Intervalos de Mantenimiento Preventivo PDF

IMPACT 3.
0 lunes 25 de diciembre de 2017
ID de chasis Ruta
5/Servicio y mantenimiento/FM, ENG-VE13, PER/Intervalos de mantenimiento
preventivo
Modelo Identidad
FM 132519400
Fecha de publicación ID/Núm. operación

martes 10 de diciembre de
2013
R3 - Group 175
See IE: Intervalos de mantenimiento preventivo
See IE: Intervalos de mantenimiento preventivo
Definiciones
En algunas de las siguientes definiciones se han utilizado términos en inglés, que no se traducirán a los idiomas
locales. Sin embargo, cada término tiene una descripción en el idioma del documento. Por ejemplo:
predominantemente llana (PF), irregular (R), muy irregular (VR), ligera (L), media (M) y estado de la carretera (RC).
Nota: Las abreviaturas definidas a continuación se utilizarán en el resto del documento.
Clases de emisiones
Euro 3 corresponde a EM EC99, EM EC01 y EM ECPT4

Euro 4 equivale a EM EC06
Euro 5 incentivo equivale a EM EC06–B
Euro 5 equivale a EM-EU5
Ciclo de transporte
¿La superestructura es típica de obras de construcción?1
Sí No
Obras de ¿La distancia media del recorrido entre la carga y la descarga es mayor de 50 km, con menos
construcción del 20% de conducción urbana, y la distancia anual recorrida es mayor de 100.000 km?
No Sí
Reparto Conducción de larga distancia
1
Incluye los camiones para transporte de madera, basculantes, cambiadores de carga, hormigoneras, compresores de
basura y vehículos especiales.
© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
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IMPACT 3.0 lunes 25 de diciembre de 2017
Condiciones operativas del tren de fuerza (POC)

Las condiciones operativas del tren de fuerza (POC) describen la intensidad de la carga del motor.
Los distintos niveles de carga son:
Ligero (L)
Medio (M)
Pesado (H)
Severo (S)
Muy severo (VS)
Muy severo+ (VS+)
Peso bruto combinado (GCW)

Peso bruto combinado = Combinación de peso bruto técnico/legal ton
Topografía
Predominantemente llana (PF)
Subidas y bajadas con:
Inclinaciones >3% hasta el 20% del kilometraje total.

Inclinaciones máximas 16%.
Montañoso (H)
Subidas y bajadas con:

Inclinaciones máximas 20%.

controladas.
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Muy montañoso (VH)
Trabajos típicos de minería, trabajos en obras de construcción, caña de azúcar, etc.
Estado de la carretera (RC), definición

El estado de la carretera (RC) describe el tipo de superficie de la carretera.
Los distintos niveles son:
Llana (S)
Irregular (R)
Muy irregular (VR)
Para la definición del ciclo de transporte, consulteCiclo de transporte.
Llana (S) Irregular (R) Muy irregular (VR)

controladas.
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Garantía
La garantía queda invalidada si Volvo Truck Corporation puede comprobar que, probablemente, el defecto del
material o la operación incorrecta para la que se ha reclamado la garantía han aparecido como resultado de
que:
Los servicios del vehículo no se hayan realizado conforme a las instrucciones determinadas por Volvo
Truck Corporation, por ejemplo, que los servicios básicos o completos estipulados en la garantía no se
hayan llevado a cabo en los intervalos correctos y/o en los intervalos de horas operativas (un servicio
que no haya sido registrado por Volvo Truck Corporation o en este manual se considera no realizado, a
no ser que esté totalmente probado).
Se hayan utilizado otras piezas en lugar de las piezas originales de Volvo Truck Corporation.
Se hayan utilizado otros aceites, grasas o líquidos refrigerantes en lugar de los recomendados por
Volvo Truck Corporation.
El texto anterior es sólo un resumen del cuaderno de garantía. Consultar el cuaderno de garantía para ver las
cláusulas, las condiciones y los requisitos completos de la garantía.
Intervalos de mantenimiento del vehículo completo
Revisión de garantía
Algunos componentes necesitan un primer cambio de aceite y filtro en la revisión de garantía, lo que ocurre después
de 10.000 km/4 semanas. Para obtener información sobre la Revisión de garantía y para qué vehículos y
componentes es válida, consultar la información de servicio del grupo 172, “Revisión de garantía”.
Limitaciones a las tablas en las siguientes páginas
Cuando el intervalo de servicio se especifica en más de una unidad, por ejemplo, en kilómetros, horas de motor
y/o calendario, significa que el intervalo de servicio está limitado por la opción que ocurra antes.
Definición de Otras calidades de aceites en las siguientes páginas: Aceites que satisfacen al menos uno de los
siguientes puntos: ACEA E3, E4, E5, E7; API CG–4, CH-4, CI-4, CJ-4.
Si el intervalo de cambio del aceite supera 30.000 km utilice filtros de flujo total larga vida, con nº de ref. 478736
.
Motores D11A/D11C y D13A/D13C:
Ningún intervalo de cambio de aceite puede superar los 12 meses en estos motores.
Calidad del combustible

controladas.
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Los intervalos de cambio de aceite de motor son diferentes según la calidad del combustible que se utilice. En las
tablas de intervalos de cambio de aceite de motor se mencionan distintos tipos de combustible. Los distintos tipos de
combustible se definen de la siguiente forma:
Tipo de combustible 1: El contenido de azufre del combustible no supera el 0,05% en peso (500 ppm).
Tipo de combustible 2: El contenido de azufre del combustible está entre el 0,05% en peso (500 ppm) y el 0,5%
en peso (5.000 ppm).
Tipo de combustible 3: El contenido de azufre del combustible supera el 0,5% en peso (5000 ppm).
¡Nota! Los tipos de combustible 1, 2 y 3 se relacionan con los intervalos de cambio de aceite del motor solamente y no
se deben confundir con las exigencias de combustible que contiene azufre relacionadas con las normativas de
emisión.
Euro lll máx. 350 ppm
Euro lV máx. 50 ppm
Euro V máx. 10 ppm
¡Nota! Para los motores Euro 5 D11C y D13C, la proporción de azufre máximo permitido en el combustible es de 50
ppm.
Tablas de intervalos de mantenimiento

Modelo de vehículo FM, FH
Para obtener información de servicio respecto a los aceites recomendados, volúmenes de aceite y otras
recomendaciones complementarias de servicio, verRecomendaciones complementarias de mantenimiento tales como
volúmenes de aceite, calidad del aceite y viscosidad del aceite .
Modelo de vehículo FM, FH

Para ver las definiciones y las abreviaturas, verDefiniciones.
Condiciones de funcionamiento del tren de potencia (POC)
Ciclo de
Conducción de larga distancia Reparto Obras de construcción1
transporte
Regional Urbano
GCW ≤ 44 45 - 70 71 – 80 > 80 ≤ 32 33–44 45–70 ≤ 32 ≤ 32 33–44 45–80 >80
Topografía PF H PF H PF H PF/H H H H VH
POC L2 M3 H3 S3 S3 VS VS M H S S H S VS VS+
NOTA: Las aplicaciones de semirremolque doble o de multirremolque con GCW > 55 toneladas se deben
clasificar como POC S como mínimo.
1
Incluye camiones para el transporte no vial de madera y caña, basculantes, cambiadores de carga, hormigoneras,
minería, compresores de basura y vehículos especiales.
2
Si con frecuencia la velocidad del vehículo supera los 90 km/h, y/o la toma de fuerza combinada (a una velocidad
cero del vehículo) y el tiempo de ralentí superan el 25% del total de horas operativas, pasar a la próxima clasificación
superior de POC.
3
Si la toma de fuerza combinada (a una velocidad cero del vehículo) y el tiempo de ralentí superan el 25% del total de
controladas.
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horas operativas, pasar a la próxima clasificación superior de POC.
¡Nota! El POC determinado para una aplicación concreta se deberá utilizar con todos los componentes para los que el
POC es aplicable. Si hay alguna divergencia entre el consumo de combustible determinado para el POC definido y el
consumo de combustible actual (si se conoce), se deberá usar el POC que contiene el consumo actual de combustible
del vehículo, prevaleciendo la condición más crítica.
Intervalos de cambio del aceite, D13A

Información sobreLíquidos y aceites Volvo. Para ver los volúmenes de aceite, calidades y viscosidad, verMotor
¡Nota! Para ver las definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Calidad del combustible.
POC L M H S VS VS+
D13A Euro 3/Euro 4/Euro 5inc
Consumo máximo ≤ 33 ≤ 39 ≤ 50 ≤ 64 ≤ 120 -
permitido de combustible (l/100 km)
Consumo máximo ≥ 3,0 ≥2,5 ≥ 2,0 ≥1,5 ≥ 0,8 -

permitido de combustible (km/litros)
Kilometraje/tiempo (km/horas) ¡ATENCIÓN! No está permitido superar los 12 meses en ningún intervalo de
cambio de aceite.
Tipo de combustible 1
Calidad del aceite VDS-3 100000/- 75000/- 60000/750 45000/600 20000/600 -/600
1 1
2 2
Calidad del aceite VDS/Otras calidades del 30000/- 25000/- 20000/250 15000/200 10000/200 -/200
3 4 4
aceite
1 1
2 2
0 4
aceite
1 1

controladas.
6 / 30
2
0 4
aceite
Para la recogida de basuras, trabajos mineros, servicios en aeropuertos, etc., se pueden utilizar las horas de
motor como alternativa.
1
El volumen máximo permitido de combustible que se puede usar entre cada cambio de aceite del motor es de 25000,
17500 o 12500 litros para los tipos de combustible 1, 2 o 3, respectivamente
2
3
No permitido en Euro 4/Euro 5 incentivo
4
Servicio básico y servicio completo
POC L M H S VS VS+
D13A Euro 3/Euro 4/Euro 5 Incentivo
km/meses horas/meses
Servicio completo —/12
Servicio básico1 67000/6 50000/6 40000/6 30000/6 15000/6 400/6
1
Según los intervalos de cambio de aceite para el tipo de combustible 2.
Intervalos de cambio del aceite, D11A

Información sobreLíquidos y aceites Volvo. Para ver los volúmenes de aceite, calidades y viscosidad, verMotor
¡Nota! Para ver las definiciones de los diferentes tipos de combustible, ver Calidad del combustible.
POC L M H S VS VS+
D11A Euro 3
Consumo máximo ≤ 33 ≤ 39 ≤ 50 ≤ 64 ≤ 120 -
Consumo máximo ≥ ≥2,5 ≥ 2,0 ≥1,5 ≥ 0,8 -

consumo de combustible (km/litros) 3,0
cambio de aceite.
Calidad del aceite VDS-3 - 60000/- 45000/600 30000/400 15000/400 -/400

1 0

controladas.
7 / 30

2 0
Calidad del aceite VDS/Otras calidades del - 20000/- 15000/200 10000/130 5000/1304 -/130
3 0
aceite

1 1

2
3 4
aceite

1

2
3
aceite
1
2
3
No permitido en Euro 4/Euro 5 incentivo
4
POC L M H S VS VS+
D11A Euro 3
Servicio básico1 - 40000/6 30000/6 20000/6 10000/6 250/6
1
Según los intervalos de cambio de aceite para el tipo de combustible 2.
controladas.
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Intervalos de cambio de aceite, D11C/D13C

Información sobreLíquidos y aceites Volvo. Para volúmenes de aceite, calidad y viscosidad, consulteMotor
¡Nota! Para las definiciones de los diferentes tipos de combustible, consulte Calidad del combustible.
POC L M H S VS VS+
D11C/D13C Euro 5
Consumo máximo ≤ 33 ≤ 39 ≤ 50 ≤ 64 ≤ 120 -
Consumo máximo ≥ 3,0 ≥2,5 ≥ 2,0 ≥1,5 ≥ 0,8 -

consumo de combustible (km/litros)
cambio de aceite.
Tipo de combustible 1 1
1
Los intervalos notificados son válidos solamente para aceite VDS-3 y combustible con proporción de azufre hasta 50
ppm (S50).
2
El volumen máximo permitido de combustible que puede utilizarse entre cada cambio del aceite de motor es de
16000.
POC L M H S VS VS+
D11C/D13C Euro 5
Servicio básico 80000/- 60000/- 40000/500 30000/400 15000/400 -/400
Componentes del motor

Información sobreLíquidos y aceites Volvo.
POC L M H S VS/VS+
km/meses/horas
Filtros de combustible, cambio En cada cambio de aceite1
Filtro de aireación del depósito de combustible, cambio En cada cambio del filtro de aire
principal2
Filtro del separador de agua, cambio En cada cambio de aceite1

controladas.
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Filtro de aire, cambio
Filtro de aire principal Lámpara indicadora/24
Filtro de aire secundario Cada tres cambios del filtro

principal/48
Cambio del líquido refrigerante (VCS) 500000/48 500000/48/8000
Filtro de ARLA 32 (AdBlue), cambio 180000/12
Válvulas/unidades inyectoras, ajuste
D11A / 400000/243 200000/123

D13A /
D11C /
D13C
Correas de transmisión, cambio

D11A / D13A / D11C / D13C
Correas de transmisión y tensor 300000/36 200000/24/4000
Correa, bomba hidráulica del sistema de dirección del eje auxiliar (FM 100000/12
10x4)
Alternador, cambio del regulador de carga
FH D13A/B/C Bosch 80A 270000/48/4900

Euro 4/5inc/5 Bosch 110A
FM/FH Bosch 120A 480000/48/8500

D13A/B (larga vida)
Euro3/4/5inc
FM 350000/48/6300
D11A/D11C
1
Los filtros pueden necesitar un cambio más frecuente en determinadas situaciones, por ejemplo con una calidad
insatisfactoria del combustible, una pérdida de potencia o una baja presión del combustible.
2
En determinadas situaciones, el filtro necesitará un cambio más frecuente, por ejemplo con más del 50% de la
conducción en entornos con polvo.
3
El intervalo de servicio se deberá reducir a la mitad en conducción frecuente con una velocidad superior a los 90
km/h
Componentes de la transmisión
Caja de cambios manual
Información sobreLíquidos y aceites Volvo. Información sobre volúmenes de aceite, calidad y viscosidad, consulteCaja
de cambios
POC L M H S VS VS+
Cambio de aceite 1 '2

controladas.
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VT2009B, VT2214B, VT2514B, VT2814B, VTO2214B, VTO2514B, VTO2814B, AT2412C, AT2512C,

ATO2512C, AT2412D, AT2612D, ATO2612D
¡Nota! Las transmisiones con categoría de servicio (SC) 1 ó 3 deben tener un cambio de aceite y filtro en la
revisión de garantía. Las transmisiones con categoría de servicio (SC) 2 se fabrican con aceite de transmisión
97307 y el primer cambio de aceite se deberá hacer según la tabla siguiente. Las transmisiones con categoría
de servicio (SC) 4 se fabrican con aceite de transmisión 97315 y el primer cambio de aceite se deberá hacer
según la tabla siguiente. Los cambios de aceite posteriores se deben hacer según la siguiente tabla.
Calidad del aceite km/meses horas
Aceite para transmisión 97307 (sólo SC1 o 2) 400000/36 200000/36 —
Aceite para transmisión 973153 400000/36 200000/36 2500
Aceite para transmisión 97305 (sólo SC1 o 2) 120000/12 60000/12 —
SAE 30 o 40 (sólo SC1 o 2) 120000/12 60000/12 —
Aceite de motor SAE 503 120000/12 60000/12 600
1
Para TRAPP-HD y conducción en obras de construcción con extrema ondulación, correspondiente a los estados de
conducción VS y VS+, se debe utilizar el aceite para transmisión 97315 o el aceite para motor SAE 50.
2
Si la caja desmultiplicadora se utiliza en más del 50% del tiempo de conducción, el cambio de aceite se deberá hacer
según POC VS+
3
Necesario con enfriadores de aceite TC-MAOH y TC-MAOH2
Toma de fuerza
Información sobreLíquidos y aceites Volvo. Información sobre volúmenes de aceite, calidad y viscosidad, consulte
Toma de fuerza
POC L M H S VS VS+
Cambio de aceite
PTO-FLY
Nota: Cambio de aceite y filtro durante la revisión de garantía. Los cambios de aceite posteriores se deben
hacer según la siguiente tabla.
Calidad del aceite km/meses
Aceite para transmisión 97305 120000/12

Aceite de motor SAE 30, 40 o 50
Aceite para transmisión 180000/12

97315
Ralentizador
Ralentizador hidráulico
POC L M H S VS VS+

controladas.
11 / 30
Cambio de aceite
RET-TH/VR3250
Calidad del aceite km/meses
Voith Tipo A 120000/24 60000/24 45000/24
Voith Tipo B 135000/24 90000/24 65000/24
Voith Tipo C 200000/24 150000/24 90000/24
Para ver los aceites aprobados para el uso, consultar la página de Voith en Internet:
http://www.voithturbo.de/vt_en_paa_road_retarder_service_oellist.htm
NOTA: Las aplicaciones ligeras/medias/pesadas en las que se aplica al menos uno o varios de los siguientes
puntos se deben tratar como POC Severo:
Operación en zonas con alta temperatura ambiental, por ejemplo en Arabia Saudita.
Conducción continua en altitudes superiores a 1500 m sobre el nivel del mar.
Operación frecuente en pendientes de subida o de bajada.
Más de una operación del ralentizador por kilómetro.
Uso del ralentizador más del 10% del tiempo de conducción.
Eje trasero
Información sobreLíquidos y aceites Volvo. Información sobre volúmenes de aceite, calidad y viscosidad, consulteEje
trasero
Intervalos para el cambio de aceite (RS1356SV, RSS1360, RTS2370A)
POC L M H S VS VS+
Cambio de aceite
RTS2370A, RS1356SV / RAEV911
¡Nota! Los ejes traseros con SC1 deben tener un cambio de aceite y filtro en la revisión de garantía. Los
cambios de aceite posteriores se deben hacer según la siguiente tabla.
Aceite para transmisión 97312 400.000 / 36 200.000 / 36 2500
SAE J2360 o API GL-5 120.000 / 12 60.000 / 12 600
1
Las aplicaciones de semirremolque doble con GCW > 55 toneladas se deben clasificar como POC VS
POC L M H S VS VS+
Cambio de aceite
RSS1360

controladas.
12 / 30
Aceite para transmisión 97312 400.000 / 36 200.000 / 36 2500
SAE J2360 o API GL-5 120.000 / 12 60.000 / 12 600
Intervalos de cambio de aceite e inversión de los engranajes (RS1370HV, RT2610HV, RT3210HV)
POC L M H S VS VS+
Cambio de aceite 1
Calidad del aceite km/meses km/horas
Aceite para transmisión 97312 400.000 / 36 200.000 / 36 – / 2500
SAE J2360 o API GL-5 120.000 / 12 60.000 / 12 20.000 / 600
Inversión de los engranajes (km) 2
Aceite mineral/sintético – – – 200.000 – / 5.000
1
Para los vehículos con ejes con reducción en los cubos que se conduzcan frecuentemente a más de 90 km/h, el
intervalo de servicio debe reducirse a la mitad.
2
Kilometraje para la inversión de engranajes solares y engranajes planetarios (los engranajes que actúan en el lado
derecho deben desmontarse y volver a montarse en el lado izquierdo del vehículo y viceversa). Este procedimiento
debe repetirse durante toda la vida útil del eje trasero, siempre que se alcancen los intervalos (en km).
¡Nota! Las arandelas de apoyo de los semiejes se deben sustituir durante el procedimiento de inversión de los
engranajes.
Advertencia
Volvo de Brasil no se hace responsable de los costes de los procedimientos descritos en este documento
(inversión de engranajes y reducción del periodo del cambio de aceite), ya que se trata de procedimientos que
maximizan la vida útil de los componentes.
Componentes del chasis y lubricación

Dirección hidráulica, Eje auxiliar delantero controlado (FM 10x4), Cubo, Cabina
Ciclo de Larga distancia Reparto Construcción1

transporte
Estado de la S R S R R
carretera
km/meses
controladas.
13 / 30
Árbol de 25000/3 25000/3 20000/3 10000/3 2500/3 Seman

2
transmisión
Elemento del
secador de
aire, cambio
AIR DRY-E Lámpara indicadora/243
Otros 200000/12
secadores
de aire
Frenos, eje ZV, 90000/6 60000/4 60000/4 30000/3 30000/3

lubricación
Lubricación del 90000/6 60000/4 60000/4 30000/3 30000/3

4
chasis
A-ride, 40000/3 20000/1 40000/3 200000/1 4500/0.5 1000/0

4 5
lubricación '
B-/T-ride, Sin lubricación

lubricación
Eje auxiliar, 10000 5000 10000 5000 5000 2500 k

palancas de km/mensualmente km/mensualmente km/mensualmente km/mensualmente km/mensualmente seman
freno
Eje auxiliar, En cada servicio básico

cubo y
cojinetes
– / 36 – / 36 –/3
Tapa del
depósito del
líquido del
embrague,
sustitución
Cabina
Filtro de la —/12
unidad de
climatización,
cambio
Filtro del —/12 —/6 —/6

climatizador
de aire
(RCOOLER),
cambio
Lubricación —/12
de la cabina
1
Incluye camiones para el transporte no vial de madera y caña, basculantes, cambiadores de carga, hormigoneras,
controladas.
14 / 30
minería, compresores de basura y vehículos especiales.
2
Si no hay engrasadores en el árbol de transmisión, éste no necesita mantenimiento.
3
Si esta función no está activada, se aplicará el intervalo de cambio de cada 12 meses.
4
Para ver la información sobre los puntos de lubricación, consultar el Esquema de lubricación, grupo 175
5
Según lo siguiente: A-ride: suspensión, rodamiento del bogie y elevador del bogie.
6
En determinadas condiciones puede ser necesaria una lubricación más frecuente.
Alcolock, calibración
Alcolock, calibración
Intervalo de servicio 12 meses
Biodiésel FAME, recomendaciones de servicio
Generalidades
Volvo Truck Corporation (VTC) acepta un máximo del 7% de FAME en el gasóleo (de acuerdo con la EN590) para
emplear en todos sus productos sin ninguna exigencia específica de servicio.
Se puede emplear una mezcla de combustible que contenga hasta un 7% de biodiésel FAME sin ninguna restricción
en las recomendaciones de servicio.
Volvo Truck Corporation acepta el uso prolongado de FAME, hasta un 30% de mezcla en el gasóleo estándar
preparada por el proveedor de combustible, parar emplearla en motores VTC especificados a continuación bajo las
condiciones específicas y con ciertas limitaciones.
En el caso de mezclas de combustible con más del 7% de biodiésel FAME, se deben aplicar las exigencias
específicas de servicio y de reconstrucción del sistema de combustible.
Vehículo y motor objetivo
Válido para Euro III, IV, V inc y V/EEV.

D11A, D11C, D13A, D13C.
¡Nota! Los motores equipados con DPF (Filtro de Partículas Diésel) o versiones EGR NO están cubiertos por este
documento y sólo deben usar diésel estándar de acuerdo con la EN590.
Condiciones
Los motores Volvo enumerados arriba pueden funcionar con mezclas de combustible que contenga hasta un 30% de
FAME bajo condiciones específicas:
Se debe emplear calidad de aceite VDS-3

Grado de viscosidad 15W/40.
El gasóleo debe cumplir la EN590.
El combustible FAME debe cumplir la EN14214.
El combustible se debe mezclar en el proveedor combustible.
controladas.
15 / 30
¡Nota! Otros productos que no son FAME y/o no cumplen estas normas NO están cubiertos como combustibles de
motor por Volvo Truck Corporation, por lo que no se aceptará ninguna garantía en caso de daños .
Exigencias de servicio
El uso de más del 7% de FAME en diésel estándar EN590, requiere la alteración de las recomendaciones de servicio
y los intervalos de servicio para algunos componentes.
En el caso de los componentes no mencionados abajo, el intervalo de servicio permanece igual que para el uso del
diésel estándar normal.
Alteración del uso del diésel estándar para el biodiésel FAME

Si el vehículo ha funcionado con diésel antes de cambiar al uso con biodiésel FAME, se deben aplicar las siguientes
operaciones de servicio:
POC L M H S VS VS+
Depósito de combustible, limpieza: Al cambiar de diésel Biodiésel FAME
Filtros de combustible, cambio: Cada 2000 km, 3 veces
Aceite y filtro del motor, intervalos de cambio

Los intervalos obtenidos con el combustible diésel normal EN590 se deben reducir a la mitad (consulte el modelo
respectivo). No obstante, ningún intervalo debe superar 40000 km o 6 meses.
¡Nota! El silenciador SCR se debe ser sustituir después de 200. 000 km. El intervalo dependerá del uso del vehículo y
de la calidad del combustible y el cambio del silenciador también se puede disparar por el código de avería de
tratamiento posterior.
POC L M H S VS VS+
km/meses
Servicio —/12
completo
Servicio Se debe realizar en los mismos intervalos que al usar diésel estándar de acuerdo con la EN590,
básico calidad del aceite VDS–3. Encuentre la información en el modelo respectivo de motor para los
Intervalos de Servicio Básico.
Otros intervalos de servicio afectados
POC L M H S VS VS+
Intervalo de servicio
Alojamiento del filtro de combustible, sustitución Después de los primeros 12 meses
Selladores y tubos de combustible, motor montado, sustitución Después de los primeros 12 meses

controladas.
16 / 30
POC L M H S VS VS+
Intervalo de servicio
Filtros de combustible, cambio En cada cambio de aceite
Depósito de combustible, limpieza —/12 meses
Medidor del nivel de combustible y filtro interno, limpieza —/12 meses
Para obtener más recomendaciones de servicio y normas generales referentes al uso del biodiésel, consulte la
información de servicio del grupo 23, construcción y funcionamiento "Biodiésel FAME".
Recomendaciones complementarias de mantenimiento tales como

volúmenes de aceite, calidad del aceite y viscosidad del aceite
Para obtener información de servicio respecto a los aceites recomendados, volúmenes de aceite y otras
recomendaciones complementarias de servicio, consultar cada componente correspondiente a continuación:
Motor
Líquido refrigerante
Caja de cambios
Eje trasero
Toma de fuerza
Embrague
Componentes lubricados (con engrasadores)
Componentes abiertos o reparados
Dirección hidráulica, Eje auxiliar delantero controlado (FM 10x4), Cubo, Cabina
Lubricación del chasis
Quinta rueda
Líquidos y aceites Volvo
Motor
Volumen de aceite en los cambios
Tipo de motor Volumen de aceite para un Volumen de aceite entre las

cambio, incluido el volumen marcas de Máx-Mín en la varilla de
aproximado para el filtro de aceite nivel (litros)
(litros)
D13A/D13B/D13C ACEITES PL 33 8
D13A/D13B/D13C ACEITES ST 37 6
D11A, D11C 36,5 5
Calidad del aceite

controladas.
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VDS, VDS-2, VDS-3, VDS-4
como alternativa, API CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4
o ACEA E3, E4, E5, E7
Recordar que en algunos casos es necesaria una combinación de varias calidades indicadas anteriormente.
¡Nota! No usar ningún aditivo extra para aceite. Esto incluye los aditivos de tratamiento del motor y de tratamiento
metálico que se añaden en el aceite de motor.
Grado de viscosidad
La viscosidad se selecciona según la tabla. Los valores de temperatura se refieren a las temperaturas constantes del
aire.
1) Sólo aceites VDS-2 o VDS-3.
Los aceites VDS-3 aprobados con grado de viscosidad 5W/30 se pueden utilizar hasta +30 °C.
Si se usa el aceite 10W/30, el consumo de combustible se puede reducir si se compara con el aceite 15W/40. Sin
embargo, observar la franja de temperatura recomendada para el aceite 10W/30.
Cambios de aceite y filtro tras una reparación en el motor

Después de reparar, reacondicionar o abrir el motor, por ejemplo al desmontar la culata, al cambiar la camisa de
cilindro y el pistón, al trabajar en los engranajes de la distribución o al cambiar un cojinete de apoyo, se recomienda
hacer un cambio extra de aceite. El intervalo recomendado para este cambio está entre 20 y 10.000 km, después de
reparar, reacondicionar o abrir el motor. Al finalizar el cambio extra de aceite, se aplica la recomendación de servicio
normal del motor.
Líquido refrigerante
Volúmenes
controladas.
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Motor Volumen del líquido

refrigerante (litros)1
FH D13 44
FM D13 42
FM D11A D11C 37
1
Sólo una directriz, ya que el volumen varía dependiendo de los equipamientos y de la instalación del vehículo.
Proporción de la mezcla Protección anticongelante a
40% líquido refrigerante concentrado –25°C
Para obtener más información sobre el líquido refrigerante, consultar- Catálogo de productos químicos
Caja de cambios
Debido a las diferencias que hay entre las recomendaciones de los distintos fabricantes de cajas de cambios, dichas
recomendaciones se dividen de la siguiente forma:
Cajas de cambios manuales de las series AT y VT
Cajas de cambios manuales de las series AT y VT
Caja de cambios Volumen aprox. en el cambio (litros)

AT2412C, AT2512C, ATO2512C, AT2812C, 16
ATO3112C, AT2412D, AT2612D, ATO2612D
VT2214B, VTO2214B, VT2514B, VTO2514B, 13,5 1

VT2814B, VTO2814B
VT2009B 12
1
No válido para vehículos FM 10x4.
¡Nota! Los vehículos FM 10x4 con caja de cambios VT2514B deben utilizar en el cambio el volumen aproximado de
16,5 litros de aceite.
En las cajas de cambios con tapones de nivel transparentes, el aceite se debe rellenar hasta la marca de máx. del
tapón de nivel (ya que el nivel de aceite disminuirá cuando se rellene el alojamiento del filtro de aceite). Al comprobar
el nivel de aceite, éste debe estar entre la marca central y el máximo en el tapón de nivel transparente.

controladas.
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En las cajas de cambios sin tapón de nivel transparente, el aceite se debe rellenar hasta el borde del orificio de nivel.
Si la caja de cambios tiene toma de fuerza trasera o enfriador de aceite, rellenar con aceite extra según la siguiente
tabla:
Componente Volumen extra de aceite (litros)
Toma de fuerza simple BKU/PTR 0,8

Toma de fuerza doble DBKU/PTRD
Enfriador de aceite TC-MWOH (Cool TWH y T1H, denominaciones
antiguas)
Enfriador de aceite TC-MAOH
Enfriador de aceite TC-MWOH2
Enfriador de aceite TC-MAOH2
Enfriador de aceite TC-MWO (Cool TW y T1, denominaciones 0,1

antiguas)
Categoría de servicio
Por varios motivos estas cajas de cambios no pueden tener las mismas recomendaciones de servicio. Por lo tanto, se
han dividido en distintas categorías de servicio.
Las categorías de servicio, números o letras, se encuentran en la placa de identificación de la caja de cambios. Las
categorías son 1, 2, 3 y 4 e indican el estado en que se entregan las cajas de cambios. También se utilizan para
determinar la calidad del aceite permitida.
Calidad del aceite
1. Aceites para transmisión: Aceites para transmisión Volvo 97305, 97307 ó 97315.
2. Aceites de motor: API CE o CF; ACEA E2 o E3.
controladas.
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2.
¡Nota! Sólo aceites monogrado.
¡Nota! La elección de la calidad del aceite afecta al intervalo de servicio.
Grado de viscosidad
La viscosidad se selecciona según el siguiente diagrama.
Los valores de temperatura se refieren a las temperaturas constantes del aire.
1) Válido para los aceites de motor: Tener en cuenta que los aceites multigrado NO SE DEBEN utilizar en cajas de
cambios manuales. Utilizar sólo aceite de motor monogrado SAE 30, SAE 40 o SAE 50.
Si está instalado el enfriador de aceite TC-MAOH/-MAOH2, usar el aceite de motor SAE 50 o el aceite para
transmisión Volvo 97315.
¡Atención! Si la temperatura es inferior a -25°C, utilizar el aceite para transmisión Volvo 97307.
La caja de cambios y el enfriador de aceite TC-MWO, TC-RWO, TC-MWOH, TC-MWOH2 pueden funcionar a una
temperatura ambiente superior a +30° C con aceite de motor SAE 30, SAE 40, SAE 80W90 o aceite para transmisión
Volvo 97307.
Para ver las recomendaciones y otra información sobre los enfriadores de aceite, consultar la Información de producto
de Volvo Trucks (http://productinfo.vtc.volvo.se/vtpi/login/Default.asp)
Relleno del nivel de aceite en la caja de cambios

Cuando el nivel de aceite de la caja de cambios sea muy bajo, se debe rellenar. Se aplicará lo siguiente:
Si durante el llenado se usa el mismo aceite que ya está en la caja de cambios, no hay límite para el volumen
de aceite ni el número de veces que se puede rellenar.
Si se utiliza otro aceite aprobado distinto del que ya está en la caja de cambios, no se podrá usar más de un
litro. Esto es válido independiente del número de veces que se rellene el nivel de aceite. Si se necesita una
cantidad superior de aceite, se deberá realizar un cambio de aceite completo.

controladas.
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Cambios de aceite y filtro después de una reparación en la caja de cambios

Si se repara, reacondiciona o abre un componente, se deberá hacer un cambio extra de aceite y filtro. Este cambio de
aceite y filtro debe hacerse entre 20 y 10.000 km o a las 4 semanas, lo que ocurra antes, después de que el
componente haya sido reparado, reacondicionado o abierto. Al finalizar el cambio extra de aceite y filtro, se aplica la
recomendación de servicio normal del componente.
Eje trasero
Eje trasero Volumen aprox. en el cambio en litros

Diferencial Cada cubo Total
RAEV91 Resortes de láminas 11 11
RAEV91 Suspensión neumática 9,5 9,5
RS1356SV Resortes de láminas 8,5 8,5
RS1356SV Suspensión neumática 9 9
RSS1360 14,5 14,5
RS1370HV1 19 1,5 22
RS1370HV Ballestas 19 2,5 24
RS1370HV Suspensión neumática 18 2,5 23
RT2610HV (eje delantero) Ballestas 21,5 2,5 26,5
RT2610HV (eje trasero) Ballestas 18 2,5 23
RT2610HV (eje delantero) Suspensión 21,5 2,5 26,5

neumática
RT2610HV (eje trasero) Suspensión 18 2,5 23

neumática
RT3210HV (eje delantero)1 22,5 1,5 25,5
RT3210HV (eje delantero) Ballestas 21,0 2,5 26
RT3210HV (eje trasero) 18,5 1,5 21,5
RT3210HV (eje trasero) Ballestas 17,5 2,5 22,5
RTS2370A/B (eje delantero) 20 20
RTS2370A/B (eje trasero) 14 14
1
El volumen de aceite es de 1,5 litros solamente para las tapas de las reducciones en el cubo con la referencia
1524851 ó 1524852. Esta marca puede verse en las tapas de las reducciones en el cubo.
En los vehículos con engranajes simples el aceite se rellena hasta el borde del orificio de nivel.
En los vehículos con reducción en los cubos, llenar primero el cubo según la tabla anterior. Después, llenar el
controladas.
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diferencial hasta el borde del orificio de nivel.
Categoría de servicio
Por diversos motivos los ejes traseros no pueden tener las mismas recomendaciones de servicio. Por lo tanto, se han
dividido en distintas categorías de servicio.
Las categorías de servicio, números o letras, se encuentran en la placa de identificación del diferencial. Las categorías
son 1 y 2 e indican el estado en que se entregan los ejes traseros.
Calidad del aceite
1. SAE J 2360 o API GL-5

2. Aceite de transmisión Volvo 97312 (no permitido para RSS1357A y RTS2673)
¡Nota! La elección de la calidad del aceite afecta al intervalo de servicio; consultar las tablas para el modelo
correspondiente.
Grado de viscosidad
Los valores de temperatura se refieren a las temperaturas constantes del aire.
1) Durante la conducción en condiciones severas o conducción frecuente en carreteras muy accidentadas, se

recomiendan los aceites SAE 80W-140, SAE 85W-140, SAE 140 o el aceite de transmisión 97312.
¡Nota! No utilizar SAE 80W/90.

controladas.
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Relleno del nivel de aceite en el eje trasero

Cuando el nivel de aceite del eje trasero sea muy bajo, se debe rellenar. Se aplicará lo siguiente:
Si durante el llenado se usa el mismo aceite que ya está en el eje trasero, no hay límite para el volumen de
aceite ni el número de veces que se puede rellenar.
Si se utiliza otro aceite aprobado distinto del que ya está en el eje trasero, no se podrá usar más de un litro.
Esto es válido independiente del número de veces que se rellene el nivel de aceite. Si se necesita una cantidad
superior de aceite, se deberá realizar un cambio de aceite completo.
Cambio de aceite después de las reparaciones en el eje trasero

Si se repara, reacondiciona o abre un componente, se deberá hacer un cambio extra de aceite. Este cambio de aceite
debe hacerse entre 20 y 10.000 km o a las 4 semanas, lo que ocurra antes, después de que el componente haya sido
reparado, reacondicionado o abierto. Al finalizar el cambio extra de aceite, se aplica la recomendación de servicio
normal del componente.
Toma de fuerza
Toma de fuerza Volumen aprox. en el

cambio (litros)
PTO-FLY 5
Si está instalado un enfriador de aceite, será necesario añadir aceite extra según se muestra en la tabla siguiente:
Componente Volumen aproximado de aceite extra

(litros)
COOL-PTO 0.1
Calidad del aceite

Aceite de transmisión: Aceite para transmisión Volvo 97305 ó 97315.
Aceite de motor: API CE, CF o ACEA E2, E3.
Grado de viscosidad

controladas.
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1) Para componentes sin enfriadores de aceite que funcionan a temperaturas ambientes estables superiores a +30 °C.
Válido para los aceites de motor: tener en cuenta que NO SE DEBEN utilizar aceites multigrado.
Los componentes con enfriador de aceite pueden funcionar a una temperatura ambiente superior a +30 °C usando
aceites SAE 80W-90 o SAE 40.
Ralentizador Volumen de aceite, litros
Marca Marca Llenado en la Llenado de Cambiador de calor, completamente vacío

Volvo Voith producción servicio de aceite
RET-TH VR 3250 6,1 5,4 6,1

VR3250
Calidad del aceite y grado de viscosidad
Clase SAE Clase del aceite
Aceite para motores diésel semisintético VOLVO VDS-3 de ref. 10W-40 B

85102467/-8/-9
Aceite para caja de cambios semisintético VOLVO 97307 de ref. 75W-80 C

85111057/-8
Para ver otros aceites aprobados para el uso, consultar la página de Voith en Internet:
http://www.voithturbo.de/vt_en_paa_road_retarder_service_oellist.htm
Embrague
Calidad del líquido..... Líquido de frenos conforme a la norma DOT 4 (SAE J 1703)1
A temperaturas extremadamente bajas, inferiores a -20 °C y cuando hay problemas con el pedal de embrague
controladas.
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que se mueve en forma lenta y pesada, utilice líquido de frenos Volvo No. de pieza 85113577. Este líquido de
frenos cumple con la norma DOT4. Ha sido adaptado a bajas temperaturas.
1
Nota: Si el líquido de frenos no cumple los requisitos impuestos por la norma DOT 4, puede dañar los retenes de
aceite y ocasionar fallos en el sistema servo.
Componentes lubricados (con engrasadores)
Calidad de la grasa
Los requisitos para la grasa de lubricación son los siguientes:
Se debe utilizar una grasa para cojinetes de ruedas de alta calidad.

La grasa debe ser de base mineral
La grasa debe ser del tipo de litio o de complejo de litio.
La grasa debe tener aditivos EP y aditivos anticorrosivos.
La grasa debe tener una consistencia equivalente al NLGI n.º 2.
La grasa no debe contener ningún lubricante sólido, como por ejemplo grafito, cobre ni sulfato de molibdeno.
La grasa debe estar indicada para su uso a temperaturas operativas de al menos 80 °C y resistir hasta 120° en
periodos cortos.
En caso de duda: utilizar la grasa de ref. Volvo 1161251-2.
Componentes abiertos o reparados

Después de abrir o reparar un componente, se deberá lubricar de nuevo. Utilizar la grasa indicada en la siguiente
tabla.
Calidad de la grasa
Junta universal (lubricada) con engrasador Consultar la tabla de calidad de la grasa en la sección
Componentes lubricados (con engrasador)
Junta universal (sin lubricación) sin engrasador Requisitos de la grasa: Volvo ref. 3091917-9
Cojinete de apoyo Consultar la tabla de calidad de la grasa en la sección

Ranuras deslizantes Componentes lubricados (con engrasador)
Los intervalos de servicio para los componentes reparados o abiertos son los mismos que para los componentes
nuevos.
Dirección hidráulica, Eje auxiliar delantero controlado (FM 10x4), Cubo,

Cabina
Cambio de la
Calidad de la grasa y del
Volumen de aceite grasa y del Cambio del filtro
aceite
aceite
Dirección Aceite tipo ATF Dexron lll Sólo durante Una vez al año,
controladas.
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hidráulica la en el Servicio
reparación. completo.1
PSS-SING aprox. 6,0 litros
PSS-DUAL aprox. 9,0 litros
Sistema de Aceite tipo ATF Dexron II o aprox. 8,0 litros 12 meses 12 meses
mando, eje lll
auxiliar delantero
controlado
hidráulicamente
(FM 10x4)
Cubo de la Aceite de motor SAE 30 0,3 litros por rueda Sólo cuando —
rueda, lubricado se trabaje
con aceite con el cubo o
(ruedas simples) si entran
impurezas en
el
cubo/rueda.
Bomba de Aceite hidráulico BLV 1,0 litro Durante la —

basculación de reparación o
la cabina si el aceite
está
contaminado.
Cubo de la rueda Grasa a base de litio de Sólo —

lubricado consistencia NLGI n.º 2 ó después de
2,5 trabajar en el
cubo o si
entran
impurezas en
el cubo de la
rueda.
1
El filtro de alta presión de la dirección hidráulica sólo se deberá cambiar cuando se repare el sistema.
Sistema de aire acondicionado
Calidad del Volumen

aceite
Compresor SP-10 o 165 ml

equivalente
Especificación Volumen
Gas refrigerante R134a 1075 ± 25 g
Lubricación del chasis
Calidad de la grasa
Grasa a base de litio con aditivos EP y consistencia NLGI n.º 2.
controladas.
27 / 30
Quinta rueda
Calidad de la grasa
Para la quinta rueda se utiliza una grasa a base de litio con consistencia NLGI 2, es decir, grasa Volvo 2 EP.
Líquidos y aceites Volvo
Aceites de motor
Aceite Volvo VDS-3
Viscosidad Ref. Volumen (embalaje)
SAE 15W/40 8291041 1 litro

(cx. c/24)
8291042 20 litros
(cubeta)
8291043 200 litros

(tambor)
8291044 Contenedor retornable
8291045 Contenedor desechable
8291046 a granel
Aceite Volvo VDS

SAE 15W/40 8291035 1 litro

(cx. c/24)
8291036 20 litros
(cubeta)
8291037 200 litros

(tambor)
8291040 a granel
Aceites para caja de cambios
Aceite Volvo (estándar)
SAE 40 8291014 1 litro (caja de 24)
8291015 20 litros (cubeta)

controladas.
28 / 30
8291016 200 litros (tambor)
Aceite Volvo 97315 para la transmisión (alternativo)
Ref. Volumen
85107476 20 litros
Aceite Volvo 97307 para transmisiones (alternativo)
Ref. Volumen
1161950 208 litros
Aceite para diferencial
Aceite API GL-5 (ordinario)
SAE 85W/140 8291011 1 litro (caja de 24)
8291012 20 litros (cubeta)
Aceite Volvo 97312 para la transmisión (alternativo)
Viscosidad Ref. Volumen
SAE 75W/90 1161985 20 litros
Aditivo anticongelante
Aditivo para el sistema de refrigeración
Aditivo Ref. Volumen
Volvo Coolant (verde) 1089237 1 litro
6889458 18 litros
8707741 210 litros
Volvo Coolant VCS (amarillo) 8291055 5 litros
8291056 20 litros
8291057 200 litros

controladas.
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Solución de ARLA 32 (AdBlue)
Solución de ARLA 32 (AdBlue) de acuerdo con la DIN 70070 P/N Volumen en litros
Solución de ARLA 32 (AdBlue) (32,5%)/ARLA 32 (AdBlue) 85109697 10
Líquido hidráulico para embrague
Líquido hidráulico
Líquido Ref. Volumen
DOT 4 8291017 500 ml
Grasa para la lubricación del chasis/árbol de transmisión.
Recomendación de servicio ordinario
Consistencia Ref. Peso
EP NLGI n.º 2 8291049 20 kg
Bomba de basculación de la cabina
Aceite hidráulico BLV
Ref. Volumen
1161935 1 litro
Líquido para la dirección hidráulica
Líquido para dirección hidráulica ATF Dexron ll
Ref. Volumen (embalaje)
8291008 1 litro (caja de 24)
Líquido para dirección hidráulica ATF Dexron llI
Ref. Volumen (embalaje)

controladas.
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IMPACT 3.

0 lunes 25 de diciembre de 2017

Fecha de publicación ID/Núm. operación

See IE: Intervalos de mantenimiento preventivo

Nota: Las abreviaturas definidas a continuación se utilizarán en el resto del documento.

Euro 3 corresponde a EM EC99, EM EC01 y EM ECPT4

¿La superestructura es típica de obras de construcción?1

Reparto Conducción de larga distancia

© Copyright Volvo Parts Corporation

Condiciones operativas del tren de fuerza (POC)

Los distintos niveles de carga son:

Peso bruto combinado (GCW)

Predominantemente llana (PF)

Subidas y bajadas con:

Inclinaciones >3% hasta el 20% del kilometraje total.

Subidas y bajadas con:

Inclinaciones >3% hasta el 35% del kilometraje total.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Muy montañoso (VH)

Trabajos típicos de minería, trabajos en obras de construcción, caña de azúcar, etc.

Estado de la carretera (RC), definición

Los distintos niveles son:

Para la definición del ciclo de transporte, consulteCiclo de transporte.

Llana (S) Irregular (R) Muy irregular (VR)

© Copyright Volvo Parts Corporation

Intervalos de mantenimiento del vehículo completo

Limitaciones a las tablas en las siguientes páginas

Calidad del combustible

Tablas de intervalos de mantenimiento

Modelo de vehículo FM, FH

Condiciones de funcionamiento del tren de potencia (POC)

horas operativas, pasar a la próxima clasificación superior de POC.

Intervalos de cambio del aceite, D13A

Consumo máximo ≥ 3,0 ≥2,5 ≥ 2,0 ≥1,5 ≥ 0,8 -

© Copyright Volvo Parts Corporation

Servicio básico y servicio completo

D13A Euro 3/Euro 4/Euro 5 Incentivo

Servicio completo —/12

Servicio básico1 67000/6 50000/6 40000/6 30000/6 15000/6 400/6

Intervalos de cambio del aceite, D11A

Consumo máximo ≥ ≥2,5 ≥ 2,0 ≥1,5 ≥ 0,8 -

Calidad del aceite VDS-3 - 60000/- 45000/600 30000/400 15000/400 -/400

© Copyright Volvo Parts Corporation

Calidad del aceite VDS-2 - 40000/- 30000/400 20000/250 10000/250 -/250

Calidad del aceite VDS-3 - 40000/- 30000/400 20000/250 10000/250 -/250

Calidad del aceite VDS-2 - 27000/- 20000/250 13500/150 6700/1502 -/150

Calidad del aceite VDS-3 - 30000/- 22500/300 15000/200 7500/2001 -/200

Calidad del aceite VDS-2 - 20000/- 15000/200 10000/130 5000/1302 -/130

Servicio básico y servicio completo

Servicio completo —/12

Servicio básico1 - 40000/6 30000/6 20000/6 10000/6 250/6

Intervalos de cambio de aceite, D11C/D13C

Consumo máximo ≥ 3,0 ≥2,5 ≥ 2,0 ≥1,5 ≥ 0,8 -

Servicio básico y servicio completo

Servicio completo —/12

Servicio básico 80000/- 60000/- 40000/500 30000/400 15000/400 -/400

Componentes del motor

Filtros de combustible, cambio En cada cambio de aceite1

Filtro del separador de agua, cambio En cada cambio de aceite1

Filtro de aire, cambio

Filtro de aire principal Lámpara indicadora/24

Filtro de aire secundario Cada tres cambios del filtro

Cambio del líquido refrigerante (VCS) 500000/48 500000/48/8000