2018 International Conference on Computer Communication and Informatics (ICCCI -2018), Jan.

04 – 06, 2018, Coimbatore, INDIA

AMPACIDAD DE LÍNEAS AÉREAS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA

diferentes zonas del proyecto plantándose principalmente de
conductores de tipo ACSR, AAAC, ACAR, para la
determinación del tipo de material y la geometría de la
Jhimer alcantara jacobi
estructura, así mismo se determinara la sección mínima de
Huancayo-Junín-Perú
conductores por su capacidad amperimetrica.
75380396@continental.edu.pe
IV. DEFINICION
I. RESUMEN La amapacidad o también conocida como corriente admisibles
la máxima intensidad de corriente que puede establecerse de
El estudio de la ampacidad de conductores es de enorme manera constante por un conductor sin sobrepasar los límites
interés para saber las condiciones máximas de explotación. El de temperatura que afectan las características físicas y
cálculo para conductores tipo AAAC presenta inconvenientes electricas
que solo pueden soslayarse utilizando métodos de análisis Illustration 1lineas de transmission
numérico, este trabajo presentamos un modelo basado en
diferencias finitas que ha dado buenos resultados en la
simulación al compararlos con medidas reales sobre
conductores. En modelo nos permite investigar el
comportamiento de los conductores bajo diferentes supuestos,
así como compararlos con distintos modelos y analizar la
bondad de los mismos.

II. ABSTRACT
The study of ampacity in air conductors is of great interest to
know the maximum operating conditions of airlines,
especially under situations of overload and short circuits. The
calculation for ACSR type conductors has drawbacks that can
only be avoided using numerical analysis methods. Although
in the literature there are different proposals on the subject, in
this paper we present a model based on finite differences that
has given good results in the simulation when compared with
real measurements on drivers. The model allows us to
investigate the behavior of drivers under different
assumptions, as well as compare it with other models and
analyze the goodness of them.
A. PALABRAS CLAVES
AMPACIDAD-TEMERATURA-ENERGIA ENTRANTE
ENERGIA SALIENTE.
III. INTRODUCCION
la presente investigación muestra los resultados del estudio de
ampacidad en líneas aéreas de aleación de aluminio AAAC lo
cual es muy apropiado para la selección del diámetro mínimo
estandarizado que cumpla con los criterios de capacidad
térmica y flechados tal como se indica en el código nacional
de electricidad en el Perú-suministros 2011-seccion 23 en esta
sección se ocupa de todas las distancias de seguridad referidas
a las líneas aéreas.
La selección del conductor para las líneas de transmisión en
500KV se efectuara tomando en cuenta las diferentes zonas
por donde esta será ubicada; por lo tanto se ah previsto
analizar material con características adecuadas para las
V. FUNDAMENTOS
DESCRIPCION DEL PROBLEMA
Para el diseño de una línea de trasmisión es
indispensable dimensionar el conductor que
cumpla con los criterios de capacidad de
corriente y caída de tensión proyectado para
cargas actuales y a futuro, el problema surge
cuando deseamos seleccionar el diámetro
adecuada del conductor ya que los catálogos de
conductores AAAC solo entregan la ampacidad
para condiciones medioambientales específicas
y referidas al nivel del mar lo cual es poco útil
para las líneas proyectadas en las alturas de
nuestro territorio peruano. Teniendo en cuenta
el crecimiento de las industrias tanto
internamente como externamente se tomó esta
opción de buscar nuevas metodologías para el
diseño de las nuevas líneas de transmisión de
500kv. Por otra parte la corriente máxima está
limitada por la temperatura del conductor la
cual varía de 75°C o 80°C según las
recomendaciones del fabricante y que va de la
mano con la temperatura de diseño para el
flechado, esto quiere decir que el
desconocimiento de la ampacidad puede ser
perjudicial para la temperatura en estado estable
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y en régimen transitorio para establecer la

capacidad de transmisión de potencia de la línea COBRE ALUMNIOA
manteniendo las distancias de seguridad
afectadas por el flechado.
VENTJ DES. VEN. DES
JUSTIFICACION AS V.

La demanda de la energía eléctrica en los sectores:

>conduc Por su Muy No
industrial y minero, además del crecimiento sostenido
tividad costo es ligero y per
del país hace que se construyan nuevas líneas de tiene la mite
mas alta buno
transmisión por ende emigrar el nivel de tensión a 500 mitad de
después para la el
kV, pero esto trae como consecuencia la aparición de que de peso que
rapiña paso
fenómenos a gran escala, como es el caso del efecto el cobre
la plata de la
corona, aparición de los Campos Electromagnéticos,
corri
Interferencia en Radio y Ruido Audible, por tanto es
importante realizar una buena selección óptima del ente
conductor para las distintas condiciones climatológicas con
que presenta nuestro país. nor
Para resolver esto se mali
deberá de analizar los factores dad
que intervienen en el cálculo de Tabla 1ventajas y desventajas del cobre y aluminio
la ampacidad de líneas AAAC VOLTAJES ESTANDARIZADOS
de transmisión de potencia que
La norma peruana estandariza las tensiones para
en consecuencia ayuda a realizar
las líneas de transmisión en KV, para sistemas
un mejor diseño de la línea para
trifásicos; en cuyo caso es la tensión
garantizar la buena operación
especificada es entre fases.
del sistema. (1)
TENSION NOMINAL Y MAXIMA TENSIONES DE
OBJETIVO GENERAL OPERACION

El objetivo general del estudio es determinar Tensión 60 138 220 500

principalmente la ampacidad, es decir la corriente nominal
en función de la temperatura en estado estable y
en régimen transitorio para establecer la
capacidad de transmisión de potencia de la línea
manteniendo las distancias de seguridad afectadas Max. 72.5 145 242 550
por el flechado. tens.

% 17.2 4.8 9.1 9.1

VI. MARCO TEORICO
CONDUCTORES PARA LINEAS de
DE TRANSMISION aumento
Tabla 2tension nominal y máxima tensión de
“Los conductores son comúnmente usados operaciones
considerando el material y el tipo de carga de
transmisión” (2).En la actualidad, el conductor
más empleado es el aluminio, pues tiene l ventaja
de ser más barato y más ligero que el cobre, pero
la desventaja es que tiene menor conductividad y
menor resistencia a la tensión.
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CALOR POR CORRIENTE DE FOUCAULT
Las corrientes de Foucault son una especie de perdidas
ya que no se logra conseguir algún beneficio de ella,
muy por el contrario del calentamiento al sistema y
degeneración de la capacidad ad de transmisión o
transformación.
Ilustración 2generacion de Corrientes de Foucault
CALOR POR EFETO CORONA
Es un tipo de pérdidas en líneas de
transmisión ya que reúne condiciones para
emitir un sonido silbante, luminiscencias
azuladas contorno del conductor y en algunos
casos corrosión de sus componentes, según la
experiencia de algunos investigadores que
indican que el nivel de tensión umbral de
efecto corona por centímetro lineal puede
detectarse con la siguiente ecuación: (3)
Vumb=30*(1-0.7*r)Kv/cm
Donde “r” es el radio del conductor en cm
Por otra parte la misma norma también nos ofrece un algoritmo
que nos permite determinar la potencia perdida a causa de este
efecto:
CASO PRACTICO
LINEAS DE TRANSMISION DE 500KV
Las líneas de transmisión son definidas por el nivel de tensión,
el utilizar la tensión de 500KV trae como beneficios transportar
mayores potencias a distancias largas, pero también trae
consecuencias la aparición del efecto corona.
• Línea de Transmisión 500 kv Chilca – Marcona –
Ocoña – Montalvo
Tramo Chilca Nueva – Mrcona Nueva
: 357 Km Tramo Marcona Nueva – Ocoña : 271
Km
Tramo Ocoña – Montalvo
• Línea de Transmisión 500 kV Trujillo – Chiclayo.
Tramo Trujillo – Chiclayo
• Línea de Transmisión 500 kV Mantaro – Marcona –
Socabaya – Montalvo Tramo S.E. Mantaro – S.E.
Marcona Nueva : 347 Km Tramo
S.E. Marcona Nueva – S.E. Socabaya Nueva : 444 Km
Tramo S.E. Socabaya Nueva – S.E. Montalvo
Nueva : 102 Km
ANALISIS DE CONDUCTOR PARA LAS LINEAS DE
TRANSMISION
CONDUCTOR TIPO AAAC
Una opción de combinar una alta resistencia mecánica,
con una conductividad eléctrica adecuada, se puede obtener a
través de los conductores tipo AAAC, los cuales están
constituidos de hebras de una relación de aluminio
denominado 6201-T81. Los conductores compuestos por este
tipo de aleación, son tratados térmicamente; tiene una menor
conductividad (52,5% IACS) que los conductores de AAC,
pero una capacidad mecánica mayor que estos.
CONCLUSIONES
1. Se logró determinar satisfactoriamente la ampacidad
de un conductora AAAC, ya que en la comprobación, los
resultados calculados comparados con los resultados del
catálogo obtuvieron un error del 5.43 10−3% para el mismo
conductor y las mismas condiciones medioambientales.
2. Para la selección de los conductores en las diferentes
zonas analizadas, el criterio que determina la selección del
conductor es el efecto corona, el cual se reduce
apreciablemente incrementando el número de conductores por
fase, incrementando el diámetro de los subconductores,
incrementando la distancia horizontal de fases del conductor
(el aumento de un metro a la distancia horizontal entre fases,
representa una disminución del 1.3 % del gradiente superficial
del conductor) y aumentando la distancia vertical de amarre
del conductor sobre el suelo (si se aumenta 3 metros a las
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estructuras auto portante se demuestra una ligera disminución

del gradiente superficial del conductor en un 0.5 %).

RECOMENDACIONES

Se recomienda que en los proyectos de líneas de transmisión en

500 kV, a nivel de ingeniería de detalle se realice un análisis
sobre el uso de estructuras tipo Cross Rope para zonas con
acceso vehicular mayores a 1000 msnm.

Para zonas costeras se recomienda realizar programas de
mantenimiento para contrarrestar el efecto corona.
Se recomienda realizar mediciones de las pérdidas
corona de las líneas de transmisión ubicadas en zonas
costeras (zona crítica debido a la alta contaminación), para
obtener resultados reales y por ende mejorar el análisis de
perdidas corona

VII. BIBLIOGRAFÍA
1. AMPICIDAD . PERCCA PAITAN, WILMER. 2010,
REVISTA DE INGENIERIA, págs. 45-48.
2. AMAPACIDAD DE LINEAS AEREAS DE
TRANMISON DE POTENCIA. MAMANI LEON , MANUEL.
2010, REVISTA DE INGENIERIA, págs. 38-39.
3. HOLMAN, J.P. TRANSFERENCIA DE CALOR.
MEXICO 10EDICION : SAOTHERN, 1999.

ANEXOS

GRADIENTE SUPERCIAL DEL CONDUCTOR EN ESTRUCTURA TIPO

AUTOPORTANTE
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Gradiente Gradiente
Potencial del Potencial del Relación
Conductor Conductor Ec/Eo
Sección del Gradiente
Diámetro (kV/cm), (kV/cm),
Conductor n Crítico
(cm) para para
Conductor (KV/cm)
Estructuras Estructuras
con con
Extensión +0 Extensión +3
650 MCM 2.357 4 15.58 15.49 16.58 0.94
700 MCM 2.445 4 15.13 15.03 16.57 0.91
750 MCM 2.532 4 14.69 14.60 16.57 0.89
800 MCM 2.614 4 14.31 14.22 16.56 0.86
850 MCM 2.695 4 13.96 13.87 16.56 0.84
900 MCM 2.774 4 13.64 13.55 16.56 0.82
950 MCM 2.848 4 13.35 13.26 16.55 0.81
1000 2.923 4 13.07 12.98 16.55 0.79
MCM
1100 3.065 4 12.59 12.50 16.54 0.76
ACAR
MCM
1200 3.202 4 12.16 12.07 16.54 0.74
MCM
1250 3.270 4 11.96 11.87 16.53 0.72
MCM
1300 3.332 4 11.79 11.70 16.53 0.71
MCM
1400 3.463 4 11.47 11.38 16.53 0.69
MCM
1500 3.585 4 11.17 11.08 16.52 0.68
MCM

f
a
s
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e
.

GRADIENTE SUPERCIAL DEL CONDUCTOR EN ESTRUCTURA TIPO

AUTOPORTANTE
Gradiente Gradiente
Potencial del Potencial del
Conductor Conductor Gradiente
Sección del Diámetro Relación
Conductor n (kV/cm), para (kV/cm), para Crítico
Conductor (cm) Ec/Eo
Estructuras Estructuras (KV/cm)
con con
Extensión +0 Extensión +3
650 MCM 2.357 3 18.48 18.38 15.28 1.21
700 MCM 2.445 3 17.94 17.84 15.27 1.17
750 MCM 2.532 3 17.42 17.32 15.26 1.14
800 MCM 2.614 3 16.97 16.87 15.25 1.11
850 MCM 2.695 3 16.55 16.45 15.25 1.09
900 MCM 2.774 3 16.16 16.06 15.24 1.06
950 MCM 2.848 3 15.81 15.71 15.23 1.04
ACAR
1000 MCM 2.923 3 15.48 15.38 15.23 1.02
1100 MCM 3.065 3 14.9 14.80 15.22 0.98
1200 MCM 3.202 3 14.39 14.29 15.21 0.95
1250 MCM 3.270 3 14.15 14.05 15.20 0.93
1300 MCM 3.332 3 13.95 13.85 15.20 0.92
1400 MCM 3.463 3 13.55 13.45 15.19 0.89
1500 MCM 3.585 3 13.2 13.10 15.18 0.87