Protocolos de conexión OBD2

- Principalmente existen 5 protocolos de comunicación. Y cada fabricante suele utilizar habitualmente el mismo. En algunos casos, después
de la implementación del CAN-BUS en 2008, algunos continúan soportando los protocolos anteriores.
• J1850 PWM (del inglés pulse width modulation) utilizado por Ford Motor Company y Mazda.
• J1850 VPW (del inglés variable width modulation) usado por General Motors y en algunos camiones o camionetas de carga ligera.
• ISO 9141-2 = Protocolo anterior de Chrysler, así como de vehículos Europeos y asiaticos entre 2000-2004
• ISO 14230-4 KWP2000 (del inglés keyword protocol 2000) común entre diversos fabricantes después del 2003.
• ISO 15765-4 CAN-BUS = Introducido en el 2003, siendo de uso general para todos los vehículos después del 2008.
- Hay 2 variantes del KWP2000:
• ISO 14230-4 KWP SLOW (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP FAST (fast init, 10.4 kbaud)
- Hay 4 variantes del CAN-BUS con diferentes longitudes de palabra y velocidad:
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID,500 Kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID,500 Kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID,250 Kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID,250 Kbaud)
Protocolos de Comunicación OBDII o OBD2
Protocolos OBDII
Protocolo OBDII hoy vamos a explicar detalladamente cada uno de los protocolos que utilizamos para conectar nuestro vehículo al
escáner.

Por que debemos conocer sobre los Protocolos OBDII o OBD2?

Es muy importante que conozcamos cada uno de estos protocolos porque muchas veces ocurre que cuando conectamos nuestro escáner
automotriz hay muchos vehículos que tienen el conector DLC muy parecido o igual al conector OBDII pero de igual forma no se conecta.
Entonces una de las forma de verificar si el conector es OBDII o OBD1 es que conozcamos el protocolo y verificar que pines de acuerdo a
la marca podemos nosotros saber si tenemos señal de datos, voltaje o de tierra.
Entonces de esa manera podemos también determinar cual es su protocolo y de esa forma también si tenemos un problema en la conexión
con nuestro conector DLC y nuestro escáner no conecta podemos verificarla mediante los pines de comunicación y de esta manera resolver
el problema.

Tipos de protocolos OBDII

1. Protocolo ISO 9141.
Pines de alimentación son los siguientes:
• PIN 5 está identificado como el cable de tierra.
• PIN 7 está identificado como el cable de transmisión de datos.
• PIN 16 está identificado como el cable de V BAT +.
2. Protocolo ISO 14230.
Pines de alimentación son los siguientes:
• PIN 5 está identificado como el cable de tierra.
• PINES 7 y 15 están identificados como cables de transmisión de datos.
• PIN 16 está identificado como el cable de V BAT +.
3. Protocolo SAE J1850 VPW.
Pines de alimentación son los siguientes:
• PIN 2 está identificado como el cable de transmisión de datos.
• PIN 5 está identificado como el cable de tierra.
• PIN 16 está identificado como el cable de V BAT +.
4. Protocolo SAE J1850 PWM.
Pines de alimentación son los siguientes:
• PINES 2 y 10 están identificados como cables de transmisión de datos.
• PIN 5 está identificado como el cable de tierra.
• PIN 16 está identificado como el cable de V BAT +.
5. Protocolo ISO 1725 CAN BUS.
Pines de alimentación son los siguientes:
• PIN 5 está identificado como el cable de tierra.
• PIN 6 está identificado como el cable de transmisión de datos 6-H.
• PIN 14 está identificado como el cable de transmisión de datos 14-L.
• PIN 16 está identificado como el cable de V BAT +.