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SEGUNDO
INTERPRETACIÓN CARTOGRÁFICA
AÑO
1
Unidad 1
La Cartografía
Confeccionar el mapa de una parte de la Tierra con sus verdaderas dimensiones resultaría
imposible. Por ello se realiza en un tamaño mucho menor que la superficie que representa, pero conservando
una relación entre las magnitudes del dibujo y las del terreno. Esa razón de proporcionalidad entre las medidas
reales y las del mapa se denomina escala cartográfica. Matemáticamente se la expresa con la siguiente
fórmula:
Para tener presente las unidades de medidas de longitud, resulta más que importante tener
presente la siguiente tabla:
Cuanto mayor es la escala cartográfica (el denominador es más grande), se representa más
espacio, por lo tanto el detalle es menor. Es decir, que la escala geográfica es menor.
a- Dos estaciones de ferrocarril se encuentran a 25,5 km una de otra. ¿A qué distancia en cm se encontrarán
en un documento cartográfico a escala 1:50.000?
E: D d: D d: 25,5 km d: 0,00051 km d: 51 cm
d E 50.000
b- En un documento cartográfico a escala 1:100.000 la distancia entre dos pueblos es de 32 cm. ¿Cuál es la
distancia real?
E: D D: E . d D: 100.000 . 32 cm D: 3.200.000 cm D: 32 km
d
c- Dos cruces de rutas que se encuentran en el terreno a 22,5 km, distan a 45 cm en un documento
cartográfico. ¿Cuál es la escala del mismo?
E: D E: 22,5 km E: 22,5 km E: 22,5 km E: 50.000
d 45 cm 0,00045 km 0,00045 km
1. Por su denominación:
* Mapas: 1: 1.000.000 y menores
* Cartas: 1: 500.000
* Cartas Topográficas: 1: 250.000
1: 100.000
1: 50.000
1: 25.000
* Planos: 1: 10.000 y mayores
2. Por su escala:
* Grandes: 1: 25.000
1: 50.000
* Medias: 1: 100.000
1: 250.000
* Chicas: 1: 500.000 y menores
La proyección cartográfica para la confección de las cartas que realiza el IGN, abarcando todo
el sector continental del país y las Islas Malvinas, es la cilíndrica conforme de Gauss Krüger para las escalas
1:25.000, 1:50.000, 1:100.000, 1:250.000 y 1:500.000. Este sistema considera a la Tierra como una esfera
tangente a un cilindro según un meridiano, en el cual, los puntos de tangencia
Proyección cartográfica: es
no sufren deformación alguna. un sistema de representación
gráfica de toda o parte de una
superficie curva sobre un plano.
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Fajas Meridianas
Proyección Conforme Gauss Krüger
(IGN. Manual de Signos Cartográficos.
Editorial del IGN. Argentina. 2010.)
El resultado final del uso de esta proyección es una grilla en la cual cada rectángulo de 3º x 2º
conforman las cartas básicas del país, a escala 1:500.000.
La Carta Topográfica
Según el IGN es el resultado de trabajos topográficos, que incluye los elementos naturales y
artificiales del terreno, que permite efectuar mediciones planimétricas y altimétricas.
La Topografía es una rama de las ciencias geodésicas que tiene por objeto el estudio de los
métodos necesarios para llegar a representar un terreno con todos los detalles naturales o creados por el
hombre, así como el conocimiento de los instrumentos necesarios para llevar a cabo estos fines.
Bahía Blanca
Hoja 3963-17
(www.ign.gob.ar)
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La Información Marginal
Toda carta topográfica posee información marginal consistente en un conjunto de datos técnicos,
necesarios para complementar la tarea de interpretación de la misma. Entre los más importantes, se pueden
apreciar: el título o nombre de la carta, la característica de la hoja, los cuarterones, la desviación magnética,
formas de trapecio.
Solo las cartas a escala 1:500.000 y mayores llevarán impreso el nombre, el cual será
seleccionado entre aquellos que contiene la misma. El criterio que se adoptará como norma para dicha elección,
está fijado por la importancia que reviste en sí la denominación. Para ello se respetará el siguiente orden de
prioridad para decidir el nombre:
Hechos humanos:
Ciudad, pueblo, villa, colonia, caserío, aldea,
comarca, paraje poblado, lugar despoblado.
Puerto, aeropuerto, aeródromo, estación ferroviaria,
empalme, parada, apeadero, embarcadero.
Hechos físicos:
Accidente orográfico destacable, sierra, cerro, volcán,
paso, portezuelo o similar.
Accidente hidrográfico importante, lago, laguna, catarata, vado, canal o similar.
Accidentes costeros.
Estancia.
Cuando no se cuente con ninguno de los elementos indicados para seleccionar el nombre, se
procederá a bautizar la hoja con uno que responda a la característica topográfica destacable en la carta o posea
una razón plenamente justificable. El nombre adoptado deberá ser aprobado por la Dirección del Instituto
Geográfico Nacional antes de oficializarse.
Característica de la Hoja
Consiste en un “número compuesto” que todas las cartas traen impreso en el borde superior; útil
para identificar la hoja y ubicarla geográficamente. Dicho número siempre está relacionado con la escala
numérica y las fajas meridianas.
Hoja 3763
Características de las Hojas a Distintas Escalas
(IGN. Manual de Signos Cartográficos. Editorial del IGN. Argentina. 2010.)
Son cuadros que ilustran información de la hoja de acuerdo al siguiente orden de preferencia:
1) Diagrama de localización de la hoja y sus adyacentes.
2) Levantamiento utilizado para la confección de la carta.
3) Equidistancias utilizadas en las distintas zonas de la carta.
4) División política en el sector levantado.
5) Documentos utilizados para la confección de la hoja.
Trapecio
El trapecio constituye la figura que delimita el área que comprende una hoja y queda determinado
por las coordenadas planas y geográficas de sus vértices (se verán más adelante). Sobre cada uno de sus
lados se dibujarán trazos perpendiculares con líneas negras o con intervalos en blanco y negro, de acuerdo a la
escala que representan. Esos intervalos se denominan cuerdas.
Escala y Equidistancia
Las escalas, gráfica y numérica, como la equidistancia (se explicará más adelante) se encuentran
en el margen inferior de la carta. La escala gráfica llevará siempre un talón que representa la menor división de
la escala de la derecha, expresada en
unidades enteras de kilómetros. Ejemplo: a la
escala 1:25 000, el talón tendrá 4 cm dividido
en 10 partes; a la escala 1:50 000, el talón
tendrá 2 cm dividido en 10 partes; a la escala
1:100 000, el talón tendrá 1 cm dividido en 10 partes; a la escala 1:250 000, el talón tendrá 2 cm dividido en 10
partes; a la escala 1:500 000, el talón tendrá 2 cm dividido en 10 partes.
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Desviación Magnética
Una carta está orientada, cuando la misma colocada en forma horizontal queda con su parte
superior hacia el norte. ¿Cuál norte?
1. Ángulo de Dirección (AB): es el ángulo que una recta (AB) forma con el NC.
2. Acimut (Az): es el ángulo que una recta (AB) forma con el NG.
3. Rumbo (R): es el ángulo que una recta (AB) forma con el NM.
Antes de explicar estos sistemas, es necesario realizar una distinción entre los términos
“localización” y “medición”:
* Localización: el PS (Punto de Situación= punto a localizar) del accidente topográfico se desconoce y se cuenta
con los datos (valores) de las coordenadas.
* Medición: a partir del PS del accidente topográfico, se buscan los valores de las coordenadas.
Como se expuso anteriormente, el contenido de toda carta topográfica está cimentado en las
coordenadas geográficas y todas ellas tienen registrado los “valores” de latitud y longitud en los cuatro vértices
de la carta (Hoja); por esta razón cuando se trate de trabajos sobre un sector de la carta, es indispensable
contar como mínimo, con los valores de uno de dichos vértices.
En todos los casos, los valores de latitud y longitud, deben complementarse con los valores de las
cuerdas del trapecio. El valor de la cuerda se obtiene de la división entre la diferencia de latitud o longitud por
la cantidad de cuerdas según la latitud o longitud respectivamente.
El valor de la cuerda es de 20’’. Lo mismo se puede hacer con la longitud de la carta y se arribará al mismo
valor.
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Hoja 3760-23-4
Tandil
Para medir un PS, es decir conocer los valores de las coordenadas geográficas (latitud y longitud)
de un punto cualquiera (A), se puede proceder de dos formas diferentes:
Utilizando la cuerda:
a- Se proyecta el punto A al trapecio y se cuentan las cuerdas que existen desde el vértice, en este caso el
superior. Cantidad de cuerdas completas: 1, cuyo valor es de 20’’.
b- Luego se mide con una regla, la fracción de cuerda, que en este caso es de 0,8 cm.
Latitud del punto A: latitud del vértice superior + 1 cuerda + fracción de la cuerda
Latitud del punto A: 37º10’ + 20’’ + X
LONGITUD
L
A
T 1 cuerda
I
T
U Fracción de cuerda = 0,8 cm
D
b- Se obtiene una diferencia de 10’ entre los valores de latitud (37º 10’ y 37º 20’) y de 36,7 cm entre ellos.
c- Si se quiere calcular la latitud de un punto cualquiera (A), se toma la distancia que existe con respecto
a uno de dichos valores.
d- Se realizan los cálculos: 59º 15’ 59º 00’
36,7 cm ---------- 10’ = 600’’ 37º 10’
2,2 cm = X
2,2 cm ---------- X= 35´´
Cada una de las 7(siete) fajas meridianas de 3º de ancho en que se ha dividido el país tiene como
origen 0 (cero) de los valores de la abscisa X, el Polo Sur y para los valores de las ordenadas Y, el meridiano
central de faja (mcf).
X
Y
En topografía se llama abscisa X a la
distancia tomada desde el origen del punto, sobre
el eje vertical; y ordenada Y a la distancia tomada
desde el origen del punto sobre el eje horizontal.
En matemática los ejes están colocados al revés. Y
Topografía X
Matemática
Para evitar el signo negativo de los
valores Y situados al oeste del mcf porque las ordenadas aumentan hacia la derecha, se le asigna
convencionalmente a cada mcf el valor 500.000 m o 500 km en vez de la ordenada Y=0, anteponiéndole el
número correspondiente a cada faja. Se tendrá entonces:
Meridiano 72º 1ra Faja Ordenada Y 1.500.000
Meridiano 69º 2da Faja Ordenada Y 2.500.000
Meridiano 66º 3ra Faja Ordenada Y 3.500.000
Meridiano 63º 4ra Faja Ordenada Y 4.500.000
Meridiano 60º 5ta Faja Ordenada Y 5.500.000
Meridiano 57º 6ta Faja Ordenada Y 6.500.000
Meridiano 54º 7ma Faja Ordenada Y 7.500.000
1. La ordenada Y = 5570:
* El primer 5, corresponde a la 5ta faja meridiana.
* El segundo 5, significa que la hoja se encuentra al este del meridiano de 60º.
* El 70, valor de la ordenada y a 70.000 m o 70 km de dicho meridiano de 60º (central de la faja).
* En consecuencia, cualquier punto que “toque” la Y 70, se encontraría en Y = 5.570.000 m.
* Si el punto estuviese a 1.350 m de la Y 70, el valor inicial sería: Y = 5.571.350 m.
* Si el dato inicial fuese 5470, el número 4 indicaría que la hoja se encuentra al oeste del meridiano de 60º.
2. La abscisa X = 6072:
* Significa que cualquier punto que “toque” la X72, se encontraría a 6.072.000 m del Polo Sur.
* Si el punto estuviese a 1.250 m de la X72, el valor sería: X = 6.073.250 m.
b- Calcular la coordenada X:
X= 5870 km – a
X= 5870 km – 0.25 km
X= 5869,75 km con respecto al Polo Sur.
a= 0,5 cm
1 cm ------- 500 m b= 0,7 cm M
4 cm ------- x= 200 m= 2 km
a= 4 cm ----- 2 km
0,5 cm ------ x= 0.25 km
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c- Calcular la coordenada Y:
Y= 5588 km – b
Y= 5588 km – 0.35 km
Y= 5587,65 km
b= 4 cm ----- 2 km Punto M
0,7 cm ------ x= 0.35 km X= 5869,75
Y= 5587,65
Y= 587,65 - 500
Y= 87,65 km al Este del mcf.
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CENS 453. Módulo de Interpretación Cartográfica. BOCS II.
IGM. Nociones sobre Lecturas de Cartas. Talleres Gráficos del IGM. Buenos Aires. 1951.
IGN. Manual de Signos Cartográficos. Editorial del IGN. Argentina. 2010.
Mela P. Tratado de Edafología. Edición Revolución. La Habana.1978.
Ormeling F. y Rystedt B. El Mundo de los Mapas. ICA. España. 2015.
http://www.ign.gob.ar
Unidad 2
La Planimetría y Altimetría
Planimetría
Dicha representación debe ser tan fiel como sea posible, para poder apreciar el terreno, dando la
sensación de encuentro con una imagen del objeto real. Debido al Límite de Error Gráfico no siempre es
posible aplicar a todos los elementos planimétricos la escala de levantamiento, lo que ha originado la creación
de signos convencionales.
Es oportuno ampliar el concepto del Límite de Error Gráfico con el objeto de tenerlo en cuenta
al enfrentar cualquier trabajo de Cartografía; cuando se utiliza un lápiz de dibujo o un compás de puntas secas,
por más finas que sean, tienen un cierto grosor que, reducidos a la escala de trabajo, tienen un apreciable
valor, trayendo como consecuencia que toda magnitud real que tenga por representación un valor inferior a
éste, no podrá ser representado sino mediante una convención o aceptando el error producido.
Este valor es llamado (gamma), admitiéndose generalmente que un buen valor máximo
aceptable es: el cual involucra el espesor del dibujo y el error propio de
apreciación de Máx. = 0, 3 mm la situación de la línea o punto del que dibuja.
Si se supone que la punta del lápiz o compás tenga una dimensión de 0,1 mm, toda magnitud
más pequeña que 0,1 mm no se podrá dibujar o pasará desapercibida en el plano y todos los detalles del
terreno cuyas dimensiones fueran menores que el producto de por el denominador de la escala no tendrán
representación geométrica en el plano.
Si se admite como valor máximo de = 0,3 mm, los valores de van a ser diferentes para las
distintas escalas. Por ejemplo:
a una escala 1:25.000 el error cometido será de 7,5 m, que resulta del siguiente cálculo: 0,3 mm x 25.000 =
7,5 m.
PR 1’ PR 3’
PR 1 PR 3
Según se puede apreciar en la figura, el ángulo del dibujo a E= 1:1, tiene la misma magnitud que
el ángulo a E= 1:2; en cambio, las longitudes han sido sometidas a la escala de representación, en este caso,
la mitad.
Por otro lado, la Planimetría constituye la parte variable de la Topografía. En efecto, los detalles
planimétricos del terreno se modifican constantemente ya sea por la acción del tiempo o la mano del hombre;
desaparecen bosques, los ríos cambian de cauce, se hacen nuevos caminos, etc.; es por ello, que el trabajo de
actualización de cartas estará siempre vigente.
Como se expresó anteriormente, el límite de error gráfico es el principal factor que determina la
creación del signo cartográfico, el cual constituye el elemento básico de la grafía cartográfica; entonces, es
necesario, comentar algunas precisiones a tener en cuenta para su empleo:
1. Se dibujará con las medidas que establece el Manual de Signos Cartográficos, iguales para todas las
escalas.
2. La orientación, es la dirección que se le da al signo con respecto al Norte de Cuadrícula.
3. Todo signo tiene fijado un punto que se denomina Punto de Situación (PS), para señalar con él la ubicación
exacta del accidente topográfico.
4. La distribución de ciertos signos, como el cultivo, monte artificial, etc., no responde a normas fijas, por lo que
en cada caso se fijará el criterio a seguir.
5. Cuando por razones de escala, no es posible consignar la totalidad de los detalles planimétricos existentes
en un área determinada, se procederá a representar desde lo más a lo menos importante, eliminando
aquellos que no sean compatibles con la escala.
A modo de conclusión, la lectura e interpretación de los elementos planimétricos por medio de los
signos cartográficos, es de gran importancia, porque permite formar anticipadamente una clara idea sobre el
revestimiento de una parte de la superficie terrestre. Esto implica la ventaja de poder anular los inconvenientes
que puedan dificultar el cumplimiento de una determinada misión o estudio.
1) Red Hidrográfica.
2) Vías de Comunicación.
3) Divisiones de espacios (alambrados).
4) Construcciones.
5) Suelos.
6) Vegetación.
Es muy importante tener en cuenta que a medida que se van sucediendo cada uno de los grupos
de elementos, también deben seguir un orden lógico; por ejemplo, en la red hidrográfica:
* Nombre y características del curso de agua principal.
* Afluentes.
* Cursos de agua intermitente.
* Etcétera.
Red Hidrográfica
Como principio general, se expresará que las ramificaciones orográficas originan las
ramificaciones hidrográficas y que las dos se complementan recíprocamente; es decir, que representada una -
altimetría-, se puede deducir la otra -hidrografía-.
En áreas fuertemente accidentadas, las líneas directrices del terreno o ramificaciones oro-
hidrográficas, son igualmente evidentes, pero en terrenos llanos o suavemente ondulados, la ramificación
hidrográfica es la que más se destaca.
En general la hidrografía se rige por leyes. La principal: “...las líneas que unen los puntos de
menor cota de las depresiones, se llaman bajos; estas líneas están vinculadas entre sí sin solución de
continuidad y en forma tal que las superiores concurren a las inferiores hasta llegar al nivel base”. Por ser los
bajos los colectores de agua puede decirse: “las líneas de los bajos van sucesivamente desde los secundarios
a los principales hasta desembocar en el mar”.
Otra particularidad de la red hidrográfica, es que son líneas consecutivas de las depresiones o
como se dijo antes, líneas de bajos, sea o no definida por cursos de agua, es siempre la más importante y la
más visible; sirve para definir mejor el conjunto del terreno y además, es un instrumento de base para definir la
orografía que se verá más adelante.
Las ramificaciones hidrográficas, empiezan por numerosísimas y pequeñas arterias, desde los
puntos más altos del terreno, las que van juntándose entre sí, formando arterias cada vez mayores. Dichas
arterias van a su vez formando arroyos, los que se unen formando ríos siempre mayores hasta su
desembocadura en el mar a excepción de algunas de estas arterias que lo hacen en los lagos.
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En ciertas regiones llanas, constantemente secas por falta de lluvias y debido a la porosidad del
suelo, puede desaparecer un curso de agua pero la depresión hidrográfica del mismo continúa.
Sentido de la Corriente
El dominio de las características del terreno por medio de la carta es fundamental para generar
una eficiente información y como se vio anteriormente, la descripción comienza con la red hidrográfica, por lo
tanto, si se tiene conocimiento del sentido de la corriente de un curso de agua dado, se aumentará la calidad de
dicha descripción.
Determinar el sentido de la corriente contando con la carta original es muy fácil debido a los
colores de la misma pero, normalmente, operando en el terreno se cuenta con la copia de un sector de carta,
dificultando a veces, saber si una determinada línea corresponde a un curso de agua. Justamente para saber si
corresponde a un curso de agua se pueden tener en cuenta los siguientes indicios:
analizando el contenido de la cuadrícula (92-10), se destaca el cauce de un río; en este caso sólo hay un
indicio, el agua corre en la misma dirección que el sentido de la escritura (Río Grande).
la cuadrícula (90-12) -parcial-, el afluente con el brazo principal forma dos ángulos; el sentido de la corriente
coincide con el vértice del menor de los ángulos.
el valor de las curvas de nivel, las de mayor cota envuelve a las de menor valor.
la forma angulosa de las curvas.
el color azul del elemento hidrográfico.
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ALTIMETRÍA
* Las líneas que unen los puntos dominantes de las alturas están vinculadas entre sí sin solución de
continuidad y se llaman dorsales; denominándose dorsal principal a la de mayor altura, desde la cual se
desprenden las menores o secundarias. En la carta topográfica anterior, se observa una dorsal principal bien
definida por las cotas 1.498, 1.365 y 1.229; en este caso, coincide con el límite de departamento (----).
* Normalmente una dorsal está flanqueada por dos bajos (línea directriz de la Hidrografía).
Red Orográfica
Las dorsales nombradas anteriormente, las podemos definir como las líneas imaginarias que
pasan por los puntos más altos del terreno; esta red de líneas -Red Orográfica-, por el contrario de la
hidrografía, no siempre es evidente y muchas veces es dudosa, por esta razón es fundamental una buena
lectura e interpretación dado que también son continuas desde su origen hasta el mar.
Las ramificaciones orográficas empiezan en lo más alto del sistema y van alargándose y
ramificándose bajo la forma de bifurcación, disminuyendo en altitud hasta la llanura -como se expresó antes- y
en el mar.
A modo de conclusión, se establece que estos fenómenos orográficos y también los hidrográficos
del tema anterior, son más o menos evidentes según las formas del terreno: montañoso, ondulado o llano; pero
son siempre constantes pues, han sido producidos por los fenómenos geológicos o de sedimentación.
Únicamente los fenómenos meteorológicos y obras artificiales pueden alterar dichas manifestaciones.
Morfología
La altimetría no busca sólo reflejar la mayor y menor diferencia de altura entre las líneas
directrices -dorsales y bajos- del terreno, sino también la configuración general de estas líneas, es decir, no
sólo las alturas sino también su forma o en otros términos más específicos, la morfología del terreno.
Los aspectos morfológicos que se citarán a continuación, son los más importantes y que
mediante un estudio de la conformación de las curvas de nivel se pueden llegar a reconocer:
Valle: está compuesto por un thalweg y dos pendientes, que mediante las curvas de nivel se pueden
reconocer porque:
las curvas de mayor valor, encierran a las de menor
cota.
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y si existe un curso de agua, éste corta a las curvas por el vértice del ángulo agudo que ellas forman,
hecho que además, nos permitirá determinar el sentido de la corriente que anteriormente se citó, aunque
no estén acotadas dichas curvas.
Grupa: está formado por dos pendientes que se unen en la parte superior
por una línea de cresta inclinada; a veces es designada con el nombre de
“lomo” o “filo”. Las grupas son siempre cortas y redondeadas, al contrario de
los valles, habitualmente largos y estrechos; se reconocen porque las curvas
de menor valor envuelven a las de cota mayor.
Cresta: si las grupas están dispuestas a lo largo de una línea, forman una cresta; en otros términos, es una
sucesión de grupas que se injertan a lo largo de una línea.
Meseta: cuando las grupas se reúnen alrededor de un punto, forman una meseta.
Cerro: es una elevación aislada del terreno, sobre la línea general de elevación o dorsal, y se representa
por curvas de nivel cerradas.
Espolón: cuando una grupa, en vez de seguir descendiendo de una manera contínua hasta el thalweg,
vuelve a surgir para terminar en lo que se denomina espolón.
Existen otras morfologías de menor importancia. Pero hay que centrar la atención en los dos
primeros, el valle y la grupa, por su relación con el agua, ya que en la grupa se produce el derrame,
mientras que el valle -como se expresó antes- aunque esté “seco”, siempre es colector de agua en caso de
lluvia.
Entre otros sistemas de representación de la altimetría, se adoptó el actual, dado que reúne las
mayores condiciones tales como:
Aplicarse sobre la planimetría sin oscurecerla o disminuir su visibilidad.
Expresar directamente las formas del terreno.
Facilitar el cálculo de la cota de cualquier punto.
Ser de fácil ejecución.
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Equidistancia (Eq): es la separación o distancia vertical constante entre los planos (curvas de nivel)
paralelos que cortan el terreno.
Distancia Planimétrica: es la distancia horizontal entre las curvas, que es variable, dependiendo del terreno.
Las curvas de nivel se combinan con cotas aisladas, llamados Puntos Trigonométricos.
Por definición una curva de nivel, es una línea imaginaria que une todos los puntos que tienen la
misma altura respecto al plano de comparación; en consecuencia, cualquier punto “P” que esté situado sobre
una curva, tendrá el mismo valor de ésta.
Cuando el punto P esté situado entre dos curvas, basado en la convención: “entre dos curvas
vecinas, la pendiente es uniforme”, el problema se puede resolver por interpolación de curvas, teniendo en
cuenta el valor de la Eq, por ejemplo, 1/2 Eq, 1/3 Eq, etcétera.
A P B
3. Registro de datos:
Cota de A: 10 m
Cota de B: 5 m
Desnivel AB: 5 m
Distancia AB: 253 m medida por la carta
Distancia AP: 120 m medida por la carta
5. Resultado final:
Cota de P = cota de A – cota de P Cota de P = 10 m – 2.37 m Cota de P= 7.63 m
A modo de conclusión, se puede consignar que para trabajos en el terreno, el método expeditivo
“interpolación de curvas”, es el más adecuado; en cambio, para trabajos de “gabinete”, donde se requiere
mayor precisión, será el de “semejanza de triángulos”.
Determinación de la Equidistancia
Como ya se definió, la separación entre planos -curvas de nivel-, es siempre constante, se llama
equidistancia y la elección de la misma no se puede adoptar arbitrariamente, sino que depende de dos factores:
* el relieve o configuración del terreno.
* la escala de la carta.
A veces se presenta el caso de que una carta dada, carece de los datos marginales o se dispone
de un sector de carta (fotocopia), presentándose la necesidad de contar con la Eq. Para estos casos,
basándose en el valor de las curvas principales, se aplica el siguiente procedimiento:
1. se obtienen los datos de la curva mayor y la curva menor.
2. se calcula el desnivel.
3. se registra la cantidad de espacios entre curvas.
4. se aplica la siguiente fórmula: Eq = desnivel/ cantidad de espacios entre curvas
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