MATRIZ DOFA

La matriz DOFA es un instrumento importante que ayuda a la dirección de una

organización a desarrollar cuatro tipos de estrategias: de fortalezas y oportunidades (FO);
de fortalezas y amenazas (FA); de debilidades y oportunidades (DO) y estrategias de
debilidades y amenazas (DA).

Cuadro 69. Listado DOFA.

Fortalezas Debilidades

 Amplio portafolio de servicios.  Direccionamiento estratégico

 Competencia del talento humano. débil.
 Satisfacción del cliente.  Endeudamiento externo alto.
 Posicionamiento de marca.  Capacidad de planta subutilizada
 Mejora continua de los procesos. (se usa un 70%).
 Buenas relaciones públicas.  Plan de mercadeo no existe.
 Área física propia e instalaciones amplias y  Indicadores financieros inferiores
agradables (16.895 metros cuadrados). al promedio de la industria
 Exclusividad en el mercado local de RTMyEC para municipal y departamental
vehículos pesados. (rentabilidad).
 Participación en el mercado.  Costos adicionales en la
 Buen uso de las TIC (se cuenta con página WEB y prestación del servicio por ser
software para los procesos de contabilidad, entidad pública (estampillas,
facturación y presupuesto). contraloría, entre otros).
 Deficiente control de indicadores
de gestión.
 Dificultad para acceder al crédito.
Continuación cuadro 69. Listado DOFA.

Oportunidades Amenazas

 Ubicación geográfica estratégica (equidistante a  Disminución en los precios del

ciudades como Cali a 100 km, Armenia a 105 km, petróleo.
Pereira a 125 km y Buenaventura a 172 km).  Incremento en impuestos
 Su estructura vial y de transporte le permite influir nacionales.
sobre una amplia zona de su entorno.  Informalidad empresarial.
 Ciudad región con una zona bastante amplia y una  Permisibilidad ambiental.
población flotante significativa (más de 500 mil  Alta evasión del requisito de
habitantes). RTMyEC.
 Crecimiento constante de la población (pasó  Débil cultura ciudadana.
199.264 habitantes en 2010 a 209.086 en 2014).  El poder de negociación de los
 Proyección favorable de indicadores proveedores de los CDA´s es alto.
macroeconómicos en Colombia.
 Economía diversa (representada principalmente
por la agricultura, ganadería, comercio y prestación
de servicios)
 Normatividad para protección del medio ambiente.
 El propósito del Plan Nacional de Desarrollo 2014-
2018, busca construir un país en paz, equitativo y
educado.
 Fortalecimiento en uso de las TIC.
 El nivel de rivalidad en la industria de los CDA´s es
moderado.
 La posibilidad de nuevos ingresos de competidores
al sector es media.
 El poder de negociación de los clientes en los
CDA´s es bajo.
 La amenaza de servicios sustitutos en la industria
de los CDA´s es neutra.

Con las estrategias (FO), se usan las fortalezas internas de la organización para
aprovechar las ventajas que brindan las oportunidades externas.

Con las estrategias (FA), se aprovechan las fortalezas de la empresa para evitar o
disminuir las repercusiones e impactos de las amenazas externas.

Con las estrategias (DO), se busca superar las debilidades internas aprovechando las
oportunidades externas.

Las estrategias (DA), son tácticas defensivas que pretenden disminuir las debilidades
internas y evitar las amenazas del entorno.
Cuadro 70. Matriz DOFA.

Estrategia F.O. Estrategia F.A.

 Realizar campañas publicitarias sobre seguridad vial para  Masificar campañas publicitarias
dar a conocer el portafolio de servicios del CDAT por creando conciencia sobre la
medio de páginas WEB y redes sociales. importancia de la RTMyEC.
 Fortalecer la cultura ciudadana
 Plan de capitación y reinducción para la prestación de un
mediante capacitación.
excelente servicio.
 Mediante el relacionamiento con el
 Garantizar la prestación del servicio, seguimiento post- sector público, fortalecer el control
venta, comunicación a usuarios que han realizado su de las autoridades para evitar la
RTMyEC en el CDAT. evasión del RTMyEC.
 Posicionar el buen nombre del CDAT por su trayectoria  Elaborar e implementar un plan de
en el mercado local y regional como empresa mercadeo, buscando fidelizar a los
clientes del sector público y privado,
comprometida con la seguridad vial y el medio ambiente.
para minimizar la evasión.
 Firmar convenios con entidades del sector público y  Ampliar plan estrategias de
privado para la prestación de servicios de RTMyEC y mercadeo para contrarrestar nuevos
otros relacionados con la seguridad vial. competidores.
 Capacitación en seguridad vial, como valor agregado a  Aprovechar la capacidad de planta
las empresas que contratan el servicio de RTMyEC con y la exclusividad en RTMyEC de
el CDAT. vehículos pesados, apuntando a
nuevos nichos de mercado.

Estrategia D.O. Estrategia D.A.

 Desarrollar mediante direccionamiento estratégico,  Realizar alianzas con empresas del

estrategias para aprovechar las oportunidades y sector transporte.
contrarrestando las debilidades.  Buscar alianzas otros CDA´s para
 Aprovechar nuevos mercados para aumentar los evitar normas que afecten el normal
ingresos y reducir el endeudamiento con INFITULUÁ. desempeño del sector.
 Lograr la reestructuración de la deuda con INFITULUÁ,
consultando el flujo de caja de la empresa.
 Control de indicadores de gestión para realizar
seguimiento a actividades y procesos.
 Articular objetivos de la empresa con la política de
seguridad vial para el cumplimiento de metas.
Cuadro 71. Análisis cruzado Matriz DOFA.
OPORTUNIDADES
1. Crecimiento constante de la
población (pasó de 199.264
habitantes en 2010 a 209.086
en 2014).
2. Ciudad región (influencia
socioeconómica sobre 10
municipios que suman más de
500 mil habitantes).
3. Economía diversa
(representada por
agricultura, ganadería,
comercio y prestación de
servicios).
4. La estructura vial y de
transporte, permite influir sobre
una amplia zona de su entorno.
5. Proyección favorable de
indicadores macroeconómicos
de Colombia.
6. Buen comportamiento
empresarial en Tuluá
municipios circunvecinos.
7. Normatividad para protección
del medio ambiente
8. Fortalecimiento en el uso de
las TIC para las Mypimes.
9. Plan nacional de desarrollo
2014-2018, busca construir un
país en paz, equitativo y
educado.
10. Existe política pública de
seguridad vial y plan nacional
de seguridad vial.
AMENAZAS
FORTALEZAS
1. Amplio portafolio de servicios.
2. Competencia del talento
humano.
3. Satisfacción del cliente.
4. Posicionamiento de marca.
5. Mejora continua de los
procesos.
6. Buenas relaciones públicas.
7. Área física propia
instalaciones amplias
agradables (17.000 metros
cuadrados).
8. Exclusividad en el mercado
local de RTMyEC para vehículos
pesados.
9. Participación en el mercado.
10. Se cuenta con software para
el proceso de RTMyEC,
Financiero (contable
presupuestal), Software de
elaboración propia para
facturación.
ESTRATEGIAS FO
* Realizar campañas publicitarias
sobre seguridad vial para dar a
conocer el portafolio de servicios
del CDAT por medio de páginas
WEB y redes sociales. (F1, 9, 10,
/O1, 2,7).
* Plan de capitación y reinducción
para la prestación de un
excelente servicio garantizando el
la cumplimiento de la normatividad
ambiental. (F2, 3, 5,9/O7).
* Garantizar la prestación del
servicio, seguimiento post-venta,
comunicaciones a usuarios que
han realizado su RTMyEC en el
CDAT. (F5, 9/O1, 2,3).
* Posicionar el buen nombre del
CDAT por su trayectoria en el
mercado local y regional como
empresa comprometida con la
y seguridad vial y el medio
ambiente. (F7, 9, O7, 10).
* Firmar convenios con entidades
del sector público y privado para
la prestación de servicios de RTM
yEC y otros relacionados con la
seguridad vial. (F6, 9, 10/ O1, 10).
* Capacitación en seguridad vial,
como valor agregado a las
empresas que contratan el
servicio de RTMyEC con el
CDAT. (F1, 2,9/O1, 2,10).
ESTRATEGIAS FA
DEBILIDADES
1. Direccionamiento Estratégico
débil.
2. Endeudamiento externo alto.
3. Rotación de personal.
4. Capacidad de planta subutilizada
(se usa el 70%).
5. Plan de mercadeo no existe.
6. Indicadores financieros inferiores
e al promedio de la industria municipal
y y departamental (rentabilidad).
7. Costos adicionales en la
prestación del servicio por ser
entidad pública (estampillas,
contraloría, etc.).
8. Deficiente control de Indicadores
de gestión.
9. Dificultad para acceder al crédito.
y
ESTRATEGIAS DO
*Desarrollar mediante
direccionamiento estratégico,
estrategias para aprovechar las
oportunidades y contrarrestar las
debilidades. (D1, /O1, 2, 3, 4,5).
*Aprovechar nuevos mercados para
aumentar los ingresos y reducir el
endeudamiento con INFITULUA.
(D1, 2, /O1, 2,3).
*Lograr la reestructuración de la
deuda con INFITULUA, consultando
el flujo de caja de la empresa (D1,
2/O1, 2,3).
*Control a indicadores gestión para
realizar seguimiento a actividades y
procesos. (D6, 7/O8).
*Articular objetivos de la empresa
con la política de seguridad vial para
el cumplimiento de metas. (D5/O10).
ESTRATEGIAS DA
1. Incremento de *Masificar campañas *Realizar alianzas con empresas
desplazados en el Valle del publicitarias creando del sector transporte (D1/A3).
cauca (Tuluá). conciencia sobre la
2 Impuestos nacionales. importancia de la RTMyEC. *Buscar alianzas con otros
3. Informalidad empresarial. (F1, /A3, 4). CDA´s para evitar normas que
4. Débil cultura ciudadana. *Fortalecer la cultura afecten el normal desempeño del
5. Precios del petróleo. ciudadana mediante sector (D1/A6).
6. Normatividad del sector. capacitación. (F1,2,/A4)
7. Permisibilidad Ambiental. *Mediante el relacionamiento
8. Nuevos requisitos con el sector público fortalecer
regulatorios costosos. control de las autoridades
9. Posible entrada de para evitar la evasión del RTM
competidores. yEC (F6/A6, 7,10).
10. Alta evasión del *Elaborar e implementar un
requisito RTMyEC. plan de mercadeo, buscando
fidelizar a los clientes del
sector público y privado, para
minimizar la evasión. (F4,
9/A1, 4).
*Ampliar plan estrategias de
mercadeo para contrarrestar
nuevos competidores (F9/A9).
*Aprovechar la capacidad de
planta y la exclusividad de
RTMyEC en vehículos
pesados, apuntando nuevos
nichos de mercado (F7, 8/A3).