Cómo Verificar la Bomba de Combustible en

Los Sistemas TBI

13 Noviembre 2014
Actualizado: 13 Noviembre 2014
por Abraham Torres-Arredondo
Article Id: 196

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El sistema de inyección de combustible de cuerpo de acelerador (comúnmente

conocido por sus siglas en inglés TBI) en las camionetas GM de 1987 a 1995
(equipadas con motores 4.3L, 5.0L, o 5.7L) utiliza una bomba de combustible de
baja presión (12 psi). Esta bomba de combustible es eléctrica y está ubicada
dentro del tanque de combustible.
Y aunque la GM no incluyó una válvula Schrader, a la cual pudiéramos fácilmente
conectar un medidor de prueba de presión de combustible... sí podemos probar la
bomba de gasolina y averiguar si está averiada (o no).
En este tutorial voy a explicar dos métodos para verificar si la bomba de
combustible está averiada y provocando que el motor de tu camioneta ‘arranque
pero no prenda’ (por falta de alimentación de combustible).
Un método implica el uso de arrancador (en forma de spray) y el otro el uso de un
medidor (manómetro) de prueba de presión de combustible.
Contenido de este tutorial a simple vista:
  Síntomas Cuando Falla la Bomba de Combustible.
 TEST 1: Usando Arrancador Para Verificar la Falta de Combustible.
 TEST 2: Verificando la Presión Con Manómetro de Prueba de Presión
de Combustible.
 Donde Comprar un Manómetro de Prueba de Presión de Combustible.
 Donde Comprar la Bomba de Combustible.
 Más Tutoriales GM 4.3L, 5.0L, 5.7L.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Test the Fuel Pump on
GM TBI Fuel Systems (en troubleshootmyvehicle.com).
IMPORTANTE: La gasolina es extremadamente inflamable. Toma cuidado y todas
las precauciones de seguridad necesarias al verificar la bomba de combustible de
tu camioneta. Mantente alerta y usa sentido común.
NOTA: Este tutorial sólo cubre el sistema de inyección TBI de los motores GM
4.3L, 5.0L, 5.7L. Si necesitas verificar la bomba de combustible en el sistema de
inyección de los motores Vortec... el siguiente tutorial le ayudará a:
 Cómo Probar la Bomba de Combustible (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).

Síntomas Cuando Falla la Bomba de Combustible

Una bomba de combustible que ha fallado o está fallando provocará que tu
camioneta arranque pero no prenda. Aquí están algunos de los otros síntomas que
también verás:
1. El sistema de encendido está creando y alimentando chispa a todas las
bujías. Al ver que el sistema de encendido está funcionando puedes
eliminar el módulo de encendido y la bobina de encendido como la
causa del problema.
2. El motor enciende y se mantiene corriendo unos segundos al rociar
arrancador (o spray limpia-carburador) en el cuerpo del acelerador
3. No se oye la bomba de combustible haciendo su zumbido a medida
que abres la llave o mientras arrancas el motor.
4. No ve los inyectores de combustible rociando gasolina.
Aunque la lista arriba no es una lista completa de posibles síntomas... el tema que
corre a través de ellos, y cualquier otro síntoma relacionado, es que el motor
arranca pero no prende.
TEST 1: Usando Arrancador
Para Verificar la Falta de Combustible
El primer paso de nuestro diagnóstico de la bomba de gasolina es darnos cuenta
si el problema detrás de que no prenda tu camioneta es falta de combustible.
Y la manera más rápida y fácil de hacer esto es visualmente verificar si los
inyectores de combustible están rociando gasolina dentro del cuerpo del
acelerador (mariposa) mientras que un ayudante se arranca el motor.
Si los inyectores no están rociando gasolina al arrancar el motor, entonces el
siguiente paso es rociar arrancador y ver si el motor prende.
PRECAUCIÓN: Estarás trabajando alrededor de un motor en arranque, por lo
tanot toma todas las precauciones de seguridad necesarias.
Estos son los pasos de la prueba:
1. 1
Remueve la cubierta del montaje del filtro de aire. No
necesitas remover todas las piezas del montaje del filtro de aire,
sólo la tapa.
2. 2
Rocía arrancador dentro del cuerpo del acelerador
(mariposa). Cuando hayas rociado suficiente liquido arrancador,
coloca rápidamente en su lugar la tapa del conjunto del filtro de
aire.

IMPORTANTE: El colocar la tapa del conjunto del filtro de aire es

importante para evitar que las explosiones, que de vez en cuando
 ocurren al hacer este tipo de prueba, echen llamas fuera del
cuerpo de la mariposa.
3. 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor una vez que la tapa
del conjunto del filtro de aire esté en su lugar.
4. 4
Obtendrás uno de dos resultados:

1.) El motor encenderá momentáneamente y después de unos

segundos va a apagarse o

2.) El motor no va a prender en absoluto (en otras palabras: solo

arranca pero no prende).
Vamos a darle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: Si el motor encendió y funcionó durante unos segundos: Este
resultado te dice que el problema detrás de que no prenda el motor de tu
camioneta es debido a falta de combustible.
Ahora que has confirmado que el problema se debe a la falta de combustible el
siguiente paso es confirmar la presión que la bomba de combustible está
produciendo con un medidor de prueba de presión de combustible. Para esta
prueba, sigue a: TEST 2: Verificando la Presión Con Manómetro de Prueba de
Presión de Combustible.
CASO 2: El motor NO encendió ni momentariamente: Esto generalmente
significa que la razón detrás de que no encienda el motor de tu camioneta NO se
deba a falta de combustible.
Ahora, usar arrancador para verificar el estado de la bomba de gasolina no es una
prueba muy precisa o 100% confiable. Por esta razón te sugiero que hagas una
prueba más ...
Y esto es de confirmar la presión que la bomba de combustible está produciendo
con un medidor de prueba de presión de combustible. Para esta prueba, sigue
a: TEST 2: Verificando la Presión Con Manómetro de Prueba de Presión de
Combustible.
 TEST 2: Verificando la Presión
Con Manómetro de Prueba de Presión de Combustible

Puede parecer imposible verificar la presión de la bomba de combustible con un

manómetro de prueba de la presión de combustible en las camionetas equipadas
con el sistema de inyección TBI. ¿Por qué? Porque no vienen equipadas con una
válvula Schrader a la cual se le puede conectar un manómetro.
Las buenas noticias son que sí se puede verificar la presión de la bomba de
gasolina. Esto se puede lograr usando un adaptador especial que se conecta a la
línea que alimenta la gasolina al los inyectores de combustible.
Si no tienes un manómetro de prueba de presión de combustible, échale un
vistazo a mis recomendaciones aquí: Donde Comprar un Manómetro de Prueba
de Presión de Combustible.
Los pasos de la prueba:
1. 1
Conecta el adaptador a la línea que alimenta combustible a
los inyectores de combustible. Con un trapo, seca la gasolina que
se haya derramado durante el proceso de conectar el adaptador
del manómetro a la línea de combustible.
2. 2
 Pídele a tu ayudante arrancar el motor cuando todo esté listo.
Mientras el motor esté arrancando necesitas observar la presión
que el manómetro registre.
3. 3
El indicador del manómetro registrará uno de dos
resultados:

1.) El indicador de presión de combustible registrará 12 PSI, o

2.) El indicador de presión de combustible registrará 0 PSI.

Vamos a darle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: Si el indicador de presión de combustible registró 0 PSI. Este
resultado te confirma que la causa detrás de que tu camioneta ‘arranque pero no
prenda’ es por la falta de combustible.
Ahora, yo suelo tomar una precaución más antes de condenar la bomba de
combustible... y es verificar que la bomba de combustible esté recibiendo 12
Voltios cuando se esté arrancando el motor (con el motor de arranque). Esto lo
hago para asegurarme que el relé de la bomba de combustible y el fusible estén
funcionando y haciendo su trabajo.
Para lograr esta prueba, necesitas conectar un multímetro (en su función de
voltios DC) al cable que suministra esta tensión (voltaje) a la bomba de
combustible y pedirle a tu ayudante arrancar el motor. Si tu multímetro confirma
que la bomba de gasolina está siendo alimentada con 12 voltios... entonces
puedes concluir que la bomba de combustible está averiada y necesita ser
reemplazada.
CASO 2: Si el indicador de presión de combustible registró 12 PSI. Este
resultado te dice que la bomba de combustible está funcionando y que está
produciendo suficiente presión de combustible para alimentar a los inyectores de
combustible.
Si tu camioneta arranca pero no prende, este resultado te dice que la bomba de
combustible no es el componente provocando el problema.
El siguiente tutorial puede tener algunas sugerencias de pruebas útiles: Cómo
Probar un Arranca Pero No Prende (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
Donde Comprar un Manómetro
de Prueba de Presión de Combustible
Hay dos maneras de conectar el manómetro de prueba de presión de combustible
a la línea que alimenta gasolina a los inyectores.
Un método consiste en remover el filtro de combustible y reemplazarlo con un
adaptador que contiene una válvula Schrader. Una vez instalado este adaptador,
puedes conectarle el manómetro de prueba de presión de combustible.
El otro método es utilizar un adaptador entre el cuerpo del acelerador (mariposa) y
la línea de presión de combustible. Una vez instalado este adaptador puedes
conectarle el medidor de presión de combustible.
A continuación encontrarás el adaptador (que se usa en el lugar del filtro de
combustible) y el kit de medidor de presión de combustible que viene con el
adaptador que se ajusta entre el conjunto del cuerpo del acelerador y la línea de
presión de combustible.