectivos extranjeros.

Las actividades en las cuales la inversión extranjera está restringida se agrupan en tres listas:

Las actividades citadas en la Lista 1, están estrictamente prohibidas a los extranjeros, salvo
decisión parlamentaria, por razones especiales. Entran aquí, entre otras actividades,
telecomunicaciones y prensa, cría de animales, cultivo de la tierra y pesca. Sin embargo, la
prohibición no impide que extranjeros participen en la actividad, sino que la participación
extranjera sobrepase el 49% del capital de la sociedad que la desarrolle.

Las actividades citadas en la Lista 2, están prohibidas a los extranjeros por afectar a la
seguridad nacional, la cultura o las tradiciones, a menos que se otorgue un permiso por el
Ministerio de Comercio, compañado
a de una resolución del Consejo de Ministros. Contando con
este permiso, a los extra
njeros se les permite realizar este tipo de actividades cumpliendo con
ciertas condiciones.

Entran en esta lista negocios que afecten a la seguridad nacional como por ejemplo el transporte
o la producción de expl osivos, negocios que afectan a las artes y cultura y a la artesanía
tradicional y negocios queafectan a los recursos naturales y el medioambiente.

Las actividades citadas en la Lista 3 no están autorizadas a las empresas extranjeras, a no ser
que se consiga un per miso especial del Director General del Department of Business
Development (DBD), organismo dependiente del Ministerio de Comercio. Se encuentran en esta
lista aquellas actividades en las que las empresas tailandesas no están preparadas para
competir con las empresas extranjeras, como es el caso de servicios legales, ingeniería,
arquitectura, turismo o p ublicidad.A través del siguiente enlace, se puede acceder a una
traducción al inglés de la citada Foreign Business Act, en la que se detallan las actividades
comprendidas en cada lista.

www.boi.go.th/index.php?p age=legal_issues_for_investors_01_foreign_business_act

Por otra parte, es preciso resaltar que una empresa extranjera puede llevar a cabo un negocio
citado en las listas 2 ó 3 si su actividad se halla promocionada por las resoluciones ‘Investment
Promotion Act’ o ‘Industrial Estate Authority Act’.

Las inversiones promocionadas por el Board of Investment y/o la Industrial Estate Authority
pueden beneficiarse de incentivos fiscales, en forma de exenciones tanto del impuesto de
sociedades como de derechos arancelarios, e incentivos no fiscales.

3.6.2 INVERSIÓN EXTRANJERA POR PAÍSES Y SECTORES

Según el Banco de Tailan dia, la inversión extranjera directa neta recibida por Tailandia en el año
2017 fue de 8.927 millones de dólares, casi triplicando las cifras de 2016, principalmente debido
a un aumento de la inversión proveniente de la UE, Japón y otros países ASEAN.

Por países, Japón (40,5%) ha sido el primer inversor en 2017, continuando la tendencia de los
años anteriores, seguido de Singapur (21,6%) y Taiwán (9,0%). La UE fue el tercer inversor en
Tailandia a nivel conjunto con 891 millones de USD (11,1%), principalmente por la inversión de
Holanda (8,2%) y de Alemania (5,0%). La inversión directa española en el país fue de 2,63
millones de dólares.

En cuanto a los flujos de inversión por sectores, el que acaparó una mayor inversión en 2017 fue
el sector financiero y de los seguros, con una inversión directa neta de 3.396 M$, que supone un
42,2% del total, seguido por el sector inmobiliario (22,4%) y la producción de manufacturados
(20,0%).

CUADRO 9: FLUJO DE INVERSIONES EXTRANJERAS POR PAÍSES Y SECTORE

 INVERSION EXTRANJERA POR PAISES
Año 2015 2016 2017p
Magnitud M USD % M USD % M USD %
Japón 3.006,3 33,7% 2.986,8 106,3% 3.256,5 40,5%
Singapur 467,0 5,2% 1.928,5 68,6% 1.735,4 21,6%
Taiwan 117,4 1,3% 195,2 6,9% 721,0 9,0%
Países Bajos 250,8 2,8% -2.227,4 -79,3% 662,7 8,2%
Alemania 130,9 1,5% 114,5 4,1% 403,1 5,0%
Suiza 271,0 3,0% 107,0 3,8% 328,6 4,1%
Mauricio 79,1 0,9% -36,8 -1,3% 298,1 3,7%
Hong Kong 461,8 5,2% 1.148,4 40,9% 270,0 3,4%
Reino Unido 87,7 1,0% -177,9 -6,3% 259,5 3,2%
Islas Caimán 68,6 0,8% -1.027,4 -36,6% 231,1 2,9%
Corea del
Sur 142,6 1,6% 27,2 1,0% 188,8 2,3%
Australia 661,9 7,4% 42,1 1,5% 80,7 1,0%
China 238,1 2,7% 1.071,9 38,1% 78,9 1,0%
Resto
mundo 2.944,5 33,0% -1.341,8 -47,7% -468,9 -5,8%
Total 8.927,6 100,0% 2.810,2 100,0% 8.045,5 100,0%

Fuente: Bank of Thailand

INVERSION EXTRANJERA POR SECTORES

Año Magnitud 2015 2016 2017p
Financiero y aseg M USD % M USD % M USD
Inmobiliario urador 3.396,23 38,0% 1.058,18 37,7% 2.986,50 3
Comercio al por
menor 1.799,94 20,2% 1.427,67 50,8% 1.289,83 1
mayor y por
Manufactura de o 1.000,07 11,2% -1.107,56 -39,4% 1.524,75 1
componentes elect
rdenadores y
rónicos 639,19 7,2% -374,79 -13,3% 1.333,96 1
Manufactura de alimentos 284,21 3,2% 694,70 24,7% 188,28
Manufactura de motores de
vehículos 271,76 3,0% 237,39 8,4% -780,59
Manufactura de químicos 178,59 2,0% -235,55 -8,4% 1.108,20 1
Manufactura de caucho 110,90 1,2% 288,16 10,3% 815,40 1
Minería 101,34 1,1% -29,11 -1,0% 490,38
Manufactura de maquinaria 72,61 0,8% 465,02 16,5% 752,69
Manufactura de bebidas 56,58 0,6% 10,02 0,4% -89,39
Manufactura de equipamiento
electrico 38,40 0,4% -625,52 -22,3% 323,07
Resto de sectores 977,8 11,0% 1.001,6 35,6% -1.897,6 -2
Total 8.927,6 100,0% 2.810,2 100,0% 8.045,5 10
Fuente: Bank of Thailand

Última actualización: abril 2019

 3.6.3 OPERACIONES IMPORTANTES DE INVERSIÓN EXTRANJERA
Según el Board of Invest ment de Tailandia, en 2015 se han aprobado 1.038 proyectos por un
valor total de 20.388 mill
onesde euros, frente a los 1.662 de 2014. A pesar de la caída en el
número de proyectos aprobados, el valor de los mismos ha aumentado en un 10%, desde los
18.362 millones de euros de 2014.

El 70% de los proyectos aprobados tuvieron como destino los sectores objetivos del BoI, que
incentiva la inversión en estos sectores para aumentar la competitividad del país.

A abril de 2016 el BoI no facilita datos sobre la desagregación sectorial de los principales
proyectos.

En 2014 seobservó queel 26,8% del valor de los proyectos aprobados por el BoI incluyeron
actividades del sector metalúrgico y de fabricación de maquinaria, con 458 proyectos y 8.503
M$.El segundo sector con mayor inversión en 2014 fue la industria química y papelera, con el
23,7% del valor total de la inversión, unos 7.518 M$ y 260 proyectos. Les siguieron en
importancia elsector me
talúrgico y la industria minera y cerámica, con un 13% y un 10,1%
respectivamente sobre la inversión total.

A través del siguiente enlace se puede acceder a los proyectos de inversión aprobados por el
Board of Investment (BoI) en 2014:

Los proyectos más relevantes aprobados en 2015 fueron:

CPF (Thailand) Public Company LimitedAlimentación Alimentación animal

animal
Inteqc Feed Company Limited Alimentación animal
Betagro Public Company Limited Alimentación animal
Panel Plus MDF Compa ny Limited Fibras alimentarias
Toto (Thailand) Compan y Limited Cerámica: sanitarios y accesorios de
baño
Ford Motor Company (Thailand) Limited Autopartes
AED Fabrication Compa ny Limited Metalurgia
Century Tire (Thailand) C ompany Limited Neumáticos
CHP 1 Company Limited Plantas eléctricas de gas natural
Nok Airlines Public Company Limited Transporte aéreo
Thai AirAsia X Company Limited Transporte aéreo
Gulf NRV 1 Company Li mited Plantas eléctricas de gas natural
Gulf NRV 2 Company Li mited Plantas eléctricas de gas natural
Gulf NC Company Limited Plantas eléctricas de gas natural

3.6.4 FUENTES OFICIALES DE INFORMACIÓN SOBRE INVERSIONES

EXTRANJERAS
Las principales fuentes de información sobre la inversión directa extranjera en Tailandia son:

Bank of Thailand: www.bot.or.th

Board of Investment: www.boi.go.th Organismo encargado de atraer la inversión
extranjera e incentivar la doméstica fuera de Tailandia. Ofrece incentivos a la inversión en
función del tipo de actividades y la provincia en la que se realicen dichas actividades.
Industrial Estate Authority of Thailand: www.ieat.go.th Empresa estatal encargada de
la organización industrial y el impulso a la descentralización. Está bajo la supervisión del
Ministerio de Industria.
UNCTAD: www.unctad.org La división de estadísticas de la UNCTAD proporciona también
datos relevantes sobre la economía tailandesa.
 3.6.5 FERIAS SOBRE INVERSIONES
Todos los años el Board of Investment organiza un gran evento que cuenta con la presencia del
P rimer Ministro y los Mini stros Económicos, y en el que tienen lugar encuentros entre inversores
locales y extranjeros. El último tuvo lugar el 4 de marzo de 2019, bajo el título:

“Thailand Investment Yea r – What’s New?, en el que se presentaron las principales novedades
de la política de atracción de inversiones extranjeras.

3.7 INVERSIONES EN EL EXTERIOR. PRINCIPALES PAÍSES Y SECTORES

Según el BoT, la inversión realizada por Tailandia en el extranjero ha sido de 18.631 millones de
dólares durante el año 2017, un 39 % más que el año anterior. De acuerdo a estos mismos
datos, la mayoría de las inversiones tailandesas en el exterior durante 2017 se han concentrado
en Hong Kong (20 %), Si ngapur (16 %), Países Bajos (13 %) y Reino Unido (12 %). Entre los 10
primeros destinos también destaca la presencia de otros países de la zona como Vietnam (7 %),
Laos (3 %) y Myanmar (3 %).

Los sectores a los que se ha destinado la inversión en 2017 han sido; producción de bebidas (18
%), seguido de comercio mayorista y minorista y reparación de vehículos (13%) y minería (7 %).

CUADRO 10: FLUJODE INVERSIONES EN EL EXTERIOR POR PAÍSES

SECTORES Y
 XTERIOR POR PAÍSES Y SECTORES
INVERSIONES EN EL E
2014 2015 2016 2017 p %
(Datos en MUSD)
POR PAÍSES
Hong Kong -1.452,56 -2.042,47 -1.474,69 -3.761,83 20%
Singapur -1.324,70 1.181,24 -1.576,03 -2.917,57 16%
Países Bajos -348,78 -1.848,23 -415,80 -2.409,75 13%
Reino Unido 23,83 886,21 -350,61 -2.184,78 12%
Estados Unidos 681,58 320,05 -2.570,07 -1.687,31 9%
Vietnam -141,54 -267,30 -1.206,76 -1.360,14 7%
Islas Caimán -1.553,72 -1.095,91 351,40 -725,28 4%
Laos -283,37 -450,76 -429,16 -491,59 3%
Myanmar -406,02 -745,19 -471,70 -475,44 3%
Australia 104,78 29,35 125,16 -412,61 2%
Resto -1.041,26 -958,04 -5.343,53 -2.205,26 12%
Total -5.741,76 -4.991,05 -13.361,79 -18.631,56 100%
POR SECTORES
Producción de bebidas -579,36 -1.113,62 -823,24 -3.272,77 18%
Comercio mayorista y -1.111,27 -2.090,96 -1.965,23 -2.494,82 13%
minorista; reparación de
vehículos
Minería -2.683,47 -2.752,31 -895,37 -1.301,68 7%
Producción de producto s 856,56 -679,91 -2.332,68 -937,87 5%
alimentarios
Sector inmobiliario -129,44 -237,80 -655,33 -885,26 5%
Alojamiento y hostelería -89,47 -120,01 -232,56 -855,07 5%
Suministro de electricidad, 0,83 -296,12 -586,22 -785,89 4%
gas vapor y aire
acondicionado
Sector financiero y -2.088,45 -1.176,81 -2.003,78 -357,05 2%
seguros
Producción de productos -224,72 -744,51 80,38 -306,10 2%
químicos
Producción de -57,92 -88,53 -123,50 -267,03 1%
equipamiento eléctrico
Resto de sectores 364,95 4.309,53 -3.824,26 -7.168,02 38%
Total -5.741,76 -4.991,05 -13.361,79 -18.631,56 100%

Fuente: Bank of Thailand

Última Actualización: enero 2019

3.8 BALANZA DE PAGOS. RESUMEN DE LAS PRINCIPALES SUB-BALANZAS

La Balanza de Pagos de Tailandia registra tradicionalmente un importante superávit por cuenta
corriente, gracias a los superávit de las balanzas comerciales y de servicios.

La cuenta de capital y financiera, por su parte, registró en 2017 un déficit de 18.174 M$, el cual
se fundamentó en su mayoría en las inversiones directas desde el extranjero hacia Tailandia.
Este déficit se redujo con respecto al del 2016, de 21.013 M$, el cual se había visto
incrementado en 4.214 M$ en comparación con el presentado en 2015.

En lo relativo al saldo de la Balanza de Pagos, desde 2015 hasta 2017 el déficit en la cuenta de
capital y financiera se ha visto compensado por el superávit de la cuenta corriente. La tendencia
en estos últimos años demuestra que el saldo de la Balanza de Pagos se ha ido incrementando
cada vez más, hasta alcanzar el superávit de 25.957 M$ correspondiente al 2017.
 CUADRO 11: BALANZA DE PAGOS

BALANZA DE PAGOS
(Datos en MUSD) 2015 2016 2017
CUENTA CORRIENTE 32.111 48.237 48.127
Balanza Comercial (Saldo) 26.798 36.539 31.866
Balanza de Servicios (Saldo) 19.240 24.225 29.808

Balanza de Rentas (Saldo)

CUENTA DE CAPITAL Y FINANCIERA -16.799 -21.013 -18.174

Inversiones directas
3.937 -10.346 -11.648
Inversiones de cartera
-16.508 -2.798 -2.478
Otras inversiones
-5.131 -8.183 -4.219
Variación de Reservas
Errores y Omisiones 5.859 12.845 25.957
-9.453 -14.383 -3.800
BALANZA DE PAGOS
5.859 12.845 25.957

Fuente: Bank of Thailand

Última actualización: abri

l 2018

3.9 RESERVAS I
NTERNACIONALES
Las reservas internacion
anterior hasta alcanzar loales de Tailandia crecieron en 2018 un 1,5% con respecto al año
mantienen en divisas, y s 205.600 millones de dólares. El 95,8% de las reservas totales se
elevado nivel de reservas proceden del boyante sector exportador y el crecimiento turismo. El
tailandesa. refleja la saneada capacidad de financiación exterior de la economía

3.10 MONEDA. EVOLUCIÓN DEL TIPO DE CAMBIO

Para este informe se han tomado como referencia los tipos de cambio medios anuales
publicados por el Banco de Tailandia.

En los últimos años el baht tailandés ha seguido una tendencia a la apreciación frente al euro,
especialmente en los dos primeros meses de 2019. En 2018 el tipo de cambio medio entre el
euro y el baht fue de 38,15 THB/EUR, lo cual supuso una apreciación de la moneda tailandesa
del 0,4 %. Por su parte, resulta importante destacar la apreciación constante del baht frente al
dólar y frente al euro desde julio de 2018 cuyos motivos más destacables son el crecimiento de
las reservas internacionales y el superávit por cuenta corriente de Tailandia, así como la posición
débil del dólar (y del euro indirectamente).

Esta situación de apreciación del baht frente al dólar y al euro ha provocado que el sector
exportador tailandés pierda competitividad.

3.11 DEUDA EXTERNA Y SERVICIO DE LA DEUDA. PRINCIPALES RATIOS

El nivel y la gestión de la deuda externa tailandesa han sido prioritarios desde la crisis de 1997.
Desde 2013, se produjo una disminución de la deuda externa como porcentaje del PIB, hasta
alcanzar el 32% a finales de 2015. Desde ese punto, sin embargo, la deuda se ha visto
incrementada hasta superar el 36% en 2018.

El tercer cuatrimestre del año 2018 se cerró con un saldo de 158.000 M$, que previamente se
había visto incrementado un 2% con respecto al último trimestre del año 2017. Del total, el
41,4%corresponde a deuda externa a corto plazo y el 58,6% restante a deuda a largo plazo.
Estos datos confirman la t endencia de mayor apalancamiento a corto plazo con respecto a datos
de años anteriores. Aun así, el nivel de deuda externa tailandesa se mantiene estable y no
representa preocupación, dados los niveles de reservas de los que dispone el país. En concreto,
en septiembre de 2018 el ratio entre reservas internacionales y deuda a corto plazo fue del
312,4%, cifra que se ha manifestado en aumento en los últimos meses.

Por su parte, el servicio de la deuda en el tercer trimestre de 2018 fue de 5.800 M$ y como
porcentaje de las exportaciones de bienes y servicios de un 6,9%, por lo que el flujo de divisas
generado por dichas exportaciones es suficiente para hacer frente a los pagos de deuda externa.

3.12 CALIFICACIÓN DE RIESGO

Tailandia se sitúa en el Ter cer Grupo de riesgo según la clasificación de la OCDE.

Standard & Poor’s otorgó a Tailandia en 2018 una calificación de BBB+ para su deuda soberana
con perspectiva estable.

La agencia de calificación crediticia Fitch, por su parte, le otorga un BBB+ y la agencia Moody’s
Baa1, con última revisión en diciembre de 2018 La cobertura CESCE está abierta sin
restricciones, tanto a corto como a medio y largo plazo.

3.13 PRINCIPAL ES OBJETIVOS DE POLÍTICA ECONÓMICA

Los objetivos de la política económica a medio y largo plazo en Tailandia pueden dividirse en tres
grandes áreas:

1. Desarrollar una política macroeconómica expansiva orientada a alcanzar tanto objetivos a

corto como a largo plazo de la agenda de reformas del gobierno;

2. Salvaguardar la estabilidad financiera

3. Desarrollar el potencial de crecimiento.

Estos objetivos están guiados por los principios de eficiencia, efectividad, transparencia y
responsabilidad. A este respecto, a corto plazo, la política fiscal debería asegurar la gestión
prudente de los recursos públicos mientras que sirve al propósito de inducir un crecimiento
económico sostenido. Además, el gobierno buscará la movilización de ingresos mediante la
mejora en el cumplimiento de las obligaciones tributarias y la gestión de las finanzas públicas, así
como el objetivo de ampliar las bases de ingresos. Por ello, las autoridades consideran el
incremento gradual del IVA del actual 7% al 10% a medida que se produzca la recuperación de
la economía.

Para mantener la estabilidad financiera, Tailandia ha tomado la decisión de incluir a las

Instituciones Financieras Especializadas bajo la supervisión y regulación del Banco de Tailandia.
Asimismo, el gobierno prepara una nueva ley de responsabilidad fiscal y una reforma sobre los
precios de la energía para reducir las subvenciones cruzadas entre fuentes energéticas.
Las medidas fiscales serán el principal método de estímulo de la economía, por lo que las
autoridades ven la actual política monetaria como suficientemente expansiva, dado el actual
crecimiento de la econom ía. Los ambiciosos planes de inversión del gobierno son esenciales
para la mejora de las infr aestructuras, la recuperación económica y la atracción de la inversión
privada. Según el FMI, en marcar estos planes en un marco fiscal a medio plazo, fortalecería la
elaboración de políticas, la transparencia y la credibilidad del gobierno.

Por otro lado, las reformas estructurales estarán encaminadas a los siguientes objetivos:

- Fortalecer la posición financiera de las compañías propiedad del Estado (SOEs por sus siglas
en inglés) para limitar futuras cargas fiscales y reestructurar la organización.

- Promover la eficiencia y la transparencia de las operaciones realizadas por las SOE.

- Aumentar el valor añadid

o de la producción en Tailandia mediante un plan a 7 años lanzado por
el BoI que incluye: financi
ación a pequeñas y medianas empresas que desarrollen productos de
mayor valor añadido y promoción de las Zonas Económicas Especiales.

En el largo plazo, Tailandi

a también deberá hacer frente a los problemas de baja productividad y
envejecimiento de la población mediante las mejoras en la calidad de la enseñanza, reforma en
las pensiones y promoción de la migración.

4 RELACIONES ECONÓMICAS BILATERALES

4.1 MARCO INSTITUCIONAL
4.1.1 MARCO GENERAL DE LAS RELACIONES
Las relaciones bilaterales España-Tailandia en los ámbitos político y comercial siguen la línea de
las relaciones mantenidas por la Unión Europea con el país.

España condenó el Golpe de Estado de 2014, al igual que la UE y EE.UU., rebajando el nivel de
relaciones y suspendiendo las visitas bilaterales de altos cargos en ambos sentidos. El 29 de
noviembre de 2017 el COASI capitales revisó la posición común sobre Tailandia permitiendo el
reinicio de las negociaciones técnicas del ALC y las visitas bilaterales de altos cargos. Desde
entonces las relaciones están plenamente normalizadas.

4.1.2 PRINCIPALES ACUERDOS Y PROGRAMAS

Acuerdo de Transporte Aéreo entre los Gobiernos del Reino de Tailandia y el Reino de España,
1979; Acuerdo sobre Cooperación en Turismo, 1987; Acuerdo sobre Cooperación Económico e
Industrial, 1987.

Convenio de Doble Imposición, enero de 1999.

4.1.3 ACCESO AL MERCADO. OBSTÁCULOS Y CONTENCIOSOS

Desde el año 1982, Tailandia es parte contratante del GATT, lo que trajo una importante
liberalización en su comercio exterior. Sin embargo siguen existiendo importantes obstáculos
para la importación en algunos sectores con intereses españoles, tanto en forma de elevados
derechos arancelarios como de barreras no arancelarias y prácticas aduaneras irregulares,
(sobre todo la arbitrariedad y corrupción) lo que ocasiona incertidumbre, trámites excesivos y
cambiantes, y una constante "negociación" a la hora de exportar.
En especial, cabe destacar:

• Legislación FDA:

Estricta legislación de las autoridades fitosanitarias por parte de Food and Drug Administration
(FDA) así como frecuentes modificaciones en la interpretación de dicha legislación por las
autoridades aduaneras, lo que supone una importante carga en términos de tiempo y costes de
obtención de certificados. Esto afecta a cosméticos, productos alimentarios, bebidas, productos
farmacéuticos y equipos médicos.

• Frutas:

El Ministerio de Agricultura de Tailandia tiene una extensa lista de frutas “prohibidas” cuyo
proceso para llegar a autorizar su exportación exige la elaboración de un análisis de plagas y
visitas de inspectores a España.
En la actualidad, está suspendida expresamente la exportación de cuatro frutas (pera, aguacate,
granada y uva de mesa).

• Productos cárnicos:

A la hora de importar pro ductos cárnicos a Tailandia, las empresas españolas deben satisfacer
una serie de requisitos q ue vendrán determinados por el tipo de carne a importar (carne de
vacuno/bovino, de ovino o de porcino) y el estado de ésta (fresca, procesada o curada). Las
negociaciones para la firma de un protocolo llevan abiertas desde 2012 (cerdo), 2013 (vacuno),
pero la poderosa industri a cárnica tailandesa ha conseguido que las autoridades tailandesas
ralenticen el proceso. Parece probable que en 2019 se abra finalmente el mercado de carne
porcina.

• Contratación pública:

La legislación vigente intr

oduce criterios de preferencia nacional, en forma de ventajas en los
precios (3-7%), obligatorie
dad de contar con una empresa local líder para contratos de servicios
o mayoría de personal local.

• Propiedad intelectual:

La legislación sobre propiedad intelectual es apropiada, pero la ejecución es deficiente: procesos

largos y costosos para obtener patentes, ausencia de sanciones o falta de transparencia en
Aduanas, entre otros.

• Bebidas alcohólicas: Sujetas a elevados impuestos. Existen impuestos por valor, por volumen y
por graduación.

• Restricciones a la prestación de servicios (telecomunicaciones, banca y seguros, transporte,

comercio y logística) y a la propiedad extranjera de suelo.

4.2 INTERCAMBIOS COMERCIALES

La balanza comercial bilateral ha sido tradicionalmente deficitaria para España. Tras el impacto
negativo de la crisis financiera internacional Tailandia se ha consolidado como segundo mercado
de destino en ASEAN, detrás de Singapur.

En 2018 España exportó 651,7 M€, un 4,7% más que en 2017, mientras las importaciones
crecieron un 2,5% hasta los 1.193 M€,por lo que el déficit comercial se redujo en un 1% y la
cobertura aumentó hasta el 54,6%

La composición de las exportaciones españolas por sectores ICEX en 2018 (ene-dic) fue la
siguiente:
 Sectores de exportación 2018 (enero-diciembre) Peso (%)
Industria química 18,8%
Industria automoción 10,5%
MODA 10,2%
Materias primas, semimanufacturas y productos intermedios 7,1%
Maquinaria y material eléctrico 5,9%
Maquinaria de obras públicas, construcción, minería y transporte 5,3%
Fundición y siderurgia 4,2%
Animales vivos, sus productos y su alimentación 4,1%
Otras industrias agroalimentarias 3,9%
Medio ambiente y producción energética 3,3%
Pescados, mariscos y sus transformados 2,8%
Materiales de construcción 2,7%

Las principales partidas de importación española por sectores ICEX en 2018 (ene-dic) fueron:

Sectores de importación 2018 (enero-diciembre) Peso (%)

Industria automoción 16,0%
Industria química 14,7%
Equipamiento para colectividades 12,8%
MODA 11,5%
Equipos y componentes electrónicos e informáticos 10,1%
OCIO 10,1%
HÁBITAT 4,4%
Productos de origen vegetal 3,3%
Demás maquinaria y componentes industriales 3,1%
Maquinaria y material el 3,1%
Industrias de la ciencia 2,0%
Materias primas, semimanufacturas y productos intermedios 1,5%

CUADRO 12: EXPORTACIONES BILATERALES POR SECTORES

 PRINCIPALES PRODUCTOS DE LA EXPORTACION ESPAÑOLA
2012 2013 2014 2015 %
(Datos en M EUR)
Componentes 65,3 74,9 52,7 37,7 -28,46%
automoción
Confección femenina 19 23,3 24,2 29 19,83%
Farmaquímica Otros 17,7 16,5 18,3 28,7 56,83%
productos no 23,6 18,6 20,8 13,9 -33,17%
comprendidos en otro
sector
Materias primas y 15,3 14,9 17,8 11,9 -33,15%
semifacturas de
plástico
Química orgánica 4,8 6,2 6 11,3 88,33%
Piensos 2 2,3 5,4 10,5 94,44%
Aceite de oliva 6,4 8 8,2 9,9 20,73%
Maquinaria de 5,8 8,6 5,5 9,8 78,18%
elevación, transporte y
manutención
Productos siderúrgicos 14,1 31,3 22,4 9,2 -58,93%
Resto 243 264 243 236,8 -2,55%
TOTAL 417,7 469,3 424,3 408,7 100

Fuente: Estacom

Última actualización: marzo 2016

CUADRO 13: EXPORTACIONES BILATERALES POR CAPÍTULOS ARANCELARIO

 Millones de euros
Variación
2012 2013 2014 2015
TARIC
2014/2015
84 -- MÁQUINAS Y
59,7 71,2 69 79,7 15,51%
APARATOS
MECÁNICOS
87 -- VEHÍCULOS
AUTOMÓVILES; 73,2 81,2 37,6 26,2 -30,32%
TRACTORES
30 -- PRODUCTOS 19,4 18,5 21,7 25,6 17,97%
FARMACÉUTICOS
62 -- PRENDAS DE 16,1 19,8 20,1 24,8 23,38%
VESTIR, NO DE PUNTO
85-APARATOS Y
MATERIAL 17,7 21 24,2 18,8 -22,31%
ELÉCTRICOS
99 -- CONJUNT. DE 23,6 18,6 20,8 13,9 -33,17%
OTROS PRODUCTOS
73 -- MANUF. DE 14,7 19,6 17 13,8 -18,82%
FUNDIC., HIER./ACERO

39 -- MAT. PLÁSTICAS; 16,2 16,9 19,3 13,3 -31,09%

SUS MANUFACTU.

61 -- PRENDAS DE 7,8 9,6 10,4 13 25,00%

VESTIR, DE PUNTO
23 – RESIDUOS
INDUSTRIA 4 4,4 7,2 13 80,56%
ALIMENTARIA
33 – ACEITES
ESENCIALES 11,6 17,4 11 12,9 17,27%
PERFUMERIA
SubTotal 272,1 297,1 265,9 255 43,97%
Residuo 145,6 172,2 158,4 153,7 56,03%
Total 417,7 469,3 424,3 408,7 100%

Fuente: Estacom

Última actualización: marzo 2016

CUADRO 14: IMPORTACIONES BILATERALES POR SECTORES

TOS DE LA IMPORTACION ESPAÑOLA
2012 2013 2014 2015 %
72,4 66,7 77,3 106,7 38,03%
y 100,1 82,4 85,2 105,7 24,06%

n 64,5 58,7 43,9 93,2 112,30%

29,2 40,5 62 76 22,58%
54 54,2 42,8 42,2 -1,40%

3,8 42,9 54,4 39,6 -27,21%

a 13,3 8,1 18,5 26,3 42,16%

86,5 58,9 48,2 24,7 -48,76%

y 2,5 6,9 19,1 24,1 26,18%

9,6 11,7 15,7 23,6 50,32%

426,8 375,9 405,8 396 -2,41%
862,70 806,9 872,9 958,1 100,00%
 o 2016
PRINCIPALES PRODUC
(Datos en M EUR)
IMPORTACIONES
Aparatos climatización
BILATERALES
Materias
POR CAPÍTULOS primas Millones de euros
semimanuf.
ARANCELARIO Caucho
Componentes automoció
Motocicletas y bicicletas 2012 2013 2014 2015 Variación
2014/2015
Equipos
telecomunicaciones
PARATOS 157,2 139,1 146,4 201,5 37,64%
Química orgánica
Maquinaria para imprent SUS 127,4 108,9 113,1 135,5 19,81%
y artes gráficas
Confección femenina MATERIAL 91,6 101,6 102,5 130,4 27,22%
Cueros y pieles en bruto
curtidos
87-VEHÍCULOS AUTOMÓVILES; 48,1 55,7 84,6 118,6 40,19%
Fibras
TRACTORES
29
Resto-- PRODUCTOS QUÍMICOS 3,8 42,9 54,4 39,6 -27,21%
ORGÁNICOS
TOTAL
39-MAT. PLÁSTICAS; SUS 25,2 28,1 30 29,1 -3,00%
MANUFACTU.
Fuente: Estacom
90-APARTOS ÓPTICOS, MEDIDA, 25,9 26,7 28,9 26,8 -7,27%
MÉDICOS
Última actualización: marz
16 -- CONSERVAS DE CARNE O 20,8 30,1 35,3 25,6 -27,48%
PESCADO
CUADRO
41-- PIELES 15: PELETER.);
(EXC. 2,5 6,8 19,1 24,1 26,18%
CUEROS
55 FIBRAS SINTÉ., ARTIF. 10,6 13,4 16,6 23,7 42,77%
DISCONT
SubTotal
TARIC 513,1 553,3 630,9 754,9 19,65%
Residuo 349,6 253,7 246 203,2 -17,40%
Total 862,7 807 876,9 958,1 9,26%
84-MÁQUINAS Y A
Fuente: MECÁNICOS
Estacom 40-CAUCHO Y
MANUFACTURAS
85-APARATOS Y
ELÉCTRICOS
Última actualización: marzo 2016

CUADRO 16: BALANZA COMERCIAL BILATERAL

BALANZA COMERCIAL BILATERAL
(Datos en M EUR) 2012 2013 2014 2015 % var.
EXPORTACIONES
417,7 469,3 424,3 408,7
ESPAÑOLAS -3,68%
IMPORTACIONES
862,7 806,9 876,9 958,1
ESPAÑOLAS 9,26%
SALDO -445,1 -337,7 -452,6 -549,4 21,39%
TASA DE COBERTURA 48,41% 58,15% 48,39% 42,6% -11,97%

Fuente: Estacom

Última actualización: marzo 2016

4.3 INTERCAMBI OS DE SERVICIOS

En 2018, Tailandia recibió 181.915 turistas españoles, un incremento del 1,3% con respecto al
año anterior, lo que sitúa a España como el 28º mercado emisor.

No obstante, los turistas spañoles

e sólo representaron un 2,7 % del total de turistas europeos, ya
que países como Reino U nido o Alemania enviaron respectivamente 0,99M y 0,89M de turistas
en 2018.

Asia es el principal contin

ente de origen de los turistas que van a Tailandia (73,3%), seguido de
Europa (17,7%) y Améri ca (4,2%). Por países, los turistas chinos son los más numerosos
(27,5%) seguidos de los procedentes de Malasia (10,7%), Corea del Sur (4,7%) y Laos (4,6%).

En cuanto a otro tipo de servicios, la presencia de empresas españolas de ingeniería y

consultoría en Tailandia es muy limitada. El principal motivo es la ley actual de inversión
extranjera, que restringe su participación obligándoles a contar con un socio local.

4.4 FLUJOS DE INVERSIÓN

La inversión española en Tailandia es escasa en términos generales, con un stock de 35,5 M€
en 2015.

La posición de la inversión española en Tailandia durante el año 2015 (últimos datos disponibles
a noviembre de 2018) se distribuye sectorialmente de la siguiente forma: servicios de información
(22,6%), fabricación de maquinaria y equipos (20,8%) agricultura, ganadería y caza (18,9%),
comercio (16,7%), metalurgia (10,0%), fabricación de material y equipos eléctricos (5,5%),
fabricación de productos farmacéuticos (4,2%) y fabricación de vehículos de motor (1,1%).

En 2017 se registraron flujos de inversión por 6,8 M€,5,4 M€y hasta septiembre de 2018, se
han registrado tan solo 340.000€.

Una buena parte de las empresas españolas instaladas en el país son oficinas comerciales o de
representación. La mayoría de las empresas pertenecen al sector industrial, y varias de ellas son
plantas productivas.

Por otra parte, se registraron flujos de inversión de Tailandia en España en 2017 tan solo por
valor de 0,5 M€,en su totalidad no ETVE y destinados al sector de comercio minorista. Hasta
septiembre de 2018 se registraron 1,2 M€ en el mismo sector. En general las escasas
inversiones que se reciben de empresas tailandesas van dirigidas al sector inmobiliario.

Sin embargo, a lo largo de 2018 se ha producido la compra del 94% de la cadena hotelera NH
por parte del grupo inmobiliario tailandés Minor, lo que constituye la primera gran inversión
tailandesa en España.
 CUADRO 17: FLUJO DE INVERSIONES DE ESPAÑA EN EL PAÍS
INVERSIÓN DIRECTA ESPAÑOLA, BRUTA Y
2012 2013 2014 2015
NETA, POR SECTORES (miles EUR)
INVERSIÓN BRUTA 668 11.849 90 25
INVERSIÓN NETA 668 11.741 90 25
INVERSIÓN BRUTA POR SECTORES
Metalurgia 0 9.839 0 0
Fabricación de vehículos de motor 668 1.964 0 0
Industria química 0 46 0 0
Comercio mayorista 0 0 75 25
Turismo 0 0 15 0

Fuente: S.G. de Comercio Internacional de Servicios e Inversiones

Última actualización: marzo 2016

CUADRO 18: STOCK DE INVERSIONES DE ESPAÑA EN EL PAÍS

POSICIÓN DE LA INVERSIÓN ESPAÑOLA EN TAILANDIA (millones EUR)

2010 2011 2012 2013

121 147 309 40

Fuente: S.G. de Comercio Internacional de Servicios e Inversiones

Última actualización: diciembre 2016

CUADRO 19: FLUJO DE INVERSIONES DEL PAÍS EN ESPAÑA

INVERSIÓN DIRECTA DE TAILANDIA EN

ESPAÑA BRUTA Y N ETA, POR SECTORES 2012 2013 2014 2015
(miles EUR)
INVERSIÓN BRUTA 111 116 12 2.059
INVERSIÓN NETA 105 115 -138 2.059
INVERSIÓN BRUTA POR SECTORES
Servicio de comidas y bebidas 109 113 2 0
Venta y reparación de vehículos de
0 9 9 0
motocicletas
Comercio mayorista e intermediación 2 0 0 0
Servicios de alojamiento 0 0 0 2.006

Fuente: S.G. de Comercio Internacional de Servicios e Inversiones

Última actualización: diciembre 2016

CUADRO 20: STOCK DE INVERSIONES DEL PAÍS EN ESPAÑA

POSICIÓN DE LA INVERSIÓN DE TAILANDIA EN ESPAÑA (miles EUR)

2012 2013 2014

0 0 0
Fuente: Datainvex

Última actualización: marzo 2019

4.5 DEUDA
Tailandia no mantiene deu da alguna Gobierno a Gobierno con España.

4.6 OPORTUNIDADES DE NEGOCIO PARA LA EMPRESA ESPAÑOLA

4.6.1 EL MERCADO
Entre los sectores más interesantes para la empresa española se pueden destacar dos grandes
grupos: por un lado, el equipamiento del sector exportador tailandés, que todavía necesita
tecnología y semimanufacturas para desarrollarse, y por otro, los grandes proyectos de
infraestructura:

- Equipamiento médico: ailandia

T aspira a convertirse en destino turístico sanitario de la región,
para lo que necesita im portar gran parte del equipamiento médico, especialmente el más
avanzado para cardiología, neurocirugía y cirugía no invasiva, rehabilitación, laboratorio, cirugía
estética y dermatología.

- Biotecnología: La industria biotecnológica es un pilar de gran interés en el plan de desarrollo

nacional de Tailandia. Se importa equipamiento biotecnológico con aplicación en los campos de
la medicina, la agricultura, acuático e industrial.

- Agroindustria: Tailandiadepende cada vez más de equipos para satisfacer los requisitos
sanitarios y de calidad desus mercados de exportación (maquinaria de procesado y envasado,
refrigeración), y tambiénnecesita mejorar la calidad de sus materias primas: ganadería y
acuicultura (instalaciones,alimentación, salud y genética), así como la productividad de la
agricultura (maquinaria agrícola: regadío, post-cosecha).

- Automoción: Las nuevas inversiones de Japón, los planes para desarrollar un modelo ecológico
de vehículo o la integración de la industria en ASEAN gracias a la entrada en vigor de los
acuerdos de libre comercio, hacen que este sector tenga muy buenas perspectivas: accesorios,
equipos de reparación y pintura, equipos de post-venta, máquina y herramientas, equipamiento
electrónico.

- Turismo: En 2018, Bangkok se convirtió en la ciudad más visitada del mundo, por 3er año
consecutivo. Además, el número de turistas se incrementó un 8,9% respecto al año anterior,
hasta alcanzar los 38 millones de turistas, un récord histórico. Estas boyantes cifras ofrecen
excelentes oportunidades de exportación para equipamiento de colectividades, como hoteles y
restaurantes.

- Servicios: Aunque se trata de un sector relativamente cerrado a la competencia extranjera,

necesita aportar empresas extranjeras en sectores especializados: los grandes proyectos de
infraestructura suelen contar con empresas extranjera de ingeniería y consultoría especializada.
La industria exportadora necesita mejorar certificación y homologación (alimentación, vehículos,
cosmética).

- Maquinaria de envase y embalaje. El sector del envase y embalaje ha experimentado un

crecimiento importante durante los últimos años como consecuencia del desarrollo de la industria
alimentaria, la mayor importancia del diseño y apariencia del producto, y el incremento de los
requisitos para exportar un producto. El cambio de los hábitos de consumo y de los gustos y
preferencias de los consumidores son también motivos del crecimiento del sector.

Proyectos de Infraestructura

- Energía: energías renovables (biomasa, biogás, solar, eólica, geotérmica, hidráulica, biofuel,
vertederos).
- Medioambiente: control de inundaciones y ciclo integral de gestión del agua, en especial tras
las inundaciones de 2011 , tratamiento de aguas, tratamiento de residuos sólidos urbanos e
industriales, control y detección de emisiones en zonas industriales.

- Transportes: ampliación de puertos y aeropuertos, obra civil y desdoblamiento de vías férreas,

locomotoras, material rodante, señalización, telecomunicaciones, ticketing.

Otros:

Renovación y mantenimiento de vehículos, control de disturbios, sistemas de vigilancia,

informatización, ayuda en desastres, equipos de manipulación de fluidos, industria petroquímica,
materias primas para la industria química, farmacéutica, cosmética y alimentaria, acero de alta
calidad, equipos de seguridad.

4.6.2 IMPORTANCIA ECONÓMICA DEL PAÍS EN SU REGIÓN

Tailandia está situada en un enclave estratégico dentro ASEAN, región que representa en
términos de PIB, aproximadamente el 10% de Asia (mayor cifra que India).

Además, Tailandia es el segundo país de ASEAN en términos de PIB absoluto (por detrás tan
sólo de Indonesia), y cuarto país en PIB per cápita, (detrás de Singapur, Brunei y Malasia).

Lo anterior, unido a un bu en clima de negocios, hacen de Tailandia una de las economías más
atractivas de la región tanto desde el punto de vista comercial como de inversión.

Desde el punto de vista de las relaciones comerciales bilaterales, en 2018, Tailandia ha sido el
segundo destino de las exportaciones españolas en el sudeste asiático en sólo por detrás de
Singapur y es el tercer origen de nuestras importaciones de la región (tras Vietnam e Indonesia).
Tailandia ocupa el puesto 49 como cliente y el 48 como proveedor del total de países según
fuentes españolas.

El país goza de relaciones comerciales privilegiadas con los países socialistas de la región por
razones históricas y culturales, y mantiene excelentes relaciones con la República Popular
China. Ha normalizado s us relaciones con Vietnam y ha contribuido a la pacificación de
Indochina. Tailandia pose e un gran potencial de desarrollo. Según la OCDE, este país forma
parte del colectivo de "economías dinámicas de Asia", compartiendo esta caracterización de
privilegio con Malasia, Hong Kong, Singapur, Corea del Sur y Taiwán.

4.6.3 OPORTUNIDADES COMERCIALES

Entre los sectores más interesantes para la exportación española se pueden destacar dos
grandes grupos: por un lado, el equipamiento del sector exportador tailandés, que todavía
necesita tecnología y semimanufacturas para desarrollarse, y por otro, los grandes proyectos de
infraestructura:

- Equipamiento médico: Tailandia se está estableciendo como líder en el sector sanitario de la

región, para lo que necesita importar gran parte del equipamiento médico, especialmente el más
avanzado para cardiología, neurocirugía y cirugía no invasiva, rehabilitación, laboratorio, cirugía
estética y dermatología.

- Biotecnología: La industria biotecnológica es un pilar de gran interés en el plan de desarrollo

nacional de Tailandia. Se importa equipamiento biotecnológico con aplicación en los campos de
la medicina, la agricultura, acuático e industrial.

- Agroindustria: Tailandia depende cada vez más de equipos para satisfacer los requisitos
sanitarios y de calidad de sus mercados de exportación (maquinaria de procesado y envasado,
refrigeración), y también necesita mejorar la calidad de sus materias primas: ganadería y
acuicultura (instalaciones, alimentación, salud y genética), así como la productividad de la
agricultura (maquinaria agrícola: regadío, post-cosecha).

- Automoción: Las nuevas inversiones de Japón, los planes para desarrollar un modelo ecológico
de vehículo o la integración de la industria en ASEAN gracias a la entrada en vigor de los
acuerdos de libre comercio, hacen que este sector tenga muy buenas perspectivas: accesorios,
equipos de reparación y pintura, equipos de post-venta, máquina y herramientas, equipamiento
electrónico.

- Turismo: En 2017, Bang kok se convirtió en la ciudad más visitada del mundo, por delante de
Londres, según el estudio realizado por Master Card Global Destination Cities Index. Además, en
2017 el número de turist as que visitaron Tailandia se incrementó un 8,9% respecto al año
s 32,6 millones de turistas, un récord histórico. Estas boyantes cifras
anterior, hasta alcanzar lo
ofrecen excelentes oportu nidades de exportación para equipamiento de colectividades, como
hoteles y restaurantes.

- Software: Tailandia sigue creciendo en esta área y se prevé que lo seguirá haciendo a un ritmo
del 10% anual durante lospróximos años. El país cuenta con redes ADSL en la mayor parte del
país, así como tecnología 3G, y se ha implantado tecnología 4G.

- Servicios: Aunque se ata

tr de un sector relativamente cerrado a la competencia extranjera,
necesita aportar empresa s extranjeras en sectores especializados: los grandes proyectos de
infraestructura suelen cont
ar con empresas extranjera de ingeniería y consultoría especializada.
La industria exportadora ecesita
n mejorar certificación y homologación (alimentación, vehículos,
cosmética).

- Maquinaria de envase y embalaje. El sector del envase y embalaje ha experimentado un

crecimiento importante durante los últimos años como consecuencia del desarrollo de la industria
alimentaria, la mayor importancia del diseño y apariencia del producto, y el incremento de los
requisitos para exportar un producto. El cambio de los hábitos de consumo y de los gustos y
preferencias de los consumidores son también motivos del crecimiento del sector.

Proyectos de Infraestructura

- Energía: energías renovables (biomasa, biogás, solar, eólica, geotérmica, hidráulica, biofuel,
vertederos).

- Medioambiente: control de inundaciones y ciclo integral de gestión del agua, en especial tras
las inundaciones de 2011 , tratamiento de aguas, tratamiento de residuos sólidos urbanos e
industriales, control y detección de emisiones en zonas industriales.

- Transportes: ampliación de puertos y aeropuertos, obra civil y desdoblamiento de vías férreas,

locomotoras, material rodante, señalización, telecomunicaciones, ticketing.

Otros:

Renovación y mantenimiento de vehículos, control de disturbios, sistemas de vigilancia,

informatización, ayuda en desastres, equipos de manipulación de fluidos, industria petroquímica,
materias primas para la industria química, farmacéutica, cosmética y alimentaria, acero de alta
calidad, equipos de seguridad.

4.6.4 OPORTUNIDADES DE INVERSIÓN

- Componentes de Automoción: Tailandia es un país con una industria automovilística muy
importante, en gran medida fruto de la deslocalización de empresas asiáticas, especialmente
japonesas. En el país, se localizan las principales empresas ensambladoras del mundo, entre las
cuales destacan General Motors, Toyota, Isuzu, Honda, Nissan, Suzuki, BMW, Tata, Ford y
Mazda. La producción de vehículos en Tailandia fue de 1,9 millones en 2017 (12 puesto
mundial), de los cuales 1,2 millones fueron exportados según la Asociación de la Industria de la
Automoción en Tailandia. Si además se tiene en cuenta la fabricación de motocicletas, en su
mayoría ventas domésticas, la producción alcanza la cifra de los 3,7 millones de vehículos. .
Estos datos no son suficientes para cubrir las expectativas del Gobierno que desea fabricar 3
millones de vehículos cada año. Además, la producción tailandesa se enfrenta ahora a la
competencia por parte de Indonesia y otras economías del sudeste que también desean construir
su propia industria de la automoción.

- Agroindustria: Tailandia es uno de los cinco primeros exportadores netos de alimentos a nivel
mundial, estando en los p rimeros puestos en arroz, marisco, pescados congelados y atún en
conserva. El agroalimentario es un sector incentivado por el Board of Investment, y que se está
intentando impulsar con e l lema “Thailand, Kitchen of the World”.- Confección textil y joyería:
Tailandia es la capital de la joyería del sudeste asiático. En el textil, al ser cada vez menos
competitiva en términos de costes frente a países vecinos (China, Vietnam, Myanmar y
Camboya), se está prom ocionando el diseño tailandés para aumentar el valor añadido del
producto fabricado en el país. En cualquier caso, las ventajas en costes persisten y se producen
en el país numerosas mar cas internacionales para la exportación. - Componentes electrónicos:
Tailandia sirve también a las empresas extranjeras como base regional y de exportación a todo
el mundo. El sector se encuentra promocionado actualmente por el Board of Investment.

- Energías renovables: Tailandia está intentando promover el uso y la producción de energías

iomasa y biodiesel) a través de numerosas políticas gubernamentales,
renovables (solar, eólica, b
con el objetivo de disminuir su dependencia energética con el exterior y alcanzar un consumo de
energía renovable del % 20 sobre el total para 2036. El Board of Investment otorga los máximos
incentivos a las inversiones en energías renovables.

- Industria del caucho: E l caucho es una materia prima indispensable en la fabricación de

muchos productos industri ales y de consumo. Actualmente, Tailandia es el mayor productor y
exportador mundial de caucho natural, .Sin embargo, esta actividad ha dejado de estar
incentivada por el Board of Investment, salvo la producción de neumáticos de goma para
vehículos.

- Sector servicios: destaca

n el turismo de ocio y el de salud. Tailandia pretende convertirse en el
centro regional tanto del urismo
t de negocios como del turismo médico, gracias a sus recursos
naturales y a las inversion
es en el sector que se están llevando a cabo. El turismo es uno de los
sectores que se ha visto más afectado por la crisis, y está recibiendo apoyo del Gobierno.

Entre los servicios que mayores incentivos reciben del Board of Investment, además del turismo,
se encuentran los siguientes: producción de energía, logística, biotecnología, ingeniería, etc.

- Programa de Infraestructuras 2015-2022: En 2014, la Junta Militar aprobó un Plan maestro de

Infraestructuras para el período 2015-2022, que tras la revisión del presupuesto en 2015, ha sido
valorado en 3,3 billones debahts (84.500 millones de euros, aproximadamente).

• Tailandia 4.0: conjunto d e medidas destinadas a digitalizar la industria y agricultura tailandesa

e incrementar su valor añadido y especialización.

4.6.5 FUENTES DE FINANCIACIÓN

La empresa española que desee realizar negocios en Tailandia tiene abierta la financiación
comercial, así como los instrumentos de apoyo financiero a la internacionalización que pone a su
disposición ICEX, ICO (Instituto de Crédito Oficial) y COFIDES (Compañía Española de
Financiación al Desarrollo), entre otros.

Por parte del Centro para el Desarrollo Tecnológico (CDTI) dispone de la Línea de Innovación
global para financiar activos tecnológicos de empresas españolas en Tailandia. Además, para
Proyectos de I+D de Cooperación Tecnológica Internacional podrán financiarse mediante Ayuda
Parcialmente Reembolsable cuando participen en los programas de cooperación tecnológica
internacional gestionados por el CDTI.

Respecto a la utilización de recursos procedentes del FIEM (Fondo de Internacionalización de la

Empresa de la Secretaría de Estado de Comercio), no es posible usar la modalidad concesional,
ya que Tailandia no es elegible para la financiación concesional ligada según el Consenso
OCDE, pero sí la comercial.

Tailandia ocupa el puesto 44 de 189 países analizados en 2018 en la calificación que realiza el
Banco Mundial con respecto el acceso al crédito dentro del informe Doing Business.
 En cuanto a la financiación multilateral, cabe destacar el papel del Banco Mundial y el Banco
Asiático de Desarrollo a través de sus ventanillas privadas. No obstante, el Gobierno de Tailandia
no suele depender de financiación multilateral a diferencia de otros países de la zona.

La fuente de financiación bilateral más utilizada es la procedente de Japón, en especial para los
proyectos de transporte urbano. Desde la toma de poder de la Junta Militar también se han
negociado proyectos de transporte ferroviario con el gobierno chino, aunque aún no se ha
plasmado el esquema de financiación.

4.7 ACTIVIDADES DE PROMOCIÓN

En 2018 se realizaron las actividades de promoción de:

- Misión inversa de MAFEX

- Misión inversa de Amec a la feria Hispack

- Participación agrupada en la feria de Propak Asia

- Misiones comerciales de:

o Cámara de Comercio de Pontevedra, Vigo y Villagarcia de Arosa

o Cámara de Comercio de Alicante

o Cámara de Comercio de Zaragoza

o Cámara de Comercio de Tarragona en Tailandia y Camboya

o Agragex

En 2019, están previstas las siguientes actividades de promoción:

- Misión inversa de MAFEX

- Misiones comerciales de:

o Cámara de Comercio de Pontevedra, Vigo y Villagarcia de Arosa

o Cámara de Comercio de Tarragona en Tailandia y Camboya

o ANMOPYC

0 Cámara de Comercio de Alicante

5 RELACIONES ECONÓMICAS MULTILATERALES

5.1 CON LA UNIÓN EUROPEA
5.1.1 MARCO INSTITUCIONAL
Hasta octubre de 2014, Tailandia se benefició del Sistema de Preferencias Generalizadas de la
UE.

Tailandia es parte también de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático como miembro
fundador del proceso ASEM. El marco de colaboración de ASEAN con la Unión Europea es el
Acuerdo de Cooperación de 1980. Los aspectos comerciales y de inversión se tratan desde el
año 2000 a nivel Ministerial (UE-ASEAN Ministros de Economía) y a nivel de altos funcionarios
(Senior Official Meeting, SOM). El objetivo de estas reuniones es promover las relaciones región
a región, especialmente concebidas para solventar los problemas creados por la existencia de
barreras no arancelarias, a través de la cooperación reglamentaria en el denominado TREATI
(Iniciativa Transregional para el comercio entre la UE y ASEAN).

Por otro lado, la UE manifestó su interés de establecer un Acuerdo de Libre Comercio con
ASEAN. Sin embargo, tras fallidos intentos, el Consejo decidió negociar bilateralmente (sin por
ello abandonar el enfoque regional) con los países miembros de ASEAN; lo cual convirtió a
Tailandia en un potencial candidato para negociar un Acuerdo de Libre Comercio con la UE. Este
acuerdo, quedó suspendido, tras tres rondas de negociaciones por el golpe de estado en 2014.
Lo anterior tuvo una importancia económica manifiesta porque la ausencia de un ALC con la UE,
puede suponer el desvío de comercio a otros países ASEAN que actualmente negocian ALCs o
gozan del sistema de rebajas del SPG. El sector empresarial tailandés ha recibido con alivio la
reanudación de las negociaciones.

5.1.2 INTER
CAMBIOS COMERCIALES
Según el Ministerio de Comercio de Tailandia, en 2018 el saldo comercial con la U.E. ha
registrado un superávit de 2.759 M$. Las exportaciones a la UE han aumentado, pasando de
23.788,4 M$ en 2017 a 25.041 M$ en 2018. Las importaciones también se han visto aumentadas
de 20.594,8 M$ a 22.281,6 M$.

Estos cambios han ocasionado que la tasa de cobertura de Tailandia con la UE en 2018 sea del
112,4%, superior al 108,2 % de 2017.

CUADRO 21: EXPORTACIONES DE BIENES A LA UNIÓN EUROPEA

TERCAMBIOS COMERCIALES CON LOS PAÍSES DE LA UE

IN
(Datos en M USD) 2015 2016 2017 2018 % var.
EXPORTACIONES 21.941,4 22.038,4 23.788,4 25.014,1 5,2%
(a UE)
IMPORTACIONES 18.085,6 18.092,5 20.594,8 22.257,7 8,1%
(de UE)

Fuente: Ministry of Commerce

Última actualización: enero 2019

5.2 CON LAS INSTITUCIONES FINANCIERAS INTERNACIONALES

Tailandia es miembro del Fondo Monetario Internacional desde el 3 de mayo de 1949 y posee el
0,5% de su cuota. Aceptó el Artículo VIII del FMI (Obligaciones generales de los países
miembros) en mayo de 1990. Tailandia se ha beneficiado de cinco créditos stand by de esta
institución en 1978, 1981, 1982, 1985 y 1997. El más reciente se aprobó en agosto de 1997 y en
él Tailandia obtuvo un crédito por valor de 3,9 mil millones de dólares para paliar los efectos de
la crisis financiera asiática. En este crédito contribuyeron el Banco Mundial y el Banco Asiático de
Desarrollo con otros 2,7 mil millones de dólares.

Por lo que respecta a las relaciones de Tailandia con el Banco Mundial, desde su ingreso en
1949, se ha beneficiado de 132 créditos y garantías otorgados a través del Banco Internacional
de Reconstrucción y Fomento (IBRD) y la Asociación Internacional de Fomento (IDA), valorados
en unos 10 mil millones de USD. A 31 de diciembre de 2018 Tailandia ha pagado completamente
el conjunto de sus créditos con el IBRD.

Desde 2002, siguiendo dichos programas de desarrollo, el BM trabaja en Tailandia en la

asistencia técnica para la solución de diferentes desafíos, entre los que se incluyen temas
medioambientales, protección social, reformas de sectores públicos, desarrollo de
infraestructuras, educación y salud pública.

Como parte del Grupo eld Banco Mundial, la Corporación Financiera Internacional del Grupo
Banco Mundial, IFC, ha articipado
p adicionalmente desde 1956 en proyectos de financiación en
Tailandia. A través de versos
di instrumentos que el organismo ha facilitado, 80 compañías
tailandesas se han beneficiado de 3,7 mil millones de USD hasta 2018.

Por otra parte, Tailandia es miembro fundador del Banco Asiático de Desarrollo (1966), con el
que ha firmado 273 instru mentos, como préstamos, garantías y proyectos de asistencia técnica.
Tailandia ha recibido fina nciación por un valor superior a 5,7 mil millones de dólares de este
organismo. Los sectores que más se han beneficiado de la colaboración con el ADB son el
energético (36%), transpo rtes y comunicaciones (20%), financiero (16%) y gestión de recursos
(9%).

En su relación con el sector público, el ADB se centra en asistencia técnica, a pesar de que
otorga asistencia financiera en proyectos de inversión o reforma política. Se espera que los
próximos años el ADB apoye el sector público tailandés en proyectos de infraestructura,
transporte y sector financiero, especialmente para reforzar las conexiones intraregionales.
Además, seguirá apoyando, a través de asistencia técnica, el impulso de Partenariados Público-
Privados (PPP) en la mejora de servicios públicos en el país.

El último Plan 2019-2021 centra el peso de la asistencia financiera en el sector privado,

concretamente en proyectos de energías limpias (4.500 millones de euros) y transporte urbano
(8.500 millones de euros). , con un alto nivel de cofinanciación.

5.3 CON LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE COMERCIO

Tailandia es parte contrat ante del GATT desde 1982 y es miembro fundador de la Organización
Mundial del Comercio (OMC) desde el 1 de enero de 1995. Por tanto, Tailandia garantiza el
tratamiento según la CNMF a todos los Estados miembros de la OMC, pero no necesariamente a
los Estados no miembros de la organización.

Tailandia no es parte, au nque sí observador desde junio de 2015, del acuerdo sobre compras
públicas de la OMC.

Como asignataria del Acuerdo sobre Tecnologías de la Información (ITA), Tailandia eliminó los
aranceles sobre los productos elegibles en 2005.

Tailandia pertenece al grupo de los Cairns y al G22. Junto a los otros países miembros de estos
grupos, defiende la liberalización comercial del sector agrícola, incluyendo mejoras en el acceso
a los mercados, la eliminación de las subvenciones y los subsidios a la exportación y la facilidad
de acceso a mercados como Estados Unidos o la Unión Europea. Junto a estos países suele
presentar una posición común en las negociaciones de la Ronda de Doha. Tailandia argumenta
que los acuerdos negociados en la OMC deben tener en cuenta la variable desarrollo y ayudar a
los países en desarrollo a integrarse en el sistema de comercio internacional. Considera que la
liberalización del comercio a nivel mundial es un elemento clave para reducir la pobreza y, en
particular, el comercio de productos agrícolas es la clave para aumentar los ingresos de los
países más pobres y lograr un desarrollo sostenible.

Tailandia otorga, al amparo del Sistema General de Preferencias a los PMA (Países Menos
Avanzados) preferencias arancelarias a determinadas importaciones de 48 países en desarrollo,
desde abril de 2015 hasta 2020. Además se benefició de las preferencias que le fueron
otorgadas en el marco del SGP por otros 34 Estados miembros de la OMC. Debido al nivel de
desarrollo alcanzado, se le retiraron estas preferencias el 1 de enero de 2015.
 5.4 CON OTROS ORGANISMOS Y ASOCIACIONES REGIONALES
Tailandia forma parte de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Association of
Southeast Asian Nations -ASEAN), fundada el 8 de agosto de 1967 en Bangkok por Indonesia,
Malasia, Filipinas, Singapur y Tailandia, y a la que posteriormente se han incorporado Brunéi
Darussalam, Vietnam, Laos, Myanmar y Camboya. Estos diez países suman unos 608 millones
de habitantes. Su diferentegrado de desarrollo y libertad, tanto política como económica, dificulta
a menudo el avance del proceso de integración.

El futuro a medio plazo de la organización queda expresado en la llamada "Visión ASEAN

2020", que pretende establecer tres pilares de cooperación entre los países miembros:
uno económico, otro pol ítico y otro cultural y social. El objetivo económico de la Visión
ASEAN 2020 es crear una comunidad económica para 2020, comunidad que se asentará
sobre el comercio, tanto de mercancías como de servicios, y sobre la inversión. Para ello,
se han ido creando una serie de acuerdos, de los cuales los más importantes son el
AFTA (ASEAN Free Trade Agreement, 1992), un acuerdo sobre el comercio de
mercancías, el AFAS ( ASEAN Framework Agreement on Services, 1995), un acuerdo
marco para servicios y el AIA (ASEAN Investment Area, 1998), para inversiones.

El más importante de los tres es el AFTA, que entró en vigor el 1 de enero de 1992, si bien no ha
creado un área de libre comercio, ya que se ha limitado a la reducción, y en ciertos casos,
eliminación, de las barreras arancelarias (y sólo de las arancelarias) de ciertos productos. Por
tanto, algunos sectores siguen y seguirán estando protegidos por altos aranceles (el más
importante, el arroz) y muchos otros, por barreras no arancelarias.

La ASEAN Economic Co mmunity o Comunidad Económica ASEAN (AEC), entró en vigor en

diciembre de 2015, con el objetivo de eliminación de prácticamente un 100% de los aranceles. A
pesar de la entrada en vi gor todavía es pronto para ver cambios significativos, aunque en el
primer trimestre de 2016 los gobiernos de los países miembros han reiterado su intención de
comenzar a implementarla.

La norma mediante la que se ha desarrollado el AFTA se llama CEPT (Common Effective

Preferential Tariff Scheme ), e incluye ellistado de productos afectados yun calendario
por países y sectores). (distinto

Por lo que respecta a a

(Japón, China y Corea delcuerdos exteriores, las iniciativas más importantes son ASEAN +3
el CAFTA, que es un pr Sur), que es un proceso de diálogo multisectorial a nivel ministerial, y
considerar el grupo ASEAoceso similar al AFTA en el que se incluye a China. También cabe
proceso de cooperación q N +6, conformado por ASEAN+3, Australia, Nueva Zelanda e India otro
ue ha resultado efectivo a nivel comercial y de liberalización.
A continuación se enumer
en el marco de la ASEAN: an los principales acuerdos comerciales de Tailandia con otros países

1. Acuerdo de cooperación económica exhaustivo/integral ASEAN-Japón (AJEP): en abril

de 2008 se firmó un acuerdo por el que ambos países eliminarían el arancel de la mayoría de los
productos comerciados

2. Acuerdo de Libre Comercio ASEAN-China (ACFTA): el acuerdo de reducción de aranceles

entró en vigor en el año 2010 para la mayoría de los productos y servicios, y en 2015 para el
resto.

3. Acuerdo de Libre Comercio ASEAN-Corea del Sur (AKFTA): en junio de 2009 la ASEAN y
Corea del Sur firmaron un Tratado de Libre Comercio (TLC) sobre inversión.

4. Acuerdo de Libre Comercio ASEAN-Australia-Nueva Zelanda (AANZFTA): se prevé que el

acuerdo de reducción de aranceles entró en vigor en el año 2013 para la mayoría de los
productos y en 2015 para el resto. El Tratado de Libre Comercio ASEAN-Australia-Nueva
Zelanda (AANZFTA) prevé un mercado común en 2015, y celebra la primera vez que Australia y
Nueva Zelanda han participado conjuntamente en la negociación de un TLC con terceros países.
También ha sido la primera vez que la ASEAN se haembarcado enla negociación de un
TLC que abarca todos los sectores, incluidos los bienes, servicios, inversiones y propiedad
intelectual, al mismo tiempo.

5. Acuerdo de Libre Comercio ASEAN-India (AIFTA): a finales de 2016 el 90% de los

productos comerciados estarán previsiblemente libres de arancel
Tailandia también participaen APEC (Asia Pacific Economic Cooperation), cuyo principal objetivo
es el de promover y fa cilitar el comercio, las inversiones, la cooperación y el desarrollo
económico de los miemb ros de la cuenca del Pacífico. La liberalización se realiza de forma
voluntaria, a través de los denominados planes de acción individuales.

Tailandia forma parte ade más de las siguientes organizaciones subregionales:

- Asia Cooperation Dialogue ( ACD): se trata de una iniciativa tailandesa lanzada en 2002 que
pretende servir de vínculo para todas las subregiones asiáticas para reforzar la cooperación y las
asociaciones estratégicas en áreas como energía, agricultura, biotecnología, turismo, reducción
de la pobreza, tecnologías de la información, educación electrónica y cooperación financiera.

- BIMSTEC (Bay of Bengal Initiative for Multi-Sectoral Technical and Economic Cooperation o
Bangadesh-India-Myanmar-Sri Lanka-Thailand Economic Cooperation): agrupa a Bangladesh,
Bhután, Birmania, India, Nepal, Sri Lanka y Tailandia. El foro formado por estos siete países
aspira a lograr su propia zona de libre comercio para 2017 y tiene como objetivo el facilitar y
promover el comercio, la inversión y la cooperación técnica entre los miembros.

- Greater Mekong Subregional Economic Cooperation (GMS-EC): tiene como objetivo lograr una
mayor integración subregional para alcanzar un desarrollo sostenible y reducir la pobreza.
Forman parte de la mis ma Camboya, algunas regiones del sur de China, Myanmar, Laos y
Vietnam. Recibe asistenci a del BASD y BM y persigue una mayor integración regional mejorando
las infraestructuras de tr ansporte, energía y telecomunicaciones y comercializando la región
como un único destino turístico.

- Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle: busca promover la cooperación económica

subregional para lograr unmayor desarrollo en el sur de Tailandia, el norte de Malasia y la isla
indonesia de Sumatra.

- Ayeyarwady-Chao Phr aya-Mekong Economic Cooperation Strategy: tiene como objetivo

promover la prosperidad ydesarrollo sostenible en esta subregión. Es un elemento fundamental
de la política exterior de Tailandia y refleja además los esfuerzos de Tailandia por aumentar su
ayuda a otros países en desarrollo.

5.5 ACUERDOS BILATERALES CON TERCEROS PAÍSES

Además de los acuerdos en el marco de la ASEAN, Tailandia mantiene una serie de acuerdos
bilaterales con determinados países:

1. Acuerdo de Cooperación Económica Japón-Tailandia (JTEPA)

El acuerdo se firmó en abril de 2007 y entró en vigor el 1 de noviembre del mismo año. Las
reducciones de aranceles en el marco de dicho acuerdo aplican a más del 95% del valor de las
importaciones para cada uno de los países, y se han aplicado fundamentalmente a productos
químicos, agrícolas y pesqueros. Tailandia todavía aplica aranceles a productos japoneses, pero
se ha comprometido a eliminarlas en un plazo de 11 años bajo el marco del JTEPA.

En el marco del JTEPA, Tailandia se ha comprometido a realizar importantes concesiones en

materia de inversiones y en prestación de servicios.

El acuerdo comercial ha favorecido también otro tipo de colaboraciones, como la firma con el
Banco Japonés de Cooperación Internacional de un préstamo en condiciones blandas para
financiar proyectos de transporte.

2. Acuerdo de Libre Comercio Tailandia-Australia (TAFTA)

En vigor desde el 1 de enero de 2005. El acuerdo con Australia supuso para Tailandia el primer
Tratado de Libre Comercio con un país industrializado.

Desde finales del 2010, el 95% de los productos importados desde Australia están libres de
aranceles, y los principales sectores beneficiados son el agrícola y el de la automoción.

El documento recoge compromisos en la concesión de prestación de servicios por parte de

empresas australianas en Tailandia.

3. Acuerdo de Cooperación Económica Tailandia-Nueva Zelanda (TNZCEP)

En vigor desde el 1 de julio de 2005, supone que el 54% de todos los productos importados de
Nueva Zelanda entren en Tailandia libres de impuestos.

Además, Tailandia ofreció eliminar los aranceles para el 2010 en un 35% adicional de todos los
productos importados y las cuotas de 18 de las 23 categorías de productos agrícolas.

En cuanto a servicios, de momento los países sólo están obligados a facilitar la circulación de
personas entre ambos países para trabajar o realizar negocios.

Por último, enrelación a as

l inversiones, Tailandia permitirá la inversión por parte de inversores
de Nueva Zelanda en varias actividades hasta un 100% del capital.

4. Acuerdo de Libre Comercio Tailandia-India (AIFTA)

El acuerdo para establecer un marco bajo el cual se realizara un tratado de libre comercio
(AFTA) entre Tailandia e India se firmó en 2003. La firma del acuerdo de libre comercio fue
retrasándose después de que en el 2004 ambos países se propusieran la reducción de las tarifas
arancelarias de diversos productos. Tras seis años de negociación, el acuerdo final fue firmado el
13 de agosto de 2009, y entró en vigor el 1 de enero de 2010. Hubo algunos países (Camboya,
Laos, Indonesia y Filipinas) que ratificaron el acuerdo posteriormente.

Tras el acuerdo inicial fir mado, “Early Harvest Program”, cuyo objetivo era la aceleración de la
reducción de los aranceles, el acuerdo final contiene la reducción de los aranceles comunes del
90% de los productos comercializados entre Tailandia e India.

La entrada en vigor se ha dividido en cuatro etapas, según la sensibilidad e importancia de los

diferentes productos en el comercio entre ambas regiones:

- Normal Track Products, cuyo plazo propuesto es 2019.

- Normal Track Products II, cuyo plazo propuesto es 2020.

- Sensitive Track Products, entre 2020 y 2023.

- Highly Sensitive Track Products, hasta 2023.

La liberalización del sector servicios e inversión está todavía en negociación.

En enero de 2012 tuvougarl una visita oficial de la Primera Ministra de Tailandia, Yingluck
Shinawatra y su contra parte en India, Manmohan Sigh, en la que ambas partes se
comprometieron a acelerar las negociaciones relativas a la liberación de los servicios y
la inversión,así como nuevas propuestas como el aumento de los intercambios bilaterales
relacionados con la conectividad y las infraestructuras o la propuesta del “ASEAN – India
Tourism Cooperation Agreement”.

5. Acuerdo de Libre Comercio Tailandia-Chile

Chile y Tailandia firmaron un Tratado de Libre Comercio (FTA) el 4 de octubre de 2013, para
levantar los aranceles de más del 90% de los productos que se intercambian estos dos países.
Entre los productos que se benefician del acuerdo comercial se encuentran automóviles,
conservas, alimentos procesados, conservas de frutas, electrodomésticos, productos de caucho
y cemento, por citar algunos de los más beneficiosos para Tailandia.

El tratado fue firmado en Bangkok, por el Presidente chileno Sebastián Piñera, y la Primera
Ministra de Tailandia, Yingluck Shinawatra, tras unas negociaciones que comenzaron en abril de
2011.

6. Acuerdo de Libre Comercio Perú-Tailandia

La primera ronda de negociaciones conducente a un tratado de libre comercio se llevó a cabo en

Bangkok entre el 29 y 30 de enero de 2004. Después de la realización de siete rondas de
negociación, se suscribió el Protocolo para acelerar la liberalización y facilitación del comercio el
19 de noviembre de 2005. Este protocolo condensa los progresos obtenidos en las
negociaciones del TLC. El 16 de noviembre de 2006 los dos países suscribieron el Primer
Protocolo Adicional para celerar
a la liberalización del comercio de mercancías y la facilitación del
comercio. El Segundo Pro tocolo Adicional fue suscrito el 13 de noviembre de 2009 en Singapur.
El Tercer Protocolo Adicio nal fue suscrito en Bangkok el 18 de noviembre de 2010.

El acuerdo entró en vigor finalmente el 31 de diciembre de 2011, en el que se recoge la entrada

libre de aranceles del 75% de los productos comercializados entre ambos países, a excepción de
ciertos productos sensibles como el azúcar, el arroz, la carne de pollo o el cemento.

7. Acuerdos con EE.UU

Tailandia y EE.UU estab lecieron relaciones en 1818, y firmaron un “Tratado de amistad y

comercio” en 1833, que fue ratificado por ambos países en 1836.

Además, tienen firmado esde

d 1966 un ”Tratado de Amistad y Relaciones Económicas”, que
otorga importantes concesiones, como el trato nacional a los ciudadanos y empresas
estadounidenses.

En 2002 firmaron un Acuer do Marco de Comercio e Inversiones (TIFA por sus siglas en inglés), y
desde entonces se reúne n regularmente para evaluar formas de aumentar sus intercambios
comerciales y discutir te mas relacionados con la propiedad intelectual, aduanas, agricultura y
otros asuntos de interés.

En 2004, ambos países iniciaron negociaciones para lograr un tratado de libre comercio (TLC),
sin embargo EE. UU. su spendió las negociaciones en 2006 tras la disolución de parlamento
tailandés y el golpe de estado militar llevado a cabo en el país.

En 2013, año del 180 an iversario del Tratado de Amistad y Comercio, EE. UU. y Tailandia
firmaron un Acuerdo de ooperación
C en temas de ciencia y tecnología, que asegura la defensa
de la propiedad intelectu al y facilita los programas de investigación conjunta, la colaboración
entre gobiernos, la inversión privada y la transferencia de tecnología.

Por otro lado, la salida de Estados Unidos del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica
(CPTPP, por sus siglas e n inglés) en 2017, diluyó las posibilidades de un nuevo paso en las
relaciones bilaterales entre Tailandia y EE.UU. Si bien Tailandia no es miembro de dicho
acuerdo, si ha manifestadosu interés en formar parte de él.

8. Otros

Existen acuerdos bilaterales de protección recíproca de inversiones (APPRI) con 39 países, entre
los que destacan Alemani a, Rusia, China, ASEAN, India, Hong Kong, Estados Unidos, Holanda,
Suecia, Reino Unido y Tai wán.

Se han firmado acuerdos bilaterales en materia de doble imposición (CDI) con los principales
países desarrollados (incluyendo España), excepto Hong Kong, Taiwán y Suiza.

5.6 ORGANIZACIONES INTERNACIONALES ECONÓMICAS Y COMERCIALES DE LAS

QUE EL PAÍS ES MIEMBRO
Delegación de la UE
Business Information Center - BIC
Kian Gwan House II, 18th Fl.
140/1 Wireless Road,
Bangkok 10330
Tel: +66 (0)2 305 2645
Fax: +66 (0)2 305 2791
E-Mail: delegation-thailand-bic@ec.europa.eu
www.bicthailand.ec.europa .eu

The Federation of Thai Industries (FTI)

4th Floor Zone C Queen Sirikit National Convention Center
60 New Ratchadapisek Rd, Klongtoey,
Bangkok 10110
Tel: +66 (0)2 345 1000
Fax: +66 (0)2 345 1296-99
E-Mail: information@off.fti. or.th
www.fti.or.th

Board of Trade of Thaila nd

150/2 Rajabopit Rd., Pranakorn,
Bangkok 10200
Tel: +66 (0)2 622 1860-76
Fax: +66 (0)2 225 3372
E-Mail: tcc@thaiechamber.com
www.thaiechamber.com

The Thai Chamber of Commerce

150 Rajabopit Rd., Pranakorn,
Bangkok 10200
Tel: +66 (0)2 622 1860-76
Fax: +66 (0)2 225 3372
E-Mail: tcc@thaiechamber.com
www.thaiechamber.com

The Advertising Association of Thailand

12/14 Prachaniwes 1 Road, Lardyao, Chatuchak
Bangkok 10900
Tel: +66 (0)2 591 6461/5
Fax: +66 (0)2 589 9470
E-Mail: info@adassothai.com
www.adassothai.com

The Thai Weaving Industry Association

54/87-88 Moo 5 Rama II Rd.
Jomthong, Bangkok 10150
Tel: +66 (0) 2427 66 68-9
Fax: +66 (0) 2427 66 69
E-Mail: twia2006@gmail.com
www.thaiweaving.org

Thailand Textile Institute

Soi Trimit, Rama IV Rd.,
Prakanong, Klongtoey,
Bangkok 10110
Tel: +66 (0)2 713 5492-9
Fax: +66 (0)2 712 1592
E-Mail: info@thaitextile.org
www.thaitextile.org

Thai Frozen Foods Association

92/6 6th Floor Sathorn Thani II,
North Sathorn Rd, Bangrak,
Bangkok 10500
Tel.: +66 (0)2 235 5622-4, 636 9001-4
Fax: +66 (0)2 235 5625
ozen.or.th

tion
d.

429 311

ICT Industry (ATCI)

ilding,

s Institute
dustrial Works Building,
mphu), Pranakorn,

80 7277
om

facturers Association
inium,
Klongton, Wattana,

01823

tic.org
E-mail: thai-frozen@thai-fr tries Association
www.thai-frozen.or.th ardprao,
0
The +66
Tel: Thai(0)2
Rubber Associa
513 6262-3
45-47+66
Fax: Chotivithayakun
(0)2 513 10823 R
Hatyai, Songkhla 90110
E-Mail: office@tfa.or.th
Tel. +66 (0)74
www.tfa.or.th 429 011-2,
Fax. +66 (0)74 429 312
E-Mail: tra@csloxinfo.com
www.thainr.com

Principales bancos
The Association tailandeses
of Thai
Level 6, Phayatai Plaza Bu
Bank of Thailand
128 Phayatai Rd,
273 Sam 10400
Bangkok Sen Rd.,
Bangkhunprom,
Tel: +66 (0)2 216Pranakorn,
5991
Bangkok
Fax: +66 10200
(0)2 216 5867
Tel: +66pravit@atci.or.th
E-Mail: (0)2 283 5353
Fax: +66 (0)2 280 0449, 280 0626
www.atci.or.th
www.bot.or.th
Electrical and Electronic
Export-Import Bank of
6th Floor, Department of Thailand
In
EXIM Building, 1193
57 Prasumen Rd. (BangluPhaholyothin Rd.
Bangkok 10200
Tel:+66(0)2 280 7272
Fax: +66 (0)2 280 7273, 2
E-Mail: general@thaieei.c
www.thaieei.com

The Thai Cosmetic Manu

984/128 Klongton Condom
Sukhumvit 71 Road, North
Bangkok 10110
Tel: +66 (0)2 713 3647, 39
Fax: +66 (0)2 390 1823
E-Mail : poosit@thaicosme
www.thaicosmetic.org/

The Thai Furniture Indus

1267/3 Lardprao Soi 35, L
Chatuchak, Bangkok 1090
Phyathai, Bangkok 10400
Tel: +66 (0)2 271 3700, 27 8 0047, 617 2111
Fax: +66 (0)2 271 3204
E-Mail: info@exim.go.th
www.exim.go.th

Bangkok Bank P. C. L.
333 Silom Rd.,
Bangkok 10500
Tel: +66 (0)2 231 4333
Fax: +66 (0)2 230 2722
www.bangkokbank.com

Krung Thai Bank Public Company Limited

35 Sukhumvit Rd.,
Klongtoey Nua, Wattana,
Bangkok 10110
Tel: +66 (0)2 255 2222
Fax: +66 (0)2 255 9391-3
www.ktb.co.th

Siam Commercial Bank

9 Ratchadapisek Rd., Chatuchak,
Bangkok 10900
Tel: +66 (0)2 544 1000
Fax: +66 (0)2 544 4930
www.scb.co.th

Kasikornbank
1 Soi Kasikornthai, Ratburana Rd.,
Bangkok 10140
Tel: +66 (0)2 888 8888
Fax: +66 (0)2 888 8882
E-Mail : info@kasikornbank.com
www.kasikornbank.com

Bank of Ayudhya
1222 Rama 3 Rd., Bangpongpang,
Yannawa, Bangkok 10120
Tel: +66 (0)2 296 2000
Fax: +66 (0)2 683 1304
www.krungsri.com

Thai Military Bank

3000 Phahon Yothin Rd,
Jompon, Chatuchak,
Bangkok 10900
Tel: +66 (0)2 299 1111
Fax: +66 (0)2 242 3700
www.tmbbank.com

Principales bancos extranjeros

ABN AMRO Bank N.V.

3-4 Floors, Bangkok City Tower
179/3 South Sathorn Rd., Thung Mahamek,
Bangkok 10120
Tel: +66 (0)2 679 5900
Fax: +66 (0)2 679 5901-2
www.rbs.in.th.com
Calyon
152 Wireless Rd, Lumpini,
Bangkok 10330
Tel: +66 (0)2 624 8000
Fax: +66 (0)2 651 4586
www.calyon.com

BNP Paribas
990 Abdulrahim Place, 29t h Floor,
Rama IV Rd, Bangrak,
Bangkok 10500
Tel: +66 (0)2 636 1900
Fax: +66 (0)2 636 1935
E-Mail: bnpthai@loxinfo.co .th
www.bnpparibas.co.th

JP Morgan Chase Bank

20 Bubhajit Building
North Sathon Rd., Bangrak
Bangkok 10500
Tel: +66 (0)2 684 2000
Fax: +66 (0)2 684 2100
www.jpmorgan.com

Citibank
Saengthong Thani Tower
82 North Sathorn Rd., Silom, Bangrak,
Bangkok 10500
Tel: +66 (0)2 232 2000
Fax: +66 (0)2 639 2289
www.citibank.co.th

Deutsche Bank AG
Athenee Tower, 27th – 29t h Floors,
63 Wireless Road, Lumpini, Pathumwan,
Bangkok 10330
Tel: +66 (0)2 646 5000
Fax: +66 (0)2 651 5872
www.db.com

Standard Chartered Bank (Thai) Public Company Limited

Sathorn Thani Building,
90 North Sathorn Road, Bangrak,
Bangkok 10500
Tel: +66 (0)2 724 4000
Fax: +66 (0)2 724 4444
www.standardchartered.com/th

The Hongkong and Shanghai Banking Corporation

HSBC Building
968 Rama IV Road, Silom, Bangrak, Bangkok 10500
Tel : +66 (0)2 614 4000
Fax : +66 (0)2 632 4818-9
www.hsbc.co.th

CUADRO 22: ORGANIZACIONES INTERNACIONALES ECONÓMICAS Y

COMERCIALES DE LA QUE EL PAÍS ES MIEMBRO
 ORGANIZACIONES INTERNACIONALES ECONÓMICAS Y COMERCIALES DE LAS QUE
EL PAÍS ES MIEMBRO
ASOCIACIÓN DE NACIONES DEL SUDESTE ASIÁTICO (ASEAN)
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE DESARROLLO (IDA)
BANCO ASIÁTICO DE DESARROLLO (BAsD)
BANCO DE PAGOS INTERNACIONALES (BPI)
BANCO INTERNACIONAL DE RECONSTRUCCIÓN Y FOMENTO (IRBD)
BANCO MUNDIAL (BM)
CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL (ICC)
COMISIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL DE LAS NACIONES UNIDAS PARA ASIA Y EL
PACÍFICOESCAP)
CONFEDERACIÓN SIN DICAL INTERNACIONAL (ITUC)
CONFERENCIA DE AS L NACIONES UNIDAS SOBRE COMERCIO Y DESARROLLO
(UNCTAD)
COOPERACIÓN ECONÓMICA SUBREGIONAL PARA EL GRAN MEKONG (GMS-EC)
CORPORACIÓN ASIÁTICA DE REASEGURO (CAR)
CORPORACIÓN FINANCIERA INTERNACIONAL (IFC)
CUMBRE DE ASIA ORIENTAL (EAS)
DIÁLOGO DE COOPERACIÓN DE ASIA (ACD)
ESTRATEGIA DE COOPERACIÓN ECONÓMICA AYEYARWADY-CHAO PHRAYA-
MEKONG (ACMECS)
FONDO MONETARIO INTERNACIONAL (FMI)
FORO DE COOPERACIÓN ECONÓMICA ASIA-PACÍFICO (APEC)
GRUPO DE LOS 77 (G-77)
INICIATIVA DE LA BAHÍA DE BENGALA PARA LA COOPERACIÓN MULTISECTORIAL,
TÉCNICA Y ECONÓMICA (BIMSTEC)
ORGANISMO MULTILATERAL DE GARANTÍA DE INVERSIONES (MIGA)
ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA ALIMENTACIÓN Y LA
AGRICULTURA (FAO)
ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DEL TRABAJO (OIT)

ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL PARA LA ESTANDARIZACIÓN (ISO)

ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE ADUANAS (WCO)
ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE COMERCIO (OMC)
ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA PROPIEDAD INTELECTUAL (OMPI)
PLAN COLOMBO (CP)
PROGRAMA DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL DESARROLLO (UNDP)
TRIÁNGULO DE CRECIMIENTO INDONESIA-MALASIA-TAILANDIA (IMT-GT)

Última actualización: marzo 2019

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