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A. ? En el siglo XX
B. ? En el siglo XVII
C. ? A finales del siglo XVI
D. ? A mediados del siglo XVIII
¿Dónde tuvo lugar por primera vez?
A. ? Francia
B. ? Inglaterra
C. ? España
D. ? Italia
¿Cuál de estos estados se industrializó más tempranamente?
A. ? Rusia
B. ? Francia
C. ? España
D. ? Italia
¿A cuál de estas áreas afectó la 1ª Revolución Industrial?
A. ? A la industria petrolífera
B. ? A la minería del carbón
C. ? A la industria de automoción
D. ? A la industria química
Para que tuviera lugar la revolución industrial fue necesario uno de estos factores.
A. ? El trabajo de mano de obra esclava
B. ? La unidad de los estados europeos
C. ? Una revolución en el campo agrícola
D. ? La revolución francesa
Elemento esencial en la industrialización fue:
A. ? La abolición de la esclavitud
B. ? La invención de la vacuna
C. ? El descenso generalizado de la población
D. ? El uso de la máquina de vapor
Los principales inventos en la industria textil fueron:
A. ? La lanzadera volante de Kay
B. ? La hiladora mecánica de Samuelson
C. ? La locomotora de Stevenson
D. ? El telar multiforme de Anderson
La rama del sector textil más activa durante la revolución industrial fue:
A. ? El del lino
B. ? El de la lana
C. ? El del algodón
D. ? El de los paños
Las fuentes de energía punteras durante el siglo XIX fueron:
A. ? La electricidad y el petróleo
B. ? El vapor
C. ? La animal y humana
D. ? La eólica y solar
Cuál de estos estados se industrializó de una manera especialmente rápida?
A. ? Estados Unidos
B. ? Reino Unido
C. ? Japón
D. ? Alemania
La revolución industrial supuso en materia demográfica
A. ? El incremento de la población del campo
B. ? El descenso de la población de las ciudades
C. ? La emigración del campo a la ciudad
D. ? El descenso de la natalidad
El régimen demográfico antiguo se caracteriza por:
A. ? Bajas tasas de natalidad y altas de mortalidad
B. ? Bajas tasas de natalidad y mortalidad
C. ? Altas tasas de natalidad y de mortalidad
D. ? Altas tasas de natalidad y bajas de mortalidad
La llamada industria doméstica o "domestic system" se caracterizó por:
A. ? Estar ubicada en talleres artesanales en las ciudades
B. ? Realizarse en fábricas situadas en el campo
C. ? Realizarse en un taller artesanal en el campo
D. ? Realizarse en casa de particulares, generalmente, campesinos
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
La Revolución Industrial o Primera Revolución Industrial es el proceso de transformación
económica, social y tecnológica que se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en el Reino de
Gran Bretaña, que se extendió unas décadas después a gran parte de Europa occidental y América
Anglosajona, y que concluyó entre 1820 y 1840. Durante este periodo se vivió el mayor conjunto
de transformaciones económicas, tecnológicas y sociales de la historia de la humanidad desde el
Neolítico, 1 que vio el paso desde una economía rural basada fundamentalmente en la agricultura
y el comercio a una economía de carácter urbano, industrializada y mecanizada. 2 La Revolución
Industrial marca un punto de inflexión en la historia, modificando e influenciando todos los
aspectos de la vida cotidiana de una u otra manera. La producción tanto agrícola como de la
naciente industria se multiplicó a la vez que disminuía el tiempo de producción. A partir de 1800 la
riqueza y la renta per cápita se multiplicó como no lo había hecho nunca en la historia, 3 pues
hasta entonces el PIB per cápita se había mantenido prácticamente estancado durante siglos.
A partir de este momento se inició una transición que acabaría con siglos de una mano de obra
basada en el trabajo manual y el uso de la tracción animal, siendo estos sustituidos por maquinaria
para la fabricación industrial y para el transporte de mercancías y pasajeros. Esta transición se
inició hacia finales del siglo XVIII en la industria textil, así como en lo relacionado con la extracción
y utilización de carbón. La expansión del comercio fue posible gracias al desarrollo de las
comunicaciones, con la construcción de vías férreas, canales, y carreteras. El paso de una
economía fundamentalmente agrícola a una economía industrial influyó sobremanera en la
población, que experimentó un rápido crecimiento sobre todo en el ámbito urbano. La
introducción de la máquina de vapor de James Watt (patentada en 1769) en las distintas
industrias, fue el paso definitivo en el éxito de esta Coalbrookdale de noche, pintura al óleo del
artista inglés de origen francés Philip James de Loutherbourg (nacido en 1740 y fallecido en 1812).
Coalbrookdale (condado de Shropshire, Inglaterra) es considerado una de las cunas de la
Revolución Industrial. Una máquina de vapor de tipo Watt, construida por la compañía David
Napier & Son Limited (Londres) en 1859. revolución, pues su uso significó un aumento
espectacular de la capacidad de producción. Más tarde, el desarrollo de los barcos y de los
ferrocarriles a vapor, así como el desarrollo en la segunda mitad del XIX del motor de combustión
interna y la energía eléctrica, supusieron un progreso tecnológico sin precedentes. 6 7 Como
consecuencia del desarrollo industrial nacieron nuevos grupos o clases sociales encabezadas por el
proletariado —los trabajadores industriales y campesinos pobres— y la burguesía, dueña de los
medios de producción y poseedora de la mayor parte de la renta y el capital. Esta nueva división
social dio pie al desarrollo de problemas sociales y laborales, protestas populares y nuevas
ideologías que propugnaban y demandaban una mejora de las condiciones de vida de las clases
más desfavorecidas, por la vía del sindicalismo, el socialismo, el anarquismo, o el comunismo. 8
Aún sigue habiendo discusión entre historiadores y economistas sobre las fechas de los grandes
cambios provocados por la Revolución Industrial. El comienzo más aceptado de lo que podríamos
llamar Primera Revolución Industrial, se podría situar a finales del siglo XVIII, mientras su
conclusión se podría situar a mediados del siglo XIX, con un período de transición ubicado entre
1840 y 1870. Por su parte, lo que podríamos llamar Segunda Revolución Industrial, partiría desde
mediados del siglo XIX a principios del siglo XX, destacando como fecha más aceptada de
finalización a 1914, año del comienzo de la Primera Guerra Mundial. El historiador marxista Eric
Hobsbawm, considerado pensador clave de la historia del siglo XX 9 sostenía que el comienzo de la
revolución industrial debía situarse en la década de 1780, pero que sus efectos no se sentirían
claramente hasta 1830 o 1840. 10 En cambio, el historiador económico inglés T.S. Ashton
declaraba por su parte, que la revolución industrial tuvo sus inicios entre 1760 y 1830. 11 Algunos
historiadores del siglo XX, como John Clapham y Nicholas Crafts, argumentan que el proceso de
cambio económico y social fue muy gradual, por lo que el término «revolución» resultaría
inapropiado. Estas cuestiones siguen siendo tema de debate entre historiadores y economistas
Los inicios de la industrialización europea hay que buscarlos en la Edad Moderna. A partir del siglo
XVI se vislumbra un avance en el comercio, métodos financieros, banca y un cierto progreso
técnico en la navegación, impresión o relojería. Sin embargo estos avances siempre se veían
lastrados por epidemias, constantes y largas guerras y hambrunas que no permitían la dispersión
de los nuevos conocimientos ni un gran crecimiento demográfico. Según el historiador Angus
Maddison, Europa Occidental experimentó un crecimiento demográfico prácticamente nulo entre
1500 y 1800. El Renacimiento marcó otro punto de inflexión con la aparición de las primeras
sociedades capitalistas en Holanda y el norte de Italia. Es a partir de mediados del siglo XVIII
cuando Europa comenzó a distanciarse del resto del mundo y a asentar las bases de la futura
sociedad industrial debido al desarrollo, aún primitivo, de la industria pesada y la minería. 14 15 La
alianza de los comerciantes con los agricultores hizo aumentar la productividad, lo que a su vez
provocó una explosión demográfica, acentuada a partir del XIX. La Revolución Industrial se
caracterizó por la transición de una economía agrícola y manual a una comercial e industrial 16
cuya ideología se basaba en el racionalismo la razón y la innovación científica. 17 Otro de los
principales desencadenantes de la Revolución nace de la necesidad. 18 Aunque en algunos lugares
de Europa como Gran Bretaña ya existía una base industrial, las Guerras Napoleónicas
consolidaron la industria europea. Debido a la guerra, que se extendía por la mayor parte de
Europa, las importaciones de muchos productos y materias primas se suspendieron. Esto obligó a
los gobiernos a presionar a sus industrias y a la nación en general para producir más y mejor que
antes, desarrollándose industrias antes inexistentes. La industrialización tuvo lugar en diferentes
oleadas en los distintos países. Las primeras áreas industriales aparecieron en Gran Bretaña a
finales del siglo XVIII, extendiéndose a Bélgica y Francia a principios del siglo XIX y a Alemania y a
Estados Unidos a mediados de siglo, a Japón a partir de 1868 y a Rusia, Italia y España a finales de
siglo. Entre las razones se encontraron algunas tan dispares como la notable ausencia de grandes
guerras entre 1815 y 1914, la aceptación de la economía de mercado y el consecuente nacimiento
del capitalismo, la ruptura con el pasado, un cierto equilibrio monetario y la ausencia de inflación.
Otras interpretaciones sugieren que este nuevo cambio de mentalidad y la posterior evolución del
sistema económico fue por causas morales y religiosas. La Reforma protestante de Martín Lutero y
Juan Calvino trajo consigo un cambio de mentalidad en el trato y visión respecto del trabajo.
Según Max Weber el protestantismo considera al trabajo y al esfuerzo como un bien y un valor
fundamental, al contrario que la ética católica que lo considera un castigo a raíz del pecado
original. 19 Esto explicaría en parte Antecedentes y causas El triunfo de los nuevos planteamientos
filosóficos del siglo XVIII, contribuyó al intercambio del conocimiento científico John Locke, padre
del empirismo y del liberalismo moderno Otras interpretaciones las diferencias a la hora de
desarrollarse de las distintas naciones europeas, teniendo como pioneros a países protestantes
como Gran Bretaña, Alemania u Holanda y como países atrasados a España, Portugal e Italia, todos
ellos católicos. 20 Esta interpretación sigue siendo muy discutida.
GRAN BRETAÑA
La Revolución Industrial se originó en Inglaterra a causa de diversos factores, cuya elucidación es
uno de los temas historiográficos más trascendentes. Como factores técnicos, era uno de los
países con mayor disponibilidad de las materias primas esenciales, sobre todo el carbón, mineral
indispensable para alimentar la máquina de vapor que fue el gran motor de la Revolución
Industrial temprana, así como los altos hornos de la siderurgia, sector principal desde mediados
del siglo XIX. Su ventaja frente a la madera, el combustible tradicional, no es tanto su poder
calorífico como la mera posibilidad en la continuidad de suministro (la madera, a pesar de ser
fuente renovable, está limitada por la deforestación; mientras que el carbón, combustible fósil y
por tanto no renovable, solo lo está por el agotamiento de las reservas, cuya extensión se amplía
con el precio y las posibilidades técnicas de extracción). Como factores ideológicos, políticos y
sociales, la sociedad inglesa había atravesado la llamada crisis del siglo XVII de una manera
particular: mientras la Europa meridional y oriental se refeudalizaba y establecía monarquías
absolutas, la guerra civil inglesa (1642-1651) y la posterior revolución gloriosa (1688)
determinaron el establecimiento de una monarquía parlamentaria (definida ideológicamente por
el liberalismo de John Locke) basada en la división de poderes, la libertad individual y un nivel de
seguridad jurídica que proporcionaba suficientes garantías para el empresario privado; muchos de
ellos surgidos de entre activas minorías de disidentes religiosos que en otras naciones no se
hubieran consentido (la tesis de Max Weber vincula explícitamente La ética protestante y el
espíritu del capitalismo). Síntoma importante fue el espectacular desarrollo del sistema de
patentes industriales. Como factor geoestratégico, durante el siglo XVIII Inglaterra (que tras las
firmas del Acta de Unión con Escocia en 1707 y del Acta de Unión con Irlanda en 1800, después de
la derrota de la rebelión irlandesa de 1798, consiguieron la unión con Escocia e Irlanda, formando
el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda) construyó una flota naval que la convirtió (desde el
tratado de Utrecht, 1714, y de forma indiscutible desde la batalla de Trafalgar, 1805) en una
verdadera talasocracia dueña de los mares y de un extensísimo imperio colonial. A pesar de la
pérdida de las Trece Colonias, emancipadas en la guerra de Independencia de Estados Unidos
(1776-1781), controlaba, entre otros, los territorios del subcontinente Indio, fuente importante de
materias primas para su industria, destacadamente el algodón que alimentaba la industria textil,
así como mercado cautivo para los productos de la metrópolis. La canción patriótica Rule Britannia
(1740) explícitamente indicaba: rule the waves (gobierna las olas). Véase también: Transición
demográfica Gran Bretaña Adam Smith, filósofo y economista británico considerado el padre de la
economía moderna y el capitalismo fundamentalmente por su libro La riqueza de las naciones
Revolución demográ
Revolución demográfica
Durante la revolución industrial se vivió un incremento espectacular de la población, debido
fundamentalmente a la caída de la tasa de mortalidad provocada por la mejora de las condiciones
higiénicas, sanitarias y alimenticias que se plasmó en gran medida en la reducción de la mortandad
infantil. En este periodo nacen las primeras vacunaciones y se mejoran los sistemas de
alcantarillado y de depuración de aguas residuales. Una alimentación más abundante y regular, no
sometida a las fluctuaciones de las cosechas, bajó la incidencia de las epidemias e hizo posible la
casi desaparición de la mortalidad catastrófica, sobre todo la infantil. La población de Inglaterra y
Gales, que había permanecido constante alrededor de 6 millones desde 1700 a 1740, se
incrementó bruscamente a partir de esta fecha y alcanzó 8,3 millones en 1801, para doblarse en
cincuenta años y llegar a los 16,8 millones en 1850 y en 1901 casi se había doblado de nuevo con
30,5 millones. 21 En Europa, la población pasó de 100 millones en 1700 hasta alcanzar 400
millones en 1900. 22 La revolución industrial fue así el primer periodo histórico durante el que
hubo simultáneamente un incremento de la población y un incremento de la renta per cápita. 23
El aumento de la población fue un estímulo para el crecimiento industrial ya que proporcionó a la
vez mano de obra abundante para las nuevas industrias y de otro lado supuso un incremento de la
demanda interna para los nuevos productos. El aumento de la población urbana en ciudades con
trazado medieval supuso el hacinamiento, la insalubridad y la aparición de las primeras patologías
sociales (alcoholismo, prostitución y delincuencia). 24 Entre finales del siglo XVII y principios del
XVIII el gobierno británico aprobó una serie de leyes con el fin de proteger a la industria de la lana
británica de la creciente cantidad de tela de algodón que se importaba desde India Oriental.
También empezó a darse una mayor demanda de tejidos gruesos, los cuales eran fabricados por la
industria británica en la localidad de Lancashire, donde destacaba la producción de pana, fabricada
a partir de fibras entrecruzadas de lino y algodón. El lino era utilizado para dotar de más
resistencia al tejido, cuyo material principal, el algodón, no tenía una resistencia suficiente,
aunque esta mezcla resultante no era tan suave como los tejidos 100% algodón y era más difícil de
coser. 25 Hasta el nacimiento de la industria textil, los tejidos y el hilado en general se realizaba en
los hogares, en la mayor parte de los casos para consumo propio. Este método productivo, basado
en que la producción estaba dispersa y se desarrollaba en los domicilios de los trabajadores, es a
menudo denominado en inglés como sistema Putting-out (Putting-out system) en contraposición
al posterior sistema industrial o factory system. 26 Solo en ocasiones puntuales los trabajos se
realizaban en el taller de un maestro tejedor. Bajo el sistema putting-out los trabajadores, antes
de fabricar su producto, pactaban contratos con comerciantes y vendedores, quienes les
suministraban a menudo las materias primas necesarias. Fuera de temporada, por la general, las
esposas de los agricultores hacían los hilados mientras que los hombres producían los tejidos.
Utilizando la máquina de hilar o rueca, en cualquier momento entre cuatro y ocho hilanderas
podían echar una mano al tejedor. 25 27 28 Uno de los grandes inventos de la industria textil fue
la lanzadera volante, patentada en 1733 por John Kay, que permitió una cierta automatización del
proceso de tejido. Posteriores mejoras, destacando las de 1747, permitieron duplicar la capacidad
de producción de los tejedores, lo que también agravó el desequilibrio que existía entre el hilado y
el tejido. Este invento empezó a ser ampliamente utilizado en todo Lancashire en la década de
1760, cuando Robert Kay, hijo de John Kay, inventó la caja ascendente (drop box). 29 Lewis Paul
patentó en Birmingham, con la ayuda de John Wyatt, la máquina de hilar mediante rodillos y el
sistema flyer-and-bobbin, que conseguían un espesor más uniforme en el proceso de elaboración
de la lana
Economía industrial
Véanse también: Segunda revolución industrial y Tercera revolución industrial. Sin embargo, y a
pesar de todos los factores anteriores, la Revolución industrial no hubiese podido prosperar sin el
concurso y el desarrollo de los transportes, que llevarán las mercancías producidas en la fábrica
hasta los mercados donde se consumían. Estos nuevos transportes se hacen necesarios no solo en
el comercio interior, sino también en el comercio internacional, ya que en esta época se crean los
grandes mercados nacionales e internacionales. El comercio internacional se liberaliza, sobre todo
tras el Tratado de Utrecht (1713) que liberaliza las relaciones comerciales de Inglaterra, y otros
países europeos, con la América española. Se termina con las compañías privilegiadas y con el
proteccionismo económico; y se aboga por una política imperialista y la eliminación de los
privilegios gremiales. Además, se desamortizan las tierras eclesiásticas, señoriales y comunales,
para poner en el mercado nuevas tierras y crear un nuevo concepto de propiedad. La Revolución
industrial generó también un ensanchamiento de los mercados extranjeros y una nueva división
internacional del trabajo (DIT). Los nuevos mercados se conquistaron mediante el abaratamiento
de los productos hechos con la máquina, por los nuevos sistemas de transporte y la apertura de
vías de comunicación, así como también, mediante una política expansionista. El Reino Unido fue
el primero que llevó a cabo toda una serie de transformaciones que la colocaron a la cabeza de
todos los países del mundo. Los cambios en la agricultura, en la población, en los transportes, en la
tecnología y en las industrias, favorecieron un desarrollo industrial. La industria textil algodonera
fue el sector líder de la industrialización y la base de la acumulación de capital que abrirá paso, en
una segunda fase, a la siderurgia y al ferrocarril. Vídeo con máquinas textiles Mule spinning en
Quarry Bank Mill Reproducir contenido multimedia El comercio internacional Economía industrial
A mediados del siglo XVIII, la industria británica tenía sólidas bases y con una doble expansión: las
industrias de bienes de producción y de bienes de consumo. Incluso se estimuló el crecimiento de
la minería del carbón y de la siderurgia con la construcción del ferrocarril. Así, en Gran Bretaña se
desarrolló de pleno el capitalismo industrial, lo que explica su supremacía industrial hasta 1870
aproximadamente, como también financiera y comercial desde mediados de siglo XVIII hasta la
Primera Guerra Mundial (1914). En el resto de Europa y en otras regiones como América del Norte
o Japón, la industrialización fue muy posterior y siguió pautas diferentes a la británica. Unos países
tuvieron la industrialización entre 1850 y 1914: Francia, Alemania y Bélgica. En 1850 apenas existe
la fábrica moderna en Europa continental, solo en Bélgica hay un proceso de revolución seguido al
del Reino Unido. En la segunda mitad del siglo XIX se fortalece en Turingia y Sajonia la
industrialización de Alemania. Otros países siguieron un modelo de industrialización diferente y
muy tardía: Italia, Imperio austrohúngaro, España o Rusia. La industrialización de éstos se inició
tímidamente en las últimas décadas del siglo XIX, para terminar mucho después de 1914.
Transportes
Ferrocarril
El ferrocarril, nacido en el siglo XVIII, es uno de los grandes protagonistas de la Revolución
Industrial. En sus comienzos se empleaba la fuerza animal como medio de locomoción, los raíles
eran de madera y su empleo se limitaba a las minas para el transporte de carbón. nota 1 En un
libro publicado en 1797, Carz aseguraba haber sido el primero que pensó en sustituir la madera
por hierro. 33 La primera concesión del Parlamento de Inglaterra para la construcción de un
ferrocarril —movido por caballos— se remonta a 1801; se trataba de una línea entre Wandsworth
y Croydon con unos 13 kilómetros de longitud y con un coste de 60 000 libras. La gran revolución
del ferrocarril comenzó en 1814, cuando George Stephenson utilizó la máquina de vapor como
medio de locomoción. Su invento fue un éxito y comenzó a usarse de inmediato en las minas,
pudiendo transportar ocho vagones de 30 toneladas a una velocidad de 7 km/h. Estos resultados
eran suficientes para expandir el uso de la máquina a otros servicios. Fue un 1821 cuando el
Parlamento autorizó la construcción de la primera línea de ferrocarril con tracción de vapor entre
Stockton y Darlington. La línea fue inaugurada en 1825 con una máquina maniobrada por el propio
Stephenson tirando de 34 vagones a una velocidad de entre 10 y 12 millas por hora —16-19
km/h— ; 34 El periódico The Times describió esta hazaña de la siguiente manera: Tres máquinas
de vapor con cincuenta caballos de fuerza cada una han servido para arrastrar trece vagones,
cargados de mercancías y productos diversos sobre la altura del plano inclinado que forma la vía.
Allí se han enganchado los vagones a una máquina llamada "La Experiencia" además de cierto
número de vagones que llevaban a los accionistas, autoridades e invitados (...) Se pone en marcha
y hombres a caballo intentan seguir los vagones pero pronto quedan distanciados, allí donde la
pendiente era más fuerte el convoy alcanzó las 25 millas/h. 35 (40km/h). En los 5 años posteriores
el Parlamento autorizó la construcción de 23 nuevas líneas de ferrocarril entre las que se
encontraba la célebre línea entre Mánchester y Liverpool, siendo sus constructores los primeros
en ofrecer en el ferrocarril el servicio de transporte de pasajeros. En aquel momento se
desconfiaba de la seguridad que podían ofrecer las locomotoras, pero la acogida fue Transportes E
1. Fuldenses A. Robespierre
2. Girondinos B. Brissot
3. Jacobinos C. La Fayette
A) 1A - 2B - 3C B) 1B - 2C - 3ª
C) 1C - 2A - 3B D) 1A - 2C - 3B
E) 1C - 2B - 3A
12. Llamado “El Incorruptible”:
A) Camilo Desmoulins B) Joaquín Murat
C) Maximiliano Robespierre D) William Pitt
E) Napoleón Bonaparte
13. El rey Luis XVI fue guillotinado durante:
A) La Convención B) El Imperio
C) El Directorio D) La Asamblea Legislativa
E) Los Estados Generales
14. Se relaciona con el Directorio:
1. Campaña a Italia
2. Campaña a Egipto
3. Campaña a Rusia
A) 1 y 2 B) 2 y 3
C) 1; 2 y 3 D) Sólo 1
E) Sólo 3
NOMBRES Y APELLIDOS__________________________________________________________
E. FECHA_____
GRADO_____AREA_________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
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