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Unidad 3 PDF
Unidad 3 PDF
de
fajas
transportadoras
Docente :
Juan Manuel Gómez Díaz
En este capítulo describimos algunos
de los problemas que se pueden
presentar como resultado de los
materiales fugitivos:
En algunas plantas, el costo de la limpieza incluye El material fugitivo puede sepultar la zona de
el costo de la operación de camiones aspiradores y carga, resultando en fallas en los rodillos,
otro equipo pesado. incendio de bandas y desalineación de la banda.
Resultados de fugas de material
Aumento en costos de mantenimiento de un
transportador
El escape de materiales de los transportadores conlleva todo tipo de problemas en el
mismo sistema de un transportador. Estos problemas aumentan los gastos de
mantenimiento
Los rodillos fallan cuando se atascan o sepultan con material. El movimiento de la banda por
los rodillos "congelados" desgastará los rodillos hasta que sus bordes sean tan filosos como
navajas.
Resultados de fugas de material
Aumento en costos de mantenimiento de un
transportador
La acumulación de material en la cara de las poleas y los rodillos puede
provocar que la banda se descentre, lo que provoca daños a la banda y otro
equipo.
Un derrame conlleva a
acumulaciones en los
rodillos, lo cual lleva a la
desalineación de la banda,
que a su vez conlleva a
más derrames.
Resultados de fugas de material
Disminución de la seguridad de la planta
Una planta limpia proporciona un lugar más seguro para trabajar y promueve
una sensación de orgullo por el lugar de trabajo. Como resultado, los empleados
tienen un mejor estado de ánimo. Los trabajadores con un mejor estado de
ánimo tienen mayores probabilidades de llegar a tiempo al trabajo y
desempeñar mejor sus deberes
Resultados de fugas de material
Disminución de la calidad del producto
Los materiales fugitivos dan una imagen negativa a la calidad del producto de la
planta
Resultados de fugas de material
Aumenta el escrutinio de agencias externas
y otros grupos
Los materiales fugitivos actúan como un pararrayos:
presentan un blanco fácil.
Una gran nube de polvo atrae la mirada y la atención de
espectadores interesados, incluyendo las agencias
regulatorias.
Las acumulaciones de materiales debajo de los
transportadores o en caminos, edificios y equipo
cercanos envía un mismo mensaje a las agencias
gubernamentales y a las compañías aseguradoras: que
esta planta es descuidada en sus operaciones y amerita
inspecciones adicionales o mayor atención.
La banda transportadora es
la base del manejo de los
materiales a granel
Componentes de
una faja
trasportadora
Componentes de una
faja trasportadora
Aunque las bandas transportadoras varían un poco entre sí, todos los
transportadores tienen muchos componentes en común
Componentes de una faja trasportadora
Un punto de
transferencia apropiado
es esencial para
controlar el material del
transportador.
Si el material no fluye de manera confiable por la canaleta, entonces todos los demás
objetivos son irrelevantes
CHUTES de transferencia
convencionales
C. Minimizar el escape de materiales fugitivos.
Las cajas de sellado de cola se instalan Una puerta de acceso en la caja de sellado
para evitar que el material caiga de la de cola permitirá que cualquier material
parte trasera de la zona de carga del derramado sea devuelto al transportador.
transportador.
CHUTES de transferencia
convencionales
D. Regresar las raspaduras de la banda al flujo de material
principal.
ángulos
de valle
ÁNGULO
RASANTE
A pesar de las mejores intenciones y prácticas
de los diseñadores de chutes, hay ocasiones
en que el material se acumulará dentro de los
chutes de transferencia
CHUTES de transferencia
convencionales
D. Regresar las raspaduras de la banda al flujo de material
principal.
La colocación de
tubería de servicios y
conductos, así como
otros componentes,
puede eliminar la
posibilidad de dar
mantenimiento fácil a un
transportador.
CHUTES de transferencia
convencionales
E. Ser de fácil mantenimiento.
En cualquier lugar en donde una persona deba pararse o arrodillarse para realizar el servicio o la
inspección, el "franqueo superior" debe medir al menos 1200 milímetros (48 pulgadas).
CHUTES de transferencia
convencionales
Para el diseño de la misma y de todos los elementos del
sistema que intervienen en la carga de la correa, se deben
tener en cuenta algunas consideraciones:
Que el material transportado se deposite en forma centrada sobre la correa
Una cribadora, también llamada parrilla o barras, dentro de la canaleta permite que pasen los
finos primero para formar una cama protectora sobre la banda. Las plantas usan parrillas para
impedir que los terrones demasiado grandes se acerquen a los sistemas de transportadores.
CHUTES de transferencia
convencionales
Para el diseño de la misma y de todos los elementos del sistema
que intervienen en la carga de la correa, se deben tener en cuenta
algunas consideraciones:
La apertura de la tolva debe ser creciente respecto a la dirección de marcha,
favoreciendo el acomodamiento de la carga sobre la correa y evitando que el
material se atore a la salida de la parte metálica de la tolva.
Instalada en la descarga, una cubierta Una cubierta se instala para redirigir el flujo de material de
captura y confina el flujo de material en manera vertical de modo que fluya suavemente hacia el
movimiento a un ángulo de impacto bajo sistema del transportador inferior.
CHUTES de transferencia
convencionales
Componentes de las transferencias de Chutes de
flujo diseñados
Cuchara
Una cuchara se instala en la parte inferior del chute de Al dirigir el flujo concentrado de material al centro de la banda
transferencia donde recibe el flujo de material y lo coloca receptora con la velocidad y el ángulo correctos, la cuchara
sobre la banda receptora reduce el impacto sobre la banda, la abrasión de la banda, la
creación de polvo, la carga descentrada, el desgaste de los
revestimientos y otros problemas.
¿Qué tipos de poleas tienen?
A. Sobre rodillos
Sobre rodillos
SOPORTES DE LA CORREA
Rodillos en artesa o rodillos inclinados
Para el transporte de materiales a granel se utilizan los rodillos de
sustentación formando artesa, la cual se define como un grupo de
rodillos (2 ó 3) con sus respectivos ejes en el mismo plano vertical.
Se define como ángulo de artesa o abarquillamiento al que existe
entre cada uno de los rodillos inclinados y la horizontal.
SISTEMA DE SOPORTES DE LA CORREA
La distancia entre estas estaciones es siempre menor que la indicada para las estaciones
de rodillos portantes comunes o de línea y depende del tipo de material a transportar, su
altura de caída y velocidad. Los rodillos de estas estaciones son conformados por discos
o anillos normalmente cauchutados separados entre si por calces o arandelas.
CAMA DE IMPACTO
En traspasos de fuerte impacto donde los polines de impacto
tienen baja duración debido a la falla de sus componentes, la
cama de impacto tiene una mayor duración debido a que es un
elemento diseñado para absorber Impactos Severos.
Optimizar la vida del manto de los polines de retorno y de las poleas deflectoras que
trabajan en contacto con el lado de carga de la correa.
Raspadores o Rascadores
• DIÁMETRO DE CABLE
• NÚMERO DE CABLES
• ESPACIAMIENTOS DE CABLES (SPACING)
• PASO DEL CABLE (PITCH)
ESPECIFICACIÓN DE CORREA
CABLE DE ACERO
RMA DIN
TENSIÓN DE OPERACIÓN TENSIÓN DE RUPTURA
FACTOR DE SEGURIDAD=6,67 FACTOR DE SEGURIDAD=6,67
TENSIÓN DE OPERACIÓN*6,67 TENSIÓN DE RUPTURA
TENSIÓN DE OPERACIÓN TENSIÓN DE RUPTURA/6,67
CLASIFICACIÓN DE CORREAS
CABLE DE ACERO
Densidad: 1,09 Kg/m2/mm. esp. Presenta además, una buena resistencia a la abrasión, excelente
resistencia al corte y desgarro.
Temperatura operación: -20° +80°C para zonas de transporte de minerales de molienda primaria.
Polímero Base: Caucho natural y BR
- Grado XM (Extra Reforzado), Compuesto formulado exclusivamente por ContiTech-Alemania, para las
condiciones de mucha abrasión, presenta además optimas condiciones
Densidad: 1,14 Kg/m2/mm. esp. para trabajar en zonas de corte y desgarro. Ejemplo: En el transporte de
Temperatura operación: -20° +80°C minerales de chancado primario
- Grado SXM (TDVZ), Compuesto formulado exclusivamente por ContiTech-Alemania, para las
condiciones más severas de operación, presenta una excelente resistencia
Densidad: 1,08 Kg/m2/mm. esp. a la abrasión, al corte y desgarro para trabajar en zonas criticas, tales como
Temperatura operación: -20° +80°C molienda primaria, con colpas filosas y de gran tamaño.
• TIPO DE NUCLEO.
• RESISTENCIA A LA TENSION.
• RESISTENCIA AL IMPACTO.
• ACANALAMIENTO EN VACIO.
• ANCHO MAXIMO PARA EL SOPORTE DE CARGA
TIPOS DE TELAS Y CORREAS
MAS USADAS
NUMERO DE TELAS.
TIPO DE TELAS. CAP. DE TELAS 2 3 4 5 6
80 160 250 315
Poliester - Nylon 100 200 315 400
EP 125 250 400 500
kN/m (Ruptura) 160 315 500 630 800 1000
200 400 630 800 1000 1250
Ejemplo: EP800/3 250 500 800 1000 1250 1600
315 630 1000 1250 1600 2000
400 800 1250 1600 2000 2500
500 1000 1500 2000 2500 3000
INCORRECTO CORRECTO
SOPORTE DE CARGA
Tamano de Tipo de Ciclo de la Guia para la seleccion del espesor de cubierta superior
colpa cubierta correa
L / (30 x v ) materiales materiales materiales materiales
L ;entre moderamente abrasivos altamente extremadament
centros abrasivos abrasivos e abrasivos
(m)
V ;velocidad
(m/s)
mm. min min. max. min. max. min. max. min. max.
< 0.5 3.0 5.0 3.0 7.0 4.0 10.0 6.0 12.0
Grado B 0.5 - 1.0 1.5 4.0 2.0 6.0 3.0 8.0 5.0 10.0
< 25 > 1.0 1.5 3.0 1.5 4.0 3.0 6.0 4.0 8.0
< 0.5 2.0 4.0 2.0 6.0 3.0 7.0 4.0 10.0
Stacker 0.5 - 1.0 1.5 3.0 1.5 4.0 3.0 6.0 3.0 8.0
> 1.0 1.5 2.0 1.5 3.0 3.0 5.0 3.0 6.0
< 0.5 3.0 6.0 3.0 10.0 5.0 10.0 7.0 14.0
Grado B 0.5 - 1.0 3.0 5.0 3.0 5.0 4.0 10.0 6.0 12.0
25 - 125 > 1.0 1.5 4.0 3.0 6.0 3.0 8.0 5.0 10.0
< 0.5 3.0 5.0 3.0 8.0 4.0 8.0 5.0 12.0
Stacker 0.5 - 1.0 3.0 4.0 3.0 6.0 3.0 7.0 4.0 10.0
> 1.0 1.5 3.0 3.0 5.0 3.0 6.0 3.0 8.0
< 0.5 5.0 8.0 6.0 12.0 8.0 14.0 10.0 16.0
Grado B 0.5 - 1.0 3.0 7.0 5.0 10.0 6.0 12.0 8.0 14.0
> 125 > 1.0 3.0 6.0 5.0 8.0 6.0 10.0 6.0 12.0
< 0.5 4.0 7.0 5.0 10.0 6.0 12.0 7.0 14.0
Stacker 0.5 - 1.0 3.0 6.0 4.0 8.0 5.0 10.0 6.0 12.0
> 1.0 3.0 5.0 3.0 6.0 5.0 8.0 5.0 10.0
IDENTIFICACION DE FALLAS EN
CORREAS TRANSPORTADORAS
1. Desalineamiento
2. Deslizamiento
3. Estiramiento
5. Desgaste excesivo
6. Ruptura longitudinal
7. Separación de telas
8. Ampollas
IDENTIFICACION DE FALLAS EN
CORREAS TRANSPORTADORAS
• Desalineación Correa
• Cantos
Cubierta superior
• Grietas
1. Guardapolvos mal ajustados o dureza inadecuada.
2. Impacto severo
• Abrasión generalizada
1. Carga descentrada
2. Derrame de material
3. Polines sucios o desalineados
4. Compuesto cubierta no adecuado
• Abrasión localizada
1. Polines sucios
2. Abrace inadecuado polea motriz
• Separación de Cubiertas
1. Correa muy flexible
2. Poleas muy pequeñas
3. Traslapes en construcción deficiente
IDENTIFICACION DE FALLAS EN
CORREAS TRANSPORTADORAS
Cubierta Inferior
• Grietas
1. Impacto Severo
• Abrasión
1. Deslizamiento en partida
• Desgarros
1. Mesa anti-impactos dañada
Carcaza
• Separación de telas
1. Daño por calor o productos químicos
2. Correa muy liviana y flexible
3. Poleas pequeñas
• Burbujas o ampollas
1. Derrame de aceite o exceso de grasa
2. Lubricación polines
IDENTIFICACION DE FALLAS EN
CORREAS TRANSPORTADORAS
Estiramiento excesivo
1. Tensión excesiva
2. Exceso contrapeso
3. Correa subdimensionada
4. Desplazamiento insuficiente contrapeso
5. Zonas de empalme
6. Revisar Geometría
Deslizamiento
1. Linealidad
2. Distancia polines retorno no adecuada
3. Poleas pequeñas
4. Vulcanización inadecuada
5. Componentes químicos fuera de vigencia
IDENTIFICACION DE FALLAS EN
CORREAS TRANSPORTADORAS