INSTITUTO TECNOLOGICO DE

CAMPECHE

SISTEMAS DE TRANSPORTE

“GENERALIDADES DEL TRANSPORTE”

Profesor: Lezama Jorge Enrique

Semestre: 4to semestre.
Alumno:
 Góngora Galera Frida De Montserrat
 Rosas Santamaría Leticia Adriana

1
 Fecha:10/02/2017
EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE EN LA HISTORIA

El transporte constituye una de las actividades económicas fundamentales en los

países y en las relaciones existentes entre ellos, desde el origen de los primeros
núcleos sociales humanos. En un principio el hombre era trashumante y sus
limitaciones técnicas le obligaban a seguir a los grandes rebaños en sus
emigraciones para obtener comida y vestidos, generalmente atacando ejemplares
de las manadas que quedaban retrasados o abandonados por ser viejos, por estar
enfermos o por estar heridos. Posteriormente, y con el descubrimiento de las
armas, los grupos de cazadores fueron capaces de enfrentarse de una forma más
directa a estos animales.

Fue la aparición de las primeras ciudades de la Mesopotamia cuando el hombre

agricultor y sedentario empezó a convivir con el hombre nómada y cazador, hasta
entonces enfrentados. De este modo, apareció la necesidad de intercambiar
productos complementarios y por ello se establecieron relaciones entre ciudades
por motivos comerciales. Así, el transporte de mercancías para el intercambio o la
compraventa empezó a tomar forma, y de este modo surgieron las primeras redes
planeadas y conservadas para uso público.

Estas redes fueron las llamadas Veredas Reales o Imperiales, que a su vez
generaron la posibilidad de recaudar recursos monetarios mediante la aplicación
de tasas que gravaban dichas actividades comerciales. Fue precisamente este
afán recaudatorio el que propició que los poderes existentes crearan mejores rutas
comerciales, con lo que apareció una mayor facilidad para el transporte y, por lo
tanto, un incremento de la actividad. Son un claro ejemplo de este desarrollo
histórico los imperios del cercano y del lejano Oriente, destacando por encima de
todo el caso del Imperio Romano, que basó su extensión y desarrollo en la
construcción de calzadas que hoy en día todavía perduran, y que son el origen de
gran parte de las comunicaciones por tierra que se producen en el territorio
europeo. Posteriormente, y a medida que las comunicaciones aumentaban, surgió
la necesidad de abrir nuevos mercados para ciertos productos manufacturados,

2
así como de buscar nuevos yacimientos de los que poder obtener las materias
primas necesarias.

De esta manera, se consolidó el transporte marítimo, ya que éste presentaba las

ventajas cualitativas de mayor capacidad y velocidad frente al trasporte terrestre
de la época, desarrollado a través de caminos difíciles y en largas caravanas de
animales.

Pero no fue hasta el siglo XVIII cuando se produjo la primera gran revolución en el
transporte con la aparición del transporte sobre raíles. Este transporte por
ferrocarril está basado en el principio de la adherencia acero-acero y en el del
guiado, que exige que el material rodante recorra un camino prefijado y
establecido.

Esta restricción que se impone a los grados de libertad del movimiento del
vehículo ofrece serios inconvenientes desde el punto de vista de la explotación, ya
que los adelantamientos y cruces tan sólo pueden realizarse por medio de
aparatos situados en lugares fijos. Sin embargo, esta característica tan especial no
ha impedido que el ferrocarril haya tenido una enorme proyección en todo el
mundo, hasta el punto de ser considerado como uno de los inventos más
importantes de este planeta. Para explicar esta gran importancia, se debe tener
presente que la incorporación del ferrocarril permitió a los diferentes países
adquirir elevados grados de desarrollo, ya que suponía una mejora considerable
respecto de los medios terrestres que hasta ese momento poseían.

Esta circunstancia permitió que el ferrocarril ocupase una posición de monopolio,

ya que tan solo era inquietado por las vías de navegación, siempre y cuando la
competencia pudiera establecerse. La aparición posterior del transporte aéreo no
hizo más que refrendar la gran importancia que el transporte ha tenido en las
actividades económicas entre regiones o países.

1.2. Concepto actual de transporte Hoy en día, puede entenderse el transporte

como la “ciencia” que estudia cómo los objetos, sujetos y la información pueden
superar el tiempo y la distancia de forma eficiente. De este modo, además del

3
diseño, construcción y explotación de las infraestructuras del transporte, los temas
a abordar por esta “ciencia” incluyen la planificación de las infraestructuras y de
los servicios de transporte, la organización de las empresas de transporte, la
previsión de la demanda, el diseño y estructura del guiado, aspectos relacionados
con el rendimiento óptimo de las flotas, la evaluación económica, el análisis del
flujo de tráfico y su control, etc. En este sistema de transportes actual, intervienen
usuarios, operadores, externalidades que influyen en el transporte, fabricantes y
constructores, ingenieros del transporte, sin olvidar las administraciones
competentes, que se involucran en el sector por varios motivos, como pueden ser
la cohesión social, la regulación del sistema, la protección, etc.

Así pues, es evidente que el sector transportes juega un papel decisivo en

cualquiera de las sociedades actuales, y por ello está presente de forma muy
directa en las relaciones económicas entre diversos países o regiones.

1.1- INTRODUCCIÓN

El transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar") es
un medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.

 Es decir, desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar

(punto de origen) a otro (punto de destino) en un vehículo (medio o sistema
de transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de
transporte). • El transporte es una actividad fundamental dentro de la
sociedad.

Modos de transporte

 Los modos de transporte son combinaciones de redes, vehículos y

operaciones. Incluyen el caminar, la bicicleta, el coche, la red de carreteras,
los ferrocarriles, el transporte fluvial y marítimo, el transporte aéreo, incluso
la unión de varios o los tres tipos de transporte.

Características del transporte

4
  El transporte no se da si no existe un motivo, de allí que la demanda del
transporte se deriva de otras actividades.

 Entonces, el transporte se da por:

1. Diferencia en la localización de los recursos.

2. Especialización productiva.

3. Economías de escala.

4. Necesidad humana de comunicación.

5. Objetivos políticos y militares.

6. Diferencia en la localización de asentamientos urbanos.

7. Disfrute de oportunidades culturales y recreativas.

8. Diferencia en la localización de sitios de trabajo/habitación.

Función del transporte

 Se puede afirmar que la función principal del transporte consiste en dominar

las limitaciones que imponen el tiempo y el espacio.

 De manera más precisa, el transporte permite:

 A las personas satisfacer sus necesidades de comunicación, intercambio y

expansión.

 A las mercancías brinda:

 Utilidad de lugar: Los bienes y servicios son útiles sólo en el lugar

donde se necesitan.

 Utilidad de tiempo: Los productos son útiles en la medida que se

consigan cuando se requieren.

Función del transporte

 El transporte se constituye en un aspecto vital para la economía.

5
  Es uno de los subsectores más importantes dentro del sector terciario.

 El costo del transporte es determinante dentro del costo de las mercancías.

 El costo del tiempo de viaje es determinante en las decisiones sobre

proyectos de infraestructura de transporte.

 “El transporte es necesario, pero no suficiente para el desarrollo”.

Objetivos principales del transporte.

Flexibilidad

• Adaptable a la Demanda del Consumidor.

• Adaptable a Circunstancias Imprevistas.

Rapidez

 Disminución del tiempo

Fiabilidad

 Reducción de la interrupción del suministro y distribución de

mercancías.

Sistema de Transporte

Componentes del sistema de transporte

 Para lograr llevar a cabo la acción de transporte se requieren varios

elementos que, interactuando entre sí, permiten que se lleve a cabo:

 Infraestructura

 Vehículo

 Operador de transporte

 Servicios

6
  Normas y leyes

Modos de transporte

En general, se pueden distinguir dos modos de transporte:

 Los que no recurren a artefactos móviles autopropulsados:

 Canales

 Ductos

 Cables

 Los que sí recurren a vehículos automotores:

 Transporte terrestre

 Transporte aéreo

 Transporte acuático

Modos de transporte

Según los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o categoriza

en:

 Transporte por carretera:

 peatones, bicicletas, automóviles y otros vehículos sin rieles.

 Transporte por ferrocarril:

 material rodante sobre vías férreas

 Transporte por vías navegables:

 transporte marítimo y transporte fluvial.

 Transporte aéreo:

 aeronaves y aeropuertos.

 Transporte combinado:

7
  se utilizan varios modos de transporte y la mercancía se transborda
de vehículo a otro.

Este modo de transporte se ha desarrollado dando lugar al transporte

intermodal o transporte multimodal, en el que la mercancía se agrupa en
«unidades superiores de carga», como el contenedor, que permiten el transporte
por diferentes vías sin «ruptura de carga».

 Transporte vertical: ascensores y montacargas.

 Transporte por tuberías:

 oleoductos y gasoductos, en los que se impulsan fluidos a través

de tuberías mediante estaciones de bombeo o de compresión.

1.2 Transportes Terrestres

El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la

tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura
construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas.

Así pues, existen redes de:

 Carreteras

 Caminos

 Ferrocarriles

 Otras Redes Especiales (Eléctricas, De Comunicaciones, Oleoductos Y

Gaseoductos).

Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la
capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.

8
Modos de transporte:

1. Transporte por carreteras.

Es el medio de transporte de personas o cosas utilizando la red de carreteras para

ello.

El Modo de transporte por carretera está compuesto por:

a) Caminos.

 Carreteras: Adaptación de un aparato sobre la superficie terrestre

que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para
permitir el rodamiento adecuado de los vehículos para los cuales ha
sido acondicionada.

b) Terminales.

 Estaciones/C. logísticos: Zona especializada que cuenta con la

infraestructura y los servicios necesarios para facilitar las actividades
relativas al transporte.

c) Medios.

 Automóviles: Vehículos de motor (camiones, camionetas,

motocicletas) o que requieren de esfuerzo físico para su
desplazamiento de un sitio a otro como la bicicleta.

Ventajas

1. Flexibilidad: Se adapta a todas las demandas y requerimientos del cliente.

Los medios de transporte involucrados tienen acceso prácticamente a toda zona

urbana y rural, en donde la accesibilidad de los vehículos de transporte depende
del usuario y de las rutas designadas para su circulación.

2. Más barato

9
Son baratos en comparación a los otros modos de transporte, puesto que estos
están designados por lo general para el movimiento de masas (aunque también se
utiliza para el traslado de muchos productos), por esta razón sus medios de
transporte son relativamente baratos. Un claro ejemplo es la comparación de
trasladarse por medio de un taxi, este requiere un costo mayor que al de un
microbús.

Desventajas

1. Mayor siniestralidad de toneladas por kilómetros.

Por la utilidad y el número de vehículos que circulan, la probabilidad de que los

conductores cometa un error mientras conducen es muy alta.

2. Daña la red de carreteras.

Las carreteras o caminos se encuentran expuestos a los cambios atmosféricos, al

desgaste físico por su continuo uso, y a los daños ocasionados por el mal uso de
estas infraestructuras puesto que en muchas ocasiones no se respetan las
restricciones de su diseño.

2. Transporte por ferrocarril.

Es el medio de transporte de personas o cosas utilizando la red ferroviaria para

ello.

El Modo de transporte por ferrocarril está compuesto por:

1. Caminos.

 Vías férreas: infraestructura ferroviaria, formada por carriles

apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de
balasto que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes.
Existen dos tipos de vías de ferrocarril, las electrificadas, que
cuentan con una catenaria que proporciona la energía eléctrica con

10
 la que funcionan la mayoría de las locomotoras, y las no
electrificadas, por las que circulan locomotoras con motor diésel.

2. Terminales.

 Estaciones del ferrocarril: instalación ferroviaria con vías a la que

pueden llegar y desde la que se pueden expedir trenes, se compone
de andenes junto a las vías y un edificio de viajeros con servicios
como venta de billetes y sala de espera.

3. Medios.

 Ferrocarriles: Está compuesto por una locomotora y coches de

viajeros, vagones, y unidades de tren.

Ventajas

1. Segmentación de productos: se pueden trasladar productos de poco peso y

mucho volumen o de mucho peso y poco volumen. El transporte idóneo
para estas cargas es el ferrocarril.

2. Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad, debido a la planeación de rutas y su

constante monitoreo la siniestralidad queda en función de los errores humanos.

Desventajas

1. No excesiva velocidad. Por su diseño el ferrocarril no puede cumplir con

esta necesidad.

2. No cumple los horarios. Este modo de transporte requiere una velocidad

constante por esta razón es muy probable que no se cumplan los horarios
de entregas.

3. Servicios solo rentables a largas distancias.

1.3 OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE

11
El transporte es una actividad, entendida como el desplazamiento de objetos o
personas de un lugar a otro en un medio o sistema de transporte que utiliza una
determinada infraestructura Esta ha sido una de las actividades que mayor
expansión ha experimentado a lo largo de los últimos dos siglos, debido a la
industrialización; al aumento del comercio y de los desplazamientos humanos
tanto a escala nacional como internacional; y los avances técnicos que se han
producido y que han repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y
menor coste de los transportes.

Dentro de estos medios o sistemas de trasporte nos encontramos con:

 Trasporte terrestre

 Trasporte aéreo

 Trasporte fluvial

 Trasporte marítimo

 Trasporte espacial y submarino

TRASPORTE AÉREO

El transporte aéreo es el desplazamiento controlado, a través del aire, de

vehículos impulsados por sus propios motores o con capacidad para planear.
Estas aeronaves permiten trasladar pasajeros o cargas desde un lugar hacia otro,
generalmente distante a muchos kilómetros.

Características:

 Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largas distancias.

Resulta imprescindible para envíos urgentes, de mercancías perecederas o
de alto valor monetario.

 Coste elevado: también resulta el más costoso por kg o m3 transportado de

todos los medios de transporte.

12
  Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del
avión y las medidas de las puertas y accesos.

Tipos de trasporte aéreo:

 Avionetas:

Avioneta es aquel que se usa para designar a un tipo de avión o de

nave de tipo liviano, más pequeño que el resto de los aviones utilizados
de manera comercial.

 Avión:

El avión es un tipo de aeronave cuya contextura imponente lo hace

muchísimo más pesado que el aire mismo y sus características físicas
más salientes resultan ser las alas que tiene dispuestas a sus costados
y la propulsión ejercida por un solo motor, o varios, que le permite volar.

 Avión Militar (avión de caza):

Un avión de caza (también llamado avión de combate), o simplemente

caza es una aeronave militar diseñada fundamentalmente para el
combate aéreo con otras aeronaves, en oposición a los bombarderos,
que están diseñados principalmente para atacar objetivos terrestres
mediante el lanzamiento de bombas. Los cazas son pequeños, veloces
y de gran maniobrabilidad.

Muchos cazas poseen capacidades secundarias de ataque a tierra, y

algunos son de doble propósito para actuar como cazabombarderos.

 Avión de carga:

13
 Un avión de carga, o avión de transporte, es una aeronave de ala fija
diseñada o convertida para el transporte de bienes, más que pasajeros.
Están desprovistos de instalaciones para pasajeros, y generalmente
ofrecen unas puertas más grandes para la carga y descarga de
cargamento.

Este tipo de aeronaves pueden ser operadas por aerolíneas de carga,

por individuos privados o por fuerzas armadas. Sin embargo, la mayor
parte de la carga que se transporta por vía aérea va en las bodegas de
los aviones comerciales de pasajeros.

 Helicóptero:

Aeronave con una gran hélice en su parte superior central y otra más
pequeña en la cola; este sistema permite que el aparato despegue y
aterrice en vuelo vertical, se desplace en el aire hacia delante o hacia
atrás, a derecha o izquierda o, incluso, que se mantenga suspendido en
el aire.

 Medios de transporte aéreo sin motor:

Un globo aerostático es una aeronave aerostática no propulsada que se

sirve del principio de los fluidos de Arquímedes para volar, entendiendo el
aire como un fluido. Siempre están compuestos por una bolsa que encierra
una masa de gas más ligero que el aire y de ahí que se conozcan
popularmente como globo.

TRASPORTE FLUVIAL

El transporte fluvial consiste en el traslado de productos o pasajeros de

unos lugares a otros a través de ríos con una profundidad adecuada.

14
 El transporte fluvial es una importante vía de comercio interior, por lo que,
en ríos con las infraestructuras suficientes son muy importantes.

Características:

 Medio de rapidez: es un medio de trasporte lento.

 Costo: Podría afirmarse que, con adecuada infraestructura y vehículos

fluviales, el modo fluvial es el más económico de los modos interiores de
transporte de mercaderías (comparativamente con el ferroviario y con el
carretero).

 Carga: Una barcaza fluvial de mil quinientas toneladas equivale a treinta

vagones de ferrocarril de cincuenta toneladas cada uno o a cincuenta y
cuatro camiones de veintiocho toneladas cada uno.

 Bajos niveles de accidento logia y de impacto ambiental por emisión de

gases o ruidos, especialmente con relación al transporte carretero.

Tipos de trasporte fluvial:

 Barcos pasajeros: Barco de pasajeros es la nave específicamente diseñada

para el transporte, generalmente colectivo, de pasajeros. Según la duración
del viaje y el propósito general para el que es construido.

 Barco de carga: Barco utilizado para transportar mercancías, bienes y

materiales desde un sitio a otro. Otros nombres por el que se conoce a este
tipo de embarcación son barco de carga, barco de cabotaje o sencillamente
carguero, o bien buque mercante.

TRASPORTE MARÍTIMO

El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas

(cargas sólidas, líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a

15
 bordo de un buque. El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo
más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor
movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como gráneles secos o
líquidos.

Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos
terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Así el
agua ha unido diversas partes del globo terráqueo porque los barcos navegan
por ellas.

El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su

importancia debido al desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma
significativa solamente en dos ámbitos: las travesías cortas (pequeñas
distancias entre islas o dos orillas de un río) y los cruceros turísticos.

Características:

 Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de gráneles o de

contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large
Crude Carrier), tienen una capacidad de más de 500.000 TPM
(toneladas de peso muerto). Los mayores buques portacontenedores
actuales tienen una capacidad de hasta 18.000 TEU, equivalentes a
165.000 TPM.

 Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes

volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente.
Además, el desarrollo de las autopistas del mar y del «transporte
marítimo de corta distancia» (en inglés, Short Sea Shopping o SSS)
permite la combinación del transporte marítimo con otros medios de
transporte.

Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear

buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad
porque se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo tipo
de cargas; además de los tradicionales cargueros, existen buques

16
 portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada,
para gráneles sólidos.

TIPOS DE TRASPORTE MARÍTIMO:

 De carga general: Un buque de carga es un tipo de nave o barco

utilizado para transportar mercancías, bienes y materiales desde un
puerto a otro. Otros nombres por el que se conoce a este tipo de
embarcación son barco de carga, barco de cabotaje o sencillamente
carguero, o bien buque mercante. En la actualidad se les denomina
buque contenedor. En la actualidad suelen estar construidos de acero y,
salvo algunas excepciones, su vida media es de entre 25 y 30 años
antes de ser desmantelados.

 Petrolero: Un petrolero es un tipo de buque cisterna diseñado

específicamente para el transporte de crudo o productos derivados del
petróleo. Actualmente casi todos los petroleros en construcción son del
tipo de doble casco, en detrimento de los más antiguos diseños de un
solo casco (monocasco), debido a que son menos sensibles a sufrir
daños y provocar vertidos en accidentes de colisión con otros buques.

 Gasero: Un metanero, o gasero, es un buque dedicado al transporte de

gas natural licuado, GNL, desde los países productores de gas natural a
los países consumidores. Las características tecnológicas de estos
barcos son muy sofisticadas, ya que el gas debe mantenerse a una
temperatura de -160 °C para largos recorridos.3 Son barcos con una
capacidad de carga de entre 30.000 y 266.000 m3.

 Barco frigorífico: El barco frigorífico es un buque especializado en el

transporte de cargas refrigeradas. Sus bodegas cuentan con equipo de
frío y aislación térmica. Actualmente se está cambiando a contenedores
adaptadas para llevar cargas refrigeradas o congeladas en los
contenedores refeers, que son para este tipo de mercadería, el tipo de

17
 buque es comercialmente más apto, dado que lleva todo tipo de cargas
incluyendo a la mencionada. Generalmente los productos refrigerados
suelen ser alimenticios y más concretamente de la pesca.

 Buque portacontenedores: Los portacontenedores son los buques

encargados de transportar carga en contenedores estandarizados; se
utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo. Los
contenedores son los que se pueden ver habitualmente en los puertos.
Los buques portacontenedores suelen estar equipados únicamente con
motores diésel y una tripulación que puede variar de 20 a 40 personas.

 Buque de guerra: Un buque de guerra o buque militar es aquella nave

concebida y construida para funciones militares o de guerra. Los buques
de guerra normalmente están construidos de manera totalmente
diferente a los buques mercantes o buques turísticos, poseen sistemas
de armas, están preparados para recibir daños y normalmente son más
rápidos y maniobrables que éstos. A diferencia de las naves mercantes,
las de guerra solamente llevan sistemas de armas, munición y
abastecimiento para su tripulación. Los buques de guerra normalmente
pertenecen a la armada de su país, aunque ha habido veces, en el
pasado, que fueron operados por personas individuales o compañías
particulares.

TRASPORTE ESPACIAL Y SUBMARINO

 Submarino: Un submarino es un tipo especial de buque capaz de

navegar bajo el agua además de la superficie, gracias a un sistema
de flotabilidad variable. Usados extensamente por primera vez en la
Primera Guerra Mundial, en la actualidad forman parte de todas las
armadas importantes. El término «submarino» comprende una
amplia gama de tipos de buque, yendo desde los pequeños para dos
plazas, que sirven para examinar el fondo del mar y sumergirse
pocas horas, hasta los nucleares, que pueden permanecer
sumergidos durante año y medio y portar misiles nucleares capaces

18
 de destruir varias ciudades. Hay también submarinos especializados,
como los de rescate submarino.

 Espacial: El cohete es una nave espacial impulsada por un misil. En

la misión del Apolo 11, el cohete se llamaba Saturno V, en cuyo
interior estaba el módulo de mando llamado Columbia, que es donde
estaban los tres astronautas. Una nave espacial, astronave o
cosmonave1 es un vehículo diseñado para funcionar más allá de la
atmósfera terrestre, en el espacio exterior. Las naves espaciales
pueden ser robóticas o bien estar tripuladas.

Características:

 El transbordador espacial es un cohete con un avión, que podía

volver a la Tierra, como por ejemplo el Endeavour.

 Se utiliza para trasladar astronautas a una estación espacial,

lanzar satélites, reparar telescopios espaciales. La estación
espacial es una construcción que orbita alrededor de la tierra y
sirve como centro de investigación, como por ejemplo la MIR.

Bibliografía
1.-
file:///C:/Users/frida/AppData/Local/Packages/microsoft.windowscom
municationsapps_8wekyb3d8bbwe/LocalState/Files/S0/31/31358054
4-Generalidades-Del-Transporte[56].pdf

2.- file:///C:/Users/frida/Downloads/322308903-1-3-Otros-Medios-de-
Transporte.pdf

19